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INSTITUTO SUPERIOR TECNOLÓGICO
VIDA NUEVA
SEDE MATRIZ
TECNOLOGÍA SUPERIOR EN MECÁNICA AUTOMOTRIZ
TEMA
DESMONTAJE, DESPIECE, INSPECCIÓN, ARMADO Y MONTAJE DE LA CAJA DE
CAMBIOS MANUAL DE PROPULSIÓN.
PRESENTADO POR
ARIAS GUALOTUÑA EDWIN PAUL
TUTOR
ING. GUACHAMIN BONILLA CRISTIAN SANTIAGO MG.
FECHA
ENERO 2026
QUITO – ECUADOR
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Certificación del Tutor
En mi calidad de Tutor del Proyecto de Examen Complexivo con el tema: “Desmontaje,
despiece, inspección, armado y montaje de la caja de cambios manual de propulsión”, presentado
por el ciudadano Arias Gualotuña Edwin Paul, para optar por el título de Tecnólogo Superior en
Mecánica Automotriz, certifico que dicho proyecto ha sido revisado en todas sus partes y
considero que reúne los requisitos y méritos suficientes para ser sometido a la presentación
pública y evaluación por parte del tribunal examinador que se designe.
En la ciudad de Quito, del mes de enero de 2026.
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Tutor: Ing. Guachamin Bonilla Cristian Santiago Mg.
C.I.: 1718905647
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Introducción
La caja de cambios manual de propulsión constituye un sistema mecánico esencial en los
vehículos con tracción trasera, ya que permite regular la relación entre el par y la velocidad
generados por el motor antes de ser transmitidos al eje motriz. Este conjunto está conformado
por diversos elementos mecánicos, tales como engranajes, ejes, sincronizadores, rodamientos y
mecanismos de selección, los cuales trabajan de manera conjunta para garantizar un
acoplamiento eficiente de las marchas y un desplazamiento adecuado del vehículo bajo distintas
condiciones de operación.
La presente práctica tiene como finalidad desarrollar un análisis técnico de la caja de
cambios manual de propulsión mediante la ejecución de los procesos de desmontaje, despiece e
inspección de sus componentes internos, así como el posterior armado y montaje del sistema.
El desarrollo de este trabajo contribuye a la formación profesional al integrar los
conocimientos teóricos sobre sistemas de transmisión con su aplicación práctica en un entorno
técnico real, fortaleciendo habilidades relacionadas con la identificación de componentes,
análisis de fallas mecánicas, aplicación de procedimientos técnicos.
Finalmente, esta práctica sintetiza los procesos de intervención técnica y mantenimiento
aplicados a los sistemas de transmisión del vehículo, enfocándose específicamente en la caja de
cambios manual de propulsión.
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Objetivos
Objetivo General
Realizar el proceso de desmontaje, despiece, inspección y armado de la caja de cambios
manual de propulsión de un vehículo Chevrolet San Remo, mediante la verificación del estado
de sus componentes internos, para la evaluación de su funcionamiento y la condición mecánica
en la que se encuentre cada uno de sus componentes.
Objetivos Específicos
Ejecutar el desmontaje y despiece técnico de la caja de cambios manual de propulsión
aplicando procedimientos de taller y control de secuencia de extracción.
Verificar el estado mecánico de engranajes, ejes, sincronizadores, rodamientos y
elementos de selección, determinando niveles de desgaste, daños o anomalías.
Evaluar la condición mecánica de cada uno de los componentes y su funcionamiento para
el posterior armado del conjunto.
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Marco Teórico
Historia de la Caja de Cambios Manual de Propulsión
“Las primeras cajas de cambios manuales surgieron como una necesidad de adaptar el
régimen de giro del motor a las condiciones variables de marcha del vehículo,
permitiendo seleccionar distintas relaciones de transmisión y logrando así un uso más
eficiente de la potencia y el par disponibles en diferentes situaciones de conducción”
(Arias Paz, 2016, p. 512).
Esta referencia permite comprender que el origen de la caja de cambios manual está
ligado al desarrollo inicial del automóvil y a la necesidad de controlar la velocidad y el par
transmitido a las ruedas motrices.
Evolución Tecnológica de la Caja de Cambios Manual
“La evolución de la caja de cambios manual ha estado marcada por la mejora progresiva
en el diseño de engranajes, sincronizadores y materiales de fabricación, lo que ha
permitido incrementar la eficiencia mecánica del conjunto, reducir pérdidas por fricción y
aumentar significativamente la durabilidad del sistema” (Naunheimer et al., 2019, p.
198).
Este avance tecnológico responde a las exigencias de mayor rendimiento, confort en el
cambio de marchas y reducción de pérdidas de potencia en los sistemas de transmisión.
Configuración de la Caja de Cambios Manual de Propulsión
“La caja de cambios manual de propulsión se caracteriza por transmitir el movimiento
desde el motor hacia el eje trasero mediante un conjunto de ejes y engranajes que trabajan
de forma sincronizada, permitiendo modificar la relación de velocidad y torque según la
marcha seleccionada por el conductor” (Gillespie, 2014, p. 342).
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Esta configuración es típica en vehículos con tracción trasera y permite una distribución
equilibrada de esfuerzos mecánicos dentro del sistema de transmisión.
Componentes Principales de la Caja de Cambios Manual
“Los elementos fundamentales de una caja de cambios manual incluyen el eje primario,
eje secundario, eje intermedio, engranajes, sincronizadores, horquillas de selección y
rodamientos, los cuales interactúan mecánicamente para permitir la selección de marchas
y la transferencia controlada del par motor” (Halderman, 2021, p. 457).
La correcta interacción entre estos componentes garantiza cambios de marcha suaves y
una transmisión eficiente del par motor.
Desmontaje y Despiece de la Caja de Cambios
“El desmontaje y despiece de la caja de cambios manual debe realizarse de manera
ordenada y siguiendo procedimientos técnicos específicos, utilizando herramientas
adecuadas y control de posición de piezas, para evitar daños en los componentes internos
y facilitar su posterior evaluación” (Duffy, 2017, p. 176).
Este proceso facilita la identificación individual de las piezas y permite una evaluación
detallada del estado mecánico de cada elemento.
Inspección de Elementos Mecánicos
“La inspección de los componentes de la caja de cambios se centra en la verificación del
desgaste de engranajes, sincronizadores y rodamientos, así como en la detección de
fisuras, deformaciones o marcas de fatiga que puedan afectar el desempeño mecánico del
sistema” (Gupta, 2018, p. 935).
Una inspección adecuada permite determinar la reutilización o sustitución de los
componentes, asegurando la confiabilidad del sistema.
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Armado de la Caja de Cambios Manual
“El armado de la caja de cambios manual requiere precisión en el ensamblaje, control de
la posición de cada componente y el cumplimiento de las tolerancias y pares de apriete
establecidos por el fabricante, con el fin de garantizar un funcionamiento estable y
confiable” (Mott, 2019, p. 624).
Un armado incorrecto puede generar ruidos, dificultad en el engrane de marchas y fallas
prematuras del sistema de transmisión.
Importancia del Montaje Correcto en el Vehículo
“El montaje adecuado de la caja de cambios en el vehículo asegura una correcta
alineación con el motor y el eje de transmisión, además de un acoplamiento mecánico
uniforme, evitando vibraciones, desajustes y pérdidas de potencia durante la operación”
(Denton, 2021, p. 401).
El cumplimiento de todos estos procedimientos técnicos en el vehículo garantiza un
funcionamiento eficiente, seguro y además duradero de la caja de cambios manual de propulsión.
Importancia de la Inspección de Componentes Internos
“La inspección detallada de los engranajes, sincronizadores y rodamientos permite
identificar desgastes prematuros, fisuras o algunas deformaciones que pueden
comprometer el correcto funcionamiento de la caja de cambios manual, ayudando a
decidir si es necesario el rectificar o sustituir las piezas” (Halderman, 2020, p. 465).
La aplicación de procedimientos adecuados de inspección técnica contribuye a prevenir
fallas mecánicas, reducir costos de reparación y garantizar la confiabilidad del sistema de
transmisión durante su operación.
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Importancia del Armado Correcto de la Caja de Cambios
“El armado preciso de la caja de cambios manual, respetando el orden de ensamblaje y
las tolerancias establecidas, es fundamental para asegurar cambios de marcha suaves,
correcta sincronización de los conjuntos y una adecuada transmisión del par motor en
todas las relaciones” (Mott, 2019, p. 612).
El cumplimiento de estos lineamientos técnicos permite evitar ruidos anormales,
dificultad en el engrane de marchas y daños prematuros en los componentes internos de la caja
de cambios manual de propulsión
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Metodología
El presente proyecto se desarrolla bajo un enfoque técnico–aplicado, con carácter de
proyecto práctico, orientado al análisis integral del estado mecánico y funcional de la caja de
cambios manual de propulsión del vehículo Chevrolet San Remo. Este enfoque permite la
aplicación directa de conocimientos teóricos en un entorno real de taller, integrando
procedimientos operativos con la evaluación técnica de los componentes internos del sistema de
transmisión, con el fin de obtener resultados verificables y aplicables al mantenimiento
automotriz.
La investigación se fundamenta en el método empírico–teórico, propio de los proyectos
prácticos de diagnóstico mecánico, el cual articula el estudio conceptual con la ejecución directa
de actividades técnicas. Desde el componente teórico, se realizó la revisión de manuales de
servicio, documentación del fabricante y literatura especializada relacionada con cajas de
cambios manuales, lo que permitió comprender el principio de funcionamiento del sistema, la
función de cada conjunto mecánico y los criterios técnicos de desgaste y tolerancia. Desde el
componente empírico, se aplicaron procedimientos reales de intervención mecánica mediante la
observación directa, manipulación de componentes y verificación física de su estado,
características propias de un proyecto práctico de formación técnica.
El desarrollo metodológico del estudio se estructuró en tres etapas secuenciales:
exploratoria, descriptiva y experimental, las cuales se ejecutaron de manera progresiva para
cumplir los objetivos del diagnóstico técnico de la caja de cambios manual.
En la etapa exploratoria, se llevó a cabo la recopilación y análisis de información técnica
correspondiente al sistema de transmisión manual del Chevrolet San Remo, con énfasis en los
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procedimientos de desmontaje, especificaciones dimensionales y criterios de evaluación
mecánica establecidos por el fabricante.
En la etapa descriptiva, se procedió a la desconexión de la caja de cambios del vehículo,
el drenaje del lubricante y la limpieza externa del conjunto, seguido del desmontaje y despiece
técnico conforme a la secuencia recomendada por el fabricante. Esta fase permitió describir de
forma detallada la disposición, función y condición visible de los ejes, engranajes,
sincronizadores, rodamientos y mecanismos de selección, organizando cada componente para su
análisis individual y asegurando la correcta identificación durante el proceso práctico.
Finalmente, en la etapa experimental, se realizó la inspección mecánica y funcional de los
componentes internos, evaluando el desgaste de los dientes de engranajes, el estado de los anillos
sincronizadores, la holgura de los ejes, el funcionamiento de los rodamientos y la integridad de
los mecanismos de selección. Con base en este análisis, se determinó la reutilización o el
reemplazo de los componentes y se efectuó el armado final del conjunto, respetando el orden
inverso al despiece, los pares de apriete recomendados y las condiciones de alineación necesarias
para garantizar el funcionamiento de la caja de cambios manual.