ANÁLISIS DE MODOS DE FALLO Y SUS EFECTOS (AMEF )
Nombre del Sistema (Título): sistema de traslacion
Responsable (Dpto. / Área): Mantenimiento
Responsable de AMEF (persona): Franklin Castillo
O ocurrencia
G gravedad
Función o Componente
Modo de Fallo Efecto Causas Método de detección
del Servicio
Fugas en el sistema de frenos (líneas, Se realiza una prueba del pedal de freno,
Aumento en la distancia de frenado.
mangueras, cilindros). presionándolo para verificar si presenta
Riesgo de accidentes por frenado ineficaz.
Baja presion en el Bomba de freno defectuosa. una sensación esponjosa o se hunde más
Sensación esponjosa en el pedal del freno. 9 4
frenado Nivel bajo de líquido de frenos. de lo normal. Esto indica posibles fugas
Pérdida de control del vehículo en
Aire en las líneas de freno. de líquido o la presencia de aire en las
situaciones de emergencia.
Pastillas o discos de freno desgastados. líneas de freno.
El sistema ABS no funcionará
correctamente, lo que puede provocar Inspección visual del estado de los
bloqueo de ruedas en frenadas fuertes. Suciedad o daño en los sensores ABS. neumáticos y medición de la profundidad
Aumento del riesgo de derrapes en frenadas Cableado eléctrico defectuoso o conexiones de la banda de rodadura utilizando un
Sensor abs averiado de emergencia. flojas. medidor de profundidad. Además, se 9 2
Pérdida de estabilidad y control en Unidad de control ABS dañada. debe verificar la presión del aire y
situaciones de frenado brusco. Sensores desalineados o mal instalados. ajustarla según las especificaciones del
Activación del testigo de ABS en el tablero, fabricante.
afectando la seguridad.
Desgaste excesivo de la banda de
Inspección visual del estado de los
Pérdida de tracción, especialmente en rodadura.
neumáticos y medición de la profundidad
superficies mojadas o resbaladizas. Presión de aire inadecuada en los
de la banda de rodadura utilizando un
Neumatico con bajo Mayor riesgo de deslizamientos o neumáticos.
Sistema de medidor de profundidad. Además, se 9 5
agarre aquaplaning. Neumáticos de mala calidad o inadecuados
traslacion de un debe verificar la presión del aire y
Reducción de la capacidad de frenado. para el tipo de terreno.
vehiculo ajustarla según las especificaciones del
Aumento en la probabilidad de accidentes. Presencia de contaminantes (aceite, agua,
fabricante.
barro) en la superficie de los neumáticos.
Sistema de
traslacion de un
vehiculo
Pérdida de confort durante la
conducción. Amortiguadores o resortes desgastados. Se utiliza la prueba de balanceo del
Inestabilidad en curvas y terrenos Barra estabilizadora dañada o vehículo, aplicando presión hacia abajo
desconectada. sobre cada rueda. Si el vehículo rebota
Suspensión inestable irregulares. 6 2
Componentes de la suspensión (bujes, repetidamente, indica que los
Desgaste irregular de los neumáticos. rótulas, brazos) deteriorados. amortiguadores o resortes están
Reducción de la maniobrabilidad y Mala alineación o balanceo de las ruedas. desgastados.
mayor riesgo de volcaduras.
Dificultad para maniobrar, especialmente en
Bomba de dirección hidráulica defectuosa o Se inspecciona el nivel del fluido de la
bajas velocidades.
bajo nivel de fluido. dirección hidráulica o se realiza una
Mayor esfuerzo físico para girar el volante.
Falla en el sistema de asistencia electrónica revisión del sistema de asistencia
Direccion dura Desgaste prematuro de componentes de la 8 3
(EPS) en vehículos más modernos. eléctrica. Un nivel bajo de fluido o una
dirección.
Barra de dirección o rótulas desgastadas. falla en el sistema eléctrico puede
Aumento del riesgo de accidentes por falta
Mala alineación de las ruedas. provocar una dirección más rígida.
de control en maniobras bruscas.
Valores de G entre 1 y 10; Valores de O entre 1 y 10; Valores de D entre 10 y 1 (Ver tablas de Valoración en el tutorial)
(AMEF )
Fecha AMEF: 9/10/2024
Fecha Revisión 9/10/2024
O ocurrencia
D detección
G gravedad
D detección
IPR
Acciones recomend. Responsable Acción Tomada IPR final
inicial
Sellado de todas
mantenimiento Ingeniero/Tecnic las fugas y
5 180 4 3 4 48
preventivo o Automotriz purgado del
sistema
Limpieza, arreglo
mantenimiento Ingeniero/Tecnic del circuito
6 108 4 2 5 40
preventivo o Automotriz electrico y cambio
del sensor abs
mantenimiento Ingeniero/Tecnic Cambio del
2 90 4 5 2 40
correctivo o Automotriz neumatico
Cambio y
mantenimiento Ingeniero/Tecnic
5 60 calibracion de 6 3 2 36
correctivo o Automotriz
amortiguadores
Cambio de liquido
mantenimiento Ingeniero/Tecnic hidraulico, de
6 144 8 2 3 48
preventivo o Automotriz rotulas y
alineacion
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