Fehlercode Ausstehend
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DTC (Datenfehlermeldung)
ó (Diagnosefehlercode)
INDICE
● dcvdc
Was ist das?
Es ist ein Problem, das an jedem Punkt der Systeme erkannt wird.
Kfz-Elektronik, durch die Diagnosetaste und
Erkennung von Komponentenoperationen. Die Erkennung erfolgt
wenn das elektronische System mit seiner Überwachungsarbeit beginnt und
steuerprogramm im speicher
Der Standard J2012 (SAE-Norm) definiert einen Code aus fünf Ziffern,
jeder davon stellt einen vordefinierten Wert dar. Alle der
P0308
Codes werden auf die gleiche Weise dargestellt; einige von ihnen werden definiert durch
Mittel dieses Standards und andere sind für die Verwendung durch die
Hersteller.
PRIMERVALOR
Der erste Wert des Fehlercodes wird immer ein Buchstabe sein. Abhängig von dem Bereich des Fahrzeugs, in dem der Fehler auftritt, eine
Eine andere Schrift wird erscheinen. Die Buchstaben, die erscheinen, sind die folgenden:
P = Powertrain (Antriebsstrang): Fehlercodes, die mit dem Buchstaben 'P' beginnen, deuten darauf hin, dass der Fehler aus dem Antriebsstrang stammt.
motriz, das heißt, stammt von der Automatik oder dem Motor.
B = Karosserie (Cuerpo): Wenn der Code mit dem Buchstaben ‚B‘ beginnt, bedeutet dies, dass der Fehler in der Karosserie des
Fahrzeug.
U = Netzwerk (Red): Wenn der Code am Anfang ein ‚U‘ hat, dann hat der Fehler mit dem Übertragungssystem zu tun.
Daten zwischen den verschiedenen Modulen, die sich im Fahrzeug befinden. Dies kann gefährlich sein, da bei einem Fehlverhalten
von einem Modul kann ein ganzes System aus dem Diagnosesystem verschwinden. In diesem Fall können die verbleibenden funktionalen Module
werfen diese Art von Fehler.
C = Chassis: Nun, wenn es ein ‚C‘ ist, deutet das darauf hin, dass der Defekt im Chassis lokalisiert ist, wie z.B. Airbags, Bremsen usw.
PRIMERVALOR
P = Powertrain (Tren motriz)
PRIMERVALOR
B = Body (Cuerpo)
PRIMERVALOR
U = Netzwerk (Red)
PRIMERVALOR
C = Chasis
Zweiter Wert
Der zweite Wert wird immer eine Zahl sein. Dieser Wert wird bestimmen, ob der Code universell ist (d.h. was es bedeutet.
das gleiche in jedem Auto; diese Codes sind einfacher zu diagnostizieren und zu reparieren) oder ob es sich um einen vom
Hersteller.
0=SAE (Codigo Comun a todas las marcar)
1=Der Hersteller des Fahrzeugs (Anderer Code für verschiedene Marken)
Tercer valor
Der dritte Wert wird ebenfalls eine Zahl sein. Diese Ziffer wird uns genauer anzeigen, wo der Fehler herkommt.
● 1 = Ausfall verursacht durch einen Fehlfunktion eines Sensors, der in einem System lokalisiert ist, das das Luftverhältnis steuert.
Brennstoff im Motor oder ein anderer Faktor, der den Ausfall davon beeinflusst.
● 2 = Falla localizada an irgendeinem Ort im Kraftstoffversorgungssystem, sei es an den Einspritzdüsen, an der Kraftstoffpumpe usw.
● 3 = Falla aufgrund eines Fehlers im Zündsystem des Fahrzeugs. Es kann an den Spulen, Detonationssensoren liegen,
usw.
● 4 = Fehler in einem Antikontaminationssystem wie Katalysator, erhitzter Sauerstoff, Sekundärluft usw.
● 5 = Falla im System der Minimalgeschwindigkeit und Bewegung.
● 6 = Fehler im Motorsteuergerät (ECM) und Hilfsausgänge. Kann auf einen Fehler im Speicher hinweisen oder das
Prozessor sowie seine Verarbeitungsschaltungen oder andere Teile.
● 7 und 8 = Fehler irgendwo im automatischen Getriebe oder im Allradantriebssystem.
Hinweis: Manchmal ist die Steuereinheit
enthält Fehlercodes, die nicht
Vierter und Fünfter Wert Sie aktivieren das Licht MIL.
Speziell mit dem Fehler verbunden und können von 00 bis 99 reichen
BEISPIELE
Symptome des Fehlercodes P0420 Allgemein
● Die Motorkontrollleuchte ist eingeschaltet.
● Im Allgemeinen hat dieser Code keinen Einfluss auf die normale Motorleistung, aber es können Momente wahrgenommen werden, in denen die Leistung verloren geht.
Leistung davon, und es ist möglich, dass man aufgrund der geringen Beschleunigung nicht fahren kann.
Symptome des Fehlercodes P0430 Allgemein
● Die Prüfmotorleuchte (Check Engine) leuchtet auf dem Armaturenbrett auf.
● Wenn fehlerhafte Codes im Zusammenhang mit dem Katalysatorregler festgelegt werden, leuchtet die Motorprüfleuchte intermittierend.
● Im Leerlauf oder im Kalten ist es hart.
● Der Motor kann an Leistung verlieren.
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