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Repair Parameter

1 SQR372 Motorinstallation Parameter

Nein. Testartikel Standardwert Nein. Testartikel Standardwert
1 Kurbelwellenaxialspiel 0,089 0,211mm 6 AxialspielderAuslassnockenwelle 0,10 0,173
EinfachdieKurbelwelleinstallierenundanziehen
Kurbel- FlugradreibscheibenoberflächeSpringvolumen
Schaft
SchraubefüdrasHauptwelenabdeckungsgehäuse ≤1N·m 7 0,10 mm max
konstant installiere die Pleuelstange
Geschwindigkeit 8 crankshaftWKEYprotrudeheight 2 mm
Montieren und ziehen Sie die Verbindung ≤4N·m
fest
drehen Stangenbolzen 9 Luftansaugventilspiel 0,18±0,05mm
Drehmoment
InstallierenSiedasTiming-Zahnrad,dieZündkerze
≤25N·m 10 airexhaustvalveclearance 0,25±0,05mm
2
InstallierenSiedasVentilunddieFeder-Nockenwelleund SpannungdesZahnriemens(wenn4-5mmgedrücktwird)
11 inderrechtenMitte)
N·m
20 bis 30
ZiehenSiedieLagerbolzenfest(nichtinstallierendie
ZahnradundZündkerze)unddanntesten ≤30N·m
dasNockenwellen-Konstantgeschwindigkeitsdrehmoment 12 Zylinderdruck 10–14 Bar
Riemenspannung(wennnachuntengedrückt4-
3 AbstandzwischendemäußerenRandderStahlkugel 5,65±0,5mm 13 5mmamZentrumdesGeneratorsundder 98N·m
unddieVorderseitederEinlassnockenwelle Wasserpumpe

4 AbstandzwischendemäußerenRandderStahlkugel 8,65±0,5mm 14 Ölfüllmenge(Filternichteinbegriffen) 2,7 L

5 AxialspielderAnsauggurte 0,10 0,170

2, SQR372 Motorinstallationsdrehmoment

Nein. Name Spezifikation Quantity Torque N·m

1 Hauptlagerdeckelbolzen M10X1,25 8 70±3,5
2 Pleuelstangenabdeckungsbolzen M8X1 6 40±2
3 Kraftstoffpumpenbolzen M8X1 6 20±1,5
4 Mutter(Kraftstoffrückhalter-Kraftstoffpumpe) M6 2 6±1
5 Bolzen(Kraftstoffrückhalte-Zylindergehäuse) M6 1 6±1
6 Wasserpumpenbolt M8X1 6 25±1,5
7 HintereÖldichtriegelstützbolzen M8 5 25±1,5
8 Ölablassschraube M12 1 45±3
9 Ölwannebolt M6 17 6±1
10 Auspuff-Nockenwellen-VerbindungFlanschbolzen(Innen-Sechskant) M6 4 6±1
11 Auspuffnockenwellen-Sicherungsmutter M40X1.5 (L) 1 100±5
12 Zylinderdeckelschraube M10X1.25 8 7.±3.5
13 Nockenwellenlagedeckelschraube M6 17 9±1
14 Ventilkammerschraube M6 6 6±1
15 Steuerriemensensorbolzen M8 1 10±1
16 Bolzen(Klopfgeber) M8 1 20±1,5
17 Nockenwellen-Zahnradsicherungsschraube M12X1,25 1 100±5
18 Spannradschraube M10 1 25±3
19 Zahnradabdeckungsbolzen M6 7 6±1
20 Kraftstoffzählerbolzen M6 6±1
21 Schwungradmontageschraube M10X1,25 6 70±3,5
22 Temperaturreglerabdeckschraube M8 2 10±1
23 Kraftstofffilter-Anschlussport 3/4''-16 / 40±2,5
24 Treibstofffilter 3/4''-16 / 20±1,5
3, DA 465Q Motorinstallationsparameter
Testartikel Standardwert Grenze
Luftansaugung
Ventilspielwert 0,13 0,18mm -
Luftauslass
ZündkerzenAbstand 0,8 1,2mm -
+0,005mm
DurchmesserdesRockerarmlochs φ15 -0,015mm -
DurchmesserderRockerarmwelle φ15 +0.0 05mm
-0.0 15mm -
Lufteinlass 0,005 0,040 mm 0,07 mm
rockerarmandrockerarmclearance Luftauslass
0,005 0,040 mm 0,01 mm
Rockerarm-Beeline-Winkel 0,06 mm -
Luftansaug φ7 -0,020mm
-0,035mm -
Ventilstangen-Durchmesser
Luftauslass φ7 -0.030mm
-
-0,045mm

Luftansaugung φ7 -0,0 15 mm
0mm -
InnendurchmesserdesVentilführungsrohrs
Luftauslass φ7 -0,015mm
0mm -
Luftansaug 0.020 0.050mm 0,07 mm
Ventilführungsrohrspiel
Luftauslass 0,030 0,060mm 0,09 mm
Luftansaug 0,12 mm -
Ventilstangenendabsenkung
Luftauslass 0,16 mm -
Luftansaugung -
DurchmesserdesVentilführungsrohrlochs φ12.030 φ12,048mm
Luftauslass -
LängedesLeitungsrohrsdesAnsaugventilführungsrohrs 52,5 mm -
LängedesLuftauslassventilführungsrohrs 54,5mm -
Luftansaugung 0,6 mm
VentilgroßePortdicke 0,8 1,2 mm
Luftauslass 0,7 mm
Luftansaug φ7 -
DurchmesserderKalbspfote
Luftauslass φ7 -0.0 30 mm
-0,0 45 mm -
Ventil45°konischeFlächeradialerSprung - 0,03mm
valvespringlength 47,7 mm 46,5mm
Ventilfeder-Vorspannung 40mm: 254,8 294N 40mm bei 235,2N
Luftansaug-Nockenwelle 36,152 mm 36,100 mm
camheightH
Auspuff-Nockenwelle 36,152 mm 36.100mm
Nockenwellen-Bienenstockwinkelgrenze 0,10 mm -
Nockenwellen-Schubspiel 0,050 0,150 mm 0,300 mm
Nockenwellenradialspiel 0,050 0,091 mm 0,15 mm
SeitenfreiheitzwischenKolbenundZylinderbohrung 0,040 0,050 mm -
Kolbendurchmesser φ61.960 φ61,975mm φ62,460 φ62,475mm
[Link] 0,03 0,07 mm 0,12mm
SeitenfreiheitdesKolbenringsimSchlitz
[Link] 0,02 0,06 mm 0,10 mm
[Link] 1,47 1,49mm -
Kolbenringdicke [Link] 1,47 1,49mm -
Schaber-Ring 0,45 mm -
[Link] 1,52 1,54 mm -
Ring-Slot-Breite [Link] 1,51 1,53mm -
Schaber-Ring 2,82 2,83mm -
1. und 2. Kompressionsring 0,15 0,35mm 0,7mm
offeneToleranzdesKolbenrings
Kombinationsölring 0,30 0,90 mm 1,8 mm
Kolbenbolzen-Durchmesser φ15.995 φ16.000mm -
SpielzwischenSJundPleuelstange 0,020 0,040mm 0,080 mm
Kurbelwellenaxialspiel 0,13 0,28mm 0,35 mm
- 2.500mm
Kurbelwellenstoßdicke FügenSieeinDickemodellvon0,125mmhinzu 2,563 mm
FügenSiedasDickemodell0,250mmhinzu 2,625 mm
 4, DA465Q Spezifikation des Befestigungselements
Anwendung Spezifikation Anwendung Specification
Motor Ölfilter 12–16
Riemenschlupfbolzen 95+(30°-45°) Ölwannen-Schraube 4 5
DehnungszugZubehörSchraube 26±4 ÖlwanneAblassschraube 20–25
BolzenfürdieAbdeckungderNockenwelenhalterung 8±2 Öldrucksensor 12–15
Nockenwellen-ZahnradSchraube 45±5 Oxygensensor 40 60
VerbindenSiedieSchraubedesPleuellagerdeckels 28–32 Ölpumpenbolzen 8 10
{"Coolantemperaturesensor":"Kühlmiteltemperatursensor"} Max20 Zündkerze 20–30
Kurbelwellenhauptlagerdeckelschraube 43–48 ÜberhangaufderlinkenSeitedesVerbindungsrahmensseitlichesMitglied 50±5
Zylinderkopfschraube 55–60 Dichtung für den Überhang der linken Motorseite derVerbindungstransmission 40±5
Motorfliegbolzen 40–45 MotorhintererÜberhangundFahrzeugkarosserie 100±5
Auspuffkrümmermutter 18–23 Motor hinterer Überhang und Halter 100±5
Motorhalterungs-Bügelset-Schraube 25±2,5 MotorÜberhangrechtsundFahrzeugkarosserie 50±2,5
Klopfsensorbolzen 15–25 Motor rechts Überhang und Halterung 100±5
Ansaugkrümmermutter 18–23

5. Drehmomenttabelle für die Getriebeinstallation

Position (N·m)
Drehmoment Position (N·m)
Drehmoment
Ablassstopfen 18 23 Getriebe-DämpferSchraube (3) 8 12
Hebelbolzen 32 36 Haltebolzen 18 28
SchraubedesSchaltkopfes 31,5 35,5 Lagerbaffle-Schraube(5) 8 12
GeschwindigkeitstachoCaseSchraube 8 12 Ausschafts-Sperrmutter 60 80
SchalthebelPunktbolzen 10 16 Getriebe-Schraube (8) 8–12
ReverseShiftforkbolt 18-28 Dichtungsstopfen 18-23
20 BolzenderAusgangswelleumkehren 28
Getriebe-Schraube 15 18
LeitfallBolzen(4) 8–12 Ölwanne-Befestigungsschraube(3) 8–12
Bolzeneinschränken 18–28 [Link] 8 bis 12
SchaltgabelwellePunktbolzen (3) 10–16 Ölabschottungswandbolt 8 12
Transmissionbolt 14 15 22 Kupplungsgabelmutter 10 16

6. Bremswartungsparameter
Zylinderinnen Reibungsdicke
VordereBremsscheibe Durchmesser φ48mm 10mm dieverwendeteBremsscheibendicke 12,5 mm
Hauptbremse Zylinderfläche 18,1 cm 2 ReibungseffizienteDicke 7,5 mm derverwendeteBremsscheibenaußendurchmesser φ236mm
Parameter
Reibungsfläche 2*(34-39)cm 2 effizienterRadius 95mm —— ——
Bremsenfreigabeistsicherzustellendurch
InnendurchmesserderBremstrommel φ180mm selbstjustierenderMechanismus 0,3mm 0,6mm
DurchmesserdesHinterradzylinders φ17,46mm 11/16 Zoll HöhedesMittelzylindersderHinterradbremse 23 mm
Dicke 4,4 mm [Link]ßendurchmesser φ208mm
Hinterbremse Hinterbremse
Parameter Breite 30mm Max. Height 68mm
Bremsbelag Scrollen 109 0 Hinterbremse [Link]ßendurchmesser φ206mm
Führungsspitzenstartwinkel 45 0 Trommel Max. Höhe 94mm
sub-toe start angle 36 0 —— ——
festziehen Bremsscheibenbolzen 40~60 (N·m) Bremskaliperbolzen 70~100 (N·m
Drehmomentvon
Vorderbremsen Durchtriebwellenmutter 150~270 (N·m Bremssattel-Pin-Schraube 22~320 (N·m
wichtig
Bolt Mutter Bremsenschlauchschraube 20~25 (N·m) —— ——
drehmomentanziehen
deshinterenBremsen Bremsleitungs-Mutter 14~18 N·m) Auspuffstopfen 7~10( N·m)
wichtig
BolzenMutter Bremsen-Unterpumpenschraube 10~13 N·m) HintererWellenkopfSchlitzmutter 80~120( N·m)
 Zwei, EFI-Parameter
Hinweis:DieEFI-DatensinddieStandarddatenimheißenLeerlaufunternormalematmosphärischemDruck,[Link]önnteein

einwenigandersalsdieStandarddatenwegendesunterschiedlichenFahrzeugzustands,derangehängtenelektrischenAusrüstungusw.

1 M 1.5.4 elektronisches Einspritzsystem (1.1L)

Parametername Value Einheit Parametername Value Einheit
enginespeed 850±50 U/min Luftansaugdruck 35 65 kPa
Aktivkohlefilter
coolanttemperature 80–90 ℃ elektromagnetischesVentilDuty-Ratio 1.3 %
Zündwinkel 5 10 ° Leerlaufregelventil 83 Schritt
Zündzeit 4 7 ms Sauerstoffsensorspannung 50 1000 mv
air intake temperature 2 70 ℃ Batteriespannung 12 14 V

2. Simenz elektronische Einspritzsystem (0,8L):

Parametername Value Einheit Parametername Value Einheit
Motordrehzahl 900±30 U/min Drosselspannungssignal 0,5 0,7 V
AktivkohlebehälterElektro
Kühlmitteltemperatur 80 9 0 ℃ MagnetventilArbeitsverhältnis 1.3 %
Zündwinkel 5 10 ° idleaircontrol 83 Schritt
Zündzeit 4 7 ms Sauerstoffsensor-Spannung 100 900 mv
Luftansaugtemperatur 20–70 ℃ Batteriespannung 12 14 V
Luftansaugdruck 35 65 kPa —— —— ——

3, Marrenie elektronische Einspritzsystem (0,8LfürAMT-Modell)

Parameter Normwerte MIN MAX Parameter Normwerte MIN MAX
VordererSauerstoffsensor Sinuswelle
Enginespeed U/min 880 (wenn die Klimaanlage850
aus ist)910 100mV 900mV
mV
Spannung saisonaleVeränderung
hintererSauerstoffsensor

Kühlmitteltemperatur ℃ >80 (mV)

Spannung ÄndereBereichklein 100mV 900mV
Drosselklappeoffen wannerscheintdie
Winkel° Accelerograph 0 0 0,6 Schritte des Schrittmotors (Schritt) 70 60 100
Injektion fortsetzt
4msausgeschaltet
4,2 ms (wenn die Klimaanlage 7ms ist) airintakevolume kg/h 6 12kg/h 6 12
time ms
Luftansaugspannung (mbar) 500hPa 350mbar 650mbar Intake air temperature °C 40 20 70
batteryvoltage V 13 12 14 ZündungfortgeschritteneWinkel o
7 5 10
4. ABS-Systemtest
Zündung
Artikelüberprüfen Terminal MK20I/E Standardwert Einheit
Position
Batteryvoltage motor AUS 8-25 10,1-14,5 V
Batteriespannung(Magnetventil) ↑ 9-24 ↑ V
IsolierendeEigenschaftbereitstellen ↑ 8-4 0,00-0,5 V
Erdisolierungseigenschaft ↑ 8-24 ↑ V
Versorgungsspannung AN 8-4 10.0-14.5 V
AUS ECUnichtverbunden Warnlampeerlischt VisuelleInspektion
AN Warnlampeleuchtet VisuelleInspektion
ABS-Warnleuchte SchließenSiedasSteuergeräatn
AUS Warnlampeerlischt VisuelleInspektion
ON DieWarnlampeleuchtetunddann VisuelleInspektion
erlischtnach1,7Sekunden
Bremslampenschalterfunktional,Pedalnichtgedrückt EIN 8-18 0,0-0,5 V
BremslammschalterfunktionPedalgedrückt AN 8-18 10.0-14.5 V
WiderstandswertdesFL-Radsensors AUS 1-2 1.0-1.3 KΩ
WiderstandswertdesFR-Radsensors AUS 19-20 1.0-1.3 KΩ
WiderstandswertdesRL-Radspeed-Sensors AUS 5-6 1.0-1.3 KΩ
WiderstandswertdesRR-Radgeschwindigkeitssensors AUS 22-23 1.0-1.3 KΩ
FL-Radsensor-Ausgangsspannung AUS 1-2 3,4-14,8 mV/Hz
FRRadSensorspannungsausgang AUS 19-20 3,4-14,8 mV/Hz
RR-Radsensor-Ausgangsspannung AUS 5-6 12.2 mV/Hz
RR-RadsensorAusgangsspannung AUS 22-23 12.2 mV/Hz

Sensor-Ausgangsspannungsverhältnis MaximalerSpitzenvolt
≤ 2
MinimalerSpitzenvolt