ISR Rigidez Lateral
ISR Rigidez Lateral
INGENIERÍA SISMORRESISTENTE
ANUNCIOS DE LA CARRERA
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
REVISION
Ingeniería Sismorresistente.
Filosofía del Diseño
Sismorresistente. Cargas
Dinámicas. Factores que
influyen en la respuesta
dinámica de las edificaciones
durante eventos sísmicos.
Daños debido a sismo.
Presentación de la Norma
E.030 (Capítulo 1).
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Sesión 03
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
LOGROS ESPERADOS
CONTENIDO
CONTENIDO
❑ Respuesta dinámica
Cualquier magnitud que pueda caracterizar el efecto de
una carga dinámica sobre la estructura.
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
CONTENIDO
Discretización de masas
Importancia de la masa en el problema dinámico
Aunque la carga varíe con el tiempo, la respuesta de una estructura varía radicalmente
según la masa que vibra con ella. Ante una misma función de carga, una estructura sin masa y
una con masa responden de la siguiente manera:
Discretización de masas
Importancia de la masa en el problema dinámico
Discretización de masas
Modelos dinámicos característicos
Desde el punto de vista del cálculo numérico,
obtener la respuesta dinámica de una estructura, es el
resultado de "filtrar" la señal de excitación a través de la
misma estructura y obtener las variaciones de las
magnitudes de análisis (desplazamientos, velocidades,
aceleraciones, momentos, esfuerzos, etc.) respecto del
tiempo.
La obtención de la respuesta requiere, previamente, la
definición del movimiento del terreno (en caso sísmico)
tanto como de las características estructurales del mismo y
de la estructura propiamente dicha. El análisis es practicado,
no a la propia estructura sino a un modelo mecánico.
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Discretización de masas
Modelos dinámicos característicos
La definición del modelo depende del tipo
de estructura analizada y pretende brindar una
serie de relaciones entre acciones y respuesta que
describan un modelo matemático del problema.
Este modelo matemático puede ser resuelto
mediante diversas técnicas (algebraicas o
numéricas).
Según la certeza con que fueron formulados los
modelos y procedimientos o algoritmos de cálculo
durante el análisis, será la precisión de la
respuesta obtenida.
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Discretización de masas
Métodos de modelización dinámica
Pueden distinguirse modelos dinámicos
exactos y modelos dinámicos discretos.
En general, para la primera clase, solo pueden
resolverse casos muy sencillos y con poca
aplicación practica, por lo que a lo largo del curso
profundizaremos en modelos discretos.
Para estos modelos discretos, se debe tener en
cuenta que la subdivisión en dominios finitos es
tanto espacial (discretización estructural) como
temporal (solución para instantes de tiempo
determinados).
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Discretización de masas
Discretización espacial de las estructuras
Fundamentalmente, la diferencia con lo visto en otros cursos de análisis estructural
(estático) radica en que en dinámica estructural, cuando hablamos de discretizar
espacialmente, nos referimos a los GLD.
Un modelo dinámico exacto (con infinitos GLD) acarrearía más inconvenientes en la resolución
matemática que beneficios en su precisión. Además, en estructuras de edificios y en la mayoría
de las estructuras civiles, las masas se encuentran más o menos concentradas en lugares
conocidos. Es por esto que nuestro principal método de modelización dinámica será el de las
masas concentradas.
No obstante, existen otros, como:
- método de los desplazamientos generalizados
- método de los elementos finitos
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Discretización de masas
Discretización espacial de las estructuras
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Discretización de masas
Modelos con 1 GLD
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Discretización de masas
Modelos con múltiples GLD
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Discretización de masas
Modelos con múltiples GLD
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
CONTENIDO
CONTENIDO
Rigidez lateral
Definición
▪ Es la oposición de la estructura a ser deformada por cargas horizontales aplicadas.
▪ Es la cantidad de fuerza que debo aplicar a la estructura para generar un
desplazamiento lateral unitario.
▪ Cociente entre la fuerza aplicada y el desplazamiento producido.
Rigidez lateral
¿Por qué es importante?
Cálculo de desplazamiento lateral de la estructura.
Rigidez lateral
Comportamiento no lineal
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Rigidez lateral
Rigidez lateral de columnas
Para efectuar el análisis se plantean las ecuaciones utilizando la posición deformada y
analizando una columna doblemente empotrada.
En el caso de tener una columna con base empotada y libre en la parte superior se tendría
Ko = 3EI/h3
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Rigidez lateral
Rigidez lateral de sistemas aporticados
La rigidez lateral de un pórtico simple se puede calcular usando las fórmulas de la
Mecánica de Materiales:
Rigidez lateral
Rigidez lateral de sistemas aporticados usando métodos aproximados
1. Método de Muto
Es uno de los métodos que se usa para resolver en forma aproximada a los
pórticos de edificios compuestos por vigas y columnas ortogonales sujetos a carga
lateral producida por el viento o los sismos.
El método contempla en cierta forma la deformación por flexión de las barras, con lo
cual, los resultados que se obtienen son mucho mas precisos que los calculados con
otros métodos. Se desprecian los efectos de la deformación axial.
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Rigidez lateral
Rigidez lateral de sistemas aporticados usando métodos aproximados
1. Método de Muto
Rigidez lateral
Rigidez lateral de sistemas aporticados usando métodos aproximados
1. Método de Muto
Rigidez lateral
Rigidez lateral de sistemas aporticados usando métodos aproximados
1. Método de Muto
Rigidez lateral
Rigidez lateral de sistemas aporticados usando métodos aproximados
1. Método de Muto
El valor "a" está comprendido entre 0 y 1, y la máxima rigidez lateral (K) se obtiene cuando la
columna está biempotrada; si esa columna se articulase en su base (por ejemplo, por la
formación de una rótula plástica) K se reduce en 75%, y si luego se articula en su extremo
superior K se degrada en 100% convirtiéndose el sistema en un mecanismo inestable.
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Rigidez lateral
Rigidez lateral de sistemas aporticados usando métodos aproximados
1. Método de Muto
Cálculo del coeficiente “a”
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Rigidez lateral
Rigidez lateral de sistemas aporticados usando métodos aproximados
1. Método de Muto
Cálculo del coeficiente “a”
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Rigidez lateral
Rigidez lateral de sistemas aporticados usando métodos aproximados
1. Método de Muto
Cálculo del coeficiente “a”
+
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Rigidez lateral
Rigidez lateral de sistemas aporticados usando métodos aproximados
1. Método de Muto
Cuando se tienen columnas de diferentes alturas en el primer nivel
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Rigidez lateral
Rigidez lateral de sistemas aporticados usando métodos aproximados
1. Método de Muto
Tal como se ha definido la rigidez lateral, se tendría que ella resulta dependiente del
sistema de carga lateral actuante; sin embargo, Muto concluye que en los pórticos
compuestos por vigas y columnas, la distribución y magnitud de las cargas laterales no
afecta el valor de K.
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Rigidez lateral
Rigidez lateral de sistemas aporticados usando métodos aproximados
2. Ecuaciones simplificadas de Wilbur
Mediante las fórmulas simplificadas de Wilbur,
podremos calcular la rigidez de cada entrepiso.
Por ejemplo para el pórtico mostrado.
Rigidez lateral
Rigidez lateral de sistemas aporticados usando métodos aproximados
2. Ecuaciones simplificadas de Wilbur
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Rigidez lateral
Rigidez lateral de sistemas aporticados usando métodos aproximados
2. Ecuaciones simplificadas de Wilbur
Rigidez lateral
Rigidez lateral de muros de corte de concreto armado
Si analizamos el caso de un muro de un nivel, la rigidez lateral de un muro se calcula
considerando deflexiones por flexión y corte:
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Rigidez lateral
Rigidez lateral de muros de corte de concreto armado
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Rigidez lateral
Sistemas equivalentes (Rigideces en serie)
En forma mas simplificada
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Rigidez lateral
Sistemas equivalentes (Rigideces en serie)
La condición para que dos o más columnas (ubicadas una sobre la otra) estén
dispuestas en serie es que la fuerza cortante en ellas sea única, lo que implica que la fuerza
actuante a la altura del nivel que separa a las columnas es nula. Este sistema puede reducirse a
una sola columna equivalente de doble altura de la siguiente manera:
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Rigidez lateral
Sistemas equivalentes (Rigideces en paralelo)
En forma mas simplificada
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Rigidez lateral
Sistemas equivalentes (Rigideces en paralelo)
La condición para que un conjunto de columnas estén dispuestas en paralelo es que su
desplazamiento relativo sea único. Esto ocurre en los edificios compuestos por losas de piso
axialmente rígidas (aligerados o losas macizas), denominadas "diafragmas rígidos", donde, al
existir monolitismo entre las vigas y la losa , las vigas también serán rígidas axialmente.
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Rigidez lateral
Sistemas equivalentes
El caso de columnas en serie puede presentarse en
pórticos con mezanine, donde a la altura del
mezanine la masa es pequeña, así como la
aceleración sísmica, con lo cual, la fuerza de inercia
en ese nivel es prácticamente despreciable con
relación a las que existen en los niveles superiores.
También puede presentarse en pórticos con viga
intermedia en el entrepiso, que sirve como apoyo
del descanso de alguna escalera, al ser su masa
pequeña, la fuerza de inercia será prácticamente
nula en ese nivel.
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
CONTENIDO
Ejemplos aplicativos
Ejemplo N°3.1
Calcular la rigidez lateral del pórtico mostrado en la
Fig. 1 usando:
a) Fórmula simple considerando que la viga es B C
infinitamente rígida.
b) Fórmula simple considerando que la viga es
flexible.
3m
c) métodos aproximados (Muto).
d) Análisis estructural
Las columnas son de 30x40 y la viga es de 30x60. A D
Considerar f´c = 210 kg/cm2.
5m
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Ejemplos aplicativos
Ejemplo N°3.2
Calcular la rigidez lateral del pórtico mostrado en la Fig. Las columnas son de 25x40.
Considerar la viga infinitamente rígida. Considerar E = 230 000 kg/cm2.
6
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Ejemplos aplicativos
Ejemplo N°3.3
Calcular la rigidez lateral de cada nivel del pórtico mostrado en la Fig. 3. Las columnas son de
40x40 y las vigas son de 30x50. Considerar f´c = 280 kg/cm2.
9 10 11 12
3m
5 6 7 8
3m
1 2 3 4
5m 5m 5m
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Ejemplos aplicativos
Ejemplo N°3.4
F 8 9 10
Para el pórtico mostrado en la Fig. se pide
calcular la rigidez equivalente del
2.8 m
sistema. Considerar E = 210 ton/cm2, Las 6 7
0
vigas inferiores son de 30x40 mientras
que la viga superior es de 30x50. Las
2.8 m
columnas son de 30x60. 0 4 5
3m
1 2 3
3m 4m
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Ejemplos aplicativos
Ejemplo N°3.5
Calcular la rigidez lateral del pórtico 3 V30X60 4
mostrado en la Fig. usando un método de
análisis estructural. Considerar E = 210
ton/cm2 y solamente el efecto de la
flexión (EA → ∞, Φ= 0)
3.5 m
C30X50 C30X50
1 2
6m
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Ejemplos aplicativos
Ejemplo N°3.6
El sistema mostrado en la figura consiste en una viga de
concreto armado (módulo de elasticidad 250 000 kg/cm2),
de 3m de luz y 0,25 x 0,30 m de sección, empotrada en un
extremo y sujetada en el opuesto por un conjunto de 3
varillas lisas de acero (módulo de elasticidad 2 100 000
kg/cm2) de φ = 3/8". Las dos varillas superiores están
conectadas con la inferior mediante una placa metálica que
puede considerarse de gran rigidez. Calcule la rigidez del u
sistema para el grado de libertad señalado por la flecha
como u.
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
CONTENIDO
Ejemplos aplicativos
Problema N°3.1
Para el reservorio mostrado en la Fig., calcular la rigidez
lateral del sistema considerando el GDL indicado (u). La
cuba y el fuste son cilíndricas y de espesor 20 cm.
Considerar E = 230 000 kg/cm2. u
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Ejemplos aplicativos
Problema N°3.2 3,9 m
Calcular la rigidez lateral de cada nivel del muro mostrado
en la Fig. 4. El espesor de la placa es de 25 cm. Usar f´c =
2,5 m
280 kg/cm2. Considerar a) distribución de carga lateral
uniforme y b) distribución de carga lateral triangular.
Considerar energía de deformación por flexión y corte. G =
2,5 m
0.4E, k = 1.2.
2,5 m
3m
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
CONTENIDO
Retroalimentación
❑ Leer el artículo de Casal J.: “Métodos para el análisis de
estructuras sujetas a fuerzas sísmicas laterales.”
FACULTAD DE INGENIERIA
CARRERA DE INGENIERIA CIVIL
Preguntas
¡GRACIAS!
Referencias
Referencias Obligatorias:
✓ 1. Kuroiwa, J. (2002). Reducción de Desastres: Viviendo en Armonía con la naturaleza. Editorial. Bruño.
✓ 2. Paz, M. (2002). Dinámica Estructural, Teoría y Cálculo. Editorial. Reverté.
✓ 3. Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento (2018). Norma Técnica de Edificación E.030 DISEÑO
SISMORRESISTENTE.
Referencias Complementarias:
✓ 4. Bazán, E. y Meli, R. (2002). Diseño Sísmico de Edificios. México: Editorial Limusa.
✓ 5. Chopra, A. K. (2014). Dinámica de Estructuras. (4 ed.). México: Pearson Educación.
Referencias Adicionales:
✓ Pique J. Apuntes de clase del curso Ingeniería Sismorresistente y Prevención de Desastres. UNI-FIC.
✓ San Bartolome A (1998). Análisis sísmico aproximado de edificios.
CONTROL DE CAMBIOS
v.1.1.0
- Se ha corregido la ecuación de muto para el caso de columnas simplemente apoyadas.
- Se ha añadido información en el caso se tengan columnas de diferentes alturas en el primer nivel usando Muto.
- Se ha añadido información del cálculo de rigideces usando Wilbur en el último nivel.
- Se han añadido dos ejemplos aplicativos.