¿Qué significa Incoterms?
¿Qué son los Incoterms? Los Incoterms se corresponden con la
abreviatura de “International Commercial Term”. Son una serie de
términos creados por la Cámara de Comercio, con el objetivo de agilizar
el comercio internacional.
La última edición de Incoterms se remonta al año 2020. Desde entonces,
se recogen un total de 11 incoterms que guían a importadores y
exportadores durante el proceso de envío. Su función es determinar los
costes y las responsabilidades que debe asumir cada parte.
¿Cuáles son los tipos de
Incoterms?
Hay 11 tipos de Incoterms. Están formados por 3 letras y se clasifican en
4 grupos, C,D,E y F. Existen importantes diferencias entre ellos:
Incoterms del grupo C: el vendedor es el responsable de
los costes hasta el puerto de destino. La transferencia del riesgo
sucede cuando las mercancías se cargan a bordo.
Incoterms del grupo D: el vendedor es responsable de los
riesgos y costes de transportar la mercancía hasta su destino.
Incoterms del grupo E: el comprador recoge la mercancía
en el almacén del vendedor y asume todos los riesgos y costes.
Incoterms del grupo F: el vendedor es responsable de
entregar las mercancías en el medio de transporte indicado por el
comprador, quien asume los costes, el riesgo y la responsabilidad
desde ahí.
Tabla Incoterms:
¿Cuáles son los 11 Incoterms?
Los 11 Incoterms actuales, desde la última actualización en el año 2020,
son los siguientes:
1. EXW: Ex-Works (En fábrica): el vendedor entrega la
mercancía embalada en su almacén. El comprador corre con los
gastos y riesgos de transporte.
2. FCA: Free Carrier (Franco Porteador o Libre
Transportista): vendedor y comprador realizan la entrega en un
punto acordado. Los gastos y riesgos son responsabilidad del
vendedor hasta el momento de la entrega. Luego, el comprador
asume el resto de gastos desde el abordaje hasta la descarga.
3. FAS: Free Alongside Ship (Franco al Costado del
Buque): el vendedor entrega la mercancía en el puerto. El
comprador se encarga de la carga y de los gastos de entrega hasta
que llegue a destino.
4. FOB: Free On Board (Franco a Bordo): el vendedor asume
los gastos y riesgos hasta que sube la mercancía al buque. El
comprador asume los costes de envío, descarga y trámites de
importación.
5. CFR: Cost and Freight (Coste y Flete): el vendedor asume
todos los gastos hasta que la mercancía llega al puerto de destino.
El comprador asume los gastos y riesgos desde que la mercancía
está a bordo, y de los trámites de importación y transporte hasta el
destino.
6. CIF: Cost, Insurance and Freight (Coste, Seguro y
Flete): el vendedor corre con todos los gastos hasta que la
mercancía llega al puerto de destino. El comprador asume los
gastos de importación hasta el transporte interior de destino.
7. CPT: Carrier Paid To (Transporte pagado hasta): el
comprador corre con todos los gastos hasta que recibe la
mercancía en el lugar acordado. También asume el trámite de
importación y el seguro.
8. CIP: Carrier and Insurance Paid To (Transporte y
Seguro pagados hasta): el vendedor asume los gastos hasta
que entrega la mercancía en un punto acordado. El comprador
corre con el trámite de importación y la entrega.
9. DPU: Delivered at Place Unloaded (Mercancía
entregada y descargada): el vendedor cubre los costes,
riesgos, embalaje, carga, despacho, flete, descarga y entrega en el
punto acordado. El comprador asume los trámites de despacho de
importación.
10. DAP: Delivered at Place (Entregada en lugar): el
vendedor asume casi todos los gastos por riesgo, salvo el
despacho de importación y descarga en destino. El comprador
asume los gastos por despacho de importación y descarga.
11. DDP: Delivered Duty Paid (Entregada Derechos
Pagados): el vendedor corre con los gastos desde el embalaje
hasta la llegada al destino final. El comprador se encarga de recibir
la mercancía y su despacho.