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Die Düse hat die Funktion, die Abgase des Strahltriebwerks mit hoher Geschwindigkeit und in die richtige Richtung in die Atmosphäre zu leiten, um Schub zu erzeugen. Es werden hitzebeständige und stressresistente Materialien wie rostfreier Stahl und Eisen-Chrom-Nickel-Legierungen verwendet. Es gibt konvergente Düsen für den subsonischen Flug und konvergente-divergente Düsen für den Überschallflug, wobei der divergente Abschnitt die Expansion der Gase bei Überschallgeschwindigkeiten ermöglicht.
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Die Düse hat die Funktion, die Abgase des Strahltriebwerks mit hoher Geschwindigkeit und in die richtige Richtung in die Atmosphäre zu leiten, um Schub zu erzeugen. Es werden hitzebeständige und stressresistente Materialien wie rostfreier Stahl und Eisen-Chrom-Nickel-Legierungen verwendet. Es gibt konvergente Düsen für den subsonischen Flug und konvergente-divergente Düsen für den Überschallflug, wobei der divergente Abschnitt die Expansion der Gase bei Überschallgeschwindigkeiten ermöglicht.
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TOBERA
FUNKTIONS
Alle Düsentriebwerke enthalten, in
sein Design, eine Austrittdüse.
In ihrer einfachsten Form wird die Düse verwendet
um die Abgase von der
Auslass der Turbine zur Atmosphäre
Geschwindigkeit und in die richtige Richtung, um
den resultierenden Druck erzeugen
•Deshalb geschieht in einer Düse das Gegenteil von
Der Diffusor verwandelt Druck in Geschwindigkeit.
•Der Druck und die Temperatur von Gasen
nehmen entlang der Düse ab, während
seine Geschwindigkeit nimmt zu.
MATERIALES
•Da eine Düse sehr hohen Drücken ausgesetzt ist, zu einem
sehr schneller und dichter Fluss von Gasen bei hohen Temperaturen. Daher eine
Tobera muss aus einem Material hergestellt werden, das in der Lage ist, zu widerstehen.
solche Bedingungen der strukturellen und thermischen Belastung.
Die Hauptmaterialien sind: Edelstahl mit
Zusatz von Molybdän oder Niob, Legierungen aus Eisen-Chrom-Nickel, die
hohe Temperaturen widerstehen
Andere Legierungen, die ebenfalls verwendet werden, sind Nicke-Chrom-Kobalt mit
Zusatz von Aluminium und Titan
Tatsächlich beim Bau eines Auspuffrohrs
Wir können zwei deutlich voneinander zu unterscheidende Teile unterscheiden.
•Colector de escape:
Es ist ein integraler Bestandteil des Motors.
Ihr vorheriger Tab wird an der
hintere Lasche der
Turbine und beinhaltet den Kegel von
Ausgang, der sich verbindet durch
fuselierte Beträge an die
äußeres Gehäuse und kann
auch das Lager von unterbringen
hintere Unterstützung der Achse von
Turbine.
Tobera
Die Düse wird am Flansch befestigt
hinterer Teil des Auspuffsammlers
del motor y consta de untubo de
Ausgang, der in den kurzen Düsen
existiert nicht mehr, da ihre Mission
exklusiv ist es, sich zu verbinden mit
der antreibende Bereich des Düsenrohres,
kann "konvergieren oder
„konvergent-divergent“ und dass
es ist durch die die Gase von
Das Abgas des Motors kommt heraus
Atmosphäre und erzeugen den Schub.
Die Bedingungen, die eine Düse erfüllen muss, sind:
Die Ausdehnung der Gase muss erfolgen
vollständig im Rohr.
• Es darf keine Drehbewegung geben (Geschwindigkeit
tangential) in den Abgasen.
• Die Richtung der Bewegung der Gase muss sein
axial.
TIPEN VON DÜSE
Lastoberas, die die Bedingungen erfüllen
Daten können von zwei Typen sein:
• "Konvergente" verwendet für den subsonischen Flug.
• „Konvergente‐divergente“ für Flug
supersonisch.
Konvergente Düse
Die Auspuffdüsen für subsonische Antriebsmotoren sind von
konvergente Form zum Ausgang, wenn die gesamte Expansion stattfindet
innerhalb der Düse oder auch Machzahlen von 1 erreichen
(akustische Bedingungen).
•Wenn der Expansionsgrad unter dem kritischen Wert von 1,85 liegt, dehnt sich das Gas aus.
bewegt sich durch das gesamte Rohr, bis zum Austrittsbereich, im Regime
subsonisch und der Druck am Ausgang des Düsen ist gleich zu der
atmosphärisch.
Beim Erhöhen der Motordrehzahl wird erreicht
ein Grad der "überkritischen" Expansion, bei dem die
der statische Druck am Austritt der Düse ist
größer als der Luftdruck und das macht
dass ein größerer Schub erzeugt wird.
Tobera konvergente-divergente
•Sie werden eingesetzt, wenn der Motor für den Flug projiziert wird.
superschnell.
Die konvergierende Sektion des Düsendesigns hält die subsonische Geschwindigkeit aufrecht.
von den Gasen bis zum Hals oder zur Kehle der Düse, wo sich
erreicht Mach 1. Der divergente Abschnitt des Rohrs ermöglicht es, weiter zu folgen
Expansion der Gase und Erhöhung ihrer Geschwindigkeit
Eine "konvergente-divergente" Düse muss haben
ein Bereich mit variabler Ausgabe, um zu erreichen, dass
halten Sie ein Gleichgewicht von Druck und Temperatur und
funktioniere effektiv unter allen Bedingungen
der Betrieb im Gegensatz zu einem festen Bereich.
ANDERE ARTEN VON DÜSEN
Liderngröße
Geringerer aerodynamischer Widerstand
Einzeldüsen-Tobera
Primärfluss: Strömung von Motorabg gases.
Sekundärfluss: kleiner % der Abgase.
Augenöffnung variabel
Annäherung an die optimale Leistung und wird ausschließlich aus Gründen betrachtet
aerodynamisch.
•Ejektor mit Blasen
Tertiärluft, die in die Düse eintritt, um das erzeugte Vakuum und den Widerstand zu reduzieren
Aerodynamik.
•Bulbo
•Variiert den Abschnitt des Halses
Verschieben des Ausgangsbulbs.