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STUFE-ZWEI DÜSENSTEUERUNG

General Das Düsenauslösungsventil ist so konzipiert, dass es Druckabfälle erkennt.

Sicheres Reiseöl (OLT) und um entweder die Kontrolle über
Hydraulikzylinder durch das Servoventil (65NV–1)
Die Düse der zweiten Stufe teilt die verfügbare Energie auf. wenn OLT vorhanden ist oder um effektiv den Ser- zu umgehen
Gy zwischen dem Hochdruck- und dem Niederdrucktur- Verschlussventil und verursacht, dass der Hydraulikzylinder ausfährt
Öffnen dieses variablen Bereichs der zweiten Stufe Die Düse ist vollständig geöffnet, wann immer ein Verlust von OLT auftritt.
Die Düse verringert den Rückdruck auf den Hochdruck-Entspannungsventil des Ablassventils auf diese Weise
Sicher Turbine, die zu einem größeren Druckabfall führt und leitet Hochdruckkontrollöl (OH) zur Betätigung um
mehr Drehmoment, das durch den Hochdruck erzeugt wirddie Düsenbaugruppe in die vollständig offene Position.
Turbine. Der Kompressor/Hochdruckturbine Der hydraulische Zylinder ist ein konventioneller Doppel-
Die Geschwindigkeit wird entsprechend steigen. Die Positionierung des
Handlung, doppelt verlängerte Stangen Einheit mit einem Ende kon-
Die Trennung der Düse erfolgt durch die Bewegung
Mit dem Düseneinsatz über einen Link verbunden und die
der Düseneinstellring-Baugruppe, die auf reagiert Gegensätzliche Endantriebe mit doppelten Positionsgebern
Betätigung durch einen Hydraulikzylinder.
(96NC–1 & –2). Der Ausgang des Transducers wird verwendet von der
SPEEDTRONIC-Steuerungssystem als Teil des
Das Zweiwellen-Turbinen-Design bietet: niedrigere Start- geschlossene Regelung für die Düse.
drehmomentanforderungen, hohe zulässige umgebung
Betriebsniveaus, Leerlaufbetrieb innerhalb der Lastro- Die Düsensteuerungsanordnung zusammen mit einem Teil von
Tor Geschwindigkeits-/Temperaturgrenzen und geringere Wärmedas SPEEDTRONIC Bedienfeld, bildet ein geschlossenes–
Bewertung mit hoher Ladezeit. Geschlossene hydraulische Positionsregelung, fähig zur Position-
Einstellung der Düsen in jedem Winkel im Bereich von -5
Der hydraulische Teil der Düsensteuerung besteht aus Graden bis +15 Grad bei einer Kraftstufe von bis zu
eines hydraulischen Betätigungssylinders, Servovalve, Ablauf 20.000 Pfund (88960 N) auf den Steuerungsring angewendet.
Ventil, Akkumulatoren, Wandler und eine kombinierte
Manifold und Montagerahmen. Hochdruckhy- Description
Hydrauliköl tritt durch einen Kon- in diesen Steuerkreis ein
Trol-Ölfilter, FH9–1, und ein Versorgungsrückschlagventil und Die Hauptbestandteile der Baugruppe sind ein Hy-
Parallele Einschränkungsdüse, die darauf ausgelegt ist, unre... Hydraulischer Aktuator mit dualen Positionssensoren, ein
Eingeschränkter Ölzugang, aber die Rate des Druckabfalls begrenzen
Düsenablassventil, ein elektrohydraulisches Servoventil,
wann immer der Versorgungsdruck fällt. Der Kolbentyp eine Akkumulatorbaugruppe und ein kombinierter Hydrauliksystem
Akkumulatoren werden bereitgestellt, um sicherzustellen, dass ausreichend Umsetzen und Montieren des Verteilerblocks. Verbindungsmechanismus
Kontrollöl ist verfügbar, um die Düsenkontrolle zu ö[Link] zwischen dem Düseneinstellring und dem AC platziert
Versammlung im Falle eines Verlusts der Kontrolle über die Ölversorgung Stellstange.
Druck ausüben und den Höchstölbedarf während
Für den Betrieb dieser Baugruppe sind 1200 psig (84,4 kg/
vorübergehende Bewegung des Zylinders. Die Anordnung- 2
Die Einstellung der Akkumulatoren ermöglicht es, entweder einen zu sein. cm Hydrauliköl muss am Verteiler verfügbar sein
vom Stromkreis isoliert (während des normalen Turbinenbetriebsneben dem Niederdruck-Trip-Öl am Düsenauslass
Eration) und dann abgelassen, um den Gasvordruck zu überprü[Link]. Wenn elektrisch mit der SPEED- verbunden
Druck und zum Nachladen, falls erforderlich. Um abzuhalten-
TRONIC-Bedienfeld, der hydraulische Aktuator
Die Position wird eine Funktion des angelegten Stroms.
mine den Vordruck im Akkumulator,
der Absperrventil ist geschlossen und das Entlüftungsventil ist das Servoventil.
Im Falle, dass Hydrauliköl vorhanden ist, aber
geöffnet. Wenn eine Nachladung erforderlich ist, verwenden Sie nur trockenen Nitro-

Gen. Der Öldruck ist unzureichend, das Düsenablassventil.

A00151 1 ZWEITE STUFE
DÜSE STEUERUNG
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Der Kolben befindet sich in der ausgelösten Position. Dies ermöglicht dasvon der Gasanschlussleitung und das Entlüftungsventil schließen
Hochdruckhydrauliköl, das durch die geleitet werden soll bevor das Absperrventil des Manifolds geöffnet wird.
Entlastungsventil direkt an die "erweiterte" Seite der klimaanlage
tuator. Thus, the actuator extends and strokes the
Düsen in ihre offene Position unabhängig von der VORSICHT
SPEEDTRONIC-Steuereingang.
Beim Wiedereinsetzen des Akkumulators in ser-
Akkumulatoren Das Mehrwegeabsperrventil sollte sein
langsam geöffnet. Andernfalls könnte der Druck möglicherweise
Abfallen, wodurch die Einheit bei Verlust von Hydraulik auslöst.
Der Akku-Teil der Steuereinheit Lizenzversorgungsspannung.
besteht aus Kolbenakkumulatoren, einem Verteiler
Absperrventil und Entlüftungsventil für jeden Akkumulator
und eine Stütze für die Akkumulatoren. Die Die anderen Akkumulatoren können dann in einem
Gasturbinenanlagen sind mit drei Akkumulatoren ausgestattet ähnlicher Weise, indem sie sie nacheinander isolieren von
Türen, jede mit einer Kapazität von 2 Gallonen (7,6 Liter). das System.
Die Absperrventile und Entlüftungsventile des Akkumulators sind
Alle Manifold sind mit O-Ring-Dichtungen montiert. Das Gas
Hydraulischer Aktuator
Ladeanschlüsse für die Akkus sind zugänglich
von der Oberseite der Baugruppe und sollte gewartet werden Die hydraulische Aktuatoreinheit ist am Mann montiert.
mit sauberem, trockenem Stickstoff auf 600 psig (42,2 kg/cm)2) gefaltet und hydraulisch mit dem System verbunden
Vorlade gemäß dem unten beschriebenen Verfahren. durch O-Ring-gedichtete Anschlüsse an jedem Ende des Aktuators
Um den Vorspannungsdruck zu überprüfen, verwenden Sie die Vorspannung. Tor, wo es mit dem Sammler verbunden ist.
Messgerät. Dieses Gerät sollte immer verwendet werden doppeltwirkender, doppeltendiger Stangenaktuator ist
zunächst den tatsächlichen Druck in jedem Akkumulatorequipped with a rod–end cushion corresponding to
zu überprüfen
lator, bevor die Ladungsschlauchbaugruppe angeschlossen wirdeine "offene" Düseneinstellung. Der Kolbenstangenende gepolstert
Die ionische Struktur ist darauf ausgelegt, die Stoßbelastung während einer ...
zum Füllanpassung.
Notfallreise. Beide Stangenabdichtungen haben eine externe Abdichtung.
Mit dem offenen manifold-Abschaltventil ist der Druck Abflüsse, die mit Rohren verbunden sind, bevor sie passieren.
gemessen am Messgerät wird hydraulisch sein
Durch das Manifold ablassen.
Versorgungsdruck. Dieses Ventil zu schließen und das zu öffnen
Das Entlüftungsventil wird das hydraulische Öl ablassen.
aus dem Akku abgezogen und einen echten Wert liefern Lineare Variable Differenzial
Laden des Drucks.
Transduktoren
Dieser Druck sollte innerhalb von plus oder minus 25 psig liegen.
(1,8 kg/cm2) des Lade Drucks. Wenn die Messung Mounted on the top of the hydraulic actuator and
hoch, ein Entlüftungsventil an der Messanordnung kann Mit dem Aktuatorstangen verbunden sind zwei Positions-
benutzt werden, um die Messwerte innerhalb der Spezifikation zu bringen. Wenn
Produzenten (96NC–1 & –2). Sie sind des linearen Vari
die Lesung ist niedrig, es wird notwendig sein, eine anzuschließen verstellbarer Differenzialtransformator-Typ mit den Kernen
Quelle für sauberes, trockenes Stickstoffgas zum Tankventilanschluss mit dem Aktuatorschaft durch eine Führung verbunden
aufderwiegevorrichtung, umGaszumAkkuhinzuzufügen-Anordnung, die eine Drehung des Betätigungsstifts verhindert
Tor, oder alternativ, die Messanordnung zu entfernen und erhält die Ausrichtung des Wandlerkerns
und schließen Sie die Ladeanschlussvorrichtung direkt an das zu seinem Gehäuse. Elektrisch verbinden sich die Wandler
Akku-Ladeanpassung, um Gas hinzuzufügen mit dem SPEEDTRONIC-Steuerpanel am Terminal-
Akku. Nach Abschluss der Messung oder Innere Anschlüsse des explosionsgeschützten Schalttafels
Laden des Akkumulators, entfernen Sie alle Geräte Verbindungsdose, die am Verteiler befestigt ist. Rohrleitung pro-

ZWEITE STUFE 2 A00151

DÜSESTEUERUNG
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detektiert die Transducerleitungen zwischen dem Gehäuse und Elektrohydraulisches Servoventil

die Anschlussdose. (Für Einstellungen der Wandler, re-
Verweise auf die Steuerungsspezifikation – Steuerungssystem Das Servoventil (65NV–1) ist ein Drehmomentmotor-Antrieb.
Settings.) zwei-stufig, vierweg proportionales Durchflusskontrolle
Ventil. Der Drehmomentmotor hat drei von ... angetriebene Spulen.
<R>, <S> und <T> Steuerungen. Der Drehmomentsmotor
betrieben einen ersten hydraulischen Verstärker, der posi-
Düsen-Trip-Ventil die zweite Stufensteuerung für das Vierwege-Ventil
Ventilbetrieb zur Steuerung des Flusses zu den beiden Enden des
Das Düsenventil (VH13–1) ist hydraulisch
Hydraulikzylinder. Durchflüsse der Elektrohy-
betätigt, zwei–Positionen, vier–Wege, spool–Typ
Ventil. Mit dem Ventil in einer normalen oder "ausgelösten" Position
Druckventile sind direkt proportional zu der-
aktueller Eingang zum Drehmomentmotor. Der Drehmomentmotor
Die Ölversorgung wird auf die "Rückzug"-Seite der ... ist mechanisch darauf ausgelegt, eine langsame Drift des
Aktuator (Zylinder #2) und die "Ausfahrseite" der
Aktuator (Zylinder #1) ist an den Abfluss angeschlossen. Bei Auslösung
Hydraulikzylinder zur Düse – offene Position wenn
Der elektrische Eingang zum Servoventil ist null, wie es sein könnte.
Öl (OLT) befindet sich auf der linken Seite des Ventils, treten im Falle eines Ausfalls des Servoverstärkers oder auf
Das Ventil wird betätigt und der Spool bewegt sich nach rechts.
andere Teile des elektrischen Steuerungssystems. Die
bis der Kolben den Stopp erreicht, der Teil des Endes ist
servovalve is mounted atop the trip valve. Installa-
Der Zylinder #2 und die Anschlüsse des Zylinders #1 sind dann
Die Prüfung des Servoventils erfolgt unmittelbar nach der Fabrik.
nur mit ihren jeweiligen Servoventilanschlüssen verbunden
Test, wenn eine Spülung des Systems erforderlich ist.
und die Zylinderposition wird durch das Servoventil gesteuert
Die elektrischen Verbindungen zum Servoventil
output.
Verbindungen, die an den Terminals angesetzt sind, die sich an der Kreuzung befinden.
Wahlbox.
Rückschlagventil
Operation
Das Rückschlagventil ist ein federbelastetes, Sitzventil vom Typ Popette.
Ventil, das für die Unterplattenmontage mit O-Ringen gebaut wurde, um
Hydrauliköl gelangt in das Montageverteiler.
Dichten Sie die Anschlussports ab. Der Druckabfall beim freien Fluss beträgt zunächst durch das Öl der zweiten Steuerung hindurch
Filter (FH9–1) bevor es durch einen Parallelfluss geht
10 bis 30 psig (0,7– 2,1 kg/cm)2), abhängig von
Strömungsgeschwindigkeit. Das Design des Ventils ist so gestaltet, dass es Rückschlagventil- und Düsenanordnung, die pro-
bietet einen freien Fluss von Öl zur Steuerung, schränkt jedoch ein
bildet eine Dämpfungskammer des Federraums. Dies
(durch die Öffnung) der Rückfluss von Versorgungsöl.
Die Kammer ist über eine Öffnung im Ventil mit verbunden.
der Nachdruck und diese Kombination hilft Aus der Kombinatio von Orifice und Rückschlagventil wird Öl
bei der Bereitstellung eines chatterfreien Betriebs des Ventils. zum Akkumulator-Montage und zur Düse übertragen
Abblaseventil. Wenn das Düsenauslassventil betätigt wird.
Durch den Trip-Öldruck wird das Servoventil auf den
Hydraulisches Verteiler Aktuator für den normalen Steuerbetrieb. Mit dem
Düsen-Auslöseschalter in der normalen Position (kein Auslösungsöl)
Der angelegte Druck, das Versorgungsöl wird über den Verteiler ausgegeben.
Der hydraulische Verteiler besteht aus mehreren Lami-
direkt zur "Rückzugs"-Seite (Schaufeln geöffnet) des Aktuators
Verbundene Stahlplatten verlötet. Hydraulisches Pas-
Der Tor und der "Erweiterungs"-Port (Luftleitbleche geschlossen) sind verbunden.
Sagen bearbeitet in zwei der fünf Laminierungen und zum Entleeren. Beide Steueranschlüsse des Servoventils sind blockiert
über Ports mit der Bauteilmontage verbunden
Gesicht auf der Oberseite des Ansaugkrümmers. Eingearbeitet in die für diese Bedingung.
Das Sammelrohr ist die Öffnung, die parallel zum Rückschlagventil verlä[Link] Akkumulatorbaugruppe dient den doppelten Funktionen
im hydraulischen Versorgungsstromkreis. der Bereitstellung von hydraulischem Versorgungsöl für das Servoventil

A00151 3 ZWEITE STUFE

DÜSE STEUERUNG
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während der schnellen Änderungen der Aktuatorbewegung und, VORSICHT

Wichtiger ist es, eine ausreichende Ölversorgung bereitzustellen.
Bewege die Düse in die "offene" Position, wenn so Dieses System darf nicht ohne at betrieben werden.
durch den Eingangsbereich zum Servoventil für entweder mindestens einer der Akkumulatoren hydraulisch
a n o r m a l e r N o t a b s c h a l t u n g d e r T u r b i n e . S y s tIm
e mSchaltkreis mit der richtigen Vor- verbunden.
Das Design ist so, dass ein Speicherisoliert werden kann. Ladedruck.
vom System während des Betriebs, zur Überprüfung
der Vorladedruck oder Wartung. enthalten in
dieses Handbuch

ZWEITE STUFE 4 A00151

DÜSE KONTROLLE