Bombas (Hpumps)

Las bombas horizontales son bombas centrífugas multietapas, diseñadas para cubrir una
amplia gama de volúmenes y están construidas y aplicadas en diferentes diámetros dependiendo del
espacio disponible para inyección al pozo (diámetro del y se clasifican según series:

Serie
400 (diam. ext. 4”)
513 (diam. ext. 5,13”)
675 (diam. ext. 6,75”)

Rangos de producción según tamaño casing (@ 50 Hz):

4-1/2” : 70 - 410 m3/día (serie 338)
5-1/2” : 40 - 900 m3/día (serie 40
7” 29#: 20 - 3425 m3/día (serie 400 / 513 / 562)
9-5/8” : 20 - 6000 m3/día (series 400 a 675)
10-3/4”: 20 - 4260 m3/día (series 400 a 875)
13-3/8”: 20 - 7800 m3/día (series 400 a 1025)

Cada etapa está compuesta por un impulsor rotatorio y un difusor estacionario.

Difusores FC2700 Difusores FC1200

Impulsores FC2700 Impulsores FC1200

La bomba centrífuga trabaja por medio de la transferencia de energía del impulsor al fluido,
desplazándolo como si fuera un acelerador de partículas, esta energía o fuerza tangencial se produce
en los alabes del impulsor cuando la bomba está en funcionamiento (girando), el cambio de presión a
energía se lleva a cabo mientras el líquido bombeado rodea al impulsor, a medida que el impulsor gira,
este imparte un movimiento giratorio al fluido el cual se divide en dos componentes. Uno de estos
movimientos es radial hacia afuera del centro del impulsor y es causado por una fuerza centrífuga.

El otro movimiento va en la dirección tangencial al diámetro externo del impulsor. La resultante de

estos dos componentes es la dirección del flujo.

Esquema de la fuerza resultante del movimiento del flujo en un impulsor.

 Fuerza Resultante
Fureza Tangencial

Fuerza Centrifuga

La parte rotativa, el impulsor, genera fuerzas centrífugas que aumentan la velocidad del fluido (energía
potencial más energía cinética).

La parte estacionaria, el difusor, dirige el fluido de la forma adecuada al siguiente impulsor. Transforma
parte de la energía cinética en energía potencial o presión.
El fluido entra al impulsor por medio de un orificio interno, cercano al eje y sale por el diámetro exterior
del impulsor.

El difusor (en azul) dirige el fluido hacia el siguiente impulsor.

(Impulsor + Difusor)
- ETAPA -
Difusor Impulsor

Eje Fluido

El corte transversal de la bomba muestra a los difusores e impulsores ubicados en el alojamiento.

El número de etapas en la bomba (bombas multi etapas) va a estar determinado por la presión
requerida en la cabeza del pozo, la profundidad de levantamiento y el volumen de fluido a ser
producido. (TDH).
Las bombas de inyección se pueden clasificar en dos categorías generales de acuerdo al diseño de
sus impulsores y caudal que manejan, estas pueden ser de:

Flujo radial:

Son por lo general bombas de bajo caudal y llegan aproximadamente a los 1,900 BPD (300 m3/d) en
las bombas serie 400 y hasta 3500 BPD (550 m3/d) en la serie 513.

Se puede observar que el impulsor descarga la mayor parte del fluido en una dirección radial.

Flujo Mixto

Cuando las bombas sobrepasan flujos de diseño a partir de los 1,900 BPD (300 m3/d) en las bombas
serie 400 y hasta 3500 BPD (550 m3/d) en la serie 513 o en bombas de mayor diámetro por ejemplo de
la serie 675, se las denominan bombas de flujo mixto y son por lo general bombas de gran caudal.

Este tipo de diseño de etapa le imparte una dirección al fluido que contiene una componente axial
considerable, a la vez que mantiene una dirección radial.
También lo existe en las bombas de Alto Volumen, estas están diseñadas en la serie 400 con eje de la
serie 513 (7/8” diámetro). Una característica rápida de identificación es que las bridas de las bombas
se acoplan con mayor cantidad de tornillos.

Cabezal y Base de bombas de Alto Volumen

Cabezal y Base de bombas estándar

En el esquema se puede comparar los dos tipos de clasificación según el caudal que manejan.

El estudio del diseño de los alabes y dinámica de los fluidos para las etapas se realiza mediante un
programa llamado ProE, este software permite crear las etapas y analizarlas tridimensionalmente,
luego preparar planos con vistas desde varios ángulos que puedan facilitar la comprensión del diseño
cuando se procede con su fabricación.

En la figura se observa un impulsor tipo FCNPSH, apto para manejar fluidos con gas libre a bajas
presiones de entrada a la bomba (a bajo NPSH o ANPA- Altura Neta Positiva de Aspiración).
Vistas del diseño de un difusor para una etapa de flujo mixto de una bomba serie H (diám. ext. de
6.75”).

De acuerdo al manejo de los empujes los impulsores de las bombas se clasifican en:

 Impulsores Flotantes
 Impulsores Fijos

Impulsores Flotantes
Flotantes o balanceados son cuando los impulsores se desplazan en forma axial al eje dentro del
difusor

El empuje individual de cada uno de los impulsores es absorbido por los difusores mediante las
arandelas de micarta que impiden el contacto metal con metal.

Como resultado, las bombas pueden ser ensambladas con centenares de etapas individuales.

Debido a esto, la cámara de empuje axial de la sección sellante solamente soporta la carga del eje
(peso del eje y empuje residual de los impulsores) de la bomba.

Esta configuración es denominada como bomba de etapas flotante y el beneficio de este diseño es que
se pueden ensamblar bombas de muchas etapas sin necesidad de alinear los impulsores
milimétricamente.
El movimiento que experimentan los impulsores dentro de los difusores se los denominan “empujes del
impulsor”, los empujes pueden ser:

Empuje ascendente (Upthrust) es cuando la bomba está operando hacia la derecha del punto de
máxima eficiencia, o sea a partir de ese punto de operación la arandela de empuje ascendente hace
contacto con el difusor.
Empuje descendente (Downthrust) es cuando la bomba está operando hacia la izquierda del punto de
máxima eficiencia, o sea a partir de ese punto de operación las arandelas de empuje descendente
hace contacto con el difusor.

El rango Operativo (Operating Range) define dos instancias de funcionamiento de la bomba.

Zona de bajos empujes descendentes y ascendentes.
Zona de alto rendimiento.

Arandelas de Micarta

Impulsores Fijos
Los impulsores son fijos cuando estos se mueven junto con el eje, ya sea la fijación en el conjunto de
impulsores o individualmente, son aplicables para grandes volúmenes y grandes unidades.

Normalmente cuando se tienen diámetros del orden de las 6” pulgadas (150mm), los impulsores están
montados de tal forma que no se les permite moverse o deslizarse sobre el eje.

Los impulsores están localizados de manera tal que se encuentran girando dentro de un espacio
limitado por una distancia mínima (milimétricamente) entre los difusores ubicados arriba y abajo de
estos.

En este tipo de bombas el empuje del impulsor es transferido al eje de la bomba y no es absorbido por
los difusores, sino por el cojinete de empuje de la sección sellarte. Esta configuración se denomina de
impulsor fijo o diseño de bomba de compresión.

La configuración y los diámetros del impulsor de la bomba determinan la cantidad de energía de

aceleración que es transmitida al fluido.

El diámetro externo del impulsor está restringido por el diámetro interno de el alojamiento de la bomba,
que a su vez está restringido por el diámetro interno del casing del pozo.

El diámetro interno del impulsor depende del diámetro externo del eje, que debe ser lo suficientemente
resistente para transmitir potencia a todas las etapas de la bomba.

Las bombas centrífugas sumergibles se fabrican para diferentes tamaños de casing.

Las etapas están diseñadas de tal manera de mantener una fuerza de empuje axial descendente en el
impulsor en todo su rango de funcionamiento.

Esta fuerza puede variar desde un valor bajo en el punto de operación máximo con una fuerza de
empuje creciente hacia el punto mínimo de operación.
Están diseñadas de esta manera para asegurar un funcionamiento hidráulico estable. Por lo tanto, la
bomba debe funcionar dentro del rango de operación recomendado para proporcionar una óptima vida
útil. Las bombas que funcionan fuera de este rango, tendrán una vida útil reducida y pueden t ener un
efecto negativo en los otros componentes del sistema de inyección.
Curva Típica de una etapa

Las etapas están hechas en fundición gris con un alto porcentaje de Níquel llamada NI RESIST Tipo 1,
que le brinda a la misma grandes propiedades mecánicas y químicas.

Las etapas se clasifican según el caudal que manejan en barriles por día, en el punto de máxima
eficiencia a 60Hz por ejemplo:

FC650 650 bpd a 60Hz

FC1200 1200 bpd a 60Hz
FC1600 1600 bpd a 60Hz
GC1200 1200 bpd a 60Hz
GC2200 2200 bpd a 60Hz
GC3000 3000 bpd a 60Hz
HC12500 12500 bpd a 60Hz
Conforme al número de etapas que integran a una bomba estas se construyen en los siguientes largos:

Serie 338
Desde 0.58mtr. a 5.79mtr.

Serie 400
Desde 0.76mtr. a 7.32mtr.

Serie 513
Desde 0.79mtr. a 8.53mtr.

Serie 562
Desde 0.67mtr. a 7.07mtr.

Serie 675
Desde 0.79mtr. a 7.49mtr.

Estas longitudes se dividen por números de alojamiento (por ejemplo alojamiento #15)

El diseño y construcción de bombas en acero inoxidable “X” son aplicadas en aquellos pozos con
químicos corrosivos.

La identificación rápida (visualmente) de estas bombas es la de tener una línea mecanizada en los
extremos Base y Cabezal o componentes externos.

Las bombas AR (abrasión resistant) de Centrilift proveen la mayor variedad de modelos AR de la

industria, obteniéndose las siguientes ventajas:

 Compatibilidad del modelo con las condiciones físicas del pozo

 Compatibilidad del modelo con las condiciones económicas del pozo

Los materiales en contacto son seleccionados por su resistencia mecánica y contra el desgaste.
El carburo de tungsteno es el material de preferencia en las bombas AR de Centrilift
Algunas marcas competidoras optan por emplear el circonio.

El Carburo de Tungsteno es un “cermet” (metal cerámico); mientras que el Circonio es un cerámico

puro.

Todos los cerámicos son característicamente frágiles.

Los compuestos del Cermet tienen las mismas características de resistencia al desgaste pero brindan
más resistencia mecánica.

El Carburo de Tungsteno tiene más resistencia a la compresión que el Circonio (700Kpsi vs. 200K psi)

El Carburo de Tungsteno soporta temperaturas más altas, por ejemplo en el caso de que la bomba se
opere contra una válvula cerrada; además no se fracturará si se opera en seco y se somete a un
ingreso repentino de fluido.

Los insertos están disponibles en un amplio rango de materiales resistentes a la abrasión.

Diseñados para aplicaciones severas.

La superficie endurecida del difusor en forma de hongo y el buje del impulsor, proveen una mayor
resistencia al desgaste por empuje descendente en cada etapa.
La superficie endurecida en el interior del impulsor y el inserto en forma de hongo del difusor,
extienden la vida del soporte radial para cada etapa.

De esta manera se minimiza el desgaste radial y por empuje que resultan de la abrasión severa por la
presencia de arena
 Impulsor Buje
Endurecido
Inserto Superficie de
Endurecido Desgaste Radial
(Perfil en Forma
de Hongo)

Las bomba de Compresión” resistente a la abrasión de Centrilift utiliza el reconocido concepto del
diseño de compresión para transmitir las cargas axiales del eje y de las etapas al cojinete de empuje
en la sección sellante.

Dicho cojinete, con lubricación forzada, está aislado de los fluidos abrasivos del pozo. Dependiendo de
la cantidad y tipo de arena, deben seleccionarse “insertos” de dureza apropiada para minimizar el
desgaste radial a un costo mínimo.

Arandela

Impulsor
Buje Endurecido
Espacio Fijo
Superficie de
Inserto Endurecido Desgaste Radial
en Forma de Hongo

Centrilift desarrolló la primera guía práctica para la aplicación de este tipo de bombas.

AR

Se emplean impulsores y difusores en configuración “flotante”, protegidos por manguitos “bridados” en

cada etapa.
 11

3
Soporte AR (cojinete endurecido) en la cabeza y base de la bomba.

Cojinete Superior (Top Bearing)

S (Estabilizada)

Se emplean impulsores y difusores estándar en configuración “flotante” en cada etapa.

Soporte AR (cojinete endurecido) en la cabeza y base de la bomba.

Dependiendo de la “serie” (diámetro) de la bomba, el soporte inferior puede realizarse mediante el

empleo de un cojinete adicional o una etapa tipo AR en la primera posición.

ARS* (AR estabilizada)

Se emplea por lo menos una etapa completa, tipo AR flotante protegida por un manguito recto (no
“bridado”), en alguna parte de la bomba.

Las demás etapas son flotantes estándar

Soporte AR “estabilizador” en la cabeza y base de la bomba.

ARC*
Etapas en configuración fija (con tolerancias muy ajustadas) tanto del tipo AR como de tipo estándar.

Soporte AR en la cabeza y base de la bomba.

No confundir estas unidades con etapas AR flotantes, son 1:1 AR (Total de etapas AR).

ARM* (AR Modular)

Se emplean impulsores y difusores en configuración “flotante”, algunos de ellos estándar y otros (AR)
protegidos por manguitos “bridados”.

La etapa AR soporta el esfuerzo descendente (downthrust) de las etapas estándar ubicadas entre ésta
y la siguiente etapa AR superior.

Soporte AR en la cabeza y base de la bomba.

Las bombas ARM, ARS y ARC reciben un sufijo 1:X donde “X” indica cada cuantas etapas de la bomba
se utiliza una etapa con soporte AR (recta o bridada según el caso). Por ejemplo 1:3 significa que cada
tres etapas se coloca una etapa AR, (soportando a dos etapas estándar). Una bomba ARM 1:1 sería
efectivamente una bomba AR
C (Compresión)

Etapas en configuración fija (con tolerancias muy ajustadas) de tipo estándar.

No se provee soporte AR ni en la cabeza, ni en la base de la bomba.

CS (Compresión Estabilizada)

Etapas en configuración fija (con tolerancias muy ajustadas) de tipo estándar.

Soporte AR en la cabeza y base de la bomba.

Las ventajas de las bombas Compresión:

 Protección contra desgaste por “downthrust” en cada etapa

 Puede operar a la izquierda del rango óptimo de la etapa.
 Protección con abrasivos no severos

Las desventajas de las bombas Compresión:

 Las tolerancias ajustadas aumentan el costo de esta configuración

 El desgaste por downthrust afecta a la etapa aumentando la carga sobre el cojinete de
empuje del sello.
 En situación de carga ascendente (“upthrust”) una sola etapa podrá estar sometida a
la carga de toda la bomba.
Bomba Sand handler

Utiliza cojinetes de goma colocados cada 6” a 12” de la longitud de la bomba. Es una solución
intermedia que brinda ventajas de economía

Las bombas con soporte de goma es una excelente solución económica y de uso general para casos
de abrasión de poca severidad

Estas están conformadas por:

 Etapas de metalurgia estándar Ni-Resist Tipo I.

 Un manguito de elastómero de diseño especial, colocado cada 6” a 12” en la bomba
provee soporte radial adicional.
 Diseño con impulsor flotante

Las ventajas de las bombas con cojinetes de goma son :

 Mejor protección contra el desgaste radial que la provista por la bomba de compresión
 Protección contra abrasivos leves y moderados
 Elementos rotantes con forma “aflautada” ayudan a eliminar las partículas abrasivas
del área del cojinete.

Las desventajas da las bombas con cojinete de goma son:

 No ofrece protección contra el “downthrust”

 El límite de temperatura es 230oF (110ºC)
 Existen limitaciones para el uso según el GOR del pozo y los tratamientos químicos
 No debe usarse con abrasivos de forma muy angular.

Los eje de las bombas pueden ser de distintas resistencias dependiendo de su material y diámetro:

De acuerdo a esto la tabla adjunta nos muestra los HP límites a 60 y 50 Hz (frcuencia fija) a tener en
cuenta al momento del diseño de nuestro equipo.
Para la obtención de los HP límites a frecuencia variable:
Los materiales de los ejes de bombas se clasifican como:

Nitronic 50 Resistencia estándar

Monel Resistencia Intermedia
Inconel Alta resistencia

ejes de acuerdo a su material son identificados con una marca en la estría del eje,

Nitronic 50 Dos ranuras mecanizadas.

Monel No lleva ranuras ni marca.
Inconel Una ranura mecanizada.

También los acoplamientos que unen al eje poseen distintas resistencia tanto a la torsión como
a los agentes químicos del fluido de fondo de pozo.

Para ello los diseños y construcciones de las bombas deben contemplar la siguiente identificación.

Dos línea mecanizadas para Acero Inoxidable

Una línea para Monel

Existe una serie de aplicaciones en el tratamiento de la superficie ya sea en las etapas como en el
alojamiento y componentes externos.

Para el caso de las etapas existe un recubrimiento llamado TEFFLON COUTIN, este entrega mejores
propiedades a una etapa estándar para trabajar con sólidos, evitando así mayor erosión y corrosión de
la pieza.

Para el caso de los componentes externos existen aplicaciones de Monel por medio de un tratamiento
electrolítico. Este tiene muy buena propiedades para la química de los fluidos, pero no así para la
acción mecánica que se produce en la instalación del equipo.

Interpretación de la Curva de una Bomba

En la curva de una bomba está representada la perfomance de una etapa para un diámetro mínimo de
casing a 50Hz o 60Hz (Ver extremo inferior), utilizando agua ([Link].=1) como fluido de ensayo.

En el eje Y lado izquierdo está representado en Metros lo que se denomina altura de elevación (head),
y es la capacidad de elevación de la etapa en función del caudal siendo este valor máximo para caudal
cero (válvula cerrada).

La curva de consumo (brake horsepower curve) nos indica los HP que requiere cada tipo de etapa en
función del caudal producido.

La curva de eficiencia nos da en porcentaje de cuan eficiente es la transformación de la energía

mecánica en energía hidráulica, en función del caudal, para cada tipo de etapa.

En el eje X está representado en Metros Cúbicos por día el caudal de la etapa.

Las curvas se identifican según el tipo de etapa.

También se encuentran las curvas de bombas a velocidad variable es decir frecuencia variable.
Este tipo de gráfico se denomina “Tornado”.

En ella está representada la perfomance de una etapa para un diámetro mínimo de casing a
distintas frecuencias de funcionamiento, utilizando agua ([Link].=1) como fluido de ensayo.

En el eje Y está representado la capacidad de elevación en Pie (FEET).

En el eje X está representado el caudal en Barriles por día (42 U.S. gallons).

Cada curva representada es identificada con la frecuencia. Los (brake) Hp están valorizados para
los puntos de máxima eficiencia para distintas frecuencias dentro del rango operativo.