15/09/2021 Solenoide del inyector - Probar (M0127841)

SMCS - 1290 i08698314

Utilice este procedimiento para solucionar un problema con los inyectores. Además,

PSP
utilice este procedimiento si uno de los siguientes códigos de diagnóstico está activo o se repita

202 -0007
fácilmente.

08: 6/05/2 3C1B

Tabla 1

Código J1939 y Código CDL y Comentarios

descripción 5
M0 1:00- 7
descripción

651-2
Cilindro del inyector del
1-2
1
© 2 2784 04:00
Inyector del cilindro No. 1:
El Módulo de Control Electrónico (ECM,
Electronic Control Module) detectó que

026 1
motor No. 01: irregular, irregular, intermitente, o un inyector o algunos inyectores no
intermitente o incorrecto incorrecto responden como se desea.

651-5 1-5 Cat

Cilindro del inyector del
erp
Inyector del cilindro No. 1:
motor No. 01: corriente
illa
corriente por debajo de lo
El ECM detecta un circuito abierto.

por debajo de lo normal normal

r In
651-6
Cilindro del inyector del
1-6
c.
Inyector del cilindro No. 1:
El ECM detecta un cortocircuito.
motor No. 01: corriente corriente por encima de lo
por encima de lo normal normal

651-7 1-7
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 1: El ECM detectó un problema en un
motor No. 01: no responde no responde inyector.
correctamente correctamente

651-20
1-20
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #1 Injector: Data
motor No. 01: desviación suministro de combustible insuficiente.
Drifted High
alta de datos

651-21
1-21
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #1 Injector: Data
motor No. 01: desviación suministro de combustible excesivo.
Drifted Low
baja de datos
652-2 2-2
El ECM detectó que un inyector o
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 2:
algunos inyectores no responden como
motor No. 02: irregular, irregular, intermitente, o
se desea.
intermitente o incorrecto incorrecto

652-5 2-5
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 2:
El ECM detecta un circuito abierto.
motor No. 02: corriente corriente por debajo de lo
por debajo de lo normal normal

652-6 2-6
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 2:
El ECM detecta un cortocircuito.
motor No. 02: corriente corriente por encima de lo
por encima de lo normal normal

652-7 2-7
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 2: El ECM detectó un problema en un
motor No. 02: no responde no responde inyector.
correctamente correctamente

652-20
2-20
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #2 Injector: Data
motor No. 02: desviación suministro de combustible insuficiente.
Drifted High
alta de datos

652-21
2-21
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #2 Injector: Data
motor No. 02: desviación suministro de combustible excesivo.
Drifted Low
baja de datos

653-2 3-2
El ECM detectó que un inyector o
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 3:
algunos inyectores no responden como
motor No. 03: irregular, irregular, intermitente, o
se desea.
intermitente o incorrecto incorrecto

653-5 3-5
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 3:
El ECM detecta un circuito abierto.
motor No. 03: corriente corriente por debajo de lo
por debajo de lo normal normal

653-6 3-6
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 3:
El ECM detecta un cortocircuito.
motor No. 03: corriente corriente por encima de lo
por encima de lo normal normal
653-7 3-7
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 3: El ECM detectó un problema en un
motor No. 03: no responde no responde inyector.
correctamente correctamente

653-20
3-20
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #3 Injector: Data
motor No. 03: desviación suministro de combustible insuficiente.
Drifted High
alta de datos

653-21
3-21
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #3 Injector: Data
motor No. 03: desviación suministro de combustible excesivo.
Drifted Low
baja de datos

654-2 4-2
El ECM detectó que un inyector o
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 4:
algunos inyectores no responden como
motor No. 04: irregular, irregular, intermitente, o
se desea.
intermitente o incorrecto incorrecto

654-5 4-5
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 4:
El ECM detecta un circuito abierto.
motor No. 04: corriente corriente por debajo de lo
por debajo de lo normal normal

654-6 4-6
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 4:
El ECM detecta un cortocircuito.
motor No. 04: corriente corriente por encima de lo
por encima de lo normal normal

654-7 4-7
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 4: El ECM detectó un problema en un
motor No. 04: no responde no responde inyector.
correctamente correctamente

654-20
4-20
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #4 Injector: Data
motor No. 04: desviación suministro de combustible insuficiente.
Drifted High
alta de datos

654-21
4-21
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #4 Injector: Data
motor No. 04: desviación suministro de combustible excesivo.
Drifted Low
baja de datos
655-2 5-2
El ECM detectó que un inyector o
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 5:
algunos inyectores no responden como
motor No. 05: irregular, irregular, intermitente, o
se desea.
intermitente o incorrecto incorrecto

655-5 5-5
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 5:
El ECM detecta un circuito abierto.
motor No. 05: corriente corriente por debajo de lo
por debajo de lo normal normal

655-6 5-6
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 5:
El ECM detecta un cortocircuito.
motor No. 05: corriente corriente por encima de lo
por encima de lo normal normal

655-7 5-7
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 5: El ECM detectó un problema en un
motor No. 05: no responde no responde inyector.
correctamente correctamente

655-20
5-20
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #5 Injector: Data
motor No. 05: desviación suministro de combustible insuficiente.
Drifted High
alta de datos

655-21
5-21
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #5 Injector: Data
motor No. 05: desviación suministro de combustible excesivo.
Drifted Low
baja de datos

656-2 6-2
El ECM detectó que un inyector o
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 6:
algunos inyectores no responden como
motor No. 06: irregular, irregular, intermitente, o
se desea.
intermitente o incorrecto incorrecto

656-5 6-5
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 6:
El ECM detecta un circuito abierto.
motor No. 06: corriente corriente por debajo de lo
por debajo de lo normal normal

656-6 6-6
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 6:
El ECM detecta un cortocircuito.
motor No. 06: corriente corriente por encima de lo
por encima de lo normal normal
656-7 6-7
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 6: El ECM detectó un problema en un
motor No. 06: no responde no responde inyector.
correctamente correctamente

656-20
6-20
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #6 Injector: Data
motor No. 06: desviación suministro de combustible insuficiente.
Drifted High
alta de datos

656-21
6-21
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #6 Injector: Data
motor No. 06: desviación suministro de combustible excesivo.
Drifted Low
baja de datos

657-2 7-2
El ECM detectó que un inyector o
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 7:
algunos inyectores no responden como
motor No. 07: irregular, irregular, intermitente, o
se desea.
intermitente o incorrecto incorrecto

657-5 7-5
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 7:
El ECM detecta un circuito abierto.
motor 7: corriente inferior corriente por debajo de lo
a lo normal normal

657-6
7-6
Cilindro No. 07 del
Inyector del cilindro No. 7:
inyector del motor: El ECM detecta un cortocircuito.
corriente por encima de lo
corriente por encima de lo
normal
normal

657-7 7-7
Engine Injector Cylinder Inyector del cilindro No. 7: El ECM detectó un problema en un
#07: Not Responding no responde inyector.
Properly correctamente

657-20
7-20
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #7 Injector: Data
motor No. 07: desviación suministro de combustible insuficiente.
Drifted High
alta de datos

657-21 7-21 El ECM detectó un inyector con

Cilindro del inyector del Cylinder #7 Injector: Data suministro de combustible excesivo.
Drifted Low
motor No. 07: desviación
baja de datos

658-2 8-2
El ECM detectó que un inyector o
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 8:
algunos inyectores no responden como
motor No. 08: irregular, irregular, intermitente o
se desea.
intermitente o incorrecto incorrecto

658-5 8-5
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 8:
El ECM detecta un circuito abierto.
motor 8: corriente inferior corriente por debajo de lo
a lo normal normal

658-6 8-6
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 8:
El ECM detecta un cortocircuito.
motor 8: corriente superior corriente por encima de lo
a lo normal normal

658-7 8-7
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 8: El ECM detectó un problema en un
motor No. 08: no responde no responde inyector.
correctamente correctamente

658-20
8-20
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #8 Injector: Data
motor No. 08: desviación suministro de combustible insuficiente.
Drifted High
alta de datos

658-21
8-21
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #8 Injector: Data
motor No. 08: desviación suministro de combustible excesivo.
Drifted Low
baja de datos

659-2 9-2
El ECM detectó que un inyector o
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 9:
algunos inyectores no responden como
motor No. 09: irregular, irregular, intermitente o
se desea.
intermitente o incorrecto incorrecto

659-5 9-5
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 9:
El ECM detecta un circuito abierto.
motor 9: corriente inferior corriente por debajo de lo
a lo normal normal

659-6 9-6 El ECM detecta un cortocircuito.

Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 9:
motor 9: corriente superior corriente por encima de lo
a lo normal normal

659-7 9-7
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. 9: El ECM detectó un problema en un
motor No. 09: no responde no responde inyector.
correctamente correctamente

659-20
9-20
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #9 Injector: Data
motor No. 09: desviación suministro de combustible insuficiente.
Drifted High
alta de datos

659-21
9-21
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #9 Injector: Data
motor No. 09: desviación suministro de combustible excesivo.
Drifted Low
baja de datos

660-2 10-2
El ECM detectó que un inyector o
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
algunos inyectores no responden como
motor No. 10: irregular, 10: irregular, intermitente o
se desea.
intermitente o incorrecto incorrecto

660-5 10-5
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
El ECM detecta un circuito abierto.
motor 10: corriente inferior 10: corriente por debajo
a lo normal de lo normal

660-6 10-6
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
El ECM detecta un cortocircuito.
motor 10: corriente 10: corriente por encima
superior a lo normal de lo normal

660-7 10-7
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. El ECM detectó un problema en un
motor No. 10: no responde 10: no responde inyector.
correctamente correctamente

660-20
10-20
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #10 Injector: Data
motor No. 10: desviación suministro de combustible insuficiente.
Drifted High
alta de datos

660-21 10-21 El ECM detectó un inyector con

Cilindro del inyector del Cylinder #10 Injector: Data suministro de combustible excesivo.
motor No. 10: desviación Drifted Low
baja de datos

661-2 11-2
El ECM detectó que un inyector o
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
algunos inyectores no responden como
motor No. 11: irregular, 11: irregular, intermitente o
se desea.
intermitente o incorrecto incorrecto

661-5 11-5
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
El ECM detecta un circuito abierto.
motor 11: corriente inferior 11: corriente por debajo de
a lo normal lo normal

661-6 11-6
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
El ECM detecta un cortocircuito.
motor 11: corriente 11: corriente por encima
superior a lo normal de lo normal

661-7 11-7
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. El ECM detectó un problema en un
motor No. 11: no responde 11: no responde inyector.
correctamente correctamente

661-20
11-20
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #11 Injector: Data
motor No. 11: desviación suministro de combustible insuficiente.
Drifted High
alta de datos

661-21
11-21
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #11 Injector: Data
motor No. 11: desviación suministro de combustible excesivo.
Drifted Low
baja de datos

662-2 12-2
El ECM detectó que un inyector o
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
algunos inyectores no responden como
motor No. 12: irregular, 12: irregular, intermitente o
se desea.
intermitente o incorrecto incorrecto

662-5 12-5
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
El ECM detecta un circuito abierto.
motor 12: corriente inferior 12: corriente por debajo
a lo normal de lo normal

662-6 12-6 El ECM detecta un cortocircuito.

Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
motor 12: corriente 12: corriente por encima
superior a lo normal de lo normal

662-7 12-7 PSP

202 -0007
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. El ECM detectó un problema en un
motor No. 12: no responde 12: no responde inyector.
correctamente
6
08: /05/2 3C1B
correctamente

662-20
Cilindro del inyector del
12-20
5
M0 1:00- 7
Cylinder #12 Injector: Data
El ECM detectó un inyector con

1 0
motor No. 12: desviación suministro de combustible insuficiente.
alta de datos
2
© 2 784 4:00
Drifted High

662-21
Cilindro del inyector del 026 1
12-21
El ECM detectó un inyector con
motor No. 12: desviación
Cat
Cylinder #12 Injector: Data
suministro de combustible excesivo.

erp
Drifted Low
baja de datos

663-2 13-2 illa

Cilindro del inyector del r In
Inyector del cilindro No.
El ECM detectó que un inyector o

c.
algunos inyectores no responden como
motor No. 13: irregular, 13: irregular, intermitente o
se desea.
intermitente o incorrecto incorrecto

663-5 13-5
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
El ECM detecta un circuito abierto.
motor No. 13: corriente 13: corriente por debajo
por debajo de lo normal de lo normal

663-6 13-6
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
El ECM detecta un cortocircuito.
motor No. 13: corriente 13: corriente por encima
por encima de lo normal de lo normal

663-7 13-7
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. El ECM detectó un problema en un
motor No. 13: no responde 13: no responde inyector.
correctamente correctamente

663-20
13-20
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #13 Injector: Data
motor No. 13: desviación suministro de combustible insuficiente.
Drifted High
alta de datos

663-21 13-21 El ECM detectó un inyector con

Cilindro del inyector del Cylinder #13 Injector: Data suministro de combustible excesivo.
motor No. 13: desviación Drifted Low
baja de datos

664-2 14-2
El ECM detectó que un inyector o
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
algunos inyectores no responden como
motor No. 14: irregular, 14: irregular, intermitente o
se desea.
intermitente o incorrecto incorrecto

664-5 14-5
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
El ECM detecta un circuito abierto.
motor No. 14: corriente 14: corriente por debajo
por debajo de lo normal de lo normal

664-6 14-6
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
El ECM detecta un cortocircuito.
motor No. 14: corriente 14: corriente por encima
por encima de lo normal de lo normal

664-7 14-7
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. El ECM detectó un problema en un
motor No. 14: no responde 14: no responde inyector.
correctamente correctamente

664-20
14-20
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #14 Injector: Data
motor No. 14: desviación suministro de combustible insuficiente.
Drifted High
alta de datos

664-21
14-21
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #14 Injector: Data
motor No. 14: desviación suministro de combustible excesivo.
Drifted Low
baja de datos

665-2 15-2
El ECM detectó que un inyector o
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
algunos inyectores no responden como
motor No. 15: irregular, 15: irregular, intermitente o
se desea.
intermitente o incorrecto incorrecto

665-5 15-5
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
El ECM detecta un circuito abierto.
motor No. 15: corriente 15: corriente por debajo
por debajo de lo normal de lo normal

665-6 15-6 El ECM detecta un cortocircuito.

Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
motor No. 15: corriente 15: corriente por encima
por encima de lo normal de lo normal

665-7 15-7
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. El ECM detectó un problema en un
motor No. 15: no responde 15: no responde inyector.
correctamente correctamente

665-20
15-20
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #15 Injector: Data
motor No. 15: desviación suministro de combustible insuficiente.
Drifted High
alta de datos

665-21
15-21
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #15 Injector: Data
motor No. 15: desviación suministro de combustible excesivo.
Drifted Low
baja de datos

666-2 16-2
El ECM detectó que un inyector o
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
algunos inyectores no responden como
motor No. 16: irregular, 16: irregular, intermitente o
se desea.
intermitente o incorrecto incorrecto

666-5 16-5
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
El ECM detecta un circuito abierto.
motor No. 16: corriente 16: corriente por debajo
por debajo de lo normal de lo normal

666-6 16-6
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No.
El ECM detecta un cortocircuito.
motor No. 16: corriente 16: corriente por encima
por encima de lo normal de lo normal

666-7 16-7
Cilindro del inyector del Inyector del cilindro No. El ECM detectó un problema en un
motor No. 16: no responde 16: no responde inyector.
correctamente correctamente

666-20
16-20
Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
Cylinder #16 Injector: Data
motor No. 16: desviación suministro de combustible insuficiente.
Drifted High
alta de datos

666-21 16-21 El ECM detectó un inyector con

Cilindro del inyector del Cylinder #16 Injector: Data suministro de combustible excesivo.
motor No. 16: desviación Drifted Low
baja de datos

667-2 2493-2
El ECM detectó que un inyector o
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del
algunos inyectores no responden como
motor No. 17: irregular, motor No. 17: irregular,
se desea.
intermitente o incorrecto intermitente o incorrecto

667-5 2493-5
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del
El ECM detecta un circuito abierto.
motor No. 17: corriente motor No. 17: corriente
por debajo de lo normal por debajo de lo normal

667-6 2493-6
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del
El ECM detecta un cortocircuito.
motor No. 17: corriente motor No. 17: corriente
por encima de lo normal por encima de lo normal

667-7 2493-7
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del El ECM detectó un problema en un
motor No. 17: no responde motor No. 17: no responde inyector.
correctamente correctamente

667-20 2493-20
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
motor No. 17: desviación motor No. 17: desviación suministro de combustible insuficiente.
alta de datos alta de datos

667-21 2493-21
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
motor No. 17: desviación motor No. 17: desviación suministro de combustible excesivo.
baja de datos baja de datos

668-2 2494-2
El ECM detectó que un inyector o
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del
algunos inyectores no responden como
motor No. 18: irregular, motor No. 18: irregular,
se desea.
intermitente o incorrecto intermitente o incorrecto

668-5 2494-5
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del
El ECM detecta un circuito abierto.
motor No. 18: corriente motor No. 18: corriente
por debajo de lo normal por debajo de lo normal

668-6 2494-6 El ECM detecta un cortocircuito.

Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del
motor No. 18: corriente motor No. 18: corriente
por encima de lo normal por encima de lo normal

668-7 2494-7
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del El ECM detectó un problema en un
motor No. 18: no responde motor No. 18: no responde inyector.
correctamente correctamente

668-20 2494-20
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
motor No. 18: desviación motor No. 18: desviación suministro de combustible insuficiente.
alta de datos alta de datos

668-21 2494-21
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
motor No. 18: desviación motor No. 18: desviación suministro de combustible excesivo.
baja de datos baja de datos

669-2 2495-2
El ECM detectó que un inyector o
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del
algunos inyectores no responden como
motor No. 19: irregular, motor No. 19: irregular,
se desea.
intermitente o incorrecto intermitente o incorrecto

669-5 2495-5
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del
El ECM detecta un circuito abierto.
motor No. 19: corriente motor No. 19: corriente
por debajo de lo normal por debajo de lo normal

669-6 2495-6
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del
El ECM detecta un cortocircuito.
motor No. 19: corriente motor No. 19: corriente
por encima de lo normal por encima de lo normal

669-7 2495-7
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del El ECM detectó un problema en un
motor No. 19: no responde motor No. 19: no responde inyector.
correctamente correctamente

669-20 2495-20
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
motor No. 19: desviación motor No. 19: desviación suministro de combustible insuficiente.
alta de datos alta de datos

669-21 2495-21 El ECM detectó un inyector con

Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del suministro de combustible excesivo.
motor No. 19: desviación motor No. 19: desviación
baja de datos baja de datos

670-2 2496-2
El ECM detectó que un inyector o
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del
algunos inyectores no responden como
motor No. 20: irregular, motor No. 20: irregular,
se desea.
intermitente o incorrecto intermitente o incorrecto

670-5 2496-5
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del
El ECM detecta un circuito abierto.
motor No. 20: corriente motor No. 20: corriente
por debajo de lo normal por debajo de lo normal

670-6 2496-6
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del
El ECM detecta un cortocircuito.
motor No. 20: corriente motor No. 20: corriente
por encima de lo normal por encima de lo normal

670-7 2496-7
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del El ECM detectó un problema en un
motor No. 20: no responde motor No. 20: no responde inyector.
correctamente correctamente

670-20 2496-20
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
motor No. 20: desviación motor No. 20: desviación suministro de combustible insuficiente.
alta de datos alta de datos

670-21 2496-21
Cilindro del inyector del Cilindro del inyector del El ECM detectó un inyector con
motor No. 20: desviación motor No. 20: desviación suministro de combustible excesivo.
baja de datos baja de datos
Ilustración 1 g06335055
Inyectores del lado izquierdo del motor del Camión de Obras 798
Ilustración 2 g06335061

Inyectores del lado derecho del motor del Camión de Obras 798

Peligro de descarga eléctrica. El sistema de inyectores unitarios

utiliza 90 - 120 voltios. El ECM envía esta señal a los inyectores
unitarios. No entre en contacto con el conector del mazo de
cables de los inyectores unitarios cuando el motor está
funcionando. Si no obedece estas instrucciones, pueden
producirse lesiones personales y mortales.

ATENCION
 Si se recibe el ID de error $1100 para el valor de "Fuel Rail
Pressure Too High (Presión del conducto de combustible
demasiado alta)" mientras trata de realizar la prueba "Injector
Solenoid - Test (Solenoide del inyector - Probar)", se debe
aliviar la presión en el sistema de combustible. Consulte
Pruebas y ajustes, Presión del conducto de combustible -
Aliviar para obtener información adicional.

Tabla 2

Pasos de prueba para la solución

Valores Resultados
de problemas

1. Revise para ver si hay códigos Códigos Resultado: hay un código -2 activo o
registrado.
A. Conecte el Técnico Electrónico (ET)
Cat® al conector de la herramienta de Reparación: se detectó un inyector
servicio. de combustible defectuoso. Efectúe el
siguiente procedimiento:
B. Determine si un código está activo o
registrado. 1. Alivie la presión en el conducto de
alta presión aflojando el tapón del
extremo en uno de los dos últimos
acumuladores de combustible.
Consulte Pruebas y Ajustes, "Presión
del conducto de combustible - Aliviar"
para obtener instrucciones sobre
cómo aliviar el combustible
presurizado.

2. Verifique que la lectura de "Fuel

Rail Pressure" en el Cat ET sea de
0 ± 8 MPa (1160 psi) antes de hacer
mantenimiento en el sistema de
combustible.

3. Reemplace el inyector de
combustible defectuoso.
 Continúe con el paso de prueba 9.

Resultado: hay un código -5 activo o

PSP registrado.

202 -0007 Continúe con el paso de prueba 2.

6
08: /05/2 3C1B
Resultado: hay un código -6 activo o

5
M0 1:00- 7
registrado.

1
Continúe con el paso de prueba 4.

2
© 2 784 4:00 0Resultado: hay un código -7 activo o

026 1 registrado.

Cat
erp
Continúe con el paso de prueba 6.

illa
Resultado: hay un código -20 o -21

r In
activo o registrado.

c.
Reparación: se detectó un inyector
de combustible defectuoso. Efectúe el
siguiente procedimiento:

1. Alivie la presión en el conducto de

alta presión aflojando el tapón del
extremo en uno de los dos últimos
acumuladores de combustible.
Consulte Pruebas y Ajustes, "Presión
del conducto de combustible - Aliviar"
para obtener instrucciones sobre
cómo aliviar el combustible
presurizado.

2. Verifique que la lectura de "Fuel

Rail Pressure" en el Cat ET sea de
0 ± 8 MPa (1160 psi) antes de hacer
mantenimiento en el sistema de
combustible.
 3. Reemplace el inyector de
combustible defectuoso.

Continúe con el paso de prueba 9.

2. Revise el mazo de cables externo del Circuito Resultado: el Cat ET muestra "Short
motor para ver si hay un circuito abierto. abierto (Cortocircuito)" para el cilindro con el
cable puente.
A. Coloque el interruptor de llave en la
posición DESCONECTADA. El mazo de cables externo es
CORRECTO. Quite el cable puente.
Nota: Existe un peligro de descarga Conecte los conectores del mazo de
eléctrica si no se gira el interruptor de llave cables.
a la posición DESCONECTADA.
Continúe con el paso de prueba 3.
B. Desconecte el conector en el conector
de paso para el inyector de combustible Resultado: el Cat ET muestra "Open
afectado. (Circuito abierto)" para el cilindro con
el cable puente.
C. Fabrique un cable puente lo
suficientemente largo para crear un circuito El ECM no detectó el cable puente.
de prueba a través del conector del mazo Hay un circuito abierto en el mazo de
de cables en la culata de cilindro. cables.
Rebordee las clavijas del conector en
ambos extremos del cable puente. Reparación: repare o reemplace los
conectores o el cableado. Asegúrese
D. Conecte el cable puente entre las de que todos los sellos estén
siguientes ubicaciones de terminales: colocados correctamente y de que los
conectores estén acoplados.
- Terminal 1 (suministro) y terminal 2
(retorno) Arranque el motor.

Nota: Con esta prueba, se producirá Verifique que el problema se haya

eficazmente un cortocircuito en el cilindro. eliminado con la reparación. Vuelva a
ponerlo en servicio.
E. Conecte el Cat ET.

F. Use el Cat ET para realizar la siguiente

prueba en el inyector de combustible:

- "Injector Solenoid - Test"

Nota: Efectúe la prueba al menos dos

veces.

G. Supervise las pantallas en el Cat ET.

H. Repita esta prueba para cada circuito

afectado. Detenga la prueba "Injector
Solenoid - Test" antes de tocar el cable
puente.

J. Restablezca los cables a la

configuración original.

3. Revise el mazo de cables interno del Circuito Resultado: el Cat ET muestra "Short
motor para ver si hay un circuito abierto. abierto (Cortocircuito)" para el cilindro con el
cable puente. El ECM detectó el
A. Coloque el interruptor de llave en la cable puente. Hay un circuito abierto
posición DESCONECTADA. en el inyector de combustible.

Nota: Existe un peligro de descarga Reparación: reemplace el inyector

eléctrica fuerte si no se gira el interruptor de combustible defectuoso.
de llave a la posición desconectada.
Resultado: el Cat ET muestra "Open
B. Quite la tapa de válvulas del inyector de (Circuito abierto)" para el cilindro con
combustible afectado. el cable puente.

C. Desconecte el conector en el inyector de El ECM no detectó el cable puente.

combustible afectado debajo de la tapa de Hay un circuito abierto en el mazo de
válvulas. cables interno del inyector.

D. Fabrique un cable puente lo Reparación: repare o reemplace los

suficientemente largo para crear un circuito conectores o el cableado. Asegúrese
de prueba a través del conector del mazo de que los sellos estén instalados
de cables en la culata de cilindro. correctamente y de que los
Rebordee las clavijas del conector en conectores estén acoplados.
ambos extremos del cable puente.
1. Arranque el motor y verifique si con
E. Conecte el cable puente entre las la reparación, se eliminó el problema.
siguientes ubicaciones de terminales:
Vuelva a ponerlo en servicio.
- Terminal 1 (suministro) y terminal 2
(retorno)

Nota: Con esta prueba, se producirá

eficazmente un cortocircuito en el cilindro.

F. Conecte el Cat ET.

G. Use el Cat ET para realizar la siguiente

prueba en el inyector de combustible:

- "Injector Solenoid - Test"

Nota: Efectúe la prueba al menos dos

veces.

H. Supervise las pantallas en el Cat ET.

J. Repita esta prueba para cada circuito

afectado. Detenga la prueba "Injector
Solenoid - Test" antes de tocar el cable
puente.

K. Restablezca los cables a la

configuración original.

4. Revise el mazo de cables del motor Cortocircuito Resultado: el Cat ET muestra "Short"
para ver si hay un cortocircuito para los cilindros afectados.

A. Coloque el interruptor de llave en la Continúe con el paso de prueba 5.

posición DESCONECTADA.
Resultado: el Cat ET muestra
Nota: Existe un peligro de descarga "Open" para los cilindros afectados.
eléctrica fuerte si no se gira el interruptor Hay un cortocircuito interno en el
de llave a la posición desconectada. inyector de combustible.

B. Quite la tapa de válvulas del inyector de Reparación: reemplace el inyector

combustible afectado. de combustible.

C. Desconecte el conector en el inyector de 1. Arranque el motor y verifique si con

combustible afectado debajo de la tapa de la reparación, se eliminó el problema.
válvulas.
Vuelva a ponerlo en servicio.
D. Conecte el Cat ET.

E. Use el Cat ET para realizar la siguiente

prueba en el inyector de combustible:

- "Injector Solenoid - Test"

Nota: Realice la prueba "Injector Solenoid -

Test", al menos, dos veces.

F. Supervise las pantallas en el Cat ET.

G. Repita esta prueba para cada circuito

afectado. Detenga la prueba "Injector
Solenoid - Test" antes de tocar el cable
puente.

H. Restablezca los cables a la

configuración original.

5. Revise el mazo de cables externo del Cortocircuito Resultado: el Cat ET muestra "Short"
motor para ver si hay un cortocircuito. para los cilindros afectados.

A. Coloque el interruptor de llave en la El problema es un cortocircuito en el

posición DESCONECTADA. mazo de cables del motor entre el
conector de paso y el ECM del motor.
Nota: Existe un peligro de descarga
eléctrica fuerte si no se gira el interruptor Reparación: Repare o reemplace el
de llave a la posición desconectada. mazo de cables del motor.
B. Desconecte el conector en el conector Arranque el motor.
de paso para el inyector de combustible
afectado. Verifique que se haya solucionado el
problema.
C. Conecte el Cat ET.
Resultado: el Cat ET muestra
D. Use el Cat ET para realizar la siguiente "Open" para los cilindros.
prueba en el inyector de combustible:
El problema es un cortocircuito en el
- "Injector Solenoid - Test" mazo de cables del inyector entre el
conector de paso y el conector del
Nota: Realice la prueba "Injector Solenoid - inyector.
Test", al menos, dos veces.
Reparación: repare o reemplace el
E. Supervise las pantallas en el Cat ET. mazo de cables del inyector de
combustible.
F. Repita esta prueba para cada circuito
afectado. Detenga la prueba "Injector Arranque el motor.
Solenoid - Test" antes de tocar el cable
puente. Verifique que el problema se haya
eliminado con la reparación. Vuelva a
G. Restablezca los cables a la ponerlo en servicio.
configuración original.

6. Revise el indicador de solución de Código ETI Resultado: hay un ETI de 1

problemas mejorado (ETI, Enhanced presente.
Troubleshooting Indicator).
Continúe con el paso de prueba 7.
A. Coloque el interruptor de llave en la
posición CONECTADA. Resultado: hay un ETI de 2, 3 o 4
presente.
B. Conecte el Cat ET.
Reparación: se detectó un inyector
C. Determine qué ETI está presente. de combustible defectuoso. Efectúe el
siguiente procedimiento:

1. Alivie la presión en el conducto de

alta presión aflojando el tapón del
extremo en uno de los dos últimos
 acumuladores de combustible.
Consulte Pruebas y Ajustes, "Presión
del conducto de combustible - Aliviar"
para obtener instrucciones sobre
cómo aliviar el combustible
presurizado.

2. Verifique que la lectura de "Fuel

Rail Pressure" en el Cat ET sea de
0 ± 8 MPa (0.0 ± 1160 psi) antes de
hacer mantenimiento en el sistema de
combustible.

3. Reemplace el inyector de
combustible afectado.

Continúe con el paso de prueba 9.

Resultado: hay un ETI de 5

presente.

Continúe con el paso de prueba 9.

7. Revise el tubo del eje hueco del Códigos Resultado: se activó un código -7
acumulador para ver si hay fugas con un ETI 1 durante la operación del
motor.
A. Coloque el interruptor de llave en la
posición DESCONECTADA. Continúe con el paso de prueba 8.

B. Alivie la presión en el conducto de alta Resultado: no se activó un código.

presión aflojando el tapón del extremo en
uno de los dos últimos tubos del eje hueco Continúe con el paso de prueba 9.
de los acumuladores de combustible.
Consulte Pruebas y Ajustes, "Presión del
conducto de combustible - Aliviar" para
obtener instrucciones sobre cómo aliviar el
combustible presurizado.

C. Verifique que la lectura de "Fuel Rail

Pressure" en el Cat ET sea de 0 ± 8 MPa
(0.0 ± 1160 psi) antes de hacer
mantenimiento en el sistema de
combustible.

D. Revise el par en cada una de las

tuberías de combustible de alta presión de
los cilindros afectados y en los tubos del
eje hueco del acumulador.

E. Revise el par en cada una de los

prisioneros y las tuercas del eje hueco del
acumulador.

F. Conecte el Cat ET.

G. Arranque el motor y hágalo funcionar

durante, al menos, cinco minutos.

H. Use el Cat ET para vigilar lo siguiente:

- Código -7 con un ETI de 1

8. Compruebe los inyectores de Prueba Resultado: el valor de "Delivered

combustible. Fuel Volume" disminuyó más para un
inyector cuando se desactivó el
A. Conecte el Cat ET. inyector de combustible.

B. Use el Cat ET para efectuar la siguiente Reparación: se detectó un inyector

prueba del inyector de combustible: de combustible defectuoso. Efectúe el
siguiente procedimiento:
- "Cylinder Cut Out Test"
1. Alivie la presión en el conducto de
C. Anote los dos cilindros que registraron la alta presión aflojando el tapón del
falla. extremo en uno de los dos últimos
acumuladores de combustible.
D. Borrar los códigos de falla. Consulte Pruebas y Ajustes, "Presión
del conducto de combustible - Aliviar"
E. Realice una prueba manual de para obtener instrucciones sobre
desactivación de cada uno de los cilindros cómo aliviar el combustible
que registraron el código -7.
PSP presurizado.

202 -0007
F. Utilice el Cat ET para vigilar el valor de 2. Verifique que la lectura de "Fuel

08: 6
"Delivered Fuel Volume" mientras realiza la

/0 3 C1B
Rail Pressure" en el Cat ET sea de

5
prueba desactivación de los cilindros. 0 ± 8 MPa (0.0 ± 1160 psi) antes de

5 / 2
M0 :00- 7
hacer mantenimiento en el sistema de
1 combustible.

1
© 2 2784 04:00 3. Reemplace el inyector que causó

026 1
que el valor de "Delivered Fuel
Volume" disminuya más.

Cat
erp Continúe con el paso de prueba 9.

illa
r In
9. Realice una prueba "Fuel System c.
Resultado: la prueba se completó
correctamente. Vuelva a instalar los
Functional Test". tapones de detección de fugas del
acumulador.
A. Quite los tapones de detección de fugas
del acumulador en los cilindros que se Vuelva a instalar los tapones del
repararon. acumulador. Vuelva a ponerlo en
Prueba servicio.
B. Conecte el Cat ET.
Resultado: la prueba no se completó
C. Utilice el Cat ET para efectuar la correctamente.
siguiente prueba:
Comuníquese con el TC (Technical
- "Fuel System Functional Test" Communicator, Comunicador
Técnico) para obtener ayuda.

Si el procedimiento no solucionó el problema, comuníquese con el Comunicador Técnico (TC) de

su distribuidor Cat. Para obtener más ayuda, el TC puede consultar la Red de Soluciones del
Distribuidor (DSN, Dealer Solutions Network).

PSP-00073C1B
2026/05/27
08:37:47-04:00
i08503696
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