EVIDENCIA: 20_GA7_AA2_EV01_
ACTIVIDAD: RUTOGRAMA.
ESTUDIANTE: LUIS FRANCISCO CARRILLO
MARQUEZ
FICHA TECNICA :3070175
2026
INTRODUCCIÓN
El presente trabajo tiene como objetivo establecer el rutograma para el
desplazamiento de la mercancía, específicamente sombreros vueltiaos, desde la
ciudad de Valledupar hasta Buenaventura, puerto estratégico sobre el océano
Pacífico colombiano. A través del análisis de la ruta terrestre se identifican las
principales distancias, peajes, sitios de riesgo y puntos críticos que pueden afectar
el transporte de la carga. Asimismo, se evalúan las condiciones viales, el tiempo
estimado de recorrido y los factores que influyen en los costos logísticos. Este
estudio permite determinar la opción más eficiente en términos de seguridad,
tiempo y rentabilidad. La planificación adecuada del trayecto es fundamental para
garantizar la integridad de la mercancía y optimizar los recursos. De esta manera,
se busca aplicar los conocimientos adquiridos en gestión del transporte para una
toma de decisiones estratégica y eficiente.
Objetivo General
ACTIVIDAD DE RUTOGRAMA
Basado en la actividad anterior, establezca el rutograma para el
desplazamiento de la mercancía (sombreros vueltiaos), desde la ciudad
de Valledupar, Cesar, Colombia, hasta la ciudad de Buenaventura,
Valle del Cauca, puerto sobre el Mar Pacífico. Exponga los sitios de
riesgo, peajes y distancias. Igualmente, identifique los puntos críticos
en la vía y defina la mejor opción en tiempo y costos.
El rutograma describe el flujo o secuencia de pasos en un
proceso específico, como un transporte de carga por carretera.
DESARROLLO
La actividad a desarrollar consiste en diseñar un rutograma detallado para el
transporte de sombreros vueltiaos desde la ciudad de Valledupar hasta
Buenaventura, principal puerto sobre el océano Pacífico colombiano. Para ello, se
realizará la identificación de la ruta más adecuada, especificando las distancias
aproximadas entre cada tramo, los peajes existentes y los tiempos estimados de
recorrido. Asimismo, se analizarán los sitios de riesgo y los puntos críticos en la
vía, tales como zonas de alta accidentalidad, derrumbes o congestión vehicular. Se
evaluarán también los factores que pueden incidir en los costos logísticos,
incluyendo consumo de combustible y tarifas de peaje. Además, se compararán
posibles alternativas de ruta para determinar la opción más eficiente en términos de
tiempo, seguridad y economía. Finalmente, se presentará una propuesta sustentada
que permita optimizar el desplazamiento de la mercancía, garantizando su
integridad y cumplimiento en los tiempos de entrega establecidos.
Ruta de Transporte: Valledupar –
•
Buenaventura
• Punto de Origen: Valledupar, Cesar
El conductor comienza su recorrido en Valledupar, Cesar, y
realiza las siguientes actividades:
Presentación de documentación: El conductor presenta la documentación
pertinente (CC, SOAT, TECNOMECANICA, ARL) para ingresar a la
bodega y realizar el cargue. (8:00 am)
Cargue y documentación: El cargue se realiza y se prepara la documentación
para la salida del vehículo (Remesa, Documentación de la agencia de Aduana,
Documentos de la DIAN, Póliza). (8:50 am)
Inicio del recorrido: El vehículo comienza su recorrido saliendo de
Valledupar a las 9:00 am por la ruta La Esperanza. (9:00 am)
Trayecto 1: La Esperanza - Chiriguaná
El conductor realiza las siguientes actividades:
Recorrido: El conductor recorre 169 km en 3 horas, llegando a
Chiriguaná a las 12:00 am.
Descanso: El conductor toma un descanso de 10 minutos, según el decreto
único que regula el seguimiento de los conductores en su viaje. (12:00 am -
12:10 am)
Trayecto 2: Chiriguaná - San Martín
El conductor realiza las siguientes actividades:
Recorrido: El conductor recorre 178 km en 3 horas, llegando a San Martín a
las 3:10 pm.
Pernocte: El conductor pernocta en San Martín a las 3:10 pm.
Trayecto 3: San Martín - El Placer
El conductor realiza las siguientes actividades:
Recorrido: El conductor recorre 181 km, pasando por el peaje de la variante
San Alberto/Carretera 45, y llega a El Placer a las 6:20 pm.
Pernocte: El conductor pernocta en El Placer a las 6:20 pm.
Almuerzo: El conductor toma una parada para almorzar en el
Restaurante Sazón Casera, desde las 6:20 pm hasta las 7:20 pm.
PUNTO 4: Intermedio Punto:
El conductor retoma el viaje a las 7:20 pm por la vía El Placer hacia la Variante La
Dorada – Puerto Salgar, con una distancia de 184 km y un tiempo de viaje de 3
horas. Durante este trayecto, se encuentran dos peajes (Aguas Negras y Las
Brisas) y una construcción en Dos y Medio, con un tráfico normal.
PUNTO 5: TRAYECTO: El conductor recorre la ruta vía Variante La Dorada –
Puerto Salgar hacia la vía Variante Ibagué – Armenia, con una distancia de 171 km
y un tiempo de viaje de 3 horas. Luego, pernocta y continúa por la Variante Ibagué
– Armenia con un peaje en Honda Mariquita
Punto 6 Final:
El conductor finaliza su viaje a las 6:05 am, ingresando al puerto de Buenaventura
por el Puente Del Piñal hacia la calle 11 Puerto marítimo de Buenaventura, con una
distancia de 61.2 km. Luego, procede a entregar la documentación pertinente para el
ingreso a las instalaciones y realizar el descargue, que tomó 1 hora. Finalmente,
inspecciona el vehículo, registra la finalización del viaje y reporta cualquier
incidencia durante el trayecto.
RESUMEN DE GENERAL LA RUTA
Nº Peaje Valor ($)
1 San Diego 15.500
2 Rincón Hondo 15.600
3 Pailitas 27.300
4 Morrison 27.300
5 La Gómez 39.500
6 Aguas Negras 39.500
7 Zambito 39.500
8 Brisas Girardot 53.200
9 Honda–Mariquita (Tolima) 33.500
10 Alvarado (Ibagué – Tolima) 33.500
11 Túnel de La Línea 24.500
12 Corozal 42.600
13 La Uribe 37.100
14 Betania 37.100
Origen: Valledupar 15 Loboguerrero 27.400
Destino: Buenaventura
Distancia total: 1.179 km
Tiempo estimado: 22 horas
Sitio de riesgo identificado: La Delfina (construcción en proceso)
Número total de peajes: 15
ANÁLISIS DE LA RUTA
Después de analizar las dos rutas sugeridas por Google Maps, se determinó que la Ruta #1 es la
más eficiente para el transporte de los sombreros vueltiaos desde Valledupar hasta Buenaventura.
Esta ruta inicia pasando por La Esperanza y continúa por los principales corredores viales
nacionales, permitiendo un desplazamiento más directo y organizado. En comparación con la
ruta alternativa que pasa por Medellín, se evidenció que la Ruta #1 presenta menor tiempo
estimado de viaje, menos tramos en construcción y una mejor relación entre distancia y costos de
operación. También se identificaron puntos críticos como La Delfina, pero en general son
manejables con una adecuada planificación logística. Además, al reducir tiempos de tránsito, se
disminuyen riesgos asociados al transporte y posibles sobrecostos. Por estas razones, se
considera que esta opción optimiza los recursos y mejora la eficiencia del proceso logístico.
CONCLUSIÓN
En conclusión, la Ruta #1 se consolida como la mejor alternativa para el transporte de sombreros
vueltiaos desde Valledupar hasta Buenaventura, debido a su equilibrio entre distancia, tiempo y
costos de peajes. La evaluación comparativa permitió evidenciar que esta vía ofrece mayor
estabilidad operativa y menor impacto en el presupuesto de transporte. Aunque existen algunos
puntos de riesgo y zonas en intervención, estos no superan las ventajas logísticas que ofrece
frente a la otra opción. Una correcta planeación del recorrido garantiza el cumplimiento en los
tiempos de entrega y la conservación adecuada de la mercancía. Por lo tanto, seleccionar esta
ruta contribuye a una gestión del transporte más estratégica, segura y rentable.
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