Index

Chassis
INTRODUCCIÓN
AKTUALISIERUNGEN DER HANDBUCHER
SYMBOLOGIE DER REDAKTION
ABKÜRZUNGEN ZUR REDAKTION
ALLGEMEINE ARBEITSREGELN
RECOMENDACIONES
6
7
8
9
10
DIE MOTOREN KENNEN
WARTUNGSARBEITEN
SPEZIFIKATIONEN UND TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
DESEMBALAJE
14
14
18
18
18
18
19
20
20
20
20
21
22
22
22
23
23
24
24
25
25
26
ÄSTHETISCHER KONTROLLEN
DATEN ZUR IDENTIFIZIERUNG
SICHERHEITSETIKETT
IDENTIFIZIERUNG HAUPTELEMENTE
MANDOS
SCHLÜSSEL
BLOKIERUNG ADRESSE
SEITENSTÄNDER
INSTRUMENTENBRETT
REIFEN
DRUCKKONTROLLE
KRAFTSTOFFDEPO
KÜHLFLÜSSIGKEIT
SITUATION KÜHLMITTEL
MOTÖÖL
GETRIEBESÖL
BREMSÖL
REGULIERUNG DES MINDESTBESTIMMUNGSSYSTEMS
REGULIERUNG DER SPANNUNG DER ANTRIEBSKETTE
1
Índice
Chasis
DEMONTAGE
28
28
28
29
29
30
30
31
31
32
32
33
33
34
34
35
35
36
36
37
37
38
39
39
40
41
41
42
42
43
43
44
44
44
SILLÍN
2. HINTERE SEITENPLATTEN
3. COLÍ N TRASERO
4. VORDERSEITIGE SEITENABDECKUNGEN
5. SCHALLDÄMPFER
6. FLUCHT
7. SYSTEM "AIS"
8. BATTERIE (SMX)
9. RÜCKLICHTER FÜR DIE DIREKTION
10. RÜCKLEUCHTE
11. Hinterradkotflügel
12. LUFTFILTER
13. REGULATOR
14. ZENTRALE FÜR INTERMITTIERUNGEN
15. FILTERKASTEN
16. DÄMPFER
17. SCHALTHEBEL
18. ZENTRALITÄT
19. ÖLDEPOT
20. ÖLMESSSTABS
21. ÖLFILTER
22. TREIBSTOFFLAGER
23. GASNÜberTRAGUNG / ÖLMISCHER
24. VERGASER
Index
Chassis
DEMONTAGE
35. VORDERBREMSSATTEL
36. HANDBREMSSATTEL
37. VORDERRAD
45
45
45
46
46
46
47
47
47
48
48
49
49
50
51
38. KM-ZÄHLER
39. VORDERBREMSSCHEIBE
40. DIRECCIÓN
41. VORDERE TRETLEISTEN
42. HINTERLÄUFER
43. HANDBREMSE HINTEN
44. KETTENSCHUTZ
45. KETTE ÜBERTRAGUNG
46. HECKBREMSE PUMPE
47. PALANCA ARRANQUE
48. BASCULANTE
49. PAARE ZUM FESTZIEHEN
3
Einführung
5
Einführung
Chassis
Das vorliegende Werkstatthandbuch enthält die wichtigsten elektromechanischen Steuerungen sowie die mit-
unentbehrliche allgemeine Rollständer und die Montage von separat gelieferten Komponenten, um die
Lieferung des neuen Fabrikmopeds.
Es ist sehr wichtig, sich strikt an die Anweisungen des Handbuchs zu halten. Die Eingriffe erfolgen...
das auf oberflächliche Weise oder, schlimmer noch, ausgelassen werden, können dem Benutzer persönlichen Schaden zufügen, an
Fahrzeug, usw. oder einfach nur Quelle unangenehmer Reklamationen.
Hinweis: Rieju, S.A. behält sich das Recht vor, jederzeit Änderungen vorzunehmen, ohne
keine vorherige Benachrichtigung.
Für Anfragen oder zusätzliche Informationen wenden Sie sich bitte an den Kundenservice.
cia deRieju, S.A.
AKTUALISIERUNGEN DER HANDREICHUNGEN
Die Aktualisierungen werden in einem angemessenen Zeitraum versendet. Jede neue Cd-Rom aktualisiert die Informationen.
vom vorherigen.
Das Index wird aktualisiert, wenn die Änderungen und/oder Variationen auf den Seiten die Abfrage nicht gewährleisten.
aus dem Handbuch.
WICHTIG! Die Reihe der Werkstatthandbücher muss als ein Instrument betrachtet werden.
Arbeit an sich und kann seinen "Wert" im Laufe der Zeit nur behalten, wenn er konstant bleibt.
aktualisiert.
6
Einführung
Chassis
SYMBOLOGIE DER REDAKTION
ACHTUNG! Vorsichtige Ratschläge und Informationen, die sich auf die Sicherheit beziehen.
Rücksicht auf den Motorradfahrer (Nutzer des Fahrzeugs) und den Schutz der Unversehrtheit des
Fahrzeug selbst.
Achtung! Beschreibungen, die sich auf gefährliche Eingriffe beziehen
der Wartungstechniker, der Reparaturtechniker, anderes Werkstattpersonal oder Personen
fremde, für die Umgebung, für das Fahrzeug und für die Geräte.
FEUERGEFAHR
Operationen, die einen Brand verursachen könnten.
EXPLOSIONSGEFAHR
Operationen, die eine Explosion verursachen könnten.
TÖDLICH
Beweist die Gefahr einer Vergiftung oder Entzündung der oberen Atemwege
Torias.
Techniker für mechanische Wartung
Operationen, die Konkurrenz im mechanischen / motorischen Bereich vorsehen.
TECHNIKER FÜR ELEKTRISCHE WARTUNG
Betriebsarten, die Wettbewerb im elektrischen / elektronischen Bereich vorsehen.
NEIN!
Zu vermeidende Operationen.
WERKSTATTANLEITUNG
Informationen, die aus dieser Dokumentation abgeleitet werden.
KATALOG ERSATZTEILE
Informationen, die aus dieser Dokumentation abgeleitet werden.
7
Einführung
Chassis
ABKÜRZUNGEN DER REDAKTION
F
Figur
Pr Tr
Drehmoment
P
Seite
Ap
S
Abteilung
Sektion
Es
T
Schemata
Tabelle
Tr
Schraube
Hinweis:
In den Illustrationen werden häufig Befestigungs- oder Einstellschrauben gezeigt.
hervorgehoben mit dem Buchstaben Tr. Die Zahl, die auf diesen Buchstaben folgt, gibt die Menge an
Tdriénciots,dei csihni der Gruppeoder dem Komponenetnobejktder Beschrebiungbenifden undihre
relativen Illustration. Die Buchstaben und Zahlen zeigen die Menge 1. Im Fall von Schrauben
unterschiedlich in der gleichen Abbildung gezeigt, wird die Trserá gefolgt von der Nummer und von
unaletra minúscula (Beispiel: (Tr4a)).
Die Wiederzusammenstellung der Gruppen und der Komponenten erfolgt normalerweise in
Gegenteil der Demontageinterventionen (außer spezifische Beschreibung).
8
Einführung
Chassis
ALLGEMEINE ARBEITSNORMEN
Die folgenden Ratschläge, Empfehlungen und Warnungen garantieren
rationale Interventionen innerhalb der maximalen operativen Sicherheit, die beseitigen
nicht unerheblich die Wahrscheinlichkeiten von Unfällen, Schäden aller Art und Zeiten
Tote. Daher wird empfohlen, sie genau zu beobachten.
CONSEJOS:
• Verwenden Sie immer Geräte von optimaler Qualität.
• Verwenden Sie speziell hergestellte Geräte zum Anheben des motorisierten Fahrzeugs.
konform mit den europäischen Richtlinien.
• Während der Operationen sollten die Werkzeuge, wenn möglich, griffbereit gehalten werden.
gemäß einer vorher festgelegten Reihenfolge und auf jeden Fall, niemals über das Fahrzeug
oder an versteckten oder schwer zugänglichen Orten.
• Mantener ordenado y limpio el lugar de trabajo.
• Um Schrauben und Muttern anzuziehen, beginnen Sie mit dem größeren Durchmesser, gut mit den
Interieurs, wobei man in "Kreuz" mit "aufeinanderfolgenden Zügen" vorgeht.
• Der korrekteste Einsatz von Gabelschlüsseln erfolgt im "Zug" und nicht im "Druck".
• Die Rollgabelschlüssel (F. 1) sollten unter Notfallbedingungen verwendet werden, es ist
sagen, wenn man nicht den Schlüssel der geeigneten Dimensionen hat. Während der Anstrengung,
Die mobile Mordaza neigt dazu, sich "zu öffnen", was möglicherweise zu einer Minderung des Bolzens führt und zudem...
ein Moment der unzuverlässigen Anzugsdrehung. Benutzen Sie sie dennoch wie dargestellt.
in Abbildung 1.
• Außer in Fällen außergewöhnlicher Unterstützung, eine Datei für die Kundschaft vorbereiten.
Arbeit, in der alle vorgenommenen Eingriffe und Notizen zu den
eventuelle zukünftige Kontrollen.
Formel 1
9
Einführung
Chassis
EMPFEHLUNGEN
•Bevor Sie mit einer Intervention am Moped beginnen, warten Sie, bis es abgekühlt ist.
komplett alle und jeden der Komponenten des Fahrzeugs selbst.
• Wenn die Operationen den Einsatz von zwei Technikern vorsehen, ist es notwendig, dass zuvor
Einigt euch über die durchzuführenden Aufgaben und Synergien.
• Überprüfen Sie stets die korrekte Montage jedes einzelnen Bauteils, bevor Sie ein weiteres montieren.
• Fetten Sie die Teile (vorhergesehen), bevor Sie sie wieder montieren.
• Die Dichtungen, die Dichtungsringe, die Elastikringe und die Stifte müssen
jeden Zeitpunkt ersetzen, wenn sie demontiert werden.
• Die angegebenen Drehmomentwerte in den Handbüchern beziehen sich auf das "endgültige Anziehen" und
müssen schrittweise mit aufeinanderfolgenden Durchgängen erreicht werden.
• Die Lockerungs- und Festziehoperationen der Aluminiumlegierungsteile
(Ölwanne) werden mit kaltem Motor durchgeführt.
• Immer Schraubendreher mit angemessenen Abmessungen für die Schrauben verwenden, in die
se tiene que intervenir.
•Nie unter unangenehmen oder unsicheren Bedingungen arbeiten.
Moped.
•No volver a utilizar nunca una guarnición o un anillo elástico.
•Kein Schrauben oder Festziehen von Schrauben und Muttern mit Hilfe von Zangen, da
además de no ejercitar una fuerza de bloqueo suficiente, se puede menoscabar
der Kopf der Schraube oder das Sechseck der Mutter.
•Nicht mit dem Hammer (oder einem anderen Werkzeug) auf den Schlüssel schlagen, um ihn zu lockern oder
Schrauben und Muttern anziehen (F-2).
•Den Hebelarm nicht erhöhen, indem ein Rohr in den Schlüssel eingeführt wird (F-3).
F-2
F-3
10
Einführung
Chassis
Verwenden Sie aus keinem Grund offene Flammen.
Lassen Sie niemals offene und ungeeignete Behälter, die Benzin enthalten, in Position.
de paso, in der Nähe von Wärmequellen, usw.
Verwenden Sie niemals Benzin als Reinigungsmittel zur Reinigung des Fahrzeugs oder zum Waschen des Bodens.
vom Workshop. Reinigen Sie die verschiedenen Komponenten mit einem Brandverzögerungsmittel.
Nie werde ich in das Benzinzuführungsrohr pusten.
Keine Schweißarbeiten in Anwesenheit von Benzin durchführen. Den Tank entfernen, auch wenn er voll ist.
vollständig leer und das Negative (-) Kabel der Batterie abklemmen.
Nie den Motor in geschlossenen oder schlecht belüfteten Räumen laufen lassen.
Stellen Sie vor jeder Intervention sicher, dass der Motorroller vollkommen stabil ist.
Das Vorderrad sollte vorzugsweise mit dem im Werkzeug (A/F-4) integrierten Teil verankert werden.
Hebegurt
F-4
11
Die Maschine kennenlernen
13
Chassis Rieju
Chassis
1. ÜBERPRÜFUNG
1.000 KM
2. ÜBERPRÜFUNG

3.000KM
[Link]
5.000KM
WARTUNGSARBEITEN
Überprüfung des Bremssystems
·
·
·
·
·
·
·
·
Überprüfung des Ölstands im Getriebe
Spannung und Abnutzung der Kette überprüfen
Überprüfen von Aussetzungen
Ändern
Ändern
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
·
Überprüfen, anpassen und schmieren der Steuerungen und Kabel
Überprüfen Sie die Spannung der Rädereinheiten und die Unwucht
Luftfilter reinigen und ölen
Vergaser überprüfen und einstellen
Zündkerze überprüfen und anpassen oder wechseln

Überprüfung der Schrauben und Muttern des Chassis - Kunststoffe

Überprüfen Sie das elektrische System
·
Verschleiß der Segmente kontrollieren
Den Wasserstand im Kühler kontrollieren
Überprüfen Sie das Auspuffsystem
·
·
·
Funktionsprüfung der Ölpumpe
SPEZIFIKATIONEN UND TECHNISCHE EIGENSCHAFTEN
Chassis Rieju
Chassis
Getriebeöl
Tipo
CASTROL MTX SAE 10W 40
820 ccm
Cantidad
Luftfilter
Gummikissen vom Typ Feucht
Brennbar
Bleifreies Benzin 95
8,4 L.
Tipo
Kapazität des Lagers
Vergaser
Bujía
Dellorto PHBN 16 HS
NGK BR 9 ES
0,6 - 0,7 mm.
Tipo
Trennung der Elektroden
Tipo embrague
Multidisco im Ölbad
Primärübertragung
Z=71
Z = 20
1: 3,55
Corona-Bremse
Angriffszahnrad
Übertragungsverhältnis
Sekundärübertragung
Z = 11
Piñón Ausgang Motor
Zugplatte
Übertragungsbeziehung
Kette
Z = 52
1: 4,36
420 x 126 Schritte
GANGWECHSEL
Árbol primario Árbol secundario Relación cambio Relación salida
Geschwindigkeit
1ª
2ª
3.
4ª
5.
6.
Z=12
Z=16
Z=19
Z = 22
Z = 24
Z = 25
Z = 36
Z = 33
Z = 29
Z = 27
Z = 25
Z = 24
1: 3,00
Chassis Rieju
Chasis
Aussetzung:
MRX / SMX
Sturm
Umgekehrte hydraulische Gabel von Ø 35mm.
CASTROL ÖL GABEL 15W 20, 245cc pro Stange
Hinterseite
Hydraulischer Dämpfer
MRX PRO / SMX PRO
Suspensión:
Umgekehrte hydraulische Gabel PAIOLI Ø 38mm.
CASTROL ÖL GABEL 10W, 325cc pro Stange
Stürmer
Gasdruckstoßdämpfer mit separatem Flaschen und
Regulierung der Vorspannung Feder.
Hintere
MRX / SMX
Frenos
De disco de Ø 260 mm.
Von einer Scheibe mit Ø 200 mm.

Sturm
Hinteres
Bremsen
MRX PRO / SMX PRO
Sturm
Hintere
De Disco Typo Wave Ø 260 mm.
De Disco Typ Wave Ø 200 mm.
Reifen
MRX / MRX PRO
80/90 - 21, mit Schlauch, 1,7 kg/cm2
110/80 - 18, mit Schlauch, 1,8 kg/cm2
Sturm
Rückseite
Reifen
SMX / SMX PRO
100/80 -17, mit Schlauch, 1,8 kg/cm2
130/70 - 17, mit Schlauch, 1,9 kg/cm2
Sturm
Trasera
Elektrische Ausrüstung
Einschalten
Elektronisch 12V 95W
Ducati
Generator
Fortschritt beim Einschalten

20º 1'4mm. vor dem P.M.S.

Voltaje y potencia bombillas
Faro
12V 35/35W
12V 21/5W
12V 1,2W
12V 10W
Rücklichter
Tafel
Intermittierende
Beleuchtung Kilometerzähler
12V 1,2W
16
Chassis Rieju
Chassis
ENTPACKEN
Den Motorroller gemäß den Anweisungen auf der Verpackung auspacken, die
Anschließend muss es gemäß den geltenden Vorschriften entsorgt werden.
•
ÄSTHETISCHER KONTROLLE
• Visuell kontrollieren, dass alle Komponenten aus Kunststoff montiert sind
korrekt und dass das Fahrzeug keine Kratzer, Abdrücke usw. aufweist.
DATEN ZUR IDENTIFIZIERUNG
Número identificación motor
Die Daten zur Identifizierung des Motors (A/F-1) sind im linken Gehäuse zu sehen.
•
Número identificación vehículo
Die Fahrzeugidentifikationsnummer (B/F-2) ist am Rohr eingestanzt.
Adresse. Diese Identifikationsnummer wird verwendet, um das Moped zu identifizieren.
•
B
Ein
F-2
F-1
SICHERHEITSBEZEICHNUNG
C
Enthält die Identifikationsdaten des Fahrzeugs
die in der Richtlinie 97/24/EG vorgesehen sind.
Es ist unerlässlich, die Identitätsdaten anzugeben.
Fahrzeugkennung zur Anforderung von Ersatzteilen
Stelle.
Dieses Etikett darf nicht ersetzt oder geändert werden.
jede.
C
Auf der linken Seite des Chassis, nahe der
Lenkrohr.
F-3
18
Chassis Rieju
Chassis
IDENTIFIZIERUNG DER HAUPTELEMENTE
(Linke Seite)
[Link]
[Link]älter
Öl
3
1
2
[Link] (SMX)
4. Schaltpedal
4
F-4
IDENTIFIZIERUNG HAUPTELEMENTE
(Rechte Seite)
[Link]
[Link]
[Link]älterverschlussvon
7
5
6
brennbar
[Link] hinten
[Link]-Steigbügel
[Link] + Trägerplatte
10
9
8
F-5
19
Chassis Rieju
Chasis
MANDOS
Mandos/Instruments
7
10
1
4
6
Hauptschalter
[Link]älter für das Kupplungspedal
[Link] von
2
Intermittierung
4. Instrumententafel
[Link] Starterpalanca
[Link] vorne
[Link]
[Link] des
Beschleuniger
9
5
3
8
[Link] der Hupe
[Link] Lichter
ciudad / carretera
F-6
SCHLÜSSEL
•Das Fahrzeug wird mit zwei Schlüsseln mit einem numerischen Code geliefert, die ermöglichen:
Den Startkontakt herstellen
- Encender las luces
Die Adresse blockieren
BLOCKIERUNG ADRESSE
• Aktivierung: Bei nach links gedrehtem Lenker den Schlüssel vollständig einstecken und
sie nach links drehen.
• Deaktivierung: Den Schlüssel nach rechts drehen.
SEITLICHES STREIFEN
•Überprüfen, ob der Seitenständer gut befestigt ist und sich ebenfalls richtig bewegt.
Es wird empfohlen, das Rückhaltesystem, das aus Federn besteht, häufig zu überprüfen.
Zugkraft.
20
F-7
Chassis Rieju
Chassis
INSTRUMENTENTAFEL
1- Licht Zeuge der Richtung
Dieses Kontrolllicht blinkt, wenn der Fahrtrichtungsanzeiger nach links geschwenkt wird.
oder nach rechts.
2- Luz Testigo Temperatur Kühlflüssigkeit
Dieses Warnlicht leuchtet auf, wenn die Temperatur des Kühlmittels zu
zu hoch. Wenn das Warnlicht angeht, sofort den Motor abstellen.
3- Licht Zeuge des toten Punktes „N“
Diese Warnleuchte leuchtet auf, wenn das Getriebe sich im Neutralbereich befindet.
tot.
4- Ölstandanzeige
Diese Kontrollleuchte leuchtet auf, wenn der Ölstand niedrig ist.
5-Zeuge von Straßenlichtern
Diese Anzeige leuchtet, wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist.
5
4
1
3
2
F-8
1
3
5
4
2
F-9
21
Chassis Rieju
Chassis
REIFEN
Dimensionen
80/90 - 21 48P (Enduro Vorderrad)
110/80 - 18 58P (Enduro hinten)
100/80 -17 52S (Supermotard vorne)
130/70 - 17 62S (Supermotard hinten)
Druckkontrolle
Der Reifendruck muss kontrolliert und angepasst werden, wenn die Reifen temperiert sind.
Tura Ambiente
ENDURO:
Bar
VORDERSEITE
HINTEN
1,7 kg / cm2
1,8 kg / cm2
SUPERMOTARD
Bar
VORDERSEITE
VORDERSEITE
HINTEN
1,8 kg / cm2
1,9 kg / cm2
RÜCKSEITE
F-10
Brennstofflager
Den Verschluss abdrehen und den Tank auffüllen, dabei darauf achten, die Grenze nicht zu überschreiten.
(A/F-11); wenn am Ende der Betankung Benzinrückstände am Moped sichtbar sind, reinigen Sie diese.
sofort.
Verwenden Sie normales bleifreies Benzin mit einer Oktanzahl von 95 (Research).
Tankinhalt:
Insgesamt: 8,4 L.
Ein
F-11
22
Chassis Rieju
Chassis
KÜHLFLUID
Kontrolle
1. Quitar el tapón (A/F-12) con el motor frío y haciendo salir primero la presión residual.
2. Kontrollieren Sie den Stand der Kühlflüssigkeit, wenn der Motor kalt ist, da dieser je nach
Die Motortemperatur. Der Stand des Kühlmittels muss das Panel des Kühlers bedecken.
3. Wenn der Stand niedrig ist, Kühlmittel nachfüllen.
4. Den Verschluss wieder anbringen.
Ein
F-12
KÜHLFLÜSSIGKEITSERSETZUNG
Bevor Sie diesen Vorgang durchführen, stellen Sie einen Behälter unter das Rohr.
Das Fahrzeug auf einer ebenen Fläche parken und einen Eimer unter den Kühler stellen.
2. Den Kühlschaltkreis über die Entlüftungsschraube (A/F-13) entleeren.
Falls eine über der üblichen Menge an Flüssigkeit erforderlich ist, um den Pegel zu erreichen
angegeben, oder ob es notwendig ist, zu häufige Nachfüllungen vorzunehmen, zu kontrollieren
den gesamten Kühlkreislauf.
A
F-13
23
Chassis Rieju
Chassis
ACEITE MOTOR
Im Inneren enthält der Tank einen elektrischen Kontakt, der die rote Kontrollleuchte einschaltet.
Reserve, die sich im Armaturenbrett befindet, wenn der Tank wenig Schmierung aufweist.
Um das Öl nachzufüllen, den Verschluss (A/F-14) entfernen und vorsichtig auffüllen.
Empfohlene Öle:
SYNTHETISCHES ÖL FÜR ZWEI-TAKT-MOTOREN.
A
F-14
GETRIEBEÖL
Wechsel
1. Stellen Sie das Fahrzeug auf eine ebene Fläche.
2. Den Motor mehrere Minuten aufwärmen.
3. Für den Motor. Stellen Sie einen Behälter für Öl unter den Motor und entfernen Sie den Nachfülldeckel.
(C/F-15).
4. Entfernen Sie die Ablassschraube (A/F-15) und die Schraube (B/F-15), um das Öl abzulassen.
5. Den Entlüftungsschraube (A/F-15) wieder einsetzen und festziehen.
6. Füllen Sie den Motor mit Öl, bis es aus der Öffnung (B/F-15) herauskommt.
Trol des Niveaus. Den Schraube wieder in das Loch (B/F-15) einsetzen, den Ladeplug anbringen.
(C/F-15) und es anziehen.
Es wird empfohlen, Öl der Klasse SAE 10W 40 zu verwenden.
Den Motor starten und einige Minuten lang aufheizen. Während er sich aufheizt-
Überprüfen Sie, ob es Öl leaks gibt. Falls ja, das Motor sofort abstellen.
und herauszufinden, was die Ursache ist.
C
B
A
F-15
24
Chassis Rieju
Chassis
BREMSFLÜSSIGKEIT
Kontrolle
B
Wenn der Flüssigkeitsstand kontrolliert wird, drehen Sie den
Lenker zur Überprüfung, dass die Oberseite des
Der Hauptzylinder sollte ausgerichtet sein.
A
Überprüfen, ob die Bremsflüssigkeit vorhanden ist
oberhalb der Marke des Mindestniveaus
der Behälter der Hinterradbremse und dass Bremsflüssigkeit vorhanden ist
für die Vorderbremse, während ich schaue durch
das Sichtfenster, das sich an der Pumpe befindet.
MIN
F-16
Änderung
Für die Vorderbremse die Abdeckung abnehmen
(A/F-16) nachdem die Schrauben entfernt wurden
(B/F-17).
C
Für die Hinterbremse den Stopfen entfernen
(C/F-17).
MIX
MAX
Die Qualität der verwendeten Flüssigkeit muss entsprechen
hält sich an die festgelegten Normen; da es von der
Im Gegensatz dazu können die Gummidichtungen verschleißen.
Risse verursachen Leckagen und verringern die Effizienz.
Bremse
F-17
Empfohlene Bremsflüssigkeit: DOT 4
ACHTUNG: Bremsflüssigkeit ist ätzend.
REGULIERUNG DES MINDESTUMFANGS
Den Motor starten und ihn etwas aufwärmen
Minuten bei einem Regime von 1000 bis 2000 U/min.
es langsam erhöhen, bis ein Ré- erreicht ist.
gimen von 4000 bis 5000 U/min. Wenn der Motor
antwortet schnell auf die Beschleunigung, bedeutet
Es ist heiß.
A
Den Mindestbetrieb des Motors regulieren
die Gaseinstellungsschraube (A/F-18). Drehen Sie die
Rechtsdrehschraube zur Erhöhung des Regimes,
y a izquierdas para disminuirlo.
F-18
Den idealen Betriebsmodus des Motors mit einem
elektronischer Drehzahlmesser, der an das Kabel von
die Zündkerze.
25
Chassis Rieju
Chassis
REGULIERUNG DER SPANNUNG DER ÜBERTRAGUNGSKETTE
Das Modell MRX / SMX zeichnet sich dadurch aus, dass es einen Kettenspanner montiert.
was dieses Element immer in korrekter Spannung hält.
Um die Spannung der Kette zu korrigieren, an den Exzentriken (A/F-19) der Achse des Rades arbeiten
Hinten wurde angestrebt, immer am Punkt maximaler Spannung der Kette zu arbeiten. Drehen Sie die
Hinterrad versuchen, die Spannung an verschiedenen Punkten zu arbeiten, um den besten Punkt zu finden.
Spannen, nach unten ziehen, um zu verhindern, dass es während der Kontrolle wirkt.
Procurar no tensar en exceso la cadena ya que puede producir daños al motor y a la trans-
Mission; die Spannung der Kette innerhalb der in den Diagrammen angegebenen Grenzen aufrechtzuerhalten
Anlagen.
Gleichzeitig nach einer perfekten Zentrierung und Ausrichtung des Rades suchen. Zu diesem Zweck können sein
Hilfreich sind die Schlitze der Exzenter, indem die Exzenter in der gleichen Position an beiden Stellen belassen werden.
Seiten des Schwenkrahmens.
A
30-40 mm
F-20
F-19
Für die Kontrolle und Einstellung der Kette muss man auf die Achse des Hinterrades einwirken.
Arbeite immer am Punkt maximaler Spannung der Kette.
Um das Spiel zu steuern, die hintere Rolle mehrmals drehen und die Spannung an mehreren Stellen überprüfen.
Punkte, um den spannendsten Punkt zu finden.
Das Moped muss senkrecht mit beiden Rädern auf dem Boden stehen und die Spiel
Die Kette sollte 30 bis 40 m lang sein.
Die Regulierung der Kette erfolgt durch Lockern
die Hinterachse des Rades und schraubend oder ab-
Das Eindrehen der benachbarten Schrauben und Muttern
(B/ F-21) an die Achse, wobei stets darauf geachtet wird, dass es immer die
gleiche Entfernung auf beiden Seiten der Achse.
Eine falsche Ausrichtung von Kette und Zahnrad kann
eine Kettenausgabe provozieren, ebenso wie pro-
Stabilitätsprobleme in der Maschine.
B
F-21
Periodisch ist eine Reinigung und Schmierung der Kette erforderlich. Die Kette
besteht aus vielen Teilen, die zusammenarbeiten. Wenn sie nicht gewartet werden
Wenn die Kette nicht richtig ist, wird sie schnell abgenutzt, daher ist sie sehr
Es ist ratsam, die Kette regelmäßig mit spezieller Öle zu schmieren.
Kettenschmierung.
Vor der Schmierung ist eine Reinigung der Kette notwendig, um den Schmutz zu entfernen.
Vater und der Schlamm der Kette mit einer Bürste oder einem Tuch reinigen und dann das Schmiermittel anwenden.
zwischen den Seitenplatten und in allen zentralen Walzen.
26
Demontage
27
Chassis Rieju
Chassis
SILLÍN
Die Mutter (A/F-1) im Inneren der Hinterradnabe lösen.
Anschließend heben Sie die Sitzfläche an der Hinterseite an und ziehen Sie sie nach hinten, um
entfernen.
A
F-1
F-2
2. SEITLICHE HINTERTAPAS
* Den Sattel abnehmen.
Die 3 Schrauben (A-/F-3) lösen.
Ziehen Sie das Teil anschließend heraus, um es zu entfernen.
Ein
F-3
3. HLLOSTL
Den Sitz und die beiden hinteren Verkleidungen abnehmen.
Die 2 Schrauben (A/F-4) lösen, die die 2 Muttern (B/F-5) an der Unterseite halten.
minderwertig.
Ein
B
28
F-4
F-5
Chassis Rieju
Chassis
4. Vordere seitliche Abdeckungen
Sattel abnehmen.
Die 3 seitlichen Schrauben (A/F-6) und die Schraube an der Vorderseite lösen.
A
F-6
F-7
5. SILENCIADOR
* Den Sattel und die linke Verkleidung abnehmen.
Die Schraube (A/F-8) lösen, die den Schalldämpfer mit dem Auspuff hält.
Danach die 2 Schrauben (B/F-9) lösen, die den Schalldämpfer am Chassis befestigen.
Um es zu entfernen, ziehen Sie den Schalldämpfer nach hinten.
ACHTUNG: Stellen Sie vor dem Demontieren des Schalldämpfers sicher, dass dieser sich
ist abgekühlt.
A
B
F-8
F-9
29
Chassis Rieju
Chassis
6. FLUCHT
Den Sattel, die linke Heckverkleidung und den Schalldämpfer entfernen.
Die Schraube (A/F-10) lösen, die den Auspuff am Schalldämpfer befestigt.
Entfernen Sie die 2 Federn (B/F-11), die den Auspuff vorne am Motor und am Tor befestigen.
nillo (C/F-11) des Silemblocks.
Anschließend den Entlüftungsschlauch (AIS-System) (D/F-12) abklemmen und den Auspuff entfernen.
vorwärts ziehen.
ACHTUNG: Stellen Sie vor dem Demontieren des Auspuffs sicher, dass dieser sich...
abgekühlt.
C
Ein
B
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D
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7. SYSTEM „AIS“ (Sekundärluftventil)
Desconectar bridas (A/F-13).
Die 2 Schrauben (B/F-13) der Befestigung lösen.
B
A
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Chassis Rieju
Chassis
8. BATERÍA (SMX)
Sattel abnehmen.
Die beiden Kabel (rotes Plus und schwarzes Minus) trennen.
Ziehen Sie das Befestigungsband ab und ziehen Sie dann die Batterie nach oben heraus.
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9. LEUCHTSTRAHLEN DER RICHTUNG
Die Halterung, die die Kabel sichert, schneiden und sie vom Hauptverkabelung trennen.
Lockern Sie anschließend die Schraube (A/F-17) und ziehen Sie das Kabel, um das Licht zu entfernen.
Achtung: Bevor Sie mit dem Abnehmen der Lichter beginnen, achten Sie auf die Reihenfolge.
von den Anschlüssen für die anschließende Montage. (siehe elektrische Skizze).
Ein
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Chasis Rieju
Chassis
10. FAROTRASERO
Die Halterung, die die Kabel hält, abschneiden und sie von der allgemeinen Verdrahtung trennen.
Lockern Sie anschließend die 2 Schrauben (A/F-19), die das Licht am Kotflügel halten.
Um es zu entfernen, ziehen Sie am Kabel, um das Licht zu entfernen.
ACHTUNG: Bevor Sie mit dem Abbau der Lichter beginnen, achten Sie auf die Reihenfolge
von den Klemmen für die spätere Montage. (siehe elektrisches Schema).
A
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11. HECKSCHUTZ
* Einen Sattel, das hintere Schutzblech, die hinteren Blinker und das Rücklicht abnehmen.
Die 2 Schrauben (A/F-30) lösen, die die 2 Muttern (B/F-21) an der Stelle halten
unterlegen.
Ein
B
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Chassis Rieju
Chassis
12. LUFTFILTER
Sattel und die rechte Seitenplatte abnehmen.
Die 3 Schrauben (A/F-22) der Filterabdeckung lösen und den Filter entfernen.
Ein
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13. REGULATOR
* Entfernen Sie den Sattel und die rechte Seitenplatte.
Trennen Sie den Regler vom Kabel (A/F-24).
Entfernen Sie als Nächstes die Schraube (B/F-24), um sie herauszunehmen.
Version SMX.
B
B
A
Ein
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ACHTUNG: Erneut das Maschenkabel während der Montage anschließen.
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Chassis Rieju
Chassis
14. ZENTRALSTELLE FÜR INTERMITTENZEN
* Den Sattel und das linke Seitenblech abnehmen.
Trennen Sie die Blinkerzentrale vom gesamten Kabelbaum.
Als Nächstes ziehen Sie sie aus dem Gummi.
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15. FILTERNISSE
* Den Sattel und die hinteren Seitenteile entfernen.
Die 4 Schrauben (A/F-27) an der Oberseite lösen.
Als nächstes die Klammer (B/F-28) abschneiden, die die Düse am Vergaser hält.
Um die Box herauszuziehen, ziehen Sie sie nach hinten.
A
B
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Chasis Rieju
Chassis
16.DÄMPFER
* Den Sattel, die vorderen Seitenteile, die hinteren Verkleidungen und die Filterbox abnehmen.
Die 2 Schrauben (A/F-29) lösen, die den Stoßdämpfer am Rahmen halten.
Entfernen Sie es anschließend von der Rückseite.
ACHTUNG: Vor dem Abbau das Chassis an der Unterseite festhalten, um ein Herunterfallen zu vermeiden.
vom Drehgelenk und vom Rad.
ACHTUNG: Achten Sie auf die Position des Dämpfers für die spätere Montage.
A
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[Link]
Den Befestigungsschraube (A/F-30) lösen.
Ziehen Sie anschließend vorsichtig am Hebel, um die Riffelung der Welle nicht zu beschädigen.
B
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Chassis Rieju
Chassis
18. ZENTRALITÄT
* Entfernen Sie den Sattel und den Kraftstofftank (einfach nur entfernen).
Die 2 Schrauben (A/F-31) zur Befestigung lösen und anschließend trennen von
Verdrahtung.
A
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19. ÖLEINLAGERUNG
* Entfernen Sie den Sattel, die linke vordere Seitenabdeckung und trennen Sie den Füllstandssensor und den Filter.
von Öl.
Die 2 Schrauben (A/F-33) lösen, die den Tank am Chassis befestigen, und ihn entfernen.
A
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ACHTUNG: bevor Sie mit dem Demontagevorgang fortfahren, leeren Sie das Öl aus dem Tank, mittels des Agu-
Jero des Filters.
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Chassis Rieju
Chassis
20. ÖLMESSSTAB
Den Sattel, die linke vordere Abdeckung, die Pegelsonde und den Ölfilter entfernen.
Die 2 Schrauben, die den Tank am Chassis befestigen, abdrehen und entfernen.
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21. ÖLFILTER
Die linke Vorderabdeckung abnehmen.
Die Klemme und die Manschette lösen, die den Filter am Öltank hält.
Um es herauszunehmen, ziehe daran nach außen.
ACHTUNG: Ein Behälter darunter stellen, um das Öl aus dem Tank aufzufangen.
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Chassis Rieju
Chassis
22. KRAFTSTOFFDEPO
* Entfernen Sie den Sattel und die vorderen Seitenteile.
ACHTUNG: Bevor Sie mit dem Abbau fortfahren, den Tankhahn schließen.
Ziehen Sie das Entlüftungsrohr heraus.
Die 2 Schrauben (A/F-40) lösen, die den Tank am Chassis befestigen.
Ziehen Sie anschließend den Tank nach oben ab.
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Ein
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Chassis Rieju
Chassis
[Link]ÓN DE GAS / MEZCLADOR ACEITE
Die 2 Schrauben der Abdeckung lösen.
Den Tensor zurückziehen und das Gaskabel abziehen.
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24. VERGASER
* Entfernen Sie den Sattel, die vorderen Verkleidungen und den Kraftstofftank (nur entfernen).
Die Klemme, die den Vergaser am Luftfiltergehäuse hält, abschneiden.
Die obere Abdeckung des Vergasers abschrauben und mit der Klappe entfernen.
Ebenso die Schraube lösen, die das Kabel am Gehäuse hält, und es entfernen.
Den Ansaugschlauch und die restlichen Rohre abtrennen.
ACHTUNG: Achten Sie auf die Position der Rohre für die anschließende Montage.
A
B
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Chassis Rieju
Chassis
[Link]
* Den Sattel, die vorderen und hinteren Seitenabdeckungen, den Kraftstofftank und die
Übertragungsband
Die 2 Rohre des Heizgeräts vom Zylinderkopf abtrennen, die Schrauben des Rohrs lösen
(A/F-46) von der Ansaugung und den Stecker von der Zündkerze trennen.
Den Kabel vom Thermoschalter trennen.
Den Kabel vom Leerlauf abziehen, das sich an der Unterseite des Motors befindet, die Kabel des
magnetisches Schwungrad und die der Steuerungseinheit.
Desenroscar los tornillos de la tapa del mezclador de aceite y desconectar la transmisión.
Den Kühlmittelkreis über die Entlüftungsschraube (B/F-47) entleeren.
Den Schlauch (C/F-47) von Kopf-Radiator und Pumpe-Radiator abtrennen.
Die 3 selbstsichernden Muttern abnehmen und die 3 Schrauben (D/F-48) entfernen, die den Motor halten.
ACHTUNG: Den Schraube an der Vorderseite zuletzt anbringen.
Um den Motor aus dem Chassis auszubauen, dies von der linken Seite tun und entfernen.
zuerst die Vorderseite.
Ein
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C
D
B
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Chassis Rieju
Chasis
26. RADIATOR
* Den Sattel und die vorderen Seitenteile abnehmen.
Entleeren Sie den Kühlmittelkreis über die Ablassschraube (A/F-49).
Die 2 Schrauben (B/F-50) lösen, die den Lufteinlass halten.
Lösen Sie die Klemmen, die die Rohre des Motors am Kühler halten (C/F-51).
Im Folgenden die Schraube (D/F-52) lösen, die den Kühler mit dem Chassis verbindet, und ihn entfernen.
nach oben ziehen.
B
A
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D
C
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27. STAFFELEI
ACHTUNG: Halten Sie das Motorrad fest, bevor Sie diesen Vorgang durchführen.
Den Spannungsfeder (A/F-53) entfernen.
Im Folgenden die Mutter (B/F-53) abdrehen, indem die Schraube von innen gehalten wird.
A
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Chassis Rieju
Chassis
28. Vordere Blinker
Den Schraube lösen, indem die Mutter von innen gehalten wird.
Anschließend das Licht vom allgemeinen Kabelnetz trennen.
ACHTUNG: Achten Sie auf die Position der Kabel für die spätere Montage.
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29. VORDERER SCHUTZBLECH
Die 4 Schrauben (A/F-56) an der Unterseite des Kotflügels lösen.
A
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Chassis Rieju
Chassis
30. VORDERLICHT
Lagern Sie die 4 Gummibänder, die den Scheinwerferträger an der Vorderradgabel befestigen.
Neigen Sie den Scheinwerfer nach vorne, um die Bedienung zu erleichtern.
Die 2 Schrauben (A/F-58) lösen, die den Scheinwerfer am Scheinwerferträger befestigen.
Entfernen Sie als Nächstes den Gummi vom Lampenhalter und trennen Sie die Kabel.
Achtung: Achten Sie auf die Position der Kabel für die anschließende Montage.
A
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31. INSTRUMENTENTAFEL
Lösen Sie die 4 Gummi-Bänder des Scheinwerferhalters und neigen Sie ihn, um die Bedienung zu erleichtern.
Trennen Sie das Kabel des Kilometerzählers (A/F-60) und die Kabel der LEDs (B/F-59).
Entfernen Sie als Nächstes die 2 oberen Schrauben (C/F-61), die den Bildschirm halten.
Chassis.
B
B
A
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C
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 Chassis Rieju
Chassis
32. VORDERBREMSPUMPE
Trennen Sie die Anschlüsse des Mikroinverters
Bremslichtschalter.
Das Fitting (A/F-62) abschrauben, das das
Rohr mit der Pumpe.
Entfernen Sie als Nächstes die 2 Schrauben.
(B/F-62) und die vordere Bremsbremse abnehmen
ro.
Ein
B
Achtung: für die spätere Montage
empfiehlt den Austausch der Kupferdichtungen und durchzuführen-
eine Reinigung des Stromkreises.
F-62
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S
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I
33. MANETADEL EMBRAGUE
Ein
Die Übertragung der Kupplung trennen
(A/F-63) und die Übertragung des Starters (B/F-63).
C
Entfernen Sie anschließend die 2 Schrauben.
(C/F-63) und den Hebel abnehmen.
B
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34. MANILLAR
A
* Entfernen Sie die Bedienungen an jedem Ende.
Die 4 Schrauben (A/F-64) lösen und entfernen
der Lenker.
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Chassis Rieju
Chassis
35. Vordere Bremszange
Den Anschluss durch die Schraube lösen
(A/F-65).
Bitte die 2 Schrauben herausdrehen
(B/F-65), die die Zange an der Gabel halten
Laterne.
A
ACHTUNG: Für den späteren Zusammenbau
Es wird empfohlen, die Kupferdichtungen und rea-
eine Reinigung des Circuits durchführen.
B
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36. HINTERBREMSSATTEL
Den Anschluss durch die Schraube lösen
(A/F-66).
A
Als nächstes die 2 Schrauben herausdrehen
(B/F-66), die die Zange am Zangenhalter befestigen.
ACHTUNG: für die spätere Montage
Es wird empfohlen, die Kupferdichtungen und R.... zu ersetzen
eine Entlüftung des Stromkreises durchführen.
B
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37. VORDERRAD
ACHTUNG: Lösen Sie die Schrauben (A/F-67) von
Befestigung der Achse, die sich in der Gabel befindet.
Den Achse des Rades abschrauben und entfernen.
Ein
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Chassis Rieju
Chassis
38. WEITERLEITUNG ZÄHLERGEMEISCH
ACHTUNG: Lockerschrauben für die Achsenbefestigung an der Gabel (A/F-68) lösen.
Vorderrad abnehmen.
Den Achse des Vorderrads abnehmen, bis der Kilometerzähler-Umformer entfernt werden kann.
(B/F-69.)
A
B
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39. VORDERER BREMSSCHEIBE
Vorderrad abnehmen.
Die Schrauben (A/F-70) lösen, die halten
die Scheibe.
Ein
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40. DIRECCIÓN
Die 4 Schrauben (A/F-71) des Manis lösen.
llar.
A
C
Die beiden seitlichen Schrauben (B/F-71) lösen, um fa-
Zugang zu ihrer Extraktion erleichtern.
B
Die obere Mutter herausziehen (C/F-71) entfernen die
oberstes Platin.
B
Um die Achse zu entfernen, die Mutter abschrauben
(D/F-71).
D
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Chassis Rieju
Chassis
41. Vorderrungsleisten
Den Schraube (A/F-72) lösen, die die untere Mutter festhält.
ACHTUNG: Achten Sie auf die Position der Feder für die spätere Montage.
Ein
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Version SMX.
42. ESTRIBERASTRASERAS
Den Schraube (A/F-74) lösen, die mit der unteren Mutter befestigt ist.
A
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[Link]
Desenroschen Schraube (A/F-75).
Ein
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Chassis Rieju
Chassis
44. KETTENSCHUTZ
Die 2 Schrauben (A/F-76) lösen und den Schutz abnehmen.
A
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45. CADENATRANSMISIÓN
Die 2 Schrauben (A/F-77) zur Befestigung des Schutzes entfernen und ihn abnehmen.
Den Halteclip (B/F-78) des Gliedes entfernen und abziehen.
Spannung der Kette (Siehe Seite 26).
B
Ein
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Chassis Rieju
Chassis
46. HINTERBREMSZYLINDER
Den Schutz der Bremsbombe abnehmen me-
gegenüber den 2 Schrauben (A/F-79).
Ein
Um die Pumpe zu entfernen, ist es notwendig, sie zu trennen.
der Kopf des STOP-Schalters (B/F-80) und ab-
enroscarlo
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B
Die Klammer (C/F-80) vom Aluminiumrohr entfernen
Wartung der Bremsflüssigkeit und sie in einen ...
Eimer.
C
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ACHTUNG: Bremsflüssigkeit ist ätzend.
47. PALANCA ARRANQUE
Den Schraube (A/F-81) herausdrehen und den Hebel herausziehen.
ACHTUNG: Eine Montage in einer anderen Position als der ursprünglichen kann den Weg verkürzen.
in Betriebnahme.
A
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Chassis Rieju
Chassis
48. BASCULANTE
* Kette entfernen, hintere Bremszange, Hinterrad und Dämpfer.
Die Mutter (A/F-82) abziehen und die Achse von der rechten Seite abziehen.
Ein
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Chasis Rieju
Chassis
49. PAARE ZUM FESTZUG
TABELLE DER ANZUGSMOMENTE
Element
N*m
38 - 52
17 - 23
72 - 98
24 - 36
6 - 10
Kg*m
3,8 - 5,2
1,7 - 2,3
7,2 - 9,8
2,4 - 3,6
0,6 - 1,0
0,6 - 1,0
2,0 - 2,6
0,2 - 0,4
3,8 - 5,2
5,1 - 6,9
1,8 - 2,4
1,8 - 2,4
2,5 - 3,4
9,0 - 7,5
Notizen
Perno Räder vorne
Verriegelung Bolzen Vorderrad
Pernon der Hinterrad
G
G
Vordere / hintere Bremszange
Silenciador
Seitenanschluss Auspuff Schalldämpfer
Motorbefestigungsschrauben
Schraube für Lenkersteuerung
Dämpfer Schrauben
Gabelbolzen
6 - 10
20 - 26
2-4
38 - 52
51 - 69
18 - 24
18 - 24
25 - 34
60 - 75
G
Befestigungsbolzen Lenker
Oberer Steuerkopf
Zwischenmutter Lenkung
Schwenknocken
G
G
Fett
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