MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CCATCCA

GERENCIA DE DESARROLLO TERRITORIAL E INFRAESTRUCTURA

“Año de la Esperanza y el Fortalecimiento de la Democracia”.

INFORME DE REVISIÓN DEL EXPEDIENTE

TÉCNICO

“CREACION DEL SERVICIO DE

TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA EN
LOS CAMINOS VECINALES DE LA
COMUNIDAD CAMPESINA DE AUSARAY
DEL DISTRITO DE CCATCA DE LA
PROVINCIA DE QUISPICANCHI DEL
DEPARTAMENTO DE CUSCO” Sec. Func.
113, CUI: 2639268.

FECHA: 14 DE JULIO DEL 2026

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GERENCIA DE DESARROLLO TERRITORIAL E INFRAESTRUCTURA
“Año de la Esperanza y el Fortalecimiento de la Democracia”.

INDICE

1. Información general del proyecto

1.1. Datos elaboración de expediente técnico
1.2. Datos generales
1.3. Antecedentes
2. Necesidad y justificación del proyecto
3. Descripción de la actividad y entregables
4. Objetivos y fines

4.1 Impactos esperados

4.2 Lugar de intervención

4.1.1 Condiciones climatológicas:

4.1.2 Altitud del área del proyecto:
4.1.3 Vías de acceso:

5. Disponibilidad del terreno

6. Infraestructura existente
7. Restricciones
8. Suposiciones
9. Riesgos iniciales de alto nivel
10. Áreas de soporte
11. Presupuesto
12. Compatibilidad de los entregables del E.T.

12.1 De los estudios básicos de ingeniería del proyecto.

12.2De la memoria descriptiva.
12.3 De las especificaciones técnicas
12.4 De los metrados
12.5 De las cotizaciones
12.6 Del presupuesto resumen
12.7 De los análisis de costo
12.8Del presupuesto analítico
12.9 De los cronogramas
12.9.1 Programación de Obra (GANT)
12.9.2 Cronograma de Adquisiciones de Materiales.
12.9.3 Cronograma Valorizado
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12.10 Del panel fotográfico

12.11 De los estudios previos vinculantes
12.12 De los planos por especialidad

13. Modificación presupuestal

14. Conclusiones
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1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO

1.1. Datos elaboración de expediente técnico

DESCRIPCION FICHA TECNICA VIABLE EXPEDIENTE TECNICO

“CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL
INTERURBANA EN LOS CAMINOS VECINALES DE LA COMUNIDAD
NOMBRE DEL PROYECTO CAMPESINA DE AUSARAY DEL DISTRITO DE CCATCA DE LA
PROVINCIA DE QUISPICANCHI DEL DEPARTAMENTO DE CUSCO”

CODIGO UNICO DE 2639268

INVERSIONES:
Departamento: CUSCO
Provincia: QUISPICANCHIS
AREA DE INFLUENCIA
Distrito: CCATCCA
Localidad: COMUNIDAD CAMPESINA DE AUSARAY
ECONOMISTA CARLA MAYUMI CCORIMANYA MONDACA
RESPONSABLES DE LA
FORMULACION Y
EVALUACION ECONOMISTA NESTOR MAZA QUIÑONES

ING KEVIN ARNOL LLACSA BUSTINZA

1.2. Datos Generales

Entidad ejecutora : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CCATCCA

Proyecto / Actividad : “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL
INTERURBANA EN LOS CAMINOS VECINALES DE LA
COMUNIDAD CAMPESINA DE AUSARAY DEL DISTRITO
DE CCATCA DE LA PROVINCIA DE QUISPICANCHI DEL
DEPARTAMENTO DE CUSCO”

CUI : 2639268
Beneficiarios : COMUNIDAD CAMPESINA DE AUSARAY
RESIDENTE
RESIDENTE DE OBRA : ING. MIRIAM MAGALY TICONA MEDRANO
INSPECTOR
INSPECTOR DE OBRA : ING. JUAN CARLOS BECERRA AUCAHUALLPA

1.3. Antecedentes

Documento Área Descripción

Resolución de Gerencia
Se aprueba el expediente técnico
Municipal N°182-2026-GM- Alcaldía
de la obra.
MDCC
MEMORANDUM N° Gerencia de Se designa al Residente de obra
0265-2026-UGRH- INFRAESTRUCTURA para la ejecución del proyecto.
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Documento Área Descripción

MDCC/Q-ECHA

2. NECESIDAD Y JUSTIFICACIÓN DEL PROYECTO

En el marco de las necesidades y deficiencias de la infraestructura vial del distrito de Ccatcca,

denominado: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL INTERURBANA EN LOS
CAMINOS VECINALES DE LA COMUNIDAD CAMPESINA DE AUSARAY DEL DISTRITO DE
CCATCA DE LA PROVINCIA DE QUISPICANCHI DEL DEPARTAMENTO DE CUSCO ", Tiene un
papel protagónico en el desarrollo socio - económico del área de influencia de la Proyecto. En ese
entender la falta de una buena infraestructura vial perjudica seriamente las labores que desarrollan
los habitantes de esa zona principalmente en la agricultura y la ganadería, a esto se suma una serie
de limitaciones para el desarrollo y crecimiento de la zona.
En los meses de diciembre a abril se presentan precipitaciones pluviales torrenciales originando
erosión, desprendimiento de rocas y materiales sueltos, desprendimiento de rocas en las vías
existentes, trayendo como consecuencia el riesgo de accidentes la obstaculización del tránsito
peatonal.

3. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO Y ENTREGABLES

DESCRIPCION DE METAS FISICAS DEL PROYECTO

Cuenta con los siguientes componentes

COMPONENTE 01: ADECUADA INFRAESTRUTURA VIAL

o CONSTRUCCION DE VIAS VECINALES

o OBRAS PROVISIONALES
 CARTEL DE IDENTIFICACIÓN DE LA OBRA DE 3.60X2.40 m
 CONSTRUCCION DE ALMACEN DE OBRA, OFICINA PROVISIONAL,
VESTUARIO DE OBREROS Y PARQ. EQUIP.
 CERCO PERIMETRICO PROVISIONAL
o SEGURIDAD Y SALUD EN OBRA
 ELABORACIÓN, IMPLEMENTACIÓN Y ADMINISTRACIÓN DEL
PLAN DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO
 EQUIPO DE PROTECCIÓN INDIVIDUAL
 EQUIPO DE PROTECCIÓN COLECTIVA
 SEÑALIZACIÓN TEMPORAL DE SEGURIDAD
 CAPACITACIÓN EN SEGURIDAD Y SALUD
 RECURSOS PARA RESPUESTAS ANTE EMERGENCIAS EN
SEGURIDAD Y SALUD
o OBRAS PRELIMINARES
 FLETE DE TRANSPORTE DE MATERIALES
 MOVILIZACION Y DESMOVILIZACION DE EQUIPOS
 TRAZO Y REPLANTEO DURANTE EL PROCESO DE EJECUCIÓN
 LIMPIEZA GENERAL
o MOVIMIENTO DE TIERRAS
o EXCAVACION CLASIFICADA PARA EXPLANACIONES
 CORTE EN ROCA SUELTA
 CORTE EN TERRENO COMPACTADO
 PEINADO DE TALUDES
 RELLENO Y COMPACTADO CON MATERIAL PROPIO
 TRANSPORTE DE MATERIAL EXCEDENTE D=<5KM
 MEJORAMIENTO DE LA SUBRASANTE CON MATERIAL ROCOSO
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EN ZONA CON ALTA NAPA FREATICA

o PERFILADO RIEGO Y COMPACTADO DE LA SUB RASANTE
 PERFILADO RIEGO Y COMPACTADO DE LA SUB RASANTE
o CONTROL DE CALIDAD
 CONTROL DE COMPACTACION DE SUB RASANTE
 PLAN DE MONITOREO ARQUEOLOGICO-SEGUIMIENTO Y
GESTION
o MITIGACION DE IMPACTO AMBIENTAL
o PROGRAMA DE PREVENCION Y PROTECCION
 BAÑOS QUIMICOS PORTATILES PARA EL PERSONAL DE OBRA
 PROTECCION DE MATERIAL SUELTO
 RIEGO DURANTE EL PROCESO CONSTRUCTIVO
 LETREROS AMBIENTALES
o PROGRAMA DE PARTICIPACION CIUDADANA
 CHARLA DE SENSIBILIZACION EN EDUCACION AMBIENTAL
 MEDIOS DE DIFUSION
o PROGRAMA DE MANEJO DE RESIDUOS SOLIDOS
 CONTENEDORES DE RESIDUOS SOLIDOS
 BOLSAS PARA CONTENEDORES (Pack x100)
 CARTEL DE CLASIFICACION DE RESIDUOS SOLIDOS
 ALMACEN DE CONTENEDORES
 DISPOSICION FINAL DE RESIDUOS
o PROGRAMA DE CONTINGENCIAS
 EXTINTORES
 REPOSICION DE TUBERIAS DE RIEGO AFECTADAS
o PROGRAMA DE CIERRE Y ABANDONO
 DESMONTAJE DE INSTALACIONES PROVISIONALES
 LIMPIEZA FINAL DE OBRA
OBRAS PROVISIONALES, PRELIMINARES Y SEGURIDAD Y SALUD

En esta actividad comprende lo siguiente:

Almacén, oficina de Residencia de obra, instalaciones provisionales, cerco de obra,
cartel de obra, limpieza de inicial de terreno, trazo niveles y replanteo, seguridad y
salud en obra.

MOVIMIENTO DE TIERRAS
comprende lo siguiente:
El presente proyecto comprende la construcción de caminos vecinales de 13.322 km.,
de un ancho de calzada de 3.5 m.
Excavación clasificada para explanaciones donde se realizara Corte en roca suelta,
corte en terreno compactado, peinado de taludes, relleno y compactado con material
propio, transporte de material excedente d=<5km, mejoramiento de la subrasante con
material rocoso en zona con alta napa freática, perfilado riego y compactado de la sub
rasante, perfilado riego y compactado de la sub rasante, control de calidad, control de
compactación de sub rasante y plan de monitoreo arqueológico-seguimiento y gestión.
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COMPONENTE 02: ADECUADA INFRAESTRUCTURA EN OBRAS DE ARTE Y

SEÑALIZACION

 CAPACITACION EN CONSERVACION DE INFRAESTRUCTURA VIAL

Conformación de cunetas en roca suelta y en terreno compacto, que
cuenta con fines de drenaje como son cunetas triangulares en un total de
13.322 km.
También se consideraron la colocación de señales preventivas en un total
de 6 unidades, señales reguladoras o reglamentarias en un total de 6
unidades, y la adquisición de placa recordatoria 1 unidad.

COMPONENTE 03: ADECUADAS CAPACIDADES EN CONSERVACION Y

MANTENIMIENTO DE INFRAESTRUCTURA VIAL
 CHARLA DE CAPACITACION EN OPERACION Y MANTENIMIENTO VIAL

4. OBJETIVOS Y FINES

El objetivo es lograr las adecuadas condiciones de transitabilidad en la zona, con el planteamiento se

busca la mejor condición para el transporte de los productos agrícolas.

4.1 Impactos esperados

 Mejorar el tránsito vehicular y peatonal entre la capital del distrito, el Centro poblado y sus
sectores.
 Garantice el transporte de los productos a los mercados locales y del centro poblado.
 Favorecer el incremento de los ingresos y la rentabilidad de proyecto es económicas del
distrito y la provincia.
 Reducir el tiempo de viajes en 30%
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 Reducir el costo de transporte en un 20%.

PROBLEMÁTICA QUE RESOLVERÁ EL PROYECTO, SOLUCIÓN PROPUESTA:
Al Construir la carretera denominada: “CREACION DEL SERVICIO DE TRANSITABILIDAD VIAL
INTERURBANA EN LOS CAMINOS VECINALES DE LA COMUNIDAD CAMPESINA DE AUSARAY
DEL DISTRITO DE CCATCA DE LA PROVINCIA DE QUISPICANCHI DEL DEPARTAMENTO DE
CUSCO ", abordará desafíos relacionados con la conectividad, el aislamiento geográfico y la lentitud en el
transporte. Esto permite mejorar el comercio, la comunicación, el acceso a servicios esenciales y fomenta
el crecimiento económico. Al sustituir caminos precarios o inexistentes, se garantiza un transporte más
seguro y eficiente tanto para las personas como para las mercancías, impulsando así el progreso social.

A continuación, se detalla los principales impactos positivos de la construcción de carreteras:

Aislamiento geográfico:

Conecta comunidades previamente aisladas, garantizando un mejor acceso a mercados, servicios de

salud, educación y oportunidades laborales.

Transporte ineficiente:

Sustituye senderos complicados y vías deterioradas por rutas confiables, rápidas y seguras que optimizan
el movimiento de bienes y pasajeros.

Dificultades comerciales:

Mejora el comercio y la logística al permitir el transporte de productos de forma más eficiente, reduciendo
costos y optimizando tiempos de entrega.

Falta de desarrollo económico:

Constituye un catalizador del crecimiento al integrar regiones aisladas, atraer inversiones y fomentar
proyecto es productivas locales.

Incomunicación:

Refuerza la interacción entre diversas zonas y sus habitantes, contribuyendo a la cohesión social y
nacional.

Inseguridad vial:

Minimiza riesgos de accidentes al sustituir carreteras peligrosas o irregulares por superficies en buen
estado adecuadas para la circulación.

Cronograma (Tiempo)
COMPONENTE I , II y III
120 días calendarios de ejecución (4 meses)
Costo total
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4.2 Lugar de intervención

LOCALIDAD : COMUNIDAD CAMPESINA DE AUSARAY

DISTRITO : CCATCCA
PROVINCIA : QUISPICANCHIS
DEPARTAMENTO : CUSCO

Imagen Nº 1.0

Ubicación politica de la Ubicación politica de la

provincia de provincia de
Quispicanchis en el Quispicanchis en la
Peru. region de Cusco.

Ubicación politica del distrito de

Ccatca en la provincia de
Quispicanchis.

Ubicación del area de estudio.

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4.2.1 Condiciones climatológicas:

En Ccatcca, la temporada de lluvia es nublada, la temporada seca es parcialmente nublada y es
fresco durante todo el año. Durante el transcurso del año, la temperatura generalmente varía de -
3 °C a 15 °C y rara vez baja a menos de -5 °C o sube a más de 19 °C.

Se puede considerar esta referencia climática también para todas sus localidades como es
Ausaray.

4.2.2 Altitud del área del proyecto:

Referente a la altitud en la Comunidad Campesina de Ausaray, a continuación, se detalla la
ubicación del proyecto en el siguiente cuadro:

COORDENADAS UTM

PROGRESIVA 0+000 (INICIO)

NORTE 0230784

ESTE 8490296

ALTITUD 3498

COORDENADAS UTM

PROGRESIVA 13+322 (FINAL)

NORTE 0228639

ESTE 8493345
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ALTITUD 3655

4.2.3 Vías de acceso:

TRAMO DISTANCIA TIEMPO TIPO
(KM) APROXIMADO

Cusco - Ccatcca 73.3 105 min. ASFALTADO

CCatcca- Ausaray 10.00 40 min. ASFALTADO -

TROCHA
CARROZABLE

5 DISPONIBILIDAD DEL TERRENO

 Habiendo visto los Requisitos para sustentar disponibilidad y libre acceso al terreno donde
se ejecutará el proyecto” El Residente de Obra ha realizado el recorrido de todo el lugar para
la ejecución, encontrándose conforme a lo mostrado en los planos.
 El terreno cuenta con malezas y arboles existente que deben ser extraídos desde la raíz y
se han identificado los posibles lugares donde se ubicará el campamento de obra, así como
almacenes y demás obras provisionales.
 Se ha coordinado verbalmente con los representantes de los beneficiarios sobre el inicio de
los trabajos
 Situación actual: Al tratarse de la Comunidad de Ausaray, los terrenos colindantes a la vía
pertenecen a comuneros (propiedad comunal o familiar).

6 INFRAESTRUCTURA EXISTENTE

Descripción Detalle Estado de conservación

Terreno de libre disposición no se tiene

ninguna infraestructura existente. Se
Longitud de la 13.322 kilómetros. encuentra ocupado de vegetación y
carretera árboles.

7 RESTRICCIONES

- costo total del expediente : s/. 1,511,491.63 soles.

 costo directo : s./ 1,179,118.22 soles
 gastos generales : s./ 249,085.11 soles
 gastos de supervisión : s./ 66,757.25 soles
 gastos de expediente técnico : s./ 00.00 soles
 gastos de liquidación : s./ 16,531.05 soles
- tiempo de ejecución: 120 días calendario.
- área de trabajo.
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- estándares de seguridad.

8 SUPOSICIONES

- Frente de trabajo disponible

- Disponibilidad presupuestal y financiera al 100% de la entidad.
- Contrato inmediato de proveedores.
- Proveedores serios y expertos en los trabajos a ejecutar.
- Adecuadas condiciones climatológicas.

9 RIESGOS INICIALES DE ALTO NIVEL

- Demora en la contratación de proveedores.

- No se cuenta con mano calificado para trabajos de construcción en la zona.
- Los costos en las adquisiciones de bienes y servicios siempre superan los costos del
expediente técnico.
- Indisponibilidad del frente de trabajo.

10 ÁREAS DE SOPORTE

Área Soporte
Gerencia de DESARROLLO
Autorización y/o aprobación para la ejecución fisica y gasto.
TERRITORIAL E
Monitoreo y control de los trabajos.
INFRAESTRUCTURA
Asignación oportuna de los recursos presupuestales, de
Área de Presupuesto y Planeamiento
acuerdo a la programación de gasto planteada.
Área de Administración Flujo continuo de la gestión documentaria y administrativa.
Área de Abastecimientos Contratación oportuna de proveedores.
Garantice la operatividad y continuidad de los sistemas
Área de Informática y Soporte Técnico
informáticos de la institución.

11 PRESUPUESTO

- A la fecha se ha asignado el 24.46 % del presupuesto total:

RESUMEN FINANCIERO - RESPECTO AL EXPEDIENTE TECNICO

PRESUPUEST
PRESUPUESTO PRESUPUESTO
CLASIFICADOR O SALDO POR SALDO POR
RUBROS
DE GASTOS (ASIGNADO (ASIGNADO ASIGNAR ASIGNAR %
EXP. TÉCNICO
2026) 2026) %

COSTO DE
CONSTRUCCION
POR
[Link].2.4 85,000.00 25.22% 251,999.66 74.78%
ADMINISTRACION
DIRECTA -
PERSONAL
S/ 336,999.66
COSTO DE
CONSTRUCCION
[Link].2.5 POR 170,000.00 28.21% 432,723.95 71.79%
ADMINISTRACION
DIRECTA - BIENES
S/ 602,723.95
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COSTO DE
CONSTRUCCION
POR
[Link].2.6 115,000.00 20.11% 456,768.02 79.89%
ADMINISTRACION
DIRECTA -
SERVICIOS
S/ 571,768.02
OTROS GASTOS
S/
TOTAL S/ 1,511,491.63 S/ 370,000.00 24.48% 75.52%
1,141,491.63

- Se realizará los requerimientos con el presupuesto asignado, por lo que se tendrá que modificar
el cronograma del expediente técnico por la falta de asignación presupuestal.

12 COMPATIBILIDAD DE LOS ENTREGABLES DEL E.T

12.1De los estudios básicos de ingeniería del proyecto.

En este se detalla base de datos de Levantamiento Topográfico, estudio topográfico, estudio de

mecánica de suelos a nivel de subrasante, estudio geológico, geotécnico y de sismidad en la
zona de estudio, estudios de plan de manejo ambiental, estudio trazo y diseño geométrico,
estudio de tráfico, por lo que se considera conforme con el contenido mismo.

12.2De la memoria descriptiva.

En este se detalla Nombre del Proyecto, ubicación, antecedentes históricos, objetivos, metas
físicas, ubicación de proyecto, situación actual, descripción del proyecto, ingeniería del proyecto,
obras proyectadas, valor referencial de obra, sistema de contratación, plazo de ejecución de
obra, por lo que se considera conforme con el contenido mismo.

12.3De las especificaciones técnicas

De las especificaciones técnicas, se detalla la cantidad de materiales, equipos, herramientas,

procedimiento de ejecución, control de calidad, normas aplicables, unidad de medida, forma de
pago y forma de medición. Por lo que se considera conforme con el contenido.

12.4De los metrados

 De la partida [Link] CONSTRUCCIÓN DE ALMACÉN DE OBRA, OFICINA

PROVISIONAL, VESTUARIO DE OBREROS Y PARQUEO DE EQUIPOS, no detalla las
dimensiones de los ambientes, considerando la unidad de medida (m2), esta partida tendrá
un mayor metrado ya que el trabajo se encuentra en diferentes sectores.
 De las partidas [Link].01 CORTE EN ROCA SUELTA y [Link].02 CORTE EN
TERRENO COMPACTADO en los tramos por apresurarse se encontró en el lugar roca fija,
roca suelta y terreno compacto a simple vista exterior del terreno se tendrá un mayor
metrado ya que en el proceso de ejecución se va ver los vicios ocultos en los diferentes
tramos en el movimiento de terreno con maquinaria.

CORTE
TRAM PROGRE PROGR DISTANCI DE DESCRIPCION
NOMBRE DE SECTOR
O INICIAL E FINAL A (M) VOLUME DE TRAMOS DE
N (M3) ROCA SUELTA
1 TRAMO QONTAYANI 0+280.00 0+400.0 120 528.96 Se ha
0 verificado en el
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lugar
encontrado
material roca
suelta
Se ha
verificado en el
0+640.0 lugar
0+580.00
0 encontrado
material roca
1 TRAMO QONTAYANI 60 685.79 suelta
Se ha
verificado en el
0+880.0 lugar
0+760.00
0 encontrado
material roca
1 TRAMO QONTAYANI 120 660.55 suelta
En el tramo 2
Ccanahuiri en las
progresivas
0+680.00 a
0+730.00 una
longitud de 50.00
m está
considerando
roca suelta, al
verificar el lugar
se ha visto que
hay mayor
metrado a
considerar en
roca fija con
0+730.0 voladura en este
2 TRAMO CCANAHUIRI 0+680.00 0 50 447.47 tramo.
En el tramo 3
Pukutuni en las
progresivas
0+020.00 a
0+1200.00 una
longitud de
100.00 m
considerados en
roca suelta, al
verificar el lugar
se ha visto que
hay metrado a
considerar en
roca fija con
0+120.0 voladura en este
0+020.00
3 TRAMO PUKUTUNI 0 100 538.36 tramo.
4 TRAMO AKIRACHA- 0+620.00 0+720.0 100 498.34 Se ha verificado
MALQUIBAMBA 0 en el lugar
encontrado
material roca
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suelta
Se ha verificado
en el lugar
2+420.0
2+220.00 encontrado
0
TRAMO AKIRACHA- material roca
4 MALQUIBAMBA 200 963.12 suelta
Se ha verificado
en el lugar
1+820.0
1+560.00 encontrado
0
material roca
6 TRAMO PISAKANI 1 260 5633.57 suelta

12.5De las cotizaciones

Debido al alza del precio del combustible, el precio de los materiales varía, por lo que se
realizara una actualización de precios.

12.6Del presupuesto resumen

El presupuesto esta formulado bajo la modalidad de ejecución por ADMINISTRACION

DIRECTA, es decir considera el resumen del presupuesto, presupuesto Directo, costo indirecto
(desagregado de gastos del residente, supervisor, liquidación, gastos de expediente técnico y
otros). Como se detalla en el cuadro:
ESPECÍFICA DE
PIE DE PRESUPUESTO % MONTO COSTO TOTAL
GASTO
c1 Costo Directo 1,179,118.22
c2 Costo Indirecto Directo 315,842.36
Gastos Generales 21.12% 249,085.11
Costo de supervisión 5.66% 66,757.25
c3 Otros gastos de activos no financieros 16,531.05
Gastos de Elaboracion de Expediente Tecnico 0.00% 0.00
Gastos de Liquidacion 1.40% 16,531.05
TOTAL C1+C2+C3 1,511,491.63
COSTO TOTAL DEL PIP S/. S/ 1,511,491.63

Y también en la partida [Link].01 CORTE EN ROCA SUELTA, en el movimiento de tierras

el corte de volumen en roca suelta, va a tener más presupuesto en esta partidas en personal,
maquinarias y materiales.

12.7De los análisis de costo

 El análisis de costos unitarios del proyecto es compatible según el expediente técnico

aprobado y verificada en INSITU los rendimientos y costos unitarios de cada insumo.
 Se realizará mayores metrados en la partida [Link], por lo que los insumos
aumentaran.

OBRAS PROVIVIONALES:
 [Link] CONSTRUCCIÓN DE ALMACÉN DE OBRA, OFICINA PROVISIONAL,
VESTUARIO DE OBREROS Y PARQUEO DE EQUIPOS
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12.8Del presupuesto analítico

No se consideró los gastos para el informe final de los personales clave como indica según la
DIRECTIVA Nº 017-2023-CG/GMPL, Que se tiene 30 días calendario para la entrega del informe
final y 30 días calendario para los actos preparatorios según la categoría A.

12.9De los cronogramas

12.9.1 Programación de Obra (GANT)
Contiene cronograma de ejecución Gantt, en la ejecución del proyecto, el tiempo programado
es de 4 meses el cual puede influir en el plazo proyectado por La asignación presupuestal.

12.9.2 Cronograma de Adquisiciones de Materiales.

Contiene cronograma de adquisición de insumos, todos estos se encuentran detallados
correctamente para el buen funcionamiento técnico administrativo en la ejecución del proyecto,
el tiempo programado de 4 meses no es conforme este tiempo será variable debido a la
asignación presupuestal.

12.9.3 Cronograma Valorizado

Contiene cronograma valorizado de obra, todos estos se encuentran detallados correctamente
para el buen funcionamiento técnico administrativo en la ejecución del proyecto, el tiempo
programado es 4 meses según expediente inicial.

12.10 Del panel fotográfico

En la visita a campo se observó que los planos topográficos del área a intervenir tienen
similitud con la realidad de campo como se puede visualizar en las imágenes.
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FOTOGRAFIA 1: VERIFICACION DE LOS TRAMOS A APERTURAR EN LA COMUNIDAD DE

AUSARAY

FOTOGRAFIA 2: SE VERIFICA EL TRAMO 3 CON MATERIA ROCA FIJA

12.11 De los estudios previos vinculantes

En este se detalla el Certificado de inexistencia de Restos Arqueológicos (CIRAS N°647-2024-
DDC-CUS/MC) y Certificado de compatibilidad para reservas Naturales Protegidas, por lo que
se considera conforme con el contenido mismo.

12.12 De los planos por especialidad

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 De los planos se puede observar que falta el plano del campamento.

13 MODIFICACION PRESUPUESTAL
En tal sentido, la modificación propuesta es considerada una MODIFICACIÓN NO
SIGNIFICATIVA según la Directiva N° 017-2023-CG.
Se realizará la reprogramación del cronograma de actividades de obra.
14 CONCLUSIONES
En la visita realizada a campo el día 07 de Julio del 2026 se verifico muchos aspectos llegándose a las
siguientes conclusiones:

DE LA EVALUACIÓN TÉCNICA EN CAMPO (ZONA RURAL - AUSARAY)

Tras el recorrido e inspección en campo a lo largo de las progresivas del proyecto, se han determinado
las siguientes condiciones de compatibilidad:
A. Geometría Vial y Topografía (Ancho de Vía y Trazado)
 Compatibilidad: El trazo general coincide con la trocha o sendero existente. Sin embargo, se
identifican restricciones de ancho.
 Condición: Parcialmente Compatible. Se requiere replanteo menor en zonas críticas para
evitar demoliciones no previstas.
B. Hidrología y Drenaje Pluvial (Clima Altoandino)
 Condición de la zona: Al ser zona rural expuesta a periodos de lluvias intensas y heladas, el
drenaje es vital.
 Análisis del Expediente: Las cunetas proyectadas son de tierra o sección muy pequeña en
tramos de suave pendiente. Se identificaron escorrentías naturales y pequeñas quebradas
estacionales no contempladas en los planos que cruzan la vía.
 Riesgo: Si no se adicionan badenes en los puntos de cruce natural de agua, la plataforma de la
carretera se lavará en la primera temporada de lluvias, pues solo se plantea en el expediente
técnico el mejoramiento de la subrasante con material rocoso en zona con alta napa freática.
C. Suelos y Fuentes de Agua
 Subrasante: En los estudios de mecánica de suelos a nivel sub rasante se concluye que esta
conformado con material terreno semirocoso al material constituido por el terreno normal
mezclado con boloneria (piedras) de 8” hasta 20”. En la visita se verifico insitu a simple vista se
encuentra compatible los terrenos son de material granular es excelente para la subrasante.
Ofrece una alta rigidez, soporte estructural sólido y buen drenaje.
 Fuentes de Agua: Se verificaron los puntos de captación. Al ser zona rural, se debe coordinar el
uso del agua con la junta de regantes local para no afectar el riego de cultivos ni el consumo de
la comunidad.
Debido al alza de combustible el costo del petróleo según el expediente técnico es de s/ 19.55 soles por
galon. El precio del petróleo según el mercado actual es de s/ 26.90 soles el galon, teniendo una
diferencia de s/ 7.35 soles por galon.

Debido al alza de combustible el costo de la gasolina según el expediente técnico es de s/ 19.35 soles por
galon. El precio de la gasolina según el mercado actual es de s/ 24.90 soles el galon, teniendo una
diferencia de s/ 5.55 soles por galon.

Se realizará mayores metrados en la partida [Link] CONSTRUCCIÓN DE ALMACÉN DE OBRA,

OFICINA PROVISIONAL, VESTUARIO DE OBREROS Y PARQUEO DE EQUIPOS
Se realizará mayores metrados de las partidas [Link].01 CORTE EN ROCA SUELTA y
[Link].02 CORTE EN TERRENO COMPACTADO en los tramos por apresurarse se encontró en el
lugar roca fija, roca suelta y terreno compacto a simple vista.
De la Supervisión: Aprobar el inicio de los trabajos de topografía y replanteo general, priorizando los
tramos donde no existen conflictos de pases de vía.
 MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE CCATCCA
GERENCIA DE DESARROLLO TERRITORIAL E INFRAESTRUCTURA
“Año de la Esperanza y el Fortalecimiento de la Democracia”.

Del Equipo Técnico: Formulación a la brevedad el expediente de Mayores Metrados y Prestaciones

Adicionales para el revestimiento de cunetas en zonas de pendiente y la inclusión de las estructuras de
drenaje faltantes antes de que empiece la temporada de lluvias.

Del análisis efectuado se concluye que el informe es COMPATIBLE con el expediente técnico revisado,
no identificándose observaciones ni cambios sustanciales que afecten su contenido o alcance, esta
Residencia realizara en el transcurso de la ejecución la modificación del expediente técnico.

Se verifico que el expediente técnico cuenta con los datos necesarios para la ejecución del proyecto y es
compatible donde se va ejecutar la obra.

El expediente técnico aprobado es compatible según la realidad y necesidad de los beneficiarios por el
cual se recomienda la pronta ejecución de dicho proyecto.

Se recomienda realizar antes de empezar con los trabajos la realización de los requerimientos de
materiales, personal de obra y servicios que son necesarios según el expediente técnico para la
construcción del proyecto.