Das Getriebe

Warum ein Getriebe?

Ein Verbrennungsmotor wird unter anderem definiert durch:

Sein Rotationssystem

-Sohn PAAR

-Die MACHT

Erinnerungen an Mechanik
1 Le couple
Es ist die kombinierte Aktion von zwei oder mehreren Kräften
auf Hebelarmen, sodass die Achse nicht ist
beantragt nur im Wechsel

Im Beispiel gibt es zwei gleich große und entgegengesetzte Kräfte (F).

üben ihre Aktionen rechtwinklig auf
Hebel gleicher Länge (r)

Im Beispiel ist das Paar (C) gleich dem Doppelten von

Produkt aus einer Kraft (F) und dem Hebelarm (r)

Das Drehmoment wird in Newton - Metern (N.m) angegeben.

2 Die Arbeit
Eine Kraft, die die Bewegung des Körpers verursacht
auf den sie sich anwendet, produziert eine Arbeit

In dem Beispiel ist diese Arbeit das Produkt dieser Kraft

durch den Wert der in Metern ausgedrückten Verschiebung

Die Arbeit von Symbol (W) hat die Einheit Joule (J).
 Das Getriebe
3 Die Macht
♦ Die Definition von Arbeit berücksichtigt nicht den Begriff der Zeit.

♦ Ein und dieselbe Arbeit kann mehr oder weniger schnell ausgeführt werden.

♦ Die Berechnung der LEISTUNG erfolgt durch die Division einer ARBEIT
gegeben durch die vergangene Zeit, um diese Arbeit zu erledigen.

Ein Motor ist umso leistungsfähiger, je mehr Arbeit er in 1 Sekunde leisten kann.

Die LEISTUNG, mit dem Symbol (P), wird in WATT (W) ausgedrückt.

Im Falle einer kreisförmigen Bewegung wird die LEISTUNG nach der Formel berechnet:

P = C xω
Mit: C = Drehmoment
ω (Omega)= Drehgeschwindigkeit in Radianten pro Sekunde

Die Umrechnung von Umdrehungen pro Minute (N) in Bogenmaß pro Sekunde (ω) wird erhalten
durch die folgende Formel:

2π x N
ω = −−−−−−−−−−−−
60
 Das Getriebe
Notwendigkeit
Nutzungsbedingungen eines Fahrzeugs
♦ Der Rollwiderstand eines Fahrzeugs hängt von seinen Einsatzbedingungen ab.

1 Beim Starten muss man einen ziemlich großen Abstand schaffen, um das Fahrzeug in Bewegung zu setzen.

2 Fahrzeug in Bewegung, das Drehmoment wird variabel sein, da berücksichtigt werden muss:

VDederRollwiderstandderReifenaufdemBoden
VondemLuftwiderstand
VonderStreckenbeschreibung(Steigung,Gefälle,ebeneFlächeusw.)
VonderTrägheitdesFahrzeugs(ÄnderungseinerBewegungsgeschwindigkeit)

Fazit: Das MOTOR-Paar, relativ KONSTANT, muss anpassbar sein an

Paar WIDERSTANDSFÄHIG, das ständig VARIABLE ist

Es ist die Rolle des Getriebes

Nach der Formel P = C xω, für eine gegebene Leistung:

Wenn das Paar steigt, nimmt der Rotationsregime AB, und umgekehrt.

Zwischen den beiden extremen Fällen oben gibt es unendlich viele Nutzungsmöglichkeiten des Fahrzeugs.

Um seinen zahlreichen Anforderungen gerecht zu werden, ist ein Getriebe mit mehreren
Übersetzungsverhältnisse und eine Leerlaufposition (Stillstand oder Halt des Fahrzeugs)
und eine Rückwärtsposition, um die Manöver des Fahrzeugs durchzuführen .
 Das Getriebe
Prinzip
Nutzung von Zahnrädern

Zusammenfassung: -Wenn zwei zahnräder, die ineinandergreifen, eine Zahlnummer haben.

Differente, die Geschwindigkeit variiert je nach Übersetzung:

Zahl der Zähne des Zahnrads MENANT

---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------

Anzahl der Zähne des Rads MENE

Bei jeder Erhöhung des PAARE gibt es eine Verringerung der GESCHWINDIGKEIT.
 Das einfache Getriebe
Das Getriebe befindet sich normalerweise zwischen der KUPPLUNG und ...
Das einfache Getriebe
 Das Getriebe - Entwicklungen
Kritiken zur Elementarbox
AlleGeschwindigkeitensindonline,dasGehäuseistvongroßerLänge.

WichtigeVeschlüsseaufdenZahnrädernbeidenGangwechselnverursachen
schwierige, unsichere und oft sehr laute Veränderungen von Berichten

1 Das Getriebe mit zwei Verstellrädern

Sie behält dasselbe Prinzip wie die Elementarkiste bei.

der auf dem Primärbaum montierte Walkman ist
geteilt in 2.

Avantages:
• Die Länge der Box ist verkürzt
• Die geringere Trägheit der tragbaren Musikspieler verbessert die
Übergabe der Berichte

2 Das Krümmungsgetriebe
Die Form des sekundären Baumes bleibt erhalten, aber:

• Alle Zahnräder sind in KONSTANTER ANTRIEB

• Die Ritzel der Primärachse sind montiert.

FOUS en ROTATIONet sont IMMOBILISES en

ÜBERSETZUNG

ß Es bleibt zu finden, ein Gerät zu schaffen, das ...

solidarisch eines der 'verrückten' Zahnräder der Hauptwelle
mit dem entsprechenden Ritzel der Sekundärachse

Dieses Gerät wird CRABOTAGE genannt und besteht aus

einem BALADEUR - CRABO befindet sich am Primärbaum, zwischen

zwei "verrückte" Ritzel (frei in der Rotation und fest in der Translation)

♦ le crabotest lié enrotationà l'arbre par des cannelures

♦ Es kann seitlich auf dieser Hauptachse gleiten.

♦ Er verfügt über verschiedene Zeitfenster, die

sich mit ähnlichen Slots einfügen, die in den
Flanken der "verrückten" Giebel

♦ Ein einzelner Kegelrad kann abwechselnd die Verbindung mit zwei Zahnrädern herstellen.

♦ Für ein Getriebe mit 3 oder 4 Gängen benötigt man 2 Baladeurs – Kaboteure.
 Das Getriebe - Entwicklungen
Grundprinzip
Verwenden Sie schrägverzahnte Zahnräder mit konstantem Eingriff

Zahnprothese RECHTS Zahnprothese HELICOÏDALE

Feststellungen
Mit einem geraden Zahnrad

♦ Eine einzige DENTest gleichzeitig in Betrieb

♦ Der Motoraufwand wechselt abrupt von einem Zahn zum anderen, was Lärm verursacht.

Mit dem schrägen Zahnrad

♦ Das Engagement des folgenden Zahns tritt ein, während der vorherige Zahn noch vorhanden ist.
in Kontakt.

♦ DER Lärm der Prothese ist PRAKTISCH ELIMINIERT

Folgen von schraubenförmigen Verzahnungen

Um axiale Lasten zu tragen, müssen Kugellager verwendet werden.

Kontakt schräg oder Rollenauswicklungen mit Kegelrollen

Hinweis: An einem Baum können 2 Zahnräder mit einer Größenrichtung montiert werden.
Die inversen Helices ermöglichen die Aufhebung der axialen Last.

(Die axialen Kräfte sind entgegengesetzt gerichtet und können sich gegenseitig aufheben.)
 Schematisierung des Getriebes
Kinematische Kette
Schemas der kinematischen Kette eines Getriebes
(nicht normalisierte Darstellung)

Verbindung mit der Achse:

4- vollständige Verbindung

5- Freiheit in Rotation

6- Freiheit in der Übersetzung

7- Freiheit in Rotation und Translation

1-Kanülen

2- tragbarer Musikspieler

3- Krabben

4- konstante Preis

Prinzip des Krans Prinzip des Tragbaren

Beispiel für schematische Darstellung:

- Der tragbare Musikplayer - Craboteur ist so platziert, dass der 3. Bericht erzielt wird.
 Das Getriebe – Berechnung der Übersetzungen

Beispiel:
A = 25 Zähne

B = 40 Zähne

C = 35 Zähne

D = 30 Zähne

E = 38 Zähne

F = 28 Zähne

G = 20 Zähne

H = 45 Zähne

Die Kette ist für jeden Baum und jedes Ritzel angegeben
jeder Bericht vom Primärbaum bis zum Ausgang des Sekundärbaums

Berechnung der Geschwindigkeitsuntersetzung für die verschiedenen Übersetzungen

Wert des Berichts

N°de la Berechnungen des Berichts
Kinematische Kette des Berichts de
Geschwindigkeit
Démultiplication

1 Entrée=P, A, B, G, H, S=sortie 25x20/40x45 = 0,277 0,277

2 Entrée=P, A, B, F, E, S=sortie 25x28/40x38 = 0,460 0,460

3 Entrée=P, A, B, C, D, S=sortie 25x35/40x30 = 0,729 0,729

4 Entrée=P -----------‰S=sortie Prise directe = 1 1

Produkt der Anzahl der Zähne der angetriebenen Zahnräder

Rapport de démultiplication= -----------------------------------------------------------------------
Produkt der Zahnbeläge der antreibenden Zahnräder
 Das Getriebe
Notwendigkeit der Synchronisation
Theoretisches Beispiel basierend auf den Berechnungen des vorherigen Dokuments

Das Fahrzeug fährt auf der [Link] (0,730)

Der Primärbaum dreht sich mit 3500 Umdrehungen pro Minute

Der sekundäre Baum dreht sich bei 3500 x 0,730 = 2555 Umdrehungen.

Le conducteur veut rétrograder sur le 2emeBericht

Er lässt die Kupplung kommen und der Motor läuft mit etwa 800 U/min.

Der Sekundärbaum, also dreht sich der Sekundärwandler bei 3500 x 0,730 = 2555 U/min

Das zweite Ritzel (E), das robuster sein muss, dreht sich bei 800 x 0,460 = 368 U/min.

Conclusion:
Damit der Durchgang des unteren Berichts reibungslos und geräuschlos erfolgen kann, ist es notwendig:

dass der SECONDENBAUM und das SEKUNDENRITZEL sich drehen zu der

DIESE DREHUNGSGE SCHWINDIGKEIT

- In diesem Fall muss man den zweiten Pignon schrittweise zum ...
Geschwindigkeit der Sekundärachse, bevor das Einkuppeln sichergestellt und somit der Gang eingelegt wird, ohne
kein ungewöhnliches Geräusch oder Wackeln

DIE SYNCHRONISIERUNG
Definition, Funktionsprinzip
Das Gerät namens SYNCHRONISEUR hat die Aufgabe, das PIGNON zum CRABOTER zu bringen.

und der PLAYER mit derselben Drehgeschwindigkeit.

Der Synchronisierer ist eine ReibungsKupplung.

Kegelförmig und mit geringer Neigung, ermöglicht es bei geringem Aufwand (F),
ein sehr wichtiges Paar (A) übertragen

Der Übergang von einem synchronisierten Bericht erfolgt in 2 Schritten.

1erTemperaturen Synchronisation der Drehgeschwindigkeiten

2emeTemps Crabotage der beiden Elemente

 Das Getriebe
der einfache Synchronisierer
Description
M: Nabe, die auf einem geriffelten Baum montiert ist und auf dem
Er kann seitlich gleiten

Die seitlichen Flächen tragen Kegel.

weiblich in Form von angebrachten Ringen

C: Innenzahnradsatz mit Schiene

seitlich auf der Nabe
Es weist eine innere kreisförmige Nut auf.
welche kommen, um die Kugeln (A) zu engagieren
Position Punkt Null

Das Krabbenrad hat auf der der Walze zugewandten Seite einen männlichen Kegel aus Stahl.
Er besitzt außerdem am größten Durchmesser dieses Kegels ein Zahnrad.

äußere, die die Zähne des drehbaren Rings beim CRABOTAGE aufnehmen wird

1 Synchronisationsphase
♦ Wir verschieben den Synchronisierer zum Krabbenrad.
Hier nach links.

♦ Der Player und die Nabe sind seitlich miteinander verbunden.

durch die Kugeln in der inneren kreisförmigen Nut der Krone.

♦ Der weibliche Kegel DES NABEN KOMMT IN KONTAKT mit dem Kegel
Männchen des Pignons

♦ PARFRIKTION DER KONESynchronisatorzahnrad und Nabe

GLEICHEN IHRE GESCHWINDIGKEITEN AN, das ist die Phase DER SYNCHRONISIERUNG.

2 Phasen des Krabbels

♦ Die seitliche Verbindung zwischen der Nabe und dem Roller wird durch Kugeln hergestellt.

♦ Der Aufwand auf den Rad wird daher über die Kugeln an die Nabe übertragen.

♦ Der weibliche Kegel des Naben ist am männlichen Kegel des Zahnrads angestoßen.

♦ Der Aufwand für den tragbaren Player wird sich dann auf die Kugeln und die
löschen, indem man sie auf ihre Federn drückt

♦ Dies wird dazu führen, dass der Schwenkring freigegeben wird, dieser, in

Fortsetzen seiner Bewegung wird in Kontakt mit den Zähnen der Verzahnung kommen

du Pignon, OHNE LÄRM ZU MACHEN, da der PIGNON und der

BALADEUR DREHEN SICH MIT DER GLEICHEN GESCHWINDIGKEIT.

 Das Getriebe
Entwicklung des Synchronisators

Kritik des einfachen Synchronisierers

UmeinengeräuschlosenWechselderGängezuerreichen,mussderPlayerbetätigtwerden.
schrittweise und sanft, sodass die Synchronisation der
Die Gesichter des Geschwindigkeitsantriebs drehen sich vollständig vor der Klauenkupplungsphase.

Eswäregut,wennesgäbeUNTERSAGENDas Crabotage durchzuführen

dass die SYNCHRONISATION DER GESCHWINDIGKEITEN nicht durchgeführt wurde

Dies wird mit vielen Arten von Synchronisatoren realisiert, sie werden gesagt:

ABSOLUTE SYNCHRONISIERUNGEN

Der Synchronisierer RENAULT

Parmis d'autres synchroniseurs absolus, nous rencontrons, entre autres:

♦ Der Synchronisierer BORG WARNER, unter anderem von Citroën montiert

♦ Der Synchronisierer NEUER PROZESS, unter anderem montiert von Peugeot

♦ Der Synchronisierer PORSCHE

 Das Getriebe
Die Bestellung der Berichte

Externe Bestellung, Schaltgitter

Ein europäisches Raster wurde entworfen, Diagramme (3 und 4), aber einige
Hersteller beugen sich aus verschiedenen Gründen nicht dieser Vereinbarung.

In bestimmten Montagen, auf Höhe des Schalthebels, EIN VERGANGUNGSGERÄT

Es ist verboten, den Rückwärtsgang anstelle eines Vorwärtsganges einzulegen.

Interne Bestellungen
 Das Getriebe
Die Bestellung der Berichte
♦ Die Achsen der Gabeln besitzen
des encoches à leur extrémité

♦ Sie sind nebeneinander angeordnet.

♦ Mit einem beweglichen Finger am Getriebegehäuse

Der Fahrer kann eine Achse auswählen und verschieben.
diese Achse, um einen Bericht zu erstellen

♦ Diese Achse, die auf der Box platziert ist, erhält den Befehl.
Abzieh des Schalthebels

Durch eine passende Trapezstange für jedes

Fahrzeug, die Auswahlachse befindet sich am Getriebe
an den Schalthebel geklebt

Die internen Befehle müssen über 2 Sicherheitsvorrichtungen verfügen.

1 DAS VERBOT
Dieses System MUSS das gleichzeitige Eingehen von zwei Berichten VERBIEBEN.

enRENDANT UNMÖGLICHDie gleichzeitige Maneuverierung von 2 Gabelachsen

Dieses Gerät wird genannt: SCHLIESSVORRICHTUNG, es kann entweder eine SCHEIBE oder durch MANN sein.

2 DIE POSITIONIERUNG ODER BILLAGE

Es ist notwenig, die Positionierung der Achsen zu sichern.

verhindern, dass sie sich aufgrund ihrer Trägheit bewegen

oder Vibrationen.

Es wird ein BILLAGE pro Gabelachse benötigt.

 Das Getriebe
Der Rückwärtsgang, die Schmierung
Feststellung:
♦ Der Verbrennungsmotor kann nur in eine Richtung drehen.
♦ Die Führung eines Fahrzeugs erfordert manchmal das Rückwärtsfahren.

Gewählte Lösung

♦ DEN RICHTUNGSWECHSEL DER DREHUNG DER SEKUNDÄRWELLE IN DER BOX

Geschwindigkeiten

Verwendetes Mittel

♦ In das Getriebe muss ein ZWISCHENZAHNRAD (I) eingelegt werden.

zwischen dem Pignon MENANT(E) und dem Pignon MENE(R)

♦ Der Rückwärtsgang

am häufigsten durch Verschiebung erhalten

du Pignon INTERMEDIAIRE

♦ Der Rückwärtsgang ist normalerweise

nicht synchronisiert

♦ In jedem Fall der Übergang vom Gehen

Hinten muss REALISIEREN FAHRZEUG ANHALTEN

Gehe VORAN Rückwärtsgang

Die Schmierung des Getriebes

Die Schmierung erfolgt meistens durch BARBOTAGE.

Nur ein Teil der Zahnräder steht mit dem Ölbad in Kontakt.
und das beim Drehen entnommene Öl sorgt für die Schmierung der Verzahnung.
der Zahnradnaben sowie der verschiedenen Elemente, die geschmiert werden müssen.

Die Zentrifugation des Öls verursacht eine Sprühnebel überall.

die Organe und eine wichtige Projektion auf die Wände des Gehäuses

Dieser Kontakt mit dem Gehäuse trägt zu einem großen Teil bei
refroidissement de l'huile

Um den Druckaufbau im Gehäuse zu vermeiden, ist eine Vorrichtung zur

Der Luftdruck ist unerlässlich.