Nachgiebig vorgespanntes Betondesign

FürACI318-08
 Inhalte

Post-TensioningConcreteDesignCodes

Kapitel 1 Entwurf für ACI318-08

1.1 Notationen 1-1
1.2 Entwurfslastkombinationen 1-5
1.2.1 Anfangslastkombination 1-5
1.2.2 Dienstlastkombination 1-5
1.2.3 Langfristige Servicebelastungskombination 1-6
1.2.4 Tragfähigkeitslastkombination 1-6

1.3 Grenze der Materialfestigkeit 1-7

1.4 Strength Reduction Factors 1-7

1,5 Gestaltungsvoraussetzungen für vorgespannten Beton 1-8

1,6 Betriebsanforderungen der Durchbiegung

Mitglieder 1-10
1.6.1 Wartungsprüfung beim Erstservice
Laden 1-10
1.6.2 Überprüfungen der Wartungsfähigkeit bei Servicebelastung
1-10
1.6.3 Serviceability Checks at Long-Term
Service Load 1-11
1.6.4 Überprüfungen der Servicefähigkeit der Vorspannung
Stahl 1-11

1,7 Tragwerksentwurf 1-12

1.7.1 Entwurf der Biegebewehrung 1-12
1.7.2 Entwurf der Balkenschubbewehrung 1-23
1.7.3 Entwurf der Torsionsbewehrung für Träger
1-26

1.8 Plattenentwurf 1-31

1.8.1 Entwurf für Biegung 1-31
1.8.2 Überprüfung auf Durchstanzschub 1-33
1.8.3 Gestaltung von Durchstanzbewehrungen 1-37
 VorgespannteBetonkonstruktionen
Design
fürACI318-08

Hier werden die verschiedenen Aspekte des vorgespannten Betons im Detail beschrieben.
Entwurfsverfahren nach dem amerikanischen Code ACI 318-08 [ACI 2008]. Verschiedene
Die in diesem Kapitel verwendeten Notationen sind in Tabelle 1-1 aufgeführt. Für Verweise auf die
relevante Abschnitte des ACI-Codes in diesem Kapitel, ein Präfix "ACI" gefolgt von
Die Abschnittsnummer wird verwendet.

1. Noatoitns
Die folgende Tabelle identifiziert die verschiedenen Notationen, die in diesem Kapitel verwendet werden.

Notationen 1-1
Vorspannbeton-Design

Tabelle 1-1 Liste der im ACI 318-08-Code verwendeten Symbole

Eincp Fläche, die durch den äußeren Rand des Abschnitts eingeschlossen ist, in
2

Ag Bruttofläche aus Beton, in2

Einl Die gesamte Fläche der Längsbewehrung zur Widerstand gegen Torsion, in2
Eino Bereich, der durch den Scherflussweg eingeschlossen ist, Zoll²

Einoh Bereich, der durch die Mittellinie des äußersten geschlossenen Bereichs umschlossen ist

transversale Torsionsbewehrung, q-in

Einps Bereich des Vorspannstahls im Biegezonen, in2
As Bereich der Spannungsbewehrung, in2
A's Fläche der Kompressionsbewehrung, in2
Eins(obligatorisch) Fläche des benötigten Stahls für die Zugbewehrung, in2
Eint/s Bereich der geschlossenen Scherbewehrung pro Längeneinheit des Elements
für Torsion, in²/in
Ein
v Fläche der Schubbewehrung, in2
Av/s Fläche der Schubbewehrung pro Längeneinheit des Bauteils, in2/in
a Tiefe des Kompressionsblocks, in
einb Tiefe des Verdichtungsblocks im ausgewogenen Zustand, in
amax Maximale erlaubte Tiefe des Kompressionsblocks, in
b Breite des Elements in Zoll

bf Effektive Breite des Flansches (T-Trägerquerschnitt), in

bw Breite des Webs (T-Trägerquerschnitt) in

b0 Umfang des kritischen Abschnitts des Stanzens, in
b1 Breite des kritischen Abschnitts des Stanzens in Richtung von
Biegen, in
b2 Breite des kritischen Bereichs des Stanzens senkrecht zu der
Richtung der Biegung, in
c Tiefe zur neutrale Achse, in
cb Tiefe zur neutralen Achse unter ausgewogenen Bedingungen, in

1-2 Notationen
 Chapter1-DesignforACI318-08

Table 1-1 List of Symbols Used in the ACI 318-08 Code

d Abstand von der Druckfläche zur Zugbewehrung, in
d' Betondeckung bis zur Mitte der Bewehrung, in
de Effektive Tiefe von der Druckseite zum Schwerpunkt der Zugspannung
Verstärkung, in
ds Dicke der Platte (T-Trägersection), in
dp Abstand von der extremen Druckfaser zum Schwerpunkt von
Spannstahl, in
Ec Elastizitätsmodul von Beton, psi
Es Elastizitätsmodul der Bewehrung, angenommen als
29.000.000 psi (ACI8.5.2)
f'c Spezifizierte Druckfestigkeit des Betons, psi
f'ci Spezifizierte Druckfestigkeit des Betons zum Zeitpunkt der Erstbestimmung
prestress, psi
fpe Druckspannung im Beton durch wirksame Vorspannung
Kräfte nur (nach Berücksichtigung aller Vorspannungsverluste), psi
fps Stress in prestressing steel at nominal flexural strength, psi
fpu Spezifizierte Zugfestigkeit von Vorspannstahl, psi
fpy Spezifizierte Streckgrenze von Vorspannstahl, psi
ft Extremer Faserstress in Zug im vorgedehnten Zug
Zone unter Verwendung der Bruttoquerschnittseigenschaften, Psi

fy Festgelegte Fließgrenze der Biegebewehrung, psi

fys Spezifizierte Streckgrenze der Scherbewehrung, psi
h Gesamttiefe eines Abschnitts, in
hf Höhe des Flansches, in
Mn0 Designmomentwiderstand eines Abschnitts nur mit Sehnen, N-
mm

Noaotitnen1 - 3
Spannbetonbau

Tabelle 1-1 Liste der im ACI 318-08-Code verwendeten Symbole

Mnbal Entwurfsbiegezugfestigkeit eines Querschnitts mit Spannstäben und dem
notwendige milde Verstärkung, um den ausgewogenen Zustand zu erreichen,
N-mm
Mu Faktorisierte Moment an der Sektion, lb-in

Nc Zugkraft im Beton aufgrund der nicht faktorierten Verkehrslast plus

lebende Last, lb
Pu Faktorisierte axiale Belastung am Abschnitt, lb

s Abstand der Scherbewehrung entlang der Länge des

Strahl, in
Tu Faktorisierter Torsionsmoment an der Querschnitt, lb-in

Vc Schubkraft, die durch Beton widerstanden wird, lb

Vmax Maximal zulässige Gesamtfaktorierte Scherkraft an einem Abschnitt, lb

Vu Faktorisierte Scherkraft an einem Querschnitt, lb

Vs Schubkraft, die von Stahl widerstanden wird, lb

1 Faktor zur Bestimmung der Tiefe des Druckblocks im Beton

c Verhältnis der maximalen zu den minimalen Abmessungen der
kritischen Abschnitt unterbrechen

c Verzerrung im Beton
c,max
Maximale nutzbare Kompressionsdehnung, die in Extremfällen erlaubt ist
Betonfaser (0,003 in/in)
ps s Beanspruchung im Vorspannstahl
s,min Dehnung im Bewehrungsstahl
Minimale Zugdehnung, die in der Stahlbewehrung erlaubt ist bei
nominale Festigkeit für spannungsgesteuertes Verhalten (0,005 in/in)
Stärkenreduktionsfaktor
f
Fraktion des unausgeglichenen Moments, das durch Biegung übertragen wird

v
Bruchteil des unausgeglichenen Moments, das durch Exzentrizität übertragen wird
Scheren

1-4 Notationen
 Kapitel1-EntwurffürACI318-08

Table 1-1 List of Symbols Used in the ACI 318-08 Code

Schersicherheitsreduktionsfaktor für Leichtbeton
Winkel der komprimierenden Diagonalen, Grad

12. DegsinLoadCombniaoitns
Die Entwurfslastkombinationen sind die verschiedenen Kombinationen der Lastfälle
für die die Struktur entworfen werden muss. Für ACI 318-08, wenn eine Struktur
unterworfen zu tot (D), lebend (L), Muster lebend (PL), Schnee (S), Wind (W), und
Erdbeben (E) Lasten, und unter Berücksichtigung, dass Wind- und Erdbebenkräfte sind
Umkehrbar, die Lastkombinationen in den folgenden Abschnitten müssen möglicherweise angepasst werden.
betrachtet (ACI 9.2.1).

Für das Design von vorgespannten Betonkonstruktionen kann der Benutzer die Vorspannlast angeben.
(PT) durch Bereitstellung des Sehnenprofils. Die standardmäßigen Lastkombinationen für nachfolgende
Die Spannungseinstellungen sind in den folgenden Abschnitten definiert.

[Link]
lervcieLoadCombn
iatoin
Die folgende Lastkombination wird verwendet, um die Anforderungen an die Übertragung zu überprüfen.
fer der Vorspannkräfte gemäß ACI 318-08 Klausel 18.4.1. Die
Vorspannkräfte werden ohne langfristige Verluste für die Anfangswerte berücksichtigt.
Überprüfung der Lastkombination im Service.

1.0D + 1.0PT (ACI 18.4.1)

[Link]
iatoin
Die folgenden Lastkombinationen werden zur Überprüfung der Anforderungen verwendet
Vorspannung für die Gebrauchstauglichkeit gemäß ACI 318-08 Klauseln 18.3.3,
18.4.2(b), and [Link]. It is assumed that all long-term losses have already oc-
trat in der Dienstleistungsphase auf.

1.0D + 1.0PT
(ACI 18.4.2(b))
1.0D + 1.0L + 1.0PT

DesignLoadCombinations1 - 5
Post-Tensioned Concrete Design

[Link]-TermServcieLoadCombn
iatoin
Die folgenden Lastkombinationen werden verwendet, um die Anforderungen zu überprüfen
prestress in accordance with ACI 318-08 clause 18.4.2(a). The permanent load
Für diese Lastkombination wird 50 Prozent der Verkehrslast angenommen. Es wird angenommen
dass alle langfristigen Verluste bereits in der Dienstleistungsphase aufgetreten sind.

1.0D + 1.0PT
(ACI 18.4.2(b))
1,0D + 0,5L + 1,0PT

124. Srtengh
tDegsinLoadCombniaoitn
Die folgenden Lastkombinationen werden verwendet, um die Anforderungen zu überprüfen von
Vorrigspannung für Festigkeit gemäß ACI 318-08, Kapitel 9 und 18.

Die erforderlichen Entwurfskombinationen für die Schubgestaltung von Trägern und

Die Durchstanzschubbeanspruchung erfordert die vollständigen PT-Kräfte (primär und sekundär). Biege-
Die Signatur erfordert nur die hyperstatischen (sekundären) Kräfte. Die hyperstatischen (sekundären)
Die sekundären Kräfte werden automatisch bestimmt, indem die primäre PT abgezogen wird.
Momente, in denen das Biege-Design durchgeführt wird.

1,4D + 1,0PT* (ACI 9.2.1)

1,2D + 1,6L + 1,0PT* (ACI 9.2.1)
1,2D + 1,6(0,75 PL) + 1,0PT* (ACI 9.2.1, [Link])
0,9D 1,6W +1,0PT*
(ACI 9.2.1)
1.2D + 1.0L 1,6W + 1,0PT*
0,9D 1,0E + 1,0PT*
(ACI 9.2.1)
1,2D + 1,0L 1,0E + 1,0PT*
1,2D + 1,6L + 0,5S + 1,0PT* (ACI 9.2.1)
1,2D + 1,0L + 1,6S + 1,0PT*
1.2D + 1.6S 0,8W + 1,0PT*
(ACI 9.2.1)
1.2D + 1.0L + 0.5S 1,6W + 1,0PT*
1,2D + 1,0L + 0,2S 1,0E + 1,0PT* (ACI 9.2.1)
*
—Ersetzen Sie PT durch H nur für die Biegeauslegung

1-6 DesignLoadCombinations
 Chapter1-DesignforACI318-08

Die grundlegenden Lastkombinationen der IBC 2006 (Abschnitt 1605.2.1) sind gleich.
auch sind die standardmäßigen Entwurfslastkombinationen, wann immer das ACI 318-
08-Code wird verwendet. Der Benutzer sollte andere geeignete Lastkombinationen verwenden, wenn
Die Dachnutzlast wird separat behandelt, oder wenn andere Lastarten vorhanden sind.

13. Lm
i tsionMateraiS
ltrength
Die Beton-Druckfestigkeit, f' c, sollte nicht weniger als 2500 psi betragen (ACI
5.1.1). Die obere Grenze der Streckgrenze des Stahls, fy, wird als 80 ksi angenommen
(ACI 9.4) und die obere Grenze der Scherfestigkeit der Bewehrung, fyt,wird als
60 ksi (ACI 11.5.2).

Dieses Verfahren setzt die oberen Materialfestigkeitsgrenzen für Biegelast fest und
Schneiden-Design von Trägern und Platten oder für das Torsionsdesign von Trägern. Die Eingabe
Die Materialfestigkeiten werden als obere Grenzen betrachtet, wenn sie definiert sind in der
Materialeigenschaften, die die Grenzen überschreiten. Der Benutzer ist verantwortlich für
sicherstellen, dass die Mindeststärke erfüllt ist.

14. Srtengh
tReducoitnFacotrs
Die Festigkeitsreduktionsfaktoren, , werden mit der angegebenen Stärke angewendet, um zu erhalten
the design strength provided by a member. The Faktoren für Biegung, Scherung und
Die Torsionen sind wie folgt:

t= 0.90 für Biegung (zugsichergestellt) (ACI [Link])

c= 0.65 für Biegung (druckkontrolliert) (ACI [Link](b))

= 0,75 für Scherung und Torsion. (ACI [Link])

Der Wert von variiert von druckkontrolliert bis spannungskontrolliert basierend

über die maximale Zugbeanspruchung in der Bewehrung am äußersten Rand, t

(ACI [Link]).

Abschnitte gelten als drucksteuernd, wenn die Zugverformung in der

Die extreme Zugbewehrung ist gleich oder geringer als die Druckbewehrung.
kontrollierte Dehnungsgrenze zu dem Zeitpunkt, an dem der Beton in Druck erreicht wird, seine...
[Link], was 0,003 ist. Die kompressionskontrollierte Dehnung
summierte Dehnungsgrenze von

Grenzen der Materialstärke 1 - 7

Vorgespannte Betonkonstruktion

Die Grenze ist die Zugdehnung in der Bewehrung im Zustand der ausgewogenen Dehnung.
der als Dehnungsbeiwert der Bewehrung angesehen wird, (f(ACI
y 10.3.3).

Abschnitte sind spannungskontrolliert, wenn die Zugdehnung im extremen Zug

Die Verstärkung ist gleich oder größer als 0,005, genau wie der Beton in der Kompression.
Die Dehnung erreicht ihr angenommene Dehnungsgrenze von 0,003 (ACI 10.3.4).

Abschnitte mit tzwischen den beiden Grenzen gelten als in einem Übergang re-
Bereich zwischen kompressionskontrollierten und spannungskontrollierten Abschnitten (ACI
10.3.4).

Wenn der Abschnitt spannungsgesteuert ist, twird verwendet. Wenn der Abschnitt abgeschlossen ist-
druckgesteuert cwird verwendet. Wenn sich der Abschnitt im Übergangsbereich befindet, ist
linear zwischen den beiden Werten interpoliert (ACI 9.3.2).

15. Enw
tursafnnahmen ü
fr vorgespannets Beotn
Die Tragwerksgestaltung von vorgespannten Elementen für Biegemomente und axiale Lasten soll
basierend auf den Annahmen, die in ACI 10.2 angegeben sind.

. Die Dehnung in der Bewehrung und im Beton soll direkt angenommen werden.
proportional zur Entfernung von der neutralen Achse (ACI 10.2.2).

. Die maximal nutzbare Dehnung an der extremen Betondruckfaser soll

wird als gleich 0,003 angenommen (ACI 10.2.3).

. Die Zugfestigkeit des Betons soll axial und bei Biegung vernachlässigt werden.
Berechnungen (ACI 10.2.5).

. Der Zusammenhang zwischen der Verteilung des Druckspannungsfeldes in Beton und der
Die Betonverformung wird als rechteckig angenommen durch ein äquivalentes Rechteck.
lar Betonspannungsverteilung (ACI 10.2.7).

. The concrete stress of 0.85f'cwird als gleichmäßig über ein angenommen

äquivalente Kompressionszone, die durch die Kanten des Querschnitts begrenzt ist und eine
Gerade Linie, die parallel zur neutralen Achse in einem Abstand von a = cfrom the
1

Faser der maximalen Druckdehnung (ACI [Link]).

1-8 Entwurfsannahmen für vorgespannten Beton

 Chapter1-DesignforACI318-08

. Der Abstand von der Faser mit maximaler Dehnung zur neutralen Achse, c, soll sein
gemessen in einer Richtung senkrecht zur neutrale Achse (ACI [Link]).

Die Elastizitätstheorie soll mit den folgenden zwei Annahmen verwendet werden:

. Die Dehnungen sollen linear mit der Tiefe über den gesamten Lastbereich variieren (ACI
[Link]).

. An rissigen Stellen widersteht der Beton keiner Zugspannung (ACI [Link]).Vorspannung

Betonmitglieder werden in den folgenden drei Phasen untersucht

(ACI 18.3.2):

. At transfer of prestress force

. At service loading

. Bei Nennfestigkeit

Die vorgespannten Biegemedglieder werden als Klasse U (nicht gerissen) klassifiziert, Klasse
T (Übergang) und Klasse C (rissig) basierend auftdie berechnete extreme Faser
stress in tension in the precompressed tensile zone at service loads (ACI
18.3.3)

Die vorkomprimierte Zugzone ist der Teil eines vorgespannten Elements, wo

Biegungszug, berechnet unter Verwendung der Gesamtquerschnittseigenschaften, würde auftreten unter
unfaktorisierte tote und lebende Lasten, wenn die Vorspannkraft nicht vorhanden wäre.
Vorverpresster Beton wird normalerweise so entworfen, dass die Vorspannkraft einführt
Kompression in diese Zone, wodurch die Größe des
Zugspannung.

For Class U and Class T flexural members, stresses at service load are
bestimmt unter Verwendung der Eigenschaften ungerissener Abschnitte, während für Klasse C Biegung
Mitglieder, Spannungen bei der Dienstlast werden basierend auf den Rissen berechnet.
Abschnitt (ACI
18.3.4).

Ein vorgespanntes Zweibereichendeckensystem ist nur als Klasse U entworfen mit

ft 6f'c(ACI R18.3.3); andernfalls liegt ein überlastetes (O/S) Zustand vor
ported.

Designannahmen für vorgespannte Betonkonstruktionen 1 - 9

Vorgespannter Betonentwurf

Die folgende Tabelle bietet eine Zusammenfassung der berücksichtigten Bedingungen für die
various section classes.

Vorspannung

Klasse U Klasse T Klasse C Nichtvorgespannt

Übergang zwischen
Assumed behavior Ungeknackt Rissig Rissig
uncracked and cracked

Sektionseigenschaften für Spannung Große Sektion Großes Abschnitt Rissige Sektion Keine Anforderungen
Berechnung bei Servicebelastungen 18.3.4 18.3.4 18.3.4
Zulässige Spannung bei der Übertragung 18.4.1 18.4.1 18.4.1 Keine Anforderungen

Zulässiger Druckspannungswert basierend auf

18.4.2 18.4.2 Keine Anforderungen Keine Anforderung
on uncracked section properties

Zugspannung bei Betriebsbelastungen 7,5fc f 12f

7,5fc t c Keine Anforderung No requirement
18.3.3

61. Anofrderungen an d
ei Gebrauchatscu
higktlei von B
egiemed G
edierln

[Link]
lervcieLoad
Die Spannungen im Beton unmittelbar nach der Übertragung der Vorspannkraft (vor
zeitabhängige Vorspannungsverluste werden gegen die folgenden Grenzen überprüft:

. Extremer Faserstress bei Kompression: 0,60fc'ich (ACI 18.4.1(a))

. Extremer Faserstress in Zug: 3 f c'Ich (ACI 18.4.1(b))

. Extremer Faserstress in Zug an den Enden von

einfach gestützte Komponenten: 6 f c'ich (ACI 18.4.1(c))

[Link]
Die Spannungen im Beton für Klasse U und Klasse T vorgespannten Biegemomente
Die Ergebnisse bei Dienstlasten und nach allen Verlusten der Vorspannung werden überprüft gegen
die folgenden Grenzen:

1 - 10 Benutzbarkeit Anforderungen an Biegeglieder

 Kapitel1-EntwurffürACI318-08

. Extremer Faserstress in Kompression aufgrund

Zur Vordehnung plus Gesamtlast: 0,60fc' (ACI 18.4.2(b))

. Extremer Faserzugstress in Zug im vorkomprimierten Zugbereich im Betrieb

loads:

–Klasse U-Träger und einseitige Platten: ft 7,5 f'c (ACI 18.3.3)

–Klasse U doppelschalige Platten: ft 6 f'c (ACI 18.3.3)

–Klasse T-Balken: 7,5f'c f t 12 f'c(ACI 18.3.3)

–Klasse C Balken: f t 12 f'c (ACI 18.3.3)

Für Bauteile der Klasse C mit vorgespanntem Biegeverhalten sind Prüfungen unter Betriebsbelastungen nicht erforderlich.

erforderlich durch den Code. Für Klasse C vorgespannten Biegemittel jedoch nicht
unter Ermüdung oder aggressiver Belastung unterliegt der Abstand der verbundenen Verstärkung
Die Ment nächst der extremen Zugfläche darf den von ACI angegebenen Wert nicht überschreiten.
10.6.4 (ACI 18.4.4). Es wird angenommen, dass der Benutzer die Anforderungen überprüft hat
ACI 10.6.4 und ACI [Link] bis 18.4.4 unabhängig.

163. Den
ib
starktei Prüu
fngen bei alngisrtefi Servceibaelu
stng

Die Spannungen im Beton für Klasse U und Klasse T vorgespannten Biegemembran

Bei langfristigen Dienstlasten und nachdem alle Vorspannungsverluste aufgetreten sind, werden die Übertragungen überprüft.

gegen die gleichen Grenzen wie für die normale Servicebelastung, mit Ausnahme der folgenden:

. Extremer Faserstress in Druck aufgrund von Vorspannung plus Gesamtlaster:

0,45fc' (ACI 18.4.2(a))

16.4. Wartungsprüfungen von vorgespanntem Stahl

Führen Sie Prüfungen der Zugspannungen im Vorspannstahl durch (ACI 18.5.1).
Die zulässigen Zugspannungsprüfungen in allen Arten von

Funktionsanforderungen an Biegeglieder 1 - 1 1
Spannbetonentwurf

prestressing steel, in terms of the specified minimum tensile stressfpu, und das
minimum yield stress,fy, werden wie folgt zusammengefasst:

. Aufgrund der Sehnenzugkraft: min(0,94fpy, 0,80fpu) (ACI 18.5.1(a))

. Unmittelbar nach dem Krafttransfer: min(0,82fpy0,74fpu) (ACI 18.5.1(b))

. Bei Ankern und Kupplungen nach Kraft

transfer: 0,70fpu (ACI 18.5.1(c))

71. BeamDgesin
Bei der Planung von vorgespannten Betonträgern werden die erforderlichen Berechnungen und Berichte erstellt.
Bereiche der Bewehrung für Biegung, Scherung und Torsion basierend auf dem Träger
Momente, Scherkräfte, Torsion, Lastkombinationsfaktoren und andere Kriterien
in den folgenden Unterabschnitten beschrieben. Die Verstärkungsanforderungen sind
An jeder Station entlang der Länge des Strahls berechnet.

Träger sind nur für die Hauptbiegung, Scherung und Torsion ausgelegt. Effekte
resultierend aus irgendwelchen axialen Kräften und geringfügigen Biegebewegungen, die existieren können in
Die Strahlen müssen unabhängig vom Benutzer untersucht werden.

Das Balkendesignverfahren umfasst die folgenden Schritte:

. Design flexural reinforcement

. Entwurf der Scherkraftbewehrung

. Entwurf der Torsionsbewehrung

[Link]
Die Bewehrung für die Beugung oben und unten des Trägers wird an jeder Station geplant.
entlang des Trägers. Bei der Auslegung der Biegebewehrung für das Hauptmoment
Für einen bestimmten Strahl an einer bestimmten Station sind die folgenden Schritte erforderlich:

. Bestimme faktorisierte Momente

. Bestimmen Sie die erforderliche Biegebewehrung

1 - 12Strahlentwurf
 Kapitel1-DesignfürACI318-08

17. Bm
eistmet Fakeortsii Momenet

Bei der Auslegung der Biegebewehrung von vorgespannten Betondecken,

faktorisierte Momente für jede Lastkombination an einem bestimmten Balkenstandort sind
erhalten durch die Faktorisierung der entsprechenden Momente für verschiedene Lastfälle,
mit den entsprechenden Lastfaktoren.

Der Träger wird dann für das maximale Positive und das maximale Negative ausgelegt.
faktorisierte Momente, die aus allen Lastkombinationen gewonnen wurden. Positiver Träger
Momente können verwendet werden, um die Unterzugbewehrung zu berechnen. In solchen Fällen die
Der Träger kann als rechteckiger oder mit Flanschen versehener Träger konstruiert werden. Negativer Träger
Momente können verwendet werden, um die Hauptbewehrung zu berechnen. In solchen Fällen ist der Träger
kann als rechteckiger oder umgekehrt geflanschter Balken gestaltet sein.

171.2. Bem
sit menDerErofrdecrih
lenBeigebewehrung
Im Entwurfsprozess der Bewehrung für Biegung sind sowohl die Zug- als auch die Druckkräfte zu berücksichtigen.

Die Bewehrung wird berechnet. Druckbewehrung wird hinzugefügt, wenn

Das angelegte Entwurfsmoment überschreitet die maximale Momentenkapazität einer einzelnen
verstärkte Sektion. Der Benutzer hat die Möglichkeit, die Kompression zu vermeiden.
Verstärkung durch Erhöhung der effektiven Tiefe, der Breite oder der Stärke von
der Beton.

Das Designverfahren basiert auf dem vereinfachten rechteckigen Spannungsblock, wie

in Abbildung 1-1 dargestellt (ACI 10.2). Darüber hinaus wird angenommen, dass die netto Zugspannung
Die Dehnung in der Bewehrung darf nicht weniger als 0,005 betragen (Zugsteuerung).
(ACI 10.3.4). When the applied moment exceeds the moment capacity at this
Die Bemessungsbedingung, die Fläche der Druckbewehrung wird berechnet auf der
Annahme, dass das zusätzliche Moment durch Druck getragen wird
Bewehrung und zusätzliche Spannungsbewehrung.
Das verwendete Entwurfsverfahren für sowohl rechteckige als auch geflanschte Querschnitte
(L- and T-beams), is summarized in the subsections that follow. It is assumed
dass die Entwurf ultimate axiale Kraft nicht überschreitet (0.1f' A)
c g
(ACI 10.3.5);
Daher sind alle Träger für die Hauptrichtungsbiegung, Scherbelastung und Torsion ausgelegt.
nur.

Tragwerksplanung 1 -13
Vorgespannte Betonkonstruktion

172. Enw
turf von rechetckgien Baklen
Der Prozess bestimmt zunächst, ob die Momentenkapazität, die durch die Vorspannung bereitgestellt wird
Sehnen allein sind genug. Bei der Berechnung der Kapazität wird angenommen, dass As= 0.
M0nwird wie folgt bestimmt:
In diesem Fall das Momentenmoment

0,003 0,85fc
b

As Cs
c ein 1c
d

dp
ds
Aps
ps
Tcps
Ts Tcs
s
Eins

Strahl BELASTUNG STRESS

ABSCHNITT DIAGRAMM DIAGRAMM

Figure 1-1 Rectangular Beam Design

Die maximale Tiefe der Kompressionszone, c,max, wird basierend auf dem
Einschränkung, dass die Zugbewehrungsdehnung nicht geringer sein darf als , die
smin

ist gleich 0,005 für spannungskontrolliertes Verhalten (ACI 10.3.4):

cmax
c max= d (ACI 10.2.2)
cmax s min

wo,

cmax = 0,003 (ACI 10.2.3)

= 0,005
sMindest (ACI 10.3.4)

Daher gilt die Grenze c ≤ cmaxist für spannungskontrollierte Abschnitte eingestellt.

1 - 14BalkenEntwurf
 Kapitel1-DesignfürACI318-08

Die maximal zulässige Tiefe des rechteckigen Druckblocks, amax, ist

gegeben von:

a max = c
1 max (ACI [Link])

wo 1 wird berechnet als:

f' c4000
1
= 0,85−0,05 0,65 1 0,85 (ACI [Link])
1000

Der Prozess bestimmt die Tiefe der neutralen Achse, c, indem er eine Kraft anwendet.
Gleichgewicht, d.h. C=T. Nachdem die Tiefe der neutralen Achse bestimmt wurde
bestimmt, wird der Stress im vorgespannten
ps
Stahl, f, basierend auf berechnet
strain compatibility
für verbundene Seile. Für unverbondene Seile werden die Codegleichungen verwendet, um
Berechnen Sie den Stress, f,psim Vorspannstahl.

Basierend auf den berechnetenps, die Tiefe der neutralen Achse wird neu berechnet, undps
wird weiter aktualisiert. Nachdem dieser Iterationsprozess konvergiert ist, die Tiefe des
Der rechteckige Druckblock wird wie folgt bestimmt:

ein 1 c

c cmax (ACI 10.3.4), die Momentenkapazität des Querschnitts, bereitgestellt durch

. Wenn
Nur für vorgespannten Stahl wird berechnet als:

a
M n0 Einepsf psd p
2

. Ifc cmax (ACI 10.3.4) wird ein Fehlerzustand festgestellt.

IfMu M n0, berechnet die Momentenkapazität und dieA

s
erforderlich bei

der ausgeglichene Zustand. Der ausgeglichene Zustand wird als die marginale Spannung betrachtet
kontrollierter Fall. In diesem Fall wird angenommen, dass die Tiefe der neutralen Achse c ist
gleich tocmaxDie Spannung im vorgespannten Stahl, f,pswird dann berechnet und die
Fläche der erforderlichen Bewehrung, As, wird durch Ausübung von Kraft bestimmt
Gleichgewicht, d.h. C=T.

C 0,85fc'amaxb

Tragwerksgestaltung 1 -15
Vorgespannte Betonkonstruktion

T Aps f psbal  Eins balf sbal

Bal
0,85fcamaxb Einpsf psbal
A s
f sBal

Nachdem die Fläche der Zugbewehrung bestimmt wurde, wird die Tragfähigkeit der
Der Abschnitt mit vorgespanntem Stahl und Zugbewehrung wird berechnet als:

amax a max
M nbal EinpsfBalle
psd p  Asbalfs Balld s
2 2

In that case, it is assumed that the bonded tension reinforcement will yield,
was in den meisten Fällen zutrifft. Im Falle, dass es nicht ergibt, der Stress in der
Verstärkungs, wird aus der elastisch-perfectly-plastischen Spannung-Dehnung bestimmt.
Beziehung. DeryDer Wert der Verstärkung wird dann durch f [Link] the
vorhergehenden vier Gleichungen. Dieser Fall beinhaltet keine Iteration in
Bestimmung der Tiefe der neutralen Achse, c.

[Link].1.Fa1l:Spannstahsiltausrecihend
WannMu M n0Die Menge an vorgespanntem Stahl ist ausreichend, um zu widerstehen der
EntwurfsmomentMuDie minimale Bewehrung wird bereitgestellt, um die Duktilitätsanforderungen zu erfüllen.
Anforderungen (ACI [Link] und [Link]), d.h. Mu M n0 .

[Link].2.Fa2l:Spannstahp
lu
lsSpannbewehrung
In diesem Fall beträgt die Menge des vorgespannten Stahls, Aps, allein ist nicht ausreichend, um
widerstehenMu,
und daher wird die erforderliche Fläche der Spannungsbewehrung berechnet
um den vorgespannten Stahl zu ergänzen. Die Kombination aus Vorspannung
Stahl- und Zugbewehrung sollten zu einmax.

Wann M0n Mu M nbal, bestimmt die erforderliche Zugfläche

Vollstreckung,As, iterativ, um das Entwurfsmoment M zu erfüllenuund berichtet darüber
Benötigte Fläche der Zugbewehrung. Seit Muist begrenzt durch M n0bei der
unteres Ende und M nbal am oberen Ende, und M n0ist verbunden mit As 0
und Mbnal ist verbunden mit As Ein
s
bal
Der erforderliche Bereich liegt innerhalb des
Bereich von 0 bis As
bal
.

1 - 16BeamDesign
 Chapter1-DesignforACI318-08

Die Zugbewehrung ist an der Unterseite zu platzieren, wenn Muist positiv, oder bei
die Spitze von ifMuist negativ.

[Link].3. Fal 3: Vorspannstahl und Zugbewehrung sn

id nciht
angemessen
WannMu M nbal, Druckbewehrung ist erforderlich (ACI 10.3.5). In
Dieser Fall geht davon aus, dass die Tiefe der Neutralachse, c, gleich c ist. max
Ball
Die Werte sind falschpsundfsihre jeweiligen ausgewogenen Bedingungswerte erreichen,f Nicht verfügbar

undfsbalDie Fläche der Druckbewehrung, As' wird dann als bestimmt

folgt:

Das Moment, das durch Druckbewehrung und Zugkräfte widerstanden werden muss
Verstärkung ist:

M wir M u M nbal

Die erforderliche Bewehrung für die Druckzone ist gegeben durch:

M uns
's
Ein , wo
 f' s  0,85f'c d e d' 
cmax d '
f's Es c max
fy (ACI 10.2.2, 10.2.3, 10.2.4)
c max

Die Zugbewehrung zum Ausgleich der Druckbewehrung ist

gegeben von:

kom M uns
Ein
s
f y dsd' 
Daher beträgt die gesamte Bewehrungsspannung, As=AsBall+Acom
s
, und die Gesamtzahl
Kompressionsverstärkung ist A'.A s ssoll am unteren Ende platziert werden undA'sist zu

am oberen Ende platziert werden, fallsMuist positiv, und umgekehrt, wenn Muist negativ.

Tragwerksentwurf 1 -17
Vorgespannte Betonkonstruktion

217. Gu
eatslng von Falnschrtägern

[Link].[Link]
Beim Entwerfen für ein fakturiertes negatives Moment, Mu(d.h. das Design der oberen Verstärkung-
Die Berechnung der Bewehrungsfläche ist genau die gleiche wie oben.
d.h., es werden keine Daten zu Flanschträgern verwendet.

[Link].[Link]ägerUnterpostivmoment
Der Prozess bestimmt zunächst, ob die Momentenfähigkeit, die durch die Vorspannung bereitgestellt wird,
Sehnen allein sind ausreichend. Bei der Berechnung der Kapazität wird angenommen, dass As= 0.
0
In diesem Fall, die Momentkapazität M nwird wie folgt bestimmt:

Die maximale Tiefe der Druckzone, c,max, wird basierend auf dem
Einschränkung, dass die Zugbewehrungsdehnung nicht weniger als , welches
smin

ist gleich 0,005 für spannungskontrolliertes Verhalten (ACI 10.3.4):

cmax
c max= d (ACI 10.2.2)
cmax  smin

wo,

cmax = 0,003 (ACI 10.2.3)

smin = 0,005 (ACI 10.3.4)

Daher gilt die Grenze c ≤ cmaxist für den spannungsgesteuerten Abschnitt eingestellt:

Die maximal zulässige Tiefe des rechteckigen Druckblocks, a max , ist

gegeben von:

a max = c
1 max (ACI [Link])

wo 1 wird berechnet als:

f' c4000
1 =0.85−0.05 , 0.65 1 0,85 (ACI [Link])
1000

1 - 18Balkenentwurf
 Chapter1-DesignforACI318-08

hf 0,003 0.85fc 0,85fc

bf

d fs Cs Cf
Eins
c
dp ds
Cw
Aps
ps
Tw Tf

Eins Ts
s
bw
BALKEN BELASTUNG STRESS
ABSCHNITT DIAGRAMM DIAGRAMM

Abbildung 1-2 T-Träger-Design

Der Prozess bestimmt die Tiefe der neutralen Achse, c, indem er eine Kraft auferlegt.
equilibrium, i.e.,C=T. After the depth of the neutral axis has been
entschlossen, die
Spannung im vorgespannten Stahl, fpswird basierend auf der Dehnungsverträglichkeit berechnet
für verbundene Spannstähle. Für unverbundene Spannstähle werden die Code-Gleichungen verwendet, um
Berechne den Stress, [Link] vorgespannten Stahl. Basierend auf den berechnetenps,
Die Tiefe der Neutralachse wird neu berechnet, undpswird weiter aktualisiert. Nach diesem
Der Iterationsprozess hat konvergiert, die Tiefe des rechteckigen Kompressionsblocks
wird wie folgt bestimmt:

ein c
1

. Ifc≤cmax(ACI 10.3.4), the moment capacity of the section, provided by

Die nur als vorgespanntes Stahl berechnet wird:

a
M n0 APsf ps dp
2

. Ifc >cmax(ACI 10.3.4) wird ein Fehlerzustand erklärt.

IfMu M n0,berechnet die Momentenfähigkeit und dieA

s
benötigt bei
die ausgewogene Bedingung. Die ausgewogene Bedingung wird als die marginale zehn-
sionsgesteuerten Fall. In diesem Fall wird angenommen, dass die Tiefe des Neutralen

BeamDesign 1 -19
Vorgespannte Betonbauweise

axiscis entspricht tocmaxDie

Spannung im vorgespannten Stahl, fps, wird dann berechnet
berechnet und die erforderliche Zugbewehrung, A,,s wird durch im-
Gleichgewicht der Kräfte, d.h. C=T.

. Ifa hf, die anschließenden Berechnungen für Assind genau die gleichen wie zuvor
für das Design von rechteckigen Balken definiert. In diesem Fall ist jedoch die Breite von
der Balken wird alsb genommenf. Die Druckbewehrung ist erforderlich, wenn a > amax .

. Ifa>h,f die Berechnung für Aswird gegeben durch:

C 0,85f'cAKomplett
c

woAcomistc der Bereich des Betons in Druck, d.h.,

Ackom b fh f bw  ein h
max f 
T Apsfbalps ABalf sbal

0.85f'cEinccom Ein ps f psBal

As bal
f sbal

In diesem Fall wird angenommen, dass die verbundenen Zugbewehrungen versagen werden.
was in den meisten Fällen zutrifft. Falls es nicht funktioniert, ist der Stress in der
Verstärkungs, wird aus der elastisch-perfekt plastischen Spannungs-Dehnungs-Relation bestimmt.
Beziehung. DerfyDer Wert der Verstärkung wird dann durch f [Link]
die vorhergehenden vier Gleichungen. Dieser Fall beinhaltet keine Iteration in
Bestimmung der Tiefe der neutralen Achse, c.

Fall 1: Spannstahl ist ausreichend

WannMu M n0Die Menge an Vorspannstahl ist ausreichend, um die zu widerstehen.
Gestaltungs-MomentuDie Mindestbewehrung wird bereitgestellt, um die Duktilität zu erfüllen.
Anforderungen (ACI [Link] und [Link]), d.h. Mu M n0.

Fall2: Vorgespanntstahl plus Zugbewehrung

In diesem Fall beträgt die Menge an vorgespanntem Stahl, Aps, allein ist nicht ausreichend, um
widerstehenu, und daher wird die erforderliche Fläche der Zugbewehrung berechnet

1 - 20BeamDesign
 Chapter1-DesignforACI318-08

um den Spannstahl zu ergänzen. Die Kombination aus Vorspannung

Stahl- und Spannungsbewehrung sollten in einemmax.

Wann M0n Mu M nBal, bestimmt die erforderliche Zugfläche

Durchsetzung,As, iterativ, um das Entwurfsmoment M zu erfüllenuund berichtet dies neu
erforderliche Fläche der Spannungsbewehrung. Seit Muist begrenzt durch M n0 bei dem
unteres Ende und Mbnal am oberen Ende, und M n0ist verbunden mit As= 0
n ist verbunden mit As Ein
Bal
und M Bal s
Das erforderliche Gebiet wird innerhalb des
Bereich von 0 bis As.

Die Zugbewehrung ist am Boden zu platzieren, wenn Muist positiv oder bei
Die Oberseite
u
ist negativ.

Fall3:NachspannungstahlundSpannbewehrung sindnichtausreichend
WannMu M nbalDie Bewehrung unter Druck ist erforderlich (ACI 10.3.5).
In diesem Fall wird angenommen, dass die Tiefe der neutrales Achse, c, gleich c ist.
max

Der Wert vonpsundfsihre jeweiligen ausgewogenen Zustandswerte erreichen, f psSchnell

undfsbalDie Fläche der Zugbewehrung, As' wird dann als bestimmt
folgt:

Der Moment, das durch Druckbewehrung und Zug beansprucht werden muss.
Verstärkung ist:
M uns M u M nbal

Die erforderliche Zugkraftverstärkung wird gegeben durch:

M uns
's
Ein ,wo
 f' s0,85f 'c   d sd '

cmax d '
f's E s c max fy (ACI 10.2.2, 10.2.3 und 10.2.4)
cmax

Die Zugbewehrung zum Ausgleich der Druckbewehrung ist

gegeben von:

Tragwerksdesign 1 -21
Vorgehängte Betonbauweise

com M uns
Ein
s
f y ds  d ' 

Daher ist die gesamte Zugbewehrung, As=ABal+Akoms, und die

s
Gesamtsumme

Kompressionsverstärkung istA'.A s ssoll am unteren Ende platziert werden undA'sist zu

oben plaziert werden, wennMuist positiv, und umgekehrt, wenn Muist negativ.

[Link]. DuctiylRequriements
prüft auch die folgende Bedingung unter Berücksichtigung des vorgespannten Stahls
und Zugbewehrung, um plötzlichem Versagen vorzubeugen.

M n 1,2Mcr (ACI 18.8.2)

Die vorhergehende Bedingung darf für Folgendes aufgehoben werden:

(a) Zweifach, ungebundene vorgespannten Platten

(b) Biegeglieder mit Scher- und Biegefestigkeit von mindestens dem Doppelten davon
von ACI 9.2 gefordert.

Diese Ausnahmen werden derzeit NICHT behandelt.

171.24. Mnides-t und Höchsb

tewehrung
Die erforderliche minimale Biegezugbewehrung in einem Trägerquerschnitt ist
gegeben durch das folgende Limit:

Ein
s
0,004Act (ACI 18.9.2)

wo, A istctdie Fläche des Querschnitts zwischen der Biegezugfläche und

der Schwerpunkt des Gesamtquerschnitts.

Eine obere Grenze von 0,04 Mal der Brutto-Webfläche für beide Spannungsbewehrungen
Die Verstärkung der Verdichtung wird auf Anfrage wie folgt auferlegt:

1 - 22BeamDesign
 Kapitel1-EntwurffürACI318-08

0,4bd Rechteckiger Balken

Ein
s A
0,4bw d Flanschträger
0,04bd Rechteckträger
As
0,04bwFlanschträger

[Link]
iforcement
Die Scherkraftbewehrung wird für jede Lastkombination an jeder Station ausgelegt.
entlang der Länge des Trägers. Bei der Auslegung der Scherbewehrung für einen Par-
besondere Träger, für eine bestimmte Lastkombination, an einer bestimmten Station aufgrund von
Die Hauptschubkräfte des Trägers erfordern die folgenden Schritte:

. Bestimmen Sie die faktorisierte Scherkraft, Vu.

. Bestimmen Sie die Scherkraft, Vcdas von dem Beton widerstanden werden kann.

. Bestimmen Sie die erforderliche Scherbewehrung, um die Balance zu tragen.

Die folgenden drei Abschnitte beschreiben im Detail die zugehörigen Algorithmen mit
diese Schritte.

172.1. DetrmnieFacotredShearForce
Bei der Auslegung der Scherkraftbewehrung des Trägers sind die Scherkräfte für jede Last
Die Kombination an einer bestimmten Strahlstation wird durch Faktoren erhalten.
entsprechende Scherkräfte für verschiedene Lastfälle, mit der entsprechenden Last
Kombinationsfaktoren.

172.. Bem
sit menBeotnSchubkratf
Die Scherkraft, die von dem Beton getragen wird, Vc, wird berechnet als:

Vc = min(V,
ci
V)
cw
(ACI 11.3.3)

wo,

VIchMcre
Vci 0,6 f'c bw dp  Vd  1.7 f'cbw d(ACI [Link])
M max

Tragwerksplanung 1 -23
Vorgespanntes Betondesign

Vcw  3,5 f'c  0,3fpc b w dp  Vp (ACI [Link])

dp 0,80h (ACI [Link])

M cre
Ich

6 f'c f pe f d  (ACI [Link])
yt

wo,

fd= Spannung aufgrund unberücksichtigter Eigenlast, an der äußersten Faser der

Bereich, in dem Zugspannungen durch extern angelegte Lasten verursacht werden,
psi

fpe = Druckspannung im Beton aufgrund effektiver Vorspannkräfte nur

(nach Berücksichtigung aller Vorspannungsverluste) an der äußersten Faser der
Abschnitt, in dem Zugspannung durch extern aufgebrachte Lasten verursacht wird,
psi

Vd = Scherkraft an dem Abschnitt aufgrund der unberücksichtigten Totenlast, lbs

Vp = Vertikalkomponente der effektiven Vorspannkraft an der Querschnittstelle, lbs

Vci = Nennschubfestigkeit, die vom Beton bei diagonalem

Rissbildung aufgrund kombinierter Scherung und Moment

= Moment, das aufgrund von flexuralen Rissen im Querschnitt verursacht wird.

M schaffen
äußere aufgebrachte Lasten

M max maximaler faktorisierter Moment an der Querschnittstelle aufgrund von externen ap-
aufgebrachte Lasten

Vich = faktorisierte Querkraft an der Querschnittsstelle aufgrund extern angewendeter

lasten, die gleichzeitig mit M auftretenmax

Vcw = nominelle Scherfestigkeit, die vom Beton bereitgestellt wird, wenn diagonal
Rissbildung resultiert aus hohen Hauptzugspannungen im Steg.

Für Leichtbeton ist das f'cDer Begriff wird mit der Scherfestigkeit multipliziert.
Reduktionsfaktor 

1 - 24StrahlEntwurf
 Chapter1-DesignforACI318-08

172.3. DetrmnieRequriedShearReniofrcement
Die Scherkraft ist auf maximal begrenzt:

VMax Vc 8 f'c b w d (ACI [Link])

GegebenVu,V, cundVmaxDie
erforderliche Schubbewehrung wird wie folgt berechnet.
wo Der Festigkeitsreduktionsfaktor beträgt 0,75 (ACI [Link]).

. IfVu 0,5 Vc

Av
=0 (ACI [Link])
s

. Wenn 0,5 Vc Vu VMax

Av  u  Vc 
V
(ACI [Link], [Link])
s f ytd

Ein v 0,75 f'c 50bw

max bw, (ACI [Link])
s fyt fyt

. IfV u> Vmax, ein Fehlerzustand wird erklärt (ACI [Link]).

Für Bauteile mit einer effektiven Vorspannkraft von nicht weniger als 40 Prozent der
Zugfestigkeit der Biegebewehrung, die erforderliche Scherbewehrung
wird wie folgt berechnet (ACI [Link], [Link]):

0,75 f 'c 50
max bw,bw
Einv fy fy
min
s Einpsf pu d
80fytd bw

. IfVu überschreitet den maximal erlaubten Wert von Vmax der Betonabschnitt
sollte in der Größe erhöht werden (ACI [Link]).

Balkenentwurf 1 -25
Vorgespannte Betonentwurf

Beachten Sie, dass, wenn die Torsionsauslegung berücksichtigt wird und Torsionsbewehrung erforderlich ist,
Die in ACI [Link] angegebene Gleichung muss nicht unabhängig erfüllt werden.
Siehe den nächsten Abschnitt Entwurf der Torsionsbewehrung von Trägern für Details.

Wenn die Trägerhöhe weniger als das Minimum von 10 in, 2,5h und f0,5b beträgtw, die
Die minimalen Scherbewehrungen, die von ACI [Link] vorgegeben werden, werden nicht durchgesetzt (ACI

[Link](c)).

Das Maximum aller berechneten A/s-Werte,v die aus jeder Ladung erzielt wurden
Kombination wird zusammen mit der kontrollierenden Scherkräfte und den zugehörigen berichtet
Lastenkombination.

Die Anforderungen an die Riegel-Schubbewehrung basieren rein auf

Überlegungen zur Scherfestigkeit. Gibt es Mindestanforderungen an die Bewehrung, die erfüllt werden müssen?

Abstands- und volumetrische Überlegungen müssen unabhängig untersucht werden von

der Benutzer.

[Link]
iforcement
Die Torsionsbewehrung ist für jede Entwurfsbelastungskombination bei jeder
Station entlang der Länge des Trägers. Die folgenden Schritte sind involved in
Entwurf der Scherbewehrung für eine bestimmte Station aufgrund des Trägers
torsion:

. Bestimmen Sie die faktorielle Torsion, Tu.

. Bestimmen Sie spezielle Abschnitteigenschaften.

. Bestimmen Sie die kritische Torsionskapazität.

. Bestimmen Sie die erforderliche Torsionsbewehrung.

173.1. DetrmnieFacotredTorosin
Bei der Auslegung der Torsionsbewehrung von Trägern werden die Torsionen für jede Last berücksichtigt.
Die Kombination an einer bestimmten Strahlungsstation wird durch Faktorisierung erhalten.
entsprechende Torsionen für verschiedene Lastfälle mit der entsprechenden Last
Kombinationsfaktoren (ACI 11.6.2).

In einer statisch unbestimmten Struktur, in der die Umverteilung der Torsion in einer
Das Mitglied kann aufgrund der Umverteilung interner Kräfte bei Rissbildung auftreten, die

1 - 26BalkenEntwurf
 Chapter1-DesignforACI318-08

Das Design u
darf gemäß dem Code reduziert werden.
(ACI [Link]). Es erfolgt jedoch nicht automatisch eine Neuzuordnung der
internal forces and reduceTu.

2371. Bm
eistmeBesondereAbschgsen
tin
ischaetn
f

Für die Torsionsberechnung sind spezielle Abschnittseigenschaften, wie Acp,Aoh,Ao,pcp,

undpareh

berechnet. Diese Eigenschaften werden im Folgenden beschrieben (ACI 2.1).

Acp Fläche, die vom äußeren Umfang des Betonquerschnitts umschlossen wird

Aoh Fläche, die durch die Mittellinie des äußersten geschlossenen Querschnitts umschlossen wird

Torsionsbewehrung

Ao Gesamtfläche, die von der Scherflussbahn umschlossen wird

pcp Außenumfang des Betonquerschnitts

ph Umfang der Mittellinie des äußersten geschlossenen Querschnitts

Verdrehungseisen

In calculating the section properties involving reinforcement, such asAoh,Ao,

undphEs wird angenommen, dass der Abstand zwischen der Mittelachse der äußersten
geschlossener Bügel und die äußerste Betonsurface beträgt 1,75 Zoll. Dies ist
entspricht 1,5 Zoll Freiraum und einem #4 Auflagestück. Für die Torsionsgestaltung von
Flanschträgerquerschnitte wird davon ausgegangen, dass die Anordnung von Torsionsbewehrung in
die Flansch
Der Bereich ist ineffizient. Mit dieser Annahme wird die Flansch für die Torsionsbewehrung ignoriert.
Berechnung der Durchbiegung. Der Flansch wird jedoch während T berü[Link].
Unter dieser Annahme gelten die besonderen Eigenschaften für einen rechteckigen Balkenquerschnitt.
gegeben als:

Eincp =bh (ACI 11.6.1, 2.1)

Aoh= (b 2c)(h 2c) (ACI [Link], 2.1, R11.6.3.6(b))

Eino =0,85 A oh (ACI [Link], 2.1)

pcp =2b + 2h (ACI 11.6.1, 2.1)

BalkenDesign 1 -27
Vorspannbeton-Design

ph =2(b 2c) + 2(h 2c) (ACI [Link], 2.1)

wo die Abschnittsdimensionen b, h und c in Abbildung 1-3 dargestellt sind. Ebenso,

Die besonderenQuerschnittseigenschaften für einen Flanschträgerquerschnitt sind wie folgt angegeben:

Eincp=bwh +(bf  bw)hf (ACI 11.6.1, 2.1)

Einoh = (bw–2c)(h–2c) (ACI [Link], 2.1, R11.6.3.6(b))

Ao =0,85 A oh (ACI [Link], 2.1)

pcp =2bf+ 2 Std. (ACI11.6.1, 2.1)

ph =2(h–2c) +2(b w -2c) (ACI [Link], 2.1)

wo die Abschnittsdimensionenf,bw ,h,hf, und für einen Flanschträger sind gezeigt

in Abbildung 1-3. Beachten Sie, dass die Flanschebreite auf beiden Seiten der Trägerweb begrenzt ist.
auf die kleinere von 4hfoder(h–hf)(ACI 13.2.4).

173.. DetrmnieCcritaT
lorosinCapacyti
Die kritische Torsionskapazität, Tcr, für die die Torsion im Abschnitt ig sein kann-
nored wird berechnet als:
2
Ein cp fPC
Tcr f'c 1 (ACI 11.6.1(b))
p Kopieren 4f'c

woAundp
cp cp
Sind die Fläche und der Umfang des Betonkreuzschnitts wie de-
im Detail im vorherigen Abschnitt beschrieben;PCist der Betonzug belastungsstress bei
der Schwerpunkt des Abschnitts; ist der Festigkeitsreduktionsfaktor für Torsion, der
ist standardmäßig gleich 0,75 (ACI [Link]); und cist der angegebene Beton ...
Druckfestigkeit.

173.4. DetrmnieTorosinReniofrcement
Wenn die faktorisierte Torsion Tuist geringer als die Schwelle, T,crTorsion kann sein
wurde ignoriert (ACI 11.6.1). In diesem Fall gibt es keine Torsion
Es ist eine Verstärkung erforderlich. Wenn jedoch Tuüberschreitet die Schwellenwertgrenze, Tcr,
es ist
angenommen, dass der Torsionswiderstand durch geschlossene Bewehrungen, longitudinalen
Stahlstäbe und Kompressionsdiagonal (ACI R11.6.3.6).

1 - 28BalkenEntwurf
 Chapter1-DesignforACI318-08

IfT u>Tcr der erforderliche geschlossene Bügelbereich pro Einheit Abstände, At/s wird berechnet als:

At Tubraun
(ACI [Link])
s 2A of yt

und die erforderliche Längsbewehrung wird wie folgt berechnet:

Tup h
Al (ACI [Link], [Link])
2 A ofytan

c 
b2c c bf
c c
hdffs


h2c h 
h2c
h

c c
bb bw  2c
bw

Geschlossene Bügel Geschlossener Bügel in

Rechteckträger T-Beam Section

Abbildung 1-3 Geschlossener Stütze und Abschnittsdimensionen für die Torsionskonstruktion

wo der Mindestwert von At /sis taken as:

Ein
t 25
bw (ACI [Link])
s f yt

und der minimale Wert von Alwird wie folgt übernommen:

Tragwerksentwurf 1 -29
Vorspannbetondesign

5 f cAcp At f yt
Ein  p (ACI [Link])
f
l
fy s h
y

In den vorausgehenden Ausdrücken, wird als 45 Grad für vorgespanntes Mitglied angesehen
mit einer effektiven Vorspannkraft von weniger als 40 Prozent der Zugfestigkeit von
die Längsbewehrung; andernfalls wird als 37,5 Grad angesehen.

Eine obere Grenze der Kombination von VuundTuthat can be carried by the sec-
Die Funktion wird ebenfalls mit der Gleichung überprüft:

2 2
Vu Tup h Vc
  8 fc (ACI [Link])
b wd 1,7Ao2h bwd

Für rechteckige Abschnitte, bwis replaced withb. If the combination ofVuundTu

überschreitet dieses Limit, wird eine Fehlermeldung ausgegeben. In diesem Fall wird der konkrete Sec-
Die Größe der Funktion sollte erhöht werden.

Wenn eine torsionale Verstärkung erforderlich ist (Tu>Tcr), die Fläche des Querschnitts
closed stirrups and the area of regular shear stirrups must satisfy the following
limit.

Ein Ein fc 50bw

v
2 t max 0,75 bw , (ACI [Link])
s s f yt fy

Wenn diese Gleichung nicht mit dem ursprünglich berechneten A erfüllt istv/sandAt /s,Av/s
wird erhöht, um diese Bedingung zu erfüllen. In diesem Fall, Av/s muss nicht erfüllt werden
die ACI Abschnitt [Link] unabhängig.

Das Maximum aller berechneten AlundAt/Werte, die aus jedem gewonnen werden
Die Lastkombination wird zusammen mit der beherrschenden Kombination angegeben.

Die Anforderungen an die Torsionsbewehrung des Trägers basieren rein auf

Festigkeitsüberlegungen. Alle Mindestanforderungen an Bewehrungsstäbe und Längsbewehrung.
Verstärkungsvoraussetzungen zur Einhaltung von Abstandsüberlegungen
must be investigated independently by the user.

1 - 30BeamDesign
 Chapter1-DesignforACI318-08

18. SalbDegsin
Ähnlich wie beim konventionellen Design beinhaltet das Plattenentwurfsverfahren die Definition von Mengen
von Streifen in zwei zueinander senkrechten Richtungen. Die Positionen der Streifen
werden normalerweise von den Standorten der Plattenstützen geregelt. Die Momente für ein
Besondere Streifen werden aus der Analyse gewonnen und ein Biege-Design ist
vollständige Anwendung der ultimativen Tragfähigkeitsentwurfsmethode (ACI 318-08) für
vorgehärteter Stahlbeton, wie in den folgenden Abschnitten beschrieben. Um zu lernen
mehr über die Entwurfstreifen, siehe den Abschnitt mit dem Titel "Entwurf"
"Funktionen" im Handbuch zu den wichtigsten Funktionen und Terminologien.

[Link]ürBeigung
Der Prozess entwirft die Platte streifenweise. Die Momente, die für die
Die Gestaltung der Plattenelemente sind die knotenreaktiven Momente, die erhalten werden.
indem man die Steifigkeitsmatrizen der Plattenelemente mit den Elementknotenverzerrungen multipliziert
Platzierungsvektoren. Diese Momente werden immer im statischen Gleichgewicht sein mit
die angewandten Lasten, unabhängig von der Verfeinerung des Finite-Elemente-Netzes.

Das Design der Plattenbewehrung für einen bestimmten Streifen ist abgeschlossen bei spe-
spezifischen Standorten entlang des Streifens. Diese Standorte entsprechen den
Elementgrenzen. Die Steuerung der Bewehrung wird auf beiden Seiten berechnet.
diese Elementgrenzen. Das Verfahren zur Biegedimensionierung der Platte für jede Last
Die Kombination umfasst Folgendes:

. Bestimmen Sie die faktorierten Momente für jeden Plattenschnitt.

. Bestimmen Sie die Tragfähigkeit von vorgespannten Querschnitten.

. Entwerfen Sie die Biegelbewehrung für den Streifen.

Diese drei Schritte werden im folgenden Abschnitt beschrieben und wiederholt.

für jede Lastkombination. Die maximal berechnete Verstärkung für die Oberseite
und am Boden der Platte innerhalb jedes Designstreifens, zusammen mit dem entsprechenden
Die Steuerung der Lastkombination wird ermittelt und berichtet.

Plattenentwurf 1-31
Spannbetonentwurf

181. B
m
ietsme afkoetri Momenet üfr den S
en
freti

Für jedes Element im Entwurfstreifen, für jede Lastkombination, der Prozess

berechnet die knotenreaktiven Momente. Die Knotenmomente werden dann addiert
um die Strip-Momente zu erhalten.

21.81. m
B
itesmung der Traägh
fk
tie von vorgp
esann
et Aben
ch
stni

Die Berechnung der Kapazität des vorgespannten Abschnitts ist identisch mit der beschriebenen.
früher für rechteckige Balkenquerschnitte.

183. Geau
stlng der Begiebewehrung ü
fr den Sretfn
i

Die Bewehrungsberechnung für jeden Plattenentwurfstreifen, gegeben die Biegung

Moment ist identisch mit dem Design von rechteckigen Balkenquerschnitten, die beschrieben werden.
früher (oder zum Flanschträger, wenn die Platte gerippt ist). In einigen Fällen an einem bestimmten
Entwurfssektion in einem Entwurfsstreifen, es kann zwei oder mehr Platteneigenschaften geben.
über die Breite des Entwurfstreifens. In diesem Fall das Design der tributären Breite
assoziiert mit jeder der Platteneigenschaften separat anhand ihrer beitragenden Biegung
Moment. Die Verstärkung, die für jede der tributären Breiten erhalten wurde, ist
summiert, um die gesamte Bewehrung für die volle Breite des Entwurfsstreifens zu erhalten
im betrachteten Entwurfsabschnitt. Diese Methode wird verwendet, wenn Abfallplatten vorhanden sind.
Mit eingeschlossen. Wo Öffnungen auftreten, wird die Plattenbreite entsprechend angepasst.

[Link]-stundHöchb
stewehrungvonPaetn
l
Die minimale Biegezugbewehrung, die für jede Richtung erforderlich ist, ist eine
Die Platte wird durch die folgenden Grenzen (ACI 7.12.2) angegeben:

= 0.0020bhforfy= 40 ksi oder 50 ksi

Ein s,min (ACI [Link](a))

= 0.0018bhforfy= 60 ksi
Ein s,min (ACI [Link](b))

0,0018 60000
As,min= bhforfy > 60 ksi (ACI [Link](c))
fy

1 - 32Plattendesign
 Chapter1-DesignforACI318-08

Die Bewehrung ist in Bereichen mit positivem Moment, wof, nicht erforderlich.t,
das Extreme
Faserzugspannung in der vorgespannten Zugzone bei Betriebsbelastungen (nach
Alle Präspannungsverluste, die auftreten, überschreiten nicht 2 f ' (ACI [Link]).
c

In positiven Momentbereichen, wo die berechnete Zugspannung im Beton bei

service loads exceeds 2fc' , Die Mindestfläche der gebundenen Bewehrung beträgt
berechnet als:

Nc
Asmin , wo fy 60 ksi (ACI [Link])
0.5fy

In Bereichen mit negativer Momentlast an Säulenträgern, ist die minimale Fläche von verklebtem
Die Bewehrung an der Oberseite der Platte in jede Richtung wird wie folgt berechnet:

Eins,min 0,0075Acf (ACI [Link])

Wo ist die
cf
größere Bruttquerschnittsfläche des Platten-Balken-Streifens in der
zwei orthogonal äquivalente Rahmen, die eine Säule in einer zweidimensionalen Platte schneiden
System.
Wenn der Abstand der Spannstäbe 54 Zoll überschreitet, sind zusätzliche gebundene Schrumpfungen und
Temperaturverstärkung (wie oben berechnet, ACI [Link]) ist erforderlich
zwischen den Sehnen an den Plattenkanten, die sich von der Plattenkante über eine Distanz erstrecken
gleich dem Sehnenabstand (ACI [Link])

Darüber hinaus gibt es eine obere Grenze für die Zugbewehrung und die Druckbewehrung.
Die Bewehrung wurde auf das 0,04-fache der Bruttquerschnittsfläche festgelegt.
Beachten Sie, dass die Anforderungen, wenny> 60 ksi werden derzeit nicht bearbeitet.

[Link]
igShear
The algorithm for checking punching shear is detailed in the section entitled
„Plattendurchstanzschubprüfung“ im Handbuch zu den Hauptmerkmalen und der Terminologie.
Nur die codespezifischen Elemente werden in den folgenden Abschnitten beschrieben.

Plattenentwurf 1 -33
Spannbeton-Design

182. Kscih
trier Abschnti ü
fr Satnzscherspannung

Die Durchstanzscherrubrik wird an einem kritischen Abschnitt in einem Abstand von d/2 überprüft von der
Gesicht der Unterstützung (ACI [Link]). Für rechteckige Säulen und konzentriert
Lasten, der kritische Bereich wird als rechteckiger Bereich mit den Seiten parallel zu
die Seiten der Säulen oder die Punktlasten (ACI [Link]). Abbildung 1-4 zeigt
Die automatischen Stanzumrisse, die für die verschiedenen Säulenformen berücksichtigt werden.
Säulenstandort (d.h. Innenraum, Rand, Ecke) und der Durchstanzumfang können sein
überschrieben mit den Überschreibungen der Punching Check.

d 2

d 2 d 2

Innensäule Randspalte Randspalte

d 2
d 2 d 2

Zylindrische Säule T-Form Säule L-förmige Säule

Abbildung 1-4 Durchstanzscherränder

28.1. Übreatgung des unau

ch
gsiegnlen Momenst

Der Anteil des unausgeglichenen Moments, der durch Biegung übertragen wird, wird als fMu
und der Anteil des unausgeglichenen Moments, der durch die Exzentrizität der Scherkräfte übertragen wird, ist

genommen werden als v M u.

1
f (ACI [Link])
1  2 3 b1 b2

1 - 34PlattenDesign
 Chapter1-DesignforACI318-08

v =1− f (ACI [Link])

Für flache Platten, v wird aus den folgenden Gleichungen entnommen, die aus ACI stammen
421.2R-07 [ACI 2007]Seismische Gestaltung von Durchstanzbewehrung in
Flachplatten.

Für Innenstützen,

1
vx 1 (ACI 421.2 C-11)
1 2 3 l  l y x

1
vy 1 (ACI 421.2 C-12)
1 2 3  l xl y

Für Randspalten,

vx = gleich wie für Innenstützen (ACI 421.2 C-13)

1
vy 1 (ACI 421.2 C-14)
1  2 3 l x l y  0,2

vy = 0 wenn l/lx ≤y 0.2

Für Ecksäulen,

vx = 0,4 (ACI 421.2 C-15)

vy = dasselbe wie für Randspalten (ACI 421.2 C-16)

wo wird1 die Breite des kritischen Abschnitts in Richtung des

span und ist2 die Breite des kritischen Abschnitts, gemessen in der Richtung der
rechtwinklig zum Spann. Die WertexundlySind die Projektionen der Scher-
kritischer Abschnitt entlang seiner Hauptachsen, x und y, jeweils.

182.3. DetrmnieConcretCapacyti
Die Tragfähigkeit der Betonstanzschubspannung eines zweiachsigen vorgespannten Querschnitts beträgt
genommen als:

Plattenentwurf 1 -35
Vorgespannte Betonbauweise

vc  p f'c  0,3fPC  v p (ACI [Link])

d
p min 3,5 s
 1.5 (ACI [Link])
bo

wo pist der Faktor, der zur Berechnung von v verwendet wirdcIn vorgespannten Platten; boist der Umfang
des kritischen Abschnitts;PCIst der Durchschnittswert falsch?PCin beide Richtungen;pist
Die vertikale Komponente aller effektiven Vorspannspannungen, die die kritische Ebene überschreiten
section; and ist ein Skalierungsfaktor, der auf dem Standort des kritischen Abschnitts basiert.
s

40 Für innere Säulen,

s 30 für Randspalten, und (ACI [Link])
20 für Ecksäulen.

Die Betonkapazitätcberechnet aus ACI [Link] ist nur erlaubt, wenn

Die folgenden Bedingungen sind erfüllt:

. Die Säule ist mehr als viermal die Plattendicke von störenden Elementen entfernt.
kontinuierliche Plattenkanten.

. Der Wert von f' c ist nicht höher als 70 psi.

. In jede Richtung, der Wert ausPCliegt im Bereich:

125 f≤500
PC
psi
In dünnen Platten ist die Neigung des Sehnenprofils schwer zu kontrollieren, und besondere Sorgfalt ist erforderlich.

sollte im Rechnen angewendet werdenpIm Falle von Unsicherheiten zwischen dem Design
und als gebautes Profil, ein reduzierter oder null Wert für vpsollte verwendet werden.

Wenn die vorangegangenen drei Bedingungen nicht erfüllt sind, ist der Betonstichschub
Die Spannungsfähigkeit eines zweigleisigen vorgespannte Querschnitts wird als das Minimum der
folgende drei Grenzen:

1 - 36PlattenEntwurf
 Chapter1-DesignforACI318-08

4
2 f'c
c

d
c min 2 s
f'c (ACI [Link])
bc

4 f'c

wo cist das Verhältnis der maximalen zu den minimalen Abmessungen des Kritischen

cal section,b 0ist der Umfang des kritischen Abschnitts, und sist ein Maßstabsfaktor
basierend auf dem Standort des kritischen Abschnitts (ACI [Link]).

Es wird eine Grenze für den Wert festgelegt. f' c als:

f' c 100 (ACI 11.1.2)

182.4. DetrmnieCapacytiRaoit
Gegeben ist die Durchstanzschubkraft und die Anteile der Momente, die durch ec übertragen werden.
Die Zentrizität der Scherung über die beiden Achsen wird die Scherbeanspruchung unter der Annahme berechnet
lineare Variation entlang des Umfangs des kritischen Abschnitts. Das Verhältnis von der
maximale Scherspannung und die Tragfähigkeit der Betondurchstanzscherspannung ist wieder-
als das Verhältnis der Durchstanztragfähigkeit dargestellt.

[Link]
Die Verwendung von Schermuffen als Scherbewehrung in Platten ist zulässig, vorausgesetzt
dass die effektive Tiefe der Platte größer oder gleich 6 Zoll ist und nicht
weniger als 16 mal der Durchmesser der Scherbewehrungsstäbe (ACI 11.11.3). Wenn das
Die Plattendicke entspricht nicht diesen Anforderungen, die Durchstanzbewehrung ...
Der Verbau ist nicht ausgelegt und die Plattendicke sollte vom Benutzer erhöht werden.

Der Algorithmus zur Gestaltung der erforderlichen Durchstanzbewehrung wird verwendet

wenn das Scherkapazitätsverhältnis die Einheit überschreitet. Der kritische Schnitt für
Durchstanzschub und Übertragung des unausgeglichenen Moments, wie im Ohr beschrieben

Plattenentwurf 1 -37
Vorgehängte Betonkonstruktion

Die Abschnitte des Lügen bleiben unverändert. Das Design der Durchstanzbewehrung ist
durchgeführt wie in den folgenden Unterabschnitten beschrieben.

183.1. DetrmnieConcretShearCapacyti
Die Beton-Durchstanzschubfestigkeit eines zweiachsigen vorgespannten Querschnitts
mit Punchenbewehrung ist wie zuvor bestimmt, aber begrenzt auf:

vc 2 f'cfür Scherlinke (ACI [Link])

vc 3 f'c für Scherbolzen (ACI [Link])

183.2. DetrmnieRequriedShearReniofrcement
Die Scherkraft ist auf maximal beschränkt:

V max= 6 f' bodfor

c
Scherfugen (ACI [Link])

V max= 8 f' bofür

c
Scherbolzen (ACI [Link])

GegebenVu,Vc ,
andVMaxDie erforderliche Schubbewehrung wird wie folgt berechnet,
wo , der Festigkeitsreduktionsfaktor, beträgt 0,75 (ACI [Link]).

Av  Vu V c
(ACI [Link], [Link])
s f ys d

Einv f'
2 c bo für Scherbolzen
s fy

. IfV u> Vmax , ein Fehlerzustand wird erklärt. (ACI [Link])

. IfVu überschreitet den maximal zulässigen Wert von Vmax , der Betonabschnitt
sollte in der Größe erhöht werden.

183.. Bem
sit menDerBewehrungsanordnung
Stanzschubbewehrung in der Nähe von rechteckigen Stützen sollte sein
angeordnet auf peripheren Linien, d.h. Linien, die parallel verlaufen und in konstantem Abstand zueinander stehen

1 - 38Plattendesign
 Kapitel1-DesignfürACI318-08

Abstände von den Seiten der Säule. Abbildung 1-5 zeigt eine typische Anordnung von
Scherbewehrung in der Nähe einer rechteckigen Innen-, Rand- und Eckbewehrung
Spalte.

Der Abstand zwischen der Säulenfläche und der ersten Reihe der Scherbewehrung
darf d/2 nicht überschreiten (ACI R11.3.3, [Link]). Der Abstand zwischen benachbarten
Der Scherkraftbewehrung in der ersten Linie der Scherkraftbewehrung darf 2d nicht überschreiten.
gemessen in einer Richtung parallel zur Säulenfläche (ACI [Link]).

Die Durchstanzbewehrung ist in der Nähe der Ecken von Säulen am effektivsten, wo
Es gibt Konzentrationen von Schubspannungen. Daher ist die Mindestanzahl von
Die Linien der Schubbewehrung betragen 4, 6 und 8 für Ecken, Kanten und Innenstützen.
umns respektiv.

Typischer Studrail äußest äußerste

(nur das Erste und das Letzte) periphere Linie periphere Linie
gezeigte Stifte von Nieten von Bolzen Frei
Rand
d 2 d 2 Ichy
gy
gx
s0 s0 s0
Ichy x x gx
Ich
Kritisch d 2
Abschnitt
SchwerpunktKostenlos
Rand y x
y Freie Kante Ichx kritischer Abschnitt
Schwerpunkt
Ichx
Ichx
Innenstütze Randspalte Ecksäule

Abbildung 1-5 Typische Anordnung von Scherbolzen und kritischen Abschnitten außerhalb
schubverstärkte Zone

1834. Bm
eistmen von Bewehrungsdurchmese,r Höhe und Abästnden
Die Schubbewehrung ist am effektivsten, wenn die Verankerung gewährleistet ist.
nahe an den oberen und unteren Oberflächen der Platte. Der Überstand der Anker sollte
nicht weniger als die im ACI 7.7 angegebene Mindestabdeckung plus die Hälfte des di-
Durchmesser der Biegebewehrung.

Schubbewehrung in Form von Schubbolzen ist allgemein verfügbar

in 3/8-, 1/2-, 5/8- und 3/4-Zoll Durchmessern.

Plattenentwurf 1 -39
 Bei der Angabe von Scherbolzen ist der Abstand, so, zwischen der Säulenvorderseite und der
first peripheral line of shear studs should not be smaller than 0.35d. The limits
ofsand
o
der Abstand, s, zwischen den Randlinien ist wie folgt festgelegt:

so 0,5d (ACI [Link])

0,75d u 6 f'fc
s (ACI [Link])
0,50d u 6 f'oc
r

g 2D
(ACI [Link]) f
o
r
 Das LimitoDer Abstand, s, zwischen den Verbindungen wird wie folgt Festgelegt:

so 0,5d (ACI 11.11.3)

s 0,50d (ACI 11.11.3)

1 - 40SlabDesign