Grupo 55
Grupo
Capitulo 77
Capitulo
Señalización yy Medidas
Medidas de
de
Seguridad Para Obras
Obras en
en la
la Vía
Vía
¿De qué trata el Capítulo 7 del Manual de
Señalización Vial 2024?
Como debe Regularse Una Obra Criterios Tecnicos De Diseño
Que Dispositivos se deben Usar
adecuadamente en las obras Educación y Concienciación Vial
viales
Medidas de Seguridad
Obligatorias
FUNCIÓN DE LA SEÑALIZACIÓN EN ZONAS DE
OBRA
Garantizar la Circulación sobre las Zonas Obras
Las Señales y Medidas deben
Reglamentar la circulación
Advertir Peligros
Guiar adecuademente a los Usuarios
Proteger a los Trabajadores e Usuarios
ZONAS
ZONAS DE
DE OBRAS
OBRAS EN
EN LA
LA VIA
VIA
El manual establece que una zona de obra no es un punto aislado, sino un
conjunto organizado de áreas funcionales.
Estas Zonas son:
Zona de prevención
Zona de transición
Area de Seguridad
Area de Obras
Fin de Zona de Obras
Zona de transito
ZONA DE
ZONA DE OBRAS
OBRAS EN
EN LA
LA VIA
VIA
ZONA DE PREVENCIÓN ZONA DE TRANSICIÓN AREA DE SEGURIDAD
AREA DE OBRA FIN ZONA DE ZONA DE OBRA ZONA DE TRANSITO
Señales yy dispositivos
Señales dispositivos de
de seguridad
seguridad en
en vías
vías con
con zonas
zonas de
de obra
obra
SEGURIDAD TRANSITORIA
SEÑALES VERTICALES: DISPOSITIVOS DE CANALIZACIÓN
Preventivas (naranja) Conos y delineadores tubulares: Para cambios
Reglamentarias rápidos de carril.
Informativas Barricadas: Para cierres parciales o totales.
Maletines (Barreras plásticas): Para separar flujos
de tráfico opuestos o proteger excavaciones.
Características básicas
básicas de
de señales
señales yy dispositivos
dispositivos de
de seguridad
seguridad en
en vías
vías con
con
zonas de obra
¿Por qué Naranja?
Visibilidad y Normativa
Mensaje
Color Predominante: El Naranja Fluorescente es obligatorio
Retrorreflectividad
Estabilidad y Seguridad Pasiva
Forma, Color y Dimensiones
7.5 – SEÑALES VERTICALES EN VÍAS CON OBRAS
Objetivo Características principales Ubicación
Garantizar la seguridad de: Son temporales Se colocan en cuatro zonas:
Fondo naranja
Conductores Alta reflectividad Zona de aproximación
Peatones Deben retirarse cuando Zona de transición
Trabajadores termina la obra Zona de trabajo
No deben generar Zona de salida
En zonas donde hay información contradictoria
construcción, mantenimiento o El color naranja identifica que la Cada zona cumple una función
intervención vial. condición es temporal. progresiva de advertencia y
control.
TIPOS DE SEÑALES EN OBRA
PREVENTIVAS
REGLAMENTARIAS
INFORMATIVAS
7.6 – CANALIZACIÓN EN ZONAS DE OBRA
¿Qué es la canalización? Criterios técnicos importantes Principios de seguridad
La canalización debe:
Es el conjunto de dispositivos Deben colocarse
que:
Delimitan carriles
progresivamente. ✔ Anticipar el movimiento del
La separación depende de conductor
Desvían el tránsito la velocidad de la vía. ✔ Guiar suavemente el desvío
Protegen trabajadores Deben ser visibles de día y ✔ Evitar cambios bruscos
Organizan el flujo
vehicular
noche. ✔ Proteger la zona de
trabajo
ELEMENTOS DE
ELEMENTOS DE CANALIZACIÓN
CANALIZACIÓN
CONOS DE TRÁNSITO DELINEADORES TUBULARES BARRERAS PLÁSTICAS
VALLAS
CANECAS O TAMBORES
Diseño geométrico de la canalización
La canalización organiza el tránsito cuando hay
obras.
Objetivo:
Guiar a los conductores de forma clara y segura,
evitando maniobras bruscas.
Se deben usar:
Transiciones
Longitudes de seguridad
Anchos de seguridad
Todo depende de:
Velocidad de la vía
Tipo de cierre
Condiciones del entorno
Longitud de seguridad (Ls)
La longitud del área de seguridad determina
la distancia entre el fin de la zona
de transición y el inicio del área de obras;
es una zona que se mantiene libre de materiales,
vehículos y/o equipo de trabajo
Ancho de seguridad (As)
El ancho del área de seguridad es la distancia
lateral entre la zona de tránsito
y el área de obras; es una zona que se
mantiene libre de materiales, vehículos
Protección a peatones
Cuando en el PMT se tenga previsto utilizar
parte o la totalidad del andén, se debe canalizar
una ruta o sendero peatonal alternativo
El ancho mínimo recomendado puede variar
entre 1,2 m y 1,5 m, con base en el flujo
peatonal presente en la zona
Control y Gestión de Tránsito en Zonas
de Obra
La Estrategia del Movimiento
Zonas de la Obra:
1. Área de Advertencia: Donde le avisamos al conductor que algo viene.
2. Área de Transición (Taper): Donde movemos el tráfico de su carril
original.
3. Área de Trabajo: El espacio protegido donde están los obreros y
máquinas.
4. Área de Retorno: Donde el tráfico vuelve a la normalidad.
Auxiliares de Tránsito (Banderilleros): Son la autoridad en la zona.
Deben usar chalecos de alta visibilidad y paletas de "PARE/SIGA".
Sistemas Semafóricos Temporales: Para pasos alternos en vías de un
solo carril.
Señales de mensaje
variable en zonas de obra
¿Qué son?
Son dispositivos electrónicos con luces LED que
transmiten información en tiempo real.
¿Para qué sirven?
Informar sobre trabajos en la vía
Advertir cierres o desvíos
Indicar tiempos o distancias
Características importantes:
Pueden ser fijas o intermitentes
Máximo 3 líneas de información
Pueden ser portátiles o fijas
Deben cumplir los requisitos del Manual
PLAN DE MANEJO DE TRANSITO (PMT)
Que es? Objetivos del PMT Clasificación
Instrumento tecnico Proteger a los Categoría I →
Bajo
Usuarios impacto
Organización de
Mantener la
movilidad
Garantiza la
Movilidad Categoría II →
Minimiza Impactos en Mediano impacto
movilidad vial y
el transito
continuidad
tránsito
del
Reducir la →
Categoría III Alto
accidentalidad impacto
ESQUEMAS TIPICOS
ESQUEMAS TIPICOS
En los esquemas tipicos podemos
encontrar varios escenarios,
como:
Cierre de carril
Desvíos
Trabajos en berma
Vías bidireccionales
Cierres parciales o totales de
calzada
MUCHAS GRACIAS!