Traducido del inglés al español - [Link].

com

PILOTES Y FÓRMULAS DE PILOTAJE 133

PILOTES VERTICALES CON CARGA LATERAL

La resistencia de los pilotes verticales a las cargas laterales es función

tanto de la rigidez a la flexión del fuste como de la rigidez del suelo de
apoyo en los 4 a 6 [Link] del eje, dondeD montón

diámetro y grado de fijación de la cabeza del pilote.

La relación carga lateral vs. deflexión de la cabeza del pilote se
desarrolla a partir de soluciones adimensionales graficadas de Reese y
Matlock. La solución supone el módulo del [Link]
linealmente con la profundidadz; eso es,K nhz, dóndenorteh
Coeficiente de reacción horizontal del subsuelo. Longitud característica
del [Link] calcula a partir de

√
EI
T norteh

dóndeEI rigidez del pilote. La deflexión lateralyde un montón

con la cabeza libre para moverse y sometida a una carga [Link]
momentoMETROtLa aplicación en la línea de tierra viene dada por

T3 T2
y AyPAGtEI - BM
y t
EI
dóndeAyyByson coeficientes adimensionales. Los coeficientes adimensionales
también están disponibles para la evaluación de la pendiente del pilote, el
momento, el corte y la reacción del suelo a lo largo del fuste.
Por un momento positivo,

METRO AmetroPAGtT-BmetroMETROt

PositivoMETROtyPAGtLos valores están representados por momentos

en sentido horario y cargas dirigidas hacia la derecha en la cabeza del
pilote en la línea del suelo. Los coeficientes aplicables a la evaluación
de la deflexión de la cabeza del pilote y al momento positivo máximo y
su posición aproximada en el fuste,z/T, dónde z
Las distancias por debajo de la línea del suelo se enumeran en la Tabla 4.1.

TLFeBOOK
134 CAPÍTULO CUATRO

TABLA 4.1Porcentaje de carga base transmitida al

anclaje de roca

mir/mipag

Ls/ds 0,25 1.0 4.0

0,5 54† 48 44
1.0 31 23 18
1.5 17† 12 8†
2.0 13† 8 4
†Estimado mediante la interpretación de la solución de elementos finitos; para un

coeficiente de Poisson de 0,26.

El momento negativo impuesto en la cabeza del pilote por el cabezal del

pilote u otra restricción estructural puede evaluarse como una función de la
pendiente de la cabeza (rotación) desde

APtT sEI
METROt
B BT
dóndesrad representa la rotación en sentido antihorario (-) de
la cabeza del pilote yAyBson coeficientes (ver Tabla 4.1). La
influencia de los grados de fijación de la cabeza del pilote eny
yMETROpuede evaluarse sustituyendo el valor de
METROtde la ecuación anterior en la anterioryyMETRO
ecuaciones. Nótese que, para el caso de cabezal fijo,

ABy
- -
PAGtT3
yF Ay
EI B

CAPACIDAD DE CARGA DE LA PUNTA

Para pilotes instalados en suelos cohesivos, la carga última en la punta se

puede calcular a partir de

TLFeBOOK
 PILOTES Y FÓRMULAS DE PILOTAJE 135

Qpero Abq Abnortedodotú (4.1)

dónde Ab zona de apoyo del extremo del pilote

q capacidad portante del suelo

nortet factor de capacidad de carga

dotú Resistencia al corte no drenada del suelo dentro de la zona 1 diámetro

de pilote por encima y 2 diámetros por debajo de la punta del pilote

Aunque las condiciones teóricas sugieren quenortedopuede variar entre

aproximadamente 8 y 12,nortedose suele tomar como 9.
Para suelos sin cohesión, la tensión de resistencia en la punta,q, se
expresa convencionalmente mediante la ecuación (4.1) en términos de un
factor de capacidad [Link] la presión de sobrecarga efectiva en la
punta del pilote.v-o:

q norteq-vo ql (4.2)

Algunas investigaciones indican que, para pilotes en arenas,q, comoFs,

alcanza un valor casi constante,ql,después de penetraciones en el
estrato de apoyo en el rango de 10 a 20 diámetros de pilotes.
Aproximadamente:

ql 0,5norteqbroncearse (4.3)

donde es el ángulo de fricción de los suelos de apoyo por debajo de la

profundidad crítica. Valores denorteqLas aplicables a pilotes se muestran en
la Fig. 4.1. Correlaciones empíricas de datos de ensayos de suelo conqy ql
También se han aplicado para predecir con éxito la capacidad portante de
los pilotes en arena.

TLFeBOOK
136 CAPÍTULO CUATRO

FIGURA 4.1Factor de capacidad portante para suelos granulares en relación con el

ángulo de fricción interna.

GRUPOS DE PILAS

Un grupo de pilotes puede consistir en un conjunto de pilotes o en varios

pilotes alineados. El comportamiento del grupo viene determinado por su
geometría, la dirección y la ubicación de la carga, así como por las
condiciones del subsuelo.
Las consideraciones sobre la carga última generalmente se expresan en
términos de un factor de eficiencia de grupo, que se utiliza para reducir la
capacidad de cada pilote en el grupo. El factor de eficiencia migramose define
como la relación de la capacidad máxima del grupo

TLFeBOOK
 PILOTES Y FÓRMULAS DE PILOTAJE 137

a la suma de la capacidad máxima de cada pila del

grupo.
migramoconvencionalmente se evalúa como la suma de la
resistencia de fricción periférica última y las capacidades de carga en
los extremos de un bloque de suelo con anchoB, anchoWy longitudL,
aproximadamente el del grupo de pilotes. Para un pilote dado, el
espaciamientoSy número de pilasnorte,

2(licenciado en Derecho-WL)Fs-BWgramo
migramo (4.4)
nQtú
dóndeFses la tensión de fricción periférica promedio del bloque yQtúes la
capacidad de un solo pilote. El número limitado de ensayos de grupos de
pilotes y ensayos de modelos disponibles sugieren que para suelos
cohesivosmigramo 1 siSes más de 2,5 diámetros de pilote
Dy para suelos sin cohesiónmigramo 1 para la práctica más pequeña-
espaciamiento de cal. Una posible excepción podría ser para pilotes muy
cortos y muy cónicos hincados en arenas muy sueltas.
En la práctica, elespaciamiento mínimo entre pilotesPara pilotes
convencionales, el rango es de 2,5 a 3,[Link] se aplica una mayor
separación entre pilotes para pilotes de base expandida.
Un método muy aproximado de análisis de grupos de pilotes calcula el
límite superior de la carga de arrastre del grupo,Qbuen díade

Qbuen día AFFHF-PHctú (4.5)

dóndeHF,F,yAFrepresentan el espesor, el peso unitario y el

área de relleno contenida dentro del [Link],H, ydotúson
la circunferencia del grupo, el espesor de las capas de suelo
consolidado penetradas por los pilotes y su resistencia al
corte no drenada, respectivamente. Fuerzas comoQbuen día
Este método solo podría aplicarse en el caso de pilotes hincados en
roca a través de subsuelos muy sobrecargados y altamente
compresibles.

TLFeBOOK
138 CAPÍTULO CUATRO

Diseño de bases para rocasconvencionalmente se basa en

Qd dsLsFR- dq
2
sa (4.6)
4
dóndeQd carga de diseño admisible en el soporte de la roca

ds diámetro del enchufe

Ls longitud del enchufe

FR tensión de adherencia hormigón-roca admisible

qa presión de apoyo admisible sobre la roca

Sin embargo, las mediciones de distribución de carga muestran que

mucha menos carga se transmite a la base de lo que indica la ecuación
(4.6). Este comportamiento se demuestra con los datos de la tabla.
4.1, dondeLs/dses la relación entre la longitud del eje y el diámetro del
eje ymir/mipages la relación entre el módulo de la roca y el módulo del
fuste. La solución de elementos finitos resumida en la Tabla 4.1
probablemente refleja una tendencia realista si la resistencia al corte
promedio de la pared del alojamiento no excede el límite ú[Link]
valor; es decir, no se produce deslizamiento a lo largo de la pared lateral del casquillo.
Se aplica un enfoque de diseño simplificado, que tiene en cuenta
aproximadamente la compatibilidad del zócalo y la resistencia de la base, de
la siguiente manera:

[Link] el soporte de la roca para la carga de diseñoQdcon la ecuación.

(4.6) suponiendo que la tensión de apoyo en el extremo es
menor queqa[decirqa/4, lo cual es equivalente a asumir
que la carga baseQb ( /4)d2 sqa/4].
[Link] RQd, dóndeRes la relación de carga base
interpretada a partir de la Tabla 4.1.
[Link] es igual al supuestoQb,repita el procedimiento
con uno nuevoqavalor hasta que se alcance una
convergencia aproximada yqqa.

TLFeBOOK
 PILOTES Y FÓRMULAS DE PILOTAJE 139

El diseño final debe comprobarse comparándolo con la tolerancia de

asentamiento establecida para el eje perforado.
Siguiendo las recomendaciones de Rosenberg y Journeaux, se
obtiene una solución más realista mediante el método anterior siFRuse
sustituye porFRIdealmente,FRudebe determinarse a partir de pruebas
de carga. Si este parámetro se selecciona a partir de datos que no son
específicos del sitio, se debe aplicar un factor de seguridad de al
menos 1,[Link] reconocimiento de las incertidumbres asociadas con
laUCcorrelaciones de resistencia (Rosenberg, P. y Journeaux, NL,
“Pruebas de fricción y de apoyo en los extremos sobre roca madre
para el diseño de enchufes de alta capacidad”,Revista Geotécnica
Canadiense, 13(3)).

ANÁLISIS DE ESTABILIDAD DE LOS CIMIENTOS

La carga máxima que pueden soportar los elementos de cimentación

superficial en el momento de la falla incipiente (capacidad de carga) es
una función de la cohesión y el ángulo de fricción de los suelos de
soporte, así como del anchoBy la forma de los cimientos. Elcapacidad
de carga netapor unidad de área,qtú, de una base larga se expresa
convencionalmente como

qtú Fdotúnortedo-v-onorteq-FBN (4.7)

dónde F 1,0 para zapatas corridas y 1,3 para zapatas

circulares y cuadradas.

dotú resistencia al corte no drenada del suelo

v-o esfuerzo cortante vertical efectivo en el suelo al nivel de

la base de la cimentación

F 0,5 para zapatas corridas, 0,4 para zapatas

cuadradas y 0,6 para zapatas circulares.

TLFeBOOK
140 CAPÍTULO CUATRO

peso unitario del suelo

B Ancho de la zapata para zapatas cuadradas y

rectangulares y radio de la zapata para zapatas
circulares.

nortedo,norteq,norte factores de capacidad de carga, funciones del

ángulo de fricción interna

Para carga no drenada (rápida) de suelos cohesivos, la 0

ecuación (4.7) se reduce a

qtú nortedo-dotú (4.8)

dóndenortedo- Fnortedo. Para carga drenada (lenta) de materiales

suelos, cohesivos ydotúse definen en términos de fricción efectiva
ángulo - y estrés efectivodo-tú.
También existen modificaciones de la ecuación (4.7) para predecir la
capacidad portante de suelos estratificados y para cargas excéntricas.
Sin embargo, rara vez ocurreqtúControlar el diseño de la cimentación
cuando el factor de seguridad se encuentre entre 2,5 y 3. (Si se produce
fluencia o deformación plástica localizada, pueden ocurrir asentamientos
excesivos. Esta consideración es particularmente importante al seleccionar
un factor de seguridad para cimentaciones sobre arcillas blandas a firmes
con plasticidad media a alta).
La ecuación (4.7) se basa en una zapata corrida infinitamente
larga y debe corregirse para otras formas. Los factores de
corrección por los que deben multiplicarse los factores de
capacidad portante se dan en la Tabla 4.2, en la queL pie
longitud.
La derivación de la ecuación (4.7) presupone que los suelos son homogéneos
en toda la zona sometida a esfuerzos, lo cual rara vez ocurre. Por consiguiente,
pueden ser necesarios ajustes para compensar las desviaciones de la
homogeneidad. En arenas, si existe una variación moderada en la resistencia, se
puede utilizar la ecuación (4.7), pero con factores de capacidad portante que
representen una resistencia promedio ponderada.

TLFeBOOK
 PILOTES Y FÓRMULAS DE PILOTAJE 141

TABLA 4.2Correcciones de forma para factores de capacidad portante de

cimentaciones superficiales†

Factor de corrección
Forma de
base nortedo norteq nortey

Rectángulo‡ 1- - --
B
L
norteq

norte
do -
1- - - B
L
broncearse 1 0,4 - BL-
-
Círculo y
norteq
cuadrado 1- 1 - bronceado 0,60
norte
do -
†Después de De Beer, EE, modificado por Vesic, AS Véase Fang, HY,Manual de
ingeniería de cimentaciones, 2ª ed., Van Nostrand Reinhold, Nueva York.
No se necesita ningún factor de corrección para las bases de maquillaje de tira larga.
‡

Carga excéntricapuede tener un impacto significativo en la

selección del valor de apoyo para el diseño de la cimentación. El
enfoque convencional es dimensionar la cimentación para
mantener la fuerza resultante dentro de su tercio medio. Se
supone que la zapata es rígida y se supone que la presión de
apoyo varía linealmente como se muestra en la Fig. (4.2b.) Si la
resultante se encuentra fuera del tercio medio de la zapata, se
supone que hay apoyo solo sobre una porción de la zapata, como
se muestra en la Fig. (4.2d.) Para el caso convencional, las
presiones máxima y mínima de apoyo son

PAG 6mi
qmetro 1
licenciado en Derecho-B - (4.9)

dóndeB ancho de la zapata rectangular

L longitud de la zapata rectangular

mi excentricidad de la carga

Para el otro caso (Fig. 4.3do), la presión del suelo varía de 0 a

un máximo de

TLFeBOOK
142 CAPÍTULO CUATRO

2PAG
qmetro (4.10)
3L(B/2 mi)
Para zapatas cuadradas o rectangulares sujetas a vuelco
alrededor de dos ejes principales y para zapatas asimétricas,
las excentricidades de cargami1ymi2se determinan en torno a
los dos ejes principales. En el caso de que se utilice toda el
área de apoyo de las zapatas,qmetrose da en términos de las
distancias desde los ejes principales,do1ydo2, el radio de giro
del área de la base alrededor de los ejes principalesr1yr2y el
área de la baseAcomo

qmetro
PAG
A
CE
-
1 - 11 -
r21 r2 -
mi2do2

2
(4.11)

FIGURA 4.2Cimientos susceptibles de volcarse.

TLFeBOOK
 PILOTES Y FÓRMULAS DE PILOTAJE 143

En el caso de que solo una parte de la cimentación esté soportando

carga, la presión máxima puede aproximarse mediante ensayo y error.

Para todos los casos decarga excéntrica sostenidaLas

presiones máximas (en los bordes) no deben exceder la
resistencia al corte del suelo y el factor de seguridad debe ser de
al menos 1,5 (preferiblemente 2,0) contra el vuelco.

CAPACIDAD DE CARGA AXIAL DE PILOTES INDIVIDUALES

Capacidad del piloteQtúpuede tomarse como la suma de las resistencias del

fuste y de la punta,QsuyQpero, respectivamente.
La carga admisibleQaentonces se puede determinar a partir
de la ecuación (4.12) o (4.13):

Q-suQpero
Qa (4.12)
F
Qsu- Qpero
Qa (4.13)
F1 F2

dóndeF,F1, yF2son factores de seguridad. Por lo general,Fpara

estructuras permanentes está entre 2 y 3, pero puede ser mayor,
dependiendo de la fiabilidad percibida del análisis y la construcción, así
como de las consecuencias de la falla. La ecuación (4.13) reconoce que
las deformaciones necesarias para movilizar completamenteQsuyQpero
no son compatibles. Por ejemplo,Qsupueden desarrollarse a
desplazamientos menores de 0,25 pulgadas (6,35 mm), mientras queQ
peropuede realizarse con un desplazamiento de la punta equivalente al
5 por ciento al 10 por ciento del diámetro del pilote. En consecuencia,F
1puede tomarse como 1.5 yF2como 3.0, si el factor de seguridad único
equivalente es igual aFo más grande. (SiQsu/Qpero1.0,Fes menor que el

TLFeBOOK
144 CAPÍTULO CUATRO

2.0 generalmente se considera un factor de seguridad importante para las

estructuras permanentes.

ASENTAMIENTO DEL POZO

Los asentamientos de pilotes perforados pueden estimarse mediante

correlaciones empíricas o análisis de compatibilidad carga-deformación.
Otros métodos utilizados para estimar el asentamiento de pilotes
perforados, individualmente o en grupos, son idénticos a los empleados
para pilotes. Estos incluyen soluciones elásticas, elásticas semiempíricas y de
transferencia de carga para pilotes individuales perforados en suelos
cohesivos o no cohesivos.
La resistencia a cargas de tracción y laterales de pilotes
perforados de eje recto debe evaluarse como se describe para
cimentaciones sobre pilotes. Para pilotes relativamente rígidos
con longitud característicaTmayor que 3, hay evidencia de que las
campanas aumentan la resistencia lateral. La resistencia máxima
adicional a la elevación de un eje acampanadoQUtahpuede
evaluarse aproximadamente para modelos de suelos cohesivos
para capacidad portante [Ec. (4.14)] y cilindro de fricción [Ec.
(4.15)] en función del diámetro del ejeDy diámetro de la campana
Db(Meyerhof, GG y Adams, JI, “La capacidad máxima de elevación
de las fundaciones”,Revista Geotécnica Canadiense, 5(4):1968.)
Para la solución de capacidad de carga,

Qul (D2b D2)nortedodotú-Wpag (4.14)

4
El factor de reducción de la resistencia al corte en la ecuación (4.14) considere
efectos de perturbación de ers y rangos de1-2(construcción de lodo) a3-
4(construcción en seco). Eldotúrepresenta la resistencia al corte no
drenada del suelo justo por encima de la superficie de la campana, y
nortedoes un factor de capacidad de carga.

TLFeBOOK
 PILOTES Y FÓRMULAS DE PILOTAJE 145

Se supone, de forma conservadora, que la superficie de fallo del modelo

de cilindro de fricción es vertical, partiendo de la base de la [Link]
Luego se puede determinar tanto para suelos cohesivos como no cohesivos
a partir de

Qul bL fUtah-Ws-Wpag (4.15)

dóndeFUtahes la tensión de fricción superficial máxima

promedio desarrollada en el plano de falla; es decir,F0,8 dotú
Utah

para arcillas oKv-obronceado para [Link] el

peso del suelo contenido dentro del plano de falla y el peso del
fuste, respectivamente.

RESISTENCIA DEL EJE EN

SUELOS SIN COHESIÓN

La tensión de resistencia del ejeFses una función del ángulo de

fricción suelo-eje, en grados, y un coeficiente empírico de presión
lateral del terrenoK:

Fs Kv-obroncearse Fl (4.16)

En penetraciones de pilotes de desplazamiento de 10 a 20

diámetros de pilote (arena suelta a densa), la fricción superficial
promedio alcanza un valor lí[Link]. Dependiendo principalmente de la
densidad relativa y la textura del suelo,Flse ha aproximado de forma
conservadora utilizando la ecuación (4.16) para calcularFs.
Para pilas relativamente largas en arena,Kse suele tomar en el
rango de 0,7 a 1,0 y se considera que es aproximadamente 5, donde es
el ángulo de fricción interna, en grados. Para pilotes de menos de 50
pies (15,2 m) de longitud,KEs más probable que se encuentre en el
rango de 1,0 a 2,0, pero puede ser mayor que 3,0 para pilotes cónicos.

TLFeBOOK
146 CAPÍTULO CUATRO

También se han utilizado procedimientos empíricos para evaluarFs

dein situpruebas, tales como penetración de cono, penetración
estándar y pruebas de densidad relativa. La ecuación (4.17), basada en
pruebas de penetración estándar, tal como la propuso Meyerhof, es
generalmente conservadora y tiene la ventaja de la simplicidad:

norte
Fs (4.17)
50
dóndenorte resistencia media a la penetración estándar dentro
la longitud empotrada del pilote yFsse da en toneladas/pie2.
(Meyerhof, GG, “Capacidad portante y asentamiento de
cimentaciones sobre pilotes”,Revista de la División de Ingeniería
Geotécnica de la ASCE, 102(GT3):1976.)

TLFeBOOK
 CAPÍTULO 5
CONCRETO
FÓRMULAS

Copyright 2002 The McGraw-Hill Companies. Haga clic aquí para consultar nuestros términos y [Link] LFe
148 CAPÍTULO CINCO

HORMIGÓN ARMADO

Al trabajar con hormigón armado y al diseñar estructuras de hormigón

armado,Instituto Americano del Hormigón(ACI)Requisitos del código
de construcción para hormigón armadoLa última edición es
ampliamente utilizada. Las referencias futuras a este documento se
denominarán ACI.Código. Asimismo, las publicaciones de laAsociación
de Cemento Portland(Los PCA (agregados para la construcción) se
utilizan ampliamente en el diseño y la construcción de estructuras de
hormigón armado.
Las fórmulas de este capítulo abarcan los principios generales del
hormigón armado y su uso en diversas aplicaciones estructurales.
Cuando se deban cumplir los requisitos del código, el lector deberá
consultar la edición vigente del ACI.CódigoComo ya se mencionó,
también conviene consultar las publicaciones de la PCA para conocer
los requisitos y recomendaciones más recientes.

RELACIÓN AGUA/MATERIALES CEMENTICIOSOS

La relación agua/cemento (a/c) se utiliza en los análisis de

resistencia a la tracción y a la compresión del cemento Portland.
Esta relación se obtiene a partir de:

w wmetro

do wdo

dóndewmetro peso del agua de mezcla en el lote, lb (kg); y

wdo Peso de los materiales cementicios en el lote, lb (kg). El ACI
Códigoenumera la relación típica entre la relación agua/cemento
en peso y la resistencia a la compresión del hormigón. Las relaciones
para hormigón sin aire incorporado varían entre 0,41 para

TLFeBOOK
 FÓRMULAS DE CONCRETO 149

una resistencia a la compresión de 6000 lb/pulg² a los 28 días2(41 MPa) y 0,82

para 2000 lb/pulg.2(14 MPa). Las relaciones agua/cemento del hormigón con
aire incorporado varían de 0,40 a 0,74 para 5000 lb/pulg².2(34 MPa) y 2000 lb/
pulg.2(14 MPa) resistencia a la compresión, respectivamente. Asegúrese de
consultar el ACICódigopara obtener el valor de relación agua/cemento
adecuado al preparar diseños o análisis de hormigón.
Además, el ACICódigoTambién se enumeran las relaciones agua/cemento
máximas cuando no se dispone de datos de resistencia. Las relaciones agua/
cemento absolutas por peso varían de 0,67 a 0,38 para el hormigón sin aire
incorporado y de 0,54 a 0,35 para el hormigón con aire incorporado. Estos valores
corresponden a una resistencia a compresión específica a los 28 dí[Link]-en libras/
pulgadas2o MPa, de 2500 lb/pulg.2(17 MPa) a 5000 lb/pulg2
(34 MPa). Nuevamente, consulte el ACI.Códigoantes de tomar
cualquier decisión de diseño o construcción.
En el ACI también se enumeran las relaciones máximas agua/cemento para
diversas condiciones de construcción.CódigoLas condiciones de construcción
incluyen hormigón protegido de la congelación y descongelación; hormigón
destinado a ser impermeable; y hormigón expuesto a sales descongelantes, agua
salobre, agua de mar, etc. Las fórmulas de aplicación para las relaciones agua/
cemento se presentan más adelante en este capítulo.

VOLUMEN DE HORMIGÓN MEZCLADO PARA LA OBRA

Se puede realizar una prueba con un lote de concreto para determinar

la cantidad de concreto que se debe entregar en la mezcla de trabajo.
Para determinar el volumen obtenido para el trabajo, agregue el
volumen absoluto Vade los cuatro componentes: cemento, grava,
arena y agua.
Encuentra elVapara cada componente de

WL
Va
(SG)Wtú

TLFeBOOK
150 CAPÍTULO CINCO

dóndeVa volumen absoluto, pies3(metro3)

WL peso del material, lb (kg)

SG gravedad específica del material

wtú densidad del agua en condiciones atmosféricas

(62,4 lb/pie³)3; 1000 kg/m3)

Entonces, el rendimiento del trabajo es igual a la suma deVapara cemento,

grava, arena y agua.

MÓDULO DE ELASTICIDAD DEL HORMIGÓN

El módulo de elasticidad del hormigónmido—adoptado en forma

modificada por el ACICódigo—es dado por

mido 33w1.5
do√Fdo-libras/pulgadas2en unidades USCS

0,043w1.5
do√Fdo-MPa en unidades del SI

Con hormigón de peso y densidad normales, estas dos relaciones

se pueden simplificar a:

mido 57.000√Fdo- libras/pulgadas2en unidades USCS

4700√Fdo- MPa en unidades del SI

dóndemido módulo de elasticidad del hormigón, lb/pulg2(MPa);

yFdo- resistencia a la compresión especificada a los 28 días de con-
hormigón, lb/pulg.2(MPa).

TLFeBOOK
 FÓRMULAS DE CONCRETO 151

RESISTENCIA A LA TRACCIÓN DEL HORMIGÓN

La resistencia a la tracción del hormigón se utiliza en el diseño de tensiones

combinadas. En el hormigón de peso y densidad normales, la resistencia a la
tracción se puede obtener a partir de

Fr 7.5√Fdo- libras/pulgadas2en unidades USCS

Fr 0,7√Fdo- MPa en unidades del SI

ACERO DE REFUERZO

Sociedad Estadounidense para Pruebas y Materiales(Las

especificaciones ASTM cubren el acero de refuerzo. Las propiedades
más importantes del acero de refuerzo son:

1.Módulo de elasticidadmis, lb/pulg2(MPa)

[Link] a la tracción, lb/pulg.2(MPa)

[Link]ón de fluenciaFy, lb/pulg2(MPa)

[Link]ón del grado de acero (límite elástico)
[Link]ño o diámetro de la barra o alambre

VIGAS CONTINUAS
Y LOSAS DE UN SOLO SENTIDO

El ACICódigoEste documento proporciona fórmulas aproximadas para calcular los

momentos cortantes y flectores en vigas continuas y losas unidireccionales. A continuación,
se presenta un resumen de estas fórmulas. Son igualmente aplicables a las unidades del
Sistema Internacional de Unidades (SI) y del Sistema Internacional de Unidades (SI).
Consulte el ACI.Códigopara aplicaciones específicas de estas fórmulas.

TLFeBOOK
152 CAPÍTULO CINCO

Para un momento positivo

Tramos de extremo

Si el extremo discontinuo no está restringido wl2 norte-11

Si el extremo discontinuo es integral con el soporte wl2 norte-14

Tramos interiores wl2 norte-16

Para el momento negativo

Momento negativo en la cara exterior del primer interior

apoyo
Dos tramos wl2 norte-9

Más de dos tramos wl2 norte-10

Momento negativo en otras caras de los soportes interiores wl2 norte-11

Momento negativo frente a todos los apoyos para

(a) losas con tramos que no excedan los 10 pies (3 m) y (b)
vigas y viguetas donde la relación entre la suma de la
rigidez de la columna y la rigidez de la viga supera 8 en
cada extremo del tramo wl2 norte-12

Momento negativo en las caras interiores del exterior

apoyos, para miembros construidos integralmente
con sus apoyos

Cuando el soporte es una viga de tímpano o una viga de apoyo. wl2 norte-24

Cuando el soporte es una columna. wl2 norte-16

Fuerzas cortantes

Esfuerzo cortante en los elementos extremos en el primer apoyo interior. 1.15wlnorte-2

Esfuerzo cortante en todos los demás apoyos. wlnorte-2

TLFeBOOK
 FÓRMULAS DE CONCRETO 153

Reacciones finales

Las reacciones ante una viga, columna o muro de apoyo se obtienen como la
suma de las fuerzas cortantes que actúan a ambos lados del apoyo.

MÉTODOS DE DISEÑO PARA VIGAS, COLUMNAS Y

OTROS ELEMENTOS ESTRUCTURALES

Se han utilizado varios métodos de diseño diferentes para la

construcción de hormigón armado. Los tres más comunes son:
diseño de esfuerzos de trabajo, diseño de resistencia máxima, y
método de diseño de resistenciaCada método tiene sus
partidarios y defensores. Para diseños reales, la última edición del
ACI CódigoDebe consultarse.

vigas

Las vigas de hormigón pueden considerarse de tres tipos

principales: (1) vigas rectangulares con armadura de tracción
únicamente, (2) vigas en T con armadura de tracción únicamente
y (3) vigas con armadura de tracción y compresión.

Vigas rectangulares con armadura de tracción ú[Link]

tipo de viga incluye losas, para las cuales el ancho de la vigab es igual a
12 pulgadas (305 mm) cuando el momento y el esfuerzo cortante se
expresan por pie (m) de ancho. Las tensiones en el hormigón y el acero
son, utilizando fórmulas de diseño de tensiones admisibles,

2METRO METRO METRO

Fdo kjbd2 Fs
Asjd pjbd2

TLFeBOOK
154 CAPÍTULO CINCO

dóndeb ancho de la viga [igual a 12 pulgadas (304,8 mm) para

la losa], en (mm)

d Profundidad efectiva de la viga, medida desde la cara

de compresión de la viga hasta el centroide del
refuerzo de tracción (Fig. 5.1), en (mm)

METRO momento flector, lb . in (k . Nm)

Fdo tensión de compresión en la fibra extrema del hormigón,

lb/pulg.2(MPa)

Fs estrés en el refuerzo, lb/pulg2(MPa)

As área de sección transversal del refuerzo de tracción, en

2(mm2)

j relación de la distancia entre el centroide de compresión y el

centroide de tensión con respecto a la profundidad.d

k relación de profundidad del área de compresión a profundidadd

pag relación entre el área de la sección transversal del refuerzo

a tracción y el área de la viga (As/bd)

Para fines de diseño aproximado,jse puede suponer que

8k,1-3.
7-y Para estructuras promedio, las guías en la Tabla 5.1 a la
profundidaddSe puede utilizar una viga de hormigón
armado.
Para un diseño equilibrado, en el que tanto el hormigón como
el acero estén sometidos a la tensión máxima admisible, se
pueden utilizar las siguientes fórmulas:

METRO 1
bd2 K f kj pfs j
K 2 mi
Valores deK,k,j, ypagLos valores de tensión comúnmente utilizados se
muestran en la Tabla 5.2.

TLFeBOOK
155

FIGURA 5.1Viga rectangular de hormigón con armadura de tracción únicamente.

TLFeBOOK
156 CAPÍTULO CINCO

TABLA 5.1Guías para la profundidad

dviga de hormigón armado†

Miembro d
Losas de techo y piso. l/25
Rayos de luz. l/15
Vigas y vigas pesadas l/12–l/10

†les la longitud de la viga o losa en pulgadas

(milímetros). El ancho de una viga debe ser al
menosl/32.

Vigas en T con refuerzo de tracción ú[Link] una

losa de hormigón se construye monolíticamente con las vigas de
hormigón de soporte, una porción de la losa actúa como el ala
superior de la viga. El ancho efectivo del ala no debe exceder (1)
un cuarto de la luz de la viga, (2) el ancho de la parte del alma de
la viga más 16 veces el espesor de la losa, o (3) la distancia entre
ejes de las vigas. Las vigas T donde el ala superior no es una
porción de la losa deben tener un espesor de ala no menor a la
mitad del ancho del alma y un ancho de ala no mayor a cuatro
veces el ancho del alma. Para diseños preliminares, se pueden
usar las fórmulas anteriores dadas para vigas rectangulares con
armadura de tracción únicamente, ya que el eje neutro
generalmente se encuentra en el ala o cerca de ella. El área de
armadura de tracción suele ser crítica.

TABLA 5.2 CoeficientesK,k,j,pagpara secciones rectangulares†

Fs- norte Fs K k j pag

2000 15 900 175 0,458 0,847 0,0129
2500 12 1125 218 0,458 0,847 0,0161
3000 10 1350 262 0,458 0,847 0,0193
3750 8 1700 331 0,460 0,847 0,0244
F
† s
16.000 libras/pulgadas2(110 MPa).

TLFeBOOK
 FÓRMULAS DE CONCRETO 157

Vigas con refuerzo a tracción y compresió[Link] vigas con

refuerzo a compresión se utilizan generalmente cuando el
tamaño de la viga es limitado. Las dimensiones admisibles de la
viga se utilizan en las fórmulas dadas anteriormente para
determinar el momento que podría soportar una viga sin refuerzo
a compresión. Los requisitos de refuerzo se pueden determinar
aproximadamente a partir de

8METRO METRO METRO-

As Asdo
7Fsd nfdod

dónde As área de sección transversal total del refuerzo de tracción,

en2(mm2)

ACarolina del Sur área de sección transversal del refuerzo compresivo,

en2(mm2)

METRO momento flector total, lb-in (K-Nm)

METRO- momento flector que soportaría una viga de diseño

equilibrado y de las mismas dimensiones con refuerzo
de tracción únicamente, lb-in (K-Nm)

norte Relación entre el módulo de elasticidad del acero y el del

hormigón.

Verificación de tensiones en [Link] vigas diseñadas utilizando las

fórmulas aproximadas anteriores deben verificarse para asegurar que
las tensiones reales no excedan las admisibles y que el refuerzo no sea
excesivo. Esto se puede lograr determinando el momento de inercia de
la viga. En esta determinación, el hormigón por debajo del eje neutro
no debe considerarse sometido a esfuerzos, mientras que el acero de
refuerzo debe transformarse en una sección de hormigón equivalente.
Para el refuerzo a tracción, esta transformación se realiza

TLFeBOOK
158 CAPÍTULO CINCO

multiplicando el áreaAspornorte, la relación de

elasticidad del acero con respecto a la del hormigón.
Para el co-forzado, el áreaACarolina del Surse multiplica por
2(n – incluye las tolerancias para el hormigón en
compresión por el refuerzo de compresión y para el
hormigón. El eje neutro se localiza entonces mediante

Cristode
1-2antes
2
do -2(norte n Sur
1)ACarolina del SurdoCarolina del / As

para lo desconocidododo,doCarolina del Sur, ydos(Figura 5.2).

La inercia de la sección de viga transformada es

I Cristode
1-3antes
3
do -2(norte 1)ACarolina del SurCarolina
do2 del Sur-norte

FIGURA 5.2Sección transformada de una viga de hormigón.

TLFeBOOK
 FÓRMULAS DE CONCRETO 159

y las tensiones son

Mcdo 2nMcCarolina del Sur nMcs

Fdo Fs
I FCarolina del Sur
I I
dóndeFdo,FCarolina del Sur,Fs Tensiones unitarias reales en la fibra extrema del
hormigón, en el acero de refuerzo a compresión y
en el acero de refuerzo a tracción,
respectivamente, lb/pulg.2(MPa)

dodo,doCarolina del Sur,dos distancias desde el eje neutro hasta la cara del
hormigón, hasta el acero de refuerzo a compresión y
hasta el acero de refuerzo a tracción, respectivamente,
en (mm)

I momento de inercia de la sección de viga

transformada, en4(mm4)

b ancho del haz, en (mm)

yAs,ACarolina del Sur,METRO, ynorteson como se definieron anteriormente en este capítulo.

Esfuerzo cortante y tensión diagonal en [Link] tensión unitaria

cortante, como medida de la tensión diagonal, en una viga de
hormigón armado es

V
v
bd
dóndev tensión unitaria de corte, lb/pulg.2(MPa)

V esfuerzo cortante total, lb (N)

b ancho de la viga (para vigas en T, utilice el ancho del vástago), en

(mm)

d profundidad efectiva del haz

TLFeBOOK
160 CAPÍTULO CINCO

Si el valor del esfuerzo cortante calculado previamente excede

el esfuerzo cortante unitario admisible especificado por el ACI
CódigoSe debe proporcionar refuerzo de alma. Dicho refuerzo
generalmente consiste en estribos. El área de sección transversal
requerida para un estribo colocado perpendicularmente al
refuerzo longitudinal es

(V V-)s
Av
Fid
dóndeAv área de sección transversal del refuerzo de la red
en distancias(medido en paralelo al refuerzo
longitudinal), en2(mm2)

Fv tensión unitaria admisible en el refuerzo de la malla,

lb/pulg.2(MPa)

V esfuerzo cortante total, lb (N)

V- esfuerzo cortante que el hormigón por sí solo podría soportar (vdobd),

lb (N)

s espaciamiento de los estribos en dirección paralela a

la del refuerzo longitudinal, en (mm)

d profundidad efectiva, en (mm)

Los estribos deben estar espaciados de tal manera que cada línea de 45° que
se extiende desde la mitad de la profundidad de la viga hasta las barras de tensión
longitudinales sea cruzada por al menos uno de [Link] estribo. Si la tensión
unitaria de corte total es superior a 3√Fdo-libras/pulgadas2(MPa), cada una de esas
líneas debe ser cruzada por al menos dosirr ups. La tensión cortante en cualquier
sección no debe exceder 5√Fdo-libras/pulgadas2(MPa).

Unión y anclaje para barras de [Link] vigas en las que el

refuerzo a tracción es paralelo a la cara de compresión, la tensión
de adherencia en las barras es

TLFeBOOK
 TABLA 5.3Tensiones de adherencia admisibles†

Barras horizontales con más de 30,5

mm (12 pulgadas) de hormigón.
lanzar por debajo de la barra‡ Otros bares‡

3.4√Fdo- 4.8√Fdo-
Barras de tensión con tamaños y o 350, lo que sea menor. o 500, lo que sea menor.
D D
deformaciones conformes a la
161

norma ASTM A305

Barras de tensión con tamaños y 2.1√Fdo- 3√Fdo-

deformaciones conformes a la
norma ASTM A408
Barras de compresión deformadas 6.5√Fdo-o 400, lo que sea menor. 6.5√Fdo-o 400, lo que sea menor.

Barras sencillas 1.7√Fdo-o 160, lo que sea menor. 2.4√Fdo-o 160, lo que sea menor.

†libras/pulgadas2( 0,006895 MPa).

‡Fdo-
resistencia a la compresión del hormigón, lb/pulg2(MPa);D diámetro nominal de la barra, en (mm).

TLFeBOOK
162 CAPÍTULO CINCO

V
tú
jd0
dónde tú tensión de adherencia en la superficie de la barra, lb/pulg.2(MPa)

V esfuerzo cortante total, lb (N)

d Profundidad efectiva del haz, en (mm)

0 Suma de los perímetros de las barras de refuerzo a tracción,

en (mm)

Para el diseño preliminar, la relaciónjSe puede suponer que es 7/8. Las

tensiones de unión no pueden exceder los valores mostrados en la
Tabla 5.3.

Columnas

Las columnas principales de una estructura deben tener un diámetro

mínimo de 10 pulgadas (255 mm) o, para columnas rectangulares, un
espesor mínimo de 8 pulgadas (203 mm) y un área de sección
transversal bruta mínima de 96 pulgadas.2(61.935 mm2).
Las columnas cortas con refuerzo en espiral muy espaciado que
encierran un núcleo circular de hormigón reforzado con barras
verticales tienen una carga máxima admisible de

PAG A gramo(0,25Fdo- -Fspaggramo)

dónde PAG Carga axial total admisible, lb (N)

Agramo área de sección transversal bruta de la columna, en2(mm2)

Fdo- resistencia a la compresión del hormigón, lb/pulg2(MPa)

TLFeBOOK
 FÓRMULAS DE CONCRETO 163

Fs tensión admisible en el refuerzo vertical de hormigón, lb/

pulg.2(MPa), equivalente al 40 por ciento de la resistencia
mínima a la fluencia, pero sin exceder los 30 000 lb/pulg.2
(207 MPa)

paggramo relación entre el área de la sección transversal del acero de

refuerzo vertical y el área bruta de la columnaAgramo

La proporciónpaggramoNo debe ser menor de 0,01 ni mayor de

0,08. El número mínimo de barras a utilizar es seis, y el tamaño
mínimo es el n.° 5. El refuerzo en espiral que se utilizará en una
columna reforzada en espiral es

1-F-
do
pags 0,45-Agramo
Ado Fy
dónde pags Relación entre el volumen de la espiral y el volumen del núcleo de hormigón
(espiral de extremo a extremo)

Ado área de sección transversal del núcleo de la columna (espiral de afuera

hacia afuera), en2(mm2)

Fy resistencia a la fluencia del refuerzo en espiral, lb/pulg.2

(MPa), pero sin exceder los 60.000 lb/pulg².2(413
MPa)

La distancia entre los centros de las espirales no debe exceder un

sexto del diámetro del núcleo. La distancia libre entre espirales no
debe exceder un sexto del diámetro del núcleo, o 76 mm (3
pulgadas), y no debe ser inferior a 35 mm (1,375 pulgadas), o 1,5
veces el tamaño máximo del agregado grueso utilizado.

Columnas cortas con [Link] carga máxima admisible en columnas

cortas reforzadas con barras longitudinales y estribos laterales separados es
el 85 por ciento de la indicada anteriormente para columnas en espiral.

TLFeBOOK
164 CAPÍTULO CINCO

columnas reforzadas. La relaciónpaggramoPara una columna atada, no

debe ser menor de 0,01 ni mayor de 0,08. El refuerzo longitudinal debe
constar de al menos cuatro barras; el tamaño mínimo es el n.° 5.

Columnas [Link] cargas admisibles en columnas donde la compresión rige el

diseño deben ajustarse según la longitud de la columna de la siguiente manera:

[Link] los extremos de la columna están fijos de manera que se

produce un punto de inflexión entre ellos, la carga axial y los
momentos aplicados deben dividirse porRde (Rno puede
exceder de 1.0)

0,006h
R 1.32
r

[Link] se impide el desplazamiento lateral relativo de los extremos

de las columnas y el elemento se dobla en una sola curvatura,
las cargas axiales y los momentos aplicados deben dividirse
porRde (Rno puede exceder de 1.0)

0,008h
R 1.07
r
dónde h Longitud de la columna sin soporte, en (mm)

r radio de giro de la superficie bruta de hormigón, en (mm)

0,30 veces la profundidad para una columna rectangular

0,25 veces el diámetro para una columna circular

R factor de reducción de carga de columna larga

La carga axial aplicada y el momento cuando la tensión rige el

diseño deben ajustarse de manera similar, excepto queRvaría

TLFeBOOK
 FÓRMULAS DE CONCRETO 165

linealmente con la carga axial a partir de los valores dados en la

condición de equilibrio.

Flexión y compresión [Link] resistencia de una columna

simétrica está controlada por compresión si la carga axial equivalente
nortetiene una excentricidadmien cada dirección principal no mayor
que lo dado por las dos ecuaciones siguientes y por tensión simisupera
estos valores en cualquiera de las direcciones principales.

Para columnas en espiral,

mib 0,43paggramoMarylands-0,14t

Para columnas empatadas,

mib (0,67paggramometro-0,17)d

dóndemi excentricidad, en (mm)

mib excentricidad máxima permitida, en (mm)

norte carga excéntrica normal a la sección transversal de la columna

paggramo relación entre el área de refuerzo vertical y el área

bruta de hormigón

metro Fy/0,85Fdo-

Ds Diámetro del círculo que pasa por los centros del

refuerzo longitudinal, en (mm)

t Diámetro de la columna o profundidad total de la

columna, en (mm)

d distancia desde la fibra de compresión extrema hasta

el centroide del refuerzo de tensión, en (mm)

Fy punto de fluencia del refuerzo, lb/pulg2(MPa)

TLFeBOOK
166 CAPÍTULO CINCO

El diseño de columnas controladas por compresión se basa en la

siguiente ecuación, excepto que la carga admisiblenorte no debe exceder la
carga permitidaPAG,Como se indicó anteriormente, está permitido cuando la
columna soporta únicamente carga axial:

Fa Fbx Fpor
- - 1.0
Fa Fb Fb
dóndeFa Carga axial dividida por el área bruta del hormigón, lb/
pulg.2(MPa)

Fbx,Fpor momento de inflexión sobreincógnitayyejes, divididos por

el módulo de sección de la sección no fisurada
transformada correspondiente, lb/pulg.2(MPa)

Fb tensión de flexión admisible permitida solo para

flexión, lb/pulg.2(MPa)

Fa 0,34(1 -paggramometro)Fdo-

La carga de flexión admisible en columnas controladas por tensión

varía linealmente con la carga axial.METRO0cuando la sección está en
flexión pura aMETRObcuando la carga axial esnorteb.

Para columnas en espiral,

METRO0 0,12AcalleFyDs

Para columnas empatadas,

METRO0 0,40AsFy(d d-)

dóndeAcalle área total de refuerzo longitudinal, en2(mm2)

Fy límite elástico del refuerzo, lb/pulg.2(MPa)

Ds Diámetro del círculo que pasa por los centros del

refuerzo longitudinal, en (mm)

TLFeBOOK
 FÓRMULAS DE CONCRETO 167

As área de refuerzo de tensión, en2(mm2)

d distancia desde la fibra de compresión extrema hasta

el centroide del refuerzo de tensión, en (mm)

nortebyMETRObson la carga axial y el momento en la condición de

equilibrio (es decir, cuando la excentricidadmiigualmibsegún se haya
determinado). En esta condición,nortebyMETRObdebe determinarse a
partir de

METROb nortebmib

Cuando la flexión se produce alrededor de dos ejes,

METROincógnita y
METRO
- 1
METRO0incógnita METRO0y

dóndeMETROzyMETROyson momentos de flexión alrededor delincógnitay y

ejes yMETRO0incógnitayMETRO0yson los valores deMETRO0para doblarse
alrededor de estos ejes.

PROPIEDADES EN ESTADO ENDURECIDO

FortalezaLa resistencia a la compresión es una propiedad del hormigón que

casi siempre resulta relevante. Generalmente, se determina mediante la
resistencia máxima a compresión de una muestra, aunque a veces se utiliza
la capacidad de flexión o tracción como criterio. Dado que el hormigón suele
adquirir resistencia con el tiempo, la resistencia a compresión a los 28 días
se usa comúnmente como medida de esta propiedad.
La resistencia a compresión del hormigón a los 28 días se puede estimar
a partir de la resistencia a los 7 días mediante una fórmula propuesta por
WA Slater:

S28 S7- 30√S7

TLFeBOOK
168 CAPÍTULO CINCO

dóndeS28 Resistencia a la compresión a los 28 días, lb/pulg.2(MPa) y

S7 Fuerza en 7 días, lb/pulg.2(MPa).
La resistencia del hormigón puede aumentar significativamente después de 28
días, especialmente cuando el cemento se mezcla con cenizas volantes. Por lo tanto,
en el diseño es apropiado especificar la resistencia a los 56 o 90 días.
La resistencia del hormigón está influenciada principalmente por la
relación agua/cemento; cuanto mayor sea esta relación, menor será la
resistencia. La relación es aproximadamente lineal cuando se expresa en
términos de la variableC/W, la proporción de cemento a agua en peso. Para
una mezcla trabajable, sin el uso de aditivos reductores de agua,

do
S28 2700 760
W

Resistencia a la tracciónde hormigón es mucho menor que la resistencia a la

compresión y, independientemente del tipo de ensayo, suele tener una correlación
deficiente conFdo-. Como se determinó en las pruebas de flexión, la resistencia a la
tracciónre longitud (módulo de ruptura—no la resistencia real)th) es
aproximadamente 7√Fdo-para hormigones de mayor resistencia y 10√Fdo- para
hormigones de menor resistencia.
Módulo de elasticidad Edo,Generalmente utilizado en el diseño de
concreto, es un módulo secante. En ACI 318, “Requisitos del Código de
Construcción para Concreto Reforzado”, se determina mediante

mido .5
w133 √Fdo-

dóndew peso del hormigón, lb/pie3(kg/m3); yFdo- especi-

resistencia a la compresión medida a los 28 días, lb/pulg.2(MPa). Para
hormigón de peso normal, conw 145 lb/pie3(kg/m3),

mido 57.000√Fdo-

El módulo de elasticidad aumenta con la edad, al igual que la resistencia.

TLFeBOOK
 FÓRMULAS DE CONCRETO 169

LONGITUDES DE DESARROLLO DE LA TENSIÓN

Para barras y alambres corrugados en tensión, la longitud de desarrollo

básica se define mediante las siguientes ecuaciones. Para barras del número
11 y menores,

0,04Unpor
f
ld √Fdo-

dónde Ab área de bar, en2(mm2)

Fy límite elástico del acero en barra, lb/pulg.2(MPa)

Fdo- Resistencia a la compresión del hormigón a los 28 días, lb/

pulg.2(MPa)

Sin embargo,ldNo debe ser inferior a 12 pulgadas (304,8 mm), excepto en el

cálculo de empalmes por solape o anclaje de la alma.
Para las barras No. 14,

Fy
ld 0,085
√Fdo-

Para las barras No. 18,

Fy
ld 0,125
√Fdo-

y para alambre deformado,

F 20.000 Aw Fy
ld 0,03dby 0,02
√Fdo- Sw √F -
do

dóndeAwes el área, en2(mm2); yswes el espaciado, en

(mm), del alambre a desarrollar. Excepto en el cálculo de

TLFeBOOK
170 CAPÍTULO CINCO

empalmes por solape o desarrollo de refuerzo de la red,ldNo debe ser

inferior a 12 pulgadas (304,8 mm).

LONGITUDES DE DESARROLLO DE LA
COMPRESIÓN

Para barras en compresión, la longitud de desarrollo básicaldse define

como

0,02Fydb
ld 0,0003dbFy
√Fdo-

peroldno ser menor que 8 pulgadas (20,3 cm) o 0,0003Fydb.

CONTROL DE GRIETAS DE
ELEMENTOS FLEXIBLES

Debido al riesgo de que se abran grandes grietas cuando el refuerzo

se somete a altas tensiones, el ACICódigoRecomienda que los diseños
se basen en la resistencia a la fluencia del [Link] mayor de 80 ksi
(551,6 MPa). Cuando el diseño se basa en un límite elásticoFymayor
que 40 ksi (275,8 MPa), las secciones transversales de momento
positivo y negativo máximo deben dimensionarse para el control de
grietas de manera que se satisfagan los límites específicos por

d A
Fs√
3 do
z

dónde Fs Tensión calculada, ksi (MPa), en el refuerzo bajo

cargas de servicio

TLFeBOOK
 FÓRMULAS DE CONCRETO 171

ddo Espesor del recubrimiento de hormigón, en (mm), medido desde

la superficie de tensión extrema hasta el centro de la barra más
cercana a esa superficie.

A área de tensión efectiva del hormigón, en2(mm2)

por barra. Esta área debe tomarse como la que
rodea al refuerzo principal de tracción, que tiene el
mismo centroide que dicho refuerzo, multiplicada
por la relación entre el área de la barra más grande
utilizada y el área total del refuerzo de tracción.

Estos límites sonz 175 kip/in (30,6 kN/mm) para interior

exposiciones yz 145 kip/in (25,3 kN/mm) para exterior
exposiciones. Estas corresponden a anchos de grieta límite de
0,016 a 0,013 pulgadas (0,406 a 0,33 mm), respectivamente, en el
borde de tensión extremo bajo cargas de servicio. En la ecuación
paraz,Fsdebe calcularse dividiendo el momento flector por el
producto del área de acero y el brazo de momento interno, peroF
sSe puede tomar como el 60 por ciento del límite elástico del

acero sin necesidad de cálculos.

FUERZA REQUERIDA

Para combinaciones de cargas, el ACICódigoRequiere que una

estructura y sus elementos tengan las siguientes resistencias
últimas (capacidades para resistir las cargas de diseño y sus
momentos y fuerzas internas relacionadas):
Sin aplicar cargas de viento ni de terremotos,

U 1.4D-1.7L

dóndeD efecto de la carga básica que consiste en carga muerta más

cambio de volumen (contracción, temperatura) yL efecto de
Carga viva más impacto.

TLFeBOOK
172 CAPÍTULO CINCO

Cuando se aplican cargas de viento, la mayor de las

ecuaciones anteriores y las dos siguientes determinan la
resistencia requerida:

U 0,75(1,4D-1.7L-1.7W)

U 0,9D-1.3W

dóndeW efecto de la carga del viento.

Si la estructura puede estar sometida a fuerzas sísmicasmi
, sustituir 1.1miparaWen la ecuación anterior.
Cuando los efectos del asentamiento diferencial, la fluencia, la
retracción o el cambio de temperatura puedan ser críticos para la
estructura, deben incluirse con la carga [Link] la fuerza debe
ser al menos igual a

U 0,75(1,4D-1.7L) 1.4(D-T)

dóndeT efectos acumulativos de la temperatura, fluencia,

contracción y asentamiento diferencial.

CÁLCULOS DE DEFORMACIÓN Y
CRITERIOS PARA VIGAS DE HORMIGÓN

Las suposiciones de la teoría de tensiones admisibles también pueden

utilizarse para calcular las deflexiones bajo cargas de servicio; es decir, las
fórmulas de deflexión de la teoría elástica pueden utilizarse para vigas de
hormigón armado. En estas fórmulas, lamomento de inercia efectivo Ido
es dado por

- -
3 3
METROcr METROcr
Imi Igramo-1 Icr Igramo
METRO
a - METRO
a -
dóndeIgramo momento de inercia de la sección bruta de hormigón

TLFeBOOK
 FÓRMULAS DE CONCRETO 173

METROcr momento de crujido

METROa momento para el cual se está calculando la deflexión

Icr sección de hormigón fisurado (transformado)

SiytSe toma como la distancia desde el eje centroidal de la sección

bruta, despreciando el refuerzo, hasta la superficie extrema en
tensión, el momento de fisuración se puede calcular a partir de

rg
si yo
METROcr
yt
con el módulo de rotura del hormigónFr 7.5√Fdo- .
Las deflexiones así calculadas son las que se supone que ocurren
inmediatamente después de la aplicación de la carga. Las deflexiones
adicionales a largo plazo se pueden estimar multiplicando la deflexión
inmediata por 2 cuando no hay refuerzo de compresión o por 2 1.2A-s/
As 0,6, dondeA-ses el área de compresión-
refuerzo de la sión yAses el área de refuerzo de tensión.

DISEÑO DE MÁXIMA RESISTENCIA DE

VIGAS RECTANGULARES CON
REFUERZO DE TRACCIÓN EXCLUSIVO

Generalmente, el áreaAsLa armadura de tracción en una viga de

hormigón armado se representa mediante la relación As/bd,
dóndebes el ancho de la viga ydes la distancia desde la superficie
de compresión extrema hasta el centroide del refuerzo de
tracción. En la resistencia última, el acero en una sección crítica de
la viga está en su límite elá[Link] el hormigón no falla primero
por compresión. La tensión total en el acero será entoncesAsFy
FybdSe opone a ella una fuerza de compresión igual:

TLFeBOOK
174 CAPÍTULO CINCO

0,85Fdo-licenciado en Letras 0,85Fdo-b1do

dónde Fdo- Resistencia del hormigón a los 28 días, ksi (MPa)

a profundidad de la distribución de tensión rectangular

equivalente

do distancia desde la superficie de compresión

extrema hasta el eje neutro

1 una constante

Igualando la compresión y la tensión en la sección crítica se

obtiene

pfy
do d
0,851Fdo-

El criterio para la falla por compresión es que la deformación

máxima en el concreto sea igual a 0.003 pulg/pulg (0.076 mm/mm). En
ese caso,

0,003
do d
Fs/mis-0,003

dóndeFs Tensión del acero, ksi (MPa)

mis Módulo de elasticidad del acero

29.000 ksi (199,9 GPa)

Refuerzo equilibrado

En condiciones equilibradas, el hormigón alcanza su deformación

máxima de 0,003 cuando el acero alcanza su límite elástico. FyEsto
determina la proporción de acero para condiciones equilibradas:

TLFeBOOK
 FÓRMULAS DE CONCRETO 175

0,85F1- do 87.000
b
Fy 87.000 -Fy

Capacidad de momento

Para vigas con refuerzo insuficiente, la capacidad de momento flector

de resistencia última es

METROtú 0,90[bd2Fdo- (1 0,59 )]

0,90 AsFy d - a
2 -
dónde Fy/Fdo-ya AsFy/0,85Fdo-.

Refuerzo a cortante

La capacidad de corte máximaVnorteLa resistencia al corte nominal de una sección de

una viga es igual a la suma de la resistencia al corte nominal del hormigó[Link]
y la resistencia nominal al corte proporcionada por el
refuerzoVs; eso es,Vnorte
Vdo-Vs. La fuerza cortante factorizadaVtúen
una sección no debe exceder

Vnorte (Vdo-Vs)

dónde factor de reducción de capacidad (0,85 para corte y

torsión). Excepto para ménsulas y otros voladizos cortos, la
sección para el esfuerzo cortante máximo puede tomarse a una
distancia igual addesde el rostro del apoyo.
La cizalladuraV c soportado únicamente por el hormigón no debe
exceder 2√Fdo-bwd, donde bw es el ancho del alma de la viga y d,
la profundidad del centroide del refuerzo. (Como alternativa, se
puede tomar el valor máximo para Vc como

TLFeBOOK
176 CAPÍTULO CINCO

Vdo -1.9√F do--2500w

Vtúd
METRO
tú -
bwd

3.5√Fdo-bwd

dónde w As/bwdyVtúyMETROtúson el corte y la flexión-

momento de ing, respectivamente, en la sección considerada, peroMETROtú
no debe ser inferior aVtúd.)
CuandoVtúes más grande queVdoEl exceso de esfuerzo cortante debe ser
contrarrestado por el refuerzo del alma.
El área de acero requerida en los estribos verticales, en2(mm2), por
estribo, con un espaciamientos, en (mm), es

VS
s
Av
Fyd
dóndeFy Límite elástico del refuerzo a [Link]
el área de lacalle irrupciones cortadas por un plano [Link]
no debe exceder de 8√Fdo-bwden secciones con refuerzo de red, yF
yno debe exceder los 60 ksi (413,7 MPa). Cuando se requiera

refuerzo a cortante y se coloque perpendicular al eje del

elemento, no debe estar espaciado a más de 0,5d, or más de 24
pulgadas (609,6 mm)doado. CuandoVs
supera 4√Fdo-bwdSin embargo, el espaciado máximo debe
limitarse a 0,25.d.
Alternativamente, para un diseño práctico, para indicar el espaciamiento
de los [Link] el cortante de diseñoVtú, zona de estribosAvy la
geometría del miembrobwyd,

Av fd
y
s
Vtú 2 √Fdo-bwd
El área requerida cuando una sola barra o un solo grupo
de barras paralelas se doblan todas a la misma distancia del
soporte en ángulo con el eje longitudinal del elemento es

TLFeBOOK
 FÓRMULAS DE CONCRETO 177

Vs
Av
Fypecado

en el cualVsno debe exceder 3√[Link] el área cortada por un

plano normal al eje de las barras. El área requerida cuando una
serie de dichas barras se doblan a diferentes distancias del
soporte o cuando se utilizan estribos inclinados es

Vss
Av
(pecado - porque ) Fyd
Se requiere un área mínima de refuerzo a cortante en todos
los elementos, excepto en losas, zapatas y viguetas o donde Vtúes
menor que 0,5Vdo.

Desarrollo de refuerzos a tracción

Al menos un tercio del refuerzo de momento positivo en vigas

simples y un cuarto del refuerzo de momento positivo en vigas
continuas deben extenderse a lo largo de la misma cara del
elemento hacia el apoyo, en ambos casos, al menos 6 pulgadas
(152,4 mm) hacia el apoyo. En apoyos simples y en puntos de
inflexión, el diámetro del refuerzo debe limitarse a un diámetro
tal que la longitud de desarrolloldSatisface

METROnorte-l
ld Vtú a

dóndeMETROnorte resistencia a la flexión calculada con todo el acero de

refuerzo en la sección tensada aFy

Vtú esfuerzo cortante aplicado en la sección

la longitud de incrustación adicional más allá del punto

de inflexión o centro de soporte

TLFeBOOK
178 CAPÍTULO CINCO

En un punto de inflexión,laestá limitado a un máximo dedla

profundidad del centroide del refuerzo, o 12 veces el
diámetro del refuerzo.

Ganchos en barras

La longitud de desarrollo básica para una barra con gancho conFy 60

ksi (413,7 MPa) se define como

1200db
lmedia pensión
√Fdo-

dóndedbes el diámetro de la barra, en (mm), yFdo-es la resistencia a la

compresión del hormigón a los 28 días, lb/pulg.2(MPa).

DISEÑO DE VIGAS RECTANGULARES

POR ESFUERZOS DE TRABAJO CON
SOLO REFUERZO DE TENSIÓN

Partiendo de la suposición de que la tensión varía a lo largo de

una sección de viga con la distancia al eje neutro, se deduce que

nfdo k
Fs 1 k

dónde norte relación modularmis/mido

mis Módulo de elasticidad del acero de refuerzo, ksi

(MPa)

mido Módulo de elasticidad del hormigón, ksi (MPa)

TLFeBOOK
 FÓRMULAS DE CONCRETO 179

Fdo Esfuerzo de compresión en la superficie extrema del

hormigón, ksi (MPa)

Fs tensión en el acero, ksi (MPa)

kd distancia desde la superficie de compresión extrema hasta

el eje neutro, en (mm)

d distancia desde la compresión extrema hasta el

centroide del refuerzo, en (mm)

Cuando la proporción de acero As/bd, dóndeAs área de diez-

refuerzo de la sión, en2(mm2), yb ancho del haz, en
(mm), es conocido,kse puede calcular a partir de

k √2norte- (norte)2 norte

Donde se requiera acero de momento positivo, debe ser de al menos

200/Fy, dóndeFyes la tensión de fluencia del acero. La distanciajd La
distancia entre el centroide de compresión y el centroide de tensión,
en (mm), se puede obtener a partir de

k
j 1
3

Momento flector admisible

La resistencia a momento del hormigón, en kip (k -Nm) es

METRO do
1
-2Fdokjbd2 Kdobd 2

dóndeKdo 1-2Fdokj. La resistencia a momento del acero es

METROs FsAsjd Fsjbd2 Ksbd2

dóndeKs Fsj.

TLFeBOOK
180 CAPÍTULO CINCO

Esfuerzo cortante admisible

La tensión cortante unitaria nominal que actúa sobre una sección con esfuerzo cortante Ves

V
v
bd

Las tensiones cortantes admisibles son el 55 por ciento de las

correspondientes al diseño de resistencia última. Por lo demás, los diseños
para cortante mediante los métodos de tensión admisible y de resistencia
última son los mismos. Excepto para ménsulas y otros voladizos cortos, la
sección para cortante máximo puede tomarse a una distanciad desde la cara
del soporte. En el diseño de esfuerzos admisibles, el esfuerzo cortantecalle
resvdoLa carga soportada únicamente por el hormigón no debe exceder 1,1.√
Fdo- . (Como alternativa, el máximo paravdopuedeb e tomado como√Fdo- -
1300Enfermedad venérea/METRO, con un máximo de 1,9√Fdo- ;Fdo-es la
resistencia a la compresión del hormigón a los 28 días, lb/pulg.2
(MPa) yMETROes el momento flector en la sección pero no debe ser
menor queEnfermedad venérea.)
Encr secciones de huesos donde la tensión torsionalvtsupera
0,825√Fdo- ,vdono debe exceder

1.1√Fdo-
vdo
√1 - (vt/1.2v)2
El exceso de cizallamientov vdono debe exceder los 4,4√Fdo-en segundos
ciones con refuerzo de alma. Los estribos y las barras dobladas deben
ser capaces de resistir el exceso de cortante.V- V vdobd.
El área requerida en las patas de un estribo vertical, en2
(mm2), es

Vs-
Av
Fvd

TLFeBOOK
 FÓRMULAS DE CONCRETO 181

dóndes espaciamiento de los estribos, en (mm); yFv admisible

tensión en el acero del estribo, (lb/pulg²)2) (MPa).
Para una sola barra doblada o un solo grupo de barras
paralelas dobladas en un ángulo con el eje longitudinal a la
misma distancia del soporte, el área requerida es

V-
Av
Fvpecado

Para estribos inclinados y grupos de barras dobladas a diferentes

distancias del soporte, el área requerida es

Vs-
Av
Fvd(seno - coseno )

Se proporcionan estribos adicionales a los normalmente requeridos en cada

dirección desde el punto de corte a una distancia igual al 75 por ciento de la
profundidad efectiva del elemento. El área y el espaciamiento de los estribos
adicionales deben ser tales que

bs
w
Av 60
Fy
dónde Av área de sección transversal del estribo, en2(mm2)

bw ancho de la banda, en (mm)

s Espacio entre estribos, en (mm)

Fy límite elástico del acero de estribo, (lb/pulg.2) (MPa)

bes
espaciamiento de los estribossno debe excederd/8b, donde la relación
entre el área de las barras cortadas y el área total de las barras de
tensión en la sección ydes la profundidad efectiva del miembro.

TLFeBOOK
182 CAPÍTULO CINCO

DISEÑO DE MÁXIMA RESISTENCIA DE

VIGAS RECTANGULARES CON
BARRAS DE COMPRESIÓN

La capacidad de momento flector de una viga rectangular con acero

tanto a tracción como a compresión es

METROtú 0,90 (As A-s)Fy d - a

2-- A-sFy(d d-)

dónde a profundidad de distribución de esfuerzos compresivos

rectangulares equivalentes

(As A-s)Fy/Fdo-b

b ancho de la viga, en (mm)

d distancia desde la superficie de compresión extrema hasta el

centroide del acero de tracción, en (mm)

d- distancia desde la superficie de compresión extrema hasta

el centroide del acero de compresión, en (mm)

As área de acero de tracción, en2(mm2)

A-s área de acero de compresión, en2(mm2)

Fy Límite elástico del acero, ksi (MPa)

Fdo- Resistencia del hormigón a los 28 días, ksi (MPa)

Esto es válido solo cuando el acero de compresión alcanzaFyy

ocurre cuando

Fdo-d- 87.000
( - ) 0,851Fyd
87.000 Fy

TLFeBOOK