Transporte fluvial

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Busca fuentes: «Transporte
fluvial» – noticias · libros · académico · imágenes

Este aviso fue puesto el 27 de junio de 2012.

Para otros usos de este término, véase Transporte (desambiguación).

El transporte fluvial es un modo de transporte, cuyo objetivo persigue el traslado de productos

o pasajeros de unos lugares a otros a través de hidrovías. El mismo es practicado en ríos y
canales fluviales que cuentan con una profundidad adecuada para la ejecución. El transporte
fluvial es una importante vía de comercio entre otros interior, por lo que, en ríos con las
infraestructuras suficientes son muy importantes.

Esta modalidad apareció en el Neolítico, una de las etapas de la prehistoria, y ya, en aquella
época, se utilizaba para el intercambio de productos (para su transporte). En la actualidad sigue
siendo una importante vía comercial como por ejemplo en los ríos Misisipi y el Amazonas.
Aunque hace unas décadas el transporte fluvial pasó por un cierto declive, en la actualidad se
está intentando habilitar antiguos ríos que fueron importantes en su época, para hacerlos
navegables. Existen varios tipos de barcos dependiendo del producto que lleven o si se dedican
al transporte de pasajeros.
 Convoy de barcazas en el río
Misisipi (Estados Unidos).

Aguas interiores

Artículo principal: Aguas interiores

Son los ríos, lagos y canales. Generalmente, para esta navegación se emplean barcos pequeños
y ligeros, aunque en algunos casos los barcos oceánicos de gran tamaño también navegan por
aguas interiores. El uso de contenedores y de buques portagabarras y portabarcazas ha
facilitado la transferencia de carga entre los buques oceánicos y los de aguas interiores.

Tipos de navegación

El sector naviero es en la actualidad una actividad privada de servicios, de naturaleza muy

competitiva que se divide en varias categorías: servicios regulares, servicios sin trayecto fijo,
servicios industriales y petroleros.

Servicios de línea regular

Se llevan a cabo de acuerdo a un programa regular y con rutas fijas. Los cargamentos se
aceptan bajo un contrato denominado conocimiento de embarque, que el armador del barco le
emite al cargador. La competencia en este tipo de servicios se regula mediante acuerdos entre
las compañías navieras que establecen las condiciones de los servicios y determinan las tarifas
de pasajeros o carga.

Barcos sin trayecto fijo

Estos barcos, denominados también de servicio general, no mantienen rutas ni servicios

regulares. Generalmente transportan para un único cargador un lote que ocupa todo el barco.
La carga suele consistir en materias primas a granel, como cereales, minerales o carbón, para
las que se necesita un transporte poco costoso.

Los barcos sin trayecto fijo suelen clasificarse por su uso más que por su diseño. Normalmente
operan con un contrato de flete, es decir, un contrato por el uso del barco..

Petroleros

Todos efectúan servicios de transporte privados o por contrato. En la década de 1970,

aproximadamente el 34% de la flota mundial de petroleros era propiedad de compañías de
este sector; el resto pertenecía a armadores independientes cuyos barcos eran fletados por
dichas compañías. Los productos refinados como la gasolina, la parafina o los
aceites lubricantes se distribuyen mediante buques cisterna.

Tipos de barco

Artículo principal: Buque mercante

Los barcos mercantes se dividen en barcos de pasajeros, cargueros y buques cisterna. Los
barcos más grandes y elegantes eran los famosos transatlánticos que, a mediados del siglo XIX,
cruzaban regularmente el Atlántico Norte para comunicar América y Europa. Los actuales
buques de pasajeros se dedican fundamentalmente a viajes de recreo.

Cargueros

Véase también: Buque de carga

Los cargueros transportan productos envasados y otros como cereales, minerales y líquidos
como látex o aceites comestibles. En algunos cargueros se admite un pequeño número de
pasajeros. Para transportar determinados tipos de carga, como vehículos de motor, se diseñan
y construyen barcos especializados.

Barcos de contenedores

Véase también: Buque portacontenedores

Los barcos de contenedores provocaron un cambio tecnológico en el manejo de la carga y

vincularon la industria del transporte ferroviario y por carretera con la navegación oceánica.
Estos barcos altamente especializados pueden descargar y cargar en un solo día, frente a los 10
días necesarios para un barco convencional de una evolución de estos.

Buques cisterna

Los buques cisterna están diseñados específicamente para transportar cargas líquidas,
generalmente petróleo. Otros buques cisterna especializados transportan gas natural licuado,
productos químicos líquidos, vino, melaza o productos refrigerados.

Véase también

 Anexo:Países por kilómetros de vías fluviales

 Transporte intermodal

 Transporte marítimo

 Barco de transporte fluvial

 Navegación interior

Transporte fluvial

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Para otros usos de este término, véase Transporte (desambiguación).

El transporte fluvial es un modo de transporte, cuyo objetivo persigue el traslado de productos

o pasajeros de unos lugares a otros a través de hidrovías. El mismo es practicado en ríos y
canales fluviales que cuentan con una profundidad adecuada para la ejecución. El transporte
fluvial es una importante vía de comercio entre otros interior, por lo que, en ríos con las
infraestructuras suficientes son muy importantes.

Esta modalidad apareció en el Neolítico, una de las etapas de la prehistoria, y ya, en aquella
época, se utilizaba para el intercambio de productos (para su transporte). En la actualidad sigue
siendo una importante vía comercial como por ejemplo en los ríos Misisipi y el Amazonas.
Aunque hace unas décadas el transporte fluvial pasó por un cierto declive, en la actualidad se
está intentando habilitar antiguos ríos que fueron importantes en su época, para hacerlos
navegables. Existen varios tipos de barcos dependiendo del producto que lleven o si se dedican
al transporte de pasajeros.

Convoy de barcazas en el río

Misisipi (Estados Unidos).

Aguas interiores

Artículo principal: Aguas interiores

Son los ríos, lagos y canales. Generalmente, para esta navegación se emplean barcos pequeños
y ligeros, aunque en algunos casos los barcos oceánicos de gran tamaño también navegan por
aguas interiores. El uso de contenedores y de buques portagabarras y portabarcazas ha
facilitado la transferencia de carga entre los buques oceánicos y los de aguas interiores.

Tipos de navegación
El sector naviero es en la actualidad una actividad privada de servicios, de naturaleza muy
competitiva que se divide en varias categorías: servicios regulares, servicios sin trayecto fijo,
servicios industriales y petroleros.

Servicios de línea regular

Se llevan a cabo de acuerdo a un programa regular y con rutas fijas. Los cargamentos se
aceptan bajo un contrato denominado conocimiento de embarque, que el armador del barco le
emite al cargador. La competencia en este tipo de servicios se regula mediante acuerdos entre
las compañías navieras que establecen las condiciones de los servicios y determinan las tarifas
de pasajeros o carga.

Barcos sin trayecto fijo

Estos barcos, denominados también de servicio general, no mantienen rutas ni servicios

regulares. Generalmente transportan para un único cargador un lote que ocupa todo el barco.
La carga suele consistir en materias primas a granel, como cereales, minerales o carbón, para
las que se necesita un transporte poco costoso.

Los barcos sin trayecto fijo suelen clasificarse por su uso más que por su diseño. Normalmente
operan con un contrato de flete, es decir, un contrato por el uso del barco..

Petroleros

Todos efectúan servicios de transporte privados o por contrato. En la década de 1970,

aproximadamente el 34% de la flota mundial de petroleros era propiedad de compañías de
este sector; el resto pertenecía a armadores independientes cuyos barcos eran fletados por
dichas compañías. Los productos refinados como la gasolina, la parafina o los
aceites lubricantes se distribuyen mediante buques cisterna.

Tipos de barco

Artículo principal: Buque mercante

Los barcos mercantes se dividen en barcos de pasajeros, cargueros y buques cisterna. Los
barcos más grandes y elegantes eran los famosos transatlánticos que, a mediados del siglo XIX,
cruzaban regularmente el Atlántico Norte para comunicar América y Europa. Los actuales
buques de pasajeros se dedican fundamentalmente a viajes de recreo.

Cargueros

Véase también: Buque de carga

Los cargueros transportan productos envasados y otros como cereales, minerales y líquidos
como látex o aceites comestibles. En algunos cargueros se admite un pequeño número de
pasajeros. Para transportar determinados tipos de carga, como vehículos de motor, se diseñan
y construyen barcos especializados.

Barcos de contenedores

Véase también: Buque portacontenedores

Los barcos de contenedores provocaron un cambio tecnológico en el manejo de la carga y

vincularon la industria del transporte ferroviario y por carretera con la navegación oceánica.
Estos barcos altamente especializados pueden descargar y cargar en un solo día, frente a los 10
días necesarios para un barco convencional de una evolución de estos.

Buques cisterna

Los buques cisterna están diseñados específicamente para transportar cargas líquidas,
generalmente petróleo. Otros buques cisterna especializados transportan gas natural licuado,
productos químicos líquidos, vino, melaza o productos refrigerados.

Véase también

 Anexo:Países por kilómetros de vías fluviales

 Transporte intermodal

 Transporte marítimo

 Barco de transporte fluvial

 Navegación interior