17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.

21/10/2021 Válvula de control (implemento) (M0082090-05)

Sistemas de control de acceso (SMCS) : 5051, 5063, 5115, 5123, 5136, 5811 i08683156

PSP
202 -0009
4
00: /09/1 558B
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Ilustración 1 g06425159
Conjunto de válvulas de control
(1) Válvula de control de elevación de la hoja (flotante)
(2) Válvula de control de elevación del desgarrador
(3) Válvula de control de la punta del desgarrador
(4) Válvula de control de elevación de la hoja
(5) Múltiple central
(6) Solenoide
(7) Válvula de control de inclinación de la hoja
Cinco válvulas de control de implementos están montadas juntas en la pila de válvulas: válvula
de control de elevación de la hoja (flotación) (1), válvula de control de elevación del desgarrador
(2), válvula de control de la punta del desgarrador (3) y válvula de control de elevación de la
hoja (4). La válvula de control de inclinación de la hoja (7) está montada en el colector central
(5).

El colector central (5) está montado hacia el lado izquierdo de la pila de válvulas. El colector
central contiene la válvula de alivio principal.

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Las válvulas de control del implemento se activan mediante solenoides proporcionales (6). Hay
dos solenoides en un extremo de cada válvula de control. Los solenoides controlan el aceite
piloto que desplaza los carretes de la válvula. Los solenoides se activan mediante señales
eléctricas del ECM del implemento. Las señales eléctricas son proporcionales a la dirección y la
cantidad de movimiento de las palancas de control del implemento.

El flujo de cada bomba ingresará en los extremos opuestos de la pila de válvulas del
implemento y el aceite de suministro convergerá en el colector central (5). El aceite de la válvula
de control de inclinación de la cuchilla puede pasar a través del colector central (5) hacia la
válvula de control de elevación y las válvulas de control del desgarrador. El aceite de las
válvulas de elevación y del desgarrador se bloquea en el colector central y no puede pasar a la
válvula de control de inclinación (7).

La válvula de elevación de la cuchilla (4) y la válvula de control de inclinación de la cuchilla (7)

no tienen una válvula de resolución; todas las demás válvulas de control tienen una válvula de
resolución. Las válvulas de resolución funcionan juntas para garantizar que la presión más alta
ordenada por una sola válvula de control se envíe como señal a la válvula compensadora de la
bomba.

Solenoides de válvulas de control

Los carretes de las válvulas de control del implemento se desplazan mediante aceite piloto. El
flujo de aceite piloto hacia el extremo de los carretes de las válvulas de control se controla
mediante un solenoide proporcional. Cada válvula de control tiene dos solenoides en un
extremo del carrete.

Desenergizado

Ilustración 2 g06424212
Válvula solenoide (solenoide desenergizado)
(1) Resorte
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(2) Carrete de válvula
(3) Paso al tanque de aceite hidráulico
(4) Paso desde el aceite de suministro piloto
(5) Paso desde la cámara piloto
(BB) Sección cortada
(CC) Superficie del componente
(FF) Componente activado
(GG) Presión del tanque
(RR) Presión piloto
Cuando un implemento está en la posición HOLD, ambos solenoides en la válvula de control del
implemento se desactivan. Cuando el solenoide se desactiva, el resorte (1) fuerza el carrete de
la válvula (2) a la posición neutra. En esta posición, el aceite de suministro piloto en el conducto
(4) está bloqueado. El aceite que proviene del extremo del carrete de la válvula de control se
drena a través del conducto (5). El aceite fluye alrededor del carrete de la válvula (2) y regresa
al tanque hidráulico a través del conducto (3).

Energizado

Ilustración 3 g06424213
Válvula solenoide (solenoide energizado)
(1) Resorte
(2) Carrete de válvula
(3) Paso al tanque de aceite hidráulico
(4) Paso desde el aceite de suministro piloto
(5) Paso a la cámara piloto
(BB) Sección cortada
(CC) Superficie del componente
(FF) Componente activado
(GG) Presión del tanque
(RR) Presión piloto
Cuando se activa un implemento, se activa el solenoide en un extremo de la válvula de control
del implemento. El solenoide fuerza al carrete de la válvula (2) a salir de la posición neutra. En
esta posición, el paso (3) al paso (5) está bloqueado.

El paso (4) está abierto y el aceite de suministro piloto fluye alrededor del carrete de la válvula
(2) hacia el paso (5). El aceite piloto del paso (5) ejerce presión en el extremo del carrete de la

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válvula de control y el carrete se desplaza.

El solenoide es un solenoide proporcional. El solenoide mueve el carrete de la válvula (2) en

una cantidad proporcional a la cantidad de movimiento de la palanca de control del implemento.
Cuando el carrete de la válvula (2) se desplaza más, el conducto (4) se abre más. Se permite
que ingrese más aceite piloto en el conducto (5). El carrete de control del implemento se
desplaza proporcionalmente a la presión del aceite piloto.

Posición de retención de la válvula de control de la

cuchilla

Ilustración 4 g06471531
Referencia: Para obtener más información, consulte el video complementario "Funcionamiento
del sistema de válvula de control de la hoja (sujetar y elevar) y válvula de control del tractor tipo
cadena D11 (implemento)" en Caterpillar Channel1 (se requiere un inicio de sesión de CWS
para acceder a Caterpillar Channel1).

Nota: Haga clic o copie el siguiente enlace en un navegador web (se requiere iniciar sesión en
CWS para acceder a Caterpillar Channel1) o escanee el siguiente código QR con un dispositivo
habilitado para QR.

[Link]

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Ilustración 5 g06489265
Las siguientes ilustraciones muestran el sistema hidráulico del implemento cuando todos los
implementos están en posición de RETENCIÓN DE CUCHILLA.

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Ilustración 6 g06424578
(1) Válvula de control de elevación de la hoja (flotante)
(2) Válvula de control de elevación del desgarrador
(3) Válvula de control de la punta del desgarrador
(4) Válvula de control de elevación de la hoja
(5) Múltiple central
(6A) Solenoide de elevación de la hoja
(6B) Solenoide de descenso de la hoja
(7) Válvula de caída rápida
(8) Módulo de control electrónico (ECM)
(9) Manija de control del implemento
(10) Bomba del implemento
(11) Pasaje al extremo del cabezal

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(12) Pasaje al extremo de la varilla
(13) Pasaje de aceite piloto
(14) Carrete de la válvula de elevación
(15) Pasaje al tanque de aceite hidráulico
(18) Pasaje de detección de carga al bloque de resolver
(23) Resolver
(28) Cilindro de elevación
(29) Pasaje desde la válvula de caída rápida 2 (drenaje de solenoide)
(30) Pasaje desde la válvula de caída rápida 1 (drenaje de solenoide)
(58) Válvula de alivio de línea

Ilustración 7 g06410682
Válvula de control de elevación de la cuchilla (HOLD)
(6A) Solenoide de elevación de la cuchilla
(6B) Solenoide de descenso de la cuchilla
(16) Pasaje desde la bomba del implemento
(11) Pasaje al extremo del cabezal
(12) Pasaje al extremo de la varilla
(14) Carrete de la válvula de elevación
(15) Pasaje al tanque de aceite hidráulico
(17) Pasaje de detección de carga a la bomba o la siguiente válvula
(18) Pasaje de detección de carga de la válvula anterior
(19) Válvula de retención de carga
(20) Cámara
(21) Cámara piloto
(22) Resorte
(23) Resolver
(25) Cámara del resorte
(BB) Sección de corte
(CC) Superficie de la pieza
(FF) Componente activado
(GG) Presión del tanque
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(KK) Aceite a alta presión
(RR) Presión de carga
(UU) Aceite atrapado

Cuando la válvula de control de elevación de la hoja está en la posición HOLD, la manija de

control del implemento (9) envía una señal modulada por ancho de pulso al ECM (8).

El ECM (8) interpreta la señal como una solicitud del operador para mantener la posición de la
cuchilla. El ECM (8) envía una señal al solenoide (6B) y al solenoide (6A). Los solenoides se
desactivan, lo que hace que las cámaras piloto (21) se abran hacia el tanque hidráulico. El
carrete de la válvula de elevación (14) se mantiene en la posición central mediante resortes de
centrado (22).

En la posición central, el carrete de la válvula de elevación (14) bloquea el suministro de aceite

de la bomba. Además, el carrete de la válvula de elevación impide que el aceite fluya hacia el
conducto que lleva al extremo de la varilla (12) y al conducto que lleva al extremo del cabezal
(11) de los cilindros de elevación de la cuchilla. El aceite en estos conductos queda atrapado y
la cuchilla no se mueve.

El aceite de la bomba de implementos ingresa a la válvula de control de elevación desde el

colector de entrada a través del conducto de la bomba de implementos. El aceite está
bloqueado en el carrete de la válvula de elevación (14).

Posición ELEVACIÓN de la válvula de control de la

cuchilla

Ilustración 8 g06471531
Referencia: Para obtener más información, consulte el video complementario "Funcionamiento
del sistema de válvula de control de la hoja (sujetar y elevar) y válvula de control del tractor tipo
cadena D11 (implemento)" en Caterpillar Channel1 (se requiere un inicio de sesión de CWS
para acceder a Caterpillar Channel1).
[Link] 8/55
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Nota: Haga clic o copie el siguiente enlace en un navegador web (se requiere iniciar sesión en
CWS para acceder a Caterpillar Channel1) o escanee el siguiente código QR con un dispositivo
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[Link]

Ilustración 9 g06489265
Las siguientes ilustraciones muestran el sistema hidráulico del implemento cuando todos los
implementos están en ELEVACIÓN DE CUCHILLA.

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17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0

Ilustración 10 g06486228
(1) Válvula de control de elevación de la hoja (flotante)
(2) Válvula de control de elevación del desgarrador
(3) Válvula de control de la punta del desgarrador
(4) Válvula de control de elevación de la hoja
(5) Múltiple central
(6A) Solenoide de elevación de la hoja
(6B) Solenoide de descenso de la hoja
(7) Válvula de caída rápida
(8) ECM
(9) Manija de control del implemento
(10) Pasaje de aceite de la bomba del implemento
(13) Pasaje de aceite piloto

[Link] 10/55
17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0
(14) Carrete de la válvula de elevación
(15) Pasaje al tanque de aceite hidráulico
(18) Pasaje de detección de carga al bloque de resolver
(23) Resolver
(28) Cilindros de elevación de la hoja
(30) Drenaje de la válvula de caída rápida 1
(31) Drenaje de la válvula de caída rápida 2
(58) Válvula de alivio
(59) Válvula de asiento

Ilustración 11 g06409571
Válvula de control de elevación de la cuchilla (ELEVACIÓN DE LA CUCHILLA)
(6A) Solenoide de elevación de la cuchilla
(6B) Solenoide de bajada de la cuchilla
(11) Aceite de retorno del cilindro
(12) Pasaje al extremo de la varilla (
14) Carrete de la válvula de elevación
(15) Pasaje al tanque de aceite hidráulico
(16) Pasaje desde la bomba del implemento
(17) Pasaje de detección de carga a la bomba
(18) Pasaje de detección de carga desde la válvula anterior
(19) Válvula de retención de carga
(20) Cámara
(22) Resorte
(23) Resolvedor
(25) Cámara del resorte
(29) Orificio de carga (
30) Cámara de señal
(32) Válvula de alivio
(BB) Sección cortada
(CC) Superficie del componente
(FF) Componente activado
[Link] 11/55
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(GG) Presión del tanque
(KK) Alta presión
(LL) Primera reducción de presión
(RR) Presión piloto
(SS) Primera reducción de presión piloto
(UU) Aceite atrapado

Cuando el operador mueve la palanca de control de la topadora (9) a la posición ELEVACIÓN,

se envía una señal electrónica PWM desde la palanca (9) al ECM (8). El ECM (8) traduce esa
señal en una corriente que luego se envía a dos solenoides de elevación (6A) en dos válvulas
de elevación del implemento (2) en la pila de válvulas del implemento.

El ECM (8) interpreta la señal como una solicitud del operador para elevar la pala. A medida que
se tira más hacia atrás del joystick, se envía un porcentaje de ciclo de trabajo más bajo al ECM
(8).

El solenoide de elevación de la cuchilla (6A) se activa. La válvula solenoide se abre para

permitir que el aceite de suministro piloto ingrese al conducto desde el conducto del colector
piloto hacia la cámara piloto. Esta acción ocurre en el extremo derecho del carrete de la válvula
de elevación (14). Las presiones del aceite piloto desplazan el carrete de la válvula de elevación
(14) hacia la izquierda.

Cuando el carrete de la válvula de elevación (14) se desplaza, el orificio izquierdo (29) queda
expuesto a la presión en el paso hacia el extremo del vástago (12). El aceite que entra en el
orificio (29) se convierte en aceite de señal. El aceite de señal fluye a través de un paso interno
en el medio del carrete de la válvula de elevación (14) hacia la cámara de señal (30). Desde la
cámara de señal (30), el aceite fluye hacia el resolver (23).

El aceite de señal está a la misma presión que el aceite en el extremo de la varilla de los
cilindros de elevación de la hoja. Si esta presión es la más alta de todos los implementos, la
bola del resolver (23) se desplaza hacia la derecha. La señal se envía a través del colector de
entrada a la válvula compensadora de la bomba del implemento. La bomba del implemento se
eleva para satisfacer la demanda.

Cuando el aceite de suministro de la bomba genera presión para superar la presión existente,
más la fuerza del resorte detrás de la válvula de retención de carga (19), la válvula de retención
de carga se desplaza hacia la izquierda. El aceite de suministro de la bomba fluye a través de la
cámara (20), alrededor del carrete de la válvula de elevación (14) y hacia el paso hacia el
extremo de la varilla (12). Después de que el aceite de la bomba sale por el paso hacia el
extremo de la varilla (12), el aceite pasa a través de las válvulas de caída rápida. Luego, el
aceite ingresa al extremo de la varilla de los cilindros de elevación de la cuchilla. La cuchilla
comenzará a elevarse. El cilindro continuará elevándose hasta que el cilindro alcance el final del
recorrido en la dirección de elevación. Cuando el cilindro alcanza el final del recorrido en la
dirección de elevación, las válvulas de asiento (58) en el pistón del cilindro se abrirán. Las
válvulas de asiento abiertas permiten que el aceite en el lado de la varilla del cilindro pase por
alto la cabeza del cilindro. El aceite regresa al tanque a través del lado de la cabeza del cilindro.
El alivio de presión limita la fuerza del cilindro al final de la carrera. Cuando la resistencia en el

[Link] 12/55
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cilindro es significativa, la presión de detección de carga alcanzará el ajuste de corte de la

bomba. El resultado hace que la bomba deje de funcionar mientras mantiene la presión en el
corte hasta que se libera el comando.

El aceite del extremo delantero de los cilindros de elevación de la cuchilla regresa al paso (11).

Operación de relevo/recuperación
La válvula de compensación (32) se utiliza para evitar la cavitación de los cilindros de elevación
de la pala (28). La presión en el conducto del extremo de la culata del cilindro se vuelve menor
que la presión del tanque en el conducto de retorno (33). Cuando la presión en el conducto de
retorno (33) es suficiente para superar la fuerza del resorte detrás de la válvula de
compensación (32), la válvula de compensación (32) se desplaza hacia la izquierda.

La diferencia de presión hace que el aceite del tanque pase por la válvula de reposición (32)
hacia el conducto del extremo de la culata. Este aceite de reposición complementa el aceite de
suministro de la bomba y los cilindros no cavitan.

Ilustración 12 g06305150
Válvula de alivio de línea
(52) Pasaje de retorno
(53) Tornillo de ajuste
(54) Pasaje
(55) Resorte
(56) Válvula
(58) Válvula de alivio de línea

La válvula de alivio de línea (58) se utiliza para aliviar picos de presión en el paso del extremo
del vástago del cilindro. La presión en el paso del extremo de la culata del cilindro ingresa a la
válvula de alivio de línea (58) a través del paso (54). Cuando la presión en el paso (54) es
suficiente para superar la fuerza del resorte (55), la válvula (56) se desplaza hacia la derecha.

Cuando la válvula (56) se desplaza hacia la derecha, el aceite del conducto (54) fluye hacia
afuera de la válvula de alivio de línea a través de los conductos de retorno (52). La presión en el
conducto del extremo del vástago del cilindro se reduce.

Nota: El ajuste de la válvula de alivio de línea se puede realizar con el tornillo (53).

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Posición INFERIOR de la válvula de control de la cuchilla

Ilustración 13 g06471531
Referencia: Para obtener más información, consulte el video complementario "Funcionamiento
del sistema de válvula de control de la hoja (inferior y flotante) de la válvula de control del tractor
de cadenas D11 (implemento)" en Caterpillar Channel1 (se requiere un inicio de sesión de CWS
para acceder a Caterpillar Channel1).

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[Link] 14/55
17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0
Ilustración 14 g06489269

Ilustración 15 g06424717
(1) Válvula de control de elevación de la hoja (flotante)
(2) Válvula de control de elevación del desgarrador
(3) Válvula de control de la punta del desgarrador
(4) Válvula de control de elevación de la hoja
(5) Múltiple central
(6A) Solenoide de elevación de la hoja
(6B) Solenoide de descenso de la hoja
(7) Válvula de caída rápida
(8) ECM
[Link] 15/55
17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0
(9) Manija de control del implemento
(10) Pasaje de aceite de la bomba del implemento
(13) Pasaje de aceite piloto
(14) Carrete de la válvula de elevación
(15) Pasaje al tanque de aceite hidráulico
(18) Pasaje de detección de carga al bloque de resolver
(23) Resolver
(28) Cilindros de elevación de la hoja
(30) Drenaje de la válvula de caída rápida 1
(31) Drenaje de la válvula de caída rápida 2
(58) Válvula de alivio
(59) Válvula de asiento

Ilustración 16 g06424650
Válvula de control de elevación de la cuchilla (BLADE LOWER)
(6A) Solenoide de elevación de la cuchilla
(6B) Solenoide de bajada de la cuchilla
(11) Aceite de retorno del cilindro
(12) Pasaje al extremo de la varilla
(14) Carrete de la válvula de elevación
(15) Pasaje al tanque de aceite hidráulico
(16) Pasaje desde la bomba del implemento
(17) Pasaje de detección de carga a la bomba
(18) Pasaje de detección de carga desde la válvula anterior
(19) Válvula de retención de carga
(20) Cámara
(22) Resorte
(23) Resolvedor
(25) Cámara del resorte
(29) Orificio de carga
(30) Cámara de señal
(BB) Sección de corte
[Link] 16/55
17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0
(CC) Superficie del componente
(FF) Componente activado
(GG) Presión del tanque
(KK) Alta presión
(LL) Primera reducción de presión
(RR) Presión piloto
(SS) Primera reducción de presión piloto
(UU) Aceite atrapado

Condición de la hoja inferior

El funcionamiento de la válvula de control de elevación de la cuchilla, en la posición BAJAR, es
similar al de la válvula de control de elevación de la cuchilla en la posición ELEVAR. Cuando se
activan los solenoides de caída rápida, la válvula conecta los puertos del extremo de la varilla y
del cabezal. La conexión permite que el aceite fluya desde el extremo de la varilla del cilindro
hasta el extremo del cabezal, lo que complementa el flujo de aceite de la válvula de control.

Posición de flotación de la válvula de control de

cuchilla

Ilustración 17 g06471531
Referencia: Para obtener más información, consulte el video complementario "Funcionamiento
del sistema de válvula de control de la hoja (inferior y flotante) de la válvula de control del tractor
de cadenas D11 (implemento)" en Caterpillar Channel1 (se requiere un inicio de sesión de CWS
para acceder a Caterpillar Channel1).

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[Link] 17/55
17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0

Ilustración 18 g06489269
Las siguientes ilustraciones muestran el sistema hidráulico del implemento cuando todos los
implementos están en FLOTACIÓN.

[Link] 18/55
17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0

Ilustración 19 g06486286
(1) Válvula de control de elevación de la hoja (flotante)
(2) Válvula de control de elevación del desgarrador
(3) Válvula de control de la punta del desgarrador
(4) Válvula de control de elevación de la hoja
(5) Múltiple central
(6A) Solenoide de elevación de la hoja
(6B) Solenoide de descenso de la hoja
(7) Válvula de caída rápida
(8) ECM
(9) Manija de control del implemento
(10) Pasaje de aceite de la bomba del implemento
(11) Pasaje de aceite piloto

[Link] 19/55
17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0
(13) Pasaje de aceite piloto
(14) Carrete de la válvula de elevación
(15) Pasaje al tanque de aceite hidráulico
(18) Pasaje de detección de carga al bloque de resolver
(23) Resolver
(28) Cilindros de elevación de la hoja
(30) Drenaje de la válvula de caída rápida 1
(31) Drenaje de la válvula de caída rápida 2

Ilustración 20 g06424737
Válvula de control de elevación de la cuchilla (FLOTACIóN DE LA CUCHILLA)
(6A) Solenoide de elevación de la cuchilla
(6B) Solenoide de bajada de la cuchilla
(11) Pasaje al extremo del cabezal
(12) Pasaje al extremo de la varilla
(14) Carrete de la válvula de elevación
(15) Pasaje al tanque de aceite hidráulico
(16) Pasaje desde la bomba del implemento
(17) Pasaje a la bomba
(18) Pasaje de detección de carga desde la válvula anterior
(21) Cámara piloto
(22) Resortes
(23) Resolvedor
(29) Orificio izquierdo
(31) Orificio derecho
(32) Válvula de compensación (
BB) Sección de corte
(CC) Superficie del componente
(FF) Componente activado
(GG) Presión del tanque
(KK) Alta presión
(RR) Presión piloto
[Link] 20/55
17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0
(SS) Primera reducción de presión piloto
(UU) Aceite atrapado

Cuando el operador mueve la palanca de control de la cuchilla a la posición FLOAT, la manija de

control del implemento (9) envía una señal modulada por ancho de pulso al ECM (8).

El ECM (8) interpreta la señal como una solicitud del operador para hacer flotar la posición de la
cuchilla. El ECM (8) envía una señal al solenoide de descenso de la cuchilla (6B). El solenoide
de descenso de la cuchilla (6B) se activa. La válvula solenoide se abre para permitir el
suministro de aceite piloto desde el conducto del colector piloto hacia la cámara piloto (21) en el
extremo izquierdo del carrete de la válvula de elevación (14). La presión del aceite piloto en la
cámara piloto (21) desplaza el carrete de la válvula de elevación (14) hacia la derecha.

Cuando el carrete de la válvula de elevación (14) se desplaza hacia la derecha hasta la posición
FLOTANTE, se bloquea el ingreso de aceite de suministro de la bomba al conducto que lleva al
extremo de la varilla (12). El conducto que lleva al extremo de la cabeza (11) está abierto al
conducto de retorno. El conducto que lleva al extremo de la varilla (12) está abierto al conducto
de retorno. Cuando ambos extremos de los cilindros de elevación están abiertos al tanque, la
pala puede “flotar” libremente para seguir el contorno del suelo.

Cuando el carrete de la válvula de elevación (14) se desplaza, el orificio derecho (31) queda
expuesto a la presión del tanque en el paso hacia el extremo del cabezal (11) y el orificio
izquierdo (29) queda bloqueado. No se envía ninguna señal a la bomba del implemento. La
bomba se detiene y pasa a la condición de ESPERA DE BAJA PRESIÓN.

La presión piloto, proporcionada por la bomba de presión de carga del ventilador, mantiene el
carrete de la válvula de elevación (14) en la posición desplazada. La válvula de elevación, sin
flotador, pasará a la posición HOLD.

Válvula de control de cuchilla Posición INCLINACIÓN

DERECHA (inclinación doble)

[Link] 21/55
17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0

Ilustración 21 g06471531
Referencia: Para obtener más información, consulte el video complementario "Funcionamiento
del sistema de válvula de control de la hoja (inclinación doble) y válvula de control del tractor de
cadenas D11 (implemento)" en Caterpillar Channel1 (se requiere un inicio de sesión de CWS
para acceder a Caterpillar Channel1).

Nota: Haga clic o copie el siguiente enlace en un navegador web (se requiere iniciar sesión en
CWS para acceder a Caterpillar Channel1) o escanee el siguiente código QR con un dispositivo
habilitado para QR.

[Link]

Ilustración 22 g06489278

[Link] 22/55
17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0

Ilustración 23 g06486354
Máquina equipada con doble inclinación en la posición de inclinación derecha, el cilindro derecho se retrae y el cilindro
izquierdo se extiende
(1) Válvula de control de elevación de la hoja (flotación)
(2) Válvula de control de elevación del desgarrador
(3) Válvula de control de la punta del desgarrador
(4) Válvula de control de elevación de la hoja
(5) Múltiple central
(6A) Solenoide de elevación de la hoja
(6B) Solenoide de descenso de la hoja
(7) Válvula de control de inclinación de la hoja
(8) ECM
(9A) Gatillo

[Link] 23/55
17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0
(9B) Manija de control del implemento
(10) Pasaje de aceite de la bomba del implemento
(13) Pasaje de aceite piloto
(14) Carrete de la válvula de inclinación
(15) Pasaje al tanque de aceite hidráulico
(18) Pasaje de detección de carga del anterior
(32) Válvula de paso
(33) Válvula de inclinación simple
(34) Válvula de regeneración de descarga
(42) Cilindro de inclinación derecho
(43) Cilindro de inclinación izquierdo
(44) Válvula de inclinación doble
(45) Válvula limitadora de señal

Ilustración 24 g06424803
(6C) Solenoide de inclinación de la cuchilla (extensión)
(6D) Solenoide de inclinación de la cuchilla (retracción)
(11) Paso al extremo del cabezal
(12) Paso al extremo de la varilla
(14) Carrete de la válvula de elevación
(15) Paso al tanque de aceite hidráulico
(16) Paso desde la bomba del implemento
(17) Paso al colector de detección de carga
(19) Válvula de retención de carga
(20) Cámara
(22) Resorte
(26) Carrete de la válvula de control de flujo
(29) Orificio izquierdo
(30) Cámara de señal
(BB) Sección de corte
(CC) Superficie del componente
(FF) Componente activado
[Link] 24/55
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(GG) Presión del tanque
(KK) Alta presión
(LL) Primera reducción de presión
(RR) Presión piloto
(SS) Primera reducción de presión piloto
(UU) Aceite atrapado
Cuando la máquina está en modo DOBLE INCLINACIÓN, ninguna de las bobinas de la válvula
solenoide se activa. El carrete de la válvula de inclinación (14) se centra mediante la fuerza de
resorte de los resortes de centrado (22).

Cuando el operador mueve la manija de control del implemento (9B) a la posición de inclinación
hacia la derecha, se envía una señal electrónica PWM desde la manija de control del
implemento (9B) al ECM (8). El ECM (8) traduce esa señal en una corriente que luego es
impulsada por un solenoide en la válvula de inclinación de la excavadora del implemento (3) en
la pila de válvulas del implemento.

El operador mueve la palanca de control del implemento (9B) a la posición INCLINACIÓN A LA

DERECHA. El aceite de la bomba del implemento se envía desde la válvula de control de
inclinación de la hoja izquierda al extremo del cabezal del cilindro de inclinación izquierdo (43).
El aceite sale de la válvula a través del conducto (11).

El aceite de la válvula del implemento va a la válvula de inclinación doble (44) y se dirige al

extremo del cabezal del cilindro de inclinación izquierdo. Esta acción provoca la retracción del
cilindro. El aceite del extremo de la varilla del cilindro izquierdo (43) fluye de regreso a través de
la válvula de inclinación doble (44). Luego, el aceite fluye al extremo de la varilla del cilindro de
inclinación derecho (42). Esta acción hace que el cilindro de inclinación se retraiga.

El aceite del extremo delantero del cilindro de inclinación derecho (42) fluye de regreso a través
de la válvula de inclinación doble (44). El aceite regresa a la válvula del implemento a través del
conducto (12). El aceite fluye al tanque a través del conducto (15).

Los cilindros de inclinación (43) y (42) se mueven en direcciones opuestas y la cuchilla se

inclina hacia la derecha.

Cuando se suelta la palanca de control del implemento (9B), el aceite se bloquea en las válvulas
de control de inclinación de la cuchilla. La cuchilla permanece inclinada hacia la derecha hasta
que se vuelve a mover la palanca de control del implemento (9B).

Los cilindros de inclinación (43) y (42) encuentran resistencia a medida que la válvula se
desplaza, el aceite bajo presión se dirige a la bomba del implemento en forma de señal de
detección de carga (17). Esta señal hace que la bomba se mueva hacia arriba enviando más
aceite a las válvulas de control de inclinación, lo que proporciona más presión a los cilindros de
inclinación (43) y (42).

Cuando los cilindros de inclinación (43) y (42) encuentran una resistencia significativa, se abrirá
una válvula limitadora de señal (45). La apertura de la válvula purgará la presión de detección
de carga. La reducción evita que la señal de detección de carga ordene a la bomba del

[Link] 25/55
17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0

implemento que aumente su cilindrada. La regulación de aceite mantiene la presión en el valor

deseado hasta que se libera la orden o hasta que disminuye la resistencia.

Control de flujo/limitador de presión

En la posición neutra, el carrete de la válvula de control de flujo (26) se desplaza hacia la
derecha en la posición CERRADO. Esta acción ocurre cuando el carrete principal conecta el
paso (20) al puerto de trabajo (11) o (12) de aceite. Esta acción también envía aceite al paso
(25). La presión hace que el carrete de control de flujo de la válvula se desplace hacia la
izquierda. Este movimiento permite que el flujo pase del paso (16) al paso (20). Cuando la
presión excede el ajuste del limitador de presión, el limitador de presión se abrirá. La presión se
alivia en (25), mientras se desplaza el carrete de control de flujo de la válvula hacia la derecha.
Esta acción cierra el flujo hasta que el sistema alcanza un equilibrio de presión. La válvula
restringe el flujo a la sección de inclinación al comando deseado cuando las presiones de la
bomba de otra sección impulsan la bomba principal a una presión más alta en el circuito de
inclinación. Esta acción evita la desaceleración del circuito de presión más alta.

Válvula de control de cuchilla Posición INCLINACIÓN

IZQUIERDA (Inclinación doble)

Ilustración 25 g06471531
Referencia: Para obtener más información, consulte el video complementario "Funcionamiento
del sistema de válvula de control de la hoja (inclinación doble) y válvula de control del tractor de
cadenas D11 (implemento)" en Caterpillar Channel1 (se requiere un inicio de sesión de CWS
para acceder a Caterpillar Channel1).

Nota: Haga clic o copie el siguiente enlace en un navegador web (se requiere iniciar sesión en
CWS para acceder a Caterpillar Channel1) o escanee el siguiente código QR con un dispositivo
habilitado para QR.

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[Link]

Ilustración 26 g06489278

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Ilustración 27 g06486377
Máquina equipada con doble inclinación en la posición de inclinación hacia la izquierda, el cilindro derecho se extiende y
el cilindro izquierdo se retrae
(1) Válvula de control de elevación de la hoja (flotación)
(2) Válvula de control de elevación del desgarrador
(3) Válvula de control de la punta del desgarrador
(4) Válvula de control de elevación de la hoja
(5) Múltiple central
(6C) Solenoide de inclinación de la hoja (extensión)
(6D) Solenoide de inclinación de la hoja (retracción)
(7) Válvula de control de inclinación de la hoja
(8) ECM
(9A) Gatillo

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(9B) Manija de control del implemento
(10) Pasaje de aceite de la bomba del implemento
(13) Pasaje de aceite piloto
(14) Carrete de la válvula de inclinación
(15) Pasaje al tanque de aceite hidráulico
(18) Pasaje de detección de carga del anterior
(32) Válvula de inclinación
(33) Válvula de inclinación simple
(34) Válvula de regeneración de descarga
(42) Cilindro de inclinación derecho
(43) Cilindro de inclinación izquierdo
(44) Válvula de inclinación doble
(45) Válvula limitadora de señal

Ilustración 28 g06411616
(6C) Solenoide de inclinación de la cuchilla (extensión)
(6D) Solenoide de inclinación de la cuchilla (retracción)
(11) Paso al extremo del cabezal
(12) Paso al extremo de la varilla
(14) Carrete de la válvula de elevación
(15) Paso al tanque de aceite hidráulico
(16) Paso desde la bomba del implemento
(17) Limitador de presión
(18) Paso al colector de detección de carga
(19) Válvula de retención de carga
(20) Cámara
(22) Resorte
(26) Carrete de la válvula de control de flujo
(29) Orificio izquierdo
(30) Cámara de señal
(BB) Sección de corte
(CC) Superficie del componente
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(FF) Componente activado
(GG) Presión del tanque
(KK) Alta presión
(LL) Primera reducción de presión
(RR) Presión piloto
(SS) Primera reducción de presión piloto
(UU) Aceite atrapado

INCLINACIÓN DE LA HOJA A LA IZQUIERDA Estado

El funcionamiento en la posición DUAL TILT LEFT es similar al de la posición DUAL TILT
RIGHT. El aceite sigue el camino opuesto al de la posición DUAL TILT RIGHT.

El cilindro de inclinación izquierdo (43) se retrae. El cilindro de inclinación derecho (42) se

extiende y la hoja se inclina hacia la izquierda.

Posición PITCH de la válvula de control de la cuchilla

Ilustración 29 g06471531
Referencia: Para obtener más información, consulte el video complementario "Funcionamiento
del sistema de válvula de control de la hoja (inclinación simple y paso) de la válvula de control
del tractor tipo cadena D11 (implemento)" en Caterpillar Channel1 (se requiere un inicio de
sesión de CWS para acceder a Caterpillar Channel1).

Nota: Haga clic o copie el siguiente enlace en un navegador web (se requiere iniciar sesión en
CWS para acceder a Caterpillar Channel1) o escanee el siguiente código QR con un dispositivo
habilitado para QR.

[Link]

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Ilustración 30 g06489279
Una vez que se alcanza un comando mínimo de inclinación, la INCLINACIÓN tiene prioridad
sobre el INclinación de la cuchilla. Cuando se empuja el interruptor de pulgar en la palanca de
control de la cuchilla hacia la derecha o hacia la izquierda, el circuito funciona en modo de
inclinación dual INclinación de la cuchilla. El interruptor de pulgar se utiliza para ajustar el
ángulo vertical de la cuchilla. La INclinación de la cuchilla se puede activar moviendo el
interruptor de pulgar hacia la derecha. La RETROCESO se puede activar moviendo el
interruptor de pulgar hacia la izquierda.

En BLADE PITCH, ambos cilindros se retraen y se extienden juntos para cambiar el ángulo
vertical de la cuchilla.

Paso de la pala (hacia adelante)

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Ilustración 31 g06411889
(1) Válvula de control de elevación de la hoja (flotación)
(2) Válvula de control de elevación del desgarrador
(3) Válvula de control de la punta del desgarrador
(4) Válvula de control de elevación de la hoja
(5) Múltiple central
(6C) Solenoide de inclinación de la hoja (extensión)
(6D) Solenoide de inclinación de la hoja (retracción)
(7) Válvula de control de inclinación de la hoja
(8) ECM
(9A) Gatillo
(9B) Manija de control del implemento
(10) Conducto de aceite de la bomba del implemento

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(13) Conducto de aceite piloto
(14) Carrete de la válvula de inclinación
(15) Conducto al tanque de aceite hidráulico
(32) Válvula de inclinación (
33) Válvula de inclinación simple
(34) Válvula de regeneración de descarga
(42) Cilindro de inclinación derecho
(43) Cilindro de inclinación izquierdo
(44) Válvula de inclinación doble
(45) Válvula limitadora de señal
Cuando el operador mueve el interruptor del pulgar en la palanca de control de la cuchilla hacia
la derecha, la manija de control del implemento (9) envía una señal modulada por ancho de
pulso al ECM (8).

Nota: En el modo PASO DE CUCHILLA, se energizan los solenoides (6C) y (6D) en las válvulas
de control de inclinación de la cuchilla (3).

El aceite de la bomba del implemento se envía desde el carrete de la válvula de control de

inclinación de la cuchilla (14) a través del conducto (11). El solenoide de inclinación de la válvula
de inclinación doble se activa y el vástago de inclinación doble cambia a la posición de
inclinación. El comando de inclinación hacia adelante conecta el extremo de la varilla del cilindro
izquierdo con el extremo de la cabeza del cilindro derecho. Las válvulas de regeneración de
inclinación se activan. La válvula de regeneración se abre para dirigir el aceite desde el extremo
de la varilla del cilindro derecho hasta el extremo de la cabeza del cilindro izquierdo a través de
un orificio de control de carga. El conducto para devolver el aceite al tanque a través de la
válvula principal está bloqueado por la válvula de regeneración.

El aceite fluye desde la válvula del implemento hasta el cilindro de inclinación izquierdo. Luego,
el aceite fluye desde la varilla del cilindro de inclinación izquierdo hasta la válvula de inclinación
doble (44). Luego, el aceite fluye desde la válvula de inclinación doble (44) hasta el extremo de
la culata del cilindro derecho. El aceite también fluye desde el extremo de la culata del cilindro
derecho hasta la válvula de inclinación doble (44) a través de la válvula de regeneración y el
orificio de carga. El aceite fluye a través del orificio de carga nuevamente hacia la culata del
cilindro de inclinación izquierdo.

Nota: El aceite no regresa al tanque.

Cuando se suelta el interruptor de pulgar, el aceite se bloquea en la válvula de control de

inclinación de la cuchilla (3). La válvula de inclinación doble y la válvula de regeneración vuelven
al estado sin energía. La cuchilla permanece inclinada hacia adelante hasta que se vuelve a
mover el interruptor de pulgar en la manija de control del implemento (9).

A medida que los cilindros de inclinación (43) y (42) encuentran resistencia, el aceite bajo
presión se dirige a la bomba del implemento en forma de señal de detección de carga (17). Esta
señal hace que la bomba se mueva hacia arriba y envíe más aceite a las válvulas de control de
inclinación, lo que proporciona más presión a los cilindros de inclinación (43) y (42).

Cuando los cilindros de inclinación (43) y (42) alcanzan el final del recorrido (o solo la
resistencia), la válvula limitadora de señal (34) se abrirá para purgar la presión de detección de

[Link] 33/55
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carga. Este alivio evita que la señal de detección de carga ordene a la bomba del implemento
que aumente su cilindrada. El alivio mantiene la presión en el valor deseado hasta que se libera
la orden.

En el modo de inclinación, se activa el solenoide de inclinación en la válvula de inclinación doble

(44). Los cilindros (43) y (42) se extienden o se retraen, según la acción del operador. En el
modo de inclinación hacia adelante (descarga) únicamente, se activa el solenoide de
regeneración (34) en la válvula de inclinación doble. La válvula de regeneración conecta el
aceite desde el extremo de la varilla del cilindro izquierdo al extremo de la culata del cilindro
derecho, complementando el flujo de la bomba y mejorando la velocidad del cilindro.

Control de flujo/limitador de presión

En la posición neutra, el carrete de la válvula de control de flujo (26) se desplaza hacia la
derecha en la posición CERRADO. Esta acción ocurre cuando el carrete principal conecta el
paso (20) al puerto de trabajo (11), o (12) aceite. Esta acción también envía aceite al paso (25).
La presión hace que el carrete de control de flujo de la válvula se desplace hacia la izquierda.
Este movimiento permite que el flujo pase del paso (16) al paso (20). Si la presión excede el
ajuste del limitador de presión, el limitador de presión se abrirá para aliviar la presión en (25). El
carrete de control de flujo de la válvula se desplaza hacia la derecha. Esta acción cierra el flujo
hasta que el sistema alcanza un equilibrio de presión. La válvula restringe el flujo a la sección
de inclinación al comando deseado cuando las presiones de la bomba de otra sección han
impulsado la bomba principal a una presión más alta. Esta acción evita la desaceleración del
circuito de presión más alta.

Operación de relevo/recuperación
La válvula de compensación (32) se utiliza para evitar la cavitación de los cilindros de paso de
las palas. La presión en el paso del extremo del vástago del cilindro se vuelve menor que la
presión del tanque en el paso de retorno (33). Cuando la presión en el paso de retorno (33) es
suficiente para superar la fuerza del resorte detrás de la válvula de compensación (32), la
válvula de compensación (32) se desplaza hacia la izquierda.

La diferencia de presión hace que el aceite del tanque pase por la válvula de reposición (32)
hacia el conducto del extremo del vástago del cilindro. Este aceite de reposición complementa el
aceite de suministro de la bomba y los cilindros no cavitan.

[Link] 34/55
17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0

Ilustración 32 g06305150
Válvula de alivio de línea
(52) Pasaje de retorno
(53) Tornillo de ajuste
(54) Pasaje
(55) Resorte
(56) Válvula
(58) Válvula de alivio de línea

La válvula de alivio de línea (58) se utiliza para aliviar picos de presión en el paso del extremo
del vástago del cilindro. La presión en el paso del extremo de la culata del cilindro ingresa a la
válvula de alivio de línea (58) a través del paso (54). Cuando la presión en el paso (54) es
suficiente para superar la fuerza del resorte (55), la válvula (56) se desplaza hacia la derecha.

Cuando la válvula (56) se desplaza hacia la derecha, el aceite del conducto (54) fluye hacia
afuera de la válvula de alivio de línea a través de los conductos de retorno (52). La presión en el
conducto del extremo del vástago del cilindro se reduce.

Nota: El ajuste de la válvula de alivio de línea se puede realizar con el tornillo (53).

Paso de la hoja (trasera)

[Link] 35/55
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Ilustración 33 g06411941
(1) Válvula de control de elevación de la hoja (flotación)
(2) Válvula de control de elevación del desgarrador
(3) Válvula de control de la punta del desgarrador
(4) Válvula de control de elevación de la hoja
(5) Múltiple central
(6C) Solenoide de inclinación de la hoja (extensión)
(6D) Solenoide de inclinación de la hoja (retracción)
(7) Válvula de control de inclinación de la hoja
(8) ECM
(9A) Gatillo
(9B) Manija de control del implemento
(10) Conducto de aceite de la bomba del implemento

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17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0
(13) Conducto de aceite piloto
(14) Carrete de la válvula de inclinación
(15) Conducto al tanque de aceite hidráulico
(32) Válvula de inclinación (
33) Válvula de inclinación simple
(34) Válvula de regeneración de descarga
(42) Cilindro de inclinación derecho
(43) Cilindro de inclinación izquierdo
(44) Válvula de inclinación doble
(45) Válvula limitadora de señal
Nota: En RACK BACK, los solenoides (6B) y (6D) se energizan en las válvulas de control de
inclinación de la cuchilla (3).

El funcionamiento en RACK BACK es similar al de BLADE PITCH en el que la válvula de

inclinación doble cambia de posición a inclinación. La válvula de regeneración no se abre.

Ambos cilindros de inclinación se retraen y la cuchilla retrocede.

El aceite fluye desde la válvula de control (3) a la válvula de inclinación doble (44) hasta el
vástago del cilindro derecho (42). Luego, el aceite fluye desde el vástago del cilindro derecho
(42) a través de la válvula de inclinación doble (44) hasta el vástago del cilindro izquierdo (43).
El aceite fluye desde el vástago del cilindro izquierdo (43) hasta la válvula de inclinación doble
(44) y luego al tanque.

Operación de relevo/recuperación
La válvula de compensación (32) se utiliza para evitar la cavitación de los cilindros de paso de
las palas. La presión en el paso del extremo del vástago del cilindro se vuelve menor que la
presión del tanque en el paso de retorno (33). Cuando la presión en el paso de retorno (33) es
suficiente para superar la fuerza del resorte detrás de la válvula de compensación (32), la
válvula de compensación (32) se desplaza hacia la izquierda.

La diferencia de presión hace que el aceite del tanque pase por la válvula de reposición (32)
hacia el conducto del extremo del vástago del cilindro. Este aceite de reposición complementa el
aceite de suministro de la bomba y los cilindros no cavitan.

Ilustración 34 g06305150
Válvula de alivio de línea
(52) Pasaje de retorno
(53) Tornillo de ajuste

[Link] 37/55
17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0
(54) Pasaje
(55) Resorte
(56) Válvula
(58) Válvula de alivio de línea

La válvula de alivio de línea (58) se utiliza para aliviar picos de presión en el paso del extremo
del vástago del cilindro. La presión en el paso del extremo de la culata del cilindro ingresa a la
válvula de alivio de línea (58) a través del paso (54). Cuando la presión en el paso (54) es
suficiente para superar la fuerza del resorte (55), la válvula (56) se desplaza hacia la derecha.

Cuando la válvula (56) se desplaza hacia la derecha, el aceite del conducto (54) fluye hacia
afuera de la válvula de alivio de línea a través de los conductos de retorno (52). La presión en el
conducto del extremo del vástago del cilindro se reduce.

Nota: El ajuste de la válvula de alivio de línea se puede realizar con el tornillo (53).

Inclinación simple (izquierda)

Ilustración 35 g06471531
Referencia: Para obtener más información, consulte el video complementario "Funcionamiento
del sistema de válvula de control de la hoja (inclinación simple y paso) de la válvula de control
del tractor tipo cadena D11 (implemento)" en Caterpillar Channel1 (se requiere un inicio de
sesión de CWS para acceder a Caterpillar Channel1).

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Ilustración 36 g06489279

[Link] 39/55
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Ilustración 37 g06424872
(1) Válvula de control de elevación de la hoja (flotación)
(2) Válvula de control de elevación del desgarrador
(3) Válvula de control de la punta del desgarrador
(4) Válvula de control de elevación de la hoja
(5) Múltiple central
(6C) Solenoide de inclinación de la hoja (extensión)
(6D) Solenoide de inclinación de la hoja (retracción)
(7) Válvula de control de inclinación de la hoja
(8) ECM
(9A) Gatillo
(9B) Manija de control del implemento
(10) Conducto de aceite de la bomba del implemento

[Link] 40/55
17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0
(13) Conducto de aceite piloto
(14) Carrete de la válvula de inclinación
(15) Conducto al tanque de aceite hidráulico
(32) Válvula de inclinación (
33) Válvula de inclinación simple
(34) Válvula de regeneración de descarga
(42) Cilindro de inclinación derecho
(43) Cilindro de inclinación izquierdo
(44) Válvula de inclinación doble
(45) Válvula limitadora de señal

Operación de relevo/recuperación
La válvula de compensación (32) se utiliza para evitar la cavitación de los cilindros de
inclinación de las palas. La presión en el paso del extremo del vástago del cilindro se vuelve
menor que la presión del tanque en el paso de retorno (33). Cuando la presión en el paso de
retorno (33) es suficiente para superar la fuerza del resorte detrás de la válvula de
compensación (32), la válvula de compensación (32) se desplaza hacia la izquierda.

La diferencia de presión hace que el aceite del tanque pase por la válvula de reposición (32)
hacia el conducto del extremo del vástago del cilindro. Este aceite de reposición complementa el
aceite de suministro de la bomba y los cilindros no cavitan.

Ilustración 38 g06305150
Válvula de alivio de línea
(52) Pasaje de retorno
(53) Tornillo de ajuste
(54) Pasaje
(55) Resorte
(56) Válvula
(58) Válvula de alivio de línea

La válvula de alivio de línea (58) se utiliza para aliviar picos de presión en el paso del extremo
del vástago del cilindro. La presión en el paso del extremo de la culata del cilindro ingresa a la
válvula de alivio de línea (58) a través del paso (54). Cuando la presión en el paso (54) es
suficiente para superar la fuerza del resorte (55), la válvula (56) se desplaza hacia la derecha.

Cuando la válvula (56) se desplaza hacia la derecha, el aceite del conducto (54) fluye hacia
afuera de la válvula de alivio de línea a través de los conductos de retorno (52). La presión en el
conducto del extremo del vástago del cilindro se reduce.

Nota: El ajuste de la válvula de alivio de línea se puede realizar con el tornillo (53).
[Link] 41/55
17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0

Inclinación simple (derecha)

Ilustración 39 g06471531
Referencia: Para obtener más información, consulte el video complementario "Funcionamiento
del sistema de válvula de control de la hoja (inclinación simple y paso) de la válvula de control
del tractor tipo cadena D11 (implemento)" en Caterpillar Channel1 (se requiere un inicio de
sesión de CWS para acceder a Caterpillar Channel1).

Nota: Haga clic o copie el siguiente enlace en un navegador web (se requiere iniciar sesión en
CWS para acceder a Caterpillar Channel1) o escanee el siguiente código QR con un dispositivo
habilitado para QR.

[Link]

[Link] 42/55
17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0
Ilustración 40 g06489279

Ilustración 41 g06412001
(1) Válvula de control de elevación de la hoja (flotación)
(2) Válvula de control de elevación del desgarrador
(3) Válvula de control de la punta del desgarrador
(4) Válvula de control de elevación de la hoja
(5) Múltiple central
(6C) Solenoide de inclinación de la hoja (extensión)
(6D) Solenoide de inclinación de la hoja (retracción)
(7) Válvula de control de inclinación de la hoja
(8) ECM
[Link] 43/55
17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0
(9A) Gatillo
(9B) Manija de control del implemento
(10) Conducto de aceite de la bomba del implemento
(13) Conducto de aceite piloto
(14) Carrete de la válvula de inclinación
(15) Conducto al tanque de aceite hidráulico
(32) Válvula de inclinación (
33) Válvula de inclinación simple
(34) Válvula de regeneración de descarga
(42) Cilindro de inclinación derecho
(43) Cilindro de inclinación izquierdo
(44) Válvula de inclinación doble
(45) Válvula limitadora de señal

Operación de relevo/recuperación
La válvula de compensación (32) se utiliza para evitar la cavitación de los cilindros de
inclinación de las palas. La presión en el paso del extremo del vástago del cilindro se vuelve
menor que la presión del tanque en el paso de retorno (33). Cuando la presión en el paso de
retorno (33) es suficiente para superar la fuerza del resorte detrás de la válvula de
compensación (32), la válvula de compensación (32) se desplaza hacia la izquierda.

La diferencia de presión hace que el aceite del tanque pase por la válvula de reposición (32)
hacia el conducto del extremo del vástago del cilindro. Este aceite de reposición complementa el
aceite de suministro de la bomba y los cilindros no cavitan.

Ilustración 42 g06305150
Válvula de alivio de línea
(52) Pasaje de retorno
(53) Tornillo de ajuste
(54) Pasaje
(55) Resorte
(56) Válvula
(58) Válvula de alivio de línea

La válvula de alivio de línea (58) se utiliza para aliviar picos de presión en el paso del extremo
del vástago del cilindro. La presión en el paso del extremo de la culata del cilindro ingresa a la
válvula de alivio de línea (58) a través del paso (54). Cuando la presión en el paso (54) es
suficiente para superar la fuerza del resorte (55), la válvula (56) se desplaza hacia la derecha.

Cuando la válvula (56) se desplaza hacia la derecha, el aceite del conducto (54) fluye hacia
afuera de la válvula de alivio de línea a través de los conductos de retorno (52). La presión en el

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conducto del extremo del vástago del cilindro se reduce.

Nota: El ajuste de la válvula de alivio de línea se puede realizar con el tornillo (53).

Modo de inclinación simple

Cuando se activa el solenoide de inclinación simple en la válvula de inclinación doble, se
bloquean los puertos del cilindro derecho, lo que bloquea hidráulicamente el cilindro derecho. El
aceite de la válvula de control solo llegará al cilindro izquierdo.

El cilindro izquierdo se extiende y se retrae, inclinando la cuchilla hacia la izquierda o hacia la

derecha.

Posición de elevación de la válvula de control del

desgarrador

Ilustración 43 g06471531
Referencia: Para obtener más información, consulte el video complementario "Válvula de
control del tractor de cadenas D11 (implemento): funcionamiento del sistema de elevación del
desgarrador, descenso del desgarrador, inserción del vástago del desgarrador y extracción del
vástago del desgarrador" en Caterpillar Channel1 (se requiere un inicio de sesión de CWS para
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Ilustración 44 g06489283

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Ilustración 45 g06425118
(1) Válvula de control de elevación de la hoja (flotante)
(2) Válvula de control de elevación del desgarrador
(3) Válvula de control de la punta del desgarrador
(4) Válvula de control de elevación de la hoja
(5) Múltiple central
(6E) Solenoide de descenso del desgarrador
(6F) Solenoide de elevación del desgarrador
(7) Válvula de control de inclinación de la hoja
(8) ECM
(10) Bomba del implemento
(13) Conducto de aceite piloto
(14) Carrete de la válvula de elevación
(15) Conducto al tanque de aceite hidráulico
(48) Cilindros de elevación del desgarrador
(57) Palanca de control del desgarrador

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Ilustración 46 g06412475
Válvula de control de elevación del desgarrador (RIPPER RAISE)
(6E) Solenoide de descenso del desgarrador
(6F) Solenoide de elevación del desgarrador
(16) Pasaje desde la bomba del implemento
(11) Pasaje al extremo de la varilla
(12) Pasaje al extremo del cabezal
(14) Carrete de la válvula de elevación del desgarrador
(15) Pasaje al tanque de aceite hidráulico
(18) Pasaje de detección de carga a la siguiente sección de válvula
(19) Válvula de retención de carga
(20) Cámara
(21) Cámara piloto
(22) Resorte
(25) Cámara del resorte
(29) Orificio izquierdo
(31) Orificio derecho
(30) Cámara de señal
(32) Válvula de reposición
(33) Pasaje de retorno
(BB) Sección de corte
(CC) Superficie del componente
(FF) Componente activado
(GG) Presión del tanque
(KK) Alta presión
(LL) Primera reducción de presión
(RR) Presión de carga o piloto
(SS) Primera reducción de presión piloto
(UU) Aceite atrapado
Cuando el operador mueve la manija de control del desgarrador (57) a la posición de elevación,
se envía una señal electrónica PWM desde la manija al ECM (8). El ECM (8) traduce esa señal

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en una corriente que luego se envía al solenoide (6F) en la válvula de control de elevación del
desgarrador (4).

Se activa el solenoide de elevación del desgarrador (6F), que se abre para permitir que el aceite
de suministro piloto (13) ingrese a la cámara piloto (21) en el extremo izquierdo del carrete de la
válvula de elevación (14). La presión del aceite piloto (13) desplaza el carrete de la válvula (14)
hacia la derecha.

El ECM (8) interpreta la señal como una solicitud del operador para elevar el desgarrador. El
orificio derecho (31) se expone a la presión en el paso hacia el extremo del vástago (11). El
aceite que ingresa al orificio derecho (31) se convierte en aceite de señal. El aceite de señal
fluye a través de un paso interno en el medio del carrete de la válvula (14) hacia la cámara de
señal (30). Desde la cámara de señal (30), el aceite de señal fluye hacia la siguiente sección de
la válvula a través del paso (18).

Si el aumento del flujo de aceite de suministro de la bomba genera presión para superar la
presión existente, más la fuerza del resorte detrás de la válvula de retención de carga (19), la
válvula de retención de carga se desplaza hacia la izquierda. El aceite de suministro de la
bomba fluye a través de la cámara (20), alrededor del carrete de la válvula (14) y hacia el
conducto que lleva al extremo de la varilla (11). Después de que el aceite de la bomba sale por
el conducto que lleva al extremo de la varilla (11), el aceite fluye hacia el extremo de la varilla de
los cilindros de elevación del desgarrador. El desgarrador se eleva.

El aceite del extremo delantero de los cilindros de elevación del desgarrador regresa a través
del conducto al extremo delantero (12). Luego, el aceite fluye alrededor del carrete de la válvula
(14) y hacia el tanque hidráulico a través del colector de entrada.

Todas las presiones y fuerzas dentro de la válvula de control se igualan para proporcionar un
funcionamiento suave de los cilindros de elevación del desgarrador.

DESGARRADOR INFERIOR Estado

El funcionamiento de la válvula de control de elevación del desgarrador en BAJAR es similar al
funcionamiento de la válvula de control de elevación del desgarrador en ELEVAR.

Operación de maquillaje
Si el desgarrador se encuentra en una posición por encima del suelo, la presión en el extremo
de la varilla de los cilindros de elevación supera la presión en el extremo de la cabeza de los
cilindros de elevación. La presión existe hasta que el desgarrador entra en contacto con el
suelo. Este contacto se produce porque el peso del desgarrador hace que caiga rápidamente. Si
la bomba no puede suministrar suficiente aceite, puede producirse cavitación en el extremo de
la cabeza de los cilindros de elevación del desgarrador.

En esta situación, la presión en el paso hacia el extremo de cabeza (12) se vuelve menor que la
presión del tanque en el paso de retorno (33). Cuando la presión en el paso de retorno (33) es

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suficiente para superar la fuerza del resorte detrás de la válvula de reposición izquierda (32), la
válvula (32) se desplaza hacia la izquierda.

La diferencia de presión hace que el aceite del tanque pase por la válvula de reposición (32)
hacia el conducto que lleva al extremo del cabezal (12). Este aceite de reposición complementa
el aceite de suministro de la bomba y los cilindros no cavitan.

Cuando el desgarrador entra en contacto con el suelo, deja de caer y la bomba del implemento
puede ahora suministrar suficiente caudal. La presión aumenta en el paso hacia el extremo del
cabezal (12). Cuando la presión del paso del extremo del cabezal (12) es lo suficientemente
alta, la fuerza del resorte detrás de la válvula de compensación (32) obliga a la válvula a
desplazarse hacia la derecha.

Válvula de control del desgarrador, posición SHANK IN

Ilustración 47 g06471531
Referencia: Para obtener más información, consulte el video complementario "Válvula de
control del tractor de cadenas D11 (implemento): funcionamiento del sistema de elevación del
desgarrador, descenso del desgarrador, inserción del vástago del desgarrador y extracción del
vástago del desgarrador" en Caterpillar Channel1 (se requiere un inicio de sesión de CWS para
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Ilustración 48 g06489283

Ilustración 49 g06412423
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(1) Válvula de control de elevación de la hoja (flotante)
(2) Válvula de control de elevación del desgarrador
(3) Válvula de control de la punta del desgarrador
(4) Válvula de control de elevación de la hoja
(5) Múltiple central
(6G) Solenoide de salida del vástago del desgarrador
(6H) Solenoide de entrada del vástago del desgarrador
(7) Válvula de control de inclinación de la hoja
(8) ECM
(10) Bomba del implemento
(13) Conducto de aceite piloto
(14) Carrete de la válvula de la punta
(15) Conducto al tanque de aceite hidráulico
(49) Cilindros de la punta del desgarrador
(57) Palanca de control del desgarrador
(58) Válvula de alivio de línea

Ilustración 50 g06412484
Válvula de control de la punta del desgarrador (VÁSTAGO ENTRADA)
(6G) Solenoide de salida del vástago del desgarrador
(6H) Solenoide de entrada del vástago del desgarrador
(11) Pasaje al extremo del cabezal
(12) Pasaje al extremo de la varilla
(13) Pasaje desde el colector piloto
(14) Carrete de la válvula de la punta
(15) Pasaje al tanque de aceite hidráulico
(16) Pasaje desde la bomba del implemento
(17) Pasaje de detección de carga
(18) Pasaje de detección de carga a la siguiente sección de la válvula
(19) Válvula de retención de carga
(20) Cámara
(21) Cámara piloto
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(22) Resorte
(23) Resolver
(25) Cámara del resorte
(26) Carrete de la válvula de control de flujo
(29) Orificio izquierdo
(30) Cámara de señal
(31) Orificio derecho
(32) Válvula de retención (
33) Pasaje de retorno
(58) Válvula de alivio de línea
(BB) Sección de corte
(CC) Superficie del componente
(FF) Componente activado
(GG) Presión del tanque
(KK) Alta presión
(LL) Primera reducción de presión
(RR) Presión de carga o piloto
(TT) Primer piloto reducción de presión
Cuando el operador mueve la palanca de control del desgarrador (57) de MANTENER a
VÁSTAGO HACIA ADENTRO, la palanca de control del desgarrador (57) envía una señal
modulada por ancho de pulso al ECM (8).

El ECM (8) envía una señal para activar el solenoide (6H). El solenoide (6H) se abre para
permitir que el aceite de suministro piloto ingrese al conducto desde el colector piloto (13) hacia
la cámara piloto (21) en el extremo izquierdo del carrete de la válvula de punta (14). La presión
del aceite piloto desplaza el carrete de la válvula de punta hacia la derecha.

Cuando el carrete de la válvula de punta (14) se desplaza, el orificio derecho (31) queda
expuesto a la presión en el paso hacia el extremo del cabezal (11). El aceite que entra en el
orificio (31) se convierte en aceite de señal. El aceite de señal fluye a través de un paso interno
en el medio del carrete de la válvula de punta (14) hacia la cámara de señal (30). Desde la
cámara de señal (30), el aceite fluye hacia el resolver (23).

Cuando el aumento del flujo de aceite de suministro de la bomba genera suficiente presión para
superar la presión existente, más la fuerza del resorte detrás de la válvula de retención de carga
(19), la válvula de retención de carga se desplaza hacia la izquierda. El aceite de suministro de
la bomba fluye a través de la cámara (20), alrededor del carrete de la válvula de la punta (14) y
hacia el conducto que lleva al extremo del cabezal (11). Después de que el aceite de la bomba
sale por el conducto que lleva al extremo del cabezal (11), el aceite fluye hacia el extremo del
cabezal de los cilindros de la punta del desgarrador. El vástago del desgarrador se inclina hacia
adentro.

El aceite del extremo de la varilla de los cilindros de la punta del desgarrador (49) regresa a
través del conducto hacia el extremo de la varilla (12). Luego, el aceite fluye alrededor del
carrete de la válvula de la punta (14) y regresa al tanque hidráulico a través del conducto (33).

Todas las presiones y fuerzas dentro de la válvula de control se igualan para proporcionar un
funcionamiento suave de los cilindros de la punta del desgarrador.

Condición de SHANK OUT

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El funcionamiento de la válvula de control de la punta del desgarrador en la posición SHANK

OUT es similar al funcionamiento de la válvula de control de la punta del desgarrador en la
posición SHANK IN. Para la posición SHANK OUT del desgarrador, se activa el solenoide (6G).

Operación de relevo/reemplazo (elevación/levantamiento)

El operador puede inclinar el vástago del desgarrador hacia afuera mientras el vástago del
desgarrador está en el suelo y el tractor está en movimiento. En este caso, el suelo forzará el
vástago hacia afuera rápidamente. Esta acción hace que la presión en el extremo del vástago
de los cilindros de la punta baje. La presión aumentará en el extremo de la cabeza del cilindro
de la punta. Si la bomba no puede suministrar suficiente aceite, puede producirse cavitación en
el extremo del vástago de los cilindros de la punta del desgarrador. Si no se alivia la presión en
el extremo de la cabeza de los cilindros de la punta, pueden producirse daños en los
componentes hidráulicos.

La válvula de compensación (32) se utiliza para evitar la cavitación del extremo del vástago de
los cilindros de la punta del desgarrador (49). La presión en el paso del extremo del vástago del
cilindro se vuelve menor que la presión del tanque en el paso de retorno (33). Cuando la presión
en el paso de retorno (33) es suficiente para superar la fuerza del resorte detrás de la válvula de
compensación (32), la válvula de compensación (32) se desplaza hacia la izquierda.

La diferencia de presión hace que el aceite del tanque pase por la válvula de reposición (32)
hacia el conducto del extremo del vástago del cilindro. Este aceite de reposición complementa el
aceite de suministro de la bomba y los cilindros no cavitan.

Ilustración 51 g06305150
Válvula de alivio de línea
(52) Pasaje de retorno
(53) Tornillo de ajuste
(54) Pasaje
(55) Resorte
(56) Válvula
(58) Válvula de alivio de línea

La válvula de alivio de línea (58) se utiliza para aliviar picos de presión en el paso del extremo
del vástago del cilindro. La presión en el paso del extremo de la culata del cilindro ingresa a la
válvula de alivio de línea (58) a través del paso (54). Cuando la presión en el paso (54) es
suficiente para superar la fuerza del resorte (55), la válvula (56) se desplaza hacia la derecha.
[Link] 54/55
 Inc
.
17/9/24, 7:41 p.m. SIS 2.0

Cuando la válvula (56) se desplaza hacia la derecha, el aceite del conducto (54) fluye hacia
afuera de la válvula de alivio de línea a través de los conductos de retorno (52). La presión en el
conducto del extremo del vástago del cilindro se reduce.

Nota: El ajuste de la válvula de alivio de línea se puede realizar con el tornillo (53).

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18/09/2024
00:37:20-05:00
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