Code von

MIDPID/SID FMI Lampe Ursache Auswirkung

Glanz
Mehrfach A
Voltaje demasiado bajo
123, 141 Leistungseinbuße
interno im ECM erkannt
145, 154, 128 --- Bernstein ähnlich wie die Bedingungen von
in der Lieferkette zu den
213, 222 Luftmangel
Sensoren.
352 und 422
Möglicher weißer Rauch. Ohne
Motorschutz für
Multiple B Voltaje zu niedrig
Temperatur von
145, 154 y 128 --- Bernstein Erkannt an den Pins 6, 17
anticongelante, temperatura
213 y 25 des Geschirr der Sensoren.
von mehrfacher Zulassung oder
Öltemperatur.
Spannung zu niedrig
Mehrfach C Leistungsabfall
auf den Pins 7, 9, erkannt
123, 141 128 --- --- Ámbar ähnlich wie Bedingungen von
18, 26 und 27 des Gurtes von
222 und 421 Luftmangel
Sensoren.
Spannung zu hoch
Mehrere D Leistungsabfall
auf den Pins 7, 9 erkannt
122, 135, 128 --- Bernstein 18, 26 und 27 des Geschirrs von
ähnlich wie Bedingungen von
221 und 422 Luftmangel
Sensoren.
Interner ECM-Fehler
verknüpft mit Fehlern in
Hardwareprobleme oder Fehler Der Motor könnte sich abschalten.
111 128 S 254 12 Rot
internen im Posiblemente no arranque.
Mikroprozessor von
Kommunikationen.
Motordrehzahlsignal
nicht in beiden Paaren erkannt
de pines von Positionssignalen Der Motor wird abgestellt und nicht
115 128 P 190 2 Rot
der Motor;1 und 15 oder 11 und 14 wird erneut starten.
Stecker des Harnesses von
Sensoren.
Motordrehzahlsignal
nicht in einem Paar erkannt
121 128 P 190 10 Bernsteingelb Pins, entweder am 1. und 15. oder keine im Leistungsbereich.
im 11 und 14 des Steckers des
Sensorengurt
Zu hohe Spannung
im Signal erkannt
Abnahme des Ausstoßes von
122 128 P 102 3 Amber Turbo-Drucksensor
Motorleistung.
am Pin 26 des Steckers des
Sensoren-Geschirr.
Spannung zu niedrig
in dem Signal erkannt
Abnahme des Ausgangs von
123 128 P 102 4 Bernstein Turbo-Drucksensor
Motorleistung.
am Pin 26 des Steckers
Sensorharneß
Zu hohe Spannung
in dem Signal erkannt
Pedalpositionssensor
Schwere Abnahme von
131 128 P 91 3 Rot vom Gaspedal am Pin 11 Leistung und Geschwindigkeit.
vom Stecker des Kabelbaums
FEO (Hersteller von Ausrüstung
Original).
Voltagen zu niedrig
Schwere Abnahme von
132 128 P 91 4 Rot detektiert im Signal des Leistung und Geschwindigkeit.
Pedalsensor
Code von
MIDPID/SID FMI Lámpara Ursache Effekt
Blitz
vom Gaspedal am Pin 11
des Steckers des Kabelbaums des
FEO (Hersteller von Ausrüstung
Original).
Zu hohe Spannung
in dem Signal erkannt
Ohne Motorschutz für
135 128 P 100 3 Bernsteingelb Öldrucksensor
Öldruck.
am Pin 7 des Steckers
Sensorgehänge.
Spannung zu niedrig
im Signal des
Ohne Motorenschutz für
141 128 P 100 4 Bernstein Öldrucksensor
Öldruck.
am Pin 7 des Steckers
Sensoren-Gurt
Niederdruck wurde festgestellt
Öl. Die Spannung im
Öldrucksignal in progressiver Verringerung von
Der Pin 7 im Stecker des Leistung und Geschwindigkeit mit
Das Sensorsystem zeigt, dass Zeitincrements zugenommen haben.
Der Öldruck ist nach der Warnung gesunken. Wenn die
unter 55 kPa [8 psi] zu Motorschutzstop
Schutz
143 128 P 100 1 Leerlaufdrehzahl von 800 (EPS) ist aktiviert, die
Motor rpm;55 bis 173 kPa [8 bis 25 psi] Motor wird in 30 abschalten
von 800 bis 1.200 U/min;173 aSekunden nachdem die
208 kPa [25 bis 230 psi] de Schutzlampe von
1.200 bis 2.400 U/min für Motor oder rote Lampe
M11;138 a 208 kPa [20 a 30 begann zu blitzen.]
psi] von 1.200 bis 2.400 U/min
für N14
Zu hohe Spannung Möglicher weißer Rauch. Der
detektiert im Signal des Der Ventilator bleibt
Temperatursensor von eingeschaltet, wenn es kontrolliert wird
144 128 P 110 3 Bernsteingelb
Frostschutzmittel am Pin 17 durch das Modul (ECM). Ohne
vom Stecker des Kabelbaums Temperaturschutz
Sensoren. von Frostschutzmittel.
Voltaje demasiado bajo Möglicher weißer Rauch. Der
in dem Signal erkannt Der Ventilator wird bleiben
Temperatursensor von eingeschaltet, wenn es kontrolliert wird
145 128 P 110 4 Bernstein
Frostschutzmittel am PIN 17 durch das Modul (ECM). Ohne
vom Anschluss des KabelbaumsSchutz vor Temperatur
Sensoren. von Frostschutzmittel.
Fortschreitende Verringerung von
Leistung und Geschwindigkeit mit
Spannung im Sensorsignal Zeitintervalle
de Temperatur am Pin 17 nach der Warnung. Wenn das
vom Stecker des Kabelbaums Motor-Schutzstop
Schutz
151 128 P 110 0 Sensoren zeigen an, dass die (EPS) ist aktiviert, das
Motor
Temperatur des Motor wird sich in 30 Sekunden ausschalten

Frostschutzmittel ist für Sekunden nachdem die

über 104°C [219°F]. Schutzlampe von
Motor oder Rote Lampe
begann zu funkeln.
Spannung zu hoch Möglicher weißer Rauch. Der
in dem Signal erkannt Der Ventilator bleibt
153 128 P 105 3 Bernstein
sensor de temperatura del eingeschaltet, wenn es kontrolliert wird
Mehrfachaufnahme im Pin durch das Modul (ECM). Ohne
Code von
MIDPID/SID FMI Lámpara Ursache Effekt
Glanz
17 des Steckers des Schutzsystems für Temperatur
Sensoren des Ansaugkrümmers.
Niedrige Spannung erkannt, möglicherweise weißer Rauch.
Signalsensor von Ventilator bleibt
Temperatur des Mehrfachen von eingeschaltet, wenn es kontrolliert ist
154 128 P 105 4 Bernstein
Zulassung am Pin 17 des durch das Modul (ECM). Ohne
Steckverbinder des Gurtes von Schutz vor Temperatur
Sensoren. vom Ansaugkanal.
Allmähliche Abnahme von
Leistung und Geschwindigkeit mit
Spannung im Sensorsignal Zeitintervalle erhöhen
de temperatura del múltiple nach der Warnung. Wenn das
de Zulassung am Pin 25 des Motorüberlastungsschutzes
Schutz
155 128 P 105 0 Stecker des Kabelbaums von (EPS) ist aktiviert, das
Motor Sensoren zeigen an, dass die Motor wird in 30 Sekunden abgeschaltet

Temperatur liegt einige Sekunden nach der

von 93,3 ºC [200 ºF]. Schutzlampe von
Motor oder Rote Lampe
beginne zu funkeln.
Zu hohe Spannung
in dem Signal festgestellt
Temperatursensor Ohne Motorschutz für
212 128 P 175 3 Bernstein
Öl am Pin 6 des Öltemperatur.
Anschluss des Harnesses von
Sensoren.
Spannung zu niedrig
detektiert im Signal des
Temperatursensor von Ohne Motorschutz für
213 128 P 175 4 Ámbar
Öl am Pin 6 des Öltemperatur.
Stecker des Gurtes von
Sensoren.
Allmähliche Abnahme von
Hohe Öltemperatur Leistung und Geschwindigkeit mit
detektiert. Spannung im Signal Zeitinkremente
vom Temperatursensor nach der Warnung. Wenn der
Ölschutz am Pin 6 des Motor-Schutzstopp
214 128 P 175 0 Motor / Stecker des Gurtes von (EPS) ist aktiviert, die
Rot Sensoren zeigen an, dass die Motor wird sich in 30 Sekunden abschalten

Öltemperatur ist Sekunden später, nachdem die

über 123,9 °C Schutzlampe von
[255ºF] Motor oder Rote Lampe
Es begann zu funkeln.
Zu hohe Spannung
im Signal erkannt Verringerung des Ausgangs von
Luftdrucksensor
221 128 P 108 3 Bernstein Motorleistung in einem
Umgebung am Pin 27 des
15 %.
Stecker des Harnesses von
Sensoren.
Spannung zu niedrig
detektiert im Signal des Verringerung des Ausstoßes von
Luftdrucksensor
222 128 P 108 4 Bernstein Leistung des Motors in einem
Umgebung am Pin 27 des
15 %.
Stecker des Gurts
Sensoren.
Motordrehzahlsignal
Das Absperrventil von
234 128 P 190 0 Rot in Pins 1 und 15 und Pins 11 und
Brennstoff wird bis geschlossen
14 des Steckers des Kabelbaums von
Code von
MIDPID/SID FMI Lampe Ursache Effekt
Glanz
Sensoren, die anzeigen, dass die
dass die Motordrehzahl
Die Motordrehzahl wird auf 2.000 U/min verringert.
oberhalb von 2.630 U/min.
Allmähliche Verringerung von
Leistung und Geschwindigkeit mit
Die Spannung des Pins 9 des Signals Zeitinkremente
von niedrigem Niveau von nach der Warnung. Wenn das
Frostschutz für den Motorüberwachungsschutzsensor
235 128 P 111 1 Motor / Der Kühlmittelstand (CLS) (EPS) ist aktiviert, der
Rot im Anschluss des Kabelbaums von Motor wird in 30 Sekunden abgeschaltet
Sensoren zeigen niedrigen Stand Sekunden nach dem
Frostschutzmittel im Kühler. Schutzlampe von
Motor oder Rote Lampe
Es begann zu funkeln.
Die Geschwindigkeit des Motors wird sein
beschränkt auf den Wert des
Signalverlust von parámetro "Velocidad
Fahrzeuggeschwindigkeit in Pins Maximale Fahrzeuggeschwindigkeit ohne Sensor
3 y 7 des Steckers des Fahrzeuggeschwindigkeitskabels
241
128 P 84 2 Bernstein del FEO (Hersteller von (VSS)". Der Geschwindigkeitsregler,
Automotive
Originalgerät) oder Pin 7 und progressiver Wandel
Erde des Steckverbinders des Kabelbaums Schutz der Änderungen
vom FEO Abkömmlinge (BIP) und der
Geschwindigkeitsregler von
Camino werden nicht arbeiten.
Signalverlust von
241 Geschwindigkeit des Herstellers der Motorleistung
128 P 84 2 Bernstein
Industriell Originalausrüstung (OEM) wird reduziert.
Datenverbindung J1939.
Fahrzeuggeschwindigkeitsanzeige
Motordrehzahl begrenzt
(VSS) ungültig oder unangemessen
zum Wert des Parameters von
an Pin 3 und 7 oder Pin 7 und Erde
Höchstgeschwindigkeit ohne
des Steckverbindungsbaums des
242 128 P 84 10 Bernstein Geschwindigkeitssensor
Originalgerätehersteller
Fahrzeugmäßig bis dass der
(OEM), das eine
intermittierende Verbindung oder Schlüsselschalter
für 5 Sekunden ausgeschaltet.
mögliche Manipulation.
Weniger als 6 Volt erkannt
in einem der Pins 18 von
Bremsenversorgung von
Motor oder der 19 des Steckverbinders des
Aktuatorschlaufe. Das
Die Motorbremse kann nicht
243 128 P 121 4 Bernstein zeigt einen Stromleck
ser aktiviert.
des Steuerbausteins
Elektronisch (ECM) größer als 2
Amperes oder eine Versorgung
defektiv stammend von
Modul.
Weniger als 6 Volt erkannt
an den Pins 7 und 17 von El ventilador podría no
Ernährung des Lüfterkupplung umarmen. Möglicherweise
vom Stecker des Kabelbaums Überhitzung des
245 128 S 33 4 Amber Aktuatoren. Das weist auf einen Motor hin, wenn man einen hat.
Stromleckage des vom Modul gesteuerten Lüfters
de Kontrollmodul (ECM) Modul (ECM)
mehr als 2 Ampere oder eine
Code von
MIDPID/SID FMI Lampe Ursache Effekt
Glanz
defekte Ernährung
stammt aus dem Modul.
Die Ausgleichsfunktion von
Umgebungstemperatur
Zu hohe Spannung vom Leerlauf wird die Verwendung der
detektiert am Pin 24 von der
Sensorventil von
Lufttemperatursignal
Temperatur des Mehrfachen von
249 128 P 171 3 Bernstein Umgebung des Anschlusses des
Zulassung zur Bestimmung des
Sensor-Gurt
Leerlauf-Stopp und
Elektronisches Steuerungsmodul
Verfügbarkeit der Stornierung.
(ECM)
Kein Effekt auf die Leistung
des Motors.
Voltagen zu niedrig
auf Pin 16 erkannt
Absperrventil
brennstoff des anschlusses des moduls schaltet das signal von
Antriebsstrang. Das Zuführung des Ventils
254 128 S 17 4 Rot weist einen Stromausfall Kraftstoffabschaltung an.
des Steuermoduls Motor geht aus
Elektronisch (ECM) größer als 2 sofort.
Amperes oder eine Versorgung
defekt aus
Modul.
Versorgungsspannung
externo erkannt in irgendeinem
Das Absperrventil von
von den folgenden Pins: Pin Brennstoff wird nicht abgeschnitten oder
16 des Absperrventils von
255 128 S 26 3 Bernstein Der Ventilator wird die ganze Zeit laufen
combustible, pin 7 o 17 del
Ventilatorkupplung oder Pin 18 oder 19 desdie Zeit oder die Motorbremse
wird aktiviert.
Verbinder des Gurtzeuges von
Aktuatoren.
Die Funktion der Annullierung von
Umgebungstemperatur
der Leerlaufstop wird die verwenden
Spannung zu niedrig
Sensorventil
detektiert am Pin 24 von der
Temperatur des Mehrfachen von
256 128 P 171 4 Bernstein Lufttemperatursignal
Umgebung des Geschirrs von
Zulassung zur Bestimmung des
Leerlauf und
Sensoren
Verfügbarkeit der Stornierung.
Keine Auswirkung auf die Leistung
des Motors.
Die Annullierungsfunktion von
Das Spannungssignal am Pin für die Umgebungstemperatur
24 des Signals des Sensors für den Leerlaufstopp wird verwendet werden.
Umgebungstemperatur des Sensors Ventil
vom Anschluss des KabelbaumsTemperatur des Mehrfachen von
267 128 P 171 2 Bernstein
Sensoren zeigen an, dass die Aufnahme zur Bestimmung des
Umgebungslufttemperatur im Leerlauf und
liegt unter 54,4 °C Verfügbarkeit der Annullierung.
[130 °F] Keine Auswirkungen auf die Leistung
des Motors.
Es wurde eine Drehung des Motors festgestellt
(rpm) mit der Diebstahlschutzsteuerung
269 128 152 14 Rot Der Motor wird nicht starten.
des Fahrzeugs (Fahrzeug-Anti-
Diebstahl) aktiviert.
Versorgungsspannung Der Trennschalter von
289 128 S 40 11 Bernstein
externer Sensor am Pin erkannt Zubehörversorgung
Código von
MIDPID/SID FMI Lámpara Ursache Effekt
Glanz
24 des Unterbrechers wird nicht funktionieren
Zubehörversorgung angemessen. Kein
des Steuerungsmoduls Wirkung auf die Leistung des
Elektronisch (ECM) im Motor.
Aktuatorengurt oder der
Modul hat einen internen Fehler.
Strom im erkannt
Rücklauf des Einspritzers Nr. 1 in
der Pin 10 am Stecker des Die Geschwindigkeit des Motors
Aktuatoren-Gurte, wenn er auf zwischen 1400 und ...
311 128 S 1 6 Bernstein
Die Versorgungsspannung bei 1600 U/min. Der Strom zu
der Pin 1 des Steckers des Der Injektor wird unterbrochen.
Der Aktuator-Gurt ist
ausgeschaltet.
Strom erkannt im
Rücklauf des Injektors Nr. 5 in
der Pin 2 im Stecker des Die Motordrehzahl
Aktuatoren-Gurt, wenn es auf zwischen 1400 und verringert wird
312 128 S 5 6 Bernstein
Die Versorgungsspannung bei 1600 U/min. Der Strom zum
der Pin 11 des Steckers des Der Injektor wird unterbrochen.
Der Aktuatorengurt ist
ausgeschaltet.
Strom erkannt im
Rückführung des Injektors Nr. 3 in
der Pin 12 im Anschluss des Die Geschwindigkeit des Motors
Aktuatorengurt, wenn es auf zwischen 1400 und
313 128 S 3 6 Bernstein
Die Versorgungsspannung bei 1600 U/min. Der Strom an
der Pin 3 des Steckers des Injektor wird unterbrochen.
Der Aktuatorengurt ist
ausgeschaltet.
Strom im erkannt
Rücklauf des Injektors Nr. 6 in
der Pin 4 im Stecker des Die Geschwindigkeit des Motors
Aktuatorengurt, wenn er auf zwischen 1400 und
314 128 S 6 6 Amber
Die Versorgungsspannung bei 1600 U/min. Der Strom an
der Pin 13 des Steckers des Der Injektor wird unterbrochen.
Das Aktuatorengestell ist
ausgeschaltet.
Strom im erkannt
Rücklauf des Injektors Nr. 2 in
der Pin 14 im Anschluss des Die Geschwindigkeit des Motors
Aktuatorengurt, wenn es auf zwischen 1400 und
315 128 S 2 6 Bernstein
Die Versorgungsspannung bei 1600 U/min. Der Strom zu
der Pin 5 des Steckers des Der Injektor wird unterbrochen.
Aktivator-Gurt ist
ausgeschaltet.
Strom im erkannt
Rücklauf des Injektors Nr. 4 in
der Pin 6 am Connector des Die Drehzahl des Motors
Aktuatorengurt, wenn er auf zwischen 1400 und verringert wird
321 128 S 4 6 Bernstein
Die Versorgungsspannung bei 1600 U/min. Der Strom zum
der Pin 15 des Anschlusses des Der Injektor wird unterbrochen.
Der Aktuator-Harness ist
ausgeschaltet.
Keine Stromversorgung erkannt Die Geschwindigkeit des Motors
322 128 S 1 5 Bernstein im Rückfluss des Injektors Nr.
wird auf zwischen 1400 und
1 auf Pin 10 im Stecker
Código de
MIDPID/SID FMI Lampe Ursache Effekt
Blitz
vom Aktor-Kabelbaum 1600 U/min. Der Strom zu
wenn die Spannung von Der Injektor wird unterbrochen.
Ernährung am Pin 1 des
Stecker des Gurtes von
Aktuatoren sind eingeschaltet.
Keine Stromquelle erkannt
im Rücklauf des Injektors Nr.
5 am Pin 2 im Stecker Die Geschwindigkeit des Motors
vom Antriebsstrang wird auf zwischen 1400 und
323 128 S 5 5 Bernstein
wenn die Spannung von 1600 U/min. Der Strom an
Die Versorgung am Pin 11 des Injectors wird unterbrochen.
Stecker des Harnesses von
Aktuatoren sind eingeschaltet.
Keine Strömung erkannt
im Rücklauf des Injektors Nr.
3 auf Pin 12 im Stecker Die Geschwindigkeit des Motors
vom Aktuatorengurt wird auf zwischen 1400 und
324 128 S 3 5 Bernsteine
wenn die Spannung von 1600 U/min. Der Strom zum
Ernährung am Pin 3 des Injektor wird unterbrochen.
Stecker des Harnesses von
Die Aktuatoren sind eingeschaltet.
Keine Strömung erkannt
im Rückfluss des Injektors Nr.
6 am Pin 4 im Stecker Die Drehzahl des Motors
vom Aktuatoren-Gurt wird auf zwischen 1400 und
325 128 S 6 5 Bernstein
wenn die Spannung von 1600 U/min. Der Strom bei
Die Versorgung am Pin 13 des Einspritzventils wird unterbrochen.
Stecker des Gurtzeugs von
actuadores está encendido.
Keine Strömung erkannt
Im Rückfluss des Injektors Nr.
2 am Pin 14 im Stecker Die Geschwindigkeit des Motors
vom Aktuatoren-Gurt wird auf zwischen 1400 und
331 128 S 2 5 Bernstein
wenn die Spannung von 1600 U/min. Der Strom bei
Energieversorgung am Pin 5 des Der Injektor wird unterbrochen.
Stecker des Gurtes von
Aktuatoren sind eingeschaltet.
Keine Strömung erkannt
im Rücklauf des Injektors Nr.
4 am Pin 6 im Stecker Die Drehzahl des Motors
vom Aktuatorenkabelbaum wird auf zwischen 1400 und
332 128 S 4 5 Bernstein
wenn die Spannung von 1600 U/min. Der Strom zum
Die Stromversorgung am Pin 15 des Einspritzventils wird unterbrochen.
Stecker des Harnesses von
Aktuatoren sind eingeschaltet.
Möglicherweise keine Wirkung
Error de comunicación con el
in der Leistung.
Verarbeitungs-Chip von
343 128 S 254 12 Bernstein Wahrscheinlich der Motor
Fallas (FPC) von der funktioniere Unregelmäßigkeit oder sich
Computer.
Löschen.
Voltaje zu niedrig Die Motorgeschwindigkeit
in dem Signal erkannt wird zu einer Versorgung von
Zufuhr der Pins 2 und 12 des Kraftstoffs ohne Luft und
352 128 S 232 4 Ámbar Stecker des Gurtzeuges von simultan
Sensoren. Das weist auf eine registrieren die Codes von
Stromleckage des Moduls Fehler 123, 141, 145, 154, 213
de Elektronischer Steuerung (ECM) 222 und 422.*
Code von
MIDPID/SID FMI Lámpara Ursache Effekt
Glanz
mayor a 0,3 Ampere o eine
schadhafte Ernährung
stammt vom Modul.
Progressiver Verlust von
Leistung und Geschwindigkeit
Die Spannung des Signals von
steigend gemäß
Öldruck am Pin 7
vergeht die Zeit nach der
im Stecker des Kabelbaums vonAchtung. Wenn das Ausschalten von
Schutzsensoren zeigen an, dass die
Motorschutz ist
415 128 P 100 1 Motor / Der Öldruck liegt bei
aktiviert, der Motor wird
Rot unter 55 kPa [8 psi] von schaltet sich in 30 Sekunden aus
Leerlauf bei 800 U/min; 55 bei 172
kPa [8 bis 25 psi] von 800 bis
nachdem die Lampe
Motorschutz oder die
2400 U/min.
rote Lampe beginnen Sie zu
destellar
Erkannter Spannung
simultan in beiden
señales, nivel alto y nivel bajo
Ohne Motorschutz für
422 128 P 111 2 Bernstein von Kühlschrank, Pins 18 und Kühlerfrostschutzmittelstand.
19
des Steckers des Kabelbaums von
Sensoren oder keine Spannung
Bei beiden Pins erkannt.
Erkannter Spannungswert
gleichzeitig in beiden,
interruptor de validación de
431 128 P 91 3 Amber Leerlauf und Leerlaufsignal Keiner in der Leistung.
Pins 6 und 9 des Steckers
Gurtzeug des Herstellers von
Originalausrüstung (OEM).
Kein Spannung erkannt in
das Validierungszeichen von
ralentí, Pin 6 im Stecker
vom Hersteller des Gurtes
Originalausstattung (OEM)
wenn die Spannung im Signal
von der Position des Beschleunigers,
Pin 11 am Anschluss des
OEM-Gurt zeigt an, dass das
Pedal ist nicht im Leerlauf
El motor operará solo en
432 128 P 91 13 Rot (angetrieben) oder keine Spannung
Verzögerung.
deutlich in dem Signal des
Validierungsunterbrecher von
ralentí, Pin 9 im Anschluss
vom OEM-Gurt, wenn der
Spannung im Signal der
Position des Gaspedals, Pin
11 am Stecker des Kabelbaums
del OEM indica que el pedal
SI ist im Leerlauf (ohne
aktionieren).
Die Spannung des Signals von
Druck des Multiplikators
Zulassung, Pin 26 des Steckverbinders
Die Leistung wird sinken auf
433 128 P 102 2 Bernstein vom Sensorsystem, zeigt an
Konfiguration von "kein Luft".
dass der Schubdruck ist
zu hoch, aber andere
Merkmale des Motors
Code von
MIDPID/SID FMI Lampe Ursache Effekt
Glanz
weisen darauf hin, dass der Druck muss
ser niedriger.
Batteriespannung an Pins
20, 21, 22 und 23 des Steckers
vom Aktuatoren-Gurt
(bezüglich der Rückgaben von Pins
9, 25 und 27 des Steckers des
Sicherheitsgurt für Aktuatoren fiel
Möglicherweise keine Wirkung
unter 6,2 Volt
eine Fraktion von einem
en desempeño o
434 128 S 251 4 Bernstein
zweitens ... oder ... zum Modul von
möglicherweise ist der Motor
Elektronische Steuerung (ECM) nein
es ist aus oder schwierig
Ihm wurde erlaubt, auszuschalten um den Motor zu starten.
korrekt (beibehalten Sie die
Netzspannung der
Batterie für 3 Sekunden
nachdem ich den Schlüssel reingesteckt habe

AUS
Batteriespannung von Möglicherweise keine Wirkung
441 128 P 168 1 Bernstein unter dem normalen Niveau vonbeachtenswert in der Leistung oder
Operation. unregelmäßige Verlangsamung.

Batteriespannung von
442 128 P 168 0 Ámbar oberhalb des normalen Niveaus vonKeiner in der Leistung.
Operation.
Oder zu viel Spannung Oder der Motor wird nicht haben
niedrig erkannt, wenn
Blockierschutz von
474 128 S 52 2 Amber sollte 12 Volt haben oder Starten oder der Motor nicht
detektiert Spannung, wenn nicht
wird starten.
Es sollte keine Spannung geben.
Oder zu hohe Spannung. Das Verriegelungsmeagnetventil.
Niedrig erkannt, wenn Sie Top2 wird nicht funktionieren

536 128 S 40 11 Bernstein es sollte 12 Volt haben oder angemessen. Die

Detektierte Spannung, wenn keine Übertragung erfolgt, wird nicht gemacht.
Es sollte keine Spannung geben. Änderungen entsprechend.
Oder zu hohe Spannung. Das Verriegelungs-Relais.
Niedrig erkannt, wenn Sie sich Top2 wird nicht funktionieren

537 128 S 51 11 Bernstein Sollte 12 Volt haben oder angemessen. Die

voltaje detectado cuando no transmisión no hará los
Es sollte keine Spannung geben. Änderungen angemessen.
Der Sperrmagnet
Top2 wird nicht kontrolliert
Falla de Autoshift; drei
544 128 S 191 7 Ámbar korrekt.
fehlgeschlagene Versuche zur Veränderung.
Die Übertragung wird aufrechterhalten in
Manueller Modus.
Erkannter Spannung
gleichzeitig in beiden,
Validierungsschalter von Der Motor wird nur in Betrieb sein
551 128 P 91 4 Bernstein Leerlauf und Leerlaufsignal
Verlangsamung.
Pins 6 und 9 des Steckers
Gurt des Herstellers von
Originalausstattung (OEM).