“Año de la Esperanza y el Fortalecimiento de la Democracia ”

UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA DEL PERÚ

FACULTAD DE ARQUITECTURA

Curso:
Taller de Diseño Arquitectónico VIII

Tema:
Análisis de terreno - Centro hibrido
Provincia de Sechura

Cátedra:
Arq. Tavara Martinez , Jose Omar
Arq. Vigil Requena , Susana Vanessa

Integrantes:

Bayona Santos , Daniel Alonso

Bruno Gonzales , Johan Emanuel
Cordova Ocas , Renzo
Cordova Vilchez ,Kristhy Fabiana
Dioses Gutierrez , Teresita
Estela Suarez , George
Vidal Guerrero , Rodrigo

Grupo:
N°

PIURA - PERÚ
2026

1
 ÍNDICE

INTRODUCCIÓN..............................................................................................................................................
I. ANALISIS DE SITIO......................................................................................................................................
1. 1. Localización Y Ubicación.......................................................................................................................
1. 2. Linderos Y Topografía............................................................................................................................
1. 3. Clima Y Arborización.............................................................................................................................
1. 4. Riesgos y Peligro.....................................................................................................................................
1.4.1. Peligros de Origen Hidrometeorológico..........................................................................................
II. USO DEL SUELO Y ZONIFICACIÓN......................................................................................................
[Link]ón..............................................................................................................................................
[Link] de suelo predominante.......................................................................................................................
2. [Link] Urbanos :...........................................................................................................................
2. 4. compatibilidad de usos :.........................................................................................................................
III. TRANSPORTE Y MOVILIDAD URBANA.............................................................................................
3. 1. Flujo Vehicular.......................................................................................................................................
3. 2. Flujo Peatonal.........................................................................................................................................
3. 3. Puntos críticos de congestión..................................................................................................................
4. [Link] y crecimiento :..................................................................................................................
V. POBLACIÓN Y DEMOGRAFÍA................................................................................................................
5. [Link]ón Total........................................................................................................................................
5. [Link] de crecimiento.................................................................................................................................
5. [Link]ón poblacional............................................................................................................................
VI. CARACTERÍSTICA SOCIOECONÓMICA Y USUARIOS...................................................................
6.1. Ingresos....................................................................................................................................................
6. [Link] Socio Económico predominante....................................................................................................
[Link] Económicas...........................................................................................................................
6. [Link]álisis de usuario...................................................................................................................................
6.4.1. Identificación del usuario................................................................................................................
6.4.2. Necesidades y Demandas del usuario..............................................................................................
VII. PROBLEMÁTICA URBANA DE SECHURA...............................................................................................
7.1. Análisis de la Demanda y Oferta Habitacional.......................................................................................
7.1.1. Déficit Habitacional Cuantitativo....................................................................................................
7.1.2. Déficit Habitacional Cualitativo......................................................................................................
7.2. Cálculo de viviendas requeridas y déficit habitacional proyectado al 2030...........................................
7.2.1. Vivienda requerida y déficit habitacional – Sector 1......................................................................
7.2.2. Vivienda requerida y déficit habitacional – Sector 2......................................................................

2
 7.2.3. Importancia del cálculo para el análisis arquitectónico del sitio....................................................
7.3. Déficit de Equipamientos Urbanos.........................................................................................................
7.3.1. Interpretación y relevancia para el sitio de estudio.......................................................................
VIII. FODA..........................................................................................................................................................
IX. PARTIDA REGISTRAL.............................................................................................................................
X. CONCLUSIONES..........................................................................................................................................
IX. BIBLIOGRAFÍA..........................................................................................................................................

INTRODUCCIÓN

El crecimiento urbano y la diversificación de las funciones dentro de las ciudades modernas

demandan espacios que integren múltiples usos y servicios en un mismo lugar, promoviendo

3
la eficiencia, la interacción social y el desarrollo comunitario. En este contexto, el presente

trabajo de investigación se centra en el análisis y diseño de un centro híbrido en la ciudad de

Sechura, seleccionando un terreno con zonificación OU (Usos Especiales) según el PDU de

Sechura.

El proyecto busca establecer un equipamiento urbano multifuncional, donde se integren

distintas actividades y servicios complementarios que respondan a las necesidades de la

comunidad y del entorno urbano, respetando la normativa vigente. La propuesta se sustenta

en el marco normativo del PDU de Sechura, que regula los usos del suelo y la compatibilidad

de actividades, y en el Reglamento Nacional de Edificaciones (RNE, TH.040), que permite la

integración de usos complementarios dentro de una misma edificación.

El objetivo de esta investigación es demostrar la viabilidad técnica, urbana y normativa de

implementar un centro híbrido en la zona seleccionada, generando un espacio innovador que

promueva la interacción, el desarrollo local y la optimización del uso del terreno.

I. ANALISIS DE SITIO

1. 1. Localización Y Ubicación

El distrito de 26 de Octubre, dentro de la provincia de Piura, sirve como referencia

inicial para comprender la relación territorial con Sechura.

4
 El análisis multiescalar muestra:

Escala global y nacional: Perú se ubica en la costa occidental de Sudamérica, con

acceso directo al Océano Pacífico, lo que le otorga ventajas estratégicas en
comercio marítimo.

Escala regional (Departamento de Piura): Sechura limita con provincias como

Sullana y Morropón, y se conecta con infraestructuras clave como el Puerto de
Paita y el Aeropuerto de Piura, ambos esenciales para la exportación de productos
pesqueros y agrícolas.

Escala provincial y distrital: Sechura se caracteriza por su gran extensión territorial,

con áreas desérticas, humedales y zonas agrícolas.

Datos relevantes:

○ Altura promedio: 36 msnm

○ Superficie: 110 km²
○ Población (2024): 195,748 habitantes

La provincia de Sechura tiene una superficie de más de 6,600 km², siendo una de
las más extensas de Piura. Su población supera los 80,000 habitantes, con un fuerte
crecimiento urbano en la capital distrital.

1. 2. Linderos Y Topografía

El segundo análisis corresponde al terreno específico dentro del área de estudio:

● Área total: 99,853.08 m²

● Perímetro: 1,245.78 ml
● Linderos: delimitados por puntos A-F, con longitudes y ángulos precisos que
permiten definir la geometría del predio.
● Entorno vial: El terreno se ubica cerca de la Carretera Panamericana Norte y la
Av. Sánchez Cerro, además del Intercambio Vial Piura–Paita–Sullana–Chiclayo, lo
que garantiza conectividad regional.
● Calles colindantes: Los Girasoles, Los Cipreses, Los Robles, Los Orquídeas y
Las Bromelias.

Topografía

Los cortes transversales muestran pendientes suaves:

● Corte A-A: diferencia de nivel de 2 m, pendiente ≈ 1%.

● Corte B-B: punto más alto a 35 msnm, variación de 3 m.
● Corte C-C: pendiente entre 1% y 2%

5
CORTE A-A

CORTE B-B

CORTE C-C

La provincia se caracteriza por un relieve predominantemente desértico y plano, con

pendientes suaves que favorecen la urbanización, pero también con riesgos de
inundación en épocas de lluvias intensas (fenómeno El Niño).

1. 3. Clima Y Arborización.

El tercer análisis se centra en el medio natural y climático, con el algarrobo

(Ceratonia siliqua) como especie representativa:

Vegetación:

El algarrobo es fundamental en la costa norte, con diámetros de copa de hasta 10 m y

alturas superiores a 10 m. Su presencia contribuye a la regulación microclimática y a
la fijación de suelos arenosos.

Clima:

○ Temperaturas máximas promedio: entre 30°C y 34°C.

○ Temperaturas mínimas promedio: entre 18°C y 22°C.

6
 Vientos:

predominan del suroeste hacia el noreste, con velocidades variables entre 1% y 2% de

pendiente en los cortes topográficos

Dato adicional de Sechura:

● Sechura posee un clima árido cálido, con temperaturas que pueden superar los
35°C en verano.
● Los vientos costeros favorecen la actividad pesquera y la dispersión de arenas
en el desierto de Sechura, uno de los más grandes del Perú.
● La presencia de humedales como Manglares de San Pedro y la Bahía de
Sechura aporta biodiversidad y recursos pesqueros de gran valor económico.

1. 4. Riesgos y Peligro

Identificación y Análisis de Peligros y Riesgos Naturales

7
 La ocupación del territorio en la ciudad de Sechura presenta altos niveles de
vulnerabilidad, determinados por una compleja interacción entre fenómenos hidro
climatológicos recurrentes y características geológico-geotécnicas desfavorables.
Según el Servicio Nacional de Capacitación para la Industria de la Construcción
(SENCICO, s.f.), la zona norte del Perú, y específicamente Piura, se encuentra en
una región de alta sismicidad, lo que condiciona la seguridad del asentamiento
urbano.

1.4.1. Peligros de Origen Hidrometeorológico

El principal factor de riesgo recurrente en Sechura está asociado a la variabilidad

climática, manifestada principalmente durante el Fenómeno de El Niño (FEN).
Las inundaciones son el peligro con mayor potencial de daño a la infraestructura y
los medios de vida. Se distinguen dos tipos de eventos:

● Inundación Fluvial: Sechura se ubica en la parte baja de la cuenca del río

Piura, recibiendo los caudales máximos generados por lluvias intensas en la
sierra media y alta. Durante eventos FEN extraordinarios, el río se desborda en
sectores críticos de su valle y zona urbana, afectando áreas agrícolas, viviendas
e infraestructura vial, llegando incluso a formar lagunas estacionales en el
desierto como "La Niña" (Municipalidad Provincial de Sechura [MPS], 2020;
INDECI, 2001)
● Inundación Pluvial: La ciudad, de características áridas, experimenta lluvias
torrenciales intensas y de corta duración durante El Niño. El suelo
predominantemente arenoso no posee la capacidad de infiltración rápida
necesaria, y la ausencia de un sistema de drenaje pluvial integral provoca el
encharcamiento prolongado en zonas deprimidas de la ciudad, saturando el
suelo y colapsando el sistema de alcantarillado sanitario (MPS, 2020;
CENEPRED, s.f.).

[Link] de Origen Geológico

La geología subyacente de la ciudad de Sechura presenta limitaciones severas

para la edificación. Si bien la zona se clasifica dentro de la Zona Sísmica 4 (de
muy alto peligro sísmico) según la norma E.030 de Diseño Sismorresistente
(SENCICO, s.f.), el riesgo principal no es la vibración directa, sino el
comportamiento del suelo.

● Licuación de Suelos: Estudios geotécnicos identifican que gran parte del suelo
urbano de Sechura y la localidad de Parachique está compuesto por arenas
sueltas, de grano fino y saturadas, con un nivel freático alto debido a la
cercanía al mar y ríos. Ante un sismo de magnitud moderada a alta, este tipo de
suelo pierde completamente su resistencia y se comporta como un líquido,
provocando el hundimiento, ladeo o colapso de las edificaciones, la rotura de
tuberías subterráneas y el agrietamiento del terreno (MPS, 2020; CENEPRED,
s.f.).

8
 II. USO DEL SUELO Y ZONIFICACIÓN

[Link]ón

La zonificación es el instrumento técnico-normativo del Plan de Desarrollo Urbano (PDU) de

Sechura 2020-2030 que regula el uso del suelo en función de sus características,
potencialidades y limitaciones de riesgo. El PDU establece diversas zonas para garantizar un
crecimiento sostenible de la ciudad (MPS, 2020):

● Zonas Residenciales: Se clasifican en Densidad Media (RDM) y Densidad Baja

(RDB), buscando consolidar los asentamientos existentes y planificar áreas de
expansión con dotación de servicios básicos en zonas de menor riesgo.
● Zonas Comerciales: Se definen áreas para Comercio Central (CC) en el casco antiguo,
Comercio Zonal (CZ) y Local (CL) para descentralizar los servicios y abastecer a los
nuevos sectores.
● Zonas Industriales: Dada la importancia de la pesca, maricultura y minería no
metálica, se establecen zonas para Industria Ligera (I-1), Industria Mediana (I-2) e
Industria Gran Industria (I-3), principalmente en áreas periféricas como Parachique y
cerca del complejo Bayóvar (MPS, 2020).
● Zonas de Reglamentación Especial (ZRE) y Zonas de Riesgo: Son áreas críticas
donde se restringe o prohíbe el uso residencial debido a la alta susceptibilidad a
inundaciones (fajas marginales de ríos y quebradas), licuación de suelos o rutas de
huaicos, destinados a usos compatibles como áreas verdes o recreación pasiva (MPS,
2020).

[Link] de suelo predominante

El patrón actual de uso del suelo en Sechura refleja su proceso histórico de crecimiento y su
dinámica económica actual. Se distinguen tres patrones principales (MPS, 2020; INDECI,
2001):

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 1. Uso Mixto Central: En el centro histórico, alrededor de la Plaza de Armas y la Iglesia
de San Martín de Tours, predomina el uso mixto. Aquí confluyen la vivienda
consolidada, el comercio principal, oficinas administrativas e instituciones públicas.
En este sector se observa una tendencia a la densificación con edificaciones de mayor
altura.
2. Uso Residencial Periférico en Consolidación: Fuera del núcleo central, el uso es
mayoritariamente residencial. Estas áreas corresponden a la expansión urbana
acelerada e informal que tuvo lugar en décadas pasadas (sectores periféricos y
noroccidentales). Actualmente, gran parte de estos sectores se encuentran en proceso
de formalización y dotación progresiva de servicios e infraestructura básica.
3. Uso Agrícola y Terrenos Eriazos: Hacia el norte y en los márgenes de la zona urbana,
aún persisten áreas de uso agrícola intensivo que limitan el crecimiento hacia el valle
del río Piura. Rodeando la ciudad, el territorio predominante son las grandes
extensiones de terrenos eriazos propios del desierto, que presentan desafíos de
acumulación eólica y accesibilidad (MPS, 2020).

2. [Link] Urbanos :

El análisis de los equipamientos urbanos en la ciudad de Sechura permite identificar la

distribución y cobertura de los servicios básicos y complementarios que estructuran el

10
funcionamiento de la ciudad. Estos equipamientos comprenden áreas de salud, educación,

recreación, administración y servicios, los cuales se concentran principalmente en las zonas

más consolidadas del casco urbano.

Leyenda :

Se observa que los principales equipamientos se ubican en torno a las vías estructurantes,

como la Av. Brasil y la Av. Restauración, aprovechando la accesibilidad y conectividad que

estas ofrecen. Esta localización estratégica facilita el acceso de la población y refuerza la

dinámica urbana en estos sectores.

11
Sin embargo, también se evidencia una distribución no homogénea, donde ciertas zonas en

proceso de expansión, especialmente hacia el sur y sureste, presentan déficit de

equipamientos urbanos, limitando el acceso equitativo a servicios y espacios de uso público.

Esta situación resalta la necesidad de incorporar nuevos equipamientos que respondan a la

demanda actual y futura de la población. En este contexto, el terreno seleccionado adquiere

relevancia al ubicarse en un área con potencial de crecimiento y cercanía a ejes viales

importantes, lo que lo convierte en un punto estratégico para la implementación de un

equipamiento urbano multifuncional que complemente y articule la red existente.

2. 4. compatibilidad de usos :

El terreno de estudio presenta una zonificación OU (Otros Usos o Usos Especiales) de

acuerdo con el Plan de Desarrollo Urbano de Sechura, lo que lo destina principalmente a la

implementación de equipamientos urbanos.

Esta zonificación está orientada principalmente a la implementación de equipamientos

urbanos y servicios especiales, generalmente de gran escala y con impacto a nivel urbano o

territorial.

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Leyenda : Terreno seleccionado

Para determinar si el terreno es apto para el desarrollo de un centro híbrido, nos basamos en

lo establecido por el Reglamento Nacional de Edificaciones del Perú y el Plan de Desarrollo

Urbano (PDU) de Sechura.

En el RNE, específicamente en la Norma TH.040, no se define de manera explícita el

concepto de “centro híbrido”; sin embargo, se establece que las habilitaciones para usos

especiales permiten el desarrollo de equipamientos urbanos de gran afluencia de público, así

como la integración de usos complementarios dentro de una misma edificación.

Por otro lado, el PDU de Sechura indica que la zonificación OU (Otros Usos o Usos

Especiales) está destinada a la implementación de instalaciones de usos especiales, tales como

centros cívicos, establecimientos institucionales, culturales y otros equipamientos urbanos de

diversa naturaleza.

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Según lo establecido en ambas normativas, se concluye que es viable desarrollar un centro

híbrido, siempre que este se plantee como un equipamiento urbano multifuncional, en el cual

se integren diferentes actividades compatibles sin contradecir la zonificación vigente.

III. TRANSPORTE Y MOVILIDAD URBANA

3. 1. Flujo Vehicular

Las vías de circulación terrestre en la ciudad de Sechura, son bienes nacionales de uso

público abiertos al tránsito de peatones y vehículos motorizados y no motorizados.

El sistema vial es fundamental para la comunicación efectiva de los ciudadanos, la red vial

está constituida por calles urbanas y las obras complementarias como puentes, veredas,

señalización, iluminación, entre otras.

La Carretera Ruta Bayovar (PE-1NK): [Link]-1N - La Arena - La Unión – Vice – Sechura –

Parachique - [Link]-04. Es la principal vía que articula la ciudad Capital del departamento

de Piura con la Provincia de Sechura y a su vez con los distritos de Catacaos, La Arena, La

Unión, Vice e indirectamente con otras capitales de distritos que se relacionan con Piura,

por ser éste el centro de producción, comercialización y servicios. Por esta vía se traslada la

producción de Sechura, puertos menores y caletas como La Bocana de Parachique,

Matacaballo, Chulliyachi, Constante, entre otros, especialmente la de Bayóvar que

generalmente va con destino a Paita. Tiene una longitud de 91Km., la superficie de

rodadura es asfaltada y se encuentra en Regular estado de conservación.

Clasificación de vías en Sechura:

a. Vías arteriales (Vías principales)

Está conformado por la Av. Bayóvar, Av. Brasil (Vía Evitamiento), sirve principalmente de

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comunicación con la ciudad de Piura y Bayóvar e integra el área central de la ciudad.

b. Vías colectoras (Vías secundarias)

Está conformado por las vías: Av. Primavera, Ca. San Martín, Ca. Bolívar, Ca. Los

Almendros, Prolongación Restauración, Av. Perú, Av. Colonial, Calle 4, Av. Canadá, Av.

Argentina, Av. Nicolás Periche Querevalu, Av. José Fiestas Llenque, Av. Víctor Remache,

Av. Uruguay, Ca. 11 de noviembre, Calle 9. Este sistema complementa el Sistema Vial

Principal en el Área Central e integra la zona de Asentamientos Humanos.

c. Vías locales

Está conformado por todas las vías que conducen a las propiedades adyacentes y que

articulan con las vías principales y vías principales secundarias dentro del distrito de

Sechura.

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3. 2. Flujo Peatonal

Es lo que hacemos prácticamente a diario cuando vamos de compras. Es decir, movernos

de un sitio a otro sin necesidad de un vehículo a motor, y en este concepto entran también

las bicicletas. Ventajas y Beneficios de una movilidad no motorizada:

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• Los beneficios ambientales que otorga en cuanto al uso de energía y combustible, además

de mejorar la calidad del aire y reducir el parque vehicular.

• Los beneficios económicos de “un medio de transporte accesible y barato al reducir costos

de mantenimiento”

• Los beneficios sociales, es un mecanismo que genera mejores vínculos, hace que la gente

sea más empática y te genera una percepción muy distinta del entorno a la que te generas

al ir en un vehículo motorizado.

La movilidad no motorizada en la ciudad de Sechura se lleva a cabo en:

• Veredas.

• Parques y plazas.

• Pasajes.

La Demanda del Transporte no motorizado en la ciudad de Sechura se desarrolla

principalmente en las zonas urbanas y periféricas.

a. Centro de la ciudad, en base a los conteos peatonales realizado, se pudo cuantificar que

el mayor modo de transporte se ha identificado en la intersección.

• Se tiene que sobre la Av. Bayóvar el flujo peatonal por hora es de hasta 121peatones/hora,

como se puede mostrar en el flujograma adjunto.

• De los resultados se tiene que sobre la intersección Av. Argentina/Av. Brasil el flujo

peatonal por hora es de hasta 18 peatones/hora, como se puede mostrar en el flujograma

adjunto.

• De los resultados se tiene que sobre la intersección Ca. Alcántara/Ca. San Martin el flujo

peatonal por hora es de hasta 261 peatones/hora, como se puede mostrar en el flujo grama

adjunto.

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• De los resultados se tiene que sobre la intersección Ca. Dos de Mayo/Ca. Bolívar el flujo

peatonal por hora es de hasta 295 peatones/hora, como se puede mostrar en el flujo grama

adjunto.

• De los resultados se tiene que sobre la intersección Ca. Eguiguren/Ca. Progreso el flujo

peatonal por hora es de hasta 55 peatones/hora, como se puede mostrar en el flujo grama

adjunto.

IV. ANTECEDENTES Y CRECIMIENTO URBANO

4. [Link] y crecimiento :

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El crecimiento urbano de la ciudad de Sechura ha estado condicionado principalmente por

factores como la disponibilidad de suelo, la accesibilidad y la consolidación de ejes viales

estructurantes. En los últimos años, la expansión urbana se ha orientado predominantemente

hacia el sur y sureste, debido a la presencia de terrenos disponibles y mejores condiciones

para el desarrollo urbano.

Desde el año 2006 hasta la actualidad, Sechura ha experimentado un proceso continuo de

expansión, evidenciado en la ampliación de su trama urbana y la incorporación de nuevos

sectores. Esta evolución ha estado acompañada por la mejora de infraestructura vial, lo que ha

reforzado la importancia de ciertos corredores urbanos en la estructuración de la ciudad.

Con el fin de comprender la dinámica de expansión urbana de la ciudad de Sechura, se

presenta un análisis comparativo a través de tres momentos clave: 2006, 2011 y 2016, los

cuales permiten visualizar la transformación progresiva del tejido urbano.

A partir de estos mapas, se evidencia que el crecimiento de la ciudad no ha sido homogéneo,

sino que se ha orientado principalmente hacia el sur y sureste, impulsado por la disponibilidad

de suelo y la mejora en las condiciones de accesibilidad. Este proceso de expansión se

19
encuentra estrechamente relacionado con la consolidación de ejes viales importantes, los

cuales han actuado como elementos estructuradores del territorio.

En este contexto, vías como la Av. Brasil y la Av. La restauración adquieren un papel

fundamental, ya que concentran el flujo vehicular y el transporte público, además de articular

equipamientos urbanos relevantes. Estas condiciones han favorecido el desarrollo de nuevas

áreas urbanas en su entorno inmediato, generando un crecimiento lineal y direccionado.

En este contexto, la delimitación actual de Sechura refleja una ciudad en proceso de

consolidación y expansión, donde la localización de nuevos proyectos, como el centro híbrido

propuesto, adquiere relevancia estratégica al situarse en áreas con potencial de crecimiento y

buena conectividad urbana.

20
V. POBLACIÓN Y DEMOGRAFÍA

5. [Link]ón Total

5. [Link] de crecimiento

5. [Link]ón poblacional

Para la estimación del crecimiento poblacional de la provincia de Sechura, se empleó

el método de crecimiento geométrico, el cual es ampliamente utilizado en estudios
demográficos debido a su capacidad de modelar incrementos poblacionales
constantes en el tiempo.
● La tasa de crecimiento anual (r) se determinó a partir de la siguiente expresión:

Donde:
Pn: población final
Po: población inicial
n: número de años del periodo analizado

● Para el presente estudio, se consideraron los siguientes datos:

Po=47,345 habitantes (año 2018)
Pn=59,620 habitantes (año 2026)
n=8 años
● Calculando la tasa de crecimiento anual:

21
 Al reemplazar los valores en la fórmula, se obtiene una tasa de crecimiento anual
aproximada de 2.9% (r = 0.029). Este valor refleja un crecimiento sostenido de la población
en la provincia durante el periodo analizado.

Proyección poblacional

Una vez obtenida la tasa de crecimiento, se procedió a realizar la proyección poblacional a

10 años mediante la fórmula:

Donde:
Pf: población proyectada
Po=59,620 habitantes (año base 2026)
r = 0.029r=0.029
n=10 años
● Calculando la proyección a 10 años:

El resultado de la proyección indica que la población de la provincia de Sechura

alcanzará aproximadamente 79,300 habitantes en un horizonte de 10 años (año
2036).

VI. CARACTERÍSTICA SOCIOECONÓMICA Y USUARIOS

6.1. Ingresos

La provincia de Sechura presenta una participación significativa dentro de la

economía del departamento de Piura, destacando por su contribución a través de
actividades extractivas y productivas estratégicas.

De acuerdo con la información obtenida por el Compendio Estadístico de Piura:

22
● El departamento de Piura registra un PBI aproximado de 39,68 mil millones.
● La provincia de Sechura aporta alrededor del 7% al PBI regional.
● Este porcentaje equivale a aproximadamente 2,800 millones en términos
económicos.
Este nivel de aporte evidencia la relevancia de Sechura dentro del contexto
regional, especialmente considerando su especialización en actividades
primarias de alto valor económico.

Principales actividades generadoras de ingresos

Las actividades económicas que sustentan el aporte de Sechura al PBI
regional se concentran principalmente en el sector primario,
destacando:

● Minería (fosfatos)
La explotación de fosfatos constituye una de las principales fuentes de ingreso de la
provincia. Este recurso es fundamental para la producción de fertilizantes, lo que
posiciona a Sechura dentro de los mercados internacionales.

La actividad minera se desarrolla principalmente en la zona de Bayóvar, donde se

localizan importantes yacimientos que han impulsado la inversión privada y el
desarrollo de infraestructura logística, como el puerto.

● Pesca industrial

23
 La pesca industrial representa otra actividad clave, favorecida por la ubicación de
Sechura en el litoral peruano y su cercanía a la Bahía de Sechura, una de las zonas
marinas más productivas del país.

Esta actividad genera ingresos tanto por consumo interno como por exportación,
además de dinamizar sectores asociados como el procesamiento, transporte y
comercialización.

Estructura del empleo: formal e informal

El mercado laboral en la provincia de Sechura presenta una marcada predominancia
de la informalidad, característica común en economías con fuerte presencia de
actividades primarias y comerciales.

● Empleo informal: 77% (aproximadamente 835.6 mil personas)

● Empleo formal: 23% (aproximadamente 253.7 mil personas)

Estos datos reflejan que la mayor parte de la población ocupada desarrolla

actividades sin acceso pleno a beneficios laborales, lo que plantea desafíos en
términos de regulación, seguridad social y estabilidad económica.

6. [Link] Socio Económico predominante

El análisis de la Población Económicamente Activa (PEA) en la provincia de

Sechura permite comprender la estructura productiva del territorio y la distribución

24
de las actividades económicas. La PEA está conformada por la población en edad de
trabajar que se encuentra ocupada o en búsqueda de empleo, constituyendo un
indicador clave para evaluar la dinámica económica local.

Fuente: Plan de Acondicionamiento Territorial (PAT) 2020-2040

Se observa que el sector primario concentra el 34.51% de la población, donde las

actividades de agricultura, ganadería y pesca representan aproximadamente el
32.87% de la PEA, lo que evidencia la importancia de las actividades extractivas y
productivas en la economía local.

No obstante, también se identifica una significativa participación del sector

terciario, lo cual se relaciona con la concentración de la población en áreas urbanas.
Este comportamiento indica que, si bien muchas personas residen en la ciudad,
desarrollan actividades económicas fuera de ella, especialmente en zonas rurales o
marítimas.

25
Análisis por distritos

Fuente: Plan de Acondicionamiento Territorial (PAT) 2020-2040

Bellavista de la Unión y Rinconada Llicuar presentan predominio del sector terciario,

asociado a actividades comerciales y de servicios.

Bernal y Sechura muestran una composición más equilibrada entre sectores, con presencia
significativa del sector terciario.

Cristo Nos Valga y Vice destacan por el predominio del sector primario, reflejando
economías orientadas a la pesca y la agricultura.

Esta variabilidad responde a factores geográficos, disponibilidad de recursos y

niveles de urbanización.

26
 [Link] Económicas

La economía en el área de intervención de Sechura se basa principalmente en

actividades del sector terciario, es decir, en servicios y comercio. Esta situación está
muy relacionada con la importancia de la pesca, que es la actividad más representativa
del lugar. También existen otras actividades como la ganadería, la silvicultura y la
agricultura, que juntas representan el 25,90% de los establecimientos.

Del total de establecimientos, como se menciona anteriormente el 25,90% está

dedicado a actividades pesqueras, mientras que el 18,19% corresponde al comercio al
por menor. Asimismo, el 12,79% se relaciona con el transporte y almacenamiento,
siendo estas algunas de las actividades más importantes. Con el paso del tiempo, el
desarrollo de estas actividades ha dado lugar a la formación de corredores económicos
a lo largo de la carretera principal y de las vías del distrito.

Fuente: Informe Económico y Social Región Piura, Banco central de reserva del Perú

De acuerdo con la información presentada, el 32.87% de la población se encuentra

dedicada a actividades del sector primario, que incluye agricultura, ganadería,
silvicultura y pesca. En contraste, únicamente el 13.54% participa en actividades del
sector secundario, relacionadas principalmente con la industria manufacturera.

27
 El resto de la población se distribuye en diversas actividades del sector terciario,
abarcando comercio, transporte, servicios y otras actividades económicas.

Leyenda:

SECTOR PRIMARIO

● A. Agricultura, ganadería, silvicultura y pesca: 32.87%

● B. Explotación de minas y canteras: 1.65%
SECTOR SECUNDARIO
● C. Industrias manufactureras: 7.35%
● D. Suministro de electricidad, gas, vapor y aire acondicionado: 0.08%
● E. Suministro de agua; evacuación de aguas residuales, gestión de desechos y
descontaminación: 0.24%
● F. Construcción: 5.87%
SECTOR TERCIARIO
● G. Comercio al por mayor y al por menor; reparación de vehículos
automotores y motocicletas: 15.35%
● H. Transporte y almacenamiento: 1.80%
● I. Actividades de alojamiento y servicio de comidas: 5.66%
● J. Información y comunicaciones: 0.38%
● K. Actividades financieras y de seguros: 0.57%
● L. Actividades inmobiliarias: 0.03%
● M. Actividades profesionales, científicas y técnicas: 2.80%
● N. Actividades de servicios administrativos y de apoyo: 2.15%
● O. Administración pública y defensa; planes de seguridad social de afiliación
obligatoria: 3.88%
● P. Enseñanza: 3.97%
● Q. Actividades de atención de la salud humana y de asistencia social: 1.27%
● R. Actividades artísticas, de entretenimiento y recreativas: 1.00%
● S. Otras actividades: 1.77%

Este desglose evidencia que, además del sector primario, el comercio (15.35%) representa
una de las principales actividades económicas, consolidando la importancia del sector
terciario en la dinámica económica local.

28
 Infraestructura económica productiva relevante

Fuente: Plan de Acondicionamiento Territorial (PAT) 2020-2040

Puerto Misky – Mayo (punto gris)

El puerto cumple múltiples funciones dentro de la cadena productiva:

● Exportación de minerales (fosfatos): insumo fundamental para la producción de

fertilizantes a nivel global.
● Articulación logística: conecta la explotación minera con mercados
internacionales.
● Soporte a la economía regional: impulsa empleo directo e indirecto en
transporte, servicios y mantenimiento.

Además, en el entorno portuario existen infraestructuras complementarias, como

muelles, plantas de procesamiento y sistemas de carga, que permiten una operación
eficiente del recurso extraído.

29
Mercado de Sechura (punto rojo)

El mercado cumple funciones esenciales dentro de la economía local:

● Abastecimiento de alimentos: especialmente productos marinos, debido a la

fuerte actividad pesquera de la zona
● Generación de empleo: comerciantes, transportistas y trabajadores informales
● Articulación urbano-rural: conecta productores (pescadores, agricultores) con
consumidores

6. [Link]álisis de usuario

El análisis del usuario y del público objetivo constituye un elemento fundamental

dentro del proceso de planificación urbana y diseño arquitectónico, ya que permite
comprender las necesidades, características y dinámicas de la población que hará uso
del espacio proyectado. En el caso del distrito de Sechura, este análisis cobra
especial relevancia debido a su estructura económica basada en actividades
productivas y comerciales, así como a su crecimiento urbano progresivo.
El distrito de Sechura presenta una economía sustentada principalmente en la pesca,
la acuicultura y el comercio, actividades que concentran gran parte de la población
económicamente activa. Esta situación genera una dinámica urbana caracterizada por
la mezcla de usos, donde las actividades productivas, comerciales y residenciales
coexisten en un mismo espacio.

6.4.1. Identificación del usuario

a) Usuarios familiares
Conformado por familias jóvenes en proceso de crecimiento.

Características:

● Hogares con uno o más hijos

● Necesidad de estabilidad y seguridad

Necesidades:

● Vivienda adecuada
● Espacios recreativos
● Acceso a servicios básicos y equipamiento

30
b) Comerciante

Este usuario desarrolla actividades económicas propias, muchas veces

en condiciones informales o semi-formales.

Características:

● Presencia en mercados, calles y ferias

● Actividades vinculadas al comercio minorista o mayorista

Necesidades:

● Espacios de venta organizados

● Flujo constante de personas
● Infraestructura adaptable
c) Trabajador Local

Este grupo está conformado por la población económicamente activa,

principalmente vinculada a actividades como la pesca, el comercio y
los servicios.

Características:

● Edad predominante: 20 a 50 años

● Ingresos variables, en muchos casos informales
● Rutina dinámica y flexible

Necesidades:

● Cercanía entre vivienda y lugar de trabajo

● Espacios funcionales y económicos
● Infraestructura adecuada para actividades productivas
d) Turista regional

Corresponde a visitantes que llegan por motivos recreativos,

gastronómicos o culturales.

Características:

● Procedencia regional o nacional

● Estancia corta o temporal

Necesidades:

● Hospedaje accesible
● Oferta gastronómica
● Espacios de experiencia e identidad local
e) Turista Ocasional

Incluye personas que no residen permanentemente en la zona, como

transportistas, comerciantes externos o visitantes.

31
 Características:

● Permanencia temporal
● Movilidad constante

Necesidades:

● Accesibilidad
● Servicios rápidos
● Espacios de tránsito y permanencia corta

6.4.2. Necesidades y Demandas del usuario

El análisis realizado permite identificar las siguientes necesidades principales:

● Acceso a vivienda adecuada y asequible

● Espacios para el desarrollo de actividades económicas

● Infraestructura comercial organizada

● Equipamiento urbano y espacios públicos

● Servicios básicos y conectividad

● Espacios flexibles que permitan múltiples usos

Estas demandas reflejan la necesidad de un modelo urbano más integrado y

eficiente, capaz de responder a la realidad socioeconómica del distrito.

VII. PROBLEMÁTICA URBANA DE SECHURA

La sección de Problemática presenta un diagnóstico clave del presente análisis arquitectónico

del sitio. Basado en el Plan de Desarrollo Urbano (PDU) de Sechura 2020-2030, esta parte

identifica los principales desafíos urbanos de la ciudad, con énfasis en la demanda

habitacional y el déficit de equipamientos.

El acelerado crecimiento poblacional y la expansión urbana hacia el sur y sureste han

generado una importante brecha entre la oferta y la demanda de vivienda, así como una

insuficiente provisión de equipamientos básicos. Estos problemas impactan directamente la

32
calidad de vida de los habitantes y representan un reto fundamental para cualquier

intervención arquitectónica en el área de estudio, particularmente en las avenidas Brasil y

Restauración, ejes principales del tejido urbano en las zonas de expansión.

A continuación se analiza la estructura de la demanda habitacional, utilizando los datos del

Mapa de Déficit Habitacional del INEI (2007), tomados como referencia por el Equipo

Técnico del PDU Sechura 2020-2030.

7.1. Análisis de la Demanda y Oferta Habitacional

A nivel nacional, el INEI registró 1.860.692 viviendas con déficit habitacional, de las cuales

389.745 corresponden al déficit cuantitativo (20,90 %). En el departamento de Piura se

identificaron 127.776 viviendas con déficit habitacional, de las cuales 18.241 fueron

cuantitativas (14,30 %).

7.1.1. Déficit Habitacional Cuantitativo

En el área urbana del distrito de Sechura existen 3.221 viviendas con déficit

habitacional cuantitativo. Este se descompone en un 6,30 % por déficit tradicional y

un 0,90 % por viviendas no adecuadas, alcanzando un total del 7,20 %.

33
 7.1.2. Déficit Habitacional Cualitativo

En el área urbana de Sechura, de las 3.221 viviendas con déficit habitacional, el 92,80

% presenta déficit cualitativo, distribuido de la siguiente manera: 46,00 % por

material irrecuperable en paredes, 23,50 % por viviendas hacinadas, 23,30 % por

servicios básicos deficitarios (agua, desagüe y electricidad).

El elevado déficit cualitativo (92,80 %) frente a un déficit cuantitativo moderado (7,20 %)

indica que el principal desafío en Sechura radica en el mejoramiento y rehabilitación de las

viviendas existentes, más que en la mera construcción de nuevas unidades. Esta situación se

relaciona directamente con los procesos de autoconstrucción informal característicos de la

expansión urbana hacia el sur y sureste del distrito.

7.2. Cálculo de viviendas requeridas y déficit habitacional proyectado al 2030

Una vez identificada la estructura actual del déficit habitacional (cuantitativo y cualitativo), el

Plan de Desarrollo Urbano (PDU) Sechura 2020-2030 realiza un cálculo prospectivo de la

demanda habitacional al año 2030, dividiendo la ciudad en tres sectores de análisis. Este

cálculo es fundamental porque permite dimensionar no solo cuántas viviendas se necesitan,

sino también el área de suelo urbano requerida para atender el crecimiento proyectado,

especialmente en las zonas de expansión hacia el sur y sureste.

El método de cálculo sigue una metodología estándar de planificación urbana y se basa en los

siguientes pasos generales:

34
 - Proyección de la población y el número de hogares aplicando las tasas de crecimiento

observadas entre 2007 y 2017.

- Determinación de la diferencia entre el número de hogares y el número de viviendas

existentes (déficit cuantitativo básico).

- Incorporación del déficit cualitativo estimado en 9,6 % del total de viviendas

(viviendas que requieren reemplazo o mejoramiento por su mal estado).

- Acumulación de los requerimientos del período anterior.

- Cálculo del tamaño promedio de hogar (TH) según datos del INEI 2017.

- Conversión de la población proyectada en número de viviendas requeridas

(Población / TH).

- Cálculo del área necesaria considerando un lote promedio de 120 m² por vivienda.

- Área Neta = Número de viviendas × 120 m²

- Área Bruta = Área Neta / 0,55 (factor de ocupación neta, considerando vías, áreas

verdes y equipamientos).

A continuación se presentan los resultados por sector según el Equipo Técnico del PDU

Sechura 2020-2030:

7.2.1. Vivienda requerida y déficit habitacional – Sector 1

35
 Para el Sector 1, con una población proyectada al 2030 de 19.678 habitantes y un

tamaño promedio de hogar de 4,07 personas, se estima un requerimiento de 4.835

viviendas y 5.089 hogares.

Existe un déficit de 1.605 viviendas al año 2030, lo que equivale a un área requerida

de 36,59 hectáreas (considerando lote de 120 m² y factor de área bruta).

7.2.2. Vivienda requerida y déficit habitacional – Sector 2

El Sector 2 concentra la mayor demanda. Con una población proyectada de 27.037

habitantes y un tamaño promedio de hogar de 3,87 personas, se requiere 8.807

viviendas y 9.270 hogares.

El déficit proyectado alcanza las 4.233 viviendas, requiriendo un área de 94,57

hectáreas. Este sector representa el mayor desafío habitacional y de expansión urbana.

7.2.3. Vivienda requerida y déficit habitacional – Sector 3

36
El Sector 3 es el de menor escala, con una población proyectada de solo 380 habitantes y

un tamaño promedio de hogar de 3,34 personas. Se requieren 114 viviendas y se proyecta

un déficit de 42 viviendas, equivalente a 0,94 hectáreas.

7.2.3. Importancia del cálculo para el análisis arquitectónico del sitio

Este diagnóstico cuantitativo es especialmente relevante para el sitio de estudio ubicado

en las Av. Brasil y Av. Restauración, ya que estas avenidas actúan como ejes

estructuradores principales de la expansión hacia el sur y sureste (principalmente

Sectores 1 y 2).

El alto déficit proyectado evidencia la necesidad de intervenciones que no solo aumenten

la oferta de vivienda, sino que lo hagan de forma ordenada, con lotes de 120 m² como

referencia, incorporando densificación controlada, mejoramiento de vivienda existente y

provisión simultánea de equipamientos y servicios básicos. De esta manera, cualquier

propuesta arquitectónica o urbana en el sitio debe contribuir a cerrar esta brecha,

promoviendo un crecimiento sostenible y reduciendo los procesos de ocupación informal

que han caracterizado las últimas décadas.

37
 Este cálculo refuerza la urgencia de planificar con visión de largo plazo, considerando

además los riesgos naturales propios de Sechura (inundaciones por El Niño y avance de

dunas), para evitar que la nueva vivienda se ubique en zonas vulnerables.

7.3. Déficit de Equipamientos Urbanos

Además del déficit habitacional, el Plan de Desarrollo Urbano (PDU) Sechura 2020-2030

identifica un importante déficit de equipamientos urbanos en la ciudad. Este déficit representa

una de las principales problemáticas urbanas, ya que limita la calidad de vida de los

habitantes y afecta el funcionamiento adecuado de los diferentes sectores de la ciudad,

especialmente en las zonas de expansión hacia el sur y sureste.

El análisis de equipamientos se realizó comparando la oferta existente con los estándares

urbanos recomendados por la normativa nacional. A continuación se presenta el detalle del

déficit por tipo de equipamiento:

38
 ● Salud

Se registra un déficit cualitativo significativo en infraestructura y equipamiento de salud,

aunque no se detalla el número exacto de establecimientos faltantes. Esto incluye la necesidad

de mejoramiento y ampliación de los centros de salud existentes.

● Recreación Pública

Existe un déficit de 6,8 hectáreas de áreas verdes y espacios recreativos públicos, lo que

representa una importante carencia para la población, especialmente en un contexto de

crecimiento urbano acelerado.

● Comercio

El rubro más crítico es el de comercio, donde se identifican solo 5 establecimientos

formales. Este déficit es particularmente relevante en el caso del mercado y terminal

pesquero, principal actividad económica de Sechura. La infraestructura actual presenta

problemas de hacinamiento, deficiencias en higiene, ventilación y servicios básicos, lo que

afecta directamente la calidad del servicio y la salud pública.

● Otros Usos

● Culturales: déficit de 1 auditorio y 1 biblioteca municipal.

● Deportivos: déficit de 2 establecimientos.

● Seguridad: déficit de 1 comisaría.

● Transportes: déficit de 1 terminal de transportes.

7.3.1. Interpretación y relevancia para el sitio de estudio

Según estándares urbanos nacionales, Sechura presenta un marcado déficit de

equipamientos comerciales, especialmente en lo referente al mercado y terminal

39
 pesquero. Esta situación evidencia la urgente necesidad de mejorar tanto la cobertura

como la calidad de los servicios en estos rubros.

El déficit de equipamientos no solo afecta la funcionalidad urbana, sino que también

genera sobrecarga en la infraestructura existente, particularmente en las avenidas Brasil

y Restauración, que concentran gran parte del flujo comercial, de transporte público y

de actividad económica. Estas avenidas actúan como ejes estructuradores del

crecimiento hacia el sur y sureste, por lo que cualquier intervención arquitectónica en el

sitio debe considerar la integración o mejoramiento de equipamientos complementarios

(comerciales, recreativos o de servicios) para contribuir a equilibrar la oferta urbana.

La falta de equipamientos adecuados refuerza la necesidad de propuestas integrales que

no se limiten a la vivienda, sino que incorporen soluciones mixtas de uso de suelo,

mejorando simultáneamente la habitabilidad y la prestación de servicios básicos a la

población.

VIII. FODA

El análisis FODA del ámbito de intervención en Sechura permite identificar los principales
factores internos y externos que influyen en el desarrollo urbano y en la viabilidad de
propuestas arquitectónicas dentro del distrito. Este análisis es fundamental para comprender
las condiciones existentes y orientar adecuadamente el planteamiento del proyecto.

Sechura cuenta con una base económica

sustentada en actividades industriales, pesqueras
y agrícolas, las cuales generan empleo y
dinamizan la economía local.

Asimismo, dispone de espacios naturales que

contribuyen a su valor ambiental y paisajístico.

La ciudad presenta una ubicación estratégica, al

encontrarse articulada con la carretera

40
 Panamericana Norte, lo que facilita la
conectividad y el intercambio comercial.
FORTALEZAS
Además, existen áreas disponibles para la
expansión urbana, así como acceso a energía
eléctrica tanto para la producción como para el
consumo.

Finalmente, se identifica un potencial turístico y

recreativo que puede ser aprovechado para el
desarrollo económico y urbano.

Se destaca la creciente demanda de

productos agropecuarios, hidrobiológicos y
alternativos, lo cual representa una
posibilidad de expansión económica.

La existencia de una red vial a nivel

nacional, regional y local favorece la
conectividad y el desarrollo de actividades
OPORTUNIDADES productivas.

Asimismo, la presencia del puerto de Paita

fortalece las dinámicas comerciales y
logísticas.

Por otro lado, la existencia de áreas

naturales protegidas ofrece un gran potencial
para el desarrollo del turismo, lo que podría
diversificar la economía local.

Se observa un crecimiento urbano no

planificado, lo que ha generado problemas
en la organización del territorio.
DEBILIDADES A esto se suma la limitada cobertura de
servicios básicos, lo que afecta la calidad de
vida de la población.

También se evidencia un incremento en la

inseguridad ciudadana y una deficiente
gestión de las actividades económicas, las
cuales en muchos casos no cuentan con
espacios adecuados.

Asimismo, existen problemas de articulación

interna y accesibilidad dentro de la ciudad,
además de una falta de equipamiento de
salud.

41
 El deterioro del paisaje urbano constituye
otra debilidad importante que refleja la
necesidad de intervenciones integrales.

Se identifican factores externos como el

cambio climático, el cual afecta los procesos
productivos y genera riesgos en el territorio.

También se presenta un proceso de

ocupación informal y no planificada, que
AMENAZAS contribuye al crecimiento desordenado de la
ciudad, muchas veces en zonas de riesgo.

A ello se suman problemas como el déficit

vial y de transporte, así como la falta de
equipamiento a nivel general, los cuales
limitan el desarrollo urbano adecuado.

IX. PARTIDA REGISTRAL

El terreno en estudio cuenta con partida registral inscrita en la Superintendencia Nacional de

los Registros Públicos (SUNARP), lo cual garantiza la formalidad de la propiedad, la
seguridad jurídica del predio y la disponibilidad de información técnica-legal actualizada.

La existencia de esta partida registral permite verificar la titularidad, linderos, área, ubicación
y posibles cargas o gravámenes, aspectos fundamentales para la viabilidad del proyecto.

Asimismo, esta condición habilita la gestión ante la Municipalidad Provincial de Sechura para
la obtención del Certificado de Parámetros Urbanísticos y Edificatorios, documento
indispensable que establece las normas que regulan el uso y aprovechamiento del suelo.

Dichos parámetros incluyen, entre otros:

● Zonificación asignada al predio

● Usos compatibles y permitidos
● Altura máxima de edificación
● Coeficiente de edificación
● Retiros obligatorios
● Área libre mínima

42
En este sentido, contar con una partida registral vigente constituye un requisito clave para el
desarrollo del proyecto, ya que permite asegurar su compatibilidad normativa y
factibilidad urbana, facilitando su adecuada planificación y futura ejecución.

X. CONCLUSIONES

● El análisis territorial de Sechura evidencia su importancia estratégica dentro de la

región Piura, pues combina una ubicación privilegiada con acceso al Océano Pacífico

y corredores viales que la conectan con provincias vecinas y puertos clave; su

topografía predominantemente plana y con pendientes suaves facilita la urbanización

y el desarrollo agrícola, aunque requiere medidas de prevención frente a inundaciones

asociadas al fenómeno El Niño; el clima árido cálido, acompañado de vientos costeros

y especies nativas como el algarrobo, condiciona tanto la planificación urbana como la

resiliencia ambiental; y finalmente, la coexistencia de potencial económico pesca,

minería de fosfatos y agricultura con retos ambientales como la desertificación y la

variabilidad climática, exige una gestión integral y sostenible que permita aprovechar

sus recursos sin comprometer la estabilidad ecológica ni la calidad de vida de sus

habitantes.

● La estructura económica de Sechura presenta una fuerte dependencia del sector

primario, especialmente de la pesca y la acuicultura, mientras que el sector secundario

muestra un desarrollo limitado, evidenciando una baja transformación de recursos. Por

su parte, el sector terciario se encuentra en crecimiento, impulsado por el comercio y

43
 los servicios, los cuales responden a la dinámica urbana y a la articulación con

mercados regionales.

● Según la normativa del RNE y el Plan de Desarrollo Urbano de Sechura, es posible

desarrollar un centro híbrido, ya que ambos permiten la implementación de

equipamientos urbanos multifuncionales y la integración de diferentes actividades

compatibles dentro de la zonificación OU (Otros Usos o Usos Especiales).

44
IX. BIBLIOGRAFÍA

● Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento – De Vivienda. (2024).

GeoVivienda: Plataforma de Información Territorial. MVCS

[Link]

● Ministerio de Vivienda, Construcción y Saneamiento. (2006). Norma TH.040:

Habilitaciones para usos especiales. Reglamento Nacional de Edificaciones.

[Link]

%20TH.040%20Habilitaciones%20para%20uso%[Link]?v=1641411243

● Municipalidad Provincial de Sechura / Ministerio de Vivienda, Construcción y

Saneamiento. (2023). Plan de Desarrollo Urbano de Sechura.

[Link]

v=1690179012&utm_source=[Link]

● Visor Gráfico

● PDU Sechura - OUN

45