INJEKTIONSESSENZ

NUTZUNGSZWECK

Das Einspritzsystem wird das Gemisch vorbereiten und den Motor versorgen.

Luft / Essenz, die für ihr Funktionieren notwendig ist.

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 VERFASSUNG

1 Tank
2 Relais Kraftstoffpumpe
3 Flugzeugsensor
11
7 10
4 Lambda-Sonde

6 5 Benzinpumpe
8 12
6 Kraftstofffilter
13 Druckregler Benzin
7
9
5 8 Einspritzdüsen
4
9 Temperaturfühler Wasser
15 14
3 10 Drucksensor Ansaugrohr
2
16
11 Rechner

1 12 Leerlaufsteller
13 Lufttemperatursensor
14 Defektanzeige Lampe
15 Drosselklappenpotentiometer

16 Relais Stromversorgung

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 FUNKTIONSMERKMALE

Der Kraftstoff wird vor dem Ansaugventil eingespritzt.

von Einspritzdüsen.

Die Dauer ihrer Öffnungen bestimmt die Kraftstoffmenge.

Die Menge an Luft, die vom Motor angesaugt wird, wird vom Steuergerät quantifiziert bei

durch ein Durchflussmesser oder einen Drucksensor.

Verschiedene Sonden (Temperatur, Gaspedalposition usw.) ermöglichen es dem

Rechner zur Feinabstimmung der Dosierung in allen Betriebsbereichen
und den Einspritzdüsen (Einstrich oder Mehrstrich) zu steuern.

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 BETRIEB

Luftmenge

Die Menge an Luft, die vom Motor angesaugt wird, wird vom Steuergerät berechnet.

Informationen gegeben von :

- ein Drehzahlgeber für den Motor;

- ein Durchflussmesser oder ein Ansaugdrucksensor.

Dies ist die Grundinformation zur Festlegung der Öffnungsdauer der Einspritzdüsen.

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 FUNKTIONSWEISE

Heißdrahtanemometer

Ein Heizdraht (1) ist dem Fluss ausgesetzt

Luft, die vom Motor angesaugt wird.

Die angesaugte Luft kühlte den Draht.

Der Strom
elektrisch, durch diesen Draht korrigiert
Um ihn auf einer Temperatur zu halten
de consigne ( ~ 120°C ).

Der Heizstrom des Drahts,

proportional zur Masse der angesaugten Luft,
ermöglicht es dem Rechner, die
Ladung Motor.

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 FUNKTIONSWEISE

Drucksensor

Ein Sensor misst den herrschenden Druck

im Ansaugkrümmer.

Indem man eine Beziehung zum Regime herstellt

de Rotation des Motors und den Ansaugdruck,

Der Rechner bestimmt die Menge an angesaugter Luft.

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 FUNKTIONSWEISE

Einspritzdüsen

Sie werden von dem doppelten Relais gespeist.

und durch das Einspritzsteuergerät geerdet.

+
nach
Lorsque l ’électroaimant est excité, Kontakt
+
Die Nadel des Einspritzdüsenhebers hebt sich von ihrem Sitz
Batterie
( ~0,1 mm ), der Kraftstoff kann abfließen.
Einspritzrechner

Es ist die Öffnungsdauer des Injektors,

definiert durch den Rechner, der die Menge an eingespritztem Benzin bestimmt.

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 FUNKTIONIEREN

Einspritzdüsen
Ankunft von Benzin

Wickeln

Rückholfeder

Ankunft
Essenz
Nadel

Mehrpunkte Monopunkt

Suite Offen
 BETRIEB

Einspritzdüsen
Ankunft von Benzin

Wicklung

Rückholfeder

Ankunft
Essenz
Nadel

Multipunkte Monopunkt

Suite Geschlossen
 FUNKTIONIEREN

Korrektur der Injektionsdauer

Die Grundinjektionsdauer wird anhand verschiedener Parameter korrigiert:

-température moteur
Beschleunigung und Verzögerung
Analyse der Abgase (Lambda-Sonde)

Spannung Batterie
Lufttemperatur

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 FUNCTIONIEREN

Kaltstart

Beim Kaltstart treten erhebliche Kraftstoffverluste auf.

par condensation de l’essence dans les tubulures et sur les parois froides des cylindres.

Um diese Verluste auszugleichen, muss das Gemisch angereichert werden. Diese Anreicherung ist

erhalten durch Verdopplung der Steuerimpulse der Einspritzdüsen während der Aktion

Anlasser.

Als der Motor gestartet wurde, verringert der Rechner allmählich die Dauer

Einspritzung in Abhängigkeit von der Erwärmung des Motors.

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 FONCTIONNEMENT

Leerlaufregelung

Luft Papillon des Gas

Gas Moteur
Der Leerlaufmodus wird beibehalten
Auspuff
konstant unabhängig von den Bedingungen
Betrieb. Aktuator von
Leerlauf
Der Rechner hat im Speicher
eine Anweisung für den Leerlaufbetrieb.
Sensor von
Er vergleicht das sofortige Regime des Rechner Regime von
Drehung
Motor mit diesem Sollwert.

Wenn die Drosselklappenstellung nicht korrekt ist, steuert der Rechner einen Aktuator, der parallel zur Drosselklappe geschaltet ist.

des Gas, das die Menge an Luft verändert, die vom Motor angesaugt wird.

Bosch

Magneti Marelli Hitachi

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 REGLEMENTIERUNG

Bei Arbeiten am Kraftstoffsystem einer Einspritzanlage ist es notwendig,:

- Sich in einen belüfteten Arbeitsbereich oder ins Freie begeben (Vorhandensein von Benzol)

- Eingreifen bei kaltem Motor, da Benzin sich leicht entzünden kann.

Kontakt mit einem heißen Motor

- Schließen Sie systematisch ein Abgasabsaugsystem an, wenn

Der Motor läuft in einer Werkstatt. Die giftigen Gase müssen unbedingt
Evakuiert nach draußen.

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 RELATIONEN EINGANG / AUSGANG

Füllung Die Batterie

ω Motor
Injektionsdauer
( injecteurs)
Lambda Rechner

Injektion Geschwindigkeit verringert

T°moteur
(Aktuator Leerlauf)

Position
Beschleuniger

Suite
FIN