Stecker von der Kabelseite gesehen.

Daten zur Lokalisierung von Störungen

Model: Celica 2.0 GT Motor: 3S-GE / TCCS

Componente: Von: A: Estado: Wert Gemessen: Bild

. . . Verbindungsteil von der .
Seite des Drahtes
Batterie (Masse) D13 Batt. Eingeschaltet verbunden 0V
Batterie (Masse) D26 Batt. Eingeschaltet verbunden 0V
Batería (positivo) C1 Batt. Zündung ausgeschaltet 11 - 14 V
Endstufe der Zündung D20 Batt. Ralentí 1046
Endstufe der Zündung D3 Batt. Ralentí 1046
Potiometer des Ventils E9 Batt. Eingeschaltet verbunden 0V
de Schmetterling mit Schalter
de Ralentí
Potentiometer des Ventils E1 Batt. Zündung verbunden 5V
von der Schmetterlingsschalter
von langsamer
Potentiometer des Ventils E11 Batt. - Eingeschaltet verbunden, Ventil 0,4 - 0,8 V
von Schmetterling mit Schalter bei geschlossener Erstickung
des Ralentis
Potentiometer des Ventils E12 Batt. Eingeschaltet verbunden, Ventil 0V
von Schmetterlingsschalter von geschlossener Erstickung
von Verzögerung
Potentiometer des Ventils E11 Batt. Eingeschaltet, Ventil 3,9 V
von Schmetterling mit Schalter de offene Erstickung
de Ralentí
Potentiometer des Ventils E12 Batt. - Eingeschaltet verbunden, Ventil 11 - 14 V
von Schmetterling mit Schalter leichte Erstickung
von Verlangsamung offen
Relais Pumpe C14 Batt. Eingeschaltet verbunden 11 - 14 V
Relé Pumpe C14 Batt. - Startmotorregelung 0V
Systemrelais C13 Batt. Zündung verbunden 11 - 14 V
Relais des Systems C12 Batt. Eingeschaltet verbunden 11 - 14 V
Systemrelais C13 Batt. Eingang getrennt 0V
Relais des Systems C12 Batt. Eingeschaltet getrennt 0V
Klopfsensor E5 Batt. Ralentí, Drehzahl erhöhen 1040
Temperatursensor des E9 Batt. Eingeschaltet verbunden 0V
Luft
Temperatursensor des E3 Batt. Eingeschaltet verbunden, 2,7 V
Luft temperatura del aire 20 °C
Temperatursensor des E9 Batt. Zündung verbunden 0V
Erfrischungsgetränk
Temperatursensor des E4 Batt. Eingeschaltet, 20 °C 3V
Erfrischungsgetränk
Temperatursensor des E4 Batt. Eingeschaltet, 80°C 0,3 - 0,9 V
Erfrischungsgetränk
Induktiver Sensor von der D2 E16 Motorstartregelung 2 V AC 1007
Position der Nockenwelle
 Daten zur Standort von Störungen
Model: Celica 2.0 GT Motor: 3S-GE / TCCS

Componente: Von: A: Estado: Wert Medido:Bild

Sensor MAP E9 Batt. Eingang verbunden 0V
Sensor MAP E1 Batt. Eingeschaltet verbunden 5V
Sensor MAP E2 Batt. Eingeschaltet verbunden 3,3 -3,9 V
Sensor MAP E2 Batt. Langsame 1,5 V
Sensor O2 mit Vorheizer E6 Schlacht. Langsam, heiß 0,1 - 0,9 V 1017
Sensor vel. Vehículo C9 Batt. Zündung eingeschaltet, Fahrzeug0 V - 5 V 1020
in Bewegung
Anlasser C11 Batt. Motorstartregime 6 - 14 V
Zeuge der Steuerungseinheit C5 Batt. Eingeschaltet, Licht 0V
entzündet
Zeuge der Steuerungseinheit C5 Batt. Ralentí, Lampe aus 11 - 14 V
Induktiver Sender im D1 D15 Anlasser-Motorregelung 2 V AC 1013
Zündung verteiler
Depressionsventil D5 Batt. Eingeschaltet getrennt 0V
Vakuumventil D5 Batt. Eingeschaltet, 80°C 11 - 14 V
Unterdruckventil D5 Batt. Ralentí, caliente 11 - 14 V
Leerlaufregelventil D22 Batt. Ralentí 1033
Leerlaufsteuerung D9 Batt. Ralentí 1033
Regelventil von D18 Batt. Eingeschaltet verbunden 3,7 V
admisión
Valvulva de inyeccion de cil. 1 D12 Batt. Zündung verbunden 11 - 14 V
Injektionsventil zyl. 1 D12 Batt. Langsam, heiß 2,5 ms 1002
Injektionsventil von Zylinder 2 D11 Batt. Eingeschaltet verbunden 11 - 14 V
Injektionsventil von Zylinder. 2 D11 Batt. Langsam, heiß 2,5 ms 1002
Injektionsventil für Zyl. 3 D25 Batt. Eingeschaltet verbunden 11 - 14 V
Injektionsventil von cil. 3 D25 Batt. Langsam, heiß 2,5 ms 1002
Einspritzventil Zylinder 4 D24 Batt. Eingeschaltet verbunden 11 - 14 V
Injektionsventil für Zyl. 4 D24 Batt. Langsam, heiß 2,5 ms 1002