REGLAS

REGLAS DEL
DEL CURSO
CURSO
 Objetivo del curso
Este curso de Manejo Defensivo busca fortalecer las
competencias
Crear y habilidades
y fortalecer que tenga el conductor
las competencias en
y habilidades
base a un correcto
necesarias que debe juiciotener
basado en laconductor.
todo prevenciónEstas
de
accidentes que debe tener todo conductor antes,
aptitudes deben ser basadas en un juicio sólido orientado
durante
y después
a la prevención de conducir un vehículo.
de accidentes,
¿UN VEHÍCULO AUTOMOTOR ES UN ARMA?
? ?
¿TE CONSIDERAS
UN CONDUCTOR
OFENSIVO O
DEFENSIVO?
 CARACTERÍSTICAS DE UN
CONDUCTOR DEFENSIVO
Conductor que usualmente renuncia a sus derechos dentro de la
vía para darles las facilidades a otros conductores evitando así
algún tipo de accidente.

 Considera a los demás.

 Evita conducir en condiciones físicas adversas.
 Mantiene sus emociones bajo control.
 Siempre cede un poco para evitar accidentes.
 Está alerta de las maniobras de los demás.
 Maniobra anticipadamente en cualquier evento.
 Mantiene el vehículo en buenas condiciones.
 Respeta y obedece los reglamentos de tránsito y
normas de seguridad.
¿CUÁLES SON LAS DECISIONES ERRADAS
QUE NOS LLEVAN A SUFRIR UN ACCIDENTE?

En la mayoría de los accidentes las decisiones que

llevaron a esa consecuencia son::
 Velocidad excesiva.
 Conducir demasiado cerca de otros conductores.
 Distraerse al manejar..
 Maniobrar inadecuadamente.
 Invadir otro carril
 No respetar la preferencia de paso.
EL ERROR PRINCIPAL ES EL DESCONOCIMIENTO DEL
REGLAMENTO DE TRÁNSITO
 REPASANDO ALGUNAS DEFINICIONES

ACCIDENTE VEHICULAR SEÑAL DE TRÁNSITO VEHÍCULO

Evento que cause daño a personas Dispositivo, signo o demarcación, Medio capaz de desplazamiento
o materiales, que son producidos colocado por la Autoridad pudiendo ser motorizado o no,
como consecuencia directa de la competente con el objeto de regular, que sirve para transportar
circulación de vehículos. advertir o encauzar el tránsito. personas o mercancías.
¿CONOCES LOS TIPOS DE
VEHÍCULOS?
 REPASANDO ALGUNAS DEFINICIONES
VEHICULO LIVIANO VEHÍCULO PESADO DE VEHÍCULOS DE TRANSPORTE
TRANSPORTE DE CARGA DE PERSONAL
Vehículos usados para el
Vehículo de transporte de carga que
transporte de personas o de Vehículos utilizados para el
pueden ser de uno (1) y dos (2) ejes
carga ligera para uso en interior
de tracción de movimiento libre con transporte de personas de más de
mina y superficie capacidad no
motores que funcionan a base
superior a ocho asientos, ocho pasajeros.
combustible diésel o electricidad, que
excluido el conductor.
se utiliza para traslado de cargas o
materiales
 DEFINICIONES
Los vehículos y equipos móviles en las operaciones de la
Unidad Minera Cerro Lindo se clasifican en siete (07)
categorías.

CAT DESCRIPCIÓN
A Vehículos Livianos: Todas las camionetas de tracción 4x4

B Vehículos Automotores de Carga: Camión furgón pequeño de transporte de insumos,

Alimentos, residuos y materiales
C Vehículos Automotores de Transporte de Personal: Ómnibus, minibús y microbús

D Vehículos automotores de carga: Volquete, cisterna, semi tráiler, grúa, cama baja,
bombona, explosivos y acoplado
E Equipos Móviles Scooptram, simba, jumbo, desatador, rompe bancos, equipos
shotcrete de concreto, miniexcavadora, tractor sobre orugas, cargador frontal,
excavadora retroexcavadora, rodillo, motoniveladora, mini cargadores frontales (skid
loader), montacargas (forklifts), equipos de izamiento de personas (manlifts), equipos
menores de izamiento de carga (pallet truck – jack)
F Ambulancias

G Camión contra Incendios

 SABÍAS QUE…

1 En nuestro país mueren entre 3000 a 3500 personas por año.

Entre el 2016 y el año 2020 se han producido más de 420 000 accidentes de

2 tránsito que han ocasionado la muerte de más de 14 000 personas y han dejado
heridas o en situación de discapacidad a más de 272 000 personas

En lo que concierne a personas fallecidas en accidentes de tránsito durante el

3 primer semestre de 2022, la cifra era de 1573 casos; mientras que la cifra de
personas heridas en el mismo periodo representaba casi el 40% de la reportada
durante el 2019, con un total de 26 569 caso
¿SABÍAS QUE? A nivel internacional la OMS informa que cerca de 1.35 millones de
personas mueren al año y que cerca de 50 millones sufren lesiones
debido a estos accidentes de tránsito.

Departamentos con más fallecidos Departamentos con más lesionados

- Lima (22%) - Lima (36%)
- La Libertad (10%) - Callao (6%)
- Puno (9%) - Ancash (6%)
- Cusco (9%) - Arequipa (5%)
- Arequipa (7%) - Puno (5%)
SABÍAS QUE LAS ESTADÍSTICAS EN PERÚ NOS DICEN QUE…

FATALES NO FATALES
SABÍAS QUE LAS ESTADÍSTICAS EN PERÚ NOS DICEN QUE…

Perú: 40 muertes por 10,000 vehículos.

Brasil: 23 muertes por 10,000 vehículos.
Chile: 8 muertes por 10,000 vehículos.
EEUU: 1 muerte por cada 10,000 vehículos.
Japón: 1 muerte por cada 10,000 vehículos.
 ¿Y EN MINERÍA
SUCEDE LO MISMO?
“En 2021, se registraron 63 accidentes mortales en el
sector minero, siendo que el 66% se originó en carretera.
Del total de infortunios, el 48% correspondió a los titulares
mineros, mientras que el resto a empresas contratistas y
conexas. Hay mucha inversión en seguridad, pero no solo
basta ello”
 ¿Y EN MINERÍA
SUCEDE LO MISMO?
ANÁLISIS DE ACCIDENTES PATRIMONIALES 2024
CONDUCCIÓN INTERIOR MINA

Cuando maneja,
tiene condiciones
de operación que
siempre encontrará
en una operación
de Minería
Subterránea
 CONDICIONES DE OPERACIÓN DE INTERIOR MINA

Todo vehículo para ingresar a interior mina, deberá estar autorizado por la Superintendencia de Mina y Seguridad

BOCAMINA, ACCESOS, PERFORACIÓN, VOLCADURA CÁMARA DE CARGÍO , CONDICIONES DE LUZ

GALERÍAS Y RAMPAS Y SOSTENIMIENTO TRANSPORTE Y ACARREO

La forma, túneles, los Equipos de Perforación, Scooptram, Poca luz, Mucha luz
cunetas, Barro altura volcadura y Volquete
sostenimiento

• El bastón luminoso de color rojo indica que el equipo de bajo perfil se encuentra laborando.
• El bastón luminoso de color verde indica vehículo o equipo estacionado.
 TRES PRINCIPALES PELIGROS

En operaciones de Interior Mina, generalmente encontramos 3 peligros importantes a tener en cuenta

ESPACIO LIMITADO O TRACCIÓN LIMITADA O VISIBILIDAD LIMITADA O

REDUCCIÓN REDUCIDA REDUCIDO

• Es importante considerar estos peligros cuando conduce en interior Mina. Es

indispensable que cuente con todas las luces del vehículo o equipo funcionando, la
estroboscópica prendida, su lampara con la batería bien cargada y la ropa reflectiva . Y
sobre todo tener los permisos correspondientes.
 CONDUCCIÓN EN ACCESOS EN INTERIOR MINA

 Antes de ingresar y salir deténgase por 5 Seg. en la

bocamina y toque 3 veces la bocina para continuar.
 Verifique tener: Circulina elevada a 80 cm del nivel
del techo de cabina. Claxon y alarmas de retroceso
de 120
 Lleve 2 bastones luminosos, y todas las luces deben
estar operativas, cinta
 Tenga la ruta planificada de entrada y salida.
 Tenga la radio en el canal 11 para comunicarse con
los demás usuarios.
 Siga los procedimientos y no se desvíe de su ruta
original.
RADIO COMUNICACIÓN “CANAL 11”

"Todos los vehículos y

equipos móviles que
ingresen a la zona de
Operaciones Mina deben
contar con radio de
comunicación programada
con el canal de
Operaciones Mina."
RECOMENDACIÓN PARA EVITAR
INCIDENTES EN RETROCESO
Dispositivos de seguridad y sistemas de alerta
Actualmente se incorporan dispositivos de seguridad y
sistemas de alerta, incluyendo las luces de retroceso, sensores,
cámaras de visión trasera y alarmas de retroceso mientras el
vehículo está en marcha atrás. Estos son ahora componentes
que contribuyan a seguridad.

USA LA CÁMARA SÓLO

COMO EL TERCER ESPEJO
LOS SENSORES DE
RETROCESO SON MUY
ÚTILES
Sin embargo, requieren
limpieza frecuente
porque son muy sensibles
REGLAS DE PARQUEOS

Ubicar una zona segura previa

realización de PARE Y PIENSE.

Obtener la Autorización del

responsable de la Zona.

En Zona Nueva, Bajar e

inspeccionar.

Si estaciona en pendientes,
Asegúrese de bloquear (Use 2 tacos
y gire la rueda delantera hacia el
talud, señalice con 2 conos).
PLANTEMPORADADELLUVIAS
Acciones preventivas de seguridad a seguir en presencia de lluvias y neblinas . UMCL.
OBJETIVO :
Prevenir accidentes de personas, equipos e infraestructura en las operaciones de la unidad minero Cerro Lindo sante la presencia de
lluvias y neblinas propias de la temporada.

 El tránsito vehicular se desarrollará solamente cuando exista una visibilidad

mayor a los veinte (20) metros de distancia, además se transitará las luces
altas encendidas, así como la circulación y faros neblineros.
 Las camionetas deberán transitar en H4 para la mejor estabilidad del
vehículo.
 Una vez iniciada la lluvia y por condición de vía, se restringirá el tránsito de
vehículos con tracción simple (van, minivan, coaster, etc).
 Todo vehículo contará con material reflectivo adherido a la carrocería, conos,
tacos, linterna, pico lampa, de acuerdo al RITRAN 2022.
 Los equipos móviles se desplazarán en superficie solo con ploteo de una
camioneta 4x4.
 Seguridad Patrimonial paralizará el tránsito externo si las condiciones lo
ameritan.
 El horario habitual de ingreso y salida de vehículos de la unidad minera estará
sujeto a las condiciones meteorológicas.
 Los vehículos que salen de la unidad minera por el km. 18 después de las
14:00 horas hacia la ciudad de Chincha, no podrán regresar el mismo día.
ANÁLISIS DE ACCIDENTES PATRIMONIALES 2024

Fecha de Empresa Nivel PG Gerencia Descripción

ocurrencia
14/02/2024 ETRANSERGE N I-NIVEL I PG5 Planta Después que el supervisor de operaciones verifica la humedad del relave del
botadero N°4, al salir en maniobra de retroceso, el neumático posterior del lado
izquierdo de la camioneta BWY – 735 pisa el desnivel y pierde estabilidad,
provocando que la camioneta se recueste a medio tonel por el lado del conductor
en el acceso de la plataforma N° 03.
29/04/2024 CONFIPETROL N I -NIVEL I PG5 Mantenimiento El supervisor Electricista conducía la camioneta BRK-899 en dirección de Planta
hacia Filtrado de Relaves, cuando pierde el control del vehículo impactado con la
ladera del cerro.
08/07/2024 SATURNO N IV- NIVEL PG6 Minería En circunstancias que el operador de volquete de la empresa SATURNO se
IV desplazaba en el volquete N°2 en una vía de pendiente negativa hacia el Taller de
Mantenimiento de SATURNO ( superficie), en ese momento, el operador pierde,
movimiento, quedando el operador sobre una carga acumalada al costado de la
vía. El volquete continuó su recorrido hasta impactar y detenerse en la estructura
del Taller de Mantenimiento.
07/08/2024 MOVILBUS N I-NIVEL I PG6 Performance & Cuando el bus de transporte de personal de placa F7N-950 de la empresa
Facilities Movilbus se desplazaba por una vía en pendiente negativa, el conductor del bus
pierde el control del vehículo, derrapando una distancia de 250 metros
aproximadamente, hasta llegar a impactar en el talud del lado izquierdo de la vía.
Después del impacto, el vehículo recorre una distancia de 50 metros
aproximadamente , hasta ser controlado por el conductor. El bus se encontraba
con pasajeros.
Análisis de accidentes patrimoniales 2024
EVENTOS POR EMPRESA
 EVENTOS HPIS

Cuando la camioneta de Geología transitaba por el BP 100 del Nv. En circunstancias que el operador de volquete se desplazaba en el
1850, en ese momento observa metros adelante, el bastón volquete N° 2 en una vía de pendiente negativa hacia el Taller de
luminoso del Scoop N° 38; por ello el conductor se detiene y Mantenimiento (superficie), en ese momento, el operador pierde,
solicita, mediante el uso de la radio, la autorización para poder parcialmente el control del vehículo, por lo que decide saltar de la
pasar por la zona. El operador de scoop le responde que cabina del volquete que se encontraba en movimiento, quedando el
retroceda, por lo que la camioneta de Geología retrocede unos operador sobre una carga acumulada al costado de la vía.
metros y se detiene al identificar una camioneta de Operaciones El volquete continuó su recorrido hasta impactar y detenerse en la
Mina, mientras el scoop continuaba retrocediendo hasta llegar a estructura del Taller de Mantenimiento.
impactar contra la camioneta de Geología.
 Conociendo esta realidad, hazte estas preguntas

¿Te irritas fácilmente? ¿Realmente eres un conductor defensivo?

¿Duermes tus horas? ¿Hablas por celular o radio mientras conduces?

¿Conoces y cumples siempre el Reglamento Nacional de Tránsito?

¿Conduces mientras vas bebiendo o comiendo?
 ¿QUÉ ES EL MANEJO
DEFENSIVO?
Son los comportamientos adecuados al conducir
un vehículo automotor; se encuentra basada en
una actitud responsable, legal y segura a pesar
de las condiciones y acciones de los demás.
 ¿A QUÉ LLAMAMOS
CONDICIONES ADVERSAS?
Son aquellas que rodean al conductor mientras conduce un vehículo y de las cuales no
tiene control y que pueden desencadenar en un accidente.
 ¿EL REGLAMENTO INTERNO DE
TRÁNSITO AYUDARÁ EN EL MANEJO
DEFENSIVO?

¡Por supuesto que sí!

 ¿QUÉ ES EL REGLAMENTO
INTERNO DE TRÁNSITO RITRA?

Son normas cuyo fin es controlar los riesgos

de Seguridad asociados al tránsito de
vehículos y equipos móviles, así como al
transporte de personal en las actividades e
instalaciones de las operaciones de Nexa-
CRL. MU-CL-SSM-SEG-001-ES Reglamento
Interno de Transporte.
¿Cuáles crees que son los objetivos del RITRA

Dar a conocer las técnicas para la conducción u

operación segura de vehículos y equipos móviles en
las vías bajo el control de la Unidad Minera Cerro
Lindo, a fin de prevenir la ocurrencia de incidentes y
accidentes relacionados al tránsito de vehículos u
operación de vehículos y equipos móviles.

Incentivar cumplir los estándares y procedimientos

de SSMA para reducir la ocurrencia de incidentes y
accidentes.

Fomentar comportamientos positivos en la vía y

desarrollar hábitos seguros de buena conducción.
 ¿POR QUÉ LA VELOCIDAD EXCESIVA ES PELIGROSA?

Reduce el tiempo que el conductor

tiene para reaccionar en una
1 situación peligrosa y evitar el
accidente.

2 La distancia de frenado aumenta

Las estructuras de la vía pierden su

capacidad de minimizar el impacto y
3 de proteger a los pasajeros del
vehículo
CONDICIONES MECÁNICAS DE LOS VEHÍCULOS
 INSPECCIÓN PREVENTIVA DEL VEHÍCULO
 CONDICIONESMECÁNICASDELOSVEHÍCULOS
15 Ventanas
1* Nivel de combustible 16 Asientos
2 * Nivel de aceite hidráulico 17 Guardafango
3* Nivel de liquido de frenos 18 Estribos y/o escaleras
4* Cinturones de seguridad 19 Llanta de repuesto
5* Espejos 20 Gata y palanca
6*
Llantas (presión, espesor de 21 Llave de rueda
cocada)
Extintor vigente y en buen estado
7*
Luces (delanteras, posteriores, 22 * (liviano mínimo 5 kg y pesado
freno, direccionales) mínimo 9 kg)
8* Alarma de retroceso 23 * Tacos de madera
9* Plumillas (limpiaparabrisas) 24 Esparragos y tuercas
1
0 Bocina (Claxon) 25 * Aro y pestaña
1
Velocimetro Fugas (aceites, agua, combustible,
1 26 *
1 gases)
Aire acondicionado
2
27
Estado de vehículo (choques, golpe,
1
3* Conos raspón)
1
Parabrisas
28 Sensores de proximidad (vehículos de
4
interior mina) categoria A
29 Cámara de retroceso
CONDICIONESMECÁNICASDELOSVEHÍCULOS
CAMIÓN CISTERNA Y BUS Y MINIVAN VOLQUETES
PLATAFORMAS
39 * Compresora-Sistema de aire 43 * Freno de emergencia
30 * Descarga a Tierra
40 * Frenos de emergencia 44 * Compresora de sistema de aire
31 * Sistema de Tornamesa
41 * Telefono o radio de comunicación 45 * Pin T Seguro de tolva
32 * Freno de emergencia 42 * Salidas de emergencia 46 * Pínes y piston de levante

33 * Compresora-Sistema de aire 47 Compuerta

34 * Acoples- sistema de frenos

DOCUMENTOS
35 * Acoples- sistema de eléctrico
48 * SOAT

Gatos Mecanicos de
36 49 * Revisión técnica
Estacionamiento
50 * Licencia de Conducir
37 Escaleras y Barandas

38 * Válvulas 51 * Autorización interna

52 IPERC- CONTINUO
¿CUÁL SERÁ LA DISTANCIA ADECUADA DE SEGUIMIENTO?

Es la distancia segura que existe entre

nuestro vehículo con respecto al vehículo que
va delante nuestro de tal manera que si este
otro se detuviera intempestivamente no lo
impactaríamos. También se le conoce como
DISTANCIA DE PARADA.
 ¿QUÉ ES LA DISTANCIA DE PARADA?

Es la distancia total que se requiere para detener un vehículo.

DISTANCIA
DE
PARADA =
Distancia de
percepción. + Distancia de
reacción. + Distancia de
frenado
 ¿EXISTIRÁ ALGUNA FORMA DE EVITAR ACCIDENTES?

1. Identificar el peligro 2. Entender la defensa

3. Actuar a tiempo
¿CONOCES LA DIFERENCIA ENTRE COLISIÓN Y CHOQUE?

¿COMO CONDUCTOR DEFENSIVO CONSIDERAS

QUE LAS COLISIONES SON EVITABLES?
 ¿SABES QUÉ ES LA DISTRACCIÓN?
Significa perder la atención que se tiene sobre algo, en el caso de los conductores, es perder la
atención en el manejo seguro del vehículo. Existen tres tipos de distracciones, las cuales son:

Distracción visual Distracción Manual Distracción Cognitiva

 Conducir un vehículo con facultades
disminuidas significa que el conductor se
encuentra bajo los efectos del alcohol.
medicamentos y/o alguna sustancia que
altere sus capacidades de manejo. Más
aún si los ha combinado.

¿SABES QUÉ SIGNIFICA MANEJAR CON FACULTADES DISMINUIDAS?

¿SABES COMO CONTROLAR LA IRA?

Es importante reconocer que muchos de los accidentes de tránsito son debido a

que el conductor o conductores perdieron el control emocional y utilizaron
desafortunadamente el vehículo como arma causando muchas pérdidas.

Existe una técnica para tratar de mantener el control emocional y se les conoce
como “Las tres R”:

REFLEXIONA
REFORMULA
REENFOCA
¿FATIGA Y SOMNOLENCIA
SERÁ LO MISMO?
LA FATIGA ¿Y como detecto la fatiga?
Cuesta concentrarse en la carretera y realiza
maniobras casi inconscientes, con menor percepción
de señales, luces, sonidos, distancias y tiempo.
Es el desgaste físico y mental el cual
disminuye la capacidad de atención, favorece
las equivocaciones al ejecutar las maniobras y
obliga a asumir más riesgos. La fatiga es el
resultado final de muy variadas circunstancias
como el calor, estrés, sueño, exceso de
trabajo, uso de medicamentos, cambios en los
turnos laborales, etc.

La fatiga aumenta con comida pesada, ropa

inadecuada, calor excesivo y luz de las horas
centrales del día, gran número de horas
conduciendo o trabajando.
No exceder las horas de conducción de cinco (05) horas continuas durante
el día y cuatro (04) horas durante la noche
SOMNOLENCIA FASES DEL CICLO DE SUEÑO

El sueño es un estado biológico activo,

periódico, en el que se distinguen las
etapas NREM y REM, que se alternan
sucesivamente durante la noche.
Intervienen los relojes biológicos en la
modulación del sistema, así como
neurotransmisores específicos.
 EVENTOS POR FATIGA Y SOMNOLENCIA
1. Planes de Acción de HPI INCIMMET/CONFIPETROL/ EXPLOSUPORT
Descripción:
11/04/24:Cuando dos jefes de guardia de la empresa INCIMMET salían a superficie por la rampa 678 en su camioneta, a la altura del Nivel 1790, al llegar a una curva, la camioneta
continua su trayecto en línea recta impactando la parte delantera del lado derecho contra el hastial. Ambos ocupantes utilizaban los cinturones de seguridad.
29/04/24: El supervisor Electricista conducía la camioneta BRK-899 en dirección de Planta hacia Filtrado de Relaves, cuando pierde el control del vehículo impactando con la ladera del
cerro.
 EVENTOS POR FATIGA Y SOMNOLENCIA
Plan de Fatiga y Somnolencia para toda la unidad Minera, que incluya la implementación del derecho a decir NO, descanso de los conductores,
implementación a toda la unidad de la Cartilla de Descarte de Fatiga y Somnolencia, uso y verificación de los sistemas antifatiga, cronograma de
implementación del sistema antifatiga evaluado en el punto anterior.

cv cv

Implementación de alarma Alerta al conductor en caso

anti sueño conductores y detecte inclinación de cabeza
supervisores de planta y mina hacia abajo por cansancio
Eventos por maniobras de retroceso

DESCRIPCIÓN (¿QUÉ OCURRIO?

Cuando el conductor del anfoloader al observar que el camión que estaba delante suyo iba a
retroceder, el anfoloader también inicia la maniobra de retroceso, el conductor de la camioneta
también retroceso, el conductor de la camioneta también retrocede, observa sus espejos laterales
al retroceder, en ese momento el camión anfoloader en retroceso alcanza e impacto el capot de la
camioneta, no hubo daños a la persona, el equipo liviano no pudo ni retroceder ni avanzar por el
daño ocasionado.
FOTOGRÁFIAS
Eventos por maniobras de retroceso

DESCRIPCIÓN FOTOGRAFÍA DEL ACCIDENTE PATRIMONIAL

Al momento en el que el
conductor de la MINIVAN de
placa ( CCI-202 ) inicia la marcha
de retroceso en el campamento 1
Lomas , choca a la camioneta
(BRR-936) DE LA MISMA
EMPRESA (MADSO) que se
encontraba estacionado ( sin
ningún ocupante), generando la
rotura del faro del lado delantero
derecho de la camioneta.
 Eventos por maniobras de retroceso

DESCRIPCIÓN (¿QUÉ OCURRIÓ?)

Cuando la camioneta 4 x4 de placa BZD930 realizaba la maniobra de retroceso el
parachoques posterior impacta contra la parte delantera de la camioneta 4x4 de placa
BZE793 que se encontraba con sus dispositivos de seguridad.
Fotografías
 Eventos por maniobras de retroceso

DESCRIPCIÓN (¿QUÉ OCURRIÓ?)

Es circunstancias que la camioneta 4x4 de placa BDK-802 retrocedía para dar pase a
un volquete; la compuerta trasera impacta contra el parachoques de la camioneta 4 x
4 de placa VDJ- 949 que se encontraba estacionado en el acceso del Tajo 881 Nv 1820
con sus dispositivos de seguridad, causando una abolladura en la parte inferior de la
compuerta.
Fotografías
LA SOMNOLENCIA
¿Qué es el reloj biológico?
Nos brinda el ciclo de 24 horas
(ritmo circadiano), puede verse
afectado por la luz o la
oscuridad, las cuales pueden
hacer pensar al organismo que
es hora de dormir o de
despertarse. El reloj
biológico del organismo
controla funciones como: El
dormir y el despertar.
¿QUÉ EXIGE EL REGLAMENTO INTERNO DE
TRÁNSITO RITRA?

El conductor podrá exceder como máximo dos (02) horas su

1 jornada laboral, previa evaluación de riesgos,
implementación de controles y autorización de su gerencia.

En el caso de viajes en rutas largas (más de dos y media

(2.5) horas), el límite máximo de conducción continua es de
2 seis (06) horas; adicionalmente cada dos (02) horas el
conductor deberá realizar un descanso o pausas activas
durante cinco (05) minutos como mínimo.
 ¿QUÉ EXIGE EL REGLAMENTO INTERNO DE
TRÁNSITO RITRA?

No exceder las horas de conducción de cinco (05) horas

3 continuas durante el día y cuatro (04) horas durante la
noche

4 Haber descansado como mínimo ocho (08) horas continuas

 ¿QUÉ EXIGE EL REGLAMENTO INTERNO DE
TRÁNSITO RITRA?

5 Asegurar que se cumpla el régimen, la jornada y el tiempo

de descanso establecidos por Nexa para el personal tercero,

Garantizar que los vehículos y equipos móviles se

6 encuentren en óptimas condiciones, mediante el
cumplimiento de los programas de mantenimiento
predictivo/preventivo, inspecciones periódicas y otros
controles.
 ¿QUÉ EXIGE EL REGLAMENTO INTERNO DE
TRÁNSITO RITRA?

Respetar la señalización establecida en las vías

7 públicas, de acceso e internas de la UMCL, así como
los derechos de paso y las prioridades vehiculares.

Detener el vehículo o equipo, en caso de presentar

8 signos de fatiga o somnolencia, que ponga en riesgo
su persona o a los que transporta.
 ¿QUÉ EXIGE EL REGLAMENTO INTERNO DE
TRÁNSITO RITRA?

De acuerdo con la categoría del vehículo, el conductor u

9 operador usará los equipos de protección personal, durante
la conducción u operación.

Mantener las luces delanteras encendidas mientras el

vehículo o equipo móvil se encuentre en circulación (las 24
10 horas).

El tránsito de vehículos y equipos móviles debe ser por el

11 lado derecho de la vía.
 ¿QUÉ EXIGE EL REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO RITRA?

Los conductores de camioneta y transporte de

personal pueden portar celular dentro de la cabina de
12 los vehículos, pero para realizar o contestar llamadas
telefónicas; para eso, deben estacionarse en zonas
de parqueo adecuada (no en la vía) o esperar a llegar
a su destino.

Los operadores de equipos móviles como volquetes,

cargadores frontales, tractores, motoniveladoras,
13 retroexcavadora, excavadora, grúas móviles,
montacargas, manlift, etc. Para poder comunicarse
deberán utilizar una radio portátil o radio base.

14
En las vías internas y externas a la UMCL, el vehículo
de transporte de personal tendrá preferencia.
¿QUÉ EXIGE EL REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO RITRA?

15 Todo conductor de vehículo o equipo

móvil, para iniciar su desplazamiento,
deberá emplear el código de señales
audibles, utilizando el claxon:

• Un (01) toque corto, esperar cinco (05)

segundos y encender el vehículo.
• Dos (02) toques cortos, esperar cinco
(05) segundos y avanzar.
• Tres (03) toques cortos, esperar cinco
(05) segundos y retroceder.
• Un (01) toque largo: Parada de
emergencia.
 ¿QUÉEXIGEELREGLAMENTOINTERNODE
TRÁNSITO RITRA?

Para adelantar a otro vehículo, deberá

hacerse cambio de luces y/o tocar el claxon;
16 sin embargo, no deben adelantar a un
vehículo de su misma clase, salvo casos
especiales que lo ameriten.

Las ambulancias, camiones contra incendios

17 y el vehículo de emergencia tendrán prioridad
de paso en situaciones de emergencia.
 ¿QUÉ EXIGE EL REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO RITRA?

Antes de bajar una pendiente, se debe reducir al cambio de velocidad

18 apropiado para conservar los frenos en buen estado. Está prohibido
conducir vehículos / equipos con el motor en punto neutro o apagado.

Todo vehículo será estacionado en retroceso en las zonas de parqueo,

19 en la posición “listos para salir”; se bloquearán las llantas con el uso
de tacos y se señalizará con la colocación de conos a una distancia
aproximada de un (01) metro de la parte frontal del vehículo
 ¿QUÉ EXIGE EL REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO RITRA?

20 Las ambulancias, camiones contra incendios y el vehículo de emergencia tendrán

prioridad de paso en situaciones de emergencia.

En la vía externa entre el Km 0 y el Km 59, la prioridad de pase lo tienen los vehículos de

21 las comunicades y/o particulares.
 ¿QUÉ EXIGE EL REGLAMENTO INTERNO DE
TRÁNSITO RITRA?
Para Vías Externas / Vías de Acceso a la Límites de velocidad en vías internas, en
UMCL superficie.

En condiciones adversas como lluvia, neblina, polvo, etc., los conductores tienen que
reducir la velocidad y, de ser necesario, paralizar el tránsito vehicular.
 ¿QUÉ EXIGE EL REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO RITRA?

Velocidades máximas en interior mina. Las velocidades

22 máximas según el tipo de vehículo o equipo pesado son:

En interior de Mina la a preferencia de pase de

vehículos y equipos será en el orden del cuadro.
 ¿QUÉ EXIGE EL REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO RITRA?

Establecer contacto vía radial con el operador, en caso de

que un vehículo requiera acercarse a menos de veinticinco
23 (25) metros de un equipo de movimiento de tierras en
operación y esperar a que este confirme la autorización y
apague el equipo.

Estacionar los vehículos y equipos móviles livianos al lado

izquierdo del equipo de movimiento de tierras, a una
24 distancia mínima de cinco (05) metros. Si se requiere
trasladar equipos o materiales la camioneta se debe
acercar, descargar y retirar a la distancia establecida.
¿QUÉ EXIGE EL REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO RITRA?
CONTROLES EN LAS GARITAS

Todo conductor de vehículo de transporte de personal de

empresas contratistas, que traslade pasajeros de ingreso
25 o salida de la UMCL, deberá elaborar y presentar el
manifiesto de pasajeros en las garitas de control de los
km 0 y 59 respectivamente.

El personal de seguridad patrimonial deberá entregar el

26 Nexa Alert portátil para los vehículos visitantes, para el
control de velocidad y descanso en las plataformas.

Los conductores deberán detenerse obligatoriamente en

una de las plataformas de descanso, ubicados en los km
33 y 42, al ingreso y salida de la UMCL considerando un
27
tiempo de descanso mínimo de diez (10) minutos. El
tiempo de descanso será controlado por el sistema de
monitoreo GPS - Nexa Alert.
¿QUÉ EXIGE EL REGLAMENTO INTERNO DE TRÁNSITO RITRA?

28 INFRACCIONES
DEL CONDUCTOR

a. Infracciones en la conducción
b. Infracciones a los dispositivos
de control
c. Infracciones a la seguridad
d. Infracciones a la velocidad
e. Infracciones en el
estacionamiento y detención
f. Infracciones a la
documentación
g. Infracciones al medio ambiente

En caso de ser abordado por una infracción, el supervisor y/o ingeniero de seguridad (Nexa y/o empresa contratista) o personal de
seguridad patrimonial podrá solicitar su Autorización Interna de Manejo para ser derivada a la Gerencia de SSMA de Nexa, de esta
forma el operador o conductor deberá comunicar a su supervisor inmediato de la intervención. El conductor podrá completar su turno
y al final de su jornada laboral deberá acercarse a la oficina de SSMA para firmar su papeleta de infracción correspondiente.
INSPECCIÓN DEL VEHICULO
 LECTURA DE INSTRUMENTOS BÁSICOS

• Velocímetro

• Tacómetro

• Temperatura de agua

• Nivel de Combustible

• Presión de Aceite

• Pre calentador del motor

PENDIENTE DE LOS AVISOS EN EL TABLERO
LECTURA DE INSTRUMENTOS BÁSICOS

Tacómetro de Revoluciones
Indicador sistema electrónico
del motor
Faja de sincronización
Precalentador

Voltímetro

Nivel de Aceite Motor

Freno de Mano
LECTURA DE INSTRUMENTOS BÁSICOS

Indicador de Temperatura

Indicador de Combustible

Nivel Combustible

Velocímetro
 PREPARÁNDONOS PARA OPERAR UNA 4X4

CONDUCCIÓN OFF ROAD

 2H: Velocidad máxima: según

prestaciones del vehículo.
 4H: Velocidad máxima: 100 km./h

 4L: Velocidad máxima: 30 km./h

2H 4H N 4L
Vehículo en movimiento Vehículo completamente detenido
Velocidad menos a 60 KPH Transmisión en neutro
Pisando embrague Pisando embrague
USO DE LA CAJA DE TRANSFERENCIA (SISTEMA DE TRACCIÓN)

Posición de gran velocidad con tracción de

dos ruedas, se usa para la conducción
• 2H normal en carreteras asfaltadas y secas,
en esta posición ahorramos combustible, la
conducción es mas silenciosa y hay menos
desgaste.

Posición a gran velocidad con tracción a

• 4H las 4 ruedas, utilice esta posición en
superficies en donde las ruedas puedan
patinar, tales como carreteras sin
pavimentos, heladas y nevadas.

Posición de baja velocidad con tracción de

las 4 ruedas, utilice esta posición para
• 4L subir y bajar por pendientes pronunciados,
conducir por carretera sin pavimentar y
salir de la arena, barro o nieve acumulada.
(se utiliza esta tracción para obtener la
máxima potencia y tracción)
USO DE LA 4 x 4

Para la conducción SOLO

en caminos resbaladizos.

Para ascender o
descender cuestas
pronunciadas, como en la
conducción todo terreno,
y cuando necesite mayor
potencia de tracción en
caminos cubiertos de
arena, barro o nieve
pronunciada.

Para la conducción
(normal) en carreteras
pavimentadas y secas.
 PRESIONES RECOMENDADAS

Sobre asfalto Dentro de carreteras Fuera de carreteras

Ciudad: de 25 a 30 psi. Ripio: de 25 a 30 psi. Arena: de 08 a 15 psi.

Carretera: de 30 a 35 psi. Tierra: de 18 a 25 psi. Barrizales: 10 a 20 psi.
Lluvia: de 25 a 28 psi. Barro: de 30 a 40 psi. Nieve: 10 a 20 psi.
Nieve: de 20 a 25 psi. Piedras: 35 a 50 psi.

Puede ser increíble ver cuanta tracción se esconde en solo unas cuantas libras de presión,
por lo tanto, la medición no debe realizarse nunca al ojo, la vista es muy engañosa.
PREPARÁNDONOS PARA OPERAR UNA 4X4

CONDUCCIÓN OFF ROAD

Parámetros para determinar el tamaño de los obstáculos que podamos

enfrentar hacia delante o atrás, como al atacar una duna cerro o cualquier
tipo de obstáculos que debamos enfrentar con ambas ruedas a la vez.

Angulo de ataque y salida Angulo de Inclinación

 INCUMPLIMIENTO A
REGLA DE ORO
El incumplimiento de la regla de oro
de vehículos y equipos móviles pone
en riesgo la seguridad de todos.
Seguir el reglamento no solo
previene accidentes, sino que
también protege al personal y
mejora la eficiencia operativa.
Cumplir con estas normas es clave
para proteger la integridad del
personal y preservar el buen estado
de los equipos.