FEHLERLISTE EGV

COD ANZEIGE DESCRIÇÃO MÖGLICHE URSACHE

1,2 HW FAILSAFE Sicherheitskreis fehlerhaft * Tausche den Controller aus

* M - mit kurz für negativ
1,3 M - GESCHÄRFT Curto na saída M - * Richtungsrelais ist nicht geschlossen
Kurzes Kabel am Motor
Falsche Verbindungsreihenfolge
1.4 SRO Defekter SRO Inkorrekte Auswahl des SRO
Defektes Brems- oder Richtungssteuerungssystem
1 - Defekte Beschleunigerkabel
2 - Fiação do acel. Com curto para B+ ou B-
2.1 DROSSSELFEHLER 1 Beschleuniger oder Verkabelung
3 - Defekter Potentiometer
4 - Unangemessener Beschleuniger
* Überprüfen Sie die Verkabelung
2.2 BB VERDRAHTUNGSKONTROLLE Fehlerhafte Anti-Kollisionsschlüssel * Überprüfen Sie den Schlüssel

* Der Steuergerät erhält das Signal des Gaspedals vorher

Mach KSI
2.3 HPD Falsche Bindungssequenz
* Falsche HPD-Auswahl
Unrichtig eingestellter Gaspedal
* Falscher Typ von Beschleuniger
2.4 DROSSLE FALT 2 Kurze auf dem Gaspedal Kurze im Gaspedal
Defekte Verkabelung
Bobina des Richtungsschützes kurzgeschlossen
3.1 CONT DRVR OC Hoher Strom Motor im Kurzschluss
3.2 DIR CONT WELDED Kontakte des Richtungsschützers, die angeschlossen sind * Eingeklebte Kontakte
3.4 FEHLENDER SCHALTER Hochgeschwindigkeits-Schalter * Überprüfen Sie die Verbindung des Maximalrelais
Batteriespannung < 16 Volt
4.1 NIEDRIGE BATTERIESPANNUNG Niedrige Batteriespannung Korrodierte Batterieklemmen
* Terminals des losen Controllers
4.2 ÜBERSPANNUNG Hohe Spannung * Batterie > 48 V ( 1207 ) oder > 33 V ( 1207 A )
* Temperatur > 85º oder - 25º C
4.3 THERMAL CUTBAC Thermischer Anteil
* Imprópria montagem do controlador
 VERKNÜPFUNG VON FEHLERN Fme I und II
Tração Fme I 1 PISCADA:
Tração Fme II FE 12 LOGIKFEHLER * 1
Hydraulik Fme II FE 22

Beim Einschalten der Maschine wird der Hauptkreis überprüft. Wenn etwas nicht korrekt ist, wird dieser Alarm aktiviert.

Überprüfen Sie:
Hauptschütz
Anschluss des Kontaktors
Tausche den Schütz aus

Tração Fme I 1 PISCADA

Tração Fme II FE 12 MICRO ST6215 KO
Hydraulik Fme II FE 22

Micro processador de segurança detectar alguma falha. O contactor principal vai abrir.
Überprüfen Sie:
Irgendeine Komponente angeschlossen, bevor die Maschine eingeschaltet wird

Kosten des Anrufs des Kontrollierten.

Tausche den Controller aus.

Traction Fme I 1 PISCADA:

Tração Fme II FE 12 EE PROM KO
Hydraulik Fme II FE 22
Schalten Sie die Maschine aus und wieder ein. Wenn der Fehler verschwindet, überprüfen Sie die Parameter. Falls der Fehler weiterhin besteht, ersetzen Sie den Controller.

Tração Fme I 2 PISCADA:

Traktion Fme II FE 13 FALSCHER START
Hydraulik Fme II FE 23
Inkorrekte Verbindungsequenz
Überprüfen Sie:
Mikro des Beschleunigers
Mikro von H. Mastro
Problem mit der Verkabelung
Wechseln Sie das Gaspedal

Tração Fme I 2 PISCADA

Traction Fme II FE 13 Handbremse
Hydraulik Fme II FE 23
Bremse wirkt während des Betriebs
Überprüfen Sie:
Mikro der Bremsen
Tausche den Controller aus

Traction Fme I 2 PISCADA:

Traction Fme II FE 13 VOR + ZURÜCK
Hydraulik Fme II FE 23
Mikrosichtstrahler vor/rück gleichzeitig aktiviert
Überprüfen Sie:
Falsche Traktion
Schlüssel vorwärts / rückwärts
Tausche den Controller aus

Traction Fme I 2 PISCADA:

Traction Fme II FE 13 LENKSENSOR AUS
Hydraulik Fme II FE 23
Fehlendes Zeichen des Richtungsschildes
Verifique:
Sicherung des Lenkungsleitungsplatine
Bürsten der Lenksäule
Überprüfung des Signals am Punkt X1,2 (L9) im ZAPI-Controller. Es sollte zwischen 1 und 2 V liegen.
Tausche den ZAPI-Controller aus

Traction Fme I 3 PISCADA:

Tração Fme II FE 14 KONDENSATORLADUNG
Hydraulik Fme II FE 24
Dieser Alarm tritt auf, wenn die Kondensatoren nicht innerhalb von 500 ms geladen werden, nachdem der Kontakt-Schalter eingeschaltet wurde.
Überprüfen Sie:
Defekter Controller
Traction Fme I 3 PISCADA:
Tração Fme II FE 14 VMN NICHT OK
Hydraulik Fme II FE 24
Wenn die Spannung am Punkt VMN geringer ist als die Batteriespannung, wird dieser Fehler auftreten.

Überprüfen Sie:
Falsche Motorverbindung
Motorflucht zum Chassis
Defekter Controller
Tração Fme I 3 PISCADA:
Tração Fme II FE 14 FELD V NICHT OK
Hydraulik Fme II FE 24

Mit geöffnetem Kontaktor sollte die Spannung an beiden Anschlüssen des Feldes etwa 1/2V der Batterie betragen. Dieser Alarm
Es wird erzeugt, wenn die Spannung im Feld diesen Wert nicht hat.

Überprüfen Sie:
Falsche Motoranschluss
Flucht des Motors zum Chassis
Defekter Controller
Traction Fme I 4 PISCADA:
Traction Fme II FE 15 VACC NICHT OK
Hydraulik Fme II FE 25
Dieser Alarm tritt auf, wenn das Gaspedal einen Unterschied von mehr als 2V zu dem während des Teach-ins aufgezeichneten Wert aufweist.

Überprüfen Sie:
Überprüfen Sie den Motor auf ein Leck zum Weinen.
Falsche Verbindung des Beschleunigers
Lehren in inkorrekt
Defekter Beschleuniger
Defekter Controller
Tração Fme I 4 PISCADA:
Tração Fme II FE 15 PEDALDRAHT KO
Hydraulik Fme II FE 25
Fehlerhaftes Potentiometer des Gaspedals.
Offener Beschleunigungskreis.

Tração Fme I 5 PISCADA:

Traktion Fme II FE 16 KEIN FELD CUR
Hydraulik Fme II FE 26
Verdrahtung des Stromkreises im Freifeld.
Überprüfen Sie:
Anschluss des Antriebsmotors
Wechseln Sie den Controller

Traction Fme I 5 PISCADA:

Tração Fme II FE 16 STBY / HOCH
Hydraulik Fme II FE 26
Probleme mit dem Stromsensor des Stators.
Überprüfen Sie:
Fuga des Motors zum Chassis
Tração Fme I 6 PISCADA:
TAKTERANTRIEB, SPULE KURZSCHLUSS,
Tração Fme II FE 17 FAHRER KURZGESCHLOSSEN
Hydraulik Fme II FE 27
Kurzer im Hauptschütz
Überprüfen Sie:
Hauptschütz
Defekte Verkabelung
Kontaktor in Kurzschluss
Defekter Controller
Traction Fme I 6 PISCADA:
Tração Fme II FE 17 SCHALTER GESCHLOSSEN
Hydraulik Fme II FE 27
Gegossener Kontaktor
Überprüfen:
Dies wird beim Einschalten der Maschine überprüft

Kontakte des Soldateneinsatzes

Überprüfen Sie die Stromkabel
Tauschen Sie den Controller aus

Traction Fme I 7 PISCADA:

Tração Fme II FE 18 MOTOR TEMPERATUR
Hydraulik Fme II FE 28
Motortemperatur höher als vom temperaturfühler erlaubt.
Quando o alarme é ligado a velocidade do motor é reduzida. Se o motor estiver frio.
Überprüfen Sie:
Anschluss des Temperatursensors
Ursache der Motorüberhitzung

Traction Fme I 7 PISCADA:

Traction Fme II FE 18 TH-SCHUTZ
Hydraulik Fme II FE 28
Wenn die Temperatur höher als 77º ist, wird dieser Alarm ausgelöst.
Der Strom wird proportional reduziert. Bei 92º wird der Regler abgeschaltet.
Wenn die Temperatur des Reglers unter -10º liegt, wird der Alarm ausgelöst und der Strom beträgt 80%.
Überprüfen Sie:
Überprüfen Sie die Verbindungen des Sensors

Sensor defekt
Defekter Controller
Traction Fme I 32 PISCADA:
Tração Fme II FE 19 Batterie schwach
Hydraulik Fme II FE 29
Niedrige Batteriespannung
Überprüfen Sie:
Batteriespannung
Batteriefach
Stromleck zum Chassis
 FEHLERCODE EGV 14/16
Anzeige der Warnung
Code Beobachtung Mögliche Probleme Sofortige Aktion
von Fehlern

Testen:
Sicherung F3
Magnetventil gut oder schlecht
Verdrahtung für Magnetventil
angeschlossen oder Magnetventil Steckverbinder des Kabelbaums des Ventils
Keine magnetische Ventil oder kein magnetisches Ventil
AL1 EVP NICHT OK wird nicht kontrolliert von
steuerung durch den Controller Spule des Ventils
Steuergerät und deshalb ein Fehler in der - Wenn der Motor nicht kurzgeschlossen ist zwischen B+ und P
Hydrauliksteuerung Division - Falls der Controller aufgrund eines Kurzschlusses nicht ausgetauscht werden muss
zwischen B+ und P

Testen
Anschlüsse der Elektromagnetbremse
Zustand der elektromagnetischen Bremswicklung
Elektromagnetische Bremse schlecht oder - Wenn nicht ein Kurzschluss zwischen den Kabeln von
nicht verbunden und/oder kurz Leistung des Motors und die Bremskabel
AL2 Bremse Fahrer Falsche Spannung im Anschluss des Bremsmagneten
Schaltung in einem Kabel des elektromagnetisch
elektromagnetische Bremse Wenn es keinen Kurzschluss zwischen den Bremskabeln gibt
e do Interruptor am Fuß des Arms von Timão
Achtung, dieses Problem kann von der Platte kommen, die
Befestige die Kabel am Motor

Testen des Zustands der Armatur E-Kabel und des Feldes

F1 oder F2 getrennt oder Kurzschluss
Isolierung des Motors
Schaltung zwischen Armatur und Feld
Wenn die Motorleitungen fest sind
Motor
AL3 FELD-NR NICHT OK Oszillation der Motorspannung

verbunden
- möglicherweise Kurzschluss im Controller

Testen
- die Tasten zum Hoch- und Runterfahren sind nicht vorhanden
gleichzeitig aktiviert
Das Signal des Höhen- und Abwärtspotentiometers ist mit Simultane Auslösung der
AL4 HOCH/ RUNTER NICHT OK
Abweichung in Bezug auf den Betreiber Tasten zum Erhöhen und Verringern
-Placa des Timão mit dem Laptop
-Spannung der Daten mit Laptop
-vielleicht das Nummernschild des Timão wechseln

Testen
Avaria do cabo do timao ou Zustand des Timão-Kabels
AL5 SERIALFEHLER # 2 SEM-Übertragung an die Timao-Platte
defekte Timão-Platine Funktion der Steuerungskarte
-Eventuell das Kennzeichen des Timão wechseln
 Testen
Das MDI-Kabel
SEM Avarie des MDI oder des jeweiligen Eventuell MDI austauschen
AL6 SERIAL-ERROR //1
Übertragung zum MDI Kabel Dieser Fehler hindert nicht an der Funktion
von der Maschine
-Eventuell den Controller austauschen

Versuchen Sie einen Reset über den Schlüssel von

AL8 WACHHUND Problem bei der Selbstprüfung des Controllers Kontrolleur Kontaktieren Sie uns, wenn der Defekt weiterhin besteht.
die Kontrolleuren

Einen Reset über den Zündschlüssel versuchen

AL13 EEPROM KO Problem mit EPROM Steuerung Wenn der Defekt weiterhin besteht, die Steuerungseinheit austauschen.

Wert des Zugpotentiometers Überprüfen Sie den Wirkungsbereich des Potentiometers

AL15 AUS DEM RANGER TR Problem mit dem Wirkungskreis des Zugpotentiometers das ist außerhalb der Skala Überprüfen Sie die Funktionsweise der Timao-Platte
Wenn das Problem weiterhin besteht, die Platine des Timão wechseln.

Überprüfen Sie den Wirkungsbereich des Potentiometers

Problem der Wirkungsregion des Potentiometers von Wert des Potentiometers von Überprüfen Sie die Funktion der Timao-Platte
AL16 AUF DER RANGIER PU
Hydraulik Hydraulik ist aus dem Maßstab und wenn das Problem weiterhin besteht, die Platine wechseln
Mach es, Timao
 Überprüfen Sie die Verbindung der Kabel und die Kabel selbst

Der hydraulische Potentiometer hat sich vom Signal entfernt

Kabel
Kabel des ENABLE
AL18 LOGIKFEHLER //2 Überprüfen Sie den Zustand der Kontakte der Taste mit
Befähigung unterbrochen Wenn der Eingang ENABLE an einem Laptop aktiv ist
Ordnung, dann das Nummernschild des Timão wechseln.

Problem mit der Übertragung Überprüfen Sie das Kabel der Timao-Platine
AL19 LOGIKFEHLER //1 Die Informationen des Timão-Schildes können nicht gelesen werden.
Seriennummer auf der Steuereinheit Eventuell das Schild des Timão austauschen

Teste den Kontakt des Kontaktors, wenn er nicht vorhanden ist.

schmutzig und gut schließend die Anschlüsse überprüfen
VMN- Spannung Der Kontaktor ist ausgeschaltet oder die Sicherung istDie Batteriespannung
[Link] Dichte der Batterie testen
negativa des Motors quebrado oder irgendein Grund, der
Da Batterie
AL32 VMN NICHT OK Controller vergleicht die Spannung zwischen B+ und eT.A Testar a bobina do contator cabos de potencia
Der Unterschied darf nicht größer als 2V sein, andernfalls schaltet er sich aus.
gere Variation der Spannung im
die Batterie für den Controller
Motor beim Fahren
der Hauptzähler Die Steuerung testen, da es möglicherweise
MOSFETs im Kurzschluss

Überprüfen, ob der Kontakt des Kontaktors klebt

Kontaktor
AL37 Der Kontaktor bleibt geschlossen Kontaktor ist ausgeschaltet Wo sich die Rückholfeder des Kontakts befindet
GESCHLOSSEN
gebrochen

Motor- und Kabeltests

Motor defeituoso ou cabos Wenn der Fehler weiterhin auftritt, den Controller wechseln.
1 ARM= 0 EVER Keine stromführende Armatur = 0
AL49 unterbrochen Achtung Das Problem könnte mit ... zu tun haben
die Kabelbinder
 Die Steuerung wechseln, aber auch den testen.
STBY 1 ARM
AL53 Sehr hohe Armaturströmung Steuerung Motor und sein Kabel
HOCH Reinigung des Schmutzes im Inneren des Motors

Den Controller austauschen, aber auch testen

AL57 HOCHFELD KUR Sehr hoher Ankerstrom Controller
die Kabel des Motors Staub im Motor

Kabel des Motorraums Die Kabel des Motors und des Kontaktors testen
interronpido oder Kurzschluss Überprüfen Sie die Spannung der Batterie und ihr Potenzial
AL58 KEIN FELD CUR Strommessung = 0 zwischen F1 und F2 oder die Spule des
Kontaktor hat nicht richtig geschlossen oder von Strom
Den Batteriestecker überprüfen
Zähler geöffnet

KONDENSATOR Motorummantelung
AL60 Kondensator lädt nicht Den Motorstecker testen
LADUNG gebrochen

Batterieladezustand 20%
Überprüfen Sie mit einem Multimeter, ob die Spannung
Batterieladung geringer als 20%
AL66 Akkustand niedrig Batterie leer ist in Ordnung, dann mit dem Laptop überprüfen
Die Hebefunktionen werden abgeschaltet.
der Anpassungsparameter
EINSTELLUNGEN
 Überprüfen, ob Wärmeleitpaste aufgetragen wurde
Controller überprüfen, ob die Flossen von
Temperatur des Controllers Über die Erwärmung des
AL67 TH SCHUTZ Die Motorbelüftung ist nicht verstopft.
75c Steuergerät
Erzeugung von Überhitzung im Motor und
eine Überlastung

Kurzschluss in der Bremse

elektromagnetisch oder im Kontaktor
Haupt oder in der Drahtbindung mit
AL73 STROMAUSFALL 1 Kurzschluss
Unterbrechung des Arms des Timão
oder mit den Drähten der Spule von
Feld

Hauptzähler überprüfen, falls erforderlich ersetzen

AL74 MC FAHRER KURZ Kurzschluss im Hauptschütz Steuerung
die Steuerung

Testen Sie den Hauptzähler, ob das Problem

AL75 MCDRIVER OFFEN Kontakt öffnet sich nicht Kontroller
bestehen Sie auf den Controller

Sinal des Potentiometers vorne und hinten in Ordnung, aber keiner Es fehlt das Gefühl für die Richtung in der Überprüfen Sie mit dem Lep Top den Kontaktsinn der
AL78 VORW / ZURÜCK NICHT Plakette des Timão
Sinn für Richtung ist möglich Plakette des Timão
Eventuell das Schild des Timão wechseln
 Die Maschine durch das Ausschalten zurücksetzen
Kontaktschlüssel
Überprüfen Sie den Zustand des Kontakts im Schalter.
Unterbrecher am Arm Fuß des
Falsche Reihenfolge zum Starten, die Hupe nur absenken pe am arm von timao mit lep top
AL79 FALSCHER BEGINN timao braucht lange zum Öffnen oder
acionar o acelerador Überprüfen Sie den Zustand des Kabelstrangs
Kurzschluss Überprüfen, ob eine der Fahrtrichtungen vorhanden ist
atuado ou não atlua
Wenn es nicht gelingt, die Platine des Timão auszutauschen.

Testen, ob die 2 Richtungssignale vorhanden sind

2 Zeichen für die Richtung
AL80 FORW SCHWARZ Sinn für Richtung werden gleichzeitig ausgeführt
gleichzeitig betroffen Wenn das Problem weiterhin besteht, die Platine des Timons austauschen.

Höhe und Abstieg sind aktiviert

Heben und Senken erfolgen gleichzeitig. Überprüfen Sie die Auf- und Abwärtstasten
AL81 HEBUNG / NIEDRIGE ANFORDERUNG zur gleichen Zeit Wenn das Problem weiterhin besteht, tausche die Platine des Lenkrads aus.
Die Tasten kleben.

Teste die Aufwärts- und Abwärtstasten des

Die Erhöhung und Senkung des Anfangswertes erfolgen gleichzeitig. Erhöhung und Senkung des Anfangs sind initial
AL82 AUX LIFT / NIEDRIGER ANFORDERUNG
aktiviert die Tasten sind verklebt Wenn das Problem weiterhin besteht, tauschen Sie die Platine aus.
Timao

Tasten zum Hoch- und Runterfahren der

Tasten für das Erhöhen und Senken der ursprünglichen und Haupthöhe Testen Sie die Aufwärts- und Abwärtstasten der Anfangs- und
AL83 STD AUX 1/l ANFORDERUNG Ursprüngliche und Hauptausführungen
atuadas Principal, wenn es bestehen bleibt, tauschen Sie das Nummernschild des Timão aus
Tasten brennen
 Haupt- und Anfangserhöhungen
Haupt- und Anfangserhebungen durchgeführt Tasten leuchten Testen Sie die Haupt- und Anfangserhöhungstasten
AL84 HEBER / ZUSÄTZLICHE HEBER ANFORDERUNG Wenn das Problem bestehen bleibt, tauschen Sie die Platine aus.
timao

Hauptabwärtstasten
Testen Sie die Abwärtstasten des Haupt- und des
LOW / AUX LOW Tasten zum Absenken des Haupt- und des Startgeräts sind e do inicial sind agiert
AL85 initial
ANFORDERUNG angeschlossen Die Tasten sind klemmen. Wenn das Problem weiterhin besteht, tauschen Sie das Mainboard aus.

Die Maschine zurücksetzen, indem man den Hauptschalter ausschaltet

und den Zustand des Schalters am Fuß zu überprüfen
Falsche Reihenfolge des Startvorgangs
Verbinden, auch wenn das Arm des Timão. Testen Sie das Kabel des Fußes des Timão
AL88 TILLER INC START Die Maschine einschalten und dann das Steuer herunterlassen.
aktivierter Schalter Prüfen, ob es keinen Sinn für Richtung gibt
aktiviert oder beschäftigt
Falls notwendig, die Platine des Steuergeräts austauschen.

Bauch-Sicherheitsschalter Überprüfen Sie, ob der Sicherheitsschalter von

Falsche Reihenfolge des Startvorgangs
wurde fälschlicherweise eingeschaltet Der Bauch ist in Betrieb.
AL89 BELLY INC START Die Maschine einschalten, ohne den Sicherheitsschalter zu betätigen.
die Maschine oder der Schalter unten normalbuch oder wo der rote Deckel ist
Bauch
vom Arm des Timão travada oder nimmt

Se aparecer a falha 94 após uma troca de

Steuergerät die Maschine zurückhalten und Laptop anschließen
Bei dem Austausch des Controllers oder des Du hast nur eine Minute, um zu wechseln
MDI die beiden vergleichen sich gegenseitig Parameter AUX FUNCTION *1 für ON was machen wird
MDI vergleicht seinen Stundenzähler mit dem von die Werte der Stundenmesser Dann wird das MDI seinen Controller aufzwängen.
AL94
Controller Einer von ihnen hat den Horometer an Wert des Stundenzählers anderenfalls MDI
0hs und der andere hat den aktuellen Zustand er wird das Stundenzähler des Controllers erhalten
von der Maschine Wenn der Fehler 94 nach einem Austausch des MDI erscheint
Warten Sie 1 sehr lange, damit der Controller dann
Senden Sie Ihr Stundenmessgerät an das MDI
 Die Platine des Timão mit dem Laptop testen
AL98 EINGABEFEHLER *2 2 Zeichen des Bauchschalters Defekt des Bauchschalters eine andere Möglichkeit, das Steuerrad zu wechseln

Defekt der Taste / des Knopfes von Die Steuereinheit mit dem Laptop testen
AL99 IMPUT ERROR *1
Sicherheit der Antiprensa eine andere Möglichkeit, das Steuerplatz zu wechseln

rote LED des Wenn die Pumpe 3 Mal betätigt wird, warten Sie 20 Sekunden und dann
AL100 MDI bleibt eingeschaltet Schutz für die Schmierung der Pumpe de 10 Sekunden oder mehr in einem Die Ausrüstung wird wieder mit den
initerrupdamente Minute Hydraulische Funktionen funktionieren

Rote LED
AL101 Corte das funçoes hidraulicas Batterie leer Batterie aufladen
MDI blinkend

Überprüfen Sie die Batteriezellen

Der Download-Marker hat durchgeführt Überprüfen Sie, ob die Batterie Platten mit Kurzschlüssen hat.
AL102 Grüne LEDs am MDI Nenhuma funcao de hidraulica ou traçao disponivel um Reset aufgrund einer Aufladung in Zellen oder ob es Brücken über Zellen gibt
teilweise Entladung der Batterie Laden Sie die Batterie anderweitig auf
vollständig
1.2 HW-Failsafe Sicherheitskreis Defekter Steuerung
mit Fehler
1.3 M-verkürztes Feld OpeCurto zwischen M-eB M-com kurz für negativ
ARM-Sensor FLD Stromsensor Richtungssteuerung nicht
Sensor mit Fehler es schließt
Kurze im Motor
Motorwicklung locker
Feldspule oder
oder öffentlicher Induktor
2.1 Thorottle Falt 1 Beschleuniger oder 1- Kabel des Gaspedals
Fiaçao mit Defekt
2- Kabel des Gaspedals
kompakt für B+ oder B-
3- Potentiometer mit
Defekt
4- Unangemessener Beschleuniger
2.1 Thorottle Falt 2 Curto beschleunigt nicht Falscher Typ von Beschleuniger
dor Defekte Verdrahtung
Falsche Auswahl des
Beschleuniger
2.2 SRO Defektes SRO Falsche Sequenz von
Verbindung
Falsche Auswahl des SRO
Verzögerungssequenz
sehr klein
2.3 HPD Defekter HPD Falsche Auswahl des HPD
Fehljustierter Gaspedal
Beschleuniger aktiviert mit
o HM bevor Sie das Make-up auftragen
na
2.4 BB Verdrahtungsprüfung Antikolisionsschlüssel Die Verdrahtung überprüfen
mit Fehler, wenn es so ist Überprüfen Sie den Schlüssel
der Fall
3.1 Kontrollfahrer Oc Hohe Strömung Hauptkontaktors überprüfen
Defekter Controller
3.2 Dir Cont Geschweißt Kontakte des Kontos Kontakte eingefügt
Darsteller
richtungsgebundene Soldaten
3.3 Vorladefehler Sehr hohe Spannung Defekter Controller
Niedrig für die Abfahrt Verbindungen überprüfen von
B+eB-
3.4 Fehlend Verifizieren Sie die Verbindung des Kontakts

Schütz Kein Zeichen von Haupttor

 Steuergerät Überprüfen Sie die Spule des
contactor
4.1 Niedriger Akku Niedrige Spannung der
Spannung Batterie 16 Volt
Batterieklemmen
ein corroidos
Steuerterminals
lador frouxos
4.2 Überspannung Hohe Spannung Batterie >48v
Überprüfen Sie Terminals von
Leistung
Überprüfung der Kurzschluss im Motor

4.3 Thermischer Rückschnitt Wärmeschutz Temperatur > 85 oder < - 25 °C

Unzulässige Montage des
Controller
4.4 Anti - Tiedow Modulo 2 oder 4 Curto am Terminal B+ verursacht
ausgewählt in Die Auswahl des Anti-Tiedown
Partie
 FEHLERCODES FMP / ETV - FMX

FE 01 FE 03
Batterie entsperrt Kommunikationsfehler zwischen dem LAS-Modul und dem
FPS-Controller
Die Batterie ist entsperrt und die Übersetzungseinheit
ist ausgewählt. Überprüfen Sie den Batteriestatus.
Die Geschwindigkeit wird reduziert. Überprüfen Sie die Verbindung zwischen FPS und LAS

Überprüfen Sie: Tauschen Sie das LAS-Modul aus

Mikro der Batterieverriegelung.
Verdrahtung zwischen dem Mikrocontroller und dem Steuergerät
FPS-Controller

FE 06 FE 07
Falsche Anschlussfolge. Spannung am Gaspedal.

Wenn das Mikrofon des Beschleunigers länger als aktiv ist Beim Betreiben des Mikros des Beschleunigers liegt die Spannung bei
0,5 Sekunden ohne den Dummy zu betätigen, hat dieser Fehlerpedal mehr als 1V Unterschied zum Wert.
wird passieren. Mindestanpassung.
Referenz: 4V - 9,6V
Überprüfen Sie:
Schalten Sie die Maschine aus und wieder ein Überprüfen Sie:
Mikro des Beschleunigers Mikro des Beschleunigers
Mikro des toten Mannes Potentiometer des Gaspedals
FPS-Controller Schulung zum Beschleuniger
FPS-Controller

FE 08 FE 10
Gaspedal Defekte EEPROM

Die Einstellung des Pedals sollte zwischen 4 und 9,6 V liegen. Tausche den FPS-Controller aus

Überprüfen Sie:
Potentiometer des Gaspedals
Lehrveranstaltung zum Beschleuniger
FPS-Controller
FE 11 FE 11
Kurzschluss im Zusammenhang mit Antrieb Steuerplatte

Wenn die Kondensatoren geladen sind (über Schalter, wenn kein Kurzschluss vorhanden ist, wahrscheinliches Problem
Eine Überprüfung wird durchgeführt, um sicherzustellen, dass im Transistor der Platine.
Der Hauptkontaktor ist geöffnet und wenn 48V angelegt wird, tauschen Sie den FPS-Controller aus.
für den negativen Anschluss der Kontaktorspule.

Überprüfen Sie:
Hauptschütz
Verdrahtung des Kontaktors
Tausche FPS

FE 12 FE 13
Strom im Feld geringer als angefordert. Hohe Spannung im Feld

Überprüfen Sie: Überprüfen Sie:

Anschluss der Motoren Motor und Verbindungen
Überprüfen Sie die Motoren Wechseln Sie den FPS-Controller
Tauschen Sie den FPS-Controller aus

FE 14 FE 15
Der Strom fließt nicht durch den Motor der Pumpe. Kondensator des Controllers.

Überprüfen Sie: Der Kondensatorbänke (1) wird geladen, wenn die

Tausche den FPS-Controller aus. Der Kontaktschlüssel ist ausgeschaltet.
Wenn die Spannung am Punkt A2 nicht größer ist als
5,5V wird dieser Fehler auftreten.

Überprüfen Sie:
Überprüfen Sie, ob es einen Kurzschluss durch die Verbindungen gibt.
mach den Motor.
Schalte die Maschine aus
Trennen Sie das Feld und die Rüstung des Motors von
Traction.
Trennen Sie die Pumpenmotor.
Wenn das Kurzschließen weiterhin besteht, liegt es an einem Problem mit
FE 16
Der Strom im Antriebsmotor ist zu hoch. Traktions- oder Hydraulikverstärker. Tauschen Sie das
hoch. Steuergerät.

Überprüfen Sie:
Antriebsmaschine
Wechseln Sie den FPS-Controller
FE 17 FE 18
Die Spannung im Feld ist nicht in Ordnung. Keine Stromversorgung im Antriebsmotor

Überprüfen Sie: Überprüfen Sie:

Antriebsmotor Überprüfen Sie den Antriebsmotor
Wechsel den FPS-Controller. Tausche den Controller aus.

FE 19 FE 20
Hauptkontaktor gegossen Temperatura do motor de tração.

Überprüfen Sie: Übertemperatur im Traktionsmotor

Hauptschütz. de 140ºC.
Tauschen Sie den FPS-Controller aus. Der Strom wird auf die Hälfte reduziert und erreicht
0= null nach 5 Minuten.

FE 21 FE 22
Abnutzung der Bürsten des Antriebs. Temperatura muito Alta.

Überprüfen Sie: Hohe Temperatur im Antriebsverstärker.

Defekte Bürsten oder Sensor. Überprüfen Sie den Antriebsmotor
Überprüfen Sie die Magnetbremse
Überprüfen Sie den Vorgang.

FE 30 FE 31
Hohe Betriebstemperatur der Motorpumpe Desgaste das esovas do motor bomba.

Über 160 °C. Überprüfen Sie:

Nachdem 160 °C erreicht sind, wird die Pumpe in 15 abgeschaltet. Überprüfen Sie die Bürsten oder den Sensor
Sekunden.
Nach dem Ausschalten und Wiedereinschalten der Maschine wird die Maschine sich ausschalten.
nach 15 Sekunden, wenn die Temperatur über
160ºC.

FE 32 FE 42
Temperatur sehr HOCH im Verstärker der Pumpe. Kurzer Schluss

Überprüfen Sie: Überprüfen Sie:

Nutzungsbedingungen Überprüfen Sie den im Win Pulse registrierten Fehler
Überprüfen Sie den Ladezustand der Batterie
Anschluss des Hauptmotors
Anschluss des Controllers
wechseln Sie den FPS-Controller

FE 43 FE 44
Niedrige Batteriespannung. Batteriespannung weniger als 30 Volt

Überprüfen Sie:
Batteriespannung
Tauschen Sie die Batterie aus
FE 50 FE 51
Defekter Höhenregler. Potentiometer für Retrak defekt

Überprüfen Sie: Überprüfen Sie:

Der Potentiometer Der Potentiometer
Überprüfen Sie die Anpassung (Teach-in) Überprüfen Sie die Anpassung (Teach-in)
Tausche den Potentiometer aus Troque o potenciometro
Tauschen Sie das LAS-Schild aus Tauschen Sie das LAS-Schild aus

FE 52 FE 53
Defekter Neigungspotenziometer Potentiometer des seitlichen Verdrängers defekt

Überprüfen Sie: Überprüfen Sie:

Der Potentiometer Der Potentiometer
Überprüfen Sie die Anpassung (Teach-In) Überprüfen Sie die Anpassung (Teach-in)
Tauschen Sie den Potentiometer aus Wechseln Sie den Potentiometer aus
Tauschen Sie das LAS-Schild aus Wechseln Sie das LAS-Schild aus

FE 54 FE 55
Potentiometer für die Nullstellung Das Teach-in der Hydraulik wurde nicht richtig durchgeführt.
es wurde noch nicht durchgeführt.
Überprüfen Sie:
Überprüfen Sie die Einstellung der Potentiometer (Teach-in)
Tauschen Sie das Schild LAS aus

FE 56 FE 58
Kommunikationsfehler Kommunikation Can Bus zwischen LAS, Display und
Steuergerät der Lenkung
Überprüfen Sie:
Tausche das LAS-Schild aus Überprüfen Sie:
Can-Bus Verkabelung
Wechseln Sie das LAS-Schild aus

FE 60 FE 61
Verbindung der Funktionen Heben und Senken. Verbindungen der Funktionen des Retrak

Überprüfen Sie: Überprüfen Sie:

Verkabelung der Hebel Verkabelung der Hebel
Verdrahtung der Solenoide Wicklungen der Magnetspulen
Potentiometer Potentiometer
Lehrveranstaltung zur Hydraulik Einführungsveranstaltung zur Hydraulik
Tausche das LAS-Schild aus Tauschen Sie das Schild LAS aus

FE 62 FE 63
Verbindungen der Neigungsfunktionen Verbindungen der Funktionen des Seitenverschiebers

Überprüfen Sie: Überprüfen Sie:

Verdrahtung der Hebel Verdrahtung der Hebel
Verdrahtung der Solenoide Wicklung der Magnetventile
Potentiometer Potentiometer
Lehrgang zur Hydraulik Lehrveranstaltung zur Hydraulik
Tausche das Schild LAS aus Tausche das Schild LAS aus
FE 64 FE 65
Verbindungen der Funktionen des hydraulischen Zusatzgeräts Überprüfen Sie die Elektromagnetbremse

Überprüfen Sie: Überprüfen Sie:

Verdrahtung der Hebel Mikro des Fehlers
Wicklung der Magnetspulen Draht
Potentiometer Bremswicklung
Lehrveranstaltung zur Hydraulik Tausche das LAS-Schild aus
Tausche das Kennzeichen LAS aus

FE 70 FE 71
Auf-/Abwärtsfunktionen aktiviert ohne das Funktionen des Retrak aktiviert ohne den Potentiometer
Potentiometer wurde betätigt aktiviert worden sein

Überprüfen Sie: Überprüfen Sie:

Verkabelung der Hebel Verdrahtung der Hebel
Potentiometer Potentiometer
Lehrveranstaltung zur Hydraulik Lehrveranstaltung zur Hydraulik
Tausche das LAS-Schild aus Wechseln Sie das LAS-Schild aus

FE 72 FE 73
Funktionen der Neigung aktiviert ohne das Potentiometer Funktionen des seitlichen Verschiebers aktiviert ohne das
angestoßen worden. Potentiometer wurde aktiviert.

Überprüfen: Überprüfen Sie:

Verdrahtung der Hebel Verdrahtung der Hebel
Potentiometer Potentiometer
Lehrveranstaltung zur Hydraulik Lehrveranstaltung zur Hydraulik
Wechsle das LAS-Schild aus Wechseln Sie das LAS-Schild aus

FE 74 FE 75
Funktionen des Zusatzhydrauliksystems aktiviert ohne das Bremse betätigt, ohne aktiviert zu sein
Potentiometer wurde betätigt.
Überprüfen Sie:
Überprüfen Sie: Bremsschaltung
Verdrahtung der Hebel Bremsknopf
Potentiometer Tausche das LAS-Schild aus
Lehrveranstaltung zur Hydraulik
Wechseln Sie das LAS-Schild aus OBS: Denken Sie daran, dass einige Fehler verursachen können
Betätigung der Bremse

FE 78 FE 79
Tausche das LAS-Schild aus Tausche das LAS-Schild aus

FE 80 FE 81
Fehlende Stromversorgung des Lenkcontrollers Überstrom in der Steuereinheit.

Überprüfen Sie:
Wenn die Lenkung nicht mechanisch blockiert ist durch
Strange Elemente oder Schwierigkeiten haben
drehen aufgrund mechanischer Schäden.
Wenn es in Ordnung ist, tauschen Sie die Steuereinheit aus.
FE 82 FE 83
Überschüssige Temperatur. Siehe FE 81, Fiação com defeito, curto no potenciômetro des
fliegend.

Überprüfen Sie:
Überprüfen Sie den Potentiometer und die Verkabelung zwischen dem
Potentiometer ist die Einheit der Richtung.

OBS: FE 85 kann zusammen mit FE 83 erscheinen, das

Das Signal des Potentiometers kann über das Lap überprüft werden.
Dieser Fehler kann auch durch einen Fehler in der verursacht werden
Kalibrierung. FE 87 kann auch alterniert werden mit
FE 83.

FE 84 FE 85
Fiação com defeito / kurzschluss im potentiometer der Fehler FE 83.
Richtung.

Überprüfen Sie:
Der Potentiometer
Das Signal des Potenziometers kann über Lap überprüft werden.
Spitze.
Der Code FE 86 kann mit FE 84 wechseln.

FE 86 FE 87
Fehler in der Position des Lenkmotors. Wechseln Sie die Steuereinheit.

Überprüfen: OBS: FE 87 kann im Falle eines Fehlers auftreten

Die Positionierung der Potentiometer Potentiometer des Lenkrads ist in diesem Fall möglich
Die Steuerungseinheit muss ausgetauscht werden. den Laptop anpassen. Wenn die Anpassung nicht möglich ist,
Tausche den Potenziometer aus.
OBS: FE 86 kann auftreten, wenn die Kalibrierung nicht vorhanden ist
korrekt, oder ob die 360º-Drehoption aktiviert wurde
aktiviert, wenn es nicht sollte. Dieser Fehler kann FE 94
alternieren mit FE 84.
Überprüfen Sie die mechanischen Komponenten, indem Sie sie festhalten.
Lenksystem.
Überprüfen Sie die Batterie
Tausche den Lenkkontroller aus.

FE 88 FE 89
Kommunikationsfehler "CAN BUS" Fehler im EEPROM.

Dieser Fehler wird nicht sofort Probleme verursachen. Es ist möglich, diesen Fehler über das vollständige zu überprüfen.
Das Fahrzeug kann ernsthafte Probleme verursachen und Lehrveranstaltung der Führung. Falls es nicht funktioniert, wechseln Sie die
werden durch andere Fehlercodes angezeigt. Einheit der Leitung.
Immer wenn ein Bestandteil der Lenkung ist
getauscht, das Teach-In muss durchgeführt werden.

FE 90 FE 91
Tauschen Sie das Schild LAS aus Tauschen Sie das LAS-Schild aus
FE 95 FE 97
Fehler in der Can-Bus-Kommunikation Ver FE 95
Überprüfen Sie Fehler über den Win Pulse und den Service.
Meister.

FE 98 FE 99
Fehler in der Can-Bus-Kommunikation Überprüfen Sie Kabel und Verbindungen, Sicherungen
Überprüfen Sie die Softwareaktualisierung
Überprüfen Sie die Verkabelung zwischen der LAS-Platine und dem Controller.
Tauschen
Sie den Lenkwinkelregler aus.
Richtung.
Tausche den Lenkeinschlag um.