8/1/2021 Lastwagen - Wikipedia, die freie Enzyklopädie

Lkw
Ein LastwagenFahrzeugmotorisiert, entworfen für dasTransport
von Produkten und Waren. Im Unterschied zu denAutos, dass
haben oft eine KonstruktionMonocoque, viele Lastwagen
Sie bauen auf einer widerstandsfähigen Struktur auf, die genannt wirdChassis
(Strebe). Der größte Teil der Struktur besteht aus einem
Chassis tragend, im Allgemeinen ein struktureller Rahmen, eine Kabine und
eine Struktur (oder Kiste) zum Transport der Ladung.

Der Vocablocamión kann sich auf zwei verschiedene Fahrzeuge beziehen:

starrfahrzeuge Note 2 ySattelzüge.

1. Bei den »starren Lkw« kann die Ladefläche nicht vom Fahrgestell getrennt werden.
Kabine1 (wo sich der Traktor befindet); sie können zwei haben
2 Sie sind für den Transport von Fracht ausgelegt.
dreiAchsen. Fundamentale Elemente eines
relativ leicht und kurze oder mittlere Distanzen; 3 Lkw. A) Ladefläche des Lkw; B)
Generell werden sie für den Transport von geringeren Lasten verwendet, Cabina; C)Base
fragile cargo... Die Lieferfahrzeuge sind starre Lastwagen.
Möbel, Haushaltsartikel, Lebensmittel, Gesundheitsbereich
vestuario, mudanzas, bomberos, emergencias, etc.
2. Die "Sattelschlepper" bestehen ausSattelschleppery
Anhängero, häufiger, Sattelauflieger; sie werden verwendet
für lange Strecken und schwere Lasten, sowohl von Flüssigkeiten als auch
trockenes Material oder Schüttgut, wie die Transportlastwagen von
combustible, camiones madereros, camiones para el transporte
4
deContaineryMobile Boxen.

Es gibt verschiedene Klassifizierungen von Lastwagen: nach ihrem Gewicht, nach ihremStarre Lkw mit Kastenaufbau
Volumen oder Tragfähigkeit und durch die Funktion, die sie erfüllen. Tautliner Hinweis 1deDueñas,
Es gibt Lkw aller Art und verschiedener Größen: klein (Palencia, Spanien).
(ordinarios), medianos (camionesGeländewagende 200Tonnen
verwendet inBergbau) und extragroß («Straßenzüge»).

Die Lastwagen haben sich spezialisiert und eine Reihe von übernommen.
eigene Eigenschaften der Arbeit, für die sie bestimmt sind. Haben
evolviert von einer einfachen Box - offen oder geschlossen - bis
sophisticated shapes with design and specific equipment
angemessen für das zu transportierende Material: gefährlich, flüssig
gekühlt, in kontinuierlicher Drehung, die verhindert, dass dasfraguado, mit Kran,
usw.
Sattelzugmaschine DAF XF 105.410
Am Hinterachse haben sie normalerweise doppelte Spielräume vonRäder, inBayern, (Deutschland).
populär als "Zwillinge", "Pachas" bezeichnet inKolumbien, o
«Morochas» auf DeutschVenezuela, oder auch dual genannt.

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Index
Geschichte
Die ersten Dampfwägen
Vom Dampf zur Verbrennungskraftmaschine
Die Ära der Dieselmotoren
Teile eines Lastwagens
Kabine
Chassis Starre Volvo FH500 Lkw mit
Klassen und Typen von Lastwagen Schlepper, beladen mit Stämmen, in
Frankenfels(Österreich).
Aufgrund seiner Größe
Für seinen Gebrauch
Nach ihrer Kategorie
Por der Art des Rades
Militärlastwagen
Galerie
Siehe auch
Referenzen
Notizen
Bibliografía
Externe Links

Geschichte

Die ersten Dampfwagen

Lastwagen und Autos haben einen gemeinsamen Vorfahren: das erste Dampffahrzeug Fardier, das der Franzose
Nicolas-Joseph Cugnotwurde 1769 gebaut. Dampfwagen waren jedoch bis nicht verbreitet.
Mitte des 19. Jahrhunderts. Die Straßen der damaligen Zeit, erbaut für Pferde und Wagen,
beschränkten diese Fahrzeuge auf sehr kurze Strecken, normalerweise von einer Fabrik zum nächsten Bahnhof
nah. Der erste Sattelauflieger erschien 1881, gezogen von einem Dampftraktor, der von De
Dion-Bouton. Die Lastwagen mit Dampfgenerator wurden in Frankreich und in den Vereinigten Staaten verkauft.
bis zur Nacht davorErster Weltkriegund der Beginn derZweiter Weltkriegim Königreich
Vereinigte, wo sie als die "Dampfwagen" bekannt waren.

Vom Dampf zur Verbrennungskraftmaschine

Im Jahr 1895Karl Benzer entwarf und baute den ersten Lastwagen der Geschichte mit einem Verbrennungsmotor
intern. Später in diesem Jahr wurden einige der Benz-Lkw modifiziert, um das erste zu werden
Autobus durch den Netphener, das erste Unternehmen für Motorbusse in der Geschichte. 1896, ein weiterer Lkw, mit
Der Verbrennungsmotor wurde vonGottlieb Daimler. Otras compañías, como Peugeot,
Renault und Büssing bauten ebenfalls ihre eigenen Versionen. Der erste Lkw in den Vereinigten Staaten
Es wurde 1899 von Autocar gebaut und war mit 5 oder 8 optionalen Motoren erhältlich.
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Die Lastwagen dieser Zeit verwendeten vor allem Zwei- und

vierZylinderund hatten eine Tragfähigkeit von 1500 bis 2000
Kilogramm (3300 bis 4400 Pfund). In den Vereinigten Staaten wurde 1904
Sie bauten 700 Lastwagen, 1000 im Jahr 1907, 6000 im Jahr 1910 und 25.000
im Jahr 1914.

Nach dem Ersten Weltkrieg wurden mehrere Fortschritte erzielt:

losReifenDie Gummireifen wurden durch Vollgummireifen ersetzt, die
fügten die hinzuAnlasserelektrische, dieBremsen, Motoren von
4, 6 und 8 Zylinder, die Kabinen wurden geschlossen, die ausgestattet wurden mit
elektrische Beleuchtung. Die ersten Lastwagen tauchten auf. Daimler-Lkw, 1896
moderne Sattelauflieger. Automobilhersteller wie Ford
y Renault trat in den Markt für schwere Lkw ein.

Das Zeitalter der Dieselmotoren

Obwohl es 1890 erfunden wurde, dasDieselmotorEs war in Europa in Lastwagen wenig verbreitet.
bis in die 1930er Jahre. In den Vereinigten Staaten dauerte es viel länger, bis die Diesel-Motoren
Akzeptiert; es gab immer noch Verbrennungsmotoren in schweren Lastwagen in den 1970er Jahren,
während sie in Europa und Asien bereits 20 Jahre zuvor vollständig ersetzt worden waren.

Teile eines Lastwagens

Die meisten Lastwagen teilen sich denselben Fertigungstyp: Es wird ein Chassis, ein Motor, ein
transmisión, una cabina, una zona para la colocación de la carga o el equipo, ejes, suspensiones,
Lenkung und Reifen. Die elektrischen, pneumatischen, hydraulischen Systeme sowie das Wasser und die
Flüssigkeiten sind ebenfalls enthalten. Einige Lastwagen können angepasst werden, um einen oder mehrere zu ziehen.
Anhänger oder Sattelanhänger.

Kabine

Die Kabine ist ein geschlossener Raum, in dem der Fahrer oder Betreiber sitzt. Die Koje ist ein Raum
angeschlossen an die Kabine, wo der Fahrer sich ausruht, während er nicht fahren kann; gehört zu den Lastwagen
artikuliert mit Lastwagen und Anhänger.

Es gibt mehrere mögliche Kabinenkonfigurationen:

Kabine über dem Motor (auf Englisch, Cabin Over Engine, COE), oder „flaches Gesicht“, „ohne Schnauze“ oder
„flache Kabine“, 5in der der Fahrer seinen Sitz über der Vorderachse und dem Motor hat. Dieses
Design ist in Europa fast allgegenwärtig, wo die Gesamtlängen von Lastwagen
streng reguliert. Der Stil war sehr verbreitet bei schweren Lastwagen in Nordamerika,
aber verlor an Bedeutung, als die erlaubte Länge Anfang der 1980er Jahre verlängert wurde. Ohne
Embargo, dieses Design bleibt in Nordamerika bei Servicefahrzeugen weiterhin beliebt.
mittelgroß und leicht. Um auf den Motor zuzugreifen, neigt sich die gesamte Kabine nach vorne, sodass auch
5
es wird als "klappbare Kabine" bezeichnet. Dieser Kabinentyp ist besonders geeignet für die
Lieferbedingungen in Europa, wo viele Straßen einem Verlauf folgen, der viel mehr
alte, und an vielen Orten muss man in einem engen Raum wenden, was erforderlich ist
Zusätzliche Wendefähigkeit, die durch den kurzen Radstand der Kabine in Abhängigkeit vom Motortyp gegeben ist.
Das COE-Design wurde von Viktor Schreckengost erfunden.

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Cabina convencional, la más frecuente en América del Norte y Australia, por su aspecto se
5
denominierte "Mundkabine", im Vereinigten Königreich bekannt als "Amerikanische Kabine" und in den
Niederlande als „Torpedokabine“. Der Fahrer sitzt hinter dem Motor, wie in der
Die Mehrheit der PKW oder Lieferwagen. Die modernsten konventionellen Kabinen
Sie haben aerodynamische Designs, mit einer geneigten Haube und anderen Merkmalen mit niedriger Reibung.
Seitenkabine am Motor, ein ungewöhnliches Design, das hauptsächlich im Innenraum verwendet wird.
Werftenund anderen Orten, an denen das Fahrzeug benötigt wird, um lange Lasten zu transportieren, wie zum Beispiel
Rohre, Metallstäbe, Platten und andere Baumaterialien. Diese Kabinen sind gewöhnlich
auf Anfrage gebaut.

Kopf Traktor Kopf Traktor Kabinenlastwagen

Plan konventionell kon lateral der Motor.
aerodynamische Linie.

Chassis

Heutzutage sind alle Lkw nach ihren Größenkategorien, Antrieb und Karosserien eingeteilt.
6
Für den Transport konzipiert. Dank der Zubehörteile für Lkw ist es möglich:

Erneuern Sie die abgenutzten Teile; Bremsbeläge, Reifen usw.

Ersatzteile im Inneren der Kabine.
Komponenten zur Dekoration des Äußeren von schweren Fahrzeugen.

Klassen und Typen von Lastwagen

Aufgrund seiner Größe

•Leichtkraftfahrzeuge: Kategorie, die Fahrzeugen zugewiesen wird, die sich dadurch auszeichnen, dass ihre Kapazität ...
zwischen 500 kg und 2,5 Tonnen, bewegen sich mitBenzin- oder Dieselmotorenund verwenden
einfachen Reifen.

•Leichtgewichte: Sie sind etwas länger und etwas leistungsstärker als die Leichten, aber ähnlich wie die erwähnten.
Kategorie, sind schmal; ihre Kapazität liegt zwischen 2,5 und 3,5 Tonnen, sie bewegen sich allgemein mit Motor.
es Benzin oder Diesel und sie haben Doppelräder auf jeder Seite.

•Semilivianos: Diese Art von Lastwagen ist etwas breit und wenig lang, die Kapazität umfasst
liegt zwischen 3,5 und 4,5 t, bewegen sich mitDieselobwohl es auch Modelle gibtHybridey aGasGNC/GNL.

Lkw 4/10