CURSO OPERADOR RPAS
EMPRESA CERTIFICADA POR LA DGAC AOC 1425
EMPRESA CERTIFICADA POR LA DGAC AOC 1425
dEFINICIONES
•RPA: Aeronave Pilotada a Distancia.
•RPAS: Sistema de Aeronave Pilotada a Distancia.
dEFINICIONES
•UAV: Vehículo Aéreo No Tripulado.
•UAS: Sistema Aéreo No Tripulado.
¿cual es su principal diferencia?
R:/ Es el peso
(j) Se permiten las operaciones en
dan 91 reglas del aire áreas pobladas sin requerir
autorización de la DGAC, las que se
efectúen con RPA fabricadas con
polietileno expandido o material
equivalente, de hasta un peso máximo
de 750 gramos, destinadas al uso
privado o recreacional y siempre que
no operen a más de 50 metros de
altura sobre el obstáculo o edificación
de mayor altura de la zona recorrida
en lugares privados, debiendo la
persona que la opere responder ante
cualquier daño a tercero que cause
durante la operación de esta aeronave
pilotada a distancia.
en resumen
Peso del dron Uso recreativo (privado) Licencia / Registro requerido
✔️ permitido sin autorización DGAC (si es de No requiere licencia DGAC, pero el operador
polietileno expandido/plumavit) y vuela a ≤ 50 m de responde civilmente por daños a terceros; debe
-750 g altura sobre la edificación más alta en terreno respetar reglas de privacidad y no se realizan
privado ([Link]) trabajos.
Se debe registrar el dron, obtener credencial de
+ 750 g ❌ ya es considerado “profesional” piloto, seguro, paracaídas (si aplica), autorización
DGAC, examen, etc.
✅ Entonces, ¿qué peso necesita credencial?
Todos los drones con peso al despegue
superior a 750 gramos y que realicen
trabajos aereos con o sin fines de lucro,
requieren:
[Link] del dron ante la DGAC.
[Link] de piloto a distancia (examen
y requisitos según DAN‑151).
[Link] de daños a terceros.
[Link]ón específica para operar,
especialmente en áreas pobladas o con
interés público.
[Link] AOC
[Link] de Vuelo
[Link] o Matriz de Riesgos.
¿Que son los Drones?
Los drones son vehículos aéreos no tripulados (Rpas) que pueden ser controlados de manera remota
o pueden operar de forma autónoma utilizando software de vuelo integrado y sensores.
Generalmente, están equipados con cámaras u otros tipos de sensores para diversas aplicaciones,
como la fotografía y videografía aérea, inspección de infraestructuras, vigilancia, entregas de
paquetes, agricultura de precisión, entre otros usos. Los drones pueden tener diferentes tamaños y
formas, desde pequeños modelos recreativos hasta grandes drones utilizados para fines militares o
industriales.
El mantenimiento de los drones es crucial para
asegurar su correcto funcionamiento, prolongar su
vida útil y garantizar la seguridad de las operaciones.
Aquí te menciono algunos tipos de mantenimiento
comunes en los drones:
Mantenimiento preventivo:
•Inspecciones regulares para detectar y
corregir problemas antes de que causen
fallas.
•Limpieza de componentes, especialmente de
la estructura, hélices y sensores.
•Mantenimiento
•Mantenimiento predictivo:
correctivo: Uso de datos y análisis para prever
problemas potenciales basados en
•Reparación de componentes dañados el comportamiento histórico del
o defectuosos. drone.
•Sustitución de partes desgastadas Monitorización continua del estado
como hélices, baterías, motores, etc. y rendimiento de los componentes
•Solución de problemas de software o clave.
hardware que afecten el rendimiento Programación de mantenimiento
del drone. en función de las horas de vuelo o
condiciones operativas.
•Mantenimiento de
•Mantenimiento almacenamiento:
periódico:
Almacenamiento adecuado del
Revisiones programadas según el drone y sus componentes para
tiempo de uso o número de evitar daños por humedad,
vuelos. temperatura extrema u otros
Actualización de software y factores ambientales.
firmware para mejorar la Uso de fundas o estuches
seguridad y funcionalidad del protectores para transporte
seguro.
drone.
Verificación de cumplimiento con
normativas y estándares de vuelo
¿Dudas o Consultas?
¿qué es la dgac?
R:/ dirección general aeronautica civil
Es el organismo nacional dedicado a la planificación de la infraestructura aeronáutica y de la fiscalización de la
industria.
Es el administrador del espacio aéreo, aeródromos, aeropuertos y radioayudas.
Fiscaliza a tripulaciones, controladores de tránsito aéreo, personal de tierra, aeronaves, centros de mantenimiento
aeronáutico, operadores aéreos, mecánicos y operadores RPAS, entre otros.
Fue fundada por Arturo Merino Benítez en 1930.
Su sede central se ubica en José Miguel Claro 1314, Providencia, y tiene sedes en los aeródromos controlados,
denominadas Oficina ARO.
1.
piloto al mando
Persona designada por el explotador para cada operación aérea. A falta de
persona designada se presume piloto al mando a quién dirige a bordo la
operación de vuelo. Es la única y máxima autoridad a bordo, es el encargado de la
dirección de la aeronave y principal responsable de su conducción segura de
acuerdo con las regulaciones de circulación aérea y el manual de operaciones de
vuelo del explotador.
operador a distancia
Persona designada por el explotador para operar los controles de
vuelo de una aeronave pilotada a distancia durante el tiempo de
vuelo. A falta de persona designada, se presumirá que el piloto es
quien dirige la operación de vuelo.
explotador
Persona, organización o empresa que se dedica, o propone dedicarse, a la
explotación de aeronaves.
Nota: En el contexto de las aeronaves pilotadas a distancia, la explotación de una
aeronave incluye el sistema de aeronave pilotada a distancia.
telemetría
digital analoga
telemetría rpas
¿geozona?
Operar a una distancia menor
de dos (2) kilómetros de la
prolongación del eje de la
pista, medidos desde el
umbral, y una distancia menor
de un (1) kilómetro paralelo al
eje de la pista de un
aeródromo, y a una altura
superior a 400 pies (120
metros).
geozona
normativa en chile
En Chile, el uso de drones está regulado por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) y otras entidades competentes. Aquí un
resumen de las normativas principales que deben seguir los operadores de drones en el país
•Registro de Drones: Todos los drones con un peso superior a 750 gramos deben ser registrados en la DGAC antes de poder ser operados
legalmente.
•Licencia para Operar: Los operadores de drones deben contar con una licencia emitida por la DGAC. Esta licencia varía según la categoría de
operación del drone y puede incluir un examen teórico y práctico.
•Zonas Restringidas, Prohibidas o Peligrosas: Existen áreas para vuelos de drones, como aeropuertos, áreas urbanas densamente pobladas,
áreas protegidas, y zonas sensibles como instalaciones militares o infraestructura crítica.
•Certificación AOC o Ceo
normativa en chile
•Seguro de Responsabilidad Civil: Es obligatorio contar con un seguro de
responsabilidad civil que cubra posibles daños a terceros causados por el uso
del drone.
•Autorización Especial para Operaciones Específicas: Para operaciones fuera
de las normas estándar (por ejemplo, vuelos nocturnos, sobre multitudes o
fuera de la línea de vista del operador), se requiere una autorización especial
de la DGAC.
•Normas de Vuelo: Se deben seguir las normas básicas de vuelo seguro, como
mantener siempre el drone a la vista del operador, no volar a más de 120
metros de altura sobre el suelo, y respetar la privacidad y los derechos de
terceros.
•Sanciones por Incumplimiento: Las infracciones a las normativas pueden
acarrear sanciones que van desde multas hasta la incautación del equipo y la
pérdida de la licencia para operar drones.
normativa chilena
normativa chilena
dan 91
normativa chilena
•Aeronaves Pilotadas a distancia
a) Toda aeronave pilotada a distancia deberá contar con la autorización del Sub departamento Operaciones, en
adelante SDO, de la DGAC previo a realizar cualquier operación de vuelo
B) Dicha autorización será otorgada para cada operación (caso a caso), previa entrega por parte del solicitante
del formulario Anexo “D” debidamente completado y siempre que el SDO evalúe que operación prevista no
constituya riesgo para las personas o para otras aeronaves.
c) De acuerdo a lo establecido en el Art. 82 del Código Aeronáutico, quedan prohibidas todas las operaciones de
vuelos y sobrevuelos de RPAS de cualquier peso de despegue sobre las instalaciones militares, unidades de flota y
bases aéreas de las Fuerzas Armadas. Del mismo modo, se mantiene la prohibición a estas aeronaves, para
sobrevuelos sobre instalaciones carcelarias e instalaciones estratégicas definidas por el Estado de Chile.
normativa chilena
d) Para vuelos por requerimientos especiales que comprenda lo establecido en (c), el operador aéreo de RPAS
deberá contar con una autorización previa de la institución correspondiente y la aprobación de la DGAC que será
notificada a través de un NOTAM.
e) El incumplimiento de lo establecido en (c) y (d) anterior, dará motivo para que la DGAC aplique lo establecido en
el DAR 51, Reglamento de Procedimientos Infraccional Aeronáutico y adicionalmente, se presenten los antecedentes
al Ministerio Público cuando el caso constituya delito.
f) La cancelación de un vuelo ya autorizado deberá ser comunicado al SDO tan pronto como sea posible.
normativa chilena
•Si se tratare de operaciones a realizarse sobre áreas pobladas, se deberá dar cumplimiento a las condiciones
establecidas en la Norma Aeronáutica DAN 151.
•Ninguna aeronave pilotada a distancia se utilizará sobre el territorio de otro Estado sin la previa autorización
especial concedida por el Estado en el que se efectuará el vuelo.
•Durante la operación de una aeronave pilotada a distancia quedará prohibido:
•Poner en riesgo la vida e integridad de las personas;
•Poner en riesgo la propiedad pública o privada;
•Afectar derechos de terceros, especialmente en su privacidad y su intimidad;
•Operar en forma descuidada o temeraria, poniendo en riesgo a otras aeronaves en tierra o en el espacio aéreo
•Operar a una distancia menor de dos (2) kilómetros de la prolongación del eje de la pista, medidos desde el umbral, y
una distancia menor de un (1) kilómetro paralelo al eje de la pista de un aeródromo, y a una altura superior a 400 pies
(130 metros) excepto casos debidamente justificados relacionados con trabajos de infraestructura o de interés del
propio aeródromo, para los cuales el operador de RPA deberá solicitar autorización especial al SDO quien analizará
caso a caso en coordinación con la Autoridad ATS Competente.
normativa chilena
•Operar sobre zonas prohibidas o peligrosas;
•Operar sobre zonas restringidas publicadas por la DGAC, a menos que
cuente con autorización de ésta;
•Operar sin tomar conocimiento de los NOTAMS vigentes publicados por la DGAC;
•Operar más de una aeronave en forma simultánea;
•Operar bajo la influencia de las drogas o el alcohol; y
•Operar en las áreas donde se combate un incendio por medio de aeronaves tripuladas.
•Se permiten las operaciones en áreas pobladas sin requerir autorización de la DGAC, las que se efectúen con RPA
fabricadas con polietileno expandido o material equivalente, de hasta un peso máximo de 750 gramos, destinadas al uso
privado o recreacional y siempre que no operen a más de 50 metros de altura sobre el obstáculo o edificación de mayor
altura de la zona recorrida en lugares privados, debiendo la persona que la opere responder ante cualquier daño a
tercero que cause durante la operación de esta aeronave pilotada a distancia.
normativa chilena
dan 151
definiciones
•OPERACIÓN AUTÓNOMA
Una operación durante la cual una aeronave pilotada a distancia vuela sin intervención de piloto en la gestión de vuelo.
•OPERACIÓN CON VISIBILIDAD DIRECTA VISUAL (VLOS)
Operación en la cual la tripulación remota mantiene contacto visual directo con la aeronave para dirigir su vuelo y satisfacer
las responsabilidades de separación y anticolisión.
•PILOTO A DISTANCIA
Persona designada por el explotador para operar los controles de vuelo de una aeronave pilotada a distancia durante el
tiempo de vuelo. A falta de persona designada, se presumirá que el piloto es quien dirige la operación de vuelo
•VUELO VFR NOCTURNO
Vuelo realizado durante el período comprendido entre el fin del crepúsculo civil vespertino (FCCV) y el comienzo del
crepúsculo civil matutino (CCCM), de acuerdo a las reglas de vuelo visual y a los requisitos que establezca la autoridad
aeronáutica
normativa chilena
•ZONA PELIGROSA (D)
Espacio aéreo de dimensiones definidas en el cual pueden desplegarse en
determinados momentos actividades peligrosas para el vuelo de las aeronaves.
•ZONA PROHIBIDA (P)
Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio nacional, dentro del
cual está prohibido el vuelo de aeronaves por razones de seguridad nacional o
de carácter militar.
•ZONA RESTRINGIDA (R)
Espacio aéreo de dimensiones definidas sobre el territorio nacional, dentro del
cual está restringido el vuelo de las aeronaves, de acuerdo con determinadas
condiciones especificadas.
normativa chilena
AERONAVE PILOTADA A DISTANCIA (RPA)
Aeronave que no lleva a bordo un piloto a los mandos.
ÁREAS POBLADAS
Zonas en las que existan centros urbanos, asentamiento de personas con fines habitacionales o laborales, o en las que se
desarrollen actividades que convoquen la aglomeración de personas al aire libre.
ASUNTOS DE INTERÉS PÚBLICO
•Captura de imágenes o recopilación de información relevante sobre eventos públicos para su difusión a través de los medios
de comunicación.
•Desarrollo de actividades de apoyo en casos de desastres o emergencias causadas por fenómenos naturales o acciones
humanas.
•Cumplimiento de las obligaciones legales de organismos de la Administración del Estado.
•Otras situaciones de similar naturaleza en cuanto al interés público involucrado, que la DGAC califique sobre la base de la
seguridad de la operación.
•Certificado por el que se autoriza a un explotador a realizar determinadas operaciones de transporte aéreo comercial o de
trabajos aéreos.
normativa chilena
CERTIFICADO OPERADOR AÉREO (AOC)
Certificado por el que se autoriza a un explotador a realizar determinadas operaciones de transporte aéreo
comercial o de trabajos aéreos.
CERTIFICADO ESPECIAL DE OPERACIÓN (CEO)
Certificado especial por el cual se autoriza a una institución o empresa a realizar determinadas operaciones
aérea, incluyendo el control de estas actividades sin fines de lucro, ya sean públicas o privadas.
OBSERVADOR DE RPA
Persona capacitada y competente, designada por el explotador quien, mediante observación visual de la
aeronave pilotada a distancia, ayuda al piloto a distancia en la realización segura del vuelo.
distancia, suficiente conciencia de la situación para permitir el vuelo seguro de la RPA.
normativa chilena
OPERACIÓN CON VISIBILIDAD DIRECTA VISUAL (VLOS, Visual Line Of Sight)
Operación en la cual el piloto a distancia mantiene contacto visual directo con la aeronave para dirigir su vuelo y
satisfacer las responsabilidades de separación y anticolisión.
OPERACIÓN EN LÍNEA DE VISTA EXTENDIDA (EVLOS - Extended VLOS
Operación EVLOS (por sus siglas en inglés). Operación aérea en la cual el piloto UAS o el observador UA, mantienen
contacto visual directo con la aeronave no tripulada o pilotada a distancia sin ayuda de dispositivos ópticos o
electrónicos que no sean lentes correctivos.
OPERACIÓN MÁS ALLÁ DE LA VISIBILIDAD DIRECTA VISUAL (BVLOS, Beyond Visual Line Of Sight)
Operación con adecuada información sobre el entorno en el que vuela la RPA para proporcionar al piloto a distancia,
suficiente conciencia de la situación para permitir el vuelo seguro de la RPA.
normativa chilena
ESPECIFICACIONES OPERATIVAS (EEOO)
Las autorizaciones, incluidas las aprobaciones específicas, condiciones y limitaciones relacionadas con el certificado
de explotador de servicios aéreos y sujetas a las condiciones establecidas en el manual de operaciones. Se aplican
tanto a un operador con AOC o CEO.
EXPLOTADOR (OPERADOR DE RPAS)
Es la persona que utiliza la aeronave por cuenta propia, con o sin fines de lucro, conservando su dirección técnica. Se
presume operador al propietario de la aeronave.
NOTAM (Notice To Airmen)
Aviso distribuido por medio de telecomunicaciones que contiene información relativa al establecimiento, condición o
modificación de cualquier instalación aeronáutica, servicio, procedimiento o peligro, cuyo conocimiento oportuno es
esencial para el personal encargado de las operaciones de vuelo.
normativa chilena
normativa chilena
normativa chilena
VISIÓN EN PRIMERA PERSONA – FPV (por sus siglas en inglés)
Dispositivo que genera una transmisión de imagen de video a un monitor de una estación de control que permite a un
piloto RPAS la ilusión de vuelo de la RPA desde la perspectiva de un piloto a bordo de ella.
Requisitos técnicos del RPA
•El peso máximo de despegue del RPA debe ser de hasta nueve (9) kilos incluyendo accesorios, pero sin considerar el
peso del paracaídas de emergencia.
•El RPA debe haber sido construido o armado desde un kit de fábrica y contar con instructivos técnicos de operación.
•El RPA debe contar con el número de serie del fabricante o en caso de no contar con este número, el propietario
deberá grabar en el RPA el número de registro otorgado por la DGAC.
•El RPA debe contar con paracaídas de emergencia durante su operación.
•El RPA debe tener la capacidad de ser controlado manualmente.
normativa chilena
Aspectos generales
Toda persona natural o jurídica que desee realizar operaciones con RPA, conforme a esta norma, deberá obtener previamente una
autorización de la DGAC, de acuerdo con el formulario indicado en Apéndice A, para lo cual deberá adjuntar la siguiente documentación:
•Tarjeta de registro del RPA.
•Credencial del o los pilotos a distancia que operarán el o los RPA registrados.
•Póliza de seguro para CEO o Resolución exigida por la Junta de Aeronáutica Civil (JAC) para AOC.
•Archivo KMZ de Google Earth con las coordenadas del lugar a operar.
•Permiso o autorización del dueño, administrador o autoridad según corresponda del lugar a operar.
Esta autorización tendrá una validez de hasta 6 meses, dentro de los cuales deberá solicitar su actualización al incorporar o retirar RPAS
u Operadores de RPAS.
Todas las empresas con AOC o CEO, deberán presentar una matriz de riesgo indicando los datos del trabajo, áreas de vuelo, peligros y
mitigaciones, cuadro de riesgo en la zona de vuelos entre otros aspectos; con el propósito de mantener un nivel aceptable de seguridad
operacional. Ante cualquier cambio en las operaciones, esta matriz deberá ser actualizada. El no cumplimiento parcial o total de esta
norma, será causal de suspensión o cancelación de dicha autorización.
normativa chilena
Condiciones de operación
Toda persona que se encuentre operando un RPA de acuerdo con esta norma, deberá portar, física o
digitalmente:
[Link] tarjeta de registro del RPA
[Link] credencial de piloto a distancia de RPA
c.Póliza de seguro para CEO o Resolución de la JAC para AOC
[Link] autorización de operación de RPA otorgada por la DGAC
[Link] respectiva AOC o CEO junto con las Especificaciones Operativas de cada RPAS.
•Los documentos anteriormente indicados son intransferibles.
normativa chilena
[Link] piloto a distancia es el encargado de la dirección del RPA y responsable de la conducción segura de acuerdo con lo
establecido en la presente norma.
[Link] operación de RPA, debe efectuarse en condiciones meteorológicas de vuelo visual.
[Link] piloto a distancia deberá, previo a iniciar un vuelo, determinar si el RPA se encuentren en condiciones seguras para operar.
[Link] RPA debe ser controlado manualmente en todas las etapas del vuelo, salvo aquellas operaciones especiales con fines
fotogramétricos, de aspersión agrícola, con sensores Lidar o similares.
[Link] piloto a distancia debe mantener contacto visual directo permanente con el RPA (VLOS) o, en condiciones más allá de la
visibilidad directa visual (BVLOS), (solo para los definidos en el punto 151.105 letra (d)), para lo cual deberá demostrar que la
aeronave cuenta con un sistema que sea capaz de entregar información al piloto a distancia en forma certera de su posición
geográfica y altitud.
normativa chilena
Para los propósitos de esta norma, se considera que la visibilidad en línea de vista (VLOS), se mantiene cuando hay una línea recta
imaginaria a lo largo de la cual el operador y/o el observador de un RPAS tiene claramente a la vista el RPAS, incluyendo el uso
de:
[Link] ópticos, lentes de contacto o un dispositivo similar utilizado para corregir la visión normal del piloto RPAS y/o del
observador RPAS (visión 20/20), excluyendo un instrumento electrónico, mecánico, electromagnético, ópticos o electroóptico;
como el ejemplo FVP.
[Link] observador RPAS competente y entrenado que mantiene la línea de vista con el RPA, mientras está en comunicación
constante con el operador RPAS o piloto RPAS (EVLOS - Extended VLOS). Se permite el apoyo de un máximo de dos observadores
competentes y entrenados para ampliar la cobertura del espacio en vuelos VLOS hasta la distancia máxima permitida (1 500
metros), manteniendo contacto radial con el piloto en todo momento.
[Link] observador RPAS que cumpla con esta tarea, deberá ser un miembro de la empresa, incorporado en el Manual de Operaciones
y con credencial de Operador RPAS vigente.
normativa chilena
g. Un piloto a distancia durante la operación de un RPA no podrá:
[Link] en riesgo la vida de las personas;
[Link] en riesgo la propiedad pública o privada;
[Link] los derechos de otras personas en su privacidad y su intimidad;
[Link] en forma descuidada o temeraria que ponga en riesgo a otras aeronaves en tierra o en el aire;
[Link] a una distancia menor de dos (2) kilómetros de la prolongación del eje de la pista, medidos desde el umbral y a
una distancia menor de un (1) kilómetro paralelo al eje de la pista de un aeródromo
[Link] en zonas prohibidas y zonas peligrosas publicadas por la DGAC
[Link] en zonas restringidas, a menos que cuente con autorización de la DGAC
[Link] sin tomar conocimiento de los NOTAMS vigentes publicados por la DGAC
[Link] más de un RPA en forma simultánea
Operar en la noche, sin una autorización especial de la DGAC
normativa chilena
[Link] operaciones a una distancia mayor de 500 metros en una pendiente visual y a una altura superior
a 400 pies (120 metros) sobre la superficie en que se opere en condición VLOS o, a una distancia de 5
kilómetros y a una altura no superior a los 1200 pies (365 metros) en condición BVLOS, (solo para los
definidos en el punto 151.105 letra (d)), para lo cual el piloto a distancia deberá constar con un sistema que
le entregue información certera de la posición geográfica y de altura de la aeronave;
[Link] un RPA para el lanzamiento o descarga de objetos desde el aire, sin una autorización especial de la
DGAC
[Link] bajo la influencia de las drogas o el alcohol
[Link] en las áreas donde se combate un incendio por medio de aeronaves tripuladas.
normativa chilena
[Link] tiempo total de vuelo en una operación de un RPA, no podrá exceder el 80% de la máxima autonomía que le permita
la carga eléctrica del RPA, no pudiendo durar el vuelo más de 60 minutos.
[Link] traspaso del mando y control del RPA a otro piloto a distancia no podrá efectuarse con la aeronave en vuelo.
[Link]á responsabilidad del piloto a distancia, durante la fase de despegue o de lanzamiento y aterrizaje o recuperada
del RPA, asegurarse de que, de acuerdo con las características de este, no se produzcan riesgos en la operación y
garantizar que la trayectoria de vuelo en todas sus fases permita salvar cualquier obstáculo y personas que no estén
involucradas en la operación, con un margen vertical de 20 metros y con una separación horizontal de 30 metros.
[Link]á responsabilidad del piloto a distancia cuidar la separación con otro(s) RPA operando en el área y coordinarse
entre sí.
[Link] piloto a distancia deberá considerar que debe ceder el paso a cualquier aeronave tripulada en las diferentes fases
del vuelo, así como mantener su propia separación con otras aeronaves.
[Link] perjuicio a lo establecido en esta norma, toda persona o entidad involucrada en la operación de RPA, deberá dar
cumplimiento a todo requisito legal, tributario, municipal, sanitario, medioambiental entre otros o de seguros que
exijan las normas respectivas de los distintos organismos del Estado.
normativa chilena
Vuelos Especiales
[Link] Nocturno
[Link] el caso de organismos del Estado, para llevar a cabo operaciones de vuelo nocturno, se requiere de una
autorización especial del Subdepartamento de Operaciones. El RPAS debe contar con luces de fábrica que
permanezcan encendidas de manera constante, tales como luces de navegación, sin limitarse al uso de luces
adicionales como estroboscópicas. La visibilidad de estas luces debe extenderse hasta una distancia no
superior a 500 metros, medidos horizontalmente desde la posición fija del operador RPAS. Asimismo, se debe
contar con el respaldo de una persona designada como observador RPAS.
[Link] Operador RPAS deberá adquirir la competencia de vuelo nocturno, mediante un programa de instrucción
aplicado por el organismo estatal, el que una vez concluido será incorporado en su credencial de Operador
de RPAS.
normativa chilena
b)Vuelo en zona urbana
Las operaciones aéreas que se realizan a menos de 150 metros de infraestructura en zonas urbanas o
al interior de zonas con infraestructura urbana, pobladas y/o urbanizadas deberán, además de los
requisitos que exige esta norma en la que realiza sus operaciones, cumplir lo siguiente:
1.Sólo se podrá volar hasta 30 metros medidos horizontalmente de una persona ajena a la operación
[Link] vuelos por encima de 120 metros (400 pies) AGL, se deberá obtener previamente la autorización
de la DGAC
3.Sólo se podrá operar en condiciones VLOS
[Link] se podrán sobrevolar predios o propiedades públicas o privadas, sin autorización del propietario,
morador y/o administrador.
normativa chilena
c)Vuelos bajo techo
Para los efectos de la presente norma, los vuelos de RPAS en espacios cerrados o bajo techo no serán considerados como
operación aérea, por cuanto no implica el uso del espacio aéreo, sin embargo, quien lo lleve a cabo deberá atender las
siguientes medidas de seguridad:
[Link] física de protección (malla, por ejemplo) alrededor del perímetro del área de vuelo.
[Link] con una zona de seguridad para el público.
[Link] se deberá volar sobre las personas ajenas a la operación.
Limitaciones de las operaciones RPAS
[Link] acuerdo con lo establecido en el Art. 82 del Código Aeronáutico, quedan prohibidas todas las operaciones de vuelos y
sobre vuelos de RPAS de cualquier peso de despegue sobre las instalaciones militares, unidades de flota y bases aéreas de las
Fuerzas Armadas, tanto del Ejército, la Marina y la Fuerza Aérea de Chile. Del mismo modo, se mantiene la prohibición a
estas aeronaves, para vuelos y sobre vuelos sobre instalaciones carcelarias e instalaciones estratégicas definidas por el
Estado de Chile.
normativa chilena
b. Zonas restringidas y peligrosas: Ninguna aeronave volará en una zona restringida o peligrosa cuyos
detalles se hayan publicado debidamente en la AIP Chile o NOTAM. No se podrán efectuar vuelos en zonas
prohibidas.
[Link] vuelos por requerimientos especiales que comprenda lo establecido en a), el operador aéreo de RPAS,
deberá contar con una autorización previa de la institución correspondiente y la aprobación de la autoridad
aeronáutica, que será notificada a través de un NOTAM.
[Link] las operaciones en condiciones BVLOS establecidas en la presente DAN 151, quedaran limitadas para el
uso exclusivo en el cumplimiento de sus funciones de las instituciones que realicen operaciones de servicio
público en coordinación con el Ministerio de Defensa Nacional y del Ministerio del Interior y sus respectivas
Subsecretarias.
[Link] incumplimiento de lo establecido en a), b) y c) anterior, dará motivo para que la autoridad aeronáutica
aplique lo establecido en el DAR 51, Reglamento de procedimientos infraccional aeronáutico y adicionalmente,
se presenten los antecedentes al Ministerio Publico cuando el caso constituya un delito.
normativa chilena
•REGISTRO DE RPA
151.201 Obligación de registro
•Todo propietario de un RPA, que desee operar de acuerdo con esta norma, deberá inscribirlo en la
DGAC en el registro especial de RPA antes de iniciar las operaciones. Si un propietario de RPA, desee
renunciar a la inscripción de su RPA, deberá solicitar por escrito a la DGAC (Subdepto.
Aeronavegabilidad), la eliminación del registro, junto a la entrega de la correspondiente "Tarjeta de
Registro" que le fue otorgada. En caso de que el propietario ceda el derecho de utilización a un
tercero a través de un comodato o leasing, el tercero podrá registrar el RPA a su nombre siempre
que entregue una copia del documento que respalda lo señalado.
normativa chilena
Antecedentes y requisitos para el registro del RPA
•Solicitud de registro firmada manualmente, que incluya la huella digital de la persona que
suscribe, acompañada de una fotocopia de su cédula de identidad y enviados por correo electrónico o
firmada mediante Firma Electrónica Avanzada (FEA), la cual debe ser presentada por el propietario
de acuerdo con el formato del Apéndice B, que debe incluir la siguiente información técnica del RPA:
•Fabricante, país
•Marca
•Modelo
•Número de serie
•Peso de fábrica (adjuntar especificaciones del fabricante).
normativa chilena
Tarjeta de registro del RPA
Una vez efectuado el registro del RPA, la DGAC entregará al propietario una tarjeta de registro, la cual
indicará:
•Nombre del propietario;
•RUT;
•Dirección;
•Teléfono;
•Marca;
•Modelo;
•Peso de fábrica; N° de registro de RPA otorgado por la DGAC; y
•N° de serie(s) del RPA, si lo posee.
o.
normativa chilena
CREDENCIAL DE PILOTO A DISTANCIA
151.301 Generalidades
Este capítulo prescribe los requisitos para la obtención de la credencial de piloto a distancia de RPA.
151.303 Requisitos para la obtención de la credencial de Operador RPAS
Para optar a una credencial de piloto a distancia de RPAS, el aspirante deberá:
[Link] cumplido dieciocho (18) años.
[Link] una declaración jurada simple firmada manualmente que incluya la huella digital de la
persona que suscribe, acompañada de una fotocopia de su cédula de identidad y enviados por correo
electrónico o firmada mediante Firma Electrónica Avanzada (FEA), de haber recibido instrucción teórica y
práctica respecto al modelo de RPA a volar (Apéndice “C”). Lo anterior, acompañado del respectivo
certificado de la empresa con Certificado de Operación Aéreo (AOC) o empresa sin fines de lucro con
Certificado Especial de Operación (CEO) para sus propios operadores, que impartió la instrucción.
normativa chilena
[Link] un examen escrito sobre la norma DAN 151, DAN 91
“Reglas del Aire”, NOTAM, Meteorología (METAR) y
Aerodinámica. La calificación mínima para aprobar será de un
75%.
[Link] la incorporación de una nueva habilitación en un nuevo
modelo de RPA, se debe dar cumplimiento a lo indicado en el
requisito (b) anterior.
[Link] la solicitud de Obtención de Credencial por el
Sistema Informático del Personal Aeronáutico (SIPA), en la
página web institucional: Tarjeta de registro del RPA Una vez
efectuado el registro del RPA,
[Link] el Pago de la respectiva tasa de aeronáutica, a
través del SIPA, de acuerdo con el Reglamento de Tasas y
Derechos Aeronáuticos DAR 50.
normativa chilena
151.305 Atribuciones del titular de la credencial
•Desempeñarse como piloto a distancia de RPA, solo en condiciones de operación con visibilidad directa visual (VLOS),
en el o los modelos registrados en su credencial.
151.307 Duración y revalidación de la credencial
[Link] duración de la credencial de operador de RPA será de treinta y seis (36) meses.
[Link] revalidar la credencial, se deberá aprobar un examen escrito sobre lo establecido en la DAN 151, DAN 91
“Reglas del Aire”, NOTAM, Meteorología (METAR) y Aerodinámica. La calificación mínima de aprobación deberá ser de
75%.
[Link] la solicitud de Revalidación de Credencial por el SIPA en la página web institucional:
[Link]
[Link] el Pago de la respectiva tasa de aeronáutica, a través del SIPA, de acuerdo con el Reglamento de Tasas y
Derechos Aeronáuticos DAR 50.
normativa chilena
Se castigará con la pena de reclusión menor en cualquiera de sus grados y multa de 50 a 500 Unidades Tributarias Mensuales al
que, en recintos particulares o lugares que no sean de libre acceso al público, sin autorización del afectado y por cualquier
medio, capte, intercepte, grabe o reproduzca conversaciones o comunicaciones de carácter privado; sustraiga, fotografíe,
fotocopie o reproduzca documentos o instrumentos de carácter privado; o capte, grabe, filme o fotografíe imágenes o hechos de
carácter privado que se produzcan, realicen, ocurran o existan en recintos particulares o lugares que no sean de libre acceso al
público.
Igual pena se aplicará a quien difunda las conversaciones, comunicaciones, documentos, instrumentos, imágenes y hechos a que se
refiere el inciso anterior.
En caso de ser una misma la persona que los haya obtenido y divulgado, se aplicarán a ésta las penas de reclusión menor en su
grado máximo y multa de 100 a 500 Unidades Tributarias Mensuales.
Esta disposición no es aplicable a aquellas personas que, en virtud de ley o de autorización judicial, estén o sean autorizadas
para ejecutar las acciones descri tas.
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