IMPACT 3.

0 viernes 16 de julio de 2010

Imprimido por: DAVID GONZA

Servicio
ID de chasis Ruta
E 738199 43/Diagnóstico/FH, AT2512C/Sistema
de mando de la caja de cambios, lista
de chequeo
Modelo Identidad
FH 121217917
Fecha de publicación Núm. operación
viernes 14 de noviembre de 2008

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

1 / 13
IMPACT 3.0 viernes 16 de julio de 2010

Sistema de mando de la caja de cambios, lista de chequeo

Condiciones para medir usando la caja de desconexión conectada en el lado del

cableado

Conector AA (vehículo)

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

2 / 13
IMPACT 3.0 viernes 16 de julio de 2010

Conexión AC(embrague)

Conexión AB (ralentizador)

La caja de cambios con ralentizador tiene tres conectores. La medición se hace en el

conector central.

Caja de desconexión 9998699 con cable de extensión 9990061 ó 9990062 y adaptador

9990041 conectada en el lado del haz de cables.

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

3 / 13
IMPACT 3.0 viernes 16 de julio de 2010

Unidad de mando desconectada.

Los puntos de medición se refieren a los terminales de la caja de desconexión o donde se
indica masa, un terminal de masa.
Llave de contacto en la posición de conducción si no se indica otra cosa.
Posición de medición tensión DC, AC con multímetro 9812519.
Posición de medición resistencia con multímetro 9812519.

U = Tensión en voltios (V DC) si no se indica otra cosa.

Ubat = voltaje de batería
R = resistencia en ohmios;

Con. Tipo de señal Conexión de Valor nominal Valor medido Otros

pruebas en caja
de desconexión

Ver el grupo
371 Enlaces
AA1 J1939-7 B 1 ..... de datos,
diagnóstico
de averías

Ver el grupo
371 Enlaces
AA2 J1939-7 A 2 ..... de datos,
diagnóstico
de averías

Ver el grupo
371 Enlaces
AA3 J1587/1708 A 3 ..... de datos,
diagnóstico
de averías

Ver el grupo
371 Enlaces
AA4 J1939-1 B 4 ..... de datos,
diagnóstico
de averías

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

4 / 13
IMPACT 3.0 viernes 16 de julio de 2010

Llave de
contacto en la
posición de
parada.
Conexión de Para más
AA5 resistor de 5-9 R=0-2Ω ..... información,
terminación ver el grupo
371 Enlaces
de datos,
diagnóstico
de averías

Se usa
solamente
AA6 Señal DIEE 6 - 10 U<5V ..... para
programar en
la producción

Ver el grupo
371 Enlaces
AA7 J1587/J1708 B 7 ..... de datos,
diagnóstico
de averías

Ver el grupo
371 Enlaces
AA8 J1939-1 A 8 ..... de datos,
diagnóstico
de averías

Llave de
contacto en la
AA10 Masa 10 - masa R = 0 -3 Ω .....
posición de
parada.

Control, Multímetro
electroválvula de ajustado para
AA17 17 - 16 U ≈ 0,6 V .....
toma de fuerza 2 prueba de
(VAP 2) LED.

Alimentación
AA18 18 - 10 U ≈ Ubat .....
eléctrica

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

5 / 13
IMPACT 3.0 viernes 16 de julio de 2010

Control, Multímetro
electroválvula de ajustado para
AA20 20 - 11 U ≈ 0,6 V .....
toma de fuerza 1 prueba de
(VAP 1) LED.

Control por
anchura de
impulso
modulada
AB1 1-3 R ≈ 23 Ω .....
(PWM),
electroválvula de
ralentizador
(VARET -)

Señal de
A 24° C, ver
temperatura del
el esquema
AB8 agua, 8 - 10 R ≈ 1,1 kΩ .....
de sensor
ralentizador
PID110/120
(SERWT+)

Señal de
A 24° C, ver
temperatura del
el esquema
AB9 aceite, 9 - 11 R ≈ 1,1 kΩ .....
de sensor
ralentizador
PID110/120
(SEROT)

Alimentación,
electroválvula de
AC1 embrague, 1 - 10 R = 15 -17 Ω .....
acoplamiento
lento (VASD)

Alimentación,
electroválvula de
AC2 embrague, 2 - 10 R = 15 -17 Ω .....
acoplamiento
lento (VASE)

Alimentación,
sensor de No debe
AC4 posición del 4 - 12 R>0Ω ..... haber circuito
embrague (SEC abierto
5 V)

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

6 / 13
IMPACT 3.0 viernes 16 de julio de 2010

Alimentación,
electroválvula de
AC6 embrague, 6 - 15 R = 15 -17 Ω .....
desacoplamiento
rápido (VAFD)

Alimentación,
electroválvula de
AC7 embrague, 7 - 15 R = 15 -17 Ω .....
acoplamiento
rápido (VAFE)

Condiciones para medir usando la caja de desconexión conectada entre el módulo

de control y el cableado

Conexión A13E:AA (vehículo)

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

7 / 13
IMPACT 3.0 viernes 16 de julio de 2010

Conexión A13E:AC (embrague)

Conexión A13E:AB (ralentizador)

La caja de cambios con ralentizador tiene tres conectores. La medición se hace en el

conector central.

Caja de desconexión 9998699 con cable de extensión 9990061 ó 9990062 y adaptador

9990041 conectada al haz de cables y a la unidad de mando.

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

8 / 13
IMPACT 3.0 viernes 16 de julio de 2010

Unidad de mando conectada.

Los puntos de medición se refieren a los terminales de la caja de desconexión o donde se
indica masa, un terminal de masa.
Llave de contacto en la posición de conducción si no se indica otra cosa.
Posición de medición tensión DC, AC con multímetro 9812519.
Posición de medición resistencia con multímetro 9812519.

U = Tensión en voltios (V DC) si no se indica otra cosa.

Ubat = voltaje de batería
Udiff = tensión diferencial en voltios (V)
R = resistencia en ohmios;

Con. Tipo de señal Conexión de Valor Valor Otros

pruebas en caja nominal medido
de desconexión

Ver el grupo 371

Enlaces de
AA1 J1939-7 B 1 ..... datos,
diagnóstico de
averías

Ver el grupo 371

Enlaces de
AA2 J1939-7 A 2 ..... datos,
diagnóstico de
averías

Ver el grupo 371

Enlaces de
AA3 J1587/J1708 A 3 ..... datos,
diagnóstico de
averías

Ver el grupo 371

Enlaces de
AA4 J1939-1 B 4 ..... datos,
diagnóstico de
averías

Se usa
solamente para
AA6 Señal DIEE 6 - 10 U<5V .....
programar en la
producción

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

9 / 13
IMPACT 3.0 viernes 16 de julio de 2010

Ver el grupo 371

Enlaces de
AA7 J1587/J1708 B 7 ..... datos,
diagnóstico de
averías

Ver el grupo 371

Enlaces de
AA8 J1939-1 A 8 ..... datos,
diagnóstico de
averías

AA10 Masa 10 - masa U≈0V .....

Control,
U ≈ Ubat cuando
electroválvula de
AA17 17 - 16 U≈0V ..... la electroválvula
toma de fuerza 2
está activada.
(VAP 2)

Alimentación
AA18 18 - 10 U ≈ Ubat .....
eléctrica

Control,
U ≈ Ubat cuando
electroválvula de
AA20 20 - 11 U≈0V ..... la electroválvula
toma de fuerza 1
está activada.
(VAP 1)

Control por
anchura de
impulso
modulada Parada del
AB1 1-3 U≈0V .....
(PWM), motor
electroválvula de
ralentizador
(VARET -)

Alimentación,
sensor de
AB4 presión del 4 - 12 U≈5V .....
ralentizador (SER
5 V)

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

10 / 13
IMPACT 3.0 viernes 16 de julio de 2010

A 0 bar,
Señal, sensor de ralentizador
presión de aire desactivado. Ver
AB5 5 - 12 U ≈ 0,5 V .....
del ralentizador el esquema de
(SERAP+) sensor
PID110/120

Señal de
A 24° C,
temperatura del
ver el esquema
AB8 agua, 8 - 10 U ≈ 3,2 V .....
de sensor
ralentizador
PID110/120
(SERWT)

Señal de
A 24° C,
temperatura del
ver el esquema
AB9 aceite, 9 - 11 U ≈ 3,2 V .....
de sensor
ralentizador
PID110/120
(SEROT)

Masa, sensor de
temperatura del
AB10 agua, 10 - masa U≈0V .....
ralentizador
(SERWT)

Masa, sensor de
temperatura del
AB11 aceite, 11 - masa U≈0V .....
ralentizador
(SEROT)

Masa, sensor de
presión de aire
AB12 12 - masa U≈0V .....
del ralentizador
(SERAP)

Señal de
anchura de
Alimentación,
impulso
electroválvula de
modulada
AC1 embrague, 1 - 10 U≈0V .....
(PWM) activa
desacoplamiento
durante el
lento (VASD)
desacoplamiento
del embrague.

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

11 / 13
IMPACT 3.0 viernes 16 de julio de 2010

Señal de
anchura de
Alimentación,
impulso
electroválvula de
modulada
AC2 embrague, 2 - 10 U≈0V .....
(PWM) activa
acoplamiento
durante el
lento (VASE)
acoplamiento del
embrague.

Alimentación,
sensor de
AC4 posición del 4 - 12 U≈5V .....
embrague (SEC
5 V)

Señal de
anchura de
Alimentación,
impulso
electroválvula de
modulada
AC6 embrague, 6 - 15 U≈0V .....
(PWM) activa
desacoplamiento
durante el
rápido (VAFD)
desacoplamiento
del embrague.

Señal de
anchura de
Alimentación,
impulso
electroválvula de
modulada
AC7 embrague, 7 - 15 U≈0V .....
(PWM) activa
acoplamiento
durante el
rápido (VAFE)
acoplamiento del
embrague.

Masa interna,
electroválvula
AC10 10 - masa U≈0V .....
lenta (VASD,
VASE)

Señal, sensor de La tensión de

posición del AC11 + AC las señales
AC11 11 - 12 .....
embrague 16 ≈ 5 V AC11 y AC16
(SECP) debe ser ≈ 5 V

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

12 / 13
IMPACT 3.0 viernes 16 de julio de 2010

Señal, sensor de
posición del
AC16 16 - 12
embrague
(SECP)

Masa interna,
sensor de
AC12 posición del 12 - masa U≈0V .....
embrague
(SECP-)

Masa interna,
electroválvula
AC15 15 - masa U≈0V .....
lenta rápida
(VASD, VASE)

© Copyright Volvo Parts Corporation

La información contenida aquí está actualizada en el momento de su distribución original pero puede ser cambiada. Se avisa al lector de que las copias
impresas no son controladas.

13 / 13