BERICHT CODE: [Link].

505
VERSIÓN:1.0
LEITFADEN FÜR PRAKTIKUMS FECHA:15/11/18
LABORATORIUM, WERKSTATT ODER FELD.
PÁGINA:1 de 21

DEPARTAMENT
Energie und Mechanik CARRERA:Ingeniería Automotriz
AN:
ZEITRAUM
ASIGNATURA: O Okt 2018 Feb 2019 NIVEL: 9
LEKTIV
DOZENT: Ing. German Erazo NRC: 2967 PRAKTIKUM N°: 2
ORT O LABORATORIUM, WO ES ENTWICKELT WURDE
Autotronik-Laboratorium
DIE PRAXIS:
TEMA DER Verwendung des Scanners
PRAXIS:
EINFÜHRUNG: THEORETISCHER RAHMEN
DER AUTOMOBIL-SCANNER

Einführung

Ende des 19. Jahrhunderts wurde das Automobil als Transportmittel in Europa eingeführt, diese ersten
Fahrzeuge hatten einen ziemlich schweren und rudimentären Viertakt-Verbrennungsmotor.
Vorwärts, Gottlieb Daimler entwarf eine viel leichtere Variante, die der Vorläufer aller Motoren sein würde.
eine nachfolgende Explosion. Im Laufe der Jahre haben Autos Innovationen integriert, die erhöhten
seine Leistung und verbesserte seine Eigenschaften, diese Verbesserungen umfassten die Verwendung von Differential, Riemen,
Batterien usw. Aber in ihrem Design hat der Verbrennungsmotor keine wesentlichen Veränderungen erfahren.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts hatten mechanische Innovationen weiterhin keinen Einfluss auf das grundlegende Design der Motoren.
vorausgesetzt, nur die Hinzufügung von Elementen, die auf deren Optimierung ausgerichtet sind. Es ist Ende der
70, als die Elektronik in die Automobile integriert wird. Die ersten Sensoren wurden hinzugefügt.
die Motoren zur Überprüfung ihrer korrekten Funktionsweise, es wurden auch Motorsteuergeräte hinzugefügt
die solche Sensoren betrieben.

Das ursprüngliche Ziel dieser elektronischen Elemente war die Kontrolle der Emissionen von schadstoffhaltigen Gasen und
die Diagnose von Störungen zu erleichtern. Ab den 80er Jahren die meisten Innovationen
stammen hauptsächlich aus der Integration der Elektronik und nicht aus der Integration von Verbesserungen
Mechaniken. Es wurden eine große Anzahl von Sensoren hinzugefügt und die Motorsteuergeräte verbessert. Heute
en día un automóvil puede incorporar más de 200 sensores y una unidad de control. Hay unidades de
Steuerung für den Motor, Klimaanlage, Airbag, unter anderem[ ZITAT MOR10
3082 ]
Der Scanner und seine Kommunikationsprotokolle

Automotive-Computer sind elektronische Geräte, die den Betrieb von überwachen

Automobil, sie sind zuständig für die Kontrolle der Zündung, der Umdrehungen, der Öffnungszeit der Einspritzdüsen,
Überwachen Sie die Sensoren des Autos und senden Sie Signale an Aktuatoren, damit die Durchführung erfolgt.
korrekte Operation.

Jeder Hersteller beinhaltet einen Kommunikationsanschluss für den Computer des Autos, jeder Hersteller ist
spezifisch und umfasst einen anderen Anschluss, über diesen Anschluss ist es möglich, die Funktionsweise des
Motor, entweder in Betrieb oder ausgeschaltet.
 BERICHT CÓDIGO:[Link].505
VERSIÓN:1.0
LEITFADEN FÜR DIE PRAKTIKEN VONFECHA:15/11/18
LABORATORIUM, WERKSTATT ODER FELD.
SEITE: 2 von 21

Universell gibt es einen Anschluss, der als OBDII Onboard Diagnostic bekannt ist, was Computer bedeutet.
Die Diagnostik an Bord, dieses System ist standardmäßig und gibt einen eindeutigen Code für jede Wirkung oder Fehlfunktion aus oder speichert ihn.

was das Auto haben könnte. Da es universell und standardisiert ist (nicht alle Autos haben es, aber die meisten schon)
Es konnte ein Scanner angeschlossen werden, um zu erfahren, welcher Fehlercode im Moment erforderlich ist.[ ZITAT Nic09 ]
\l 3082 ]

FUNKTIONEN DES SCANNERS

Leere Identifizierung
• Zeigt die vollständige Identifikation der Steuereinheit (ECU) an, zum Beispiel Teile-Nr., der
Software / Hardware der Version, Hersteller, usw.

• Lesen Sie die Fehlercodes (Lampe leuchtet, Motorprüfleuchte, ABS)

• Zeige alle gespeicherten mit der vollständigen Beschreibung an (zum Beispiel: "Offenes System Schaltkreis")
Tasche

• Borrar los códigos de error

Diese Funktion löscht alle gespeicherten Fehlermeldungen und andere Diagnosedaten.

Auto-Scan (Vollständige Autodiagnose)

• Erkennung aller im Auto installierten ECUs (elektronische Steuergeräte) und Auslesen aller Codes
Fehler im Falle der Existenz von Wertmessungen

• Programm zur Echtzeitdatenanzeige, wie z.B. Motordrehzahl, Batteriespannung,

Sauerstoffsensor, Kühlmitteltemperatur usw., Die Werte können im Diagramm angezeigt werden.

Aktuatorentest
• Spezieller Testaktuator (zum Beispiel, die Kraftstoffpumpe einschalten, sperren / entsperren
Rad, Türen verriegeln / entriegeln, Kraftstoffabschaltung usw., alles hängt von den Optionen ab, die ...
bringen Sie das Fahrzeug

Funciones de programación / Adaptación

Dieses Merkmal ist von großer Bedeutung, da es in allen motorisierten Fahrzeugen wie den Systemen von ...
Steuergeräte, Wegfahrsperren, Airbags, Alarmanlagen, Kontrollorgan für Einheiten und einige
Andere erfordern, dass die Wiederherstellung der Programmierverfahren durchgeführt wird, dies geschieht nach
Reparatur von Autos, oder sogar nach dem Austausch der Konfiguration des Steuergeräts.
Es ist zu beachten, dass einige Scanner nur die Fehlercodes auslesen, was wenig nützt, wenn man nicht die
Handbuch, das die Bedeutung des Fehlercodes angibt, außerdem konnte die Funktionsweise der nicht überwacht werden.
sistemas, ni tampoco poder simular[ ZITAT Ail12 3082 ]

Diagnose an Bord, OBD (On-Board-Diagnose).

 BERICHT CODE:[Link].505
VERSIÓN:1.0
LEITFADEN FÜR DIE PRAKTIKEN VONFECHA:15/11/18
LABORATORIUM, WERKSTATT ODER FELD.
SEITE: 3 von 21

Um die Umweltverschmutzungsprobleme in Los Angeles (Vereinigte Staaten von Amerika) zu bekämpfen, hat der Staat von
Kalifornien verlangte Emissionskontrollsysteme für Automodelle, die nach
1966. Die Bundesregierung der Vereinigten Staaten dehnte diese Kontrollen 1968 auf die gesamte Nation aus. Der
Der Kongress verabschiedete das Clean Air Act (Luftreinhaltungsgesetz) im Jahr 1970 und gründete die Umweltschutzbehörde.
Umwelt- oder EPA (Umweltschutzbehörde). Die EPA begann die Entwicklung einer Reihe von
Standards oder Normen bei der Emission von Gasen und einige Anforderungen an die Wartung der
Fahrzeuge, um ihre Lebensdauer zu verlängern.[ ZITAT Nic09 l 3082 ]

Diagnose an Bord, OBDII (On-Board-Diagnose II).

OBDII, ein neuer Standard, der Mitte der 90er Jahre eingeführt wurde, bietet eine nahezu vollständige Kontrolle des Motors.
es überwacht auch Teile des Chassis und andere Geräte des Fahrzeugs, außerdem ist es das Kontrollzentrum von
Diagnose des Autos. Mit der Zeit sind die ursprünglichen Motorsteuergeräte oder ECMs ausgefeilter geworden.
komplex und sind zu den heutigen Elektronischen Steuergeräten oder ECU (Electronic Control Units) geworden
Steuereinheit), wahre 'schwarze Kästen' eines Fahrzeugs.

Inicialmente hubo varios estándares y cada fabricante tenía sus propios sistemas y códigos. En 1988 die
Die Gesellschaft der Automobil-Ingenieure oder SAE (Society of Automotive Engineers) definierte einen Stecker
Standard und eine Reihe von Diagnoseschlüsseln. Die EPA hat die meisten Standards übernommen und
Empfehlungen der SAE zu OBD-Anwendungen. Danach mit OBD-2, einem weiteren Satz
umfangreiche Standards und Systeme, die ebenfalls von der SAE definiert und von der EPA und dem CARB übernommen wurden, sind
Genehmigt für die Umsetzung am 1. Januar 1996.

Um die Standards ODB, OBDII und andere, die im Laufe der Zeit erschienen sind (EOBD usw.), anzuwenden, ...
verwenden Kommunikationsprotokolle wie die Normen ISO9141, ISO9141-2, ISO14230 (KWP2000),
SAEJ1850, SAEJ1979, CAN BUS und VAN BUS unter anderem. Einige Protokolle wurden von der ISO definiert oder
SAE, andere sind proprietäre Implementierungen einiger Hersteller (proprietäre Implementierungen sind
Eigene Systeme jedes Herstellers, die keinen Standard in der Branche darstellen und die nur
können von solchen Herstellern beschäftigt werden, zum Beispiel Mercedes, BMW oder VAG) aber all diese
Protokolle erfüllen die OBD-, OBDII-Spezifikationen usw.

Das OBDII-System speichert wichtige Informationen über den festgestellten Fehler, damit der autorisierte Service.
kann das Problem finden und lösen. In den Vereinigten Staaten von Amerika sind alle Fahrzeuge von
Passagiere und die Lkw für Benzin und alternative Kraftstoffe müssen ab 1996 über Systeme verfügen
de OBDII, ebenso wie alle Personenkraftwagen und Dieselfahrzeuge ab 1997. Darüber hinaus ein
Eine kleine Anzahl von Gasfahrzeugen wurde mit OBDII-Systemen ausgestattet.[ZITAT MOR10
3082]
].

OBDII-Protokolle.
Zu Beginn der Automobilära verwendete jeder Hersteller sein eigenes bordelektronisches Diagnosesystem.
(OBD) Jeder Hersteller
TABELLE 1: hat sein eigenes Kommunikationsprotokoll und einen einzigartigen Anschluss für das System festgelegt.
Die Diagnostik
Zusammenfassung erfordert
des Scanners daher, dass die Techniker verschiedene Geräte anschaffen, die die...
[ ZITAT Car15
3082
 INFORME CÓDIGO:[Link].505
VERSIÓN:1.0
LEITFADEN FÜR DIE PRAKTIKEN VONFECHA:15/11/18
LABORATOIRE, ATELIER OU CHAMP.
SEITE: 4 von 21

diferentes protocolos y contar con los conectores para dichas marcas.

Die EPA (Umweltschutzbehörde) hat eine Vorschrift erlassen, die besagt, dass alle Fahrzeuge
die ab 1996 in den USA verkauft werden, müssen über einen trapezförmigen 16-poligen Stecker verfügen für den
Das heute als OBD-2 bekannte Selbstdiagnosesystem, wie in Abbildung 1.2 dargestellt, daher
Alle Fahrzeuge von 1995 zurück mit Selbstdiagnosesystemen werden als OBD-1 bezeichnet, so
In Tabelle 1.1 werden die Eingangsterminals dieses Steckverbinders sowie deren Beschreibung angezeigt.

Terminale.[ ZITAT Car15 3082 ]

TABELLE 2: Arten von

Scanner[ ZITIERUNG
Car15 \l 3082 ]

ARTEN VON SCANNERN

 Jahr 1995, solange diese Fahrzeuge mit Systemen ausgestattet sind
elektronisch gesteuerte Einspritzung
OBDII: Wird zur Diagnose von Fahrzeugen verwendet, die seit
Von 1996 bis heute, dieser Typ von Automobil-Scanner
stellt Informationen durch das Lesen BERICHT
CODE: [Link].505
von Codes bereit
VERSIÓN:1.0
gespeichert, wenn ein FehlerLEITFADEN FÜR DIE PRAKTIKEN VONFECHA:15/11/18
im Fahrzeug auftritt.

.
LABORATORIUM, WERKSTATT ODER FELD.
SEITE: 5 von 21

Parameter, die mit dem überwacht wurden Parameter, die mit OBDII überwacht werden
OBDI-System:
Effizienz des Katalysators
Der Lambda-Sensor Verlust der Leidenschaft

Das EGR-System Kraftstoffkontrolle

Detail zu den Sensoren und Aktuatoren
Kraftstoffmessung Heizer des Sauerstoffsensors
TABELLE 3: Antwort des Sauerstoffsensors
Fasse denRückführung
DLC zusammen von Abgaskomponenten Emisiones
Sekundärluftsystem
(EGR)
[ ZITAT AGR
MOR10 \l 3082 ] Emissionen, die sich auf
Zusätzliche
elektrische Komponenten.
BEZEICHNUNG VON
KIEFERN

[ ZITAT MOR10 l 3082 ]

TABELLE 4: Zusammenfassung

DTC-Codes
[ ZITAT Car15
3082
 BERICHT CÓDIGO:[Link].505
VERSIÓN:1.0
LEITFADEN FÜR DIE PRAKTIKEN VONFECHA:15/11/18
LABORATORIUM, WERKSTATT ODER FELD.
PÁGINA:6 de 21

[ ZITAT Car15 l 3082 ]

TABELLE 5: Zusammenfassung

PIDS[ ZITAT
Auto15 \l 3082 ]

[ ZITAT Car15 l 3082 ]

FAHRZEUGE, DIE DEN OBDII-NORMEN ENTSPRECHEN

AUTOMOBIL-SCANNER OBD, 1981 – 1995

 BERICHT CÓDIGO:[Link].505
VERSIÓN:1.0
LEITFADEN FÜR DIE PRAXIS FECHA:15/11/18
LABORATORIUM, WERKSTATT ODER FELD.
SEITE: 7 von 21

FORD, CHEVROLET, TOYOTA, LEXUS, JEEP UND CRYSLER

AUTOMOTRISCHE SCANNER FÜR DAS OBD II, EOBD (EUROPÄISCHE NORM) CAN-BUS PROTOKOLL

AMERIKANISCHE FAHRZEUGE MIT BENZIN UND DIESEL SEIT 1996.

EUROPÄISCHE FAHRZEUGE BENZIN UND DIESEL SEIT 2000.
ASIATISCHE FAHRZEUGE BENZIN UND DIESEL SEIT 2000.
JAPANISCHEN FAHRZEUGE BENZIN UND DIESEL SEIT 2000.
BMW.
SERIE 3-5-X5-Z3-Z4-Z8-740I-740OI-750OI-E60-745.

GM.
LUV MILLENIUM -S10 APACHE 4.3-S10 4.3-SILVERADO 4.3 - SILVERADO 5.3- TAHOE-TRAILBLAZER
{"SUBURBAN":"SUBURBAN","AVEO":"AVEO","SPARK":"SPARK","VECTRA":"VECTRA","CAVALLIER":"CAVALLIER","LUMINA":"LUMINA","EPICA":"EPICA","ASTRO":"ASTRO","CHEVYVAN":"CHEVYVAN"}

CRYSLER
300M-CARAVAN-PACIFICA-PT CRUICER-SEBRING-STRATUS STADT LAND.

CITROEN.
C1-C2-C3-C4-C5-PICASSO-XSARA PICASSO- BERLINGO.

DAEWOO.
LANOS-LEGANZA-NUBIRA. (OBD II PROTOKOLL)

AUSWEICHEN.
CARAVAN-CALIBER-GRAN CARAVAN-DURANGO-RAM. NEUER RAM-DAKOTA-NEUE DAKOTA.

FORD.
ESCORT STATION WAGON-FIESTA-FOCUS-KA-MONDEO-. MUSTANG-TAURUS-WINDSTAR-RANGER
ESCAPE-EXPLORER-EXPEDITION- E350-F150.

HONDA.
ACCORD-CIVIC-CRV-FIT-LEGENT-HRV-PILOT.

HYUNDAI.
ACCENT PRIME-ELANTRA -GETZ-MATRIX-SONATA-XG. TRAJET-TUCSON-PORTER-TERRACAN-
SANTA FE.

JEEP.
CHEROKEE-GRAN CHEROKEE LIMITIERTE , LAREDO - .

LAND ROVER.
RANGER ROVER - FREELANDER.

MITSUBISHI.
MONTERO-MONTERO SPORT-L200-KATANA-OUTLANDER.

KIA.
CARENS-CARNIVAL-RIO-MORNING-OPTIMA-CERATOS-. SPECTRA-SORENTO-SPORTTAGE-
 INFORME CÓDIGO:[Link].505
VERSIÓN:1.0
LEITFADEN FÜR DIE PRAKTIKEN VONFECHA:15/11/18
LABORATORIUM, WERKSTATT ODER FELD.
SEITE: 8 von 21

CLARUS.

MAZDA 3-5-6.
MERCEDEZ BENZ CLASE C-M.

NISSAN.
PRIMERA-D22 TERRANO JAPANISCH-PATFINDER-XTRAIL MURANO.

PEUGEOT.
206-307-406-407-607- PARNER DIESEL - BOXER.

RENAULT.
CLIO - MEGANE II - SCENIC.

SUBARU.
FORESTER-IMPREZA-LEGACY-OUTBACK-TREBECA.

SUZUKI. (OBD II AMERIKANISCHES PROTOKOLL)

AERIO2.0L - ESTEEM 1.6L,1.8L. GRAN VITARA 2.5L,2.7L SIDEKICK 1.6L,1.8L - SWIFT 1.3L VITARA
1.6L,2.0L -X90 1.6L

TOYOTA.
["YARIS","YARIS SPORT","NEUER YARIS","NEUER YARIS SPORT","COROLLA","COROLLA SPORT","RAV4","HILUX"]
LÄUFER-NEUER LÄUFER.

VOLVO.
C70-S40-S60-S80-S90-V40-V70-XC70-XC90.

Registriert die Lesung von Fehlercodes und die Interpretation des Codes auf dem Bildschirm.

Registriere im Flug Werte oder Prozentsätze für die Funktionsweise von Sensoren, Aktuatoren, RPM, Spannung usw.

Grafik der Sensoren und Aktuatoren des Verbrennungsmotors im Betrieb.[ ZITAT sca13 \l 3082 ]

ZIELE:

ALLGEMEINES ZIEL:

Die Arten, Protokolle und Methoden zur Herstellung einer sicheren Verbindung zwischen dem Diagnosetool kennen
elektronisch (Scanner) und der Computer des Fahrzeugs.

SPEZIFISCHE ZIELE:

Das Funktionieren des Scanners kennen und ihn bei einer Verbindung zum Fahrzeug anwenden.
Identifizieren Sie die verfügbaren Verbindungsmethoden über die Protokolle des OBD2-Anschlusses.
Identifizieren Sie die verschiedenen Arten von Scannern, die es gibt, und bestimmen Sie, welcher davon die beste Option ist, um ihn zu verwenden.
unser Land.
Identifizieren Sie die Fahrzeuge, die die Verbindung mit dem OBD2-Protokoll unterstützen.
 BERICHT CÓDIGO:[Link].505
VERSIÓN:1.0
LEITFADEN FÜR DIE PRAKTIKEN VONFECHA:15/11/18
LABORATORIO, TALLER O CAMPO. SEITE: 9 von 21

MATERIALES:

Arbeitsmandil

Handschuhe

Franela

Fahrzeug

EQUIPOS:
 BERICHT CÓDIGO:[Link].505
VERSIÓN:1.0
LEITFADEN FÜR PRAKTIKEN FECHA:15/11/18
LABORATORIUM, WERKSTATT ODER FELD.
SEITE: 10 von 21

G-Scan 2 und Lauch x431

ANLEITUNGEN: VERFAHREN

VERFAHREN ZUR ANSCHLUSS DES SCANNERS

Zuerst müssen wir den Stecker finden von

Diagnose, die sich normalerweise im befindet
Die Fahrerseite befindet sich im unteren Bereich.
vom Brett

Der Stecker ist universell, also müssen wir

eine Verbindung zu einem OBD-II-Stecker herstellen und die andere
2
Eingang zum Scanner.

Die Schlüssel werden in die Zündstellung gesteckt,

Wir dürfen den Motor nicht starten.
Wir fahren fort, den Scanner einzuschalten. Und
3 Wir warten darauf, dass er die Verbindung liest.
 INFORME CÓDIGO:[Link].505
VERSIÓN:1.0
LEITFADEN FÜR DIE PRAKTIKEN VONFECHA:15/11/18
LABORATORIUM, WERKSTATT ODER FELD.
PÁGINA:11 de 21

Sobald der Scanner eingeschaltet ist

wir drücken zweimal mit dem Stift
4
drücken Sie die Taste, die die Fahrzeugdiagnose anzeigt.

Nachdem wird ein anderer Bildschirm erscheinen

Mehrere Marken im Scanner, von denen wir müssen
5seleccionar en nuestro caso, Suzuki, en caso de
dass wir OBD II auswählen

Sobald das Suzuki-Symbol gedrückt wird,

Es erscheint ein Bildschirm mit den Ländern von
Fertigung des Fahrzeugs, in diesem Fall
Wir wählen international aus.

Dann erwarten wir, dass die Verbindung hergestellt wird

7del Scanner mit der ECU

Uns wird ein Feld auf der rechten Seite erscheinen in

8el, welches wir DTC-Analyse auswählen werden
 BERICHT CÓDIGO:[Link].505
VERSIÓN:1.0
LEITFADEN FÜR DIE PRAKTIKEN VONFECHA:15/11/18
LABORATORIUM, WERKSTATT ODER FELD.
SEITE: 12 von 21

Bereits die Option ausgewählt, DTC-Daten zu lesen.

Es erschienen 2 Codes, bei denen man nachfragen kann
Im Internet hatten wir Verbindungsprobleme.
Masse

Jetzt zum Lesen von Fehl-Codes fahren wir fort mit

zwei Sensoren trennen, den MAF und den Sauerstoffsensor
10e ingresar nuevamente a la pantalla de búsqueda
vom System und wählen EPI

Wir klicken auf Datenanalyse

11

Wir werden einen Bildschirm mit allen Werten angezeigt bekommen

was jeder der Sensoren an das ECU liefert
Wie kann die Temperatur des Kühlmittels sein?
des Motors. Von denen wählen wir 10 aus
 BERICHT CÓDIGO:[Link].505
VERSIÓN:1.0
LEITFADEN FÜR DIE PRAKTIKEN VONFECHA:15/11/18
LABORATORIUM, WERKSTATT ODER FELD.
PÁGINA:13 de 21

Wir können beobachten, dass es uns den Namen zeigt.

13. Artikel mit seinem Wert und seiner entsprechenden Einheit

Dieser Scanner zeigt uns Grafiken der

1428 Signale, die uns die ECU zeigt

Nachdem die Daten gesammelt wurden,

wir fahren fort, den Schalter des Fahrzeugs zu trennen
15
um danach den Scanner zu trennen.

VERFAHREN ZUR ANSCHLUSS DES LAUNCH- SCANNERS

Identifizieren, wo sich der Stecker befindet

1 des Fahrzeugs.
In diesem Fall in der Nähe des KIA Stylus Motors
 BERICHT CÓDIGO:[Link].505
VERSIÓN:1.0
LEITFADEN FÜR DIE PRAKTIKEN VONFECHA:15/11/18
LABORATORIUM, WERKSTATT ODER FELD.
SEITE: 14 von 21

Den Scanner anschließen und fortfahren, ihn in die

2 Position von ON den Schalter.

Wählen Sie die Marke des Fahrzeugs, das Sie gerade haben
3
escaneado, en este caso kia

Wir gehen in die letzte heruntergeladene Version, Achtung

4 ist nicht immer die am besten geeignete, um zu betreten
Fahrzeug.

Wir hoffen, dass der Scanner ins System eingeht.

von Diagnose und wir hoffen, dass Sie Zugang erhalten
5
 BERICHT CÓDIGO:[Link].505
VERSIÓN:1.0
LEITFADEN FÜR DIE PRAKTIKEN DERFECHA:15/11/18
LABORATORIUM, WERKSTATT ODER FELD.
SEITE: 15 von 21

Wir wählen das Modell des Fahrzeugs aus, in diesem

Fall Stylus und wir fahren fort, die Codes zu sehen von
6 Fehler und DTC

Beim Auswählen aktueller Daten erhalten wir

zeigen Sie die Daten an, die die ECU ausgibt und wir können
7 die auszuwählen, die wir ansehen möchten.

Sobald wir mit der Auswahl fertig sind

8 gewünscht, wir kommen zu den Einzelheiten und zeigen Ihnen die
datos en tiempo real
 INFORMIEREN CÓDIGO:[Link].505
VERSIÓN:1.0
LEITFADEN FÜR DIE PRAXIS FECHA:15/11/18
LABORATORIUM, WERKSTATT ODER FELD.
SEITE: 16 von 21

Man kann auch die Grafiken vergleichen in

10 Funktion der Zeit

11 Nachdem die Praxis beendet ist, fahren wir fort, das Fahrzeug abzuschalten und den Scanner zu trennen.
FRAGEBOGEN.

Warum ist es notwendig, einen Automobil-Scanner in der Werkstatt zu haben?

Ein On-Board-Diagnose-Scanner für Automobile kann Zeit und Geld sparen, um Probleme mit dem Motor zu lösen.
eines Fahrzeugs. Niemandem ist es ein Geheimnis, dass der Computer des Fahrzeugs eine Reihe von Verfahren ausführt, die
prüfen die Funktionsweise des Motors. Sobald diese Probleme ans Licht kommen, gibt der Computer einige
Codes und klassifiziert sie als "ausstehend". Wenn die Häufigkeit des Problems zunimmt, ändert sich der Status zu "Code von
problema" y la luz de servicio del motor se enciende. No tienes que tener una luz de servicio del motor activa para
ein On-Board-Diagnosesystem verwenden. Ein guter Scanner ruft nicht nur die Fehlercodes ab, sondern auch
Identifizieren Sie auch diejenigen, die noch ausstehen.

2. Welche grundlegenden Schritte sind zu befolgen, um den Scanner zu bedienen?

Das erste, was wir tun müssen, ist den Diagnosestecker zu finden, der sich normalerweise auf der Seite befindet
des Fahrers befindet sich im unteren Bereich des Armaturenbretts.
Der Stecker ist universal, daher müssen wir nur einen Eingang an den Motor anschließen, der ausgeschaltet sein muss.
Die Schlüssel werden in die Zündung gesteckt, wir dürfen den Motor nicht starten.
Wir schalten den Automobil-Scanner ein, der die abgespeicherten Codes identifizieren wird.
El ultimo pasa es traducir los códigos con el manual respectivo, el manual viene incluido al comprar el scanner.
3. Wie wählt man den zu verwendenden Scanner je nach Fahrzeug aus?
OBD1: Es wird für die Diagnose von Fahrzeugen verwendet, die bis zum Jahr 1995 hergestellt wurden, vorausgesetzt, diese Fahrzeuge

Sie verfügen über Einspritzsysteme, die elektronisch gesteuert werden.

OBD2: Wird zur Diagnose von Fahrzeugen verwendet, die seit 1996 bis heute hergestellt wurden, dieser Typ von Scanner
Die Automobilindustrie liefert Informationen durch das Auslesen gespeicherter Codes, wenn ein Fehler auftritt.
Fahrzeug.
 BERICHT CODE:[Link].505
VERSIÓN:1.0
LEITFADEN FÜR DIE PRAKTIKEN VONFECHA:15/11/18
LABORATORIUM, WERKSTATT ODER FELD.
SEITE: 17 von 21

4. Geben Sie die Hauptfunktionen an, die ein Auto-Scanner erfüllt.

Führen Sie eine umfassende Selbstdiagnose des Autos durch

Die Scanner haben die Funktion, alle elektronischen Steuergeräte zu erkennen, die installiert wurden.
auto y puede leer los códigos de error en caso de que existan algunas fallas en el auto.
Identifikationsleser
Der Scanner wird uns die vollständige Identifikation der Steuereinheit anzeigen; einige Beispiele sind der Hersteller, die Nummer.
von Teilen, die das Auto hat, der Version oder Marke der Software usw.
Die Hauptfunktion besteht darin, die Fehlercodes (Check Engine) auszulesen.
Muestra la descripción completa de todos los errores almacenados (un ejemplo, " Falla en Sensor de oxígeno").
Fehlercodes löschen
Fehler werden gespeichert, wenn ein Fehler auftritt, und diese Funktion sorgt dafür, dass alle Codes entfernt werden.
Fehler gefunden und andere Daten der Diagnoseninformationen.
Aktuatorenprüfung
Sonderaktuatortest (zum Beispiel, Türen verriegeln/entriegeln, Pumpe einschalten)
Brennstoff, Brennstoffabschaltung, Sperrung / Entsperrung des TPMS-Rades usw. All dies hängt von den Optionen ab.
die das Fahrzeug und den Automobilsensor zählt
Die Werte messen
Eine wichtige Funktion, um einen Überblick über den Zustand des Autos zu erhalten, ist ein Datenleseprogramm.
direkt, wie Sauerstoffsensor, Motorgeschwindigkeit, Kühlmitteltemperatur, Batteriespannung,
Kraftstoffanpassungen usw. Diese Werte können dank des Programms in einem Diagramm angezeigt werden.
Funktion der Programmierung und Anpassung

Diese Funktion ist von großer Bedeutung, da sie in allen Fahrzeugen mit Steuergeräten, Airbags,
aire, alarmas, inmovilizadores, y algunos otros; requieren que se realice la reposición de los procedimientos de
Programmierung erfolgt nach einigen elektronischen Reparaturen an Automobilen oder sogar nach einem Austausch
die elektronische Steuereinheit.

5. Welche Parameter sind zu analysieren, um einen Scanner zu erwerben?

Bin ich eine Werkstatt, die verschiedene Marken bedient, oder zeichne ich mich dadurch aus, nur eine oder zwei zu betreuen?

Welches Maß an Aufmerksamkeit werde ich den Fahrzeugen schenken? Arbeite ich nur mit der elektronischen Motorsteuerung? Oder im Allgemeinen?
behandeln die verschiedenen elektronisch gesteuerten Systeme?
Die Fahrzeugmodelle, an denen ich in der Werkstatt arbeite, sind sehr vielfältig, einige sind bekannte Fahrzeuge wie
die erste Generation (OBD I) und ich bediene auch Fahrzeuge der neueren Modelle der zweiten Generation
OBD II?
Muss ich im Workshop Module programmieren, Schlüssel codieren?
 INFORME CÓDIGO:[Link].505
VERSIÓN:1.0
LEITFADEN FÜR DIE PRAKTIKEN VONFECHA:15/11/18
LABORATORIUM, WERKSTADT ODER FELD.
SEITE: 18 von 21

6. Kann ein elektronisches Steuergerät repariert werden?

Es ist möglich, die ECU-Einheiten zu reparieren, vorausgesetzt, es wird eine umfassende Fehlanalyse und -bewertung durchgeführt.
vom zu verwendenden Ersatz, sind in vielen Modulen die betroffenen Komponenten kommerziell, und durch eine gute Durchführung
Der Schweißprozess wird dafür sorgen, dass die reparierte Steuereinheit genau wie die defekte aussieht.

In anderen Fällen ist die defekte Komponente nicht handelsüblich, und es ist notwendig, eine Technik zu finden, um eine Komponente zu finden.
Ersatzteil, das die notwendigen Anforderungen erfüllt, um die elektrischen Lasten zu tragen, den es ausgesetzt ist, ist
Interessant manchmal, da der Ersatz langlebiger ist als das Originalteil der Einheit.
An diesem Punkt ist es sehr wichtig, diese Reparaturen mit Personen durchzuführen, die vorbereitet sind und
qualifiziert für diese Funktion.

7. Wie können die Buchstaben, die in den OBDII-Fehlercodes enthalten sind, interpretiert werden?
Sobald der Fehlercode erstellt ist, existiert eine Anatomie für diesen Code, die durch eine SAE-Norm beschrieben wird.
Die OBD II Fehlercodes sind alphanumerisch, und jede der Ziffern stellt einen bestimmten Pfad dar.
Diagnose. Das erste, was wir haben, ist ein Buchstabe, dieser kann je nach Ort des Fahrzeugs mehrere Möglichkeiten haben.
in dem der Code entwickelt wird.
P = ANTRIEB (Beinhaltet die Codes, die mit dem Motor und dem Automatikgetriebe zusammenhängen)
B = KÖRPER (Versteht die Systeme, die den Teil der Karosserie und des Komforts bilden, auch einige Systeme
im Zusammenhang mit dem Immobilisierer)

C = CHASSIS (Umfasst die Systeme, die mit dem Chassis zusammenhängen, wie zum Beispiel einige ABS-Systeme – AIRBAG und
Differential Systeme, die nicht mit dem Management der Automatikübertragung verbunden sind.
U = NETZWERK (Versteht die Probleme im Zusammenhang mit der Datenübertragung von einem Modul zu einem anderen, die Netzwerke von
Die Kommunikation kann ausfallen und gesamte Systeme aus dem System ausschließen. In diesem Fall könnte eines der ...
Verbleibende Module können einen Code erzeugen, der mit diesem System verbunden ist.

8. Können die Common Rail elektronischen Dieselinjektionssysteme über OBDII diagnostiziert werden?
Ja, viele der Common-Rail-Systeme, die in Lateinamerika in Leichtfahrzeugen betrieben werden, können diagnostiziert werden.
Über OBD II werden die gleichen Funktionen verfügbar sein, Codeauslesung, Live-Daten, Datenfreeze, Stecker.
universell, obwohl man berücksichtigen muss, welches Protokoll verwendet wird, um auf das Fahrzeug zuzugreifen, einige Scanner verfügen über
Nur mit amerikanischen Protokollen vom Typ SAE funktionieren diese Geräte oft nicht gut bei Dieselmotoren.
da viele von ihnen in der Regel nach europäischen Protokollen wie ISO arbeiten, obwohl kürzlich
Viele Modelle verfügen bereits über ein CAN-BUS-System, das sowohl für amerikanische als auch für europäische Fahrzeuge gleich ist.

9. Gibt es Fahrzeuge, die mit mehr als einem Computer arbeiten und ein Kommunikationsnetz nutzen können?
Sí, hoy en día la tecnología que el cliente quiere sobre el automóvil, casi que obliga al fabricante a colocar cosas que
früher waren sie unvorstellbar, zum Beispiel ein GPS, eine elektronische Klimaanlage, ein Mobiltelefon oder ein Audiosystem
fähig, Songs entsprechend dem Geschmack des Fahrers zu organisieren.

All dies ermöglicht es, dass das Fahrzeug mehrere Steuergeräte haben muss, in einigen Fällen sogar bis zu 30.
 BERICHT CÓDIGO:[Link].505
VERSIÓN:1.0
LEITFADEN FÜR DIE PRAKTIKEN VONFECHA:15/11/18
LABORATORIUM, WERKSTATT ODER FELD.
SEITE: 19 von 21

Module oder Computer, die im Fahrzeug verteilt sind, die Art und Weise, wie sie Informationen austauschen, wird genannt,
MULTIPLEXED-System oder ein CAN-Bus-System, das dem Hersteller Kabel spart, aber im Falle eines Fehlers
Es kann kompliziert werden, da es möglich ist, dass eine große Anzahl dieser Einheiten ungenutzt bleibt, und dies
verursacht eine Reihe von sehr seltsamen Fehlern, manchmal komplizierter als gewöhnlich, es gibt Fälle, in denen die
Module ermöglichen keine Kommunikation mit dem Scanner, was die Situation noch komplizierter macht. Es ist ratsam, sich fortzubilden.
wenig zum Thema, hauptsächlich um die Verkabelung und die Signale des NETZES zu identifizieren.
10. Welche Systeme oder Sensoren erfordern, dass das Fahrzeug eingeschaltet ist, um den Scanner nutzen zu können, und welche?
Sind die, die man überwachen kann, wenn sie ausgeschaltet sind?
Kontinuierliche Monitore

Einige der Komponenten oder Systeme eines Fahrzeugs werden kontinuierlich vom OBDII-System überprüft.
Fahrzeug, während andere nur unter bestimmten Betriebsbedingungen des Fahrzeugs überprüft werden.
Die kontinuierlich überwachten Komponenten, die unten aufgeführt sind, sind immer einsatzbereit:

▪ Zündfehler
▪ Kraftstoffsysteme
▪ Globale Komponenten (CCM)
Sobald das Fahrzeug gestartet wird, überprüft das OBDII-System kontinuierlich die Komponenten.
wie zuvor erwähnt, überwacht die wichtigsten Sensors des Motors, überwacht die Zündausfälle des Motors, und
Überwachung der Kraftstoffanforderungen.
Monitores no Continuos
Im Gegensatz zu kontinuierlichen Monitoren erfordern viele Abgasemissionen und Systemkomponenten des Motors, dass die
Das Fahrzeug muss unter bestimmten Bedingungen funktionieren, bevor der Monitor bereit ist. Diese Monitore werden genannt
nicht kontinuierliche Monitore, die im Folgenden aufgelistet sind: EGR-System

▪ O2-Sensoren
▪ Katalysator
▪ Verdampfungssystem
▪ O2-Sensorheizgerät
▪ Sekundärluft
▪ Katalysatorheizung
▪ Klimaanlage

CONCLUSIONES:
Ein On-Board-Diagnose-Automotordiagnosescanner kann Zeit und Geld sparen, um Probleme mit
der Motor eines Fahrzeugs.
Die Scanner haben die Funktion, alle elektronischen Steuereinheiten zu erkennen, die installiert wurden.
Auto und kann die Fehlermeldungen lesen, falls irgendwelche Fehler im Auto vorliegen.
Eine wichtige Funktion, um den Zustand des Autos zu kennen, ist ein Programm zur Datenlesung in
directo, como sensor de oxígeno, muestra de la velocidad del motor, temperatura del refrigerante, tensión de
 BERICHT CODE:[Link].505
VERSIÓN:1.0
LEITFADEN FÜR DIE PRAKTIKEN VONFECHA:15/11/18
LABORATORIUM, WERKSTATT ODER FELD.
SEITE: 20 von 21

Batterie, Kraftstoffeinstellungen usw. Diese Werte können dank des Programms in einem Diagramm angezeigt werden.
Einige der Komponenten oder Systeme eines Fahrzeugs werden kontinuierlich vom OBDII-System überprüft.
Fahrzeug, während andere nur unter spezifischen Betriebsbedingungen des Fahrzeugs überprüft werden.
Universal gibt es einen Anschluss, der als OBDII Onboard Diagnostic bekannt ist, was Computer bedeutet.
Diagnostik an Bord, dieses System ist standardmäßig und gibt einen eindeutigen Code für jeden Effekt oder Fehler aus oder zeichnet ihn auf.
Ich könnte das Auto haben.

RECOMENDACIONES:
Um eine ordnungsgemäße Funktionsweise des Scanners zu gewährleisten, ist es ratsam, Kenntnisse über die
Anweisungen des jeweiligen Handbuchs.
Um eine sichere Verbindung zwischen dem Scanner und dem Fahrzeug herzustellen, wird empfohlen, zuerst zu verbinden.
Kabel an den Anschluss des Fahrzeugs und dann den Schalter auf die Position ON stellen.

Um einen Scanner zu erwerben, ist es notwendig, relevante Faktoren in Bezug auf die Anwendungen der Werkstatt zu berücksichtigen, und

Zu den wichtigsten Punkten gehört die Analyse des Automobilmarktes im Land.

Den Einsatz von Schutzkleidung und -ausrüstung während der Übungen aufrechterhalten, insbesondere die Ohrstöpsel.
von Ohren in der Kalibrierung.
BIBLIOGRAPHIE
Adnarim, A. O. (01. Mai 2012). Funktionen-eines-Automobilscanners. Abgerufen von scribd:
htps://[Link]/document/91919801/Funciones-que-realiza-un-escaner-automotriz

Beltrán, C. (13. Dezember 2015). Automobil-Scanner. Abgerufen von scribd:

htps://[Link]/doc/293176275/escaner-automotriz#download

LANDÍN, M. (2010).Tesis BNCT. Abgerufen von SCANNERAUTO:

htp://[Link]/bitstream/handle/123456789/6289/[Link]?sequence=1

launchtechusa. (2016). Abgerufen von htp://[Link]/crp229/

motorbit. (8. DEZEMBER 2015). Erhalten von htp://[Link]/ec/marcas-modelos/

Pancho, N. (2009). Repositorium Uisek. Abgerufen von

htp://[Link]/jspui/bitstream/123456789/1570/1/Tesis_Nicolas_Pancho.pdf

scanerobd. (2013). Abgerufen von htp://[Link]/p/[Link]

FIRMEN
F: F:
…………………………………………. ……………………………………………..

F: Nombre: ING. Danilo Zambrano

Nombre: ING. JOSÉ QUIROZ
…………………………………………COORDINADOR DE ÁREA DELABORLEITER
 BERICHT CÓDIGO:[Link].505
VERSIÓN:1.0
GUIA PARA LAS PRÁCTICAS DE FECHA:15/11/18
LABORATORIUM, WERKSTATT ODER FELD.
SEITE: 21 von 21

Nombre: ING. GERMÁN ERAZO

DOZENT Wissen