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Módulo de Aprendizaje 2.
Conceptos Básicos
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Conceptos básicos acerca de motocicletas:
¿Qué es una motocicleta?
Es un vehículo de dos ruedas impulsado por un motor. El chasís y las ruedas constituyen la estructura fundamental del vehículo. La rueda
directriz es la delantera y rueda motriz es la trasera.
Dentro de la definición de motocicleta se encuentran también los vehículos de tres y cuatro ruedas conocidos como: quad, cuatrimoto y ATV
(All Train Vehicle). Estos vehículos son utilizados generalmente para recreación y deporte.
¿Cuáles son las partes básicas de una motocicleta?
Tomado de Google
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Motor:
Es la parte sistemática de la motocicleta, capaz de hacer funcionar el sistema transformando la energía obtenida de la combustión en energía
mecánica. En las motocicletas este efecto se convierte en la fuerza que genera movimiento. Existen motores de 2 y 4 tiempos, sin embargo por
cuestiones ecológicas
Tipos de motor:
TIPO
OHV Over Head Type (Tipo de SOHC Single Over Head Camshaft Type DOHC Double Over Head Camshaft Type
válvulas en la culata) (Tipo de un solo eje de levas en la culata) (Tipo de doble eje de levas en la culata)
Descripción
La operación de las válvulas a altas
Su operación es estable incluso a altas La respuesta de la válvula a la operación del
velocidades tiende a ser inestable
velocidades, pues se requieren menos eje de levas e rápida y precisa comparada
debido a que, requiere una alta
partes para operar las válvulas. con el tipo SOHC
cantidad de partes.
Tomado de: “Especificaciones Técnicas de los catálogos de motocicletas Yamaha cómo se interpretan” / Incolmotos Yamaha S.A.
Cilindrada: Es la forma de representar el tamaño del motor. Brinda una idea del trabajo que este es capaz de realizar. Sin embargo, el
desempeño de un motor está condicionado por diversos factores que lo ayudan o impiden que dé un buen resultado en su operación.
Potencia: Indica cuánto trabajo puede hacerse en un tiempo determinado y representa la fuerza que produce el motor de la motocicleta.
Se expresa en CV (caballo de vapor), KW (Kilovatios) o HP (caballos de fuerza).
Torque o par motor: Corresponde a la magnitud de la fuerza producida por un cuerpo que se mueve en forma circular. En las motocicletas
el torque indica la velocidad con que funciona el motor. Se mide en RPM (Revoluciones por minuto).
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Chasís: Determina la configuración del cuerpo del vehículo, en él se montan el motor y los demás componentes. Al ser importante para el
apoyo del conductor y de la carga de la motocicleta se requiere que el chasís tenga una estructura con excelente resistencia y rigidez, con el
fin de que soporte las vibraciones e impactos que recibe el vehículo.
Tipos de Chasís: Los tipos de chasís se pueden clasificar de acuerdo con el material de fabricación y con su forma (modelo).
Clasificación según material de fabricación
Chasís de Tubos de acero Chasís prensado (placas de acero) Chasís de Aleación de aluminio
Es fabricado soldando partes Fabricado soldando placas de acero prensado Incorporar tubos frontales de alta resistencia,
moldeadas con tubos doblados o o ensamblándolas con remaches. Las puede tener el espesor del material de
ensambladas con pernos y tornillos secciones más grandes como el tubo central aluminio fundido (aluminio de fundición a alta
“backbone” son ensambladas con soldadura presión) optimizado para que sea liviano y
tenga alto nivel de rigidez.
Tomado de: “Especificaciones Técnicas de los catálogos de motocicletas Yamaha cómo se interpretan” / Incolmotos Yamaha S.A.
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Clasificación según su forma
Tipo Diamante Tipo Cuna Tipo Tubo Central Tipo Unidad Basculante Tipo Caja Delta
“Backone” (Deltabox)
No tiene barras delanteras Las barras delanteras se La parte delantera es un La parte principal de este Su nombre se debe a su
para soportar la parte curvan para juntarse con tubo central grueso chasís es una curva hacia diseño con estructura
inferior del motor. Flexible las barras principales y conocido como abajo que tiene como fin hueca o vacía. Este tipo
en términos de diseño, se sostienen el motor. Se “backone” (columna permitir que el conductor de configuración
utiliza en amplia variedad utiliza principalmente para vertebral) y el motor se se monte y baje fácilmente permite obtener un
de modelos deportivos de modelos deportivos y tipo instala debajo colgando del vehículo. chasís con un nivel de
todos los tamaños. turismo medianos y de él. Normalmente se rigidez alto y liviano al
grandes. fabrican por prensado y se mismo [Link] utiliza
utilizan principalmente principalmente para
para modelos de calle. modelos deportivos y
tipo turismo medianos y
grandes.
Tomado de: “Especificaciones Técnicas de los catálogos de motocicletas Yamaha cómo se interpretan” / Incolmotos Yamaha S.A.
Sistema Eléctrico: Con respecto al sistema eléctrico, se presentan a continuación los principales componentes del mismo.
Arranque: Dispositivo que se utiliza para poner en movimiento el motor cuando la motocicleta está apagada. Se cuenta con dos tipos:
Eléctrico y a pedal.
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Batería: Tiene como función principal suministrar energía para arrancar el motor y suministrar energía eléctrica estable a los componentes
eléctricos después de almacenar la generada por el alternador.
Encendido: Dispositivo que produce chispa a través de la bujía en el tiempo preciso para el funcionamiento del motor al encender la
mezcla de aire y combustible. Existen dos tipos de encendido: Sistemas CDI (funcionan mediante la descarga de corriente de un capacitador)
y Sistemas TCI (Utilizan directamente la energía eléctrica desde la batería de la motocicleta). El sistema de enciendo cuenta con los siguientes
componentes: bujía, bobina, sensores y ECU (Unidad de control del motor).
Sistemas de lubricación: Tienen como propósito principal lubricar las partes móviles reduciendo la fricción. Además de lubricar, el aceite
limpia, inhibe la corrosión y reduce la temperatura del motor disipando el calor. Los sistemas de lubricación pueden ser de carácter húmedo o
seco.
Transmisión: El dispositivo de transmisión de potencia, cumple la función de transmitir la potencia generada por el motor a la rueda trasera.
Se presentan tres tipos de transmisión final: Cadena, Correa y Cardan.
Sistema de suspensión: Absorbe los impactos causados por la superficie de la vía o camino y asegura la conducción estable. El sistema
de suspensión delantero, se encuentra en la horquilla delantera. Con respecto a la suspensión trasera, existen diversos tipos como son:
suspensión trasera con basculantes, suspensión de unidad basculante, suspensión monocross y suspensión monocross progresiva.
Sistema de frenos: Genera la fuerza de frenado por fricción para reducir la velocidad de la motocicleta y detenerla. Existen dos tipos de
frenos para motocicletas: Freno de Tambor y Freno de Disco. Además, existen dos tipos de mecanismos de frenado: sistema mecánico y
sistema hidráulico.
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Conceptos básicos relacionados con productos y servicios YAMAHA:
KANDO: palabra japonés que expresa alto sentimiento de emoción y satisfacción.
C.K.D.: sigla en inglés Completely Knock Down – desarmados o no completamente armados.
C.B.U.: sigla en inglés Completely Built Up – completamente armados de sus fábricas de origen.
Motor 4 tiempos: admisión – permite el ingreso del combustible / compresión – tensión y presión que se produce dentro de un sólido/
explosión – liberación espontanea de energía / escape – permite la salida del gas.
Inyección electrónica: sistema de alimentación de motores de combustión interna, permite una mejor dosificación del combustible y
aplica un mando electrónico que utiliza información de diferentes sensores – optimiza el consumo de combustible.
Carburador: dispositivo que se encarga de preparar la mezcla aire combustible para que la motocicleta funcione económicamente y
poder obtener toda su potencia. Es importante hacer mantenimientos y ajustar o sincronizar.
Radiador: sistema de refrigeración – sirve para disipar el calor y bajar la temperatura del aceite – evita el sobrecalentamiento.
Batería libre de mantenimiento: son las baterías que no necesitan que se les agregue agua destilada durante su funcionamiento - no
emiten gases tóxicos, no necesitan, no necesitan ventilación especial para recarga, son más ecológicas, no derraman electrolito cuando se
voltean, reduce la probabilidad de sufrir quemaduras por acido cuando se manipula la batería.
Llanta sellomatic: En inglés tubeless (sin manguera) – su gran ventaja es la de no dejarnos botados durante un pinchazo – esto se debe a
que la presión interna del aire obliga al caucho a estrangular el objeto que ocasiona el pinchazo.
Ceropinchazos: Partículas de keblac suspendidas en gel que se activan al compactarse por la expulsión ocasionada por la presión del aire
- es preventivo y correctivo.
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Facturación de motocicletas
En el momento de la facturación de la motocicleta el cliente no debe tener ningún pendiente, como inscripción en Runt o comparendos, el
negocio debe estar perfectamente explicado si es de contado o crédito con sus respectivos soportes.
Entrega de una motocicleta nueva
En el momento de “Entregar” una motocicleta nueva al cliente final, es necesario darle explicaciones claras y precisas de cómo utilizarla, por
ejemplo: Como se “despega” un motor nuevo, porqué debe utilizar lubricantes recomendados por el fabricante, porqué debe disponer de su
motocicleta para las revisiones periódicas de garantía, etc.
Revisiones periódicas de garantía
Durante el periodo de garantía todas las motocicletas Yamaha deben ser sometidas a las revisiones periódicas y gratuitas de 500 Kms, 5000 Kms
y 10.000 Kms. (el cliente solo paga el costo de los aceites y lubricantes necesarios durante la revisión). Estas revisiones solo podrán ser realizadas
por los Centros de Servicio Autorizados en todo el país.
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