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Imprimido por: ENRIQUE INFANTES
Servicio
ID de chasis Ruta
2/Diagnóstico/FH12, D12C380/Control
básico
Modelo Identidad
FH12 85296918
Fecha de publicació
publicación Núm. operació
operación
martes 21 de febrero de 2006
© Copyright Volvo Parts Corporation
La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser
cambiada. Se avisa al lector de que las copias impresas no son controladas.
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Control bá
básico
Ver Objetivo con el control básico
Ver Pruebas incluidas en el control básico
Advertencia
Algunas pruebas se realizan con el freno de estacionamiento desaplicado. Asegurarse siempre de que el
vehículo no puede desplazarse cuando el freno de estacionamiento está desaplicado.
Códigos de error
Lectura los códigos de error, núm operación 17012–6
Anotar posibles có
códigos de error
MID
PID/PPID
SID/PSID
FMI
Control de pará
parámetros
Control de parámetros Núm operación 20034–6
Anotaciones:
.....
Control de sensor
Ver 28408-6 Sensor, control con el motor parado
Ver 28407-8 Sensor, control motor en marcha
OK
Presión de carga (sobrepresión)..... ..... kPa
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Temperatura del aceite de motor..... ..... °C
Nivel de aceite del motor..... ..... %
Temperatura de refrigerante..... ..... °C
Nivel de refrigerante..... Nivel bajo..... Nivel ok.....
Presión ambiental..... ..... kPa
Pedal del acelerador unidad de mando ..... % →..... %
del motor.....
Pedal del acelerador, unidad de mando ..... % →..... %
del vehículo.....
ARRANCAR EL MOTOR..... Humo durante el arranque en frío..... Humo
durante el arranque en caliente.....
ARRANQUE Y FUNCIÓ
FUNCIÓN DE MANTENIMIENTO DEL CALOR (EPG) OK
Controlar las funciones.....
CALENTAR EL MOTOR HASTA LA TEMPERATURA OPERATIVA
Presión de alimentación..... ..... kPa
Presión de carga (sobrepresión)..... ..... kPa
Temperatura del aire de admisión..... ..... °C
Indicador de caída de presión (ralentí No ok..... Ok.....
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bajo).....
Indicador de caída de presión (ralentí No ok..... Ok.....
acelerado).....
Presión de aceite del motor..... ..... kPa
Temperatura del aceite de motor..... ..... °C
Nivel de aceite del motor..... ..... %
Temperatura de refrigerante..... ..... °C
Nivel de refrigerante..... Nivel bajo..... Nivel ok.....
Presión ambiental..... ..... kPa
Temperatura ambiental..... ..... °C
Régimen de motor..... ..... vueltas/min
Velocidad del vehículo, unidad de ..... km/hora
mando del motor.....
Velocidad del vehículo, unidad de ..... km/hora
mando del vehículo.....
Control básico D12C página 2(4)
Sistema de admisió
admisión y de escape
Ver 25006-6 Sistema de admisión y de escape, control
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OK
Presión de carga máxima durante la aceleración libre..... ..... kPa
Instrucciones y valoración, ver, información de servicio 20 y Lista de control A y E.
Equilibrado de cilindros
Ver 23014-6 Test de equilibrado de cilindros
OK
Equilibrado de cilindros.....
En caso de una indicación de falla, ver Lista de control F
Test de compresió
compresión
Ver 21006-6 Test de compresión con PC
OK
Test de compresión.....
En caso de una indicación de falla, ver Lista de control G
Control básico D12C página 3(4)
Caudal de combustible
Ver 23018-6 Test de caudal de combustible
Valoración,inyector bomba Ralentí
Ralentí lento OK
No activado Regulador AT, No conectada toma de fuerza..... ..... lit/hora
Régimen de ralentí..... ..... vueltas/min
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A ralentí lento y con motor sin carga, la cantidad de combustible debe quedar dentro del ámbito B. Se habrá de
haber conducido el vehículo un mínimo de 30.000 km.
Instrucciones y valoración, ver, información de servicio 20.
Para el cálculo del consumo de combustible al utilizar la unidad adicional:
Tipo de unidad.....
.....
Caudal de combustible
medido
Desconectada toma de fuerza ..... vueltas/min ..... lit/hora
Conectada toma de fuerza ..... vueltas/min ..... lit/hora
Consumo de combustible, unidad auxiliar..... vueltas/min ..... lit/hora
Datos complementarios:
.....
.....
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