Scribd
Cargar
3 vistas1 página

Sensor OPS

El sensor de presión de aceite (OPS) mide la presión del aceite lubricante en el motor y envía señales a la ECU o al tablero para advertir sobre el estado de lubricación. Se instala en el bloque del motor y puede ser de tipo interruptor, resistivo o electrónico. Su correcto funcionamiento es crucial para evitar daños en el motor y garantizar la seguridad del vehículo.

Cargado por

Josue Lumbi
Derechos de autor
© All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como PDF, TXT o lee en línea desde Scribd
3 vistas1 página

Sensor OPS

El sensor de presión de aceite (OPS) mide la presión del aceite lubricante en el motor y envía señales a la ECU o al tablero para advertir sobre el estado de lubricación. Se instala en el bloque del motor y puede ser de tipo interruptor, resistivo o electrónico. Su correcto funcionamiento es crucial para evitar daños en el motor y garantizar la seguridad del vehículo.

Cargado por

Josue Lumbi
Derechos de autor
© All Rights Reserved
Nos tomamos en serio los derechos de los contenidos. Si sospechas que se trata de tu contenido, reclámalo aquí.
Formatos disponibles
Descarga como PDF, TXT o lee en línea desde Scribd

Título

Sensor de Presión de Aceite OPS (Oil Pressure Sensor)

Definición
El OPS, conocido en español como sensor de presión de aceite, es un dispositivo electrónico
encargado de medir la presión del aceite lubricante dentro del motor. Su función principal es enviar
señales al tablero o a la ECU para advertir sobre el estado de lubricación del motor.

Función principal
• Vigilar la presión del aceite en tiempo real. • Proteger el motor contra daños por baja presión. •
Activar un testigo en el tablero. • En autos modernos, enviar datos a la ECU.

Ubicación
Se instala en el bloque del motor, generalmente cerca de la bomba de aceite o los conductos de
lubricación.

Tipos de OPS
1. Tipo interruptor: abre o cierra circuito según presión. 2. Tipo resistivo: varía resistencia y mueve
aguja de manómetro. 3. Tipo electrónico: envía señal digital a la ECU para control avanzado.

Componentes básicos
• Diafragma sensible a la presión. • Elemento eléctrico (resistencia o interruptor). • Conector
eléctrico. • Carcasa metálica protectora.

Importancia
El OPS evita daños graves en cojinetes, pistones y cigüeñal. Garantiza la confiabilidad del motor y
la seguridad del vehículo.

Síntomas de falla
• Testigo de aceite intermitente. • Lecturas incorrectas en tablero. • Motor en modo protección. •
Fugas de aceite en la rosca del sensor.

Mantenimiento
• Revisar cableado y conexiones. • Sustituir si hay fugas o lecturas inestables. • Verificar con
manómetro antes de cambiarlo. • Usar siempre repuestos originales.

También podría gustarte