FACULTAD DE INGENIERIA, ARQUITECTURA Y URBANISMO

ESCUELA PROFESIONAL DE INGENIERIA CIVIL

CURSO:
Ingeniería de caminos
ESTUDIANTE:
Díaz Alarcón Hans Jefferson
CICLO:
VI
SECCION:
“D”
INGENIERO:
ING. ANTERO MONDRAGÓN ZAMORA

Pimentel, Perú 2024

RESUMEN DEL INFORME:

En el presente trabajo se han dibujado tres rutas diferentes en un plano de curvas de nivel, con el
objetivo de analizar y calcular las distancias entre las cotas de cada ruta. Cada ruta ha sido diseñada
considerando tres pendientes diferentes, con una pendiente máxima de 6%. Para el cálculo preciso de
las distancias, se aplicó el método de Bruce, el cual permite obtener las longitudes reales de las líneas
entre cotas, tomando en cuenta tanto la geometría del plano como las características de las pendientes
seleccionadas. A lo largo del informe se detallan los cálculos realizados mediante este método, y se
evaluaron los resultados para cada ruta, comparando las distancias obtenidas en función de las
pendientes propuestas.

ESTUDIO DE RUTAS:

DATOS:

En el presente levantamiento topográfico de curvas nivel, donde se está trabajando con una
equidistancia de 2 metros entre cota y cota, la escala desarrollada es de 1:2000 el docente encargado
seleccionó dos puntos los cuales uniremos a través de 3 rutas propuestas por nosotros.

REALIZAR:

Un estudio de posibles rutas para que unan los puntos A y B.

SOLUCIÓN:

Sobre el plano dado se han trazado tres posibles rutas, en base a distintos tipos de pendientes, donde
la mayor sea del 6% y variando entre otros. Tales rutas son:

Ruta 1= AB: 2% - 5% - 4%

Ruta 2= AB: 2.5% - 2% - 5%

Ruta 3= AB: 2% - 4% - 5%
CALCULOS:

RUTA N°1

PENDIENTE COTA COTA

2% 2070 2110
N°1: INICIAL: FINAL:

ESCALA:
1
2000

DISTANCIA HORIZONTAL:
2
2 %=
Ax
2
Ax=
2%
Ax=100m

DISTANCIA EN EL PLANO:
P
E=
T
1 P
=
2000 100 m

1
P= ∗100 m
2000

P=0 ,05 m

P=5 cm

Resultado: La distancia para elaborar nuestra línea entre cota y cota es de 5cm

RUTA N°1

PENDIENTE 5% COTA 2110 COTA 2132

N°2: INICIAL: FINAL:
ESCALA:
1
2000

DISTANCIA HORIZONTAL:
2
5 %=
Ax
2
Ax=
5%
Ax=40m

DISTANCIA EN EL PLANO:

P
E=
T
1 P
=
2000 40 m

1
P= ∗40 m
2000

P=0.02m

P=2 cm

Resultado: La distancia para elaborar nuestra línea entre cota y cota es de 2cm

RUTA N°1

PENDIENTE COTA COTA

4% 2132 2182
N°3: INICIAL: FINAL:

ESCALA:
1
2000
DISTANCIA HORIZONTAL:
2
4 %=
Ax
2
Ax=
4%
Ax=50m

DISTANCIA EN EL PLANO:
P
E=
T
1 P
=
2000 100 m

100
P= ∗50 m
2000

P=0.025 m

P=2.5 cm

Resultado: La distancia para elaborar nuestra línea entre cota y cota es de 2.5cm

RUTA N°2

PENDIENTE COTA COTA

2.5% 2070 2094
N°1: INICIAL: FINAL:

ESCALA:
1
2000

DISTANCIA HORIZONTAL:
 2
2.5 %=
Ax
2
Ax=
2.5 %
Ax=80m

DISTANCIA EN EL PLANO:
P
E=
T
1 P
=
2000 80

1
P= ∗80 m
2000

P=0.04 m

P=4 cm

Resultado: La distancia para elaborar nuestra línea entre cota y cota es de 4cm

RUTA N°2

PENDIENTE COTA COTA

2% 2094 2130
N°2: INICIAL: FINAL:

ESCALA:
1
2000

DISTANCIA HORIZONTAL:
2
2 %=
Ax
 2
Ax=
2%
Ax=100m

DISTANCIA EN EL PLANO:
P
E=
T
1 P
=
2000 100 m

1
P= ∗100 m
2000

P=0.05 m

P=5 cm

Resultado: La distancia para elaborar nuestra línea entre cota y cota es de 5cm

RUTA N°2

PENDIENTE COTA COTA

5% 2130 2182
N°3: INICIAL: FINAL:

ESCALA:
1
2000

DISTANCIA HORIZONTAL:
2
5 %=
Ax
2
Ax=
5%
Ax=40m
DISTANCIA EN EL PLANO:
P
E=
T
1 P
=
2000 40 m

1
P= ∗40 m
2000

P=0.02m

P=2 cm

Resultado: La distancia para elaborar nuestra línea entre cota y cota es de 2cm

RUTA N°3

PENDIENTE COTA COTA

2% 2070 2182
N°1: INICIAL: FINAL:

ESCALA:
1
2000

DISTANCIA HORIZONTAL:
2
2 %=
Ax
2
Ax=
2%
Ax=100m

DISTANCIA EN EL PLANO:
P
E=
T
 1 P
=
2000 100 m

1
P= ∗100 m
2000

P=0.05 m

P=5 cm

Resultado: La distancia para elaborar nuestra línea entre cota y cota es de 5cm

RUTA N°3

PENDIENTE COTA COTA

4% 2070 2182
N°2: INICIAL: FINAL:

ESCALA:
1
2000

DISTANCIA HORIZONTAL:
2
4 %=
Ax
2
Ax=
4%
Ax=50m

DISTANCIA EN EL PLANO:
P
E=
T
1 P
=
2000 50
 1
P= ∗50
2000

P=0.025 m

P=2.5 cm

Resultado: La distancia para elaborar nuestra línea entre cota y cota es de 2.5cm

RUTA N°3

PENDIENTE COTA COTA

5% 2070 2182
N°3: INICIAL: FINAL:

ESCALA:
1
2000

DISTANCIA HORIZONTAL:
2
5 %=
Ax
2
Ax=
5%
Ax=40m

DISTANCIA EN EL PLANO:
P
E=
T
1 P
=
2000 40 m

1
P= ∗40 m
2000

P=0.02m
 P=2 cm

Resultado: La distancia para elaborar nuestra línea entre cota y cota es de 2cm
RUTAS PUNTOS ABSCISAS COTAS

A K0+00 2070

Ruta 1 A.1 K0+100 2072

A.2 K0+200 2074

A.3 K0+300 2076

A.4 K0+400 2078

A.5 K0+500 2080

A.6 K0+600 2082

A.7 K0+700 2084

A.8 K0+800 2086

A.9 K0+900 2088

A.10 K1+000 2090

A.11 K1+100 2092

A12 K1+200 2094

A.13 K1+300 2096

A.14 K1+400 2098

A.15 K1+500 2100

A.16 K1+600 2102

A.17 K1+700 2104

A.18 K1+800 2106

A.19 K1+900 2108

A.20 K2+000 2110

A.21 K2+40 2112

A.22 K2+80 2114

A.23 K2+120 2116

A.24 K2+160 2118

A.25 K2+200 2120

A.26 K2+240 2122

A.27 K2+280 2124

A.28 K2+320 2126

A.29 K2+360 2128

A30 K2+400 2130

A.31 K2+440 2132

A.32 K2+490 2134

A.33 K2+540 2136

A.34 K2+590 2138

A.35 K2+640 2140

A.36 K2+690 2142

A.37 K2+740 2144

A.38 K2+790 2146

A.39 K2+840 2148

A.40 K2+890 2150

A.41 K2+940 2152

A.42 K2+990 2154

A.43 K3+40 2156

A.44 K3+90 2158

A.45 K3+140 2160

A.46 K3+190 2162

A.47 K3+240 2164

A.48 K3+290 2166

A.49 K3+340 2168

A.50 K3+390 2170

 A.51 K3+440 2172

A.52 K3+490 2174

A.53 K3+540 2176

A.54 K3+590 2178

A.55 K3+640 2180

B K3+690 2182

A K0+000 2070

Ruta 2 B.1 K0+80 2072

B.2 K0+ 160 2074

B.3 K0+240 2076

B.4 K0+320 2078

B.5 K0+400 2080

B.6 K0+480 2082

B.7 K0+560 2084

B.8 K0+640 2086

B.9 K0+720 2088

B.10 K0+800 2090

B.11 K0+880 2092

B.12 K0+960 2094

B.13 K1+60 2096

B.14 K1+160 2098

B.15 K1+260 2100

B.16 K1+360 2102

B.17 K1+460 2104

B.18 K1+560 2106

B.19 K1+660 2108

B.20 K1+760 2110

B.21 K1+860 2112

B.22 K1+960 2114

B.23 K2+60 2116

B.24 K2+160 2118

B.25 K2+260 2120

B.26 K2+360 2122

B.27 K2+460 2124

B.28 K2+560 2126

B.29 K2+660 2128

B.30 K2+760 2130

B.31 K2+800 2132

B.32 K2+840 2134

B.33 K2+880 2136

B.34 K2+920 2138

B.35 K2+960 2140

B.36 K3+000 2142

B.37 K3+40 2144

B.38 K3+80 2146

B.39 K3+120 2148

B.40 K3+160 2150

B.41 K3+200 2152

B.42 K3+240 2154

B.43 K3+280 2156

B.44 K3+320 2158

B.45 K3+360 2160

 B.46 K3+400 2162

B.47 K3+440 2164

B.48 K3+480 2166

B.49 K3+520 2168

B.50 K3+560 2170

B.51 K3+600 2172

B.52 K3+640 2174

B.53 K3+680 2176

B.54 K3+720 2178

B.55 K3+760 2180

B K3+800 2182

A K0+000 2070

Ruta 3 C.1 K0+100 2072

C.2 K0+200 2074

C.3 K0+300 2076

C.4 K0+400 2078

C.5 K0+500 2080

C.6 K0+600 2082

C.7 K0+700 2084

C.8 K0+800 2086

C.9 K0+900 2088

C.10 K1+000 2090

C.11 K1+100 2092

C.12 K1+200 2094

C.13 K1+250 2096

C.14 K1+300 2098

C.15 K1+350 2100

C.16 K1+400 2102

C.17 K1+450 2104

C.18 K1+500 2106

C.19 K1+550 2108

C.20 K1+600 2110

C.21 K1+650 2112

C.22 K2+700 2114

C.23 K1+750 2116

C.24 K1+800 2118

C.25 K1+850 2120

C.26 K1+900 2122

C.27 K1+950 2124

C.28 K2+000 2126

C.29 K2+50 2128

C.30 K2+100 2130

C.31 K2+150 2132

C.32 K2+200 2134

C.33 K2+250 2136

C.34 K2+300 2138

C.35 K:2+350 2140

C.35 K:2+400 2142

C.36 K2+440 2144

C.37 K2+480 2146

C.38 K2+520 2148

C.39 K2+560 2150

 C.40 K2+600 2152

C.41 K2+640 2154

C.42 K2+680 2156

C.43 K2+720 2158

C.44 K2+760 2160

C.45 K2+800 2162

C.46 K2+840 2164

C.47 K2+880 2166

C.48 K2+920 2168

C.49 K2+960 2170

C.50 K3+000 2172

C.51 K3+40 2174

C.52 K3+80 2176

C.53 K3+120 2178

C.54 K3+160 2170

B K3+200 2182

RUTA 1:

Tramo A. A1

Desnivel = 2072– 2070 = 2 m. Distancia horizontal =100m

Pendiente = 2/100 = 0,02 = 2%

Tramo A1. A2

Desnivel = 2074 – 2072 = 2m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/100 = 0,02 = 2%

Tramo A2. A3

Desnivel = 2076 – 2074 = 2m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/100 = 0,02 = 2%

Tramo A3. A4

Desnivel = 2078 – 2076 = 2m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/100 = 0,02 = 2%

Tramo A4. A5

Desnivel = 2080 – 2078 = 2m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/100 = 0,02 = 2%

Tramo A5. A6

Desnivel = 2082 – 2080 = 2m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/100 = 0,02 =2%

Tramo A6. A7

Desnivel = 2084 – 2082 = 2m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/100 = 0,02 =2%

Tramo A7. A8

Desnivel = 2086 – 2084 = 2m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/100 = 0,02 = 2%

Tramo A8. A9

Desnivel = 2088 – 2086 = 2m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/100 = 0,02 = 2%

Tramo A9. A10

Desnivel = 2090 – 2088 = 2m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/100 = 0,02 = 2%

Tramo A10. A11

Desnivel = 2092 – 2090 = 2m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/100 = 0,02 = 2%

Tramo A11. A12

Desnivel = 2094 – 2092 = 2m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/100 = 0,02 = 2%

Tramo A12. A13

Desnivel = 2096 – 2094 = 2m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/100 = 0,02= 2%

Tramo A13. A14

Desnivel = 2098 – 2096 = 2m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/100 = 0,02 = 0.2%

Tramo A14. A15

Desnivel = 2100 – 2098 = 2m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/100 = 0,02 = 2%

Tramo A15. A16

Desnivel = 2102 – 2100 = 2m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/100 = 0,02 = 2%

Tramo A16. A17

Desnivel = 2104– 2102 = 2m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/100 = 0,02 = 2%

Tramo A17. A18

Desnivel = 2106 – 2104 = 2m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/100 = 0,02 = 2%

Tramo A18. A19

Desnivel = 2108 – 2106 = 2m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/100 = 0,02 = 2%

Tramo A19. A20

Desnivel = 2110 – 2108 = 2m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/100 = 0,02 = 2%

Tramo A20. A21

Desnivel = 2112 – 2110 = 2m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/50 = 0,05 = 5%

Tramo A21. A22

Desnivel = 2114 – 2112 = 2m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/40 = 0,05 = 5%

Tramo A22. A23

Desnivel = 2116 – 2114 = 2m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/40 = 0,05 = 5%

Tramo A23. A24

Desnivel = 2118 – 2116 = 2m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/40 = 0,05 = 5%

Tramo A24. A25

Desnivel = 2120 – 2118 = 2m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/40 = 0,05 = 5%

Tramo A25. A26

Desnivel = 2122 – 2120 = 2m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/40 = 0,05 = 5%

Tramo A26. A27

Desnivel = 2124 – 2122 = 2m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/40 = 0,05 = 5%

Tramo A27. A28

Desnivel = 2126 – 2124 = 2m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/40 = 0,05 = 5%

Tramo A28. A29

Desnivel = 2128 – 2126 = 2m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/40 = 0,05 = 5%

Tramo A29. A30

Desnivel = 2130 – 2128 = 2m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/40 = 0,05 = 5%

Tramo A30. A31

Desnivel = 2132 – 2130 = 2m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/40 = 0,05 = 5%

Tramo A31. A32

Desnivel = 2134 – 2132 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A32. A33

Desnivel = 2136 – 2134 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A33. A34

Desnivel = 2138 – 2136 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A34. A35

Desnivel = 2140 – 2138 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A35. A36

Desnivel = 2142 – 2140 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A36. A37

Desnivel = 2144 – 2142 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A37. A38

Desnivel = 2146 – 2144 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A38. 39

Desnivel = 2148 – 2146 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A40. 41

Desnivel = 2150 – 2148 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A41. 42

Desnivel = 2152 – 2150 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A42. 43

Desnivel = 2154 – 2152 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A43. 44
Desnivel = 2156 – 2154 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A44. A45

Desnivel = 2158 – 2156 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A45. A46

Desnivel = 2160 – 2158 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A46. A47

Desnivel = 2162 – 2160 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A47. A48

Desnivel = 2164 – 2162 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A48. A49

Desnivel = 2166 – 2164 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A49. A50

Desnivel = 2168 – 2166 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A50. 51

Desnivel = 2170 – 2168 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A51. 52

Desnivel = 2172 – 2170 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A52. 53

Desnivel = 2174 – 2172 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A53. 54

Desnivel = 2176 – 2174 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A54. 55

Desnivel = 2178 – 2176 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A55. 56

Desnivel = 2180 – 2178 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

Tramo A56.B

Desnivel = 2182 – 2180 = 2m. Distancia horizontal = 50m

Pendiente = 2/50 = 0,04 = 4%

RUTA 2:

Tramo A. B1

Desnivel = 2072 – 2070 = 2 m. Distancia horizontal = 80m

Pendiente = 2/ 80 = 0,025 = 2.5 %

Tramo B1. B2

Desnivel = 2074 – 2072 = 2 m. Distancia horizontal = 80m

Pendiente = 2/ 80 = 0,025 = 2.5 %

Tramo B2. B3

Desnivel = 2076 – 2074 = 2 m. Distancia horizontal = 80m

Pendiente = 2/ 80 = 0,025 = 2.5 %

Tramo B3. B4

Desnivel = 2078 – 2076 = 2 m. Distancia horizontal = 80m

Pendiente = 2/ 80 = 0,025 = 2.5 %

Tramo B4. B5

Desnivel = 2080 – 2078 = 2 m. Distancia horizontal = 80m

Pendiente = 2/ 80 = 0,025 = 2.5 %

Tramo B6. B7

Desnivel = 2082 – 2080 = 2 m. Distancia horizontal = 80 m

Pendiente = 2/ 80 = 0,025 = 2.5 %

Tramo B6. B7

Desnivel = 2084 – 2082 = 2 m. Distancia horizontal = 80 m

Pendiente = 2/ 80 = 0,025 = 2.5 %

Tramo B7. B8

Desnivel = 2086 – 2084 = 2 m. Distancia horizontal = 80 m

Pendiente = 2/ 80 = 0,025 = 2.5 %

Tramo B8. B9

Desnivel = 2088 – 2086 = 2 m. Distancia horizontal = 80m

Pendiente = 2/ 80 = 0,025 = 2.5 %

Tramo B9. B10

Desnivel = 2090 – 2088 = 2 m. Distancia horizontal = 80m

Pendiente = 2/ 80 = 0,025 = 2.5 %

Tramo B10. B11

Desnivel = 2092 – 2090 = 2 m. Distancia horizontal = 80m

Pendiente = 2/ 80 = 0,025 = 2.5 %

Tramo B11. B12

Desnivel = 2094 – 2092 = 2 m. Distancia horizontal = 80m

Pendiente = 2/ 80 = 0,025 = 2.5 %

Tramo B12. B13

Desnivel = 2096 – 2094 = 2 m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/ 100 = 0,02 = 2 %

Tramo B13. B14

Desnivel = 2098 – 2096 = 2 m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/ 100 = 0,02 = 2 %

Tramo B14. B15

Desnivel = 2100 – 2098 = 2 m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/ 100 = 0,02 = 2 %

Tramo B15. B16

Desnivel = 2102 – 2100 = 2 m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/ 100 = 0,02 = 2 %

Tramo B16. B17

Desnivel = 2104 – 2102 = 2 m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/ 100 = 0,02 = 2 %

Tramo B17. B18

Desnivel = 2106 – 2104 = 2 m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/ 100 = 0,02 = 2 %

Tramo B18. B19

Desnivel = 2108 – 2106 = 2 m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/ 100 = 0,02 = 2 %

Tramo B19. B20

Desnivel = 2110 – 2108 = 2 m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/ 100 = 0,02 = 2 %

Tramo B20. B21

Desnivel = 2112 – 2110 = 2 m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/ 100 = 0,02 = 2 %

Tramo B21. B22

Desnivel = 2114 – 2112 = 2 m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/ 100= 0,025 = 2.5 %

Tramo B22. B23

Desnivel = 2116 – 2114 = 2 m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/ 100 = 0,02 = 2 %

Tramo B23. B24

Desnivel = 2118 – 2116 = 2 m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/ 100 = 0,02 = 2 %

Tramo B24. B25

Desnivel = 2120– 2118 = 2 m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/ 100 = 0,02 = 2 %

Tramo B25. B26

Desnivel = 2122 – 2120 = 2 m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/ 100 = 0,02 = 2 %

Tramo B26. B27

Desnivel = 2124 – 2122 = 2 m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/ 100 = 0,02 = 2 %

Tramo B27. B28

Desnivel = 2126 – 2124 = 2 m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/ 100 = 0,02 = 2 %

Tramo B28. B29

Desnivel = 2128 – 2126 = 2 m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/ 100 = 0,02 = 2 %

Tramo B29. B30

Desnivel = 2130 – 2128 = 2 m. Distancia horizontal = 100m

Pendiente = 2/ 100 = 0,02 = 2 %

Tramo B30. B31

Desnivel = 2132 – 2130 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B31. B32

Desnivel = 2134 – 2132 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B32. B33

Desnivel = 2136 – 2134= 2m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40= 0,05 = 5 %

Tramo B33. B34

Desnivel = 2138 – 2136 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40= 0,05 = 5 %

Tramo B34. B35

Desnivel = 2140 – 2138 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40= 0,05 = 5 %

Tramo B35. B36

Desnivel = 2142 – 2140 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B36. B37

Desnivel = 2142 – 2140 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B37. B38

Desnivel = 2144 – 2142 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B38. B39

Desnivel = 2146 – 2144 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B39. B40

Desnivel = 2148 – 2146 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B40. B41

Desnivel = 2150 – 2148 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B41. B42

Desnivel = 2152 – 2150 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %
Tramo B42. B43

Desnivel = 2154 – 2152 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B43. B44

Desnivel = 2156– 2154 = 2m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B44.B45

Desnivel = 2158– 2156 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B45. B46

Desnivel = 2160– 2158 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B46. B47

Desnivel = 2162– 2160 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B47. B48

Desnivel = 2164 – 2162 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B48. B49

Desnivel = 2166 – 2164 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B49. B50

Desnivel = 2168 – 2166 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %
Tramo B50. B51

Desnivel = 2170 – 2168 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B51. B52

Desnivel = 2172 – 2170 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B52. B53

Desnivel = 2174– 2172 = 2m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B53.B54

Desnivel = 2176– 2174 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B54. B55

Desnivel = 2178– 2176 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B55. B56

Desnivel = 2180– 2178 = 2 m. Distancia horizontal = 40m

Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

Tramo B56. B

Desnivel = 2182– 2180 = 2 m. Distancia horizontal = 40m. Pendiente = 2/ 40 = 0,05 = 5 %

RUTA 3:

Tramo A. C1

Desnivel = 2072 – 2070 = 2 m. Distancia horizontal = 100 m

Pendiente = 2 / 100 = 0, 02 = 2 %

Tramo C1. C2

Desnivel = 2074 – 2072 = 2 m. Distancia horizontal = 100 m

Pendiente = 2 / 100 = 0, 02 = 2 %

Tramo C2. C3

Desnivel = 2076 – 2074 = 2 m. Distancia horizontal = 100 m

Pendiente = 2 / 100 = 0, 02 = 2 %

Tramo C3. C4

Desnivel = 2078 – 2074 = 2 m. Distancia horizontal = 100 m

Pendiente = 2 / 100 = 0, 02 = 2 %

Tramo C4. C5

Desnivel = 2080 – 2078 = 2 m. Distancia horizontal = 100 m

Pendiente = 2 / 100 = 0, 02 = 2 %

Tramo C5. C6

Desnivel = 2082 – 2080 = 2 m. Distancia horizontal = 100 m

Pendiente = 2 / 100 = 0, 02 = 2 %

Tramo C6. C7

Desnivel = 2084 – 2082 = 2 m. Distancia horizontal = 100 m

Pendiente = 2 / 100 = 0, 02 = 2 %

Tramo C7. C8

Desnivel = 2086 – 2084 = 2 m. Distancia horizontal = 100 m

Pendiente = 2 / 100 = 0, 02 = 2 %

Tramo C8. C9

Desnivel = 2088 – 2086 = 2 m. Distancia horizontal = 100 m

Pendiente = 2 / 100 = 0, 02 = 2 %

Tramo C9. C10

Desnivel = 2090 – 2088 = 2 m. Distancia horizontal = 100 m

Pendiente = 2 / 100 = 0, 02 = 2 %
Tramo C10. C11

Desnivel = 2092 – 2090 = 2 m. Distancia horizontal = 100 m

Pendiente = 2 / 100 = 0, 02 = 2 %

Tramo C11. C12

Desnivel = 2094 – 2092 = 2 m. Distancia horizontal = 100 m

Pendiente = 2 / 100 = 0, 02 = 2 %

Tramo C12. C13

Desnivel = 2096 – 2094 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04 = 4 %

Tramo C13. C14

Desnivel = 2098 – 2098 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2/ 50 = 0, 04 = 4 %

Tramo C14. C15

Desnivel = 2100 – 2098 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04 = 4 %

Tramo C15. C16

Desnivel = 2102 – 2100 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04 = 4 %

Tramo C16. C17

Desnivel = 2104 – 2102 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2/ 50 = 0, 04 = 4 %

Tramo C17. C18

Desnivel = 2106 – 2104 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04 = 4 %
Tramo C18. C19

Desnivel = 2108 – 2006 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04= 4 %

Tramo C19. C20

Desnivel = 2110 – 2108 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04 = 4 %

Tramo C20. C21

Desnivel = 2112 – 2110 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04 = 4 %

Tramo C21. C22

Desnivel = 2114 – 2112 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04 = 4 %

Tramo C22. C23

Desnivel = 2116 – 2114 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04 = 4 %

Tramo C23. C24

Desnivel = 2118 – 2116 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2/ 50 = 0, 04 = 4 %

Tramo C24. C25

Desnivel = 2120 – 2118 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04 = 4 %

Tramo C25. C26

Desnivel = 2122 – 2120 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04 = 4 %
Tramo C26. C27

Desnivel = 2124 – 2122 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04 = 4 %

Tramo C27. C28

Desnivel = 2126 – 2124 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04 = 4 %

Tramo C28. C29

Desnivel = 2128 – 2126 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04 = 4 %

Tramo C29. C30

Desnivel = 2130 – 2128 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04 = 4 %

Tramo C30. C31

Desnivel = 2132 – 2130 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04 = 4 %

Tramo C31. C32

Desnivel = 2134 – 2132 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04 = 4 %

Tramo C32. C33

Desnivel = 2136 – 2134 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04= 4%

Tramo C33. C34

Desnivel = 2138 – 2136 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04 = 4 %
Tramo C34. C35

Desnivel = 2140 – 2138= 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04 = 4 %

Tramo C35. C36

Desnivel = 2142 – 2140 = 2 m. Distancia horizontal = 50 m

Pendiente = 2 / 50 = 0, 04= 4 %

Tramo C36. C37

Desnivel = 2144 – 2142 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2 / 40 = 0, 05 = 5 %

Tramo C37. C38

Desnivel = 2146 – 2144 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2/ 40 = 0, 05 = 5%

Tramo C38. C39

Desnivel = 2148 – 2146 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2 / 40 = 0, 05 = 5 %

Tramo C39. C40

Desnivel = 2150 – 2158 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2 / 40 = 0, 05 = 5 %

Tramo C40. C41

Desnivel = 2152 – 2150 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2/ 40 = 0, 05= 5 %

Tramo C41. C42

Desnivel = 2154 – 2152 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2 / 40 = 0, 05 = 5 %
Tramo C42. C43

Desnivel = 2156 – 2154 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2 / 40 = 0, 05= 5 %

Tramo C43. C44

Desnivel = 2158 – 2156 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2 / 40 = 0, 05 = 5 %

Tramo C44. C45

Desnivel = 2160 – 2158 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2 / 40 = 0, 05 = 5 %

Tramo C45. C46

Desnivel = 2162 – 2160 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2 / 40 = 0, 05 = 5 %

Tramo C46. C47

Desnivel = 2164 – 2162 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2 / 40 = 0, 05 = 5 %

Tramo C47. C48

Desnivel = 2166 – 2164 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2/ 40 = 0, 05 = 5%

Tramo C48. C49

Desnivel = 2168 – 2166 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2 / 40 = 0, 05 = 5 %

Tramo C49. C50

Desnivel = 2170 – 2168 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2 / 40 = 0, 05 = 5 %
Tramo C50. C51

Desnivel = 2172 – 2170 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2 / 40 = 0, 05 = 5 %

Tramo C51. C52

Desnivel = 2174 – 2172 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2 / 40 = 0, 05 = 5 %

Tramo C52. C53

Desnivel = 2176 – 2174 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2 / 40 = 0, 05 = 5 %

Tramo C53. C54

Desnivel = 2178 – 2176 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2 / 40 = 0, 05 = 5 %

Tramo C54. C55

Desnivel = 2180 – 2178 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2 / 40 = 0, 05 = 5 %

Tramo C55. B

Desnivel = 2182 – 2180 = 2 m. Distancia horizontal = 40 m

Pendiente = 2 / 40 = 0, 05 = 5 %

Método de Bruce:

RUTAS PUNTOS ABSCISAS COTAS DH (m) DV (m) S%

A K: 0+000 2070
100 2 2
A.1 K: 0+100 2072
A.1 K: 0+100 2072
100 2 2
RUTA-01 A.2 K: 0+200 2074
A.2 K: 0+200 2074
100 2 2
A.3 K: 0+300 2076
A.3 K: 0+300 2076
A.4 K: 0+400 2078 100 2 2
A.4 K: 0+400 2078
100 2 2
A.5 K: 0+500 2080
A.5 K: 0+500 2080
100 2 2
A.6 K: 0+600 2082
A.6 K: 0+600 2082
100 2 2
A.7 K: 0+700 2084
A.7 K: 0+700 2084
100 2 2
A.8 K: 0+800 2086
A.8 K: 0+800 2086
100 2 2
A.9 K: 0+900 2088
A.9 K: 0+900 2088
100 2 2
A.10 K: 1+000 2090
A.10 K: 1+000 2090
100 2 2
A.11 K: 1+100 2092
A.11 K: 1+100 2092
100 2 2
A.12 K: 1+200 2094
A.12 K: 1+200 2094
100 2 2
A.13 K: 1+300 2096
A.13 K: 1+300 2096
100 2 2
A.14 K: 1+400 2098
A.14 K: 1+400 2098
100 2 2
A.15 K: 1+500 2100
A.15 K: 1+500 2100
100 2 2
A.16 K: 1+600 2102
A.16 K: 1+600 2102
100 2 2
A.17 K: 1+700 2104
A.17 K: 1+700 2104
100 2 2
A.18 K: 1+800 2106
A.18 K: 1+800 2106
100 2 2
A.19 K: 1+900 2108
A.19 K: 1+900 2108
100 2 2
A.20 K: 2+000 2110
A.20 K: 2+000 2110
40 2 5
A.21 K: 2+40 2112
A.21 K: 2+40 2112
40 2 5
A.22 K: 2+80 2114
A.22 K: 2+80 2114
40 2 5
A.23 K: 2+120 2116
A.23 K: 2+120 2116
40 2 5
A.24 K: 2+160 2118
A.24 K: 2+160 2118
40 2 5
A.25 K: 2+200 2120
A.25 K: 2+200 2120
40 2 5
A.26 K: 2+240 2122
A.26 K: 2+240 2122
A.27 K: 2+280 2124 40 2 5
A.27 K: 2+280 2124
40 2 5
A.28 K: 2+320 2126
A.28 K: 2+320 2126
40 2 5
A.29 K: 2+360 2128
A.29 K: 2+360 2128
40 2 5
A.30 K: 2+400 2130
A.30 K: 2+400 2130
40 2 5
A.31 K: 2+440 2132
A.31 K: 2+440 2132
50 2 4
A.32 K: 2+490 2134
A.32 K: 2+490 2134
50 2 4
A.33 K: 2+540 2136
A.33 K: 2+540 2136
50 2 4
A.34 K: 2+590 2138
A.34 K: 2+590 2138
50 2 4
A.35 K: 2+640 2140
A.35 K: 2+640 2140
50 2 4
A.36 K: 2+690 2142
A.36 K: 2+690 2142
50 2 4
A.37 K: 2+740 2144
A.37 K: 2+740 2144
50 2 4
A.38 K: 2+790 2146
A.38 K: 2+790 2146
50 2 4
A.39 K: 2+840 2148
A.39 K: 2+840 2148
50 2 4
A.40 K: 2+890 2150
A.40 K: 2+890 2150
50 2 4
A.41 K: 2+940 2152
A.41 K: 2+940 2152
50 2 4
A.42 K: 2+990 2154
A.42 K: 2+990 2154
50 2 4
A.43 K: 3+40 2156
A.43 K:3+40 2156
50 2 4
A.44 K: 3+90 2158
A.44 K: 3+90 2158
50 2 4
A.45 K: 3+140 2160
A.45 K: 3+140 2160
50 2 4
A.46 K: 3+190 2162
A.46 K:3+190 2162
50 2 4
A.47 K: 3+240 2164
A.47 K: 3+240 2164
50 2 4
A.48 K: 3+290 2166
A.48 K: 3+290 2166
50 2 4
A.49 K:3+340 2168
A.49 K: 3+340 2168
 A.50 K: 3+390 2170 50 2 4
A.50 K: 3+390 2170
50 2 4
A.51 K: 3+440 2172
A.51 K: 3+440 2172
50 2 4
A.52 K:3+490 2174
A.52 K: 3+490 2174
50 2 4
A.53 K: 3+540 2176
A.53 K: 3+540 2176
50 2 4
A.54 K: 3+590 2178
A.54 K:3+590 2178
50 2 4
A.55 K: 3+640 2180
A.55 K: 3+640 2180
50 2 4
B K: 3+690 2182
A K: 0+000 2070
80 2 2.5
B.1 K: 0+80 2072
B.1 K: 0+80 2072
80 2 2.5
B.2 K: 0+160 2074
B.2 K: 0+160 2074
80 2 2.5
B.3 K: 0+240 2076
B.3 K: 0+240 2076
80 2 2.5
B.4 K: 0+320 2078
B.4 K: 0+320 2078
80 2 2.5
B.5 K: 0+400 2080
B.5 K: 0+400 2080
80 2 2.5
B.6 K: 0+480 2082
B.6 K: 0+480 2082
80 2 2.5
B.7 K: 0+560 2084
B.7 K: 0+560 2084
80 2 2.5
B.8 K: 0+640 2086
RUTA-02
B.8 K: 0+640 2086
80 2 2.5
B.9 K: 0+720 2088
B.9 K: 0+720 2088
80 2 2.5
B.10 K: 0+800 2090
B.10 K: 0+800 2090
80 2 2.5
B.11 K: 0+880 2092
B.11 K: 0+880 2092
80 2 2.5
B.12 K: 0+960 2094
B.12 K: 0+960 2094
100 2 2
B.13 K: 1+060 2096
B.13 K: 1+060 2096
100 2 2
B.14 K: 1+160 2098
B.14 K: 1+160 2098
100 2 2
B.15 K: 1+260 2100
B.15 K: 1+260 2100
100 2 2
B.16 K: 1+360 2102
B.16 K: 1+360 2102
100 2 2
B.17 K: 1+460 2104
B.17 K: 1+460 2104
100 2 2
B.18 K: 1+560 2106
B.18 K: 1+560 2106
100 2 2
B.19 K: 1+660 2108
B.19 K: 1+660 2108
100 2 2
B.20 K: 1+760 2110
B.20 K: 1+760 2110
100 2 2
B.21 K: 1+860 2112
B.21 K: 1+860 2112
100 2 2
B.22 K: 1+960 2114
B.22 K: 1+960 2114
100 2 2
B.23 K: 2+60 2116
B.23 K: 2+60 2116
100 2 2
B.24 K: 2+160 2118
B.24 K: 2+160 2118
100 2 2
B.25 K: 2+260 2120
B.25 K: 2+260 2120
100 2 2
B.26 K: 2+360 2122
B.26 K: 2+360 2122
100 2 2
B.27 K: 2+460 2124
B.27 K: 2+460 2124
100 2 2
B.28 K: 2+560 2126
B.28 K: 2+560 2126
100 2 2
B.29 K: 2+660 2128
B.29 K: 2+660 2128
100 2 2
B.30 K: 2+760 2130
B.30 K: 2+760 2130
40 2 5
B.31 K: 2+800 2132
B.31 K: 2+800 2132
40 2 5
B.32 K: 2+840 2134
B.32 K: 2+840 2134
40 2 5
B.33 K: 2+880 2136
B.33 K: 2+880 2136
40 2 5
B.34 K: 2+920 2138
B.34 K: 2+920 2138
40 2 5
B.35 K: 2+960 2140
B.35 K: 2+960 2140
40 2 5
B.36 K: 3+000 2142
B.36 K: 3+000 2142
40 2 5
B.37 K: 3+40 2144
B.37 K: 3+40 2144
40 2 5
B.38 K: 3+80 2146
 B.38 K: 3+80 2146
40 2 5
B.39 K: 3+120 2148
B.39 K: 3+120 2148
40 2 5
B.40 K: 3+160 2150
B.40 K: 3+160 2150
40 2 5
B.41 K: 3+200 2152
B.41 K: 3+200 2152
40 2 5
B.42 K: 3+240 2154
B.42 K: 3+240 2154
40 2 5
B.43 K: 3+280 2156
B.43 K: 3+280 2156
40 2 5
B.44 K: 3+320 2158
B.44 K: 3+320 2158
40 2 5
B.45 K: 3+360 2160
B.45 K: 3+360 2160
40 2 5
B.46 K: 3+400 2162
B.46 K: 3+400 2162
40 2 5
B.47 K: 3+440 2164
B.47 K: 3+440 2164
40 2 5
B.48 K: 3+480 2166
B.48 K: 3+480 2166
40 2 5
B.49 K: 3+520 2168
B.49 K: 3+520 2168
40 2 5
B.50 K: 3+560 2170
B.50 K: 3+560 2170
40 2 5
B.51 K: 3+600 2172
B.51 K: 3+600 2172
40 2 5
B.52 K: 3+640 2174
B.52 K: 3+640 2174
40 2 5
B.53 K: 3+680 2176
B.53 K: 3+680 2176
40 2 5
B.54 K: 3+720 2178
B.54 K: 3+720 2066
40 2 5
B.55 K: 3+760 2068
B.55 K: 3+760 2068
40 2 5
B K: 3+800 2070
A K: 0+000 2070
100 2 2
C.1 K: 0+100 2072
C.1 K: 0+100 2072
100 2 2
C.2 K: 0+200 2074
RUTA-03
C.2 K: 0+200 2074
100 2 2
C.3 K: 0+300 2076
C.3 K: 0+300 2076
100 2 2
C.4 K: 0+400 2078
C.4 K: 0+400 2078
100 2 2
C.5 K: 0+500 2080
C.5 K: 0+500 2080
100 2 2
C.6 K: 0+600 2082
C.6 K: 0+600 2082
100 2 2
C.7 K: 0+700 2084
C.7 K: 0+700 2084
100 2 2
C.8 K: 0+800 2086
C.8 K: 0+800 2086
100 2 2
C.9 K: 0+900 2088
C.9 K: 0+900 2088
100 2 2
C.10 K: 1+000 2090
C.10 K: 1+000 2090
100 2 2
C.11 K: 1+100 2092
C.11 K: 1+100 2092
100 2 2
C.12 K: 1+200 2094
C.12 K: 1+200 2094
50 2 4
C.13 K: 1+250 2096
C.13 K: 1+250 2096
50 2 4
C.14 K: 1+300 2098
C.14 K: 1+300 2098
50 2 4
C.15 K: 1+350 2100
C.15 K: 1+350 2100
50 2 4
C.16 K: 1+400 2102
C.16 K: 1+400 2102
50 2 4
C.17 K: 1+450 2104
C.17 K: 1+450 2104
50 2 4
C.18 K: 1+500 2106
C.18 K: 1+500 2106
50 2 4
C.19 K: 1+550 2108
C.19 K: 1+550 2108
50 2 4
C.20 K: 1+600 2110
C.20 K: 1+600 2110
50 2 4
C.21 K: 1+650 2112
C.21 K: 1+650 2112
50 2 4
C.22 K: 1+700 2114
C.22 K: 1+700 2114
50 2 4
C.23 K: 1+750 2116
C.23 K: 1+750 2116
50 2 4
C.24 K: 1+800 2118
C.24 K: 1+800 2118
50 2 4
C.25 K: 1+850 2120
C.25 K: 1+850 2120
50 2 4
C.26 K: 1+900 2122
C.26 K: 1+900 2122
50 2 4
C.27 K: 1+950 2124
C.27 K: 1+950 2124
50 2 4
C.28 K: 2+000 2126
C.28 K: 2+000 2126
50 2 4
C.29 K: 2+50 2128
C.29 K: 2+50 2128
50 2 4
C.30 K: 2+100 2130
C.30 K: 2+100 2130
50 2 4
C.31 K: 2+150 2132
C.31 K: 2+150 2132
50 2 4
C.32 K: 2+200 2134
C.32 K: 2+200 2134
50 2 4
C.33 K: 2+250 2136
C.33 K: 2+250 2136
50 2 4
C.34 K: 2+300 2138
C.34 K: 2+300 2138
50 2 4
C.35 K: 2+350 2140
C.35 K: 2+350 2140
50 2 4
C.36 K: 2+400 2142
C.36 K: 2+400 2142
40 2 5
C.37 K: 2+440 2144
C.37 K: 2+440 2144
40 2 5
C.38 K: 2+480 2146
C.38 K: 2+480 2146
40 2 5
C.39 K: 2+520 2148
C.39 K: 2+520 2148
40 2 5
C.40 K: 2+560 2150
C.40 K: 2+560 2150
40 2 5
C.41 K: 2+600 2152
C.41 K: 2+600 2152
40 2 5
C.42 K: 2+640 2154
C.42 K: 2+640 2154
40 2 5
C.43 K: 2+680 2156
C.43 K: 2+680 2156
40 2 5
C.44 K: 2+720 2158
C.44 K: 2+720 2158
40 2 5
C.45 K: 2+760 2160
C.45 K: 2+760 2160
40 2 5
C.46 K: 2+800 2162
C.46 K: 2+800 2162
40 2 5
C.47 K: 2+840 2164
C.47 K: 2+840 2164
40 2 5
C.48 K: 2+880 2166
 C.48 K: 2+880 2166
40 2 5
C.49 K: 2+920 2168
C.49 K: 2+920 2168
40 2 5
C.50 K: 2+960 2170
C.50 K: 2+960 2170
40 2 5
C.51 K: 3+000 2172
C.51 K: 3+000 2172
40 2 5
C.52 K: 3+40 2174
C.52 K: 3+40 2174
40 2 5
C.53 K: 3+80 2176
C.53 K: 3+80 2176
40 2 5
C.54 K: 3+120 2178
C.54 K: 3+120 2178
40 2 5
C.55 K: 3+160 2180
C.55 K: 3+160 2180
40 2 5
B K: 3+200 2182
Método de Bruce (Calculo)
Método de Bruce de ida:

Donde:
Xo: Longitud resistente (m)
X: Longitud real total de la ruta
k: Inverso del coeficiente de tracción
∑(y): Sumatoria de las diferencias de nivel ascendentes en el sentido de evaluación

RUTA - 01 Xo =3690+35*112
X= 3690m
Xo =7610m

𝛴𝑦=
K= 35
112
Xo = 7610m

RUTA -02 Xo =3800+35*112

X= 3800
Xo =7720m

𝛴𝑦=
K= 35
112
Xo = 7720m

RUTA -03 Xo =3200+35*112

X= 3200m

𝛴𝑦=
K= 35
112
Xo = 7120m
 Xo =7120m

Método de Bruce de vuelta:

Donde:
 ∑(y): Sumatoria de las diferencias de nivel ascendentes en el sentido de evaluación
 li: Longitud del tramo descendente con Pi > Pr
 Pi: Pendiente del tramo en cuestión
 Pr: Pendiente recomendada o especificada para el proyecto

RUTA - 01 Xo =3690+35*(0+40*(5%-3%) +50*(4%-3%))

X= 3690m
Xo =3735.5m

𝛴𝑦=
K= 35
0
Xo = 3735.5m

RUTA -02 Xo =3800+35*(0+40*(5%+3%))

X= 3800m
Xo =3828m

𝛴𝑦=
K= 35
0
Xo = 3828m

RUTA -03 Xo =3200+35*(0+50*(4%-3%) +40*(5%-3%))

X= 3200m

𝛴𝑦=
K= 35
0
Xo = 3245.5m
Xo =3245.5m

Perfiles longitudinales:

Perfil longitudinal de la ruta-01:

PERFIL LONGITUDINAL DE LA RUTA-01

2300

2250

2200

2150

2100

2050

2000

1950
1 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 53 57 61 65 69 73 77 81 85 89 93 97 101 105 109

Perfil longitudinal de la ruta-02:

 PERFIL LONGITUDINAL DE LA RUTA-02
2250

2200

2150

2100

2050

2000

1950
1 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 53 57 61 65 69 73 77 81 85 89 93 97 101 105 109

Perfil longitudinal de la ruta-03:

PERFIL LONGITUDINAL DE LARUTA-03

2250

2200

2150

2100

2050

2000

1950
1 5 9 13 17 21 25 29 33 37 41 45 49 53 57 61 65 69 73 77 81 85 89 93 97 101 105 109