Múnich (en alemán: München, pronunciado /ˈmʏnçn̩/ (escucharⓘ);

en austro-bávaro Minga) es la capital del estado federado de Baviera,

[2]
la tercera ciudad de Alemania por número de habitantes después
de Berlín y Hamburgo y la undécima de la Unión Europea.[3]

Además, es la ciudad alemana donde más compañías del índice

bursátil DAX se encuentran, siendo la región un importante motor
económico de las industrias financiera, tecnológica, de automoción, y
servicios. Entre las compañías con sede global en Múnich,
destacan Allianz, BMW, BSH, FlixBus, Infineon, MAN, MTU, Munich
RE, Osram, Sixt, el grupo Siemens, y TÜV SÜD. Con base en el
reconocido estudio y listado de Mercer Países con mayor calidad de
vida en el mundo en 2019, Múnich era la ciudad con mayor calidad de
vida en Alemania, así como la tercera en el mundo, [4] prominente
posición mundial en la que en el mismo año coincidió el
estudio Monocle’s Quality of Life 2019.[5]

La ciudad se encuentra sobre el río Isar, al norte de los Alpes Bávaros.

El lema de la ciudad es München mag Dich (A Múnich le gustas), si
bien hasta 2006 era Weltstadt mit Herz («Ciudad cosmopolita con
corazón»). Los colores oficiales de la ciudad son el negro y el oro,
ambos colores del Sacro Imperio Romano Germánico desde tiempos
del emperador Luis IV de Baviera.

El Múnich moderno es un centro financiero y editorial. En cuanto a

innovación social y económica, la ciudad se encontraba en el décimo
quinto lugar entre 289 ciudades según un estudio de 2010, y era la
quinta ciudad alemana para el 2thinknow Innovation Cities Index
basado en un análisis de 162 indicadores.[6]

Toponimia

El nombre de la ciudad proviene de los monjes benedictinos que la

fundaron; de ahí que en su escudo aparezca un monje. En alemán, la
ciudad se denomina München (pronunciado /ˈmʏnçən/ (escucharⓘ)),
mientras que en austro-bávaro se conoce
como Minga (pronunciado [ˈmɪŋ(ː)ɐ]). Ambos topónimos derivan del
vocablo Munichen en alto alemán antiguo, que significa «en el lugar
de los monjes».

El nombre tradicional de la ciudad en español es Mónaco de

Baviera, aunque este exónimo ha caído en desuso.[7] La forma actual
del topónimo en español, también exónimo, es Múnich[8]
(AFI: ['[Link]ʃ]). Posee la particularidad de contar con una «ch» final,
algo ajeno al sistema fonológico español, que nace de los exónimos
en inglés y francés.[7] Por tanto, la pronunciación del exónimo es,
etimológicamente, [ˈmunik], a través de la pronunciación del exónimo
en inglés, o ['munitʃ], siguiendo las normas de pronunciación
habituales del español.[7] El gentilicio es «muniqués» y su plural,
«muniqueses». El Diccionario panhispánico de dudas desaconseja la
pronunciación con diptongo [ˈmiunik], propia del inglés.[9]

Historia

Artículo principal: Historia de Múnich

Mapa de Múnich en 1642

La ciudad de Múnich fue fundada por Enrique el León, duque de

Baviera y Sajonia.

Después de un incendio, la ciudad fue reconstruida por el emperador

del Sacro Imperio Romano Germánico. Durante la guerra de los
Treinta Años, el rey de Suecia tomó la ciudad.

Múnich en el año 1936

A comienzos del siglo XIX la ciudad, al igual que el resto de Baviera,

pasa a formar parte de la Confederación del Rin fomentada
por Napoleón I. Tras el derrumbamiento del Imperio Napoleónico,
Baviera se unió a la Confederación Germánica.

Durante los reinados de Maximiliano I, Luis I, Maximiliano II, Luis II y

la regencia del príncipe Leopoldo, la arquitectura y las artes en la
ciudad florecieron como nunca.

Después de la victoria alemana en la Guerra Franco-Prusiana, liderada

por Otto von Bismarck, Baviera y con ella Múnich pasaron a integrar
el Imperio alemán.

Al terminar la Primera Guerra Mundial, Múnich se convirtió en el foco

de los principales movimientos que rechazaban las condiciones de
paz que el Tratado de Versalles había impuesto a Alemania. En este
contexto se llevó a cabo en 1923 el «Putsch de Múnich»,
levantamiento dirigido por Adolf Hitler.

En 1938, los representantes de Francia, Reino Unido y Alemania

firmaron los Acuerdos de Múnich, por los que se cedían los Sudetes a
Alemania.

En el transcurso de la Segunda Guerra Mundial, Múnich fue

gravemente dañada. Sin embargo, en las décadas posteriores al
conflicto se ha reconstruido cuidadosamente. Finalizada la guerra,
Baviera se integró en la República Federal de Alemania.

En esta ciudad se realizó en 1962 una reunión de españoles críticos

con el régimen franquista, denominada despectivamente Contubernio
de Múnich.

La denominada masacre de Múnich en 1972, tuvo lugar durante la XX

edición de los Juegos Olímpicos de Verano. Ese día un comando de
terroristas palestinos denominado Septiembre Negro asesinó a once
integrantes del equipo olímpico de Israel.[10] La tragedia fue vista en
todo el mundo a través de la televisión.

Demografía

La población de la ciudad de Múnich era de tan solo 24 000

habitantes en 1700, pero en los años posteriores se duplicó cada
treinta años, y la población superó los 100 000 en 1852, cuando fue
calificada como una gran ciudad (Großstadt) por las normas
administrativas alemanas. En 1883 Múnich tenía una población
cercana a los 250 000, que se duplicó a 500 000 en 1901, lo que hizo
de Múnich la tercera ciudad más grande del Reich alemán después
de Berlín y Hamburgo.

Los efectos físicos de la Segunda Guerra Mundial son claramente

visibles. Hacia el final de la guerra, el 90 % del casco histórico había
sido destruido en 73 incursiones aéreas y la mitad de la ciudad estaba
en ruinas. Las estimaciones para el impacto de estas incursiones en la
población ofrecen la cifra de 6000 muertos. En total, Múnich perdió el
34 % de su población, con 279 000 personas desplazadas a través de
la evacuación, la migración, la deportación, y sin hogar a través de
ataques aéreos. La población total se redujo de 829 000 en mayo de
1939 a 550 000 en mayo de 1945. El nivel de la población antes de la
guerra no se recuperó hasta 1950.

Poco antes del 800.º aniversario de la ciudad, el 15 de diciembre de

1957, nació el residente un millón de la ciudad de Múnich, haciendo a
Múnich la última en alcanzar la población de un millón entre las 70
primeras ciudades de todo el mundo. De acuerdo con la Oficina
Nacional de Baviera de Estadísticas y Procesamiento de Datos, la cifra
oficial de la población de Múnich fue 1 561 094 en marzo de 2021
(solo residencias principales y con los ajustes de otras oficinas
nacionales).

El siguiente resumen muestra la población de acuerdo a los datos

históricos locales, solo los residentes y excluyendo a aquellos que
trabajan en su área.

Gráfica de evolución demográfica de Múnich entre 1800 y

actualidad

Fuente: Bavarian state office for statistics and data processing

Gobierno y política

Distritos de Múnich
[Link]-Lehel
[Link]-Isarvorstadt
[Link]
[Link]-West
[Link]-Haidhausen
[Link]
[Link]-Westpark
[Link]öhe
[Link]-Nymphenburg
[Link]
[Link]-Am Hart
[Link]-Freimann
[Link]
[Link] am Laim
[Link]-Riem
[Link]-Perlach
[Link]
[Link]-Harlaching
19.Fürstenried-Solln
[Link]
[Link]-Obermenzing
[Link]
[Link]-Untermenzing
[Link]-Hasenbergl
[Link]

A Múnich le corresponde ser la sede del parlamento y gobierno

bávaro por su condición de capital de Baviera. Además, también es
capital de la región Oberbayern y de su distrito administrativo
(Landkreis München). Otros órganos estatales de cobertura federal e
internacional tienen igualmente su sede en la ciudad, como la Oficina
Europea de Patentes o el Tribunal Federal de
Finanzas (Bundesfinanzhof).

Tradicionalmente han dominado la política local los partidos

de centroizquierda como el SPD, mientras que en Baviera suele
gobernar la centroderecha, de la mano de la CSU. El actual alcalde de
Múnich es el socialdemócrata Dieter Reiter.

Múnich se halla dividida en 25 distritos.

Geografía
 Mapa satelital de la ciudad

La ciudad es atravesada por el río Isar al sur de Alemania.

Su punto más alto es el Warnberg, situado en el décimo noveno

distrito (Thalkirchen-Obersendling-Forstenried-Fürstenried-Solln), con
una altura de 519 m. La cota más baja, de 492 m, se encuentra al
norte, en el distrito de Feldmoching.

El río Isar discurre por la ciudad durante un total de 13,7 km,

entrando por el sudoeste y abandonándola por el nordeste. En el río
se hallan varias islas, como la Museumsinsel (Isla del Museo), llamada
así porque en ella se encuentran el Deutsches Museum (museo de la
Historia de la Ciencia y la Técnica Alemana), o la cercana Praterinsel.

Alrededor de la ciudad existen numerosos lagos, de los cuales se

pueden destacar: el Ammersee, el Wörthsee y el Starnberger See.

En este último lago tiene su origen el río Würm, que juntamente con
el Hachinger Bach y los diversos canales del río Isar bañan la ciudad.
Pero aun así, la mayoría de las derivaciones del río Isar que pasaban
por el centro fueron canalizadas o incluso desecadas a causa de las
obras del metro y el ferrocarril.

Clima

Múnich según la clasificación de Köppen, se halla en una zona de

transición entre el clima templado húmedo (Cfb) y el clima húmedo
continental (Dfb). fuertemente influido por su proximidad a los Alpes.
La altitud de la ciudad y su proximidad a la orilla norte de los Alpes
ocasiona un aumento de las precipitaciones durante buena parte del
año.

Las tormentas vienen a menudo violentamente y de forma

inesperada. El rango de temperatura entre el día y la noche puede ser
extrema. Un viento cálido proveniente de los Alpes (Viento Föhn)
puede aumentar las temperaturas bruscamente en pocas horas,
incluso en invierno. Los inviernos duran de diciembre a marzo. Múnich
tiene inviernos extremadamente fríos, sin embargo, en esta estación
son muy escasas las precipitaciones en forma de lluvia. El mes más
frío es enero con una temperatura promedio de 0,3 °C.
Las nevadas suelen verse varias semanas durante el invierno. Los
veranos en la ciudad de Múnich son suaves, con una temperatura
máxima promedio de 24,4 °C en el mes más caluroso.

Parámetros climáticos promedio de Múnich (Dreimühlenviertel),

elevación: 515 m, normales 1981–2010, extremos 1954–presente

En Fe Ma Ab Ma Ju Jul Ag Se Oc No Di Anu
Mes
e. b. r. r. y. n. . o. p. t. v. c. al

Temp. máx. 18. 21. 24. 32. 31. 35. 37. 37. 31. 28. 24. 21. 37.
abs. (°C) 9 4 0 2 8 2 5 0 8 2 2 7 5

Temp. máx. 14. 19. 21. 24. 23. 19. 14. 13.
3.5 5.0 9.5 7.7 4.2
media (°C) 2 1 9 4 9 4 3 9

Temp. media 14. 17. 19. 18. 14. 10.

0.3 1.4 5.3 9.4 4.4 1.3 9.7
(°C) 3 2 4 9 7 1

Temp. mín. - - 12. 14. 14. 10. -

1.6 4.9 9.4 6.6 1.7 5.9
media (°C) 2.5 1.9 5 5 2 5 1.2

- - - - - -
Temp. mín. - - -
22. 25. 16. 1.0 6.5 4.8 0.6 11. 20. 25.
abs. (°C) 6.0 2.3 4.5
2 4 0 0 7 4

Precipitación 10 11 12 11
48 46 65 65 75 65 61 65 944
total (mm) 1 8 2 5

13 17 20 21 23 22 16 12 177
Horas de sol 79 96 75 59
3 0 9 0 8 0 3 5 7

Fuente n.º 1: DWD[11]

Fuente n.º 2: [Link][12]

Economía
 Sede central del fabricante de motores
de aviones MTU, en Múnich.

Compañías multinacionales o de reconocido prestigio, con

sede central en Múnich:

Antiguo edificio de la Bolsa de Múnich.

Oficinas del club automovilístico de

Alemania (ADAC).

 ADAC, Club de Automóviles Alemán.

 Allianz.

 Bayerische Landesbank (conocida como BayernLB).

 BMW.

 B/S/H/.

 Burda (propietaria de Xing).

 FlixMobility (propietaria de FlixBus).

 Infineon Technologies.

 MAN.
  MTU.

 Munich RE.

 Oficina Europa de Patentes.

 Osram.

 Paulaner.

 Rohde & Schwarz.

 Roland Berger.

 Siemens.

 Sixt AG.

 Süddeutsche Zeitung.

 TÜV SÜD.

 UniCredit Bank AG (conocida como HVB, HypoVereinsbank).

 Unify.

 Wirecard.

Múnich es un moderno centro económico. BMW (Bayerische Motoren

Werke) y Siemens AG tienen aquí su sede principal. El gobierno local
fomenta el desarrollo de la industria de alta tecnología y proyectos de
investigación en los ámbitos de la biología, las tecnologías de la
información, aeroespacial y automotriz.

La ciudad y sus alrededores constituyen una de las regiones con

mayor concentración de riqueza en el mundo.

Uno de los elementos importantes de la economía local y regional lo

conforman los Biergärten, donde los habitantes locales y regionales
acuden y conviven, especialmente durante la primavera y el verano.

En los últimos años, el endeudamiento de la ciudad ha crecido hasta

situarlo por encima del resto de las ciudades alemanas desde 2005. [13]

La deuda por habitante se situaba entonces en los 2651 €/hab.

seguida por Colonia (2571 €) y por la de Fráncfort del Meno (23138 €).

Como contrapartida, la ciudad dispone de una gran riqueza en activos

en forma de participaciones en edificios y viviendas y en los servicios
municipales.
Especialmente después de la Segunda Guerra Mundial, varias
empresas que tenían su sede en Berlín o la República Democrática
Alemana se trasladaron a Múnich.

Véase también: Anexo:Empresas con sede en Múnich

Infraestructuras

Transportes

Red de metro de Múnich

Red de tranvía de Múnich

Como la mayoría de las ciudades alemanas, Múnich cuenta con un

eficiente sistema de transporte público. La empresa que gestiona
todo el transporte público es la MVV.

El aeropuerto Franz Josef Strauss de Múnich es el segundo del país,

superado únicamente por el de Fráncfort del Meno. Para ir del
aeropuerto al centro de la ciudad utiliza el Tren Rápido (líneas S1 o
S8). Siguen distinto recorrido para llegar al aeropuerto, por lo que es
conveniente consultar un plano de transportes para elegir la línea
más favorable.

Además, el metro (U-Bahn), el tranvía (Tram) y el autobús cuentan

con líneas extensas y puntuales que hacen del transporte público de
Múnich una delicia. Muchos muniqueses prescinden por ello del coche
y se desplazan con estos medios de transporte o en bicicleta (que
tiene preferencia sobre peatones y automóviles).

Los precios son relativamente elevados, por lo que conviene

informarse sobre los abonos para un día, para tres o para siete, de
grupo o la Streifenkarte. Desde la plaza de María se cogen la mayoría
los trenes suburbanos (S-Bahn) que te llevan por Múnich y
alrededores y al aeropuerto, pero también dos líneas de metro.
Estadísticas de transporte público

De acuerdo con el reporte realizado por Moovit en julio de 2017, el

promedio de tiempo que las personas pasan en transporte público en
Múnich, por ejemplo desde y hacia el trabajo, en un día de la semana
es de 56 min., mientras que el 11 % de las personas pasan más de 2
horas todos los días. El promedio de tiempo que las personas esperan
en una parada o estación es de 10 min., mientras que el 6 % de las
personas esperan más de 20 minutos cada día. La distancia promedio
que la gente suele recorrer en un solo viaje es de 9.2 km, mientras
que el 21 % viaja por más de 12 km en una sola dirección. [14]

Educación