Luftnavigation

Par
Saliha BENCHEIKH

1
Contenu du cours

Généralités
Grundlagen der Navigation
Bordausstattung
Regulierung
Luftkontrolle

2
Contenu du cours

Allgemeines
Grundlagen der Navigation
Bordausrüstung
Regulierung
Luftverkehrskontrolle

3
die Abflachung
ein b
0,0034
a

Allgemeines: Erde und Atmosphäre

La Terre : « Dimensions »
•Die Erde kann als Ellipsoid angesehen werden von
Revolution b

•Die Abflachung:
•Je nach den Bedürfnissen der Navigation ist die Erde
assoziiert mit einer Sphäre von Radius R = 6370 km
4
die Abflachung
ein b
0,0034
a

Allgemeines: Erde und Atmosphäre

Die Erde: „Bemerkenswerte Linien“

Linie der Pole

Äquator

Meridian

Parallele

5
die Abflachung
a b
0,0034
ein

Bemerkenswerte Linien
•Die Achsenpole und der Äquator

6
die Abflachung
ein b
0,0034
a

Bemerkenswerte Linien
Der Meridian und der Parallel

7
Die Abflachung
eine b
0,0034
a

Bemerkenswerte Linien
Der kleine Kreis und der große Kreis
Kreis Großer Kreis

8
die Abflachung
ein b
0,0034
a

Allgemeines: Erde und Atmosphäre

La Terre:« Mouvements principaux »

Bewegung um die Achse der Pole

Bewegung um die Sonne

9
das Abflachen

Allgemeines: Erde und Atmosphäre

Die Atmosphäre: "Definition"
Die Erdatmosphäre ist die gasförmige Schicht
um den Erdball herum
•Sie gehorcht den gleichen Gesetzen wie Wasser
•Die maximale Dichte der Luft ist auf dem Niveau von
Oberfläche der Erde
Die Atmosphäre ist näher am Äquator dicker.
–16 km) an den Polen (7–8 km)

10
die Abflachung

Allgemeines: Erde und Atmosphäre

L’atmosphère:« Composition »

11
die Abflachung

Allgemeines : Erde und Atmosphäre

Die Atmosphäre: "Atmosphärenschichten"
Die Troposphäre
Die Stratosphäre
Die Mesosphäre
Die Thermosphäre
Die Exosphäre

12
die Abflachung

Allgemeines: Atmosphärenschichten

13
die Abflachung

Allgemeines: Erde und Atmosphäre

Die Standardatmosphäre:
Es ist eine fiktive Atmosphäre
•basierend auf einem Gesetz der Druckveränderung
atmosphärisch und der Temperatur
Dieses Gesetz, definiert von der OACI für die Kalibrierung
Fluginstrumente und Zulassung
Aufzeichnungen, und basierend auf drei Hypothesen

14
die Abflachung

Hypothesen der Standardatmosphäre

Die Luft, die als ideales Gas betrachtet wird, ist trocken.

Die Temperatur auf Meereshöhe

(MSL: Mittlerer Meeresspiegel) entspricht T0= 15°c

Der Druck auf dem MSL beträgt P0= 1013,25 mb

15
Die Abflachung

Hypothesen der Standardatmosphäre

Der Temperaturgradient
Λ= -2°/1000ft also -6°/1000m

16
Inhalt des Kurses

Allgemeines
Begriffe der Navigation
Bordausstattung
Regelung
Contrôle aérien

17
die Abflachung

Navigation : Definition

Die Kunst, ein Fahrzeug zu einem Ziel zu steuern

Daten.
•Schätzung von Position, Geschwindigkeit und Haltung

18
die Abflachung

Positionierung

•Messung von Position, Geschwindigkeit und Zeit von

Übergang zum Berichtszeitpunkt
Notwendigkeit von Referenzrahmen (Messmaßstäbe)

19
die Abflachung

Positionnement : Repères

Galileischer Bezugspunkt

Geozentrischer Bezugspunkt

20
die Abflachung

Positionierung: Merkmale

Geografischer Hinweis

21
die Abflachung

Positionierungsparameter : Position

•Geografische Position: Breite (φ), Länge

(λ)et Höhe (h)

22
die Abflachung

Paramètres de positionnement : Position

•Die Breite (φ) wird gesagt:

•Nord oder positiv, wenn der Punkt im Norden liegt

•Süd oder negativ, wenn der Punkt im Süden ist

•Längengrad (λ) wird gesagt:

–Ouest (west) oder positiv, wenn der Punkt im Westen liegt

–Est (Osten) oder negativ, wenn der Punkt im Osten ist

23
die Abflachung

Paramètres de positionnement : Vitesse

Geschwindigkeit Flugzeug/Boden = Geschwindigkeit Flugzeug/Luft + Geschwindigkeit Luft/Boden

Vs V p V w

. Einheit: Knoten (kt)

. 1kt = 1,852 km/s

24
l’aplatissement

Paramètres de positionnement : Vitesse

•Le vent Vw :
–Gegenwind : Vs = Vp - Vw
–Hinterventil : Vs = Vp + Vw
–Beliebiger Auslass:

25
die Abflachung

Positionierungsparameter: Die Zeiten

•Unentbehrliche Informationen
•Verschiedene Zeiten
–Temps TU
–Lokale Temperatur Tg

Gesetzliche Frist

26
die Abflachung

Verschiedene Zeiten

•TU oder GMT oder UTC

–TU : Universelle Zeit
–GMT : Greenwich-Meridian-Zeit (durchschnittliche Zeit in Greenwich)

–UTC : Koordinierte Weltzeit (temps universel coordonné)

An jedem Punkt der Erde ist es 12 Uhr, wenn die Sonne aufgeht.
Die Vertikale des Meridians von Greenwich

27
Die Abflachung

Verschiedene Zeiten

•DU oderGMT zu UTC

28
die Abflachung

Verschiedene Zeiten
•Lokale Temperatur Tg

–Lorsque le soleil passe à la verticaled’unméridien,

Es ist 12 Uhr auf diesem Meridian.

Es hängt von der Länge des Meridians ab

betrachtet

TU=Tg+λ× 4

29
die Abflachung

Verschiedene Zeiten

•Temps légal
– erstellt, um zur gleichen Zeit auf einer großen
Region
Die Erde ist in 24 Zeitzonen unterteilt, die jeweils einen Abstand von 15° haben.
in der Länge
Die Zeit ist konstant innerhalb eines gleichen
Zeitzone ist gleich der lokalen Zeit des zentralen Meridians
du Fuseau.

30
die Abflachung

Paramètres de positionnement : Orientation

•Winkelmessung von 0° bis 360° im retrograden Sinn

•Gemessen im Horizontalen
Richtung Ursprung

31
die Abflachung

Herkunft der Richtungen

Nord vrai (Nv) : rechte, die zum geografischen Nordpol zeig

•Nord magnetisch (Nm) :recht orientiert nach

horizontale Komponente des CMT
Nv Nm

32
die Abflachung

Richtungen Ursprünge
•Magnetische Deklination Dm

αv
αm

–Sie wird als Ost- oder positiv bezeichnet, wenn Nm östlich von Nv liegt.

Sie wird West (west) oder negativ genannt, wenn Nm im Westen ist.
de Nv
33
die Abflachung

Richtungen Ursprünge
•Nordkompass (Nc): Richtung, die von einem
Instrument

34
die Abflachung

Einige Flugrichtungen
•Kap C: Winkel zwischen dem Norden und der Achse des Flugzeugs

•Route R: Winkel zwischen dem Norden und der Flugbahn

35
die Abflachung

Einige Flugrichtungen
•Relèvements Z: Winkel zwischen dem Norden und einem Bezugspunkt

Vorkommen
Wiederherstellung

36
die Abflachung

Orientierung
•Haltung: Gruppiert die Euler-Winkel

37
Die Abflachung

Navigationsverfahren
•Nutzung von Karten und Verfolgung von festen Richtungen wie
die Sterne
•Magnetische Kompass, um eine Richtung nach Norden bereitzustellen, und
der Sextant zur Bestimmung der Breite
Entwicklung eines Chronometers zur Bestimmung der Längengrad
•Zusammenführung des Sextanten und der Uhr, um einen
2D-Position
•Création des accéléromètres et des gyroscopes
Vereinigung von Beschleunigungsmessern und Gyroskopen in einer
zentrale Trägheitseinheit, die ein Navigationssystem bildet
Inertial 3D
Entwicklung von Radionavigationssystemen
38
die Abflachung

Modes de navigation

•Sichtnavigation VFR (Visuelle Flugregeln)

Der Weg: Linien folgen
deutliche Merkmale aus einem Flugzeug Sicht

Navigation nach Schätzung: Festlegung des Kurses auf

vom Ausgangspunkt nehmen und Berechnung des
Fahrzeit, um die Position des Flugzeugs zu erhalten
39
die Abflachung

Navigationsmodi
•Navigation mittels IFR-Instrumenten (Instrument
Flugregeln)
Basierend auf der Nutzung der Instrumente an Bord von
l’avion(GPS, FMS, CI,…)
Inertiale Navigation
Radionavigation

40
die Abflachung

Inertiale Navigation
Autonome Navigation
•Nutze eine Inertialzentrale CI, die aus besteht von
Beschleunigungsmesser und Gyroskope
•Nutze einen Rechner, um die Position, die Geschwindigkeit und
Die 3D-Ausrichtung

41
die Abflachung

Radionavigation
• Nutzung der funkübertragenden Mittel
Zwei Arten:
–Konventionelle Radionavigation: bodengestützte Systeme
–Raumbasierte Systeme: Satellitennavigationssysteme
Scrolling

•Eigenschaften :
–Die Frequenzen und Sendeleistungen
–Typ der Sendung
Synchronisation
–Art der durchgeführten Messungen
42
Inhalt des Kurses

Allgemeines
Grundlagen der Navigation
Bordausstattung
Regulierung
Luftverkehrskontrolle

43
die Abflachung

Bordausstattungen: Definitionen
Bordausrüstung
–Gerät, das dazu dient, zu erfassen, zu messen oder anzuzeigen
Flugparameter
–Auf dem Armaturenbrett befindlich oder versteckt

Instrumentenbrett
–Auf dem Armaturenbrett nahe dem Fahrer
–Präsentation der Steuerungs- und Navigationsinformationen,
{"communications":"Kommunikationen"}

44
die Abflachung

Instruments de bord : Types

Klassisch oder modern
•Types :
Steuerinstrumente
Elektromagnetische Instrumente
Steuerinstrumente für Motoren
–Elektronische Visualisierungssysteme EFIS
Flugmanagementsystem FMS
–Automatisches Steuerungssystem PA
Alarmanlagen
45
die Abflachung

Pilotierungsinstrumente

Zwei Typen:
Anemometrische Instrumente
Nutzung der mit dem Druck verbundenen Eigenschaften
–Beispiele : Höhenmesser, Anemometer, Variometer,
Machmeter
Gyroskopische Instrumente
Nutzung der Eigenschaften von Gyroskopen
–Beispiele: Wendebeschleunigung, künstlicher Horizont,…
46
die Abflachung

Anemometrische Steuerungsinstrumente
Höhenmesser
•Es ist ein Barometer, das den Druck misst.
statisch
•Il indique la distance verticale séparant un aéronef
einer von dem Piloten gewählten Nullreferenz
•Die Bezugspunkte oder Höhenlagen sind:
Der QNH-Wert (Druck auf Meereshöhe)
–Die QFE-Einstellung (Luftdruck am Flughafen)

–Der Druck 1013,25 hPa

47
die Abflachung

Anemometrische Steuerinstrumente

Höhenmesser

Krone
Druck

Knopf von
Kalibrierung

48
die Abflachung

Anemometrische Steuerinstrumente

Höhenmesser

Zp = Höhen Druck

49
die Abflachung

Anemometrische Steuerinstrumente

Anemometer
•Auch Badin genannt
Es ist ein Manometer, das den Unterschied zwischen dem Druck misst.
totale und der statische Druck (dynamischer Druck)
•Es zeigt die wahre Geschwindigkeit des Luftfahrzeugs an.

50
Anémomètre : Présentation
das Abflachen

Anemometrische Steuerinstrumente

Variometer
Es ist ein Manometer, das den Unterschied misst
statische Drücke zwischen zwei Zeitpunkten
•Es zeigt die vertikale Geschwindigkeit an, ausgedrückt in
ft/min oder m/s

52
Nutzung des Variometers
die Abflachung

Anemometrische Piloteninstrumente

Machmeter
•Er misst die Anzahl der Mach
•Verwendet an Bord von Flugzeugen, die an den Rändern von
die Geschwindigkeit des Schalls oder darüber hinaus

54
die Abflachung

Gyroskopische Steuerinstrumente

Blinker und Driftanzeige

Es ist ein Gyroskop

•Er zeigt die Rate und die Richtung der Abweichung (die Nadel)

•Er zeigt die Qualität der Kurve (die Kugel)

–Symmetrische Kurve, gerutscht oder geglitten
55
die Abflachung

Gyroskopische Steuerinstrumente

Kurskonservierer
Es ist ein Gyroskop mit zwei Freiheitsgraden
•Es ermöglicht eine präzisere Aufbewahrung eines
magnetischer Deckungswinkel gemessen mit einem Kompass

magnetisch

56
das Abflachen

Gyroskopische Steuerinstrumente

Künstlicher Horizont
Es ist ein Gyroskop mit zwei Freiheitsgraden
•Es ermöglicht, die Bewegung zu visualisieren.
das Flugzeug in Bezug auf seine Roll- und Nickachsen

Flugzeugmodell

Barren Horizont

57
die Abflachung

Gyroskopische Steuerinstrumente

Künstlicher Horizont

58
die Abflachung

Gyroskopische Steuerinstrumente

Zentrale Trägheit
•Bestehend aus 3 Beschleunigungssensoren und 3 Gyroskopen
angeordnet auf zwei verschiedene Weisen:
–Plattform mit verbundenen Komponenten (IRS-System)

Stabilisierte Plattform (INS-System)

59
die Abflachung

Elektromagnetische Instrumente

•Sie verwenden elektromagnetische Wellen, um

eine Position bereitstellen

Zwei Typen :
Radioaltimeter
Radionavigationsinstrumente

60
die Abflachung

Elektromagnetische Instrumente
Radioaltimeter
•Es zeigt die Höhe über dem Boden an
•Wird oft für Annäherungsverfahren verwendet
Finale, im Rahmen der Prävention gegen den
Risiko, auf das Relief zu stoßen,…
LampeHD

Index von
AuswahlDH
Testschaltfläche
und Auswahl
61
die Abflachung

Elektromagnetische Instrumente
Instruments der Radionavigation
•Sie sind die Empfänger der Bodenmarkierungen oder der
Satelliten
•Auf dem Cockpit-Display des Flugzeugs angeordnet
Sie geben Positionshinweise.
Es gibt herkömmliche Systeme und
Satellitensysteme

62
die Abflachung

Beispiele für Radionavigationsinstrumente

ADF
Automatischer Richtungsfinder
Er zeigt die Richtung des Signals [Link](Nicht
Richtungsbeacon), oder Locator, im Verhältnis zu
das Luftfahrzeug
NDB/Standort

63
die Abflachung

Beispiele für Radionavigationsinstrumente

ADF
Diese Richtung wird "Vorkommen" genannt.

Längsachse des Flugzeugs

Richtung der Station

64
Nutzung des ADF

SEM 428.0
Die Abflachung

Beispiele für Radionavigationsinstrumente

VOR
•VHF Omni Range
Er erhält ein Signal von einer [Link] sol

•Ermöglicht dem Piloten, einen Kurs zu verfolgen in die

Station
•Oder eine beliebige Straße zu erreichen und zu
navigieren in Bezug auf diese Straße

66
Benutzung des VOR

VOR de Zemmouri

116,60

ZEM 116,60
die Abflachung

Beispiele für Radionavigationsinstrumente

DME
Entfernungsmessgeräte
•Er liefert die schräge Entfernung zwischen einem Flugzeug
und eine Bodenstation namens DME
Horizontale Distanz

Höhe
Entfernung DME

68
die Abflachung

Beispiele für Radionavigationsinstrumente

DME
•Es liefert auch:
–die Geschwindigkeit und die Fahrzeit im Falle von
Annäherung oder Distanzierung einer Station

130 100 20.4

Die Höhe im Falle der Übervolllast einer Station

69
die Abflachung

Beispiele für Radionavigationsinstrumente

RMI
Radiomagnetischer Indikator
Integriertes Instrument, das die Funktionen des
VOR et del’ADF,et
•Geben Sie den Kompasskurs an

70
das Abflachen

Beispiele für Radionavigationsinstrumente

HSI
Horizontaler Situationsanzeiger
•Auch genannt Straßenplatte
• Integriertes Instrument, das anzeigt:
Der magnetische Verlauf

Die Anzeige des VOR

–Die Anzeige des Localizers und des Glide-Path von ILS

–Die Entfernungseingabe DME 71

Die Abflachung

Beispiele für Radionavigationsinstrumente

HSI
Cm

Index de
Route
Gleiten
VOR/Localizer

72
die Abflachung

Beispiele für Radionavigationsinstrumente

ILS
Instrumentenlandesystem
•Nur für den Anflug und die Landung verwendet
•Ermöglicht eine Führung auf der Trajektorie von
Abstieg zur Piste

73
Navigationsinstrumente: Das ILS

Lokalisierer Gleisgeometrie Marker

ILS : Lokalizer
Pistenleitstrahl
ILS : Gleitweg

Abgleichungsfunksender für den Abstieg

Marker d’ILS

75 bis 450 m
1050m
7,2km
ILS-Anzeigen

Lokalisierer

Gleitweg
Anzeige des äußeren Markers

7,2km
 Anzeige des Middle Markers

75 bis1050m
450m
 Anzeige des inneren Markers

300m
75 bis 450 m
die Abflachung

Beispiele für Radionavigationsinstrumente

GPS
Globales Positionierungssystem

Satellitennavigationssystem

82
die Abflachung

Beispiele für Radionavigationsinstrumente

GPS
•Es liefert die 3D-Position sowie die 3D-Geschwindigkeit
Der Zeitinformation
•Rezeptortypen

83
die Abflachung

Steuerinstrumente für Motoren

Um die einwandfreie Funktion zu überprüfen

Motoren
•Sie ermöglichen die Kontrolle:
Die Flüssigkeitsdrücke
Ihre Rotationsgeschwindigkeit

–La température
–Der Durchfluss und die Menge des Kraftstoffs

–…
84
die Abflachung

Beispiele für Motorinstrumente

Manometer
•Misst den Druck von Flüssigkeiten :
Öldruck des Motors
Druck des Kraftstoffeinlasses
–Depression, die für das Funktionieren der
Gyroskope

85
die Abflachung

Beispiele für Motorinstrumente

Tachymeter
Geben Sie die Drehzahl des Motors an oder
U/min

86
die Abflachung

Beispiele für Motorinstrumente

Kraftstoffanzeigen
•Anzeige :
–Sei der Verbrauch des Kraftstoffs eines Motors in
Echtzeit (Durchflussmesser)

–Sei die Menge des Kraftstoffs in den Tanks

(jauges)

87
die Abflachung

Elektronisches Anzeige-System EFIS

Elektronisches Fluginstrumentensystem
• Anzeige einer beträchtlichen Anzahl von
Flugparameter auf einem einzigen Bildschirm

•Die wichtigsten EFIS:

–PFD
–ND
–ECAM: Elektronische zentrale Flugüberwachung
–MFD
88
Die Haupt-EFIS

PFD (Primärflugdisplay)
LE ND
Die Haupt-EFIS
MFD (Multifunktionsdisplay)
das Abflachen

Flugmanagement-System FMS
Flugmanagementsystem
•Kopplung an das PA zur Führung des Flugzeugs
•Stellt Informationen über das Management zur Verfügung,
navigation, la consommation,…

92
die Abflachung

Flugmanagementsystem FMS

93
die Abflachung

Automatisches Steuerungssystem PA
Ensemble von Servocommandes
•Das Flugzeug auf einem Kurs oder in eine
Flugkonfiguration

94
die Abflachung

Alarmsysteme
Prävention der verschiedenen Gefahren
•Exemples :
GPWS : Bodenannäherungswarnsystem
–TCAS : Verkehrs- und Kollisionsvermeidungssystem
–SWS : Stall-Warnsystem

95
Inhalt des Kurses

Allgemeines
Grundlagen der Navigation
Bordgeräte
Réglementation
Luftverkehrskontrolle

96
die Abflachung

Vorschriften
Erarbeitung von Regeln und Verfahren
•Internationale, regionale oder
nationalen, um zu koordinieren und zu harmonisieren das
Entwicklung und Leben der Luftfahrt
zivil

97
die Abflachung

Organisationen der Zivilluftfahrt

OACI
Organisation der zivilen Luftfahrt international
•Gegründet 1944
•Le siège : Montréal
•Structure
Versammlung
Beratung
–Kommission für die Luftfahrt
98
die Abflattenung

Organisationen der Zivilluftfahrt

ICAO
•Aktivitäten: Durchführung der
–Normen
Empfohlene Praktiken
–Verfahren PANS
pour traiter différents sujets (licences et brevets,
Immatrikulation, Radiohilfen,……)

99
das Abflachen

Organisationen der Zivilluftfahrt

OACI
•Normen: Jede Spezifikation, die sich auf die
physikalische Eigenschaften, die Konfiguration, die
Material, die Leistungen, das Personal oder die
Verfahren, deren einheitliche Anwendung ist
erkenne notwendig für die Sicherheit oder zu der
Regelmäßigkeit der Luftfahrt
internationalen

100
die Abfl achieve

Organisationen der Zivilluftfahrt

OACI
•Empfohlene Praktiken: Jede Spezifikation
wichtig für die physischen Eigenschaften, die
configuration, le matériel, les performances, le
Personal oder die Verfahren, deren Anwendung
Uniforme wird als wünschenswert anerkannt in
das Interesse an der Sicherheit, der Regelmäßigkeit oder der
die Effizienz der Luftfahrt
international
101
die Abflachung

Organisationen der Zivilluftfahrt

OACI
•PANS-Verfahren
Verfahren für Flächen-Navigationsdienste
–Enthalten Ausbeutungspraktiken und die
Details der empfohlenen Standards und Praktiken
–Entwickeln Prinzipien, um zu erleichtern
Die Anwendung von Normen und Praktiken
empfohlen

102
das Abflachen

Organisationen der Zivilluftfahrt

OACI
•PANS-Verfahren
–PANS RAC
für die Regeln der Luft und Dienstleistungen von CA

–PANS OPS
für den technischen Betrieb von Luftfahrzeugen

Zwei Bände
-PANS ABC
Abkürzungen und Codes der ICAO
103
Das Abflachen

Organisationen der Zivilluftfahrt

Andere Organisationen
•CAAC (Arabische Kommission für die Zivilluftfahrt)
ASECNA (Agentur für die Sicherheit der Luftfahrt)
CAFAC (Kommission für die afrikanische Zivilluftfahrt)
•CEAC (Europäische Kommission der Luftfahrt
Zivile)
Organisation Eurocontrol
IATA (Internationale Luftverkehrs-Vereinigung)
•COCESNA (Zentralamerikanische Corporation)
Luftfahrtbehörde 104
das Abflachen

Organisationen der zivilen Luftfahrt

DACM
•Verwaltung der Zivilluftfahrt und der
Meteorologie in Algerien

DACM

UNTERLEITUNG DES UNTERABTEILUNG VON UNTERDIRIGIERUNG VON UNTERGEORDNETE LEITUNG VON

TRANSPORT DIE NAVIGATION DIE VERWALTUNG DES DIE METEOROLOGIE
FLUGHÄFEN

VERITAL ENNA EGSA ONM

105
die Abflachung

Organisationen der zivilen Luftfahrt

ENNA
Nationales Institut für Navigation
Luftfahrt
•Verwaltung, Betrieb und Entwicklung der
Luftnavigation in Algerien

106
die Abflachung

Geschichte der ENNA

•OGSA : 1962–1968
•ONAM : 1968–1969
•ENEMA : 1969–1983,ONM im Jahr 1975
•ENESA : 1983–1991
•ENNA : 1991

107
die Abflachung

Präsentation der ENNA

Öffentliche Einrichtung mit industriellem Charakter und

Kommerziell
•Unter der Aufsicht des Ministeriums für Verkehr

108
die Abflachung

Zusammenarbeiten des’ENNA

Ministerium für Verkehr

IAES von Blida
•OACI
•AEFMP
ASECNA
Eurocontrol
ENAC de Toulouse

109
Die Abflachung

Missionen des ENNA

•Sicherstellung des öffentlichen Dienstes für die Sicherheit der Schifffahrt
Luftverkehr im Auftrag und im Namen des Staates
•Die nationale Politik im Bereich umsetzen
Sicherheit der Navigation in Abstimmung mit den Behörden
betroffenen und die interessierten Institutionen
•Überwachung und Nachverfolgung von Flugzeugen im Flug, Abflug und Ankunft
•Achten Sie auf die Einhaltung der Verfahrensvorschriften und
technische Normen für die CA, für die Implantation
der Flugplätze, zu den Einrichtungen und Ausstattungen
• Sicherstellen des technischen Betriebs der geöffneten Flughäfen
CAP
•Sicherstellung des Rettungsdienstes und der Brandbekämpfung
über Flughäfen
•Diffuser ou retransmettre l’information aéronautique et
Wetterbericht auf nationaler und internationaler Ebene
110
Inhalt des Kurses

Généralités
Grundlagen der Navigation
Bordausstattungen
Regelung
Luftverkehrskontrolle

111
die Abflachung

Luftverkehrskontrolle

•Zusammenstellung von Dienstleistungen für Piloten

um sicherzustellen:
Die Sicherheit des Luftverkehrs
Die Beschleunigung und Regulierung des Verkehrs
Luft-
Die Optimierung des Luftverkehrs
Notwendigkeit der zur Verfügung gestellten Werkzeuge

der Kontrolleur
112
die Abflachung

Luftverkehrsdienste

Kontrolldienst

Fluginformationsdienst

Alarmdienst

113
die Abflachung

Luftverkehrsdienste

Kontrolldienst
Kollisionen zwischen Luftfahrzeugen oder Luftfahrzeugen und
Hindernisse
Die CA mit Sicherheit beschleunigen und ordnen

114
die Abflachung

Luftverkehrsdienste

Fluginformationsdienst
Wetterinformationen
Verkehrsinformationen
Zustand der Navigationshilfen
Zustand der Bodenausrüstung eines Grundstücks

Änderungen des Flugplans

Informationen zur Position

115
die Abflachung

Luftverkehrsdienste

Wachdienst
Alle Bedürfnisse der in Not geratenen Luftfahrzeuge erfüllen

Zahlreiche Fälle

116
Die Abflachung

Werkzeuge des Fluglotsen

Die Radiotelefonie

•Der Radar

Die Streifen

117
die Abflachung

Die Radiotelefonie

Mittel zur Kommunikation Luft-Boden oder Boden-Boden

• Informationen erhalten und bereitstellen

Freigaben
•Funkkommunikation VHF oder HF

•Phraséologie : codierte Nachrichten

118
die Abflachung

Der Radar

RADAR : Funkerkennung und Reichweite

•Erfassung, Verfolgung und Führung

•Auf dem Weg oder um einen Flugplatz herum

•Zwei Arten:
Primärradar
Sekundärradar

119
die Abflachung

Primärradar vs. Sekundärradar

Transponder

P
S
R

120
die Abflachung

Dienstleistungsradar

Assistenzradar
Positionsinformationen und Abweichungen von der Strecke

Überwachungsradar
Positionskenntnis

Radarführung
Lieferung von Kappen zur Verfolgung eines Pfades

121
die Abflachung

Die Streifen
•Papier-Progessionsbänder oder
elektronisch
•Sie stellen die Elemente des Flugplans dar
notwendig, damit der Controller dort die einträgt
Anweisungen

122
Die Abflachung

Zentren der Luftfahrtleitung

•Wegkontrollzentrum CCR

Approach Kontrollzentrum

•Flughafen-Kontrollzentrum TWR

123
die Abflachung

Zentren der Luftfahrt

•Centre de contrôle en routeCCR

–Flugzeuge im Kreuzflug
-Notwendigkeit eines Radars

Zentrum für Anflugkontrolle APP

•Flughafen Kontrollzentrum TWR

124
die Abflachung

Luftfahrtzentren

Zentraler Kontrollraum CCR

Anflug-Kontrollzentrum APP
–Kontrolle an den Rändern der Flughäfen

•Flughafen-Kontrollzentrum TWR

125
die Abflachung

Zentren der Luftfahrt

Zentraler Kontrollraum CCR

Anflugkontrollzentrum

•Flughafen-Kontrollzentrum TWR
–Kontrolle im Bereich des Flughafens

–Flughafenmanagement

126
die Abflachung

Zentren der Luftnavigation

127