ARCHIGRAM
Walking City
La propuesta más célebre de Ron Herron fue The
Walking City, presentada en 1964. Imaginaba
enormes cápsulas urbanas con forma de insecto,
montadas sobre patas mecánicas y capaces de
desplazarse libremente por el territorio. Estas
ciudades móviles estaban concebidas como
organismos autónomos, autosuficientes y
capaces de conectarse entre sí, como si fueran
naves vivientes. Herron veía en ellas una solución
utópica: si un entorno resultaba opresivo o
inadecuado, la ciudad entera podía levantarse y
caminar hacia un nuevo lugar, liberada de las
restricciones de la geografía o de la ley. La
Walking City se convirtió en un ícono de la
arquitectura radical de los años sesenta y en un
símbolo de nomadismo urbano y libertad
colectiva.
ARCHIGRAM
Plug-in Cit y
Peter Cook propuso una megaestructura modular donde las partes de la
ciudad podían conectarse y reemplazarse. Organizada en niveles de
infraestructuras, espacios públicos y viviendas ligeras, planteaba una
ciudad flexible y en constante renovación.
fue un colectivo de vanguardia cuya visión creativa y poco
convencional transformó la manera de concebir el espacio urbano y la
sociedad. Sus diseños no eran solo manifiestos, sino provocaciones
que buscaban generar reflexión sobre los límites y posibilidades de la
arquitectura. Aunque muchas de sus propuestas eran técnicamente
inviables, su mayor impacto radicó en desafiar la mirada tradicional de
la disciplina y cuestionar los patrones estéticos establecidos. Con
una visión futurista, apostaron por la movilidad, la flexibilidad y la
integración tecnológica, dejando una huella imborrable en la
arquitectura y el urbanismo.
Sus proyectos más icónicos, como Plug-in City, Walking City
e Instant City, redefinieron el urbanismo y ampliaron los
límites del diseño arquitectónico.
Walking City Instant City
Ron Herron imaginó cápsulas urbanas móviles, autosuficientes y Archigram diseñó una ciudad efímera que llevaba cultura y
conectables entre sí. Estas “ciudades andantes” podían desplazarse actividades a comunidades periféricas mediante estructuras
a cualquier lugar, adaptarse al entorno y replantear los límites de la móviles y dirigibles. Su meta era descentralizar el acceso cultural y
vida urbana. dinamizar territorios fuera de las grandes urbes.