Deutsche Erfinder
Eine
zündende Idee
›› Die Erfindung des
Dieselmotors
Bis Ende des 19. Jahrhunderts waren die
Dampfmaschine und der Benzinmotor die
wichtigsten Motorisierungen in der Industrie
und im Transport. Doch 1897 erfand der
deutsche Ingenieur Rudolf Diesel (1858 –
1913) einen Motor, der effektiver, billiger
und sicherer war als alle bisherigen
Verbrennungsmotoren. Der Dieselmotor
revolutionierte die Mobilität
weltweit.
I ch habe Vertrauen zu der Sache“,
schrieb der 34-jährige Rudolf Diesel
1892 in einem Brief an seine Mutter.
Er hatte beim Patentamt die Pläne für
seinen neuen Motor eingereicht. Es war Luft so stark zusammenge-
der erste Motor, in dem Luft in einer den, der Wärme vollstän- presst und dadurch erhitzt,
Kammer (Zylinder) komprimiert, dann dig in Bewegung verwan- dass sich Kraftstoff und Luft von
*
Kraftstoff (Diesel) hinzugefügt wird und delt. „Wenn das in der Praxis selbst entzünden. Rudolf Diesel wollte
sich alles selbst entzündet. Weil Diesel möglich wäre“, dachte Diesel, „wäre dieses Prinzip bei seinem Motor an-
* schwerer zu brennen beginnt als Ben- das eine Sensation.“ wenden. Die Idee: Der Motor saugt Luft
* zin, war der Dieselmotor sicherer und
verbrauchte weniger Kraftstoff. Ottomotor und teures Benzin
Ab 1880 arbeitete Diesel in der Fabrik
an und komprimiert sie stark. Dann
werden kleine Tropfen Kraftstoff (Die-
sel) hinzugefügt. Luft und Diesel ent-
Ingenieur werden für Kältemaschinen von Carl von Linde zünden sich von selbst. Bei gleicher
Rudolf Diesel wurde 1858 als Sohn (1842 – 1934), dem Pionier der Kälte- Kraftstoffmenge sind so höhere Leis-
deutscher Eltern in Paris geboren. Als technik. Zu dieser Zeit hatte Nikolaus tungen möglich.
Fotos: MAN (LKW), Science4Fun (alter Dieselmotor), typhoonski/istockphoto-622534502 (neuer Dieselmotor)
1870 der Deutsch-Französische Krieg Otto (1832 – 1891) bereits einen Ben-
ausbrach, musste die Familie das Land zinmotor erfunden. Er arbeitet so: Eine Der erste Prototyp
verlassen. Rudolf Diesels Eltern gingen Mischung aus Luft und Benzin wird in Diesel stellte seine Idee verschiedenen
nach London. Er selbst zog zu seinem eine Kammer gefüllt und durch eine Firmen vor, doch sie zweifelten an der
Onkel nach Augsburg in Bayern, in die Zündkerze angezündet. Das setzt ei- technischen Realisierung. Kein
Geburtsstadt des Vaters. „Mein nen Kolben in Bewegung, der Material, sagte man dem Er-
Wunsch ist, Ingenieur zu werden“, mechanische Energie abgibt. finder, halte einem Druck
schrieb der Teenager. Diesel besuchte Der Ottomotor war damals von 300 bar und Tempera-
die Industrieschule und später die ein wichtiger Schritt in der turen von bis zu 900 Grad
Technische Hochschule in München, Automobilentwicklung. Er war Celsius stand. Diesel überar-
beides mit großem Erfolg. leichter als die Dampfmaschi- beitete seinen Entwurf und re-
ne, verbrauchte aber viel teu- duzierte den Druck auf 30 bar.
Einen effizienteren Motor erfinden res Benzin und konnte leicht Nun glaubten die Maschinenfa-
Während des Studiums begann sich explodieren. Diesel wollte eine brik Augsburg (heute
Diesel für die Dampfmaschine zu inter- Maschine erfinden, die siche- MAN) und das Schwerin-
essieren und erkannte ihre Schwä- rer und billiger war. dustrieunternehmen
chen: Sie brauchte viel Kohle und die- Friedrich Krupp an seinen
se war teuer. Die Maschine war auch Revolutionäre Idee Erfolg. Nach vier Jahren
nicht effizient genug. Sie konnte nur Da erinnerte sich Diesel Entwicklungszeit war es
zehn Prozent der Wärme in Energie an das Prinzip des Pneu- so weit: Im Jahr 1897 lief
(Bewegung) umsetzen. Diesels Idee matischen Feuerzeugs: der erste Dieselmotor.
war, einen effizienteren Motor zu erfin- In einem Zylinder wird
Der erste Dieselmotor
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Ein Lastwagen des Unternehmens
MAN mit Dieselmotor
Effizientester Motor weltweit dass es heute mehr Autos mit Benzin-
Der Dieselmotor konnte 26,6 Prozent motor als mit Dieselmotor gibt. Den Er-
der Wärme in Energie verwandeln und folg seines Motors Anfang des 20.
war damals der effizienteste Motor Jahrhunderts erlebte der Erfinder nicht
weltweit. Er verbrauchte weniger Kraft- mehr.
stoff als der Benzinmotor und war des-
halb billiger. Die ersten Motoren wogen Rätselhafter Tod
Prinzip des mehrere Tonnen und konnten nur in Rudolf Diesel war reich geworden, hat-
Dieselmotors Schiffen oder Lokomotiven eingesetzt te aber trotzdem finanzielle Probleme.
werden. Doch sie wurden immer klei- Dazu kamen der Streit um sein Patent
ner und leichter. Ab den 1920er-Jahren und eine schwache Gesundheit. Im
setzte man den Dieselmotor serienmä- Sommer 1913 fuhr er mit dem Schiff
ßig in Lastwagen ein, ab den 1930er- geschäftlich nach England. Bei Ankunft
Jahren auch in Autos. Allerdings wurde wurde der 55-Jährige nicht mehr gese-
auch der Benzinmotor verbessert, so- hen. Seine Leiche wurde einen Monat
später im Ärmelkanal gefun-
den. Manche glauben, er habe
Rudolf Diesel Selbstmord begangen. Andere
sagen, der deutsche Kaiser
Wilhelm II. (1859 – 1941)
habe ihn töten lassen, um zu
verhindern, dass die Engländer
den Dieselmotor im Ersten
Der schlechte Ruf der Weltkrieg (1914 – 1918) mili-
Dieselautos tärisch einsetzten. Es ist der
Ein Nachteil des Dieselmotors ist, rätselhafte Tod eines Erfinders,
dass er giftige Gase wie Kohlen- dem es gelang, mit seinem
monoxid und Stickstoffoxid aus- selbstzündenden Motor die
stößt. Deshalb dürfen ältere Die- Mobilität der Menschen und
selautos in vielen deutschen den Transport zu revolutionie-
Städten nicht mehr fahren. Au- ren.
ßerdem wurde 2015 bekannt, Magdalena Sturm
dass die Autokonzerne Volkswa-
gen und Daimler die Emissi-
on von Stickoxiden mit einer ansaugen
hineinziehen, aufnehmen
anwenden
Computersoftware manipu-
benutzen, gebrauchen
ausbrechen
liert haben. Seitdem haben
Fotos: Tosaka/[Link] (Prinzip des Dieselmotors), Materialscientist/[Link] (Rudolf Diesel)
hier: plötzlich beginnen
ausstoßen
Dieselautos weltweit einen Dampfmaschine, -n, die
in die Atmosphäre/Umwelt bringen
eine Maschine, die mit Kohle und Wasserdampf funktioniert
schlechten Ruf. Experten sa- effizient
effektiv, nützlich, von Nutzen, produktiv
gen, dass die Zeit der Ben- einreichen
abgeben, abliefern, vorlegen
zin- und Dieselmotoren vor- einsetzen
benutzen, gebrauchen
bei ist. In Zukunft werden Entwicklungszeit, -en, die
Etappe/Periode der Ausarbeitung
Entwurf, -“-e, der
fast alle Autos und Lastwa- hier: Skizze, Projekt, Plan
entzünden, sich
gen elektrisch fahren. Im zu brennen beginnen
erfinden
Jahr 2019 gab es über 47 explodieren
sich ausdenken, schaffen, konstruieren
heftig und unkontrolliert zu brennen beginnen, in die Luft fliegen
Millionen Autos auf deut- hinzufügen
hier: dazugeben, hineintun
schen Straßen. 66 Prozent Kolben, -, der Teil im Zylinder (Motor), das sich hoch und runter bewegt
davon hatten einen Ben- Leistung, -en, die
hier: physikalische Kraft
zinmotor, 32 Prozent einen schlechten Ruf haben, einen
ein schlechtes Image haben
Dieselmotor. Nur zwei Pro- Selbstmord begehen
sich selbst töten
standhalten, etw. (Dat.)
zent der Autos fuhren elek- durchstehen, verkraften, aushalten
umsetzen
trisch, mit einem Gasmotor verhindern
hier: umwandeln, umformen
blockieren, stoppen
oder einem Hybridmotor. Vertrauen, das
Glaubwürdigkeit, Verlässlichkeit
verwandeln in eine andere Form geben/in einen anderen Zustand bringen, umformen
Zündkerze, -n, die elektrisches Teil im Motor, das das Benzin-Luft-Gemisch zum Brennen
bringt
zweifeln, an etw. (Dat.) nicht glauben können, skeptisch sein, unsicher sein
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