MOTORENMECHANIK (6VE1 3.

5L) 6A-1

MASCHINE
CONTENTS
Motormechanik.................................................6A Fahrverhalten und Emissionen.....................................6E
Motor Kühlung........................................................6B Motorabgase
Motorbenzin.............................................................6C Motorölung..................................................6G
Motor-Elektrik.....................................................6D1 Motordrehzahlregelungssystem..............................6H
Zündsystem.......................................................6D2 Induktion...................................................................6J
System starten und ändern.............................6D3

MOTORMECHANIK (6VE1 3.5L)

CONTENTS

Service Vorsichtsmaßnahme.................................................6A-2 Entfernung................................................................6A-39

Allgemeine Beschreibung...............................................6A-3 Installation.............................................................6A-39
Motordiagnose....................................................6A-4 Kolben, Kolbenring und Pleuel.............6A-40
Zylinderkopfhaube links........................................6A-21 Entfernung................................................................6A-40
Entfernung...............................................................6A-21 Installation.............................................................6A-41
Installation............................................................6A-21 Kurbelwelle und Hauptlager..............................6A-43
Zylinderkopfdeckel rechts.......................................6A-23 Entfernung................................................................6A-43
Entfernung...............................................................6A-23 Installation.............................................................6A-44
Installation............................................................6A-23 Hinterer Öldichtungsring...........................................................6A-48
Gemeinsame Kammer.................................................6A-24 Entfernung................................................................6A-48
Entfernung...............................................................6A-24 Installation.............................................................6A-48
Installation............................................................6A-25 Motorbaugruppe....................................................6A-49
Auspuffkrümmer links..............................................6A-26 Entfernung................................................................6A-49
Entfernung...............................................................6A-26 Installation.............................................................6A-49
Installation............................................................6A-26 Zylinderkopf..........................................................6A-52
Auspuffkrümmer rechts.............................................6A-27 Zylinderkopf und zugehörige Teile................6A-52
Entfernung...............................................................6A-27 Demontage.........................................................6A-53
Installation............................................................6A-27 Sauber.....................................................................6A-53
Kurbelwellenriemen...................................................6A-28 Inspektion und Reparatur.........................................6A-53
Removal...............................................................6A-28 Wiederzusammenbau..........................................................6A-54
Installation............................................................6A-28 Valve Spring, Oil Controller, Valve, Valve
Zahnriemen..............................................................6A-29 Leitfaden.......................................................................6A-56
Entfernung...............................................................6A-29 Valve Spring, Oil Controller, Valve, Valve
Installation............................................................6A-30 Leitfaden und zugehörige Teile.............................6A-56
Nockenwelle.................................................................6A-34 Demontage.........................................................6A-57
Entfernung...............................................................6A-34 Inspektion und Reparatur.........................................6A-57
Installation............................................................6A-34 Wiederzusammenbau..........................................................6A-61
Zylinderkopf.........................................................6A-37 Nockenwelle..................................................................6A-64
Entfernung Nockenwelle und zugehörige Teile........................6A-64
Installation............................................................6A-37 Demontage........................................................6A-64
Valve Stem Oil Controller , Valve Spring Inspektion und Reparatur.........................................6A-65
und Ventilführungen....................................................6A-39 Wiederzusammenbau..........................................................6A-67
6A-2 MOTOR- MECHANIK (6VE1 3.5L)

Crankshaft...............................................................6A-71
Kurbelwelle und zugehörige Teile.....................6A-71
Demontage........................................................6A-71
Inspektion und Reparatur........................................6A-73
Wiederzusammenbau.........................................................6A-75
Kolben und Pleuelstange..................................6A-79
Kolben, Pleuel und Verbund
Teile....................................................................6A-79
Demontage........................................................6A-79
Inspektion und Reparatur........................................6A-80
Wiedereinbau.........................................................6A-84
Zylinderblock.........................................................6A-87
Zylinderblock und zugehörige Teile...............6A-87
Demontage........................................................6A-88
Inspektion und Reparatur........................................6A-88
Wiederzusammenbau.........................................................6A-89
Hauptdaten und Spezifikation.................................6A-93
Spezialwerkzeug.........................................................6A-99

Service Precaution
WARNUNG: DIESES FAHRZEUG HAT EINEN ZUSATZ VORSICHT: Verwenden Sie immer das richtige Befestigungselement in der
RÜCKHALTESYSTEM (SRS). BEZUGNEHMUNG AUF DAS SRS proper location. When you replace a fastener, use
ANSICHT DER BAUTEILE UND VERKABELUNGSSTANDORTE IN NUR die genaue Teilenummer für diese Anwendung.
BESCHLUSS ZUR FESTSTELLUNG, OB SIE ISUZU wird die Befestigungselemente aufrufen, die erforderlich sind.
Ersetzung
DAS AUSFÜHREN VON DIENSTLEISTUNGEN AM ODER IN DER NÄHE DES SRS nach Entfernung. ISUZU wird auch darauf hinweisen
KOMPONENTEN ODER DIE SRS-VERKABELUNG. WENN DU die Befestigungselemente, die Schraubensicherungen oder Gewinde benötigen
ERBRINGEN VON DIENSTLEISTUNGEN AN ODER IN DER NÄHE VON Dichtungsmittel. SOFERN NICHT ANDERS ANGEGEBEN, nicht
SRS-KOMPONENTEN ODER DIE SRS-VERKABELUNG, BEZIEHEN SIE SICH AUF Verwenden Sie ergänzende Beschichtungen (Farben, Fette oder
AN DIE SRS SERVICE INFORMATION. FEHLER BEI andere Korrosionsschutzmittel) auf gewindetragenden Befestigungen oder
VERFOLGENWARNINGS KÖNNTE ERGEBNIS IN Verbindungselement-Schnittstellen. Allgemein sind solche Beschichtungen
MÖGLICHE AIRBAG-AUSLÖSUNG, PERSONELL die Schraubenzugkraft und das Gelenk negativ beeinflussen
VERLETZUNG ODER ANDERSWIE UNNÖTIGES SRS-SYSTEM Kraftspannungen können die Befestigungselemente beschädigen.
REPAIRS. Wenn Sie Befestigungen installieren, verwenden Sie die richtigen
Anzugsfolge und Spezifikationen. Folgend
Diese Anweisungen können Ihnen helfen, Schäden zu vermeiden.
Teile und Systeme.
 ENGINE MECHANICAL (6VE1 3.5L) 6A-3

Allgemeine Beschreibung Zylinderblock

Das Zylindergehäuse besteht aus Aluminium-Druckguss.
Motorreinheit und Pflege für 75°V-Typ sechs Zylinder. Es hat eine integrierte Rückplatte
strukturierte und verwendet einen tiefen Rock. Der Zylinderlaufbuchse ist
Ein Automobilmotor ist eine Kombination aus vielen
Guss und der innere Durchmesser der Linse sowie die Kurbelwellenlagerstelle
bearbeitete, geschliffene, polierte und abgerichtete Oberflächen mit
Durchmesser werden in Klassen eingeteilt. Die Kurbelwelle ist
Toleranzen, die in Tausendsteln gemessen werden.
unterstützt von vier Lagern, deren Breite unterschiedlich ist
Millimeter (zehntausendstel Zoll). Dementsprechend,
zwischen Nr. 2, Nr. 3 und Nr. 1, Nr. 4; die Breite von Nr. 3
Wenn interne Motorenteile gewartet werden, ist Sorgfalt und
Sauberkeit ist wichtig. In diesem Abschnitt geht es darum, dass Das Lager auf der Körperseite ist anders, um zu unterstützen
sollte verstanden werden, dass eine ordnungsgemäße Reinigung und
der Wälzlager. Der Lagerschuh besteht aus Gusseisen mit Kugeln
Gusseisen und jede Lagerkappe verwendet vier Schrauben und zwei
Der Schutz bearbeiteter Oberflächen und Reibungsflächen ist
Teil des Reparaturverfahrens. Dies wird als betrachtet Seitenbolzen.
Standardgeschäftspraktiken, auch wenn sie nicht ausdrücklich erwähnt werden.
Eine großzügige Schicht Motoröl sollte aufgetragen werden.
Zylinderkopf
alle Reibungsbereiche während der Montage zum Schutz und Der Zylinderkopf, hergestellt aus Aluminiumlegierungs-Guss
Schmieren Sie die Oberflächen bei der Erstinbetriebnahme. verwendet eine Verbrennungskammer vom Typ Pentroof mit einem
·Wann immer Ventiltriebkomponenten, Kolben, Kolben Zündkerze in der Mitte. Die Ansaug- und Auslassventile
sind im V-Typ-Design angeordnet. Die Anschlüsse sind Querstrom.
Ringe, Pleuel, Pleuellager und
Die Kurbelwellenlager werden entfernt für Typ.
Der Service sollte in der Reihenfolge beibehalten werden.
Beim Zeitpunkt der Installation sollten sie installiert werden.
Ventilsteuerung
an denselben Orten und mit derselben Fortpflanzung Einlass- und Auslassnockenwelle auf beiden Seiten der Zylinderbänke
Oberflächen wie bei Entfernen. werden durch ein Nockenwellenantriebszahnrad durch die Timing getrieben

Die Batteriekabel sollten vor jeglichem Riemen. Die Ventile werden von der Nockenwelle betätigt und die
Hauptarbeit wird am Motor durchgeführt. Versäumnis zu Der Ventilspiel wird angepasst, um die geeignete Dicke auszuwählen.
Das Trennen von Kabeln kann zu Schäden am Draht führen. Keil.
Kabelbaum oder andere elektrische Teile.
Die sechs Zylinder dieses Motors sind gekennzeichnet durchAnsaugkrümmer
Zahlen; Rechte Seite Zylinder 1, 3 und 5, Linke Seite Das Ansaugkrümmer-System besteht aus dem
Zylinder 2, 4 und 6, gezählt vom Kurbelwellen Aluminiumguss gemeinsamer Kammer und Ansaugkrümmer
Riemenscheibenseite zur Schwungradseite. mit sechs Kraftstoffeinspritzdüsen verbunden.

Allgemeine Informationen zum Motorservice Abgaskrümmer

Die folgenden Informationen zum Motorservice sollten sein Das Abgaskrümmer ist aus sphäroguss gefertigt.
Sorgfältig notiert, da es wichtig ist, Schäden vorzubeugen.
und trägt zu einer zuverlässigen Motorleistung bei. Kolben und Pleuel
Beim Anheben oder Stützen des Motors für irgendetwas Aluminiumpistons werden verwendet, nachdem die Sorte ausgewählt wurde.
Grund, benutze keinen Wagenheber unter der Ölwanne. Aufgrund von das dem Durchmesser des Zylindermantels entspricht. Jeder Kolben hat
der kleine Abstand zwischen dem Ölwanne und dem Öl zwei Kompressionsringe und einen ÖlrING. Der Kolbenbolzen
pump strainer, jacking against the oil pan may aus Chromstahl besteht um 1 mm in Richtung des Schubes versetzt
cause damage to the oil pick-up unit. Seite und der Druck des Kolbens auf den Zylinder
Das 12-Volt-Energieversorgungssystem ist in der Lage für Die Wand variiert allmählich, während der Kolben sich bewegt.
schädliche Schaltungen. Bei der Durchführung von Arbeiten Die Pleuelstangen bestehen aus geschmiedetem Stahl.
wo elektrische Anschlüsse möglicherweise sein könnten Pleuellager werden auf die richtige Größe geprüft
geerdet, das Erdkabel der Batterie sollte Auswahl.
vom Akku getrennt sein.
·Jedes Mal, wenn der Ansaugluftkanal oder der Luftfilter ist Kurbelwelle und Lager
Der Lufteinlass sollte abgedeckt werden. Die Kurbelwelle besteht aus duktilem Gusseisen. Stifte und
Dies wird gegen das versehentliche Betreten schützen. Zeitschriften werden nach korrekter Größenwahl für ihre bewertet
fremdes Material in den Zylinder, das könnten Lager
kann erhebliche Schäden verursachen, wenn der Motor ist
begann. Motorsteuergerät (ECM)
Der ECM-Standort befindet sich in der gemeinsamen Kammer.
6A-4 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

Motordiagnose
Schweres Starten
1. Startermotor dreht sich nicht
Fehlerbehebungsverfahren
Scheinwerfer und Anlasserschalter einschalten.

Symptom Mögliche Ursache Aktion

{"headlights":"Scheinwerfer gehen aus oder dimmen erheblich","battery":"Batterie entladen oder unterladen"} Akkus aufladen oder ersetzen
Schlecht verbundene Anschlüsse Reinigen Sie die Batteriekontakte und -klemmen
und richtig verbinden
Startmotor-Spulenleitung kurzgeschlossen Überholen oder ersetzen

Startmotor defekt Überholen oder ersetzen

2. Zündprobleme - Motor dreht, aber

Motor startet nicht Funkenprüfung
Trennen Sie die Zündspule von einer Zündkerze.
Schließen Sie den Zündkerzenprüfer 5-8840-0383-0 an, starten Sie den
Motor und überprüfen, ob ein Funke im Funken erzeugt wird
Steckdosenprüfer. Stellen Sie vor dem Starten des Motors sicher, dass
Der Zündkerzenprüfer ist ordnungsgemäß geerdet. Um zu vermeiden
elektrischer Schlag, berühren Sie nicht den Bereich, wo die Isolierung ist
Die Zündspule ist defekt, während der Motor läuft.

Symptom Mögliche Ursache Aktion

Spark springt über die Lücke Zündkerze defekt Reinigen oder ersetzen

Zündzeitpunkt falsch Verweisen Sie auf das Zündsystem

Kraftstoff erreicht den Kraftstoffeinspritzer/nicht oder Verweisen Sie auf Punkt 3 (Probleme mit dem Kraftstoff

Motor System)
Valve timing incorrect Anpassen
Engine lacks compression Beziehen Sie sich auf Punkt 4 (Motor fehlt
Kompression
Es findet kein Funken statt Zündspule abgezogen oder defekt Richtig anschließen oder ersetzen

Elektronisches Zündsystem mit Austausch

Modul
Schlechte Verbindungen im Motorkabelbaum Richtig
Motor Kontrolle Modul Kabel korrigieren oder ersetzen
getrennt oder defekt
 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-5

3. Probleme im Kraftstoffsystem

Symptom Mögliche Ursache Aktion

Der Anlasser dreht sich und Funken. Benzintank leer. Füllen
tritt auf, aber der Motor startet nicht.
Wasser im Kraftstoffsystem Sauber
Kraftstofffilter verstopft Filter ersetzen
Kraftstoffleitung verstopft Reinigen oder ersetzen

Benzinpumpe defekt Ersetzen

Kraftstoffpumpenschaltung offen Korrigieren oder ersetzen

Verdampfungsemission Kontrollsystem Korrigieren oder ersetzen

Kreis verstopft
Mehrport-Kraftstoffeinspritzsystem defekt. Siehe „Elektronische Kraftstoffeinspritzung“.
Abschnitt

4. Motor hat keine Kompression

Symptom Mögliche Ursache Aktion
Der Motor hat keinen Kompression. Zündkerze locker befestigt Auf das angegebene Drehmoment anziehen

Ventilsteuerung falsch Anpassen

Zylinderkopfdichtung defekt Dichtung ersetzen
Ventil falsch eingesetzt Lapventil
Ventilstamm festgefahren Ventil und Ventilführung ersetzen
Ventilfeder geschwächt oder gebrochen Ersetzen
Zylinder- oder Kolbenringe abgenutzt Motor überholen
Kolbenring festgefahren Motor überholen.

Wiederholen Sie den Test mit jedem Zylinder.

Motorkompressionstestverfahren Wenn der erzielte Druck bei der Kompression unter fällt
1. Starten Sie den Motor und lassen Sie ihn laufen, bis der Motor erreicht Die Grenze, eine Motorüberholung ist notwendig.
normale Betriebstemperatur. Grenzwert; 1000 kPa (145 psi)
2. Den Motor abstellen.
3. Entfernen Sie alle Zündkerzen.
4. Entfernen Sie die Zündspulen-Sicherung (15A) und deaktivieren Sie die
Zündsystem.
5. Entfernen Sie das Kraftstoffpumpenrelais aus dem Relais und
Sicherungskasten.

6. Den Starter betätigen und überprüfen, dass das Anlassen funktioniert

Die Geschwindigkeit beträgt ungefähr 300 U/min.

7. Zylinderkompressionsmessgerät in die Zündkerze einsetzen

Loch.
8. Mit dem vollständig geöffneten Drosselventil, halten Sie das
Starter bis zur Kompressionsdruckanzeige-Nadel aktiviert
reaches the maximum level. Note the reading.
6A-6 MOTORTECHNIK (6VE1 3.5L)

Raues Motorleerlaufen oder Motorstillstand

Symptom Possible Cause Aktion
Probleme im Kraftstoffeinspritzsystem Leerlaufregelventil defekt Ersetzen
Drosselklappe schaltet unvollständig ab Ersetzen
Drosselklappenpositionssensor-Schaltung offen. Korrigieren oder ersetzen.
oder gekürzt
Kraftstoffeinspritzkreis offen oder kurzgeschlossen. Korrigieren oder ersetzen.

Kraftstoffeinspritzdüsen beschädigt Ersetzen

Kraftstoffpumpenrelais defekt Ersetzen
Masseluftstromsensor-Schaltkreis offen oder Korrigieren oder ersetzen
schlechte Verbindungen

Luftmassenmesser defekt Ersetzen

Kühlmitteltemperatursensor korrigieren oder ersetzen
Schaltung offen oder schlechte Verbindungen

Temperatursensor für Kühlmittel ersetzen

defekt
Luftansaugtemperatur-Sensorsystem korrigieren oder ersetzen
schlechte oder schwache Verbindungen

Luftansaugtemperatursensor ersetzen
defekt
Fahrzeuggeschwindigkeitssensor-Schaltung offen oder Korrigieren oder Ersetzen
verkürzt
Fahrzeuggeschwindigkeitssensor defekt Ersetzen
Probleme im Emissionskontrollsystem EGR-Ventil defekt Ersetzen
EGR-Ventilkreis offen oder schlecht. Korrigieren oder ersetzen.
Verbindung
Steuergerät defekt Replace
Schaltkreis des Kanisterentlüftungsventils offen oder Korrektur oder Austausch
schlechte Verbindungen
Das Ventil für die Kanisterentgasung ist defekt Ersetzen
Austausch des Verdampfungsemissionen-Kanisterreinigung
Regelventil defekt
Probleme im Zündsystem Beziehe dich auf "Schwieriger Start"

Andere Der Motor hat kein Kompressionsdruck. Beziehen Sie sich auf "Hard Start"

Ventil falsch eingesetzt Klapplappen

Luftreinigerfilter verstopft Filterelement ersetzen
Ventilsteuerung falsch Neu einstellen
Leerlaufregelventil defekt Ersetzen
Fast idle Magnetventil defekt Ersetzen
Ventil für die positive Kurbelgehäuseentlüftung ersetzen
defekt oder verstopft
 MOTORENMECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-7

Rough Engine Running

Symptom Mögliche Ursache Aktion
Der Motor zündet gelegentlich falsch. Zündspulenlage kurzgeschlossen Ersetzen
Zündkerzenverunreinigung Reinigen oder heißeren Zündkerze installieren

Die Isolatornase der Zündkerze(n) leckt Ersetzen

Kraftstoffeinspritzdüse(n) defekt Ersetzen
Steuergerät defekt Ersetzen
Der Motor klopft periodisch Zündkerzen laufen zu heiß Installieren Sie kältere Zündkerzen
Engine control module faulty Ersetzen
Der Motor hat keine Leistung Zündkerzen verschmutzt Sauber
Kraftstoffeinspritzdüsen defekt Replace
Luftmassenmesser oder Ansaugluftstrom Korrigieren oder ersetzen
Sensor kreis defekt
Motorkühlmitteltemperatursensor korrekt oder ersetzen
oder Motorkühlmitteltemperatur
Sensorleitung defekt
Steuergerät defekt Ersetzen
Luftansaugtemperatursensor oder Korrigieren oder ersetzen
Ansauglufttemperatursensor-Schaltkreis
defekt
Drosselklappensensor oder Drossel korrekt einstellen oder ersetzen
Positionssensor-Schaltung defekt
6A-8 MOTOR MECHANIK (6VE1 3,5L)

Zögern
Symptom Mögliche Ursache Aktion
Zögerlichkeit bei der Beschleunigung Einstellung des Drosselklappensensors Drosselklappenbaugruppe ersetzen
incorrect
Drosselklappenposition Sensor Schaltung offen Korrigieren oder ersetzen
oder verkürzt
Übermäßiges Spiel im Gaspedal-Linkage Anpassen oder ersetzen
Masseluftstromsensor-Schaltung offen oder Korrigieren oder Ersetzen
schlechte Verbindungen

Luftmassenmesser defekt Ersetzen

Intake Air Temperature (IAT) Sensor Correct or replace
Schaltung offen oder schlechte Verbindungen

IAT-Sensor defekt Ersetzen

Zögern bei hohen Geschwindigkeiten Kraftstofftankfilter verstopft Reinigen oder ersetzen

(Kraftstoffdruck zu niedrig)
Kraftstoffleitung verstopft Reinigen oder ersetzen

Kraftstofffilter verstopft Ersetzen

Fehlerhaftes Kraftstoffpumpensystem Überprüfen und ersetzen

Kraftstoffdruckregelventil undicht Ersetzen

Zögern bei hohen Geschwindigkeiten Stromversorgung oder Erdungsschaltung überprüfen und korrigieren oder ersetzen
Der Kraftstoffeinspritzer funktioniert nicht normal Multiventil-Kraftstoffeinspritzsystem
gekürzt oder offen
Kraftstoffeinspritzdüse defekt Ersetzen
Kabel der Multiport-Kraftstoffeinspritzung korrekt oder ersetzen
Systemkreis offen oder schlecht
{"connections":"Verbindungen"}
 MOTORENMECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-9

Symptom Mögliche Ursache Aktion

Hesitation at high speeds Steuergerät defekt Ersetzen
Throttle-Positionssensor-Kabel beschädigt Zum Reparieren oder Ersetzen
oder schlechte Verbindungen

Drosselklappenpositionssensor defekt Ersetzen

Kühlmitteltemperatursensor korrekt oder ersetzen
Schaltung offen oder kurzgeschlossen

Engine Coolant Temperature Sensor Replace

fehlerhaft
Mass Luftmengen-Sensor Schaltkreis offen oder Korrigieren oder ersetzen
schlechte Verbindungen

Defekter Luftmassenmesser Replace

IAT-Sensorkreis offen oder schlecht Korrigieren oder ersetzen
connections
IAT-Sensor defekt ersetzen
Drosselklappe nicht vollständig geöffnet Überprüfen und korrigieren oder ersetzen

Luftreinigerfilter verstopft Filterelement ersetzen

Eingangsspannung zu niedrig Überprüfen und korrigieren oder ersetzen
6A-10 ENGINE MECHANICAL (6VE1 3.5L)

Der Motor hat kein Power

Symptom Mögliche Ursache Aktion

Probleme im Kraftstoffsystem Kraftstoffdruckregelventil nicht ersetzen
normal arbeiten
Kraftstoffeinspritzdüse verstopft Reinigen oder ersetzen
Kraftstoffleitung verstopft Sauber
Kraftstofffilter verstopft oder verunreinigt Ersetzen
Spritzpumpenantriebsschaltung funktioniert nicht. Korrigieren oder ersetzen.
normalerweise
Der Kraftstofftank atmet nicht ausreichend. Reinigen oder ersetzen.
aufgrund von verstopfter Verdampfungsemission
Regelsystemschaltkreis
Wasser im Kraftstoffsystem Sauber
Minderwertiger Kraftstoff im Kraftstoffsystem Verwenden Sie Kraftstoff mit angegebener Oktanzahl

Das Motorsteuergerät lieferte einen fehlerhaften korrekten Stromkreis

Spannung
Die Kabel des Drosselklappensensors sind defekt. Korrigieren oder ersetzen.
oder schlechte Verbindungen

Drosselklappenpositionssensor defekt Ersetzen

Luftmassenmesser funktioniert nicht, ersetzen
normalerweise
Sensor für den absoluten Ansaugdruck ersetzen
funktioniert nicht normal

Luftansaugtemperatursensor nicht ersetzen

arbeitet normalerweise

Motor-Kühlmittel-Temperatursensor überprüfen oder ersetzen

Schaltung geöffnet oder kurzgeschlossen

Temperatursensor für Motor Kühlmittel ersetzen

defekt
Motorsteuergerät defekt Ersetzen
Probleme im Ansaug- oder Abgassystem Luftreinigerfilter verstopft Filterelement ersetzen
Luftkanal geknickt oder abgeflacht Korrigieren oder ersetzen

Auspuffanlage verstopft Korrigieren oder ersetzen

Zündausfall ———— Auf Probleme beim schwierigen Start hinweisen

Leitfaden
Die Wärmegrad der Zündkerze unzureichend. Installieren Sie Zündkerzen mit angemessenem Wärmegrad.
Bereich
Zündspule defekt Ersetzen
 MOTORMECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-11

Symptom Possible Cause Aktion

Motorüberhitzung Kühlmittelstand zu niedrig Auffüllen
Lüfterkupplung defekt Ersetzen
Thermostat defekt Ersetzen
Kühlmittelpumpe defekt Korrigieren oder Ersetzen

Heizkörper verstopft Reinigen oder ersetzen

Defekter Kühlerdeckel Ersetzen

Ölstand im Motor-Kurbelgehäuse zu niedrig. Ändern oder auffüllen.
niedriger oder falscher Motorölstand

Widerstand im Abgassystem Abgassystem reinigen oder ersetzen

erhöht defekte Teile
Einstellung des Drosselklappenpositionssensores Ersetzen durch Drosselklappen-ASM
inkorrekt
Gaspedal-Positionssensor-Schaltkreis offen. Korrigieren oder ersetzen.
oder verkürzt
Zylinderkopfdeckeldichtung beschädigt Replace
Motorüberkühlung Thermostat defekt Ersetzen (Verwenden Sie ein Thermostat, das auf eingestellt ist

öffnet bei 82°C (180°F)

Der Motor hat keinen Druck. ———— Auf einen harten Start verweisen

Andere Reifendruck abnormal An empfohlene Drücke anpassen

Bremsreibung Anpassen
Kupplungsrutschen Adjust or replace
Ölstand im Motorenmotor zu niedrig Korrektes Niveau des Motoröls
hoch
EGR-Ventil defekt Ersetzen
6A-12 MOTORMECHANIK (6VE1 3,5L)

Motor laut
Abnormale Motorgeräusche bestehen oft aus verschiedenen Geräuschen
stammend aus rotierenden Teilen, gleitenden Teilen und anderen
bewegliche Teile des Motors. Es ist daher ratsam, zu
lokalisiere die Quelle des Lärms systematisch.

Symptom Mögliche Ursache Aktion

Lärm von Kurbelwellenlagern oder von erhöhtem Ölspiel aufgrund von Abnutzung ersetzen Kurbelwellenlager and
Kurbelwellenlager Kurbelwellenlager oder Kurbelwellenlager Kurbelwelle oder Kurbelwelle nachbearbeiten und
(Fehlerhafte Kurbelwellenlager und Kurbelwelle) Installieren Sie das Untermaßlager
Lager erzeugen normalerweise ein dumpfes Geräusch, das
wird mehr evident wann
beschleunigend
Kurbelwelle unrund Ersetzen Kurbel Wälzlager und
Kurbelwelle oder Nachschleifen der Kurbelwelle und
Installieren Sie das Untermaßlager.
Kurbelwellenlager festgefroren Kurbelwellenlager blockiert Kurbel ersetzen
Lagerringe und Kurbelwelle oder deren Nachbearbeitung

Kurbelwelle und die Untermaß einbauen

Lager

Fehlerbehebungsverfahren
Jeden Zündkerze der Reihe nach mit isoliertem Werkzeug abklemmen.
Zündkerzenkabelentferner. Zylinder mit defektem Lokal finden
Wälzlager, indem man auf abnormale Geräusche hört, die stoppen, wenn
Die Zündkerze ist kurzgeschlossen.

Symptom Mögliche Ursache Aktion

Geräusche von Pleuelstangen oder von Lager oder abgenutztem Kurbelwellenstift Ersatz von Pleuellager und
Pleuellager Kurbelwelle oder Aufarbeitung der Kurbelwellenlager

Fehlerhafte Pleuelstangen oder Verbindung und das Untermaßlager installieren

Pleuellagererzeugen normalerweise ein
abnormales Geräusch, das leicht höher ist als
das Geräusch des Kurbelwellenlagers, das
wird deutlicher, wenn der Motor
ist beschleunigt)
Kurbelzapfen unrund Ersatz der Pleuellager und
Kurbelwelle oder Nachschleifen der Kurbelwellenlager
und das Untermaßlager installieren
Pleuel verbogen Korrigieren oder ersetzen

Pleuellager festgefahren Ersatz der Pleuellager und

Kurbelwelle oder Nachschleifen der Kurbelwellenbolzen
und installieren Sie das Untermaßlager
 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-13

Troubleshooting Procedure
Abnormale Geräusche hören auf, wenn die Zündkerze am
Zylinder mit defektem Teil ist kurzgeschlossen.

Symptom Mögliche Ursache Aktion

Kolben- und Zylindertöne Der Kolbenabstand hat sich erhöht, da Kolben und Zylinderkörper ersetzt werden müssen.
Zylinderabnutzung
(Faulty piston or cylinder usually
stellt einen kombinierten Mechanismus her

lopendes Geräusch, das zunimmt

wenn der Motor plötzlich beschleunigt
aber verringert sich allmählich, während der
Motor wird warm
Kolben festgefahren Kolben und Zylindergehäuse ersetzen
Kolbenring gebrochen Kolben und Zylindergehäuse ersetzen
Kolben defekt Kolben und andere ersetzen

Fehlerbehebungsverfahren
Kurzschluss für jede Zündkerze und hören Sie auf Veränderungen in
Motorgeräusch.

Symptom Mögliche Ursache Aktion

Kolbenstiftgeräusch Kolbenbolzen oder Kolbenbolzenloch abgenutzt Ersatzkolben, Kolbenstift und
Der Kolben macht jedes Mal Geräusche, wenn er Pleuelstangenbaugruppe
geht hoch und runter
6A-14 MOTORMECHANIK (6VE1 3.5L)

Fehlerbehebungsverfahren
Das Geräusch des Schlages hört auf, wenn die Zündkerze defekt ist.
Zylinder ist kurzgeschlossen.

Symptom Possible Cause Aktion

Zahnriemen Geräusch Timing belt tension is incorrect Pusher ersetzen oder die Spannung anpassen
Riemenscheibe oder Zahnriemen wechseln

Spannrollenlager defekt Ersetzen

Zahnriemen defekt Ersetze
Zahnrad defekt Ersetzen
Der Zahnriemen kommt in Kontakt mit. Zahnriemen und Zahnriemenschutz ersetzen.
Ölwannendeckel
Ventilgeräusch Ventilspiel falsch Einstellscheibe ersetzen
Ventil und Ventilführungen festgefahren Ventil und Ventilsitz ersetzen
VentFeder gebrochen oder geschwächt Ersetzen
Ventilsitz außerhalb der Position Korrekt
Nockenwelle abgenutzt Ersetzen
Kurbelwellen Geräusch Exzessives Spiel an der Kurbelwelle (Geräusch) Pleuelbuchse ersetzen
tritt auf, wenn die Kupplung betätigt ist

Motorklopfen Vorfunkens aufgrund der Verwendung von Zündkerzen Zündkerzen mit angemessener Wärmewertung installieren
von unzureichendem Temperaturbereich Bereich
Kohlenstoffablagerungen in der Verbrennung Sauber
Kammern
Kraftstoff mit zu niedrigem Oktanwert Treibstoff ersetzen

Vollgasanreicherung Bitte Abschnitt 6E beachten

Systemfehler
Auswahl des Getriebeübersetzungs-Care Bediener bei falschem Gang
inkorrekt Auswahl
Motorüberhitzung Der Motor hat keine Leistung
Andere Wasserpumpe defekt Ersetzen
Riemen rutscht Automatikspannrolle oder Antriebsriemen ersetzen
 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-15

Abnormale Verbrennung
Symptom Mögliche Ursache Aktion
Probleme im Kraftstoffsystem Kraftstoffdruckregler defekt. Ersetzen.
Kraftstofffilter verstopft Ersetzen
Kraftstoffpumpe verstopft Reinigen oder ersetzen
Kraftstofftank oder Kraftstoffleitung verstopft Reinigen oder ersetzen
Kraftstoffeinspritzdüse verstopft Reinigen oder ersetzen

Kraftstoffpumpenrelais defekt Ersetzen

Power supply cable for fuel pumpReconnect, correct or replace
schlechte oder defekte Verbindungen

Mass Airflow (MAF) Sensor Schaltkreis Korrigieren oder Ersetzen

offen oder defekt
MAF-Sensor defekt Ersetzen
Motor-Kühlmitteltemperatur (ECT) Korrigieren oder ersetzen
Sensoranschluss offen oder kurzgeschlossen

ECT-Sensor defekt Ersetzen

Throttle Position Sensor adjustmentReadjust
inkorrekt
Drosselklappenstellungssensor defekt Ersetzen
Drosselklappenpositionssensor Stecker wieder anschließen
schlechte Verbindungen
Kabel des Fahrzeuggeschwindigkeitssensors defekt. Korrigieren oder ersetzen.

Verbindungen oder defekt

Fahrgeschwindigkeits-sensor locker befestigt Fest anziehen
Fahrzeuggeschwindigkeitssensor falsch ersetzen
Kontakt oder defekt
Steuergerätkabel defekt. Korrigieren oder ersetzen.
Verbindungen oder defekt
6A-16 MOTORMECHANIK (6VE1 3,5L)

Symptom Mögliche Ursache Aktion

Probleme im Emissionskontrollsystem Heizungs-Sauerstoffsensor-Stromkreis offen Korrigieren oder ersetzen

Defekter beheizter Sauerstoffsensor Ersetzen

Signal-Vakuumschlauch locker angeschlossen oder Richtig oder ersetzen
defekt
EGR-Ventilschaltung offen oder kurzgeschlossen Korrigieren oder ersetzen

EGR-Ventil defekt Ersetzen

ECT-Sensor-Schaltung offen oder kurzgeschlossen Korrigieren oder ersetzen

Kreis des Behälterentlüftungsventils offen oder Korrigieren oder ersetzen

gekürzt
Kanisterentlüftungsventil defekt Replace
ECT-Sensor defekt Ersetzen
Positive Kurbelgehäuseentlüftung (PCV) Korrigieren oder ersetzen
Ventil und Schlauch verstopft

Verdampfersystem Verweisen Sie auf Abschnitt 6E

Trouble in ignition system ———— Refer to“Engine Lacks Power"

Probleme mit Zylinderkopfteilen Kohlenstoffablagerungen bei der Verbrennung Entfernen Sie Kohlenstoff

Kammer
Kohlenstoffablagerung am Ventil, Ventilsitz Kohlenstoff entfernen
und Ventilführungen
 BISCHENMECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-17

Übermäßiger Motorölverbrauch
Symptom Mögliche Ursache Aktion
Öl leckt Ölpfannenablassschraube locker Dichtung nachziehen oder ersetzen
Die Gewindebolzen des Kurbelgehäuses haben sich [Link]

Ölwanne Einstellschrauben gelockert Nachziehen

Ölwannendichtung defekt Dichtung ersetzen
Verriegelungsschrauben der Frontabdeckung lose oder erneuern oder Dichtung ersetzen
Dichtung kaputt
Schrauben der Zylinderkopfverkleidung lose oder Nachziehen oder Dichtung ersetzen
Dichtung defekt
Ölfilteradapter gebrochen Ersetzen
Ölfilter-Befestigungsschraube locker oder Nachziehen oder Ölfilter ersetzen
Gummi-Dichtung beschädigt

Ölkühler defekt Ersetzen

Kurbelwellen Vorder- oder Hinterölsimmering Öl-Dichtring wechseln
defekt
Öldruckeinheit lose oder defekt Nachziehen oder ersetzen
Blow-By-Gasschlauch defekt Schlauch ersetzen

Positiver Kurbelgehäuseentlüftungsventil reinigen

verstopft
Motor/Getriebe-Kopplung fehlgeschlagen Öldichtung ersetzen
Öl tritt in die Brennräume ein, Ventilschaftdichtungsdefekt Ersetzen
aufgrund einer schlechten Dichtung im Ventilsystem

Ventilschaft oder Ventilführungen abgenutzt Ventil und Ventilsitz ersetzen

Öl, das in die Verbrennungskammern der Zylinder leckt und Kolben abgenutzten Zylinderkörperbaugruppe ersetzen und
aufgrund einer schlechten Dichtung in den Zylinderteilen übermäßig Kolben
Kolben Ring Lücken incorrectlyCorrect
positioniert
Piston rings set with wrong side up Korrekt
Kolbenringsitzen Zylinderkörpermontage ersetzen und
Kolben
Kolbenring und Ringnut abgenutzt Replace pistons and others
Rückgabeports in öligen Ringen verstopft Kolben reinigen und Ringe ersetzen
Positives Kurbelgehäuse Belüftung Positiver Kurbelgehäuseentlüftungsventil reinigen
Systemfehler verstopft
Andere Unangemessene Ölviskosität Verwenden Sie Öl der empfohlenen S.A.E.
Viskosität
Durchgehendes Hochgeschwindigkeitfahren und/oder Durchgehende Hochgeschwindigkeitsbetätigung
starker Gebrauch wie das Ziehen eines Anhängers und/oder schwerwiegende Nutzung wird normalerweise

Ursache für erhöhten Ölverbrauch

6A-18 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

Kraftstoffverbrauch übermäßig
Symptom Mögliche Ursache Aktion
Probleme im Kraftstoffsystem Gemisch zu reich oder zu mager aufgrund von "Abnormaler Verbrennung"
Probleme im Kraftstoffeinspritzsystem
Die Kraftstoffabschaltfunktion funktioniert nicht Abnormale Verbrennung
Probleme im Zündsystem Fehlzündung oder abnormale Verbrennung aufgrund von "Schwieriger Start" oder "Abnormal"
zu Problemen im Zündsystem Verbrennung
Andere Leerlaufdrehzahl zu hoch Zurücksetzen auf Abschnitt 6E

Rückgabe der Beschleunigersteuerung Korrekt

träge
Kraftstoffsystemleckage Korrigieren oder ersetzen

Kupplung rutscht Korrekt

Bremsenreibung Korrekt
Auswahl des Übersetzungsgetriebes Vorsicht Bediener bei falschem Gang
incorrectselection

Schmierprobleme
Symptom Mögliche Ursache Aktion
Öldruck zu niedrig Falsches Öl in Verwendung Mit dem richtigen Motoröl ersetzen
Sicherheitsventil klemmt Ersetzen
Öl Pumpe funktioniert nicht richtig Korrigieren oder ersetzen

Ölpumpensieb verstopft Reinigen oder ersetzen Sie den Filter

Ölpumpe abgenutzt Ersetzen

Öldruckanzeige defekt Korrigieren oder ersetzen

Kurbelwellenlager oder Pleuel ersetzen

Lager abgenutzt

Ölkontamination Falsches Öl im Gebrauch Ersetzen Sie das Öl mit dem richtigen Motoröl.

Ölfilter verstopft Ölfilter wechseln

Zylinderkopfdichtungsschaden Dichtung ersetzen
Abgebrannte Gase, die austreten Ersatzpiston und Kolbenringe oder
Zylinderkörperbaugruppe
Öl erreicht das Ventilsystem nicht Ölkanal im Zylinderkopf oder Reinigen oder Korrigieren
Zylinderkörper verstopft
 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-19

Öldruckprüfung
1. Überprüfen Sie auf Schmutz, Kraftstoff oder Wasser im Motoröl.
a. Überprüfen Sie die Viskosität des Öls.
b. Überprüfen Sie die Viskosität des Öls.
c. Wechseln Sie das Öl, wenn die Viskosität außerhalb des
spezifizierter Standard.
d. Verweisen Sie auf die "Wartung und Schmierung"
Abschnitt dieses Handbuchs.
2. Überprüfen Sie den Motorölstand.
Das Niveau sollte irgendwo zwischen fallen
„ADD“ und die „FULL“ Markierungen am Ölstand
Ölmessstab.
Wenn der Ölstand die "ADD"-Marke nicht erreicht
Der Ölstandmessstab, Motoröl muss nachgefüllt werden.
3. Entfernen Sie die Öldruckeinheit.
4. Installieren Sie ein Öldruckmessgerät.
5. Starten Sie den Motor und lassen Sie den Motor erreichen
normale Betriebstemperatur (etwa 80°C).
6. Messen Sie den Öldruck.
Der Ölstand sollte sein:
392-550 kPa (56,9-80,4 psi) bei 3000 U/min.
7. Stoppen Sie den Motor.
8. Entfernen Sie das Öldruckmessgerät.
9. Installieren Sie das Öl-Druckgerät.
10. Den Motor starten und auf Lecks überprüfen.
6A-20 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

Fehlerindikationsleuchte
Das Instrumentenpanel "CHECK ENGINE" Fehlfunktion
Die Kontrollleuchte (MIL) leuchtet durch Selbstdiagnose auf.
System, wenn das System den Start des Motors überprüft,
oder Sensoren funktionieren nicht richtig. "PRÜFEN MOTOR" MIL tut
nicht beim Starten des Motors leuchten

Symptom Mögliche Ursache Action

Die "CHECK ENGINE"-MIL leuchtet nicht auf, wenn die Lampe defekt ist. Ersetzen
beleuchten beim Starten des Motors
MIL-Schaltung offen Korrigieren oder ersetzen

Befehlsignalkreis zum Betreiben Korrigieren oder Ersetzen

Selbstdiagnosesystem beschädigt
Motorsteuergerät (ECM) Kabel korrigieren oder ersetzen
los verbunden, getrennt oder
defekt
ECM defekt Ersetzen
Die Kontrollleuchte "CHECK ENGINE" leuchtet, Verschlechterung von erhitztem Sauerstoff ersetzen
und bleibt auf Sensor internes Element
Wiederanschluss des beheizten Sauerstoffsensorkonnectors korrekt
Terminal unsachgemäßer Kontakt
Heizter Sauerstoffsensor Anschlussleitung Korrekt
verkürzt
Heizter Sauerstoffsensor-Schaltung offen Korrigieren oder ersetzen

Verschlechterung des Motorenkühlmittels ersetzen

Temperatursensor internes Element
Motor-Kühlmitteltemperatursensor richtig wieder anschließen
Anschlussfassung falscher Kontakt
Motor-Kühlmitteltemperatursensor Korrekt
Führungsdraht kurzgeschlossen

Motorkühlmitteltemperatursensor Korrigieren oder ersetzen

Schaltung offen
Drosselklappensensor offen oder Korrigieren oder Ersetzen
Kurzschlüsse
Verschlechterung der Kurbelwellenposition Ersetzen
Sensor
Kurbelwellenpositionssensor Schaltung Korrigieren oder Ersetzen
offen oder kurzgeschlossen

Fahrzeugsensorsignal offen Korrigieren oder ersetzen

Luftansauglufttemperatursensor-Schaltung korrekt oder ersetzen

offen oder kurzgeschlossen

Kraftstoffinjektor-Schaltkreis offen oder kurzgeschlossen Korrigieren oder ersetzen

ECM-Treibertransistor defekt Replace ECM

Fehlfunktion von ECM RAMEbenen ECM
(Zufälliger Zugriffsspeicher) oder ROM
(Nur-Lese-Speicher)
 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-21

Zylinderkopfdeckel links
7. Entfernen Sie acht Befestigungsschrauben, dann den Zylinderkopf
Entfernung Abdeckung.
1. Trennen Sie das Batteriemassekabel.
2. Trennen Sie den positiven Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch.
3. Entfernen Sie den Stecker des Nockenwellenwinkelsensors.
4. Entfernen Sie die Befestigungsschraube des Erdungskabels am Zylinderkopf

Deckel.
5. Zündspulenstecker und Zündspule.
Trennen Sie die drei Anschlüsse vom
Zündspulen.
Entfernen Sie die Halterungsschraube für das Kabelbaum an der Zylinderkopf.

Deckel.
·Entfernen Sie die Befestigungsschrauben an den Zündspulen.

010RW001

Installation
1. Zylinderkopfdeckel installieren.
·Reinigen Sie die Dichtfläche des Zylinderkopfes und
Zylinderkopfdeckel zum Entfernen von Öl und Abdichtung
Materialien vollständig.
Dichten Sie mit Dichtmittel (TB-1207B oder gleichwertig) ab.
Durchmesser 2-3 mm an acht Stellen des gewölbten Bereichs
von der Nockenwellenhalterung an der Vorder- und Rückseite.
Der Zylinderkopfdeckel muss installiert werden mit
innerhalb von 5 Minuten nach der Anwendung des Dichtmittels, um zu verhindern
060RW078 Aushärtung der Dichtmasse.
Legende Ziehen Sie die Schrauben mit dem angegebenen Drehmoment fest.
Zündspulenstecker Torque : 9 N×m (0.9 kg×m/7 lb ft)
(2) Bolt
(3) Ignition Coil Assemblies

6. Entfernen Sie die Befestigungsschraube für den Kraftstoffeinspritzerdrahtbaum

Klammer.

010RW006
6A-22 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

2. Installieren Sie die Halterung für den Kraftstoffeinspritzungsstrang und ziehen Sie sie fest
Die Schraube mit dem angegebenen Drehmoment anziehen.

Drehmoment: 8 N×m (0,8 kg×m/8 lb ft)

3. Zündspulenstecker und Zündspule verbinden,
Ziehen Sie dann die Schraube mit dem angegebenen Drehmoment fest.

Torque : 4 N×m (0.4 kg×m/3 lb ft)

060RW078

Legende
Zündspulenstecker
(2) Bolt
Zündspule Baugruppe

4. Groundkabel anschließen und Schrauben anziehen.

festgelegtes Drehmoment.
Torque : 8 N×m (0.8 kg×m/6 lb ft)
5. Verbinden Sie den Stecker des Nockenwellenwinkelsensors.
6. Installieren Sie den positiven Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch.
 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-23

Zylinderkopfdeckel rechts

Entfernung
1. Trennen Sie das Batteriemassekabel.
2. Entfernen Sie die Luftfilterkanalbaugruppe.
3. Belüftungsschlauch vom Zylinderkopf abtrennen
Cover.
4. Trennen Sie drei Zündspulenstecker von
Zündspulen und Entfernen der Bolzen der Kabelbaumhalterung
Zylinderkopfdeckel abnehmen und dann die Befestigung der Zündspule entfernen
Schrauben an den Zündspulen lösen und die Zündspulen entfernen.
5. Entfernen Sie die Befestigungsbolzen des Heizungsrohrs von der Halterung.

6. Trennen Sie den Kabelbaumstecker des Kraftstoffinjektors und dann

Entfernen Sie die Schraube der Kraftstoffeinspritzdüsenkabelbaumhalterung.

7. Entfernen Sie acht Befestigungsschrauben und dann den Zylinderkopf

Deckel.

014RW019

2. Installieren Sie das Abgasrückführungsrohr und ziehen Sie es fest.

festgelegtes Drehmoment.
Torque :
Auspuffkrümmerseite: 29 N×m (3,0 kg×m/21 lb ft)
Flanschmutter: 44 N×m (4,5 kg×m/33 lb ft)
Cylinder head side: 20 N×m (2.0 kg×m/14 lb ft)
3. Ziehen Sie die Bolzen der Kraftstoffeinspritzerdrahtbaumhalterung an
festgelegtes Drehmoment dann Kraftstoffeinspritzventil wieder anschließen

Leiterplattenstecker.
Torque : 8 N×m (0.8 kg×m/5.7 lb ft)
4. Installieren Sie die Heizungsrohrschraube mit dem angegebenen Drehmoment.

Torque : 20 N×m (2.0 kg×m/14 lb ft)

5. Zündspulenstecker anschließen und Zündung anziehen
Spulenschrauben auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen.

010RW002 Torque : 4 N×m (0.4 kg×m/3 lb ft)

6. Ventilatorrohr am Zylinderkopf anschließen.
Installation 7. Installieren Sie die Luftreiniger-Duktanlage.
1. Zylinderkopfdeckel installieren.
·Reinigen Sie die Dichtfläche des Zylinderkopfes und
Zylinderkopfdeckel zum Entfernen von Öl und Dichtung
Materialien vollständig.
·Dichtmittel (TB-1207B oder gleichwertig) in einer Perle auftragen

diameter 2‐3 mm at eight place of arched

Bereich der Nockenwellenhalterung vorne und hinten
Seiten.
Der Zylinderkopfdeckel muss installiert werden
innerhalb von 5 Minuten nach der Anwendung des Dichtmittels zu
vorzeitiges Aushärten des Dichtmittels verhindern.
·Tighten bolts to the specified torque.
Torque : 9 N×m (0.9 kg×m/7 lb ft)
6A-24 MOTORANLIEGEN (6VE1 3.5L)

Gemeinsame Kammer
Legende
Entfernung Kabelhalterung
1. Trennen Sie das Erdungskabel der Batterie. Zahnkranz
2. Entfernen Sie die Luftfilterkanalbaugruppe. (3) Äußere Kappe
3. Entfernen Sie das ECM. (4) Schloss
Trennen Sie die beiden Stecker vom ECM. (5) Farbmarkierung
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der gemeinsamen Kammer.
Pfeilkürzel
Befestigungsbolzen für das Erdungskabel entfernen.

5. Entfernen Sie das Steuerkabel des Gaspedals von der

Drossel.
6. Trennen Sie den Schlauch des Vakuumverstärkers von der gemeinsamen Leitung

Kammer.
7. Stecker vom Ansaugkrümmer abziehen
pressure sensor, idle air control valve, throttle
position sensor, solenoid valve, electric vacuum
Sensorventil.
8. Trennen Sie den Vakuumschlauch am Behälter-VSV und
{"positive_crankcase_ventilation_hose":"Positiver Kurbelgehäuseentlüftungsschlauch","fuel_rail":"Kraftstoffschiene"}

Montage mit Halterung für Druckregelventil.

9. Entfernen Sie den Belüftungsschlauch vom Drosselventil und
Ansaugkanal und Wasser schlauch entfernen.
10. Abgaskrümmerventilbaugruppe entfernen
Schraube und Mutter in der gemeinsamen Kammer befestigen.

11. Entfernen Sie zwei Schrauben aus dem gemeinsamen Gehäuse hinten

side for remove fuel hose bracket.

060RW025 12. Entfernen Sie die vier Schrauben der gemeinsamen Kammer und vier
4. Entfernen Sie das Gaspedalsteuerkabel von Nüsse dann entfernen Sie die gemeinsame Kammer.
Gaspedalsteuerkabelhalterung.
Schieben Sie das Schloss in Richtung A
Drehen Sie den Ratschenring in die entgegengesetzte Richtung eines Pfeils

90°

025RW001

Legende
Gemeinsame Kammer
(2) Drosselklappenbaugruppe
RTW46ASH000201
(3) Bolzen

13. Entfernen Sie die vier Befestigungsschrauben des Drosselklappengehäuses.

 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-25

Legende
Installation Kabelhalterung
1. Drosselklappe installieren und die Schrauben anziehen zu dem Zahnradring
spezifiziertes Drehmoment.
(3) Außenschicht
Torque : 25 N×m (2.5 kg×m/18 lb ft) (4) Schloss
2. Installieren Sie die gemeinsame Kammer und ziehen Sie die Bolzen fest.
(5) Farbmarke
Mutter auf das angegebene Drehmoment.
(6) Pfeilmarke
Torque :
Bolt : 18 N×m (1.8 kg×m/13 lb ft) 10. Installieren Sie die Kabelclips am Beschleunigungssteuerkabel.
Nut : 18 N×m (1,8 kg×m/13 lb ft) 11. Installieren Sie die Luftreiniger-Duct-Garnitur.
3. Bringen Sie die Kraftstoffschlauchhalterung an und ziehen Sie die Schrauben fest.
spezifiziertes Drehmoment.

Drehmoment : 10 N×m (1,0 kg×m/89 lb in)

4. Installieren Sie den Belüftungsschlauch am Drosselventil und der Ansaugung
Röhre.
5. Schließen Sie die Vakuumschläuche am Kanister-VSV an und
Positive Kurbelgehäusebelüftungsschlauch. Schrauben anziehen
für Kraftstoffleitungsbaugruppe mit Druckregelventil
Klammer.
Torque : 25 N×m (2.5 kg×m/18 lb ft)
6. Verbinden Sie jeden Anschluss ohne Ausnahmen.
7. Schließen Sie den Vakuumverstärkerschlauch an.

8. Installieren Sie das ECM.

Ziehen Sie die vier Schrauben fest.

Torque : 10 N×m (1.0 kg×m/7 lb ft)

·Connect the two connectors.
Ziehen Sie die beiden Erdungskabelschrauben fest.

9. Gaspedalsteuerkabel am Gaspedal installieren

Kabelhalterung.
·Rotate the ratchet ring in direction an arrow 90°
·Bestätigung, dass die Markierung des äußeren Deckels oben sein muss

Seite.
Der Schieber des Schlosses der äußeren Kappe muss sich auf der Oberseite befinden.

Bestätigen Sie, dass der Rastkranz verriegelt ist.

060RW093
6A-26 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

Auspuffkrümmer links

Entfernung Installation
1. Trennen Sie das Erdungskabel der Batterie. 1. Installieren Sie das Abgaskrümmer und ziehen Sie das Abgas fest.
Krümmerbefestigungsmuttern mit dem angegebenen Drehmoment anziehen mit
2. Trennen O2Sensoranschluss.
3. Torsionsstab entfernen. Bezug auf das Entfernen Verfahren in neue Nüsse.
Vorderradaufhängung Abschnitt. Torque: 52 N×m (5.3 kg×m/38 lb ft)
4. Entfernen Sie die drei Schraubenmuttern des Auspuff-Frontrohrs von 2. Hitzeschutz installieren.
Auspuffseite und zwei Muttern vom hinteren Ende von 3. Montieren Sie das Auspuff-Vorderrohr und ziehen Sie die drei Schrauben fest.

Auspuff Vorderrohr. Schrauben und zwei Schrauben auf das angegebene Drehmoment festziehen.

Torque:
Schraubenmutter: 67 N×m (6,8 kg×m/49 lb ft)
Schrauben: 43 N×m (4,4 kg×m/32 lb ft)

RTW36FSH000201
5. Entfernen Sie die zwei Befestigungsschrauben des Wärmeübertragungsschutzes, dann

Hitzeschutz
6. Entfernen Sie eine Schraube auf der linken Seite des Motors für die Luft
RTW36FSH000201
Klimaanlagenkompressorhalterung und lösen 4. Installieren Sie den Torsionsstab und stellen Sie das Fahrzeug neu ein
zwei Schrauben für den Klimakompressor, dann Klimaanlage bewegen
Höhe. Verweisen Sie auf die Installation und die Fahrzeughöhe.
Kompressor zur Vorderseite. Einstellverfahren für die Vorderachsfederung.
7. Entfernen Sie die acht Schraubenmuttern des Auspuffkrümmers und 5. Setzen Sie den A/C-Kompressor in die normale Position und ziehen Sie ihn fest
Entfernen Sie das Abgasrohr vom Motor. Zwei Schrauben und eine Schraube mit dem angegebenen Drehmoment.

Drehmoment : 40 N×m (4,1 kg×m/30 lb ft)

6. Reconnect O2Sensorstecker.
7. Installieren Sie die Luftreiniger-Duct-Baugruppe.
 MOTORENMECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-27

Auspuffkrümmer rechts

Entfernung Installation
1. Trennen Sie das Massekabel der Batterie. 1. Montieren Sie das Abgaskrümmer und ziehen Sie die Schrauben fest.
2. Entfernen Sie die drei Schraubenmuttern des Abgaskrümmers. angegebener Drehmoment.
Zwei Schrauben lösen und das vordere Auspuffrohr abtrennen. Torque: 52 N×m (5.3 kg×m/38 lb ft)
2. Install EGR pipe.
Torque: 29 N×m (3.0 kg×m/22 lb ft)
3. Hitzeschutz installieren
4. Montieren Sie das Auspuff-Frontrohr und ziehen Sie die drei Schrauben fest.
Muttern und zwei Muttern auf das angegebene Drehmoment.
Torque:
Gewindestifte: 67 N×m (6,8 kg×m / 49 lb-ft)
Mutter: 43 N×m (4,4 kg×m/32 lb ft)
5. Installieren Sie die Lenksäule. Siehe Installation
Verfahren im Lenkungsbereich.

RTW36FSH000101

3. Lenkstange entfernen. Siehe Entfernen

Verfahren im Lenkbereich.
4. Entfernen Sie die zwei Befestigungsschrauben des Hitzeschutzes, dann die

Hitzeschutz
5. EGR-Rohr entfernen.
6. Entfernen Sie die acht Befestigungsmuttern des Abgaskrümmers, dann
das Abgaskollektor.
6A-28 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

Kurbelwellenriemen

Entfernung Installation
1. Trennen Sie das Minus-Kabel der Batterie. Installieren Sie die Kurbelwellenriemenscheibe mit 5-8840-0133-0
2. Entfernen Sie die Luftfiltereinheit. Kurbelwellenhalter, halte die Kurbelwellenriemen und
3. Entfernen Sie die obere Lüfterverkleidung des Kühlschranks vom Kühler. Zentralbolzen auf das angegebene Drehmoment anziehen.

4. Bewege den Keilriemenspanner zur lockeren Seite. Torque: 167 N×m (17.0 kg×m/123 lb ft)
Schraubenschlüssel dann den Keilrippenriemen entfernen. 2. Installieren Sie die Kühlgebläseeinheit und ziehen Sie die Schrauben/Nüsse fest.
mit dem angegebenen Drehmoment.
Drehmoment: 25 N×m (2,5 kg×m/18 lb ft) für den Lüfterriemen
und Ventilatorhalterung.
Drehmoment: 10 N×m (1,0 kg×m/88,5 lb in) für Ventilator und
Kupplungsbaugruppe.
3. Bewege den Spannmechanismus für den Serpentinenriemen zur lockeren Seite mithilfe von
Schlüssel, dann Keilrippenriemen wieder normal installieren
Position.
4. Install radiator upper fan shroud.
5. Installieren Sie die Luftreinigeranordnung.

850RW001

Legende
Kurbelwellenriemen
(2) Kühllüfterriemen
(3) Spannvorrichtung

(4) Generator
(5) Klimaanlagenkompressor
(6) Lenkkraftölpumpe
Keilriemen

5. Entfernen Sie die vier Schrauben des Kühlgebläsebausatzes.

dann die Kühlgebläseaordnung.
6. Entfernen Sie die Kurbelwellenrippenriemenscheibe mit Hilfe von

5-8840-0133-0 Kurbelwellenhalter, Kurbelwelle halten

Riemenscheibe dann die Mittelbolzen entfernen und Riemenscheibe.
 MOTORENMECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-29

Zahnriemen
13. Entfernen Sie den Schieber.
Entfernung
VORSICHT: Der Schieber verhindert, dass Luft eindringt
1. Trennen Sie das Minus-Kabel der Batterie. the oil chamber. Its rod must always be facing
2. Remove air cleaner assembly. aufwärts.
3. Obere Lüfterabdeckung des Heizkörpers vom Heizkörper entfernen.
4. Bewegen Sie die Spannrolle des Antriebsriemens zur lockeren Seite mit
Schraubenschlüssel, dann den Antriebsriemen entfernen.

014RW011

Legende
(1) Oberseite
850RW001
(2) Nachteil
Legende
(3) Anleitung zur Installation
Kurbelwellenrücklauf (4) Verriegelungsstift
(2) Kühlgebläse Riemenscheibe
(3) Spannvorrichtung
14. Zählen Sie den Zahnriemen ab.
(4) Generator
Klimaanlagenkompressor VORSICHT:
Power Steering Öl Pumpe 1. Biegen oder verdrehen Sie den Gürtel nicht, sonst wird er beschädigt.

(7) Antriebsriemen Der Kern könnte beschädigt werden. Der Gürtel sollte nicht
bei einem Radius von weniger als 30 mm gebogen.

2. Lassen Sie kein Öl oder andere chemische Substanzen zu.

5. Remove cooling fan assembly four nuts, then the
Lüftereinheit. in Kontakt mit dem Gürtel kommen. Sie werden
6. Entfernen Sie die Antriebsgurtmontage des Kühlgebläses.
das Leben verkürzen.
3. Versuchen Sie nicht, den Gürtel zu dehnen oder zu ziehen mit einem
7. Entfernen Sie die Leerlauf-Riemenscheibenbaugruppe.
Schraubendreher oder ein anderes Werkzeug während
8. Entfernen Sie die Spannvorrichtung der Keilriemenanordnung.
Installation.
9. Entfernen Sie die Servolenkungspumpenbaugruppe. 4. Lagern Sie den Zahnriemen an einem kühlen und dunklen Ort.
10. Entfernen Sie die Kurbelwellen-Riemenscheibenbaugruppe mit Setzen Sie den Gürtel niemals direkter Sonneneinstrahlung oder Hitze aus.
5-8840-0133-0 Kurbelwellenhalter, Kurbelwelle halten
Schraube die zentrale Schraube der Riemenscheibe ab und entferne dann die Riemenscheibe.

11. Entfernen Sie den rechten Seitendeckel des Zahnriemens, dann den linken.
Zahnriemenabdeckung.
12. Unteren Zahnriemenabdeckungen entfernen
6A-30 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

Installation Legend
Für die korrekte Installation des Riemens muss der Buchstabe auf dem Riemen (7) Ausrichtungsmarke auf der Ölpumpe.
vom Frontbereich aus lesbar sein (8) Ausrichtungsmarke am Zahnriemen
Fahrzeug. (9) Ausrichtungsmarke (Nute) auf der Kurbelwelle Zeitkontrolle

Riemenscheibe
(10) Ausrichtungsmarkierung (Rille) am Kurbelwellen-Zahnrad
Riemenscheibe.

014RY00042

Legende
Kurbelwellensteuerungsschpulley
(2) RH Bank Nockenwellenantrieb Zahnradscheibe
Wasserpumpenriemen 014RW006

(4) Freilaufrolle Legende

(5) LH Bank Nockenwellenantrieb Zahnrad Riemenscheibe
Zahnriemen
(6) Spannrollen Motordrehzahlrichtung
(3) Zylinderkopfseite

1. Installieren Sie den Zahnriemen.

Richten Sie die Markierung (Kerbe) der Kurbelwelle ein.

Riemenscheibe (2) mit Markierung auf Ölpumpe (1).
Richten Sie die Markierung (Nut) auf der Kurbelwelle aus
Timing-Riemenscheibe (3) mit Ausrichtungsmarkierung (weiß)
Punkte Linie) auf dem Zahnriemen (4).

014RY00043
 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-31

HINWEIS: Wenn die Zeitmarken ausgerichtet sind, wird der Kolben Nr. 2
obere Totpunkt sein. Legende
(1) Ausrichtungsmarkierung auf dem Zahnriemen (weiße Linie).
(2) Ausrichtungsmarkierung auf der Nockenwellenantriebszahnradscheibe.

(3) Ausrichtungsmarke auf dem Zylinderkopfdeckel rechts.

4. Richten Sie das Ausrichtungssymbol an der linken Bank aus

Nockenwellenantriebszahnradpulley (2) zur Ausrichtung
Kennzeichnung des Zylinderkopfabdeckungs links (3).
5. Richten Sie die Ausrichtungsmarkierung (weiße Linie) auf
Zahnriemen (1) mit dem Markierungspunkt auf dem
LH-Bank-Nockenwellenantriebsritzel (2).
Beim Ausrichten der Markierungen für die Zeit, verwenden Sie einen Schraubenschlüssel.
Um das Zahnradvorrichtung des Nockenwellenantriebs zu drehen, dann einstellen

der Zeitmarke zwischen dem Zahnriemen und

Nockenwellenantriebsrad und den Zeitpunkt einstellen
Riemen auf dem Nockenwellenantriebsgear-Riemenscheibe.
Sichern Sie den Gürtel mit einem Doppelclip oder einem gleichwertigen Gerät.

Clip.
014RW003
HINWEIS: Für eine einfache Installation wird empfohlen, dass das
Legende Der Gürtel muss nach dem Anbringen mit einer doppelten Klammer oder einer gleichwertigen Klammer gesichert werden.
(1) Ausrichtungsmarkierung auf der Ölpumpe Es ist der Zahnriemen an jedem Riemenscheibe installiert.
(2) Groove on Crankshaft Timing Pulley
(3) Ausrichtungsmarkierung am Kurbelwellen-Zahnrad
(4) Ausrichtungsmarkierung am Zahnriemen

2. Richten Sie das Ausrichtungszeichen auf der rechten Bank aus

Nockenwellenantriebszahnrad Pulley (2) zur Ausrichtung
Markierung des Zylinderkopfdeckels rechts (3).
3. Richten Sie das Ausrichtungssymbol (weiße Linie) auf der
Zahnriemen (1) mit Ausrichtungsmarke auf der rechten Seite
Nockenwellenantrieb Zahnradriemen (2) (auf der linken Seite
Seite, wie sie von der Vorderseite des Fahrzeugs betrachtet wird
und den Zahnriemen auf die Nockenwellenantrieb setzen
Zahnradriemenscheibe.

Sichern Sie den Gürtel mit einer Doppelklammer oder einem gleichwertigen Befestigungselement.

Clip.

014RW00005

Legende
(1) Ausrichtungsmarkierung auf dem Zahnriemen (Weiße Linie).
(2) Ausrichtungsmarkierung am Nockenwelle-Antriebsrad.
Ausrichtungsmarke auf der Zylinderkopfhaube links.

6. Kurbelwellenriemenscheibe vorübergehend installieren und festziehen

Mittelbolzen von Hand anziehen (keine Zange verwenden).
Drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe im Uhrzeigersinn, um zu geben
etwas Gurtspiel zwischen der Kurbelwelle und der Steuerung
Riemenscheibe und das RH-Bank-Nockenwellenantriebsrad
Flaschenzug.

014RW00004
6A-32 MOTORMECHANIK (6VE1 3,5L)

2. Installiere den Pusher und ziehe die Schraube auf die angegebene Festigkeit. 3. Installieren Sie die Zahnriemenabdeckung.

Drehmoment. Entfernen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe, die installiert wurde in

Drehmoment: 25 N×m (2,5 Kg×m/18 lb ft) Schritt 1, Punkt 5.

Installiere den Pusher, während du die Spannung erhöhst Ziehen Sie die Schrauben mit dem angegebenen Drehmoment an.
Riemenscheibe zum Gürtel. Drehmoment: 18 N×m (1.8 kg×m/13 lb ft)
2. Ziehen Sie den Stift aus dem Schieber heraus.

HINWEIS: Beim Wiederverwenden des Druckers drücken Sie den Drucker mit
Ungefähr 100 kg, um den Stab einzuziehen und einen Stift einzuführen
(1,4 mm Klavierdraht).

020RW004

Legende
Steuerriemenabdeckung rechts
Zahnriemenabdeckung links
014RW011
(3) Untere Zahnriemenabdeckung
Legende
(1) Aufwärts
(2) Nachteil
(3) Anleitung zur Installation
(4) Sperrbolzen

3. Entfernen Sie doppelte Clips oder gleichwertige Clips von

Zahnriemenscheiben.
Drehen Sie die Kurbelwellenriemenscheibe um zwei Umdrehungen im Uhrzeigersinn

dreht sich.

020RW003

Legende
Zahnriemenabdeckung
Gummilager
Dichtungsrubber
(4) Zylinderkörper
 ENGINE MECHANICAL (6VE1 3.5L) 6A-33

4. Installieren Sie das Kurbelwellenriemenrad mit 5-8840-0133-0, halten Sie 9. Installiere die obere Lüfterabdeckung des Kühlsystems.
die Kurbelwellen-Riemenscheibe und die zentrale Schraube anziehen zu der
10. Install air cleaner assembly.
spezifiziertes Drehmoment.

Torque: 167 N×m (17.0 kg×m/123 lb ft)

5. Installieren Sie die Lüfterriemenhalterung und ziehen Sie die Befestigungsschrauben fest.
das angegebene Drehmoment.
Drehmoment: 25 N×m (2,5 kg×m/18 lb ft)
6. Installieren Sie die Servolenkungspumpeneinheit und ziehen Sie sie fest.
auf das angegebene Drehmoment.
Torque:
M8-Bolzen: 25 N×m (2,5 kg×m/18 lb ft)
M10-Bolzen: 43 N×m (4,4 kg×m/32 lb ft)
7. Installieren Sie die Kühlgebläseeinheit und ziehen Sie die Schrauben/Nüsse fest
auf das angegebene Drehmoment.
Drehmoment: 25 N×m (2,5 kg×m/18 lb ft) für den Lüfterriemen
und Lüfterhalterung.
Drehmoment: 10 N×m (1,0 kg×m/7 lb ft) für den Ventilator und
Kupplungsbaugruppe.
8. Bewege den Riemenspanner auf die lockere Seite mit Hilfe von
Schraubenschlüssel, dann den Antriebsriemen in die normale Position installieren.

850RW001

Legende
Kurbelwellenriemen
Kühlgebläse-Riemenscheibe
(3) Spannvorrichtung

(4) Generator
Klimaanlagenkompressor
(6) Servolenkungsölpumpe
Antriebsriemen
6A-34 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

Nockenwelle

Entfernung
1. Trennen Sie das Erdungskabel der Batterie.
2. Entfernen Sie das Kurbelwellenrad.
Bitte beachten Sie das Entfernenverfahren für die Kurbelwelle.
Riemenscheibe in diesem Handbuch.

3. Zahnriemen entfernen.
·Verweisen Sie auf das Entfernenverfahren für den Zahnriemen in
dieses Handbuch.
4. Zylinderkopfdeckel links entfernen.
·Verweisen Sie auf das Entfernen Verfahren für den Zylinderkopf
Cover LH in diesem Handbuch.
5. Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube rechts.
·Referenz auf das Entfernen des Zylinderkopfes
Decken Sie das RH in diesem Handbuch ab.

6. Entfernen Sie zwanzig Befestigungsschrauben von Einlass und Auslass

Nockenwellenhalter auf einer Seite der Bank, dann Nockenwelle
014RW026
Klammern. Legende
Rechte Ufer
Linke Bank
(3) Zeitmarkierung auf dem Retainer

Installation
1. Installieren Sie die Nockenwellenantriebszahnradsatz und ziehen Sie ihn fest
drei Schrauben mit dem angegebenen Drehmoment.
Torque: 10 N×m (1.0 kg×m/7 lb ft)
2. Schraube für die Nockenwellenantriebszahnradmontage anziehen
Seilrolle auf das angegebene Drehmoment.
Drehmoment: 98 N×m (10,0 kg×m/72 lb ft)
3. Ziehen Sie die Einstellschraube des Untergetriebes fest.

Verwenden Sie 5-8840-2443-0, um das Unterzahnrad nach rechts zu drehen.

Richtung, bis es mit dem M5-Schraubenloch ausgerichtet ist
zwischen der Nockenwellenantriebsscheibe und dem Untergetriebe.

014RW027 Ziehen Sie die M5-Schraube mit einem geeigneten Drehmoment an, um
7. Entfernen Sie die Nockenwellenbaugruppe. Verhindern Sie, dass das Unterzahnrad sich bewegt.
8. Entfernen Sie die Befestigungsschraube für das Steuerkettenrad der Nockenwelle.

9. Entfernen Sie drei Befestigungsschrauben von der Nockenwelle

Zahnradhalter, dann Nockenwellenantriebszahnradmontage.
 MOTORENMECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-35

014RW041 014RW023
4. Installieren Sie die Nockenwellenbaugruppe und die Nockenwellenhalterungen, Legende
Ziehen Sie zwanzig Schrauben auf einer Seite der Bank an.
Rechte Bank Nockenwellenantrieb Zahnrad
angegebene Drehmoment.
Linke Bank Nockenwellenantriebsritzel
1. Tragen Sie Motoröl auf die Nockenwelle Lager auf und
(3) Zeitmarke am Antriebszahnrad
Lagerfläche des Nockenwellenhalters.
2. Richten Sie den Timingmarkierung auf der Einlassnockenwelle aus (ein Punkt
Dübelstift
für das rechte Ufer, zwei Punkte für das linke Ufer) und
Auspuffnockenwelle (ein Punkt für die rechte Bank, zwei
Punkte für die linke Bank) zur Zeitmarkierung auf der Nockenwelle
Antriebsritzel (ein Punkt).

014RW020

Legende
(1) Ansaug-Nockenwellen-Zahnrad für die rechte Bank
(2) Einlass-Nockenwellen-Zahnrad für die linke Bank
Auspuff-Nockenwelle Ritzel
(4) Diskriminierungsmarke
(LI: Entnahme von der linken Bank, RI: Entnahme von der rechten Bank)

(LE: Auspuff linke Bank, RE: Auspuff rechte Bank)

6A-36 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

014RW024

Legende (3) Ausrichtungsmarkierung am Nockenwellenantriebszahnrad

Rechte Bank (4) Ausrichtungsmarkierung auf der Nockenwelle

(2) Linke Ufer (5) Ausrichtungsmarkierung am Halter

3. Ziehen Sie zwanzig Schrauben in numerischer Reihenfolge an. 8. Kurbelwellen-Riemenscheibe installieren.

Seitenbank wie in der Abbildung gezeigt. ·Refer zu Installation Verfahren für
Torque : 10 N×m (1.0 kg×m/7 lb ft) CRANKSHAFT PULLEY in this manual.

014RW031
5. Installieren Sie die Zylinderkopfhaube rechts.
·Beziehen Sie sich auf das Installationsverfahren für ZYLINDER
RECHTE KOPFABDECKUNG in diesem Handbuch.

6. Ventildeckel links installieren.

Beziehen Sie sich auf das Installationsverfahren für ZYLINDER
LINKER KOPFDECKEL in diesem Handbuch.
7. Installieren Sie den Zahnriemen.
Bitte beziehen Sie sich auf das Installationsverfahren für die ZEITBEHEBUNG.

GÜRTEL in diesem Handbuch.

 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-37

Zylinderkopf

Entfernung Installation
1. Motorhaube entfernen. 1. Zylinderkopfmontage am Zylinderblock installieren.
2. Trennen Sie das Batteriemassekabel. 1. Zylinderkopfdichtung auf dem Zylinderblock anbringen.
3. Kühlmittel aus dem Kühler ablassen. HINWEIS: Es gibt ein Kennzeichen für Diskriminierung „R“ für Rechts
4. Motoröl ablassen. Bank und „L“ für die linke Bank am Zylinderkopf
5. Kurbelwellenriemen entfernen. Dichtung wie in der Abbildung gezeigt.
Verwenden Sie die Zylinderkopfdichtung nicht erneut.
·Refer to removal procedure for Crankshaft
Riemenscheibe in diesem Handbuch.

6. Zahnriemen entfernen.
·Verweisen Sie auf das Entfernen-Verfahren für den Zahnriemen in
Dieses Handbuch.
7. Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube links.
Bitte beachten Sie das Entferungsverfahren für den Zylinderkopf.
Cover LH in diesem Handbuch.
8. Entfernen Sie die Zylinderkopfhaube rechts.
Bitte beziehen Sie sich auf das Entfernenverfahren für den Zylinderkopf.
Decken Sie RH in diesem Handbuch ab.
9. Entfernen Sie die gemeinsame Kammer.
·Beziehen Sie sich auf das Entfernung Verfahren für Common

Kammer in diesem Handbuch.

10. Zylinderkopfbaugruppe entfernen.
Lockern Sie acht Schrauben für den festen Zylinderkopf.
2. Zylinderkopfmontage entfernen.
011RW005
2. Richten Sie das Dübelstiftloch auf den Dübelstift aus auf dem

Zylinderblock.
3. Ziehen Sie vorübergehend zwei Schrauben von Hand fest, um
Verhindern Sie die Montage des Zylinderkopfs von
bewegen.
4. Verwendung von 9-8511-4209-0 Zylinderkopfbolzen
Schraubenschlüssel, Schrauben in numerischer Reihenfolge anziehen wie
In der Abbildung zum angegebenen Drehmoment dargestellt.

014RW028

Legende
Zylinderkopf
Zylinderkopfbolzen
(3) Nockenwelle
6A-38 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

HINWEIS: Verwenden Sie die Zylinderkopf-Schrauben nicht erneut. 6. Kurbelwellenriemen installieren.

Tragen Sie kein Schmiermittel auf die Zylinderkopfschrauben auf. Bitte beachten Sie das Installationsverfahren für die Kurbelwelle.
Riemenscheibe in diesem Handbuch.
Torque:
Vorübergehend: 29 N×m (3,0 kg×m/21 lb ft)
Endgültig: 64 N×m (6,5 kg×m/47 lb ft)

014RW029
2. Installieren Sie die gemeinsame Kammer.
·Verweisen Sie auf die Installationsprozedur für Common
Kammer in diesem Handbuch.
3. Zylinderkopfdeckel rechts installieren.
Beziehen Sie sich auf das Installationsverfahren für den Zylinder.
Kopfabdeckung rechts in diesem Handbuch.
4. Installieren Sie die Zylinderkopfhaube links.
Bitte beziehen Sie sich auf das Installationsverfahren für den Zylinder

Kopfdeckung links in diesem Handbuch.

5. Zahnriemen installieren.
·Verweisen Sie auf das Installationsverfahren für den Zahnriemen in
dieses Handbuch.
 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-39

Valve Stem Oil Controller, Valve Spring and Valve Guide

Entfernung Installation
1. Batteriemassekabel abklemmen. Installieren Sie den Ventilführungsring mit dem 5-8840-2442-0 Ventil

Motoröl ablassen. guide installer.

2. Motor-Kühlmittel ablassen. 2. Installieren Sie den Ölcontroller mit 5-8840-0624-0 Öl
3. Zylinderkopfmontage entfernen. Controller-Installer.
·Beziehen Sie sich auf das Entfernenverfahren für den Zylinderkopf 3. Untere Ventilfedersitz, Ventilfeder installieren und
in diesem Handbuch. oberen Ventilfedersitz dann geteilte Riegel anbringen
obere Federaufnahme, Verwendung des Ventils 5-8840-2442-0
4. Nockenwelle entfernen.
Federkompressor und 5-8840-0624-0 Ventil
·Beziehen Sie sich auf das Entfernen des Verfahrens für die Nockenwelle in diesem
Federkompressoradapter zur Installation der Teilung
Handbuch. Halsbänder.
5. Entfernen Sie die Tassen mit Unterlegscheibe.

HINWEIS: Beschädigen Sie nicht die Fugenfläche.

6. Ventilfedern mit 5-8840-2446-0 entfernen

Ventilfederkompressor und 5-8840-2547-0
Ventilfederspanner-Adapter dann entfernen
oberer Ventilfedersitz und unterer Sitz.

014RW042
4. Installieren Sie den Tappet mit Shim.
5. Installieren Sie die Nockenwellenbaugruppe.
·Beziehen Sie sich auf das Installationsverfahren für die Nockenwelle in

Dieses Handbuch.
6. Zylinderkopfmontage installieren.
014RW042 Verweisen Sie auf das Installationsverfahren für den Zylinder
7. Ölregler mit 5-8840-0623-0 Öl entfernen
Kopf in diesem Handbuch.
Steuergerät Entferner, entfernen Sie jeden Ventilschaft Öl
7. Motoröl bis zur vollen Stufe nachfüllen.
Controller.
8. Motorenkühlmittel nachfüllen.
8. Ventilführungen mit dem Ventil 5-8840-2549-0 entfernen
Leitfadenersatz.
6A-40 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

Kolben, Kolbenring und Pleuelstange

Entfernung

F06RW011

Legende Ölfilter
Zylinderkopf Ölgalerie
(2) Kurbelgehäuse mit Ölwanne Kolben mit Pleuelstangenanordnung
Ölrohr

1. Entfernen Sie die Zylinderkopfmontage.

Beziehen Sie sich auf das Verfahren zur Entfernung des Zylinderkopfs

in diesem Handbuch.
2. Entfernen Sie das Gehäuse mit der Ölwanne.
Bitte beachten Sie das Entfernenverfahren für die Ölwanne und
Kurbelgehäuse in diesem Handbuch.
 MOTORMECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-41

3. Entfernen Sie die Schrauben zur Befestigung des Ölfilters, entfernen Sie den Ölfilter

Baugruppe mit O-Ring.

015RW003

Legende
050RW002 (1) Kolben Vordermarke
Legende Kolbenklasse
Ölpumpe (3) Pleuelstangen Vorderer Markierung
Ölfilter
Ölgalerie 2. Installieren Sie die Ölgalerie und ziehen Sie die Schrauben in zwei Schritten fest.

(4) Vom Ölfilter in der Reihenfolge, wie sie in der Abbildung gezeigt wird.

(5) Zum Ölfilter Torque:

1. Schritt: 29 N×m (3,0 kg×m/21 lb ft)
4. Entfernen Sie drei Befestigungsschrauben, Ölleitung mit O-Ring. 2. Schritt: 55°-65°
5. Entfernen Sie acht Befestigungsschrauben, Ölkanal.
6. Zylinderkolben mit Pleuelstange entfernen,
Bevor Sie die Lagerabdeckung entfernen, entfernen Sie den Kohlenstoff.
Auf der Oberseite des Zylinderbohrung und Kolben drücken mit
Pleuelstange aus der Oberseite des Zylinderbohrung heraus.

Installation
1. Kolben mit Pleuelstangenmontage installieren.
·Motoröl auf die Zylinderbohrung und die Verbindung auftragen
Pleullager und Kurbelstift.
Beim Einbau des Kolbens muss seine Vorderseite markiert sein.
Richten Sie sich an der Vorderseite des Motors aus.

Die Lagerkappen-Nr. muss die gleiche sein wie

Pleuelstangennummer.
Tragen Sie Motoröl auf das Gewinde und die Sitzfläche auf.
Oberfläche jeder Nuss.
Ziehen Sie die Muttern mit dem angegebenen Drehmoment fest.
051RS009
Drehmoment: 54 N×m (5,5 kg×m/40 lb ft)
3.Ölrohr mit O-Ring installieren.
Nachdem Sie die Schrauben angezogen haben, stellen Sie sicher, dass die
Drehmoment: 10 N×m (1,0 kg×m/7 lb ft)
Die Kurbelwelle rotiert gleichmäßig.
4. Installieren Sie die Ölsiebbaugruppe mit O-Ring.
HINWEIS: Wenden Sie kein Motoröl auf die Lagerfläche an
Flächen der Lagerdeckel und Passflächen der Pleuelbuchsen. Torque: 25 N×m (2.5 kg×m/18 lb ft)
5. Kurbelgehäuse mit Ölwanne installieren.
·Beziehen Sie sich auf das Installationsverfahren für die Ölwanne und
Kurbelgehäuse in diesem Handbuch.
6A-42 MOTOR MECHANIK (6VE1 3,5L)

6. Zylinderkopfmontage installieren.
Beziehen Sie sich auf das Installationsverfahren für Zylinder
Kopf in diesem Handbuch.
 MOTOR MECHANISCH (6VE1 3.5L) 6A-43

Kurbelwelle und Hauptlager

Entfernung

F06RW010

Legende Ölpumpenbaugruppe
(1) Motorbau Zylindergehäuse-Seitenschraube
Kurbelwellenriemen Ölgallerie
Zahnriemenabdeckung (11) Schwungrad
Zahnriemen (12) Hintere Öldichtringhalterung
(5) Kurbelgehäuse mit Ölwanne Pleuelstangenkappe
(6) Ölpipeline (14) Kurbelwellenhauptlagerdeckel
(7) Ölfilter Kurbelwelle und Hauptlager
6A-44 MOTORMECHANIK (6VE1 3,5L)

1. Motorbaugruppe entfernen.
•Verweisen Sie auf das Entfernenverfahren für den Motor

Montage in diesem Handbuch.

2. Entfernen Sie den Zahnriemen.
Beziehen Sie sich auf das Entfernen des Verfahrens für den Zahnriemen in

diese Anleitung.
3. Ölwanne und Kurbelgehäuse entfernen.
·Beziehen Sie sich auf das Entfernenverfahren für die Ölwanne und
Kurbelgehäuse in diesem Handbuch.
4. Ölleitung mit O-Ring entfernen.
5. Ölsiebbaugruppe mit O-Ring entfernen.
6. Ölpumpenbaugruppe entfernen.
Verweisen Sie auf das Verfahren zur Entfernung der Ölpumpe in diesem

Handbuch.
7. Entfernen Sie die Bolzen an der Zylindergehäuseseite.

8. Ölgalerie entfernen.
9. Schwungrad entfernen. 015RS012

10. Entfernen Sie den Halter des hinteren Öldichtrings.

Beziehen Sie sich auf das Entfernen Verfahren für den hinteren Öldichtring in

dieses Handbuch.
11. Entfernen Sie die Pleueldeckel.
12. Entfernen Sie die Hauptlagerdeckel der Kurbelwelle.

13. Kurbelwelle und Hauptlager entfernen.

Installation
Kurbelwelle und Hauptlager installieren.
·Bauen Sie das Hauptlager im Zylinderblock ein und
Hauptlagerdeckel bzw. .
Tragen Sie neues Motoröl auf die obere und untere Hauptlager auf.

Lagern.
HINWEIS:
Tragen Sie kein Motoröl auf die Rückseiten der Lager auf.
·Stellen Sie sicher, dass die Hauptlager korrekt sind
Position. 015RS013

·Kurbelwelle mit Sorgfalt installieren. 2. Installieren Sie die Hauptlagerdeckel der Kurbelwelle.

Tragen Sie Motoröl auf die Druckscheibe auf. Tragen Sie Motoröl auf das Gewinde und den Sitz auf
Installieren Sie die Druckscheibe auf dem Journal Nr. 3. Oberfläche jedes Lagerdeckels Befestigungsschraube.

Ölkanäle im Gleitlager müssen nach außen zeigen. HINWEIS:

Kurbelwelle. ·Tragen Sie kein Motoröl auf die Rückflächen der Lager auf.
·Installationslagerdeckel in der Reihenfolge der Nummern anbringen,

Beginnen mit der Vorderseite des Zylinderblocks.

Die Hauptlagerschrauben auf das angegebene Drehmoment anziehen.
Drehmoment.
Drehmoment: 39 N×m (4,0 kg×m/29 lb ft)
Nachdem Sie die Schrauben angezogen haben, stellen Sie sicher, dass die

Die Kurbelwelle rotiert gleichmäßig.

3. Montieren Sie die Pleueldeckel.
Die Kapazitätsnummer muss mit der Verbindung übereinstimmen.
Stangennummer.
·Tragen Sie Motoröl auf das Gewinde und die Sitze auf
Oberfläche jeder Mutter.
 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-45

Ziehen Sie die Muttern mit dem angegebenen Drehmoment an. Ziehen Sie die Fixierschrauben des Halters auf die vorgegebene Stärke an.

Torque: 54 N×m (5.5 kg×m/40 lb ft) Drehmoment.

·Nachdem Sie die Muttern angezogen haben, stellen Sie sicher, dass das Torque: 18 N×m (1.8 kg×m/13 lb ft)
Die Kurbelwelle dreht sich reibungslos.

4. Hintere Ölwichse einbauen.

·Remove oil on cylinder block and retainer fitting
Oberfläche.
Dichtmittel (TB1207B oder gleichwertig) auftragen auf
Retainer-Anpassungsfläche wie in der Abbildung gezeigt.
Der Öldichtringhalter muss innerhalb von 5 installiert werden.
Minuten nach der Anwendung des Dichtmittels zur Vermeidung von
vorzeitiges Aushärten des Dichtmittels.

015RW001
5. Installiere das Schwungrad.
·Geeignete Gewindebohrungen in der Kurbelwelle reinigen.

Öl von Kurbelwelle und Schwungradmontage entfernen

Oberfläche.
HINWEIS:
Verwenden Sie die Schrauben nicht erneut.

·Verwenden Sie kein Öl oder Schraubensicherung auf den Bolzen.

Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem angegebenen Drehmoment fest.
015RW002
Torque: 54 N×m (5.5 kg×m/40 lb ft)
Legende
(1) Um Bolt-Löcher
Um den Passstift

Tragen Sie Motoröl auf die Lippen des Öldichtrings auf und richten Sie einen Dowel aus.

Bohrung im Zylinderblock mit dem

Retainer.

015RS018
6A-46 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

Ölgallerie installieren. ·Ölpumpe im Zylinderblock installieren und festziehen

·Reinigen Sie die Kontaktfläche der Ölgalerie und der Haupt- Verschraubungen auf das vorgeschriebene Drehmoment anziehen.

Lagerabdeckung. Torque: 25 N×m (2.5 kg×m/18 lb ft)

Tragen Sie Motoröl auf die Schrauben der Ölgalerie auf und
Ziehen Sie die Schrauben in zwei Schritten in der Reihenfolge fest.

gezeigt.
Torque:
1. Schritt: 29 N×m (3,0 kg×m/21 lb ft)
2. Schritt: 55°-65°
7. Installieren Sie die Zylindergehäuseseitenbolzen und ziehen Sie die Bolzen fest.
Bestellung zum angegebenen Drehmoment.
Torque: 39 N×m (4.0 kg×m/29 lb ft)
HINWEIS: Tragen Sie das Öl nicht auf die Schrauben auf.

051RW002

Legende
(1) Rund um die Bolzenlöcher
(2) Rund um den Dübelstift

012RS007

8. Ölpumpenbaugruppe installieren.
Öl vom Zylinderblock und der Ölpumpe entfernen
Montagefläche.
·Dichten Sie das Öl mit Dichtmittel (TB1207B oder gleichwertig) ab
Pumpenmontagefläche.
Die Ölpumpenanlage muss installiert werden innerhalb
5 Minuten nach der Anwendung des Dichtungsmittels, um zu verhindern
vorzeitiges Aushärten von Dichtungsmittel.
Öl auf die Öl-Dichtungslippe auftragen.

051RW001

9. Ölsieb mit O-Ring installieren, festziehen bis zu dem

festgelegtes Drehmoment.
Drehmoment: 25 N×m (2,5 kg×m/18 lb ft)
10. Installieren Sie das Ölpipeline mit O-Ring, ziehen Sie die Befestigungsbolzen an.
festgelegtes Drehmoment.
Drehmoment: 25 N×m (2,5 kg×m/18 lb ft)
 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-47

11. Kurbelgehäuse installieren. Wenden Sie einen 4,5 mm (0,7 Zoll) breiten Streifen korrekt an.
Öl von der Montagefläche des Kurbelgehäuses entfernen sealant (TB1207C or equivalent) to the oil pan
und die Oberfläche trockenwischen. Montagefläche. Der Wulst muss
Ein 4,5 mm (0,7 in) breiter Strang muss richtig aufgetragen werden. kontinuierlich.
Die Ölwanne muss innerhalb von 5 Minuten installiert werden.
Dichtstoff (TB1207C oder gleichwertig) zum
Gehäusemontagefläche. Der Fleck muss nach der Anwendung des Dichtmittels, um vorzeitigen
Sei kontinuierlich. Aushärtung des Dichtungsmaterials.

·Das Gehäuse muss innerhalb von 5 installiert werden. Die Befestigungsschrauben mit dem angegebenen Drehmoment anziehen.

Minuten nach der Anwendung des Dichtmittels, um zu verhindern Torque: 25 N×m (2.5 kg×m/18 lb ft)
vorzeitiges Aushärten des Dichtstoffs.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben auf das vorgeschriebene Drehmoment fest.

Torque: 10 N×m (1.0 kg×m/1 lb ft)

013RW003

013RW010

013RW002

13. Zahnriemen installieren.

Bitte beachten Sie das Installationsverfahren für den Zahnriemen in

013RW004
dieses Handbuch.
12. Ölwanne installieren 14. Motorbaugruppe installieren.
·Öl von der Ölwannenmontagefläche entfernen und Befolgen Sie das Installationsverfahren für den Motor
Die Oberfläche trocknen. Montage in diesem Handbuch.
6A-48 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

Hintere Öldichtung

Entfernung
1. Entfernen Sie die Getriebeeinheit.
Siehe Abschnitt über die Übertragung in diesem Handbuch.

2. Schwungrad entfernen.
3. Entfernen Sie die hintere Öldichtung mit einem Dichtungsentferner.

NOTE: Take care not to damage the crankshaft or oil

Dichtungsring beim Entfernen der Öldichtung anbringen.

Installation
1. Motoröl auf die Lippen des Öldichtrings auftragen und den Öldichtring installieren
Benutzung 5-8840-2286-0.

015RS018
3. Installieren Sie Transmission.
Siehe Abschnitt zur Übertragung in diesem Handbuch.

VORSICHT: Beim Zusammenbauen des Motors und

Übertragung, bestätigen Sie, dass die Dübel eingesetzt wurden
in den angegebenen Positionen am Motor montiert
Achten Sie darauf, dass die Dübelpositionen unterschiedlich sind
zwischen dem Schaltgetriebe und dem
Automatikgetriebe. Andernfalls, die
Die Übertragung könnte beschädigt sein.

015RS017
2. Installiere das Schwungrad.
Reinigen Sie die Gewindebohrungen in der Kurbelwelle.
Öl von der Kurbelwelle und dem Schwungrad entfernen
Montagefläche.
Ziehen Sie die Befestigungsschrauben mit dem angegebenen Drehmoment fest.

HINWEIS: Verwenden Sie die Schrauben nicht erneut und tragen Sie kein Öl auf.
Gewindeverschluss zu den Schrauben.

Torque: 54 N×m (5.5 kg×m/40 lb ft)

012RS009
 MOTORENMECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-49

Motorbau
17. Trennen Sie den Starterkabelbaum-Stecker vom Starter.
Entfernung 18. Trennen Sie den Generatorstecker vom Kabelbaum.
Generator.
19. Kühlmittelbehälter-Schlauch abziehen von
Heizkörper.
20. Entfernen Sie die oberen und unteren Kühlerleitungen.
21. Obere Lüfterverkleidung entfernen.
22. Entfernen Sie die vier Befestigungsmuttern der Kühlgebläseeinheit.
dann die Kühlergebäudevereinheit.
23. Move drive belt tensioner to loose side using
Schraubenschlüssel, dann den Antriebsriemen entfernen.

24. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der Servolenkungspumpe, dann

Servolenkungspumpe. Platzieren Sie die Servolenkung
Pumpe zusammen mit Rohrleitungen auf der Karosserieseite.

25. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben des Klimakompressors

aus der Halterung und platziere den Kompressor zusammen mit
Rohrleitung an der Karosserieseite.

26. Entfernen Sie vier O2-Sensor-Harness-Steckverbinder (zwei

each bank) from exhaust front pipe.
P1010068 27. Entfernen Sie drei Befestigungsmuttern der Auspuffrohre von jedem
1. Trennen Sie das Batteriemasse- und das Pluskabel. Bank.
Batterie entfernen. 28. Entfernen Sie von jedem zwei Befestigungsmuttern für die Auspuffrohre.
3. Machen Sie eine Ausrichtungmarkierung auf der Motorhaube und Auspuffrohr, dann das Auspuffrohr nach hinten verlegen
hinges before removal in order to return the hood of vehicle.
in die ursprüngliche Position genau. 29. Entfernen Sie die Staubschutzabdeckungen des Schwungrades.
4. Motorhaube entfernen. 30. Trennen Sie zwei Heizschläuche vom Motor.
5. Kühlmittel aus dem Kühler ablassen.
31. Treibstoffschlauch von der rechten Seite abziehen
6. Trennen Sie das Gaspedal-Kabel und die automatische Geschwindigkeitsregelung
Übertragung.
control cable from throttle valve on common
VORSICHT: Kraftstoffleitung auf der Motorseite und Kraftstoff anschließen
Kammer.
Schlauch vom Kraftstofftank.
7. Entfernen Sie das ECM.
Trennen Sie die beiden Steckverbinder vom ECM. 32. Entfernen Übertragungsbaugruppe. Verweisen Sie auf
Übertragungsabschnitt in diesem Handbuch.
·. Entfernen Sie die Befestigungsschrauben der gemeinsamen Kammer.
Entfernen Sie die Befestigungsschrauben für das Erdungskabel. 33. Unterstützen Sie den Motor mit einem Motorheber.
34. Entfernen Sie zwei Schrauben für die Motorlagerung auf der linken Seite
8. Lüftungsschlauch mit Luftreinigerabdeckung abtrennen.
vom Motorlager auf der Fahrgestellseite.
9. Entfernen Sie die Luftreinigeranordnung.
35. Entfernen Sie zwei Befestigungsschrauben der Motorhalterung auf der rechten Seite
10. Trennen Sie den Schlauch des Bodenstaubsaugers.
von der Motoraufhängung auf der Fahrgestellseite.
11. Trennen Sie den Ansaugschlauch des Bremskraftverstärkers.
36. Motorbaugruppe entfernen.
12. Trennen Sie drei Motorstecker.
13. Trennen Sie den Kabelbaumstecker vom Getriebe (links Installation
Vorderseite des Motorraums), Schaltung trennen
on the fly harness connector from front side of VORSICHT: Beim Zusammenbauen des Motors und
Vorderradachse und Entfernen des Getriebe-Kabelbaums Übertragung, bestätigen Sie, dass die Dübel eingesetzt wurden
Halterung von der linken Seite des Motors. an den angegebenen Stellen am Motor montiert
Seite. Achten Sie auch darauf, dass die Dübelpositionen korrekt sind.
14. Trennen Sie das Erdungskabel zwischen Motor und
Unterschied zwischen dem Schaltgetriebe und dem
Rahmen.
Automatikgetriebe. Sonst, der
15. Trennen Sie den Anschluss des Bonding-Kabels auf der Rückseite Die Übertragung könnte beschädigt sein.
des rechten Armaturenbretts.
16. Trennen Sie den Verbindungsdrahtanschluss auf der linken Seite
Bank.
6A-50 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

8. Kühllüfterbaugruppe installieren und Schrauben/Nüsse festziehen

auf das angegebene Drehmoment.
Torque: 25 N×m (2.5 kg×m/18 lb ft) for fan pulley
und Lüfterhalterung.
Drehmoment: 10 N×m (1,0 kg×m/7 lb ft) für Lüfter und
clutch assembly.
9. Installieren Sie den Klimaanlagenkompressor am Motor und
Bis zum angegebenen Drehmoment anziehen.
Torque : 43 N×m (4.4 kg×m/32 lb ft)
10. Installieren Sie die Servopumpeneinheit, ziehen Sie die Befestigungsschraube fest.
das angegebene Drehmoment.
Torque :
M8-Schrauben: 25 N×m (2,5 kg×m/18 lb ft)
M10-Schrauben: 43 N×m (4,4 kg×m/32 lb ft)
11. Bewegen Sie den Riemenspanner zur lockeren Seite unter Verwendung von
Schlüssel, dann den Antriebsriemen in die normale Position installieren.

012RS009

1. Motorbaugruppe installieren. Motorhalterung festziehen

Befestigungsschrauben am Rahmen mit dem angegebenen Drehmoment anziehen.

Torque: 41 N×m (4.2 kg×m/30 lb ft)

2. Treibstoffschlauch wieder mit der Treibstoffleitung am Motor verbinden.

3. Installieren Übertragung Versammlung. Referenz to

Übertragungsabschnitt in diesem Handbuch.
4. Zwei Heizerschläuche wieder mit dem Motor verbinden.
5. Installieren Sie die Schwungradstaubschutzabdeckungen.

6. Montieren Sie das Auspuffrohr und ziehen Sie zwei vorläufig fest.
(jede Bank) Hintere Auspuffflanschmuttern dann festziehen
drei Schraubenmuttern (jeweils Bank) zwischen dem Auspuff
Krümmer und Auspuffrohr, schließlich die Rückseite festziehen
Schraubenmuttern auf das angegebene Drehmoment anziehen.

Torque: 67 N×m (6.8 kg×m/49 lb ft)

850RW001

Legende
Kurbelwellenriemen
(2) Kühlgebläse-Riemenscheibe
(3) Spannvorrichtung

(4) Generator
(5) Klimaanlagenkompressor
Servolenkungsölpumpe
(7) Antriebsriemen

12. Montieren Sie die obere Ventilatorabdeckung.

13. Schließen Sie die oberen und unteren Schläuche des Heizkörpers wieder an.

14. Kühlerreservoirschlauch wieder an den Kühler anschließen.

15. Stecken Sie den Generatorstecker wieder an.
16. Stecker des Startkabels wieder anschließen.
LTW36FSH000101
17. Verbindungskabelanschluss auf der linken Seite wieder anschließen
7. O2-Sensorstecker wieder anschließen.
18. Verbinden Sie das Erdungskabelterminal auf der Rückseite wieder.
rechte Armaturenbrettabdeckung.
 MOTORMECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-51

19. Erdungskabel zwischen Motor und wieder verbinden 29. Install the cable clips to accelerator control cable.
Chassis.
20. Den Steckverbinder des Kabelbaums wieder an das Getriebe anschließen und
Installieren Sie die Halterung für den Übertragungsstrang links am Motor.
Seite.
21. Schließen Sie drei Motoranschlussstecker wieder an.
22. Vakuumverstärker-Schlauch wieder anschließen.
23. Stecken Sie den Schlauch des Bodenstaubsaugers wieder ein.

24. Installieren Sie die Luftreinigerbaugruppe.

25. Luftkanal wieder anschließen.
26. Beschleunigungskabel wieder mit dem Drosselklappenventil verbinden
Gemeinsamer Raum.
27. Installiere das ECM.
Ziehen Sie die vier Schrauben fest.

Torque : 10 N×m (1.0 kg×m/7 lb ft)

Verbinden Sie die beiden Anschlüsse.
Ziehen Sie die beiden Erdungskabelschrauben fest.
28. Installieren Sie die Motorhaube in die ursprüngliche Position.
·Verweisen Sie auf das Installationsverfahren für den Karosseriebereich

in diesem Handbuch.
·Installieren Sie das Gaszugkabel am Gaspedal
Kabelhalterung.
Drehen Sie den Ratscherring in Richtung des Pfeils um 90°
·Bestätigung, dass die Markierung der äußeren Kappe nach oben zeigen muss

Seite.
Schiebe das Schloss in Richtung B.
·Bestätigen Sie, dass der Ratschensperrring verriegelt ist.

RTW46ASH000201

Legende
Kabelhalterung
Stellring
(3) Außenkappe
(4) Schloss
(5) Paint Mark
(6) Pfeilzeichen
6A-52 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

Zylinderkopf

Zylinderkopf und zugehörige Teile

011RW008

Legende Nockenwelle Ansaug

Zündkerze Befestigungsbolzen für Retainer
(2) Cylinder Head Bolt (10) Halterungsbaugruppe
(3) Bolzen zur Befestigung des Nockenwellengetriebe-Riemenscheibe (11) Tappet mit Shim
Nockenwellenantriebsgelteller (12) Geteilter Kragen
Nockenwellenantrieb Zahnradscheibe Ventilfeder und Federoberlager
(6) Nockenwellenhalter Ventil
Nockenwelle Auslass
 MOTOR MECHANISCH (6VE1 3.5L) 6A-53

Zerlegung Inspektion und Reparatur

HINWEIS: Zylinderkopf-Dichtung und mating Oberflächen für
·Achten Sie beim Zerlegen darauf, dass der Ventiltrieb Undichtigkeiten, Korrosion und Durchblasen. Wenn die Dichtung hat
Komponenten werden zusammengehalten und identifiziert, sodass gescheitert, bestimmen Sie die Ursache.
dass sie in ihrer ursprünglichen Form neu installiert werden können Ungenügendes Drehmoment bei den Zylinderkopfschrauben
Standorte. Fehlerhafte Installation
Bevor Sie den Zylinderkopf vom Motor entfernen Lose oder verzogene Zylinderkopfe
und bevor das Ventilmechanismus zerlegt wird, Fehlende Dübel
perform a compression test and note the results.
Verzogene Gehäuseoberfläche
1. Entfernen Sie die Schraube (3) zur Befestigung des Nockenwellenantriebsriemenrades.
2. Zylinderkopf auf Risse prüfen, insbesondere zwischen den Ventilen
dann Riemenscheibe (4).
Sitze und in den Abgasöffnungen.
2. Entfernen Sie die Befestigungsschraube (5) des Nockenwellenhalters, Nockenwelle
3. Zylinderkopfdeckel auf Korrosion, Sandpartikel in
Halterung (6), dann Nockenwelle Auslass (7) und Einlass
Kopf und Porosität.
Seite (8).
3. Tappet mit Shim (11) entfernen. CAUTION:
Verwenden Sie den Ventilfederkompressor 5-8840-2446-0 ·Versuchen Sie nicht, den Zylinderkopf zu schweißen.
und 5-8840-2547-0 Ventilfeder-Kompressor Ersetze es.
Adapter zum Entfernen des geteilten Kragens (12), Ventilfeder Verwenden Sie Zylinderkopfbolzen nicht erneut.
mit oberem Sitz (13) und Ventil (14).
4. Zylinderkopfoberfläche, gemeinsamer Brennraum und
Auspuffkrümmer-Dichtflächen auf Ebenheit prüfen.
Diese Oberflächen können durch Fräsen wiederaufbereitet werden. Wenn
die Oberflächen sind um mehr als "nicht plan"
Spezifikation, die Oberfläche sollte geschliffen werden zu
innerhalb der Spezifikationen. Ersetzen Sie den Kopf, wenn er
erfordert Bearbeitung über die reparierbare Grenze hinaus.
Kopfoberfläche und Ansaugkrümmeroberfläche
Standard: 0,05 mm (0,002 Zoll) oder weniger
Verzugsgrenze: 0,2 mm (0,0079 Zoll)
Maximale reparierbare Grenze: 0,2 mm (0,0079 Zoll)
Kopfhöhe
Standardhöhe: 133,2 mm (5,2441 Zoll)
Verzugslimit: 0,2 mm (0,0079 in)
Maximal reparierbarer Grenzwert: 133,0 mm (5,2362
in)

014RW042

5. Zündkerze (1) entfernen.

VORSICHT: Entfernen Sie nicht die Zündkerzen, wenn die
Kopf und Stecker sind heiß. Reinigen Sie Schmutz und Ablagerungen von
Zündkerzenvertiefungen vor dem Entfernen.

Sauber
Zylinderkopf
Entfernen Sie sorgfältig allen Lack, Ruß und Kohlenstoff von der
Bloßes Metall. Verwenden Sie keine motorisierte Drahtbürste auf irgendeinem
Dichtung Dichtfläche.

011RW019
6A-54 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

5. Sitzflächen der Dichtungsstopfen für Wasserjacken.

Wiederzusammenbau
1. Zündkerze installieren und alle Zündkerzen anziehen auf
vorgeschriebene Drehmoment.

Torque: 18 Nm (1.8 kgm/13 lb ft)

2. Ziehen Sie die Einstellschraube für das Untergear fest.

Verwenden Sie den 5-8840-2443-0 Federhebel, um zu drehen

Subgear in die richtige Richtung bis zur M5-Schraube.
stimmt mit dem Loch zwischen der Nockenwelle überein
Ausrüstung und Unterausstattung.

2. Ziehen Sie die M5-Schraube mit einem geeigneten Drehmoment an.

verhindern, dass das Untergetriebe sich bewegt.

014RW020

Legende
Einspritznockenwellen-Zahnrad für die rechte Bank
Zulassungsnockenwellenverzögerungszahnrad für die linke Bank

Auspuff-Nockenwellen-Zahnrad
(4) Diskriminierungskennzeichen
LI: Linke Uferansaugung
RI: Rechte Uferzufuhr
Linke Seitenabgasanlage
RE: Rechte Bank Auspuff

014RW041
3. Installieren Sie die Nockenwellenantriebsausrüstung und ziehen Sie sie fest
drei Schrauben auf das angegebene Drehmoment.
Torque: 10 N×m (1.0 kg×m/7 lb ft)
4. Installieren Sie die Nockenwellenmontage und die Nockenwellenhalterungen,
Ziehe zwanzig Schrauben auf einer Seite der Bank fest.
angegebene Drehmoment.
Wenden Sie Motoröl auf die Nockenwelle-Lagerstelle an und
Lagerfläche der Nockenwellenhalterung.
2. Ausrichtungsmarke am Einlass-Nockenwellenrad ausrichten (ein Punkt
für das rechte Ufer, zwei Punkte für das linke Ufer) und
Auspuffnockenwelle (ein Punkt für die rechte Bank, zwei
Punkte für die linke Bank) zum Zeitmarke auf der Nockenwelle
Antriebszahnrad (ein Punkt).

014RW023

Legende
Rechtsbank Nockenwellenantriebsrad
Linkes Bank Nockenwellenantriebszahnrad
(3) Timing-Marke auf dem Antriebszahnrad

Dorn
 ENGINE MECHANICAL (6VE1 3.5L) 6A-55

014RW024

Legende Ausrichtungsmarkierung am Nockenwellenantriebsrad

(1) Rechte Ufer (4) Ausrichtungsmarke auf der Nockenwelle

(2) Linke Seite (5) Ausrichtungsmarkierung am Retainer

Ziehen Sie zwanzig Schrauben in numerischer Reihenfolge an.

Bank wie in der Abbildung gezeigt.
Drehmoment: 10 N×m (1,0 kg×m/7 lb ft)

014RW031
5. Schraube für die Nockenwellenantriebsgadgetriebe zusammenziehen
Riemenscheibe mit dem angegebenen Drehmoment.

Torque: 98 N×m (10.0 kg×m/72 lb ft)

6A-56 MOTOR MECHANIK (6VE1 3,5L)

Valve Spring, Oil Controller, Valve, Valve Guide

Ventilfeder, Ölregler, Ventil, Ventilführung und zugehörige Teile

014RW039

Legende Feder Oberer Sitz

Befestigungsschrauben für die Nockenwellenhalterung (8) Vent Feder
(2) Nockenwellenbaugruppe Einlass Ölregler
(3) Nockenwellenbaugruppe Auspuff (10) Feder Untere Sitz
(4) Unterlage (11) Ventilführungen
Tappet (12) Ventil
(6) Geteilter Kragen
 MOTORENMECHANIK (6VE1 3,5L) 6A-57

Demontage
1. Entfernen Sie die Befestigungsbolzen des Nockenwellenhalters (1).

2. Entfernen Sie die Nockenwellenbaugruppe (Einlass).

3. Entfernen Sie die Nockenwellenbaugruppe (Auspuffseite).
4. Entfernen Sie den Shim (4) und den Stößel (5).

5. Verwenden Sie den Ventilfederkompressor 5-8840-2446-0

und 5-8840-2547-0 Ventilfederspanner
Adapter zum Entfernen des geteilten Kragens.

014RS004
2. Messen Sie die quadratische Form der Ventilfeder mit einem Stahl
Quadrat und ersetzen Sie die Ventilfedern, wenn die
Der gemessene Wert überschreitet den angegebenen Grenzwert.

Grenze: 2 mm (0,079 Zoll)

014RW042

6. Ventilfeder entfernen.
7. Ventil entfernen.
8. Ölregler und Federunterschale entfernen.
9. Entfernen Sie den Ventilsitz mit der 5-8840-2442-0
Ventilführungsersatz

Inspektion und Reparatur

Ventilfeder
VORSICHT: Überprüfen Sie visuell die Ventilfedern und
ersetzen Sie sie, wenn sie beschädigt oder abnormal abgenutzt sind
014RS005
offensichtlich. 3. Verwendung eines Federprüfgeräts zum Komprimieren der Federn zu
Messen Sie die Freihöhe der Federn. Die the installed height, measure the compressed
Federn müssen ersetzt werden, wenn die freie Höhe unter Federanpassung und die Federn ersetzen, falls die
die festgelegte Grenze. Die gemessene Spannung liegt unter dem festgelegten Limit.
Standard: 44,6 mm (1,756 in) Bei installierter Höhe: 35,0 mm (1,38 Zoll)
Grenze: 43,6 mm (1,717 Zoll) Standard: 196 N (44 lb)
Grenze: Weniger als 181 N (41 lb)
6A-58 MOTORMECHANIK (6VE1 3,5L)

LNW21BSH056701 014RS007

2. Messen Sie den Innendurchmesser des Ventilführungsrohrs

Ventilführungen mit einem Mikrometer. Ziehen Sie das gemessene Äußere ab
Durchmesser des Ventilstängels aus den Messungen
VORSICHT: Achten Sie darauf, den Ventilsitz nicht zu beschädigen.
Innendurchmesser des Ventilschafts. Wenn der Wert
Kontaktfläche, beim Entfernen von haftendem Kohlenstoff
übt die festgelegte Grenze, das Ventil und das Ventil
der Ventilkopf. Überprüfen Sie vorsichtig den Ventilstab auf
Kratzern oder abnormalem Verschleiß. Wenn diese Bedingungen
guide must be replaced as a set.
gegenwärtig müssen das Ventil und der Ventilsitz Innendurchmesser des Vale Führers
als ein Set ersetzt. Einlassfreiraum
Messen Sie den Durchmesser des Ventilstifts mit einem Standard: 0,023 mm-0,056 mm (0,0009
Mikrometer. Wenn der Durchmesser des Ventilstängels kleiner ist als in-0.0002 in)
die festgelegte Grenze, das Ventil und der Ventilsitz Grenze: 0,20 mm (0,00787 in)
muss als Set ersetzt werden. Auspufffreiheit
Durchmesser des Ventilstifts Standard: 0,030 mm-0,063 mm (0,0012
Intake in-0.0025 in)
Standard: 5,977 mm-5,959 mm Limit : 0.20 mm (0.00787 in)
(0,2353 in - 0,2346 in)
Grenze: 5,90 mm (0,2323 Zoll)
Auspuff
Standard: 5,952 mm-5,970 mm
(0,2343 in-0,2350 in)
Grenze: 5,90 mm (0,2323 Zoll)
 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-59

Ventilführungsersatz Ventilsitz
1. Verwendung des Ventilführungsersatzes: 5 ?8840?2442?0, Messen Sie den Überstand des Ventilstems, wenn ein
Den Ventilschaft aus der Verbrennung herausdrücken Ein neues Ventil ist im Zylinderkopf installiert. Wenn das
Kammerseite. Die Hervorstehung des Ventilstempels überschreitet das Limit.
ersetzen Sie den Ventilsitz oder den Zylinderkopf
Versammlung.
Vorsprung des Ventilstifts
Intake
Standard: 39.32 mm (1.5480 in)
Grenze: 39,47 mm (1,5539 Zoll)
Auspuff
Standard: 39,30 mm (1,5472 Zoll)
Grenze: 39,45 mm (1,5531 Zoll)

014RS008
2. Tragen Sie Motoröl auf die Außenseite des Ventilführungsrohrs auf.
Verwenden von Ventilführungsersatz 5 ?8840?2442?0,
Die neue Ventilführung von der Nockenwelle-Seite einpressen.
und überprüfen Sie die Ventilführungs-Höhe.
Ventilfe guiding obere Endhöhe: 13,0 mm (0,5118
in)
(Gemessen von der oberen Fläche des Zylinderkopfs)

014RW047

014RW046

3. Check the clearance. If the clearance is less than

den angegebenen Wert, die Innendurchmesser von
Ventilführungen. Verwenden Sie einen scharfen 6 mm Aufweitern, um die
Ventilführungen, um den angegebenen Spielraum zu erhalten.
6A-60 MOTORMECHANIK (6VE1 3.5L)

2. Messen Sie die Kontaktbreite des Ventilsitzes. Machen Sie die

notwendige Korrekturen, wenn die Sitzkontaktfläche ist Ventilsitz-Einsatzkorrektur
beschädigt oder rau oder wenn die Kontaktbreite abgenutzt ist
Entfernen Sie den Kohlenstoff aus dem Ventilsitzinsert
überschreitet das Limit.
Oberfläche.
Ventilsitz-Kontaktbreite Verwenden Sie einen Ventilschneider, um Kratzer und andere zu minimieren.
Standard: 1,1 mm (0,0433 in) raue Bereiche. Dies wird die Kontaktbreite wiederherstellen
Grenze: 1,7 mm (0,0669 Zoll) auf den Standardwert. Entfernen Sie nur die Kratzer
und raue Bereiche. Schneiden Sie nicht zu viel ab. Nehmen Sie
Achten Sie darauf, unversehrte Bereiche nicht abzuschneiden.
Ventilsitzfläche.
Valve seat angle degree: 90°

014RS011

Kontaktoberflächenwinkel auf dem Ventilsitz

Ventil
1. Kontaktflächenwinkel am Ventilsitz messen. 014RW059

2. Wenn der gemessene Wert den Grenzwert überschreitet, ersetzen Sie 3. Tragen Sie das Schleifmittel auf den Ventilsitz-Einsatz auf

Ventil, Ventilführung und Ventilsitz als Set. Oberfläche.

4. Setzen Sie das Ventil in die Ventilführung ein.
Ventil-Kontaktflächenwinkel: 45°
5. Drehen Sie das Ventil, während Sie es an den Ventilsitz anpassen.
einfügen.
6. Überprüfen Sie, ob die Ventilkontaktbreite korrekt ist.
7. Check that the valve seat insert surface is in
Kontakt mit dem gesamten Umfang des Ventils.

014RS012

014RS014
 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-61

Ersatz der Ventilsitz-Einlage Wiederzusammenbau

1. Schweißen Sie die Stange an mehreren Punkten mit Lichtbogen. Seien Sie vorsichtig,[Link]
Ventilführungen (1) in den Zylinderkopf einbauen. Auftragen
um den Aluminiumabschnitt zu beschädigen. Motoröl an die Außenseite des Ventilführungs. Verwenden von
2. Lassen Sie die Stange ein paar Minuten abkühlen. Dies wird Ventilführungsersatz 5-8840-2442-0, einschieben in eine
die Ventilsitze zum Schrumpfen bringen. neuer Ventileinführer von der Nockenwelle-Seite.
3. Schlage die Stange und ziehe sie heraus. 2. Installieren Sie den Ölkontroller (3) und den unteren Federplatz (2).
Verwendung des Ölregelers Ersatzteil 5-8840-0623-0, fahren
in einem neuen Ölregler.

014RS015

4. Reinigen Sie sorgfältig den Presssitzbereich des Ventils.

die Zylinderkopfseite. 014RW058

5. Erhitzen Sie den Presspassungsbereich mit Dampf oder etwas anderem. 3. Ventil in die Ventilführung einsetzen. Vor der Installation des Ventils

andere Mittel zur Verursachung einer Ausdehnung. Kühl das Ventil Führen Sie Motoröl an der Außenseite des Ventils auf.
Sitz mit Trockeneis oder einem anderen Mittel. Stängel.
6. Setzen Sie den Presspassungsbereich in den Ventilsitz ein 4. Ventilfeder am Zylinderkopf installieren. Befestigen Sie das
horizontal. Ventfeder zum unteren Federlager. Die lackierte
Die Fläche der Ventilfeder sollte nach außen zeigen.
Standardpassungsspiel: 0,14 mm-0,09 mm
(0,0055 Zoll - 0,0035 Zoll) nach unten.
7. Nach dem Einsetzen einen Sitzschleifer verwenden, um die Oberfläche zu schleifen.
die Sitzfläche. Achten Sie sorgfältig auf den Sitzwinkel,
die Kontaktbreite und die Vertiefung.
8. Lapfen das Ventil und den Sitz.

014RS020
6A-62 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

5. Installieren Sie den unteren Ventilfedersitz, die Ventilfeder und

Oberes Ventilfederlager, dann geteilte Ringe anbringen.
obere Federstütze, unter Verwendung des Ventils 5-8840-2446-0
Federkompressor und 5-8840-2547-0 Ventil
Federkompressor-Adapter zur Installation des Splits
Halsbänder.

014RW081

Legende
(1) Kamera
(2) Unterlage

Hebel
014RW042
6. Installieren Sie den Tappet mit Shim.
7. Installieren Sie die Nockenwellenbaugruppe.
Ventilspiel Standardwert (kalt)
·Verweisen Sie auf das Installationsverfahren für die Nockenwelle in Intake: 0.23 mm-0.33 mm
dieses Handbuch. (0,0091 in-0,0130 in)
Exhaust: 0.25 mm-0.35 mm
Ventilspielanpassungen (0.0098 Zoll - 0.0138 Zoll)
HINWEIS: Um den Ventilspiel einzustellen, tragen Sie Motoröl auf
die Nocke sowie zum Einstellshim (2) mit dem Auswahl des Einstellscheiben
Zylinderkopf auf dem Zylinderblock montiert, nenne ein paar Unterlage auszuwählen = (Dicke der entfernten
dreht sich über den Zahnradriemen zur Nockenwelle Shim) + (Ventilspielmessung-Standard
Festziehen der Schraube und Messen des Ventilspieles, wenn der Wert) Basierend auf der obigen Formel ist die am besten geeignete
Die Nockenkurve der Nocken ist genau gegenüber dem maximalen Nockenhub (1) gelegen. Die Unterlegscheibe sollte aus 41 Sorten von Unterlegscheiben ausgewählt werden.
siehe Abbildung unten. (unterschiedlich dick in Abständen von 0,02 mm (0,0008 Zoll) von
2,40 mm (0,0945 Zoll) bis 3,2 mm (0,1260 Zoll) dick.
Installieren Sie den Shim und überprüfen Sie den Ventilspiel.
 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-63

Austausch von Shim

Lass den Nocken den Rand des Hebels nach unten drücken, indem du
5-8840-2444-0 Ventileinstellwerkzeug und
Drücken Sie den Shim mit einem flachen Schraubenzieher heraus, wie
in den untenstehenden Illustrationen gezeigt.

014RW084

014RW082

014RW083
6A-64 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

Nockenwelle

Nockenwelle und zugehörige Teile

014RW040

Legend Nockenwellenantrieb Riemenscheibe

Kurbelwellenlager Befestigungsschraube Befestigungsschraube für das Halteelement

Nockenwellenhalterung (8) Honorar

Nockenwellenbaugruppe Einlass (9) Nockenwellenantrieb Zahnrad
(4) Nockenwellenbaugruppe Auslass (10) Öldichtung
Riemenscheiben-Befestigungsbolzen

Demontage
Entfernen Sie die Befestigungsschraube (5) für das Kurbelwellengetriebe.
Riemenscheibe mit 5-8840-2447–0 universell
Halter.
 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-65

Inspektion und Reparatur

1. Verwenden Sie ein Mikrometer, um die Höhe des Nockenprofils zu messen.
und ungleichmäßiger Abnutzung. Ersetzen Sie die Nockenwelle, wenn entweder
die Lappenhöhe oder der ungleichmäßige Verschleiß überschreitet die
festgelegtes Limit.
Lobe height: 44.709 mm (1.7602 in)
Ungleichmäßiger Verschleiß: 0,05 mm (0,0020 Zoll)

014RW060

20 Befestigungsschrauben von Einlass und Auslass entfernen

Nockenwellenhalter auf einer Seite der Bank, dann Nockenwelle
Klammern (2).

014RW043
2. Verwenden Sie ein Mikrometer, um den Durchmesser zu messen und
der ungleiche Verschleiß der Nockenwellenlager.
Ersetzen Sie die Nockenwelle, wenn der Durchmesser oder die
ungleichmäßiger Verschleiß überschreitet das festgelegte Limit.

Durchmesser des Journals

Standard: 25,972 mm-25,993 mm (1,0225

in-1.0233 in)
Grenze: 25,8 mm (1,0157 Zoll)
Ungleichmäßiger Verschleiß: 0,05 mm (0,0020 in)

014RW027
3. Entfernen Sie die Nockenwellenbaugruppe (3), (4).
4. Entfernen Sie drei Befestigungsschrauben (7) von der Nockenwelle-Antrieb
Zahnradhalter (8), dann Nockenwellenantrieb Zahnrad
Versammlung.

014RS023
6A-66 MOTOR- MECHANIK (6VE1 3,5L)

3. Platziere die Nockenwelle auf V-Blöcken. 2. Ziehen Sie den Außendurchmesser der Nockenwelle ab von der
Langsam die Nockenwelle drehen und messen Sie die Innendurchmesser des Nockenwellenhalters.
Ausschlag mit einem Messuhr. Ölspiel
Ersetzen Sie die Nockenwelle, wenn die Rundlaufabweichung überschreitet Standard: 0,027 mm-0,078 mm (0,0011 Zoll-0,0031
angegebene Grenze. in)
Auslaufen Grenze: 0,11 mm (0,0043 Zoll)
Grenze: 0,1 mm (0,0039 Zoll)

014RW037
5. Ersetzen Sie den Zylinderkopf und/oder die Nockenwelle, wenn das
014RW044
Der gemessene Ölspielraum überschreitet den angegebenen Wert.
4. Messen Sie den Ölspiel der Nockenwellenlager.
1. Messen Sie das Gehäuse der Nockenwellenhalterung innen Grenze.
Durchmesser. Reinigen Sie vorsichtig die Nockenwellenlager.
HINWEIS: Ziehen Sie die Nockenwellenhalterung (2) mit dem angegebenen Drehmoment fest. Nockenwellenhalter und der Zylinderkopf.
bevor der Innendurchmesser der Nockenwellenhalterung gemessen wird. 2. Installieren Sie die Steuerwellenbaugruppe und die Steuerwelle
Befestigungen (2), zwanzig Schrauben (1) an einem festziehen
Drehmoment : 10 N×m (1,0 kg×m/7 lb ft)
Seitenbank auf das angegebene Drehmoment.
Drehmoment: 10 N×m (1,0 kg×m/7 lb ft)

014RW031

014RW031
 MOTORENMECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-67

3. Messen Sie den Nockenwellenstoß mit einem Messschieber 3. Installieren Sie die Nockenwellenbaugruppe und die Nockenwellenhalter.
Indikator. Ersetzen Sie die Nockenwelle und/oder den Zylinder. Ziehe zwanzig Schrauben auf einer Seite der Bank fest.
Kopf, wenn der Anschlagspiel des Nockenwellenantriebs überschreitet vorgeschriebener Drehmoment.

festgelegte Grenze. 1. Motoröl auf die Nockenwelle auftragen und

Camshaft thrust Clearance Lagerfläche der Nockenwellenhalterung.
Standard : 0.03 mm-0.08 mm(0.0012 in-0.0031 2. Richten Sie die Zeitmarke auf der Einlassnockenwelle aus (ein Punkt

in) für die rechte Ufer, zwei Punkte für das linke Ufer) und
Grenze: 0,12 mm (0,0047 mm) Auspuffnockenwelle (ein Punkt für die rechte Bank, zwei
Punkte für die linke Bank) zumTiming-Marken auf der Nockenwelle
Antriebszahnrad (ein Punkt).

014RW035

Wiederzusammenbauen 014RW020

1. Installieren Sie die Nockenwellenantriebszahnradbaugruppe und ziehen Sie sie fest.

Legende
drei Schrauben mit dem angegebenen Drehmoment. (1) Intake Camshaft Timing Gear for Right Bank
Drehmoment: 10 N×m (1,0 kg×m/7 lb ft) (2) Nockenwellen-Zeitgetriebe für die linke Bank
2. Ziehen Sie die Einstellschraube für das Untersetzungsgetriebe fest. (3) Auslassnockenwellen-Zahnrad
Verwenden Sie 5-8840-2443-0, um das Untergetriebe nach rechts zu drehen (4) Unterscheidungszeichen
Richtung, bis das M5-Bolzenloch zwischen ausgerichtet ist LI: Linke Uferzufuhr
Nockenwellenantriebsrad und Unterrad. RI: Rechte Uferansaugung
2. M5-Schraube mit geeignetem Drehmoment anziehen, um zu verhindern
Linke Uferabgasanlage
das Unterzahnrad bewegen.
RE: Rechte Bank Auspuff

014RW041
6A-68 MOTORENGANIE (6VE1 3.5L)

014RW023

Legende
Rechts Bank Nockenwellenantriebsrad
(2) Getriebezahnrad für Nockenwelle auf der linken Seite

(3) Zeitmarke am Antriebszahnrad

Dübelstift
 MOTOR MECHANISCH (6VE1 3.5L) 6A-69

014RW024

Legende (3) Ausrichtungsmarkierung am Nockenwellenantriebszahnrad

Rechte Ufer (4) Ausrichtmarke an der Nockenwelle

Linke Seite (5) Alignment Mark on Retainer

Ziehen Sie zwanzig Schrauben in numerischer Reihenfolge an. 4. Wenn das Öldichtung ersetzt werden muss, verwenden Sie die
Seitenbank, wie in der Darstellung gezeigt. 5-8840-2445-0 zur Installation des Öldichtrings.
Torque: 10 N×m (1.0 kg×m/7 lb ft)

014RW034

014RW031
6A-70 MOTORMECHANIK (6VE1 3.5L)

5. Schraube für die Nockenwellenantriebsglockenbaugruppe anziehen

Riemenscheibe auf das spezifizierte Drehmoment einstellen, indem Sie die

5-8840-2447-0 universeller Halter.

Torque: 98 N×m (10.0 kg×m/72 lb ft)

014RW060
 MOTOR MECHANISCH (6VE1 3.5L) 6A-71

Kurbelwelle

Kurbelwelle und zugehörige Teile

013RW009

Legende (8) Piston and Connecting Rod Assembly

Zylinderkopfmontage (9) Schwungrad
Kurbelgehäuse mit Ölwanne (10) Hinterer Öldichtringhalter und Öldichtring
Ölrohr und O-Ring Hauptlagerdeckel
(4) Ölfilter und O-Ring (12) Kurbelwelle
Ölpumpenbaugruppe Hauptlagerdeckel Befestigungsbolzen
Zylinderblock-Seitenschrauben Ölgalerie Befestigungsschrauben
(7) Ölgalerie

2. Entfernen Sie das Kurbelgehäuse mit der Ölwanne (2). Siehe „Öl
Demontage Pan und Kurbelgehäuse" in diesem Handbuch.

1. Zylinderkopfassembly (1) entfernen. Siehe VORSICHT: Achten Sie darauf, das zu beschädigen oder zu verformen.
"Kopf" in diesem Handbuch. Dichtflächen des Kurbelgehäuses.
6A-72 MOTOR MECHANIK (6VE1 3,5L)

3. Entfernen Sie das Ölröhrchen und den O-Ring (3).

4. Entfernen Sie den Ölsieb und den O-Ring (4).

5. Ölpumpenbaugruppe (5) entfernen.
6. Entfernen Sie die Schrauben auf der Kurbelgehäuseseite (6).

7. Ölkanal entfernen (7).

8. Entfernen Sie die Kolben- und Pleuelanordnung (8).
Kolben, Kolbenring und Pleuel
in diesem Handbuch.
9. Schwungmasse (9) entfernen.
10. Entfernen Sie den hinteren Öldichtringhalter (10).
11. Entfernen Sie die Hauptlagerschale (11).
12. Kurbelwelle entfernen (12).

Inspektion und Reparatur

1. Crankshaft
Stellen Sie den Messschieber wie in der Abbildung gezeigt ein.
und messen Sie den Kolbenwellenstoßspiel. Wenn 015RS004
3. Entfernen Sie die Kurbelwelle. Entfernen Sie das Haupt
der axialer Spiel überschreitet die festgelegte Grenze,
Die Wälzlager als Satz ersetzen. Lagerringe.
Thrust Clearance 4. Clean the upper and lower bearings as well as the
Kurbelwellenhauptlager.
Standard : 0.06 mm-0.24 mm
5. Überprüfen Sie die Lager auf Beschädigungen oder übermäßigen Verschleiß.
(0,0024 in - 0,0094 in)
Die Lager müssen im Set ersetzt werden, wenn sie beschädigt sind.
Grenze: 0,30 mm (0,0118 Zoll) oder übermäßiger Verschleiß während der Inspektion festgestellt wird.

6. Setzen Sie die oberen Lager und die Axialgleitlager ein

ihre ursprünglichen Positionen.
Montieren Sie die Kurbelwelle sorgfältig.
7. Setzen Sie die unteren Buchsen auf den Original-Lagerdeckel.
Position.
8. Wenden Sie Plastigage auf die Kurbelwellenlagerstelle an, wie
in der Abbildung gezeigt.
HINWEIS: Setzen Sie das Plastigauge nicht auf das Ölleck.

015RS003

Hauptlager Spiel
1. Entfernen Sie die Lagerdeckel und messen Sie das Öl
Freigabe.
2. Entfernen Sie die Schrauben zur Befestigung des Hauptlagedeckels in der
Folge, die in der Abbildung gezeigt wird.
Ordnen Sie die entfernten Hauptlagerdeckel in der
015RS005
Zylinder Nummer Reihenfolge.
9. Montieren Sie die Hauptlagerschalen, das Ölkanal und die Kurbelwelle.
Entfernen Sie die Hauptlager. Gehäuseschrauben in der gezeigten Reihenfolge anziehen und jede festziehen.
Die Schraube mit dem angegebenen Drehmoment anziehen.

HINWEIS: Tragen Sie kein Motoröl auf die Kurbelgehäuseseite auf

 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-73

Schrauben. (0,0007 in-0,0017 in)

Main bearing cap bolts. Grenze: 0,08 mm (0,0031 Zoll)
Drehmoment: 39 N×m (4,0 Kg×m/29 lb ft)
Öl-Galerie-Befestigungsschrauben.
Torque:
1. Schritt: 29 N×m (3,0 Kg×m/21 lb ft)
2. Schritt 55° ~65°
Kurbelgehäuse-Seitenschrauben
Torque : 39 N×m (4.0 Kg×m/29 lb ft)
HINWEIS: Lassen Sie die Kurbelwelle nicht rotieren.

015RS008

12. Reinigen Sie das Plastigauge von den Lagern und dem
Kurbelwelle.
Entfernen Sie die Kurbelwelle und die Lager.

Kurbelwelle (12) Inspektion

Untersuchen Sie die Oberfläche des Kurbelwellenlagers und der Kurbel
Stifte auf übermäßigen Verschleiß und Schäden überprüfen. Öl inspizieren
Dichtungsanpassungsflächen auf übermäßigen Verschleiß und Beschädigung überprüfen.
015RS006 Überprüfen Sie die Ölöffnungen auf Verstopfungen.
10. Entfernen Sie die Hauptlagerschalen in der Reihenfolge
in der Abbildung angezeigt. Inspektion und Reparatur
Setzen Sie die Kurbelwelle vorsichtig auf die V-Blocke.
Langsam die Kurbelwelle drehen und messen die
Laufleistung. Wenn die Kurbelwellen-Laufleistung den
Bei Überschreitung des festgelegten Limits muss die Kurbelwelle ersetzt werden.

Runout : 0.04 mm (0.0016 in)

015RS004
11. Messen Sie die Breite des Plastigages und bestimmen Sie die
Ölspiel. Wenn das Ölspiel überschreitet die
Festgelegtes Limit, die Hauptlager als Set ersetzen
und/oder die Kurbelwelle ersetzen.
Standard : 0.019 mm-0.043 mm
015RS007
6A-74 MOTOR MECHANIK (6VE1 3,5L)

2. Messen Sie den Durchmesser und den ungleichmäßigen Verschleiß von 2. Die Abstufungsmarke des Durchmessers des Kurbelwellenlagers (1)
Hauptlager und Kurbelstift. Wenn die Kurbelwelle abnutzt sind auf dem Nr. 1 Kurbelwellen-Ausgleichsgewicht (2) gestempelt
überschreitet das festgelegte Limit, muss die Kurbelwelle wie in der Abbildung gezeigt.
replaced.
Durchmesser des Hauptlagers: 63,918 mm-63,933 mm
(2.5165 in.-2.5170 in.)
Crank pin diameter : 53.922 mm-53.937 mm
(2.1229 Zoll - 2.1235 Zoll)
Ungleichmäßiger Verschleißgrenze: 0,005 mm (0,0002 in)

015R200005

3. Ordnen Sie die Notenmarkierungen des Zylindersockels zu und

die Lagergradmarkierungen für die Kurbelwelle in der Tabelle
Unten, um das richtige Kurbelwellenlager zu bestimmen
Größe.
Der Größenfarbcode ist an die Seite gemalt.
015RS009
Kurbelwellenslager.

Crankshaft Bearing Selection

Die Auswahl der Kurbelwellenlager basiert auf den gemessenen
Durchmesser der Kurbelwellenlager und des Lagers
inserts.
Die Notenmarkierung (1) für Zylinderblocklager ist
auf der unteren Fläche des Zylinderblocks gestempelt als
in der Abbildung gezeigt.

RTW31BSH000601

RTW31BSH000701
 MOTORENMECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-75

Note Zylinderblock Kurbelwellenlager Grade Farbcode Oil Clearance

Mark Journal Durchmesser Mark (Referenz)
68.994-69.000 63.918-63.925 0,024-0,043
1 2 Blue
(2.7163-2.7165) (2.5165-2.5167) (0,0009-0,0017)
63.926-63.933 0,022-0,041
1 Braun
(2.5168-2.5170) (0,0009-0,0016)
68.987-68.993 63.918-63.925 0,023-0,042
2 2
(2.7160-2.7163) (2.5165-2.5167) (0,0009-0,0016)
63.926-63.933 0,021-0,040
1 Grün
(2.5168-2.5170) (0,0008-0,0016)
68.980-68.986 63.918-63.925 0,022-0,041
3 2
(2.7157-2.7160) (2.5165-2.5167) (0,0009-0,0016)
63.926-63.933 0,020-0,039
1 Gelb
(2.5168-2.5170) (0,0008-0,0015)

Wiederzusammenbau
Kurbelwelle (12)
·Installieren Sie die Hauptlager am Motorblock
und die Hauptlagerdeckel.
·Be sure that they are positioned correctly.
·Tragen Sie neues Motoröl auf die Ober- und Unterseite auf
Hauptlagerflächen.
HINWEIS: Wenden Sie kein Motoröl auf die Hauptlagerbacke an.
Gesichter.

015RS013

2. Hintere Öldichtung (10)

Entfernen Sie das Öl aus dem Zylinderblock und dem
Halteflächenmontage.
·Dichtmittel (TB-1207B oder gleichwertig) auftragen auf die
Retainer-Befestigungsfläche, dem Muster folgend
in der Abbildung dargestellt.
Der Halteapparat muss innerhalb von 5 Minuten installiert werden.
nach der Anwendung des Dichtmittels vor dem Dichtmittel
härtet.
015RS012

Legende
(1) Nummer 1 und 4 Hauptlagers obere und untere
(2) Nummer 2 und 3 Hauptlager obere
(3) Nummer 2 und 3 Hauptlager unten
Bauen Sie die Kurbelwelle sorgfältig ein.
·Tragen Sie Motoröl auf das Drucklager auf.
Bauen Sie die Druckscheibe am Lager Nr. 3 ein
Die Ölschlitze müssen nach außen zeigen.
Kurbelwelle.
6A-76 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

015RW002 015RS017

Legende 3. Schwungrad (9)

(1) Rund um die Bolt-Löcher Gründlich reinigen und das Öl entfernen von der
(2) Rund um den Dübelstift Gewinde der Kurbelwelle.
2. Entfernen Sie das Öl von der Kurbelwelle und
·Tragen Sie Motoröl auf die Dichtlippe des Ölsiegels auf. Schwungradmontageflächen.
3. Montieren Sie das Schwungrad auf die Kurbelwelle und dann
Alignieren Sie die Passstiftlöcher des Zylinderblocks mit dem
Installieren Sie die Waschmaschine.
Hintere Haltestiften.
4. Halten Sie die Kurbelwelle, um eine Rotation zu verhindern
·Die hinteren Haltebolzen anziehen. Neue Bolzen installieren Sie dann die Schrauben in der angegebenen Reihenfolge auf die
sollte beim Einbau des hinteren Halters verwendet werden.
festgelegtes Drehmoment.
Torque: 18 N×m (1.8 Kg×m/13 lb ft)
Drehmoment: 54 N×m (5,5 Kg×m/40 lb ft)
HINWEIS: Seien Sie sehr vorsichtig, die Öldichtung nicht zu lösen.
HINWEIS: Verwenden Sie die Schraube nicht erneut und tragen Sie kein Öl auf.
Sicherungsfeder während der Installation des hinteren Halters.
Gewindesicherung zur Schraube.
Wenn das Siegel von der Halterung entfernt wurde für
Ersatz, Motoröl auf die Dichtlippe des Öldichtrings auftragen
und installieren Sie den Öldichtring mit 5-8840-2286-0 Öl
Dichtungsinstallateur.

015RS018

4. Kolben- und Pleuelanordnung (8)

·Tragen Sie Motoröl auf die Zylinderbohrungen auf, die
Pleuellager und die Kurbelwelle
015RW001
Stifte. Überprüfen Sie, ob die Spaltmaße der Kolbenringenden
sind richtig platziert.
 MOTORMECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-77

015RS019 015RS020

Legende 5. Installieren Sie die Ölgallerie (7) und ziehen Sie die Schrauben in 2 fest.
Schritte, in der angegebenen Reihenfolge.
Nr. 1 Kompressionsring
(2) No.2 Compression Ring 1. Schritt: 29 N×m (3,0 Kg×m/22 lb ft)
(3) Ölring Seitenreling oben 2. Schritt: 55° ~65°
Ölring Seitenschiene Unten
(5) Kolben Vorderzeichen

Setzen Sie die Kolben-/Pleuelbaugruppen ein zu

Jeder Zylinder mit dem Kolbenringverdichter.
Die Vorderkante muss zur Vorderseite zeigen
Motor.
·Ordnen Sie die nummerierten Kappen den Zahlen zu
die Pleuelstangen. Richten Sie die gestanzten Markierungen aus
auf den Pleuelstangen und -deckeln.
·Tragen Sie Motoröl auf die Gewinde und die Sitzfläche auf
Gesichter der Nüsse.
Ziehen Sie die Schrauben fest.

Torque: 54 N×m (5.5 Kg×m/40 lb ft)

Nachdem Sie die Kappenmuttern angezogen haben, überprüfen Sie, ob
Die Kurbelwelle dreht sich reibungslos.
HINWEIS: Tragen Sie kein Motoröl auf die Lageraußenseite auf 051RS009

Gesichter. 6. Zylinderblock-Seitenschrauben (6)

Ziehen Sie alle Schrauben mit dem angegebenen Drehmoment an.
die angezeigte Bestellung.

HINWEIS: Wenden Sie kein Motoröl auf der Kurbelgehäuseseite an.

Schrauben.
Drehmoment: 39 N×m (4,0 Kg×m/29 lb ft)
 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-79

Kolben und Pleuelstange

Kolben, Pleuel und zugehörige Teile

015RW019

Legende (7) Kolben- und Pleuelaufbau

Zylinderkopfmontage (8) Piston Ring
Zylinderkopfdichtung Kolbenbolzen
Ölwanne mit Kurbelgehäuse (10) Kolben
Ölröhre und O-Ring Pleuelstange
(5) Ölfilter und O-Ring Pleueldeckel
Ölgalerie

2. Zylinderkopfdichtung entfernen (2).

Demontage 3. Entfernen Sie das Kurbelgehäuse mit der Ölwanne (3). Siehe "Öl"
1. Entfernen Sie die Zylinderkopfmontage (1). Siehe "Pan und Kurbelgehäuse" in diesem Handbuch.
Zylinderkopfabbau 4. Entfernen Sie das Ölleitungsrohr und den O-Ring (4).
6A-80 MOTOR- MECHANIK (6VE1 3.5L)

5. Ölfilter und O-Ring (5) entfernen. HINWEIS: Die von jedem Zylinder entfernten Teile aufbewahren
trennen. Alle Teile müssen in ihrer ursprünglichen Position wieder installiert werden.
6. Ölgalerie entfernen (6).
7. Entfernen Sie die Pleuellagerabdeckung mit der Pleuelstange Die Erwärmung der Pleuelstange ermöglicht eine einfache
Unterlager (12). Entfernung des Kolbenbolzens.
8. Entfernen Sie die Kolben- und Pleuelanordnung (7).
HINWEIS: Bevor Kolben und Pleuel entfernt werden
Montage, Schubspiel messen.

015RX001

Legende
(1) Drücken Sie Ram

015RS031
Kolben
Entfernen Sie alle Erhebungen oder Kohlenstoffablagerungen von der Ü connecting rod
Obere Ende des Zylinders. Kolbenstift
9. Entfernen Sie die Kolbenringe (8) mit einem Kolbenring
Expander. Ordnen Sie die entfernten Kolbenringe im 11. Kolben (10)
Zylindernummer Reihenfolge.
12. Pleuelstange (11)

Inspektion und Reparatur

Kolben (10)
Reinigen Sie sorgfältig den gesamten anhaftenden Kohlenstoff.
Kolbenkopf und die Kolbenringnuten.
HINWEIS: Verwenden Sie niemals eine Drahtbürste, um die Kolben zu reinigen.
Es wird zu Schäden kommen. Überprüfen Sie visuell jeden Kolben auf
Risse, Abnutzungserscheinungen und andere Anzeichen übermäßiger Abnutzung. Wenn
Wenn eine der oben genannten Bedingungen vorliegt, muss der Kolben
ersetzen.

Piston Diameter
1. Messen Sie den Außendurchmesser des Kolbens mit
Mikrometer an der Kolbenbewertungsposition und ein
Rechter Winkel zur Kolbenbolzen.
015RS022 Kolbenbewertung Position (von Kolbenkopf)
10. Entfernen Sie den Kolbenstift (9) mit 5-8840-0551-0 Kolbenbewertungsposition: 43,0 mm (1,6929 Zoll)
Kolbenbolzen-Service-Set und Kolbenstütze mit einem
drücken.
 MOTORTECHNIK (6VE1 3.5L) 6A-81

015RV014 012RS002

Die Größenmarke (1) für den Außendurchmesser des Kolbens ist

wie in der untenstehenden Abbildung dargestellt. Kolbenringe (8)
Außendurchmesser Jeder abgenutzte oder beschädigte Teil, der während des Motorbetriebs festgestellt wird

Größe Mark A : 93,360 mm-93,370 mm Die Überholung muss durch eine neue ersetzt werden.
(3.6756 in-3.6760 in) 1. Messung des Endspalts des Kolbenrings

Größe Mark B : 93,371 mm-93,380 mm Setzen Sie die Kolbenrings in das Bohrung ein.
(3.6760 in-3.6764 in) ·Push the ring by the piston, at a right angle to
Größe Mark C: 93,381 mm - 93,390 mm die Wand, an den Punkt, an dem der Zylinder
(3,6764 in - 3,6768 in) bore diameter is the smallest.
·Messen Sie den Ringendspalt.
Kompressionsring
1. Ring
Standard: 0,300 mm - 0,400 mm
(0,0118 in-0,0157 in)
Grenze: 1,0 mm (0,0394 Zoll)
2. Ring
Standard: 0,450 mm-0,600 mm
(0.0177 Zoll - 0.0236 Zoll)
Grenze: 1,2 mm (0,0472 Zoll)
Ölring
Standard: 0,150 mm-0,450 mm
(0,0059 in-0,0177 in)
Grenze: 1,05 mm (0,0413 Zoll)

015RS025

Messen Sie den Innendurchmesser des Zylinderbohrungs (siehe

zu "Zylinderblock" in diesem Handbuch).
6A-82 MOTOR MECHANIK (6VE1 3,5L)

015RS026 015RS028
Der Kompressionsring Nr. 1 muss mit eingestellt werden
Herkunft Richtung. Kolbenbolzen (9)
·No.2 Kompressionsring: Positionierungsmarke (1) ist HINWEIS: Verwenden Sie nicht den alten Kolbenstift erneut.
gemalt wie in der Abbildung gezeigt. Verwenden Sie ein Mikrometer, um den neuen Kolbenstift zu messen.
Außendurchmesser in beiden Richtungen bei drei
verschiedene Positionen.
2. Messen Sie den Innendurchmesser der Pleuelstange
kleiner Ende. Wenn die Passungsgleichheit zwischen dem
Das kleine Ende und der Bolzen entsprechen nicht der
der spezifizierten Wert, muss die Pleuelstange sein
ersetzt.
Standard: 0,023 mm - 0,038 mm
(0,0009 in-0,0015 in)

015RS027

2. Messen Sie den Abstand zwischen dem Kolbenring

Nut und der Kolbenring mit einer Fühllehre. Wenn
der Kolbenringnuten / Kolbenring Spiel
überschreitet das festgelegte Limit, muss der Kolben
ersetzt.
Kompressionsringspiel
Standard: 0,016 mm-0,038 mm
(0,0006 in.-0,0015 in) 015RS029

Limit : 0.15mm (0.0059 in)

 MOTORENMECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-83

3. Stecken Sie den neuen Stift in den Kolben und drehen Sie ihn. Wenn
der Stift dreht sich reibungslos ohne Spiel,
Die Spiel ist normal. Wenn es ein Spiel gibt oder
Rauheit, messen Sie den Abstand. Wenn das
Die Freigabe überschreitet das angegebene Limit, der Kolben
muss ersetzt werden.
Abverkauf
Standard: 0,010 mm-0,017 mm
(0,0004 in.-0,0007 in)
Grenze: 0,040 mm (0,0016 in)

Pleuelstangen (11)
1. Überprüfen Sie die Ausrichtung der Pleuelstange. Wenn entweder die
bend or the twist exceeds the specified limit, the
Die Pleuelstange muss ersetzt werden.
Biegung pro 100 mm (3,937 Zoll)
Limit: 0.15 (0.0059)
015RS031
Drehung pro 100 mm (3,937 Zoll)
3. Messen Sie den Ölschliff zwischen der Verbindung
Grenze: 0,20 (0,0078) Stange und die Kurbelwelle.
1. Entfernen Sie die Muttern des Pleueldeckels und die
Stabkappen (12).
Ordnen Sie die entfernten Stangenkappen im Zylinder an.
Zahlenfolge.
2. Reinigen Sie die Pleuellager und die Kurbelwellenstifte.
3. Überprüfen Sie sorgfältig die Pleullager. Wenn auch nur eines
Das Lager wird als beschädigt oder stark abgenutzt befunden.
Die gesamte Lageranordnung muss ersetzt werden.
als ein Set. Setzen Sie die Lager in ihre ursprüngliche Position wieder ein.
Positionen. Tragen Sie Plastigage auf den Kurbelstift auf.

015RS030

2. Messen Sie den Kolbenstangenstoßspiel. Verwenden Sie

a feeler gauge to measure the thrust clearance at
das große Ende der Pleuelstange Wenn der Spielraum
überschreitet die festgelegte Grenze, der Pleuel
muss ersetzt werden.
Standard : 0.16 mm-0.35 mm
(0,0063 Zoll - 0,0138 Zoll)
Grenze: 0,40 mm (0,0157 Zoll)

015RS032
4. Setzen Sie die Stangenkappen (12) an ihren ursprünglichen Platz zurück.

Positionen.
Ziehen Sie die Schraubenkappen der Stange fest.

Torque: 54 N×m (5.5 kg×m/40 lb ft)

6A-84 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

HINWEIS: Lassen Sie die Kurbelwelle nicht rotieren. 7. Reinigen Sie das Plastigage von den Lagern und dem
5. Entfernen Sie die Stangenkappen. Kurbelwellenstifte.
6. Messen Sie die Breite des Plastigage und bestimmen Sie
der Ölspielraum. Wenn der Ölspielraum überschreitet die Pleuellager Auswahl
Begrenzung, ersetzen Sie die Lagerbuchse als Set. Wählen Sie die neuen Pleuellager aus und installieren Sie sie.
Standard: 0,019 mm-0,043 mm Besonderes Augenmerk auf das Pleuelkopf legen
(0,0007 in - 0,0017 in) Durchmessergröße Marke (1).
HINWEIS: Achten Sie darauf, das Ausrichtungszeichen (2) nicht zu verwechseln.
Grenze: 0,08 mm (0,003 Zoll)
und das Größenzeichen (1) während des Installationsverfahrens.

015RS008
015RS034

Pleuelstange
Großes Ende Bohrung Crankshaft Pin Farbe von Ölspiel
1 Size Mark Bearing Thickness
Durchmesser Durchmesser Size Mark (Referenz)
(Referenz)
56.994-57.000 1.512-1.516 0,025-0,054
Ein Gelb
(2.2439-2.2441) (0.0595-0.0597) (0.0010-0.0021)
56.988-56.994 53.922-53.937 1.508-1.512 0,027-0,056
B Grün
(2.2436-2.2439) (2.1229-2.1235) (0,0594-0,0595) (0.0011-0.0022)
56,982-56,988 1.504-1.508 0,029-0,058
C Rosa
(2,2434-2,2436) (0.0592-0.0594) (0.0011-0.0023)

Wiederzusammenbau
Kurbelwelle installieren
2. Installiere den Kolben
3. Kolbenstift installieren
·Apply a thin coat of engine oil to the piston pin.
Versuchen Sie, den Kolbenstift in den Kolbenstift einzufügen.
Loch mit normalem Fingerdruck.
HINWEIS: Beim Wechseln des Kolbens / Pleuels
Kombinationen, ändern Sie den Kolben / Kolbenbolzen nicht
Kombination und verwenden Sie den alten Kolbenbolzen nicht erneut.

Befestigen Sie den Kolben mit dem Pleuel.

piston front mark and the connecting rod front
Markiere auf derselben Seite.
 MOTORENMECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-85

RUW36ASH000501 015RS027

·Mit 5-8840-0551-0 Kolbenbolzensatz ·Installieren Sie die Kolbenringe in folgender Reihenfolge.

und eine Presse, die Kolbenstange einpressen. 1. Oil ring
HINWEIS: Erhitzen Sie das kleine Ende der Pleuelstange auf eine geeignete Temperatur.
Expansionsring
Temperatur, um eine reibungslose Installation sicherzustellen.
2. Obere Seitenleiste
3. Untere Seitenleiste
2. 2. Kompressionsring
Der zweite Kompressionsring muss mit dem
T2-Markierung nach oben.
1. erste Kompressionsring
· Der Dichtungsring muss gesetzt werden mit
Richtung des Ursprungs.
·After installation, apply engine oil to the entire
Umfang der Kolbenringe. Überprüfen Sie, ob
dass alle Ringe reibungslos rotieren.

015RX001

Legende
(1) Drücken Sie Ram

Kolben
(3) Pleuelstange
(4) Kolbenstift

4. Kolbenring mit dem Kolbenringdehner installieren.

Der Nr. 2 Kompressionsring muss mit dem eingestellt werden.
T2-Markierung (1) nach oben gerichtet.

015RS038
6A-86 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

5. Installieren Sie das Kolben- und Pleuelstück.

·Setzen Sie die Lager in die Pleuelstangen ein und
Tragen Sie neues Motoröl auf die Lagerflächen auf
und Nüsse.
Die Schrauben der Pleuelstangenkappe anziehen
Torque : 54 N×m (5.5 kg×m/40 lb ft)
HINWEIS: Wenden Sie kein Motoröl auf die Lageroberfläche an
Gesichter.
6. Ölgalerie, siehe „ Kurbelwelle und Hauptlager“
in diesem Handbuch.
7. Ölsieb und O-Ring.
8. Ölleitung und O-Ring.
9. Installieren Sie das Gehäuse mit der Ölwanne, siehe "Ölwanne und
Kurbelgehäuse in diesem Handbuch.
10. Zylinderkopfdichtung installieren.
11. Zylinderkopfmontage installieren.
Beziehen Sie sich auf "Zylinderkopf" in diesem Handbuch.
 MOTORMECHANIK (6VE1 3,5L) 6A-87

Zylinderblock

Zylinderblock und zugehörige Teile

012RW010

Legende Ölgalerie
Zylinderkopfmontage (9) Kolben- und Pleuelanordnung
Zylinderkopfdichtung (10) Schwungrad
(3) Kurbelgehäuse mit Ölwanne (11) Gehäuse für hintere Öldichtung
Ölrohr und O-Ring (12) Hauptlagerdeckel
(5) Ölsieb und O-Ring Kurbelwelle
(6) Ölpumpenbaugruppe Zylinderblock
Zylinderblock-Seitenschrauben
6A-88 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

Demontage
1. Zylinderkopfmontage entfernen.
2. Zylinderkopfdichtung entfernen.
3. Entfernen Sie das Gehäuse mit der Ölwanne.
4. Ölpipeline und O-Ring entfernen.
5. Ölfilter und O-Ring entfernen.
6. Remove oil pump assembly.
7. Entfernen Sie die Schrauben an der Kurbelgehäuseseite.

8. Ölkanal entfernen.
9. Entfernen Sie die Kolben- und Pleuelanordnung.
10. Schwungrad entfernen.
11. Entfernen Sie die Rückölschraubendichtungshalterbaugruppe.

12. Hauptlagerschale entfernen.

13. Kurbelwelle entfernen.
14. Zylinderblock entfernen. 012RS004

Inspektion und Reparatur Zylinderbohrung

1. Entfernen Sie die Zylinderkopfdichtung und alle anderen Verwenden Sie eine Zylinderlehre, um den Zylinderdurchmesser zu messen
Material, das an der oberen Oberfläche haftet Durchmesser in axialer und thrust Richtung. Jede
Zylinderblock. Seien Sie sehr vorsichtig, dass Sie keine erlauben. Die Messung sollte an sechs Punkten vorgenommen werden.
Material, das versehentlich in den Zylinderblock fallen kann.
Sei sehr vorsichtig, dass du den Zylinderblock nicht zerkratzst. VORSICHT: Seien Sie sehr vorsichtig, dass Sie kein Material zulassen

2. Entfernen Sie vorsichtig die Ölpumpe, das hintere Öldichtungsring.

zufällig auf die obere Oberfläche fallen
Zylinderblock. Seien Sie sehr vorsichtig, dass Sie nicht kratzen.
Dichtungsring und Kurbelgehäusebaugruppe Installation
Oberfläche des Zylinderblocks.
Oberflächenversiegelung.

3. Wischen Sie den Zylinderblock sauber. Zylinderbohrungs-Innen Durchmesser

4. Überprüfen Sie den Zylinderblock visuell. Falls notwendig, Grenze: 93,530 mm (3,6823 Zoll)
Wenn die Messung den festgelegten Grenzwert überschreitet, dann wird die
Verwenden Sie einen Fehlerdetektor, um einen Farbstoffpenetrationstest durchzuführen und
Hydraulik- (oder Druckluft-)Test. Falls Rissbildung oder andere Der Zylinderblock muss ersetzt werden.
Schäden festgestellt werden, muss der Zylinderblock Durchmesser
entweder repariert oder ersetzt werden. Note A : 93,400 mm-93,410 mm
(3.6772 in-3.6776 in)
Flatness Grade B : 93.411 mm-93.420 mm
1. Mit einem Lineal und einem Fühlermessgerät überprüfen (3.6776 in-3.6779 in)
that the upper surface of the cylinder block is not Note C : 93,421 mm-93,430 mm
verzogen. (3.6780 in-3.6783 in)
HINWEIS: Seien Sie sehr vorsichtig, dass kein Material erlaubt wird, um
accidentally drop into the upper surface of the cylinder
Block. Sei sehr vorsichtig, die obere Oberfläche nicht zu zerkratzen.
des Zylinderblocks.
2. Der Zylinderblock muss nachbearbeitet oder ersetzt werden, wenn
Die Verformung überschreitet das Limit.
Verzug
Grenze: 0,15 mm (0,0059 Zoll)
Maximale reparierbare Grenze: 0,15 mm (0,0059 in)
 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-89

012RS005 015RS012

HINWEIS: Für Informationen zum Kolbendurchmesser siehe bitte Legende

zur Sektion „Inspektion des Kolbens und der Verbindung" (1) Nummer 1 und 4 Hauptlager Oben und Unten.
Stangenmontage" in diesem Handbuch.
(2) Nummer 2 und 3 Hauptlager Oben.
Die "Note"-Kennzeichnung (1) ist gestempelt auf der
(3) Nummer 2 und 3 Hauptlager unten.
Position illustriert.

Montiere die Kurbelwelle sorgfältig.

Tragen Sie Motoröl auf die Druckscheibe auf.
Bauen Sie die Druckscheibe an Nummer 3 an.
Lagerjournal. Die Ölkanäle müssen nach außen zeigen.
Kurbelwelle.

012RS006

Wiederzusammenbau
Zylinderblock installieren.
2. Kurbelwelle installieren.
Installieren Sie die Hauptlager am Zylinderblock
015RS013
und die Hauptlagerdeckel. 3. Installieren Sie den Dichtungsring für das hintere Öl.
Stellen Sie sicher, dass sie richtig positioniert sind.
·Öl vom Zylinderblock und der Halterung entfernen
·Tragen Sie neues Motoröl auf die obere und untere an Oberfläche.
Hauptlagerschalen. ·Versiegelung (TB1207B oder gleichwertig) anwenden auf
HINWEIS: Tragen Sie kein Motoröl auf die Lageroberfläche auf. Retainer-Anpassungsfläche wie in der Abbildung gezeigt.
Gesichter. ·Der Öldichtringhalter muss innerhalb von 5 installiert werden.
Minuten nach der Anwendung des Dichtmittels, bevor die
Dichtstoff härtet aus.
6A-90 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

Torque: 54 N×m (5.5 kg×m/40 lb ft)

HINWEIS: Verwenden Sie die Schrauben nicht wieder und tragen Sie kein Öl auf.
Gewindesicherung für die Bolzen.

015RW002

Legende
(1) Um Bolt-Löcher
(2) Rund um den Dübelstift 015RS018

5. Installieren Sie die Kolben- und Pleuelstangeneinheit.

·Tragen
·Tragen Sie Motoröl auf den Öldichtungsrand auf und richten Sie einen Passstift aus Sie Motoröl auf die Zylinderbohrungen auf, die
Bohrung im Zylinderblock mit dem in der Pleuelager und die Kurbelwelle
retainer. Stifte.
Ziehen Sie die Halterungsschrauben auf die angegebenen Werte [Link]: Tragen Sie kein Motoröl auf die Rückseite des Lagers auf.
Drehmoment. Gesichter.
Torque: 25 N×m (2.5 kg×m/18.4 lb ft) Überprüfen Sie, ob die Spaltmaße der Kolbenringendflächen
correctly positioned.

015RW001

4. Install flywheel 015RS019

Gründlich reinigen und das Öl entfernen von der Legende

Gewinde der Kurbelwelle. Nr. 1 Kompressionsring
2. Entfernen Sie das Öl von der Kurbelwelle und (2) Nr. 2 Kompressionsring
Schwungradmontageflächen. Ölring Seitenführung Oben
3. Montieren Sie das Schwungrad auf die Kurbelwelle und dann (4) Ölring Seitenbahn Untere
Die Waschmaschine installieren.
Stempel Vorderseite Markierung
4. Halten Sie die Kurbelwelle stationär und ziehen Sie die Fest.
Schwungradbolzen in der angezeigten Reihenfolge.
 MOTORENMECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-91

•Setzen Sie die Kolben-/Pleuelbaugruppen ein in

each cylinder with the piston ring compressor.
Die vorderen Markierungen (1) müssen nach vorne zeigen.
der Motor.

012RW005

8. Ölpumpenbaugruppe installieren. Siehe „ Ölpumpe“ in

this manual.
9. Ölsieb und O-Ring installieren.
015RS020 10.Ölrohr und O-Ring installieren.
6. Ölgallerie installieren und die Schrauben in 2 Schritten anziehen. 11. Montieren Sie das Kurbelgehäuse mit der Ölwanne.
die angezeigte Bestellung.
1. Entfernen Sie vollständig alle Rückstände des Dichtmittels,
1. Schritt: 29 N×m (3,0 kg×m/22 lb ft) Schmiermittel und Feuchtigkeit aus der Abdichtung
2. Schritt: 55° ~65° Oberflächen. Die Oberflächen müssen perfekt trocken sein.
2. Tragen Sie einen korrekten Breitenstrang Dichtmittel auf (TB-
1207C oder dessen Äquivalent) zu den Kontaktflächen
des Gehäuses. Es darf keine Lücken im
Perle.
Das Ölwanne muss innerhalb von 5 Minuten installiert werden.
nach der Anwendung des Dichtmittels, um vorzeitigen
Aushärtung des Dichtungsmittels.

012RS007
7. Installieren Sie die Zylinderblock-Seitenschrauben (1) und ziehen Sie sie fest.
Kurbelgehäuse-Schrauben in der gezeigten Reihenfolge
Illustration.
Torque : 39 N×m (4.0 kg×m/29 lb ft)
6A-92 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

4. Ziehen Sie die Schrauben und Muttern auf die angegebenen Werte fest.

Drehmoment.
Torque : 10 N×m (1.0 kg×m/7 lb ft)

013RW010

Legende
(1) Portion zwischen beiden Löchern
(2) Bolt Hole Anteile

12. Zylinderkopfdichtung installieren.

13. Installieren Sie die Zylinderkopfabdeckung. Siehe "Zylinder
Kopf
 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-93

Hauptdaten und Spezifikation

Allgemeine Spezifikation
Artikel Specifications
Motorart, Anzahl der Zylinder und Anordnung Wassergekühlt, Viertakt-V6
Form des Brennraums Satteldachtyp
Ventilmechanismus 4-Nockenwellen, 4-Ventile, DOHC-Getriebe & Riemenantrieb

Zylinderlaufbuchse Typ Im Zylinderblock gegossen

Gesamtes Kolbenvolumen 3494 cc
Zylinderbohrung x Hub 93,4 mm x 85,0 mm
(3.6772 in´3.3465 in)
Compression ratio 8,6
Kompressionsdruck bei 300U/min 1,37 MPa (14,0 Kg/cm2)
Leerlaufdrehzahl U/min Nicht verstellbar (750)
Ventilspiel Intake: 0.28 mm (0.11 in)
Exhaust: 0.30mm (0.12 in)
Ölkapazität 5,3 Liter
Zündzeitpunkt Nicht einstellbar (12°[Link] bei Leerlaufdrehzahl)

Zündkerze PK16PR11, RC10PYP4, K16PR-P11

Steckdosenspielraum 1,0 mm–1,1 mm (0,0394 in–0,0433 in)
6A-94 MOTORTECHNIK (6VE1 3,5L)

Drehmoment-Spezifikationen
Ignition coil, Spark plug, Crankshaft angle sensor and Under cover
N×m (kg×m/ lb ft)

RTW460LF000101
 MASCHINENMECHANIK (6VE1 3.5L) 6A-95

Cylinder head cover, Cylinder head, Camshaft bracket, Common chamber, ECM
N×m (kg×m/ lb ft)

RTW46ALF000601
6A-96 MOTOR MECHANIK (6VE1 3.5L)

Crankshaft main bearing, Flywheel, Crankcase, Oil pan, Timing belt tensioner, Timing pulley, timing belt
cover, Oil pump, Oil gallery, Oil strainer and water pump
N×m (kg×m/ lb ft)

RTW46ALF000701
 MOTORTECHNIK (6VE1 3.5L) 6A-97

Kolbenstange und Wasserpumpe

N×m (kg×m/ lb ft)

E06RW042
6A-98 ENGINE MECHANICAL (6VE1 3.5L)

Motorlager
N×m (kg×m / lb ft)

RTW36ALF000101
 MOTORENMECHANIK (6VE1 3,5L) 6A-99

Spezialwerkzeug
PART NO. PART NO.
ILLUSTRATION ILLUSTRATION
PART NAME PART NAME

5-8840-2445-0
5-8840-0011-0
(J-42985)
(J-21687-02)
Entferner; Spurstangenenende
Installer; Camshaft
Öldichtung

5-8840-0203-0 5-8840-2545-0
(J-36390) (J-39206)
Wrench; Oil filter (79f) Installer; Pilot bearing

5-8840-2446-0
(J-8062)
Kompressor
Ventilfeder (1) 5-8840-0133-0
(J-8614-01)
5-8840-2547-0
(J-42898) Holder; Crankshaft
Adapter; Compressor,
Vent Feder (2)

5-8840-0623-0 5-8840-2153-0
(J-37281) (J-37228)
Remover; Oil controller Siegelcutter

5-8840-0624-0 5-8840-2286-0
(J-38537) (J-39201)
Installer; Oil controller Installer; Real oil seal

5-8840-2005-0 5-8840-2287-0
(J-29107) (J-39202)
Universeller Pitmanarm Installer; Oil pump
Entferner Öldichtung
6A-100 MOTORMECHANIK (6VE1 3.5L)

PART NO.
ILLUSTRATION
PART NAME

9-8511-4209-0
(J-24239-1)
Zylinderkopf Schraubenschlüssel

5-8840-2442-0
(J-42899)
Replacer; Valve guide (1,2)
5-8840-2548-0
(J-42687)
Installer; Ventilleitfaden (1)
5-8840-2549-0
(J-37985-1)
Remover; Valve guide (2)

5-8840-2444-0
(J-42689)
Adjusting Tool; Valve
Räumung

5-8840-2443-0
(J-42686)
Lever; Gear spring

5-8840-2447-1
(J-43041)
Halter; Universal