Servicehandbuch

S6S Diesel-Motor
28620-hoch

Für die Verwendung mit FD40K, FD40KL, FD45K, FD50K,

FD60, FD70, Chassis-Service-Handbuch. 99709-56120

Heruntergeladen [Link]
 VORWORT

Dieses Servicehandbuch behandelt den S6S-Dieselmotor von Mitsubishi Gabelstaplern und bietet detaillierte
Wartungs- und Reparaturinformationen. Die Anweisungen sind nach Systemen gruppiert, um zu dienen.
convenience of your ready reference.

Die lange Produktivitätsdauer Ihrer Gabelstapler hängt in hohem Maße von der richtigen Wartung ab - die
Wartung gemäß dem, was Sie in diesem Servicemanual lernen werden. Wir hoffen, dass Sie das lesen.
lesen Sie die entsprechenden Abschnitte dieses Handbuchs sorgfältig und kennen Sie alle Komponenten, mit denen Sie arbeiten werden.
bevor Sie versuchen, irgendwelche Arbeiten durchzuführen.

Alle Beschreibungen, Illustrationen, Spezifikationen und Seriennummern in diesem Handbuch sind gültig ab
des Druckdatums dieses Handbuchs. Mitsubishi behält sich das Recht vor, Spezifikationen zu ändern oder
Gestaltung ohne Vorankündigung und ohne Verpflichtung.

Pub. Nr. 99709-56120

Heruntergeladen [Link] für Handbücher

 Wie man dieses Handbuch benutzt

Dieses Servicehandbuch enthält die Spezifikationen des S6S Dieselmotors, Wartungsstandards und Anpassungen.
Verfahren sowie Serviceverfahren wie Demontage, Inspektion, Reparatur und Wiederzusammensetzung sind angeordnet in
Gruppen zur schnellen Referenz.
Es gibt separate Handbücher für die Kraftstoffeinspritzpumpe und den Regler.
Eine kurze Zusammenfassung jeder Gruppe ist im Allgemeinen Inhalt aufgeführt, und es gibt auch ein Inhaltsverzeichnis.
Beginn jeder Gruppe.
Bezüglich des Motorbetriebs und der regelmäßigen Wartung verweisen Sie auf das Betriebs- und Wartungshandbuch. Für
Bauteile und Bestellung von Ersatzteilen, siehe den Teilekatalog. Struktur und Funktion des Motors sind
in verschiedenen Schulungshandbüchern beschrieben.

1. Methoden der Indikation

(1) Teile, die in Illustrationen gezeigt und im Text beschrieben sind, sind nummeriert, um mit der Reihenfolge der Demontage übereinzustimmen.
(2) Inspektionen, die während der Demontage durchgeführt werden sollen, sind in einem Kästchen angegeben in zerlegten Ansichten.
(3) Wartungsstandards für Inspektionen und Reparaturen werden in Texten beschrieben, wo sie relevant sind, und sind ebenfalls aufgelistet in
Gruppe 2 im Allgemeinen Inhalt.
(4) Die Reihenfolge, in der die Teile zusammengebaut werden sollen, ist unter jeder montierten Ansicht zusammengefasst.
← ← ← ←
Wie zum Beispiel:5 2 4 3 1
(5) Die folgenden Zeichen werden in diesem Handbuch verwendet, um wichtige Sicherheitsvorkehrungen hervorzuheben.

WARNUNG …weist auf eine potenziell gefährliche Situation hin, die, wenn sie nicht vermieden wird, zum Tod führen könnte.
serious injury.
VORSICHT …weist auf eine potenziell gefährliche Situation hin, die, wenn sie nicht vermieden wird, zu geringfügigen oder
mäßige Verletzung.
HINWEIS …zeigt wichtige Informationen oder Informationen, die für den Betrieb des Motors nützlich sind oder
Wartung.

(6) Der Anziehmoment unter nassen Bedingungen wird mit „[Nass]“ angegeben. Wenn dies angegeben ist, tragen Sie Motoröl auf.
Gewindebereich des Befestigungselements. Sofern nicht anders angegeben, ist das Anzugsdrehmoment im Trockenen anzunehmen.
Bedingung.

Heruntergeladen [Link] Handbuchsuche

 [Link], die in diesem Handbuch verwendet werden

Nennwert: Gibt die Standardabmessung eines zu messenden Teils an.

Standard: Gibt die Abmessung eines Teils, den Abstand zwischen Teilen oder die Standardleistung an. Da die
Der Wert ist in einem für die Inspektion erforderlichen Bereich angegeben, er unterscheidet sich vom Designwert.

Limit: A part must be repaired or replaced with a new part when it reaches the limit value.

3. Abkürzungen, Standards usw.

• BTDC = Vor Oberem Totpunkt
•ATDC = Nach dem oberen Totpunkt
• BBDC = Vor dem unteren Totpunkt
ABDC = Nach dem unteren Totpunkt
• TIR = Total Indicated Reading
• API = American Petroleum Institute
• ASTM = Amerikanische Gesellschaft für Prüfung und Materialien

• JIS = Japanische Industrie Normen

LLC = Langzeit-Kühlmittel
• MIL = Military Specifications and Standards (U.S.)
• MSDS = Material Safety Data Sheet
• SAE = Gesellschaft der Automobilingenieure (USA)

4. Maßeinheiten
Die Messungen basieren auf dem Internationalen Einheitensystem (SI), und ihre umgerechneten metrischen Werte sind angegeben in
Klammern ( ). Für die metrische Umrechnung werden die folgenden Sätze verwendet.

• Druck: 1 MPa = 10,197 kgf/cm2

• Torque: 1 N·m = 0.10197 kgf·m
• Kraft: 1 N = 0.10197 kgf
• Horsepower: 1 kW = 1.341 HP = 1.3596 PS
• Meter Quecksilber: 1 kPa = 0,7 cmHg
• Meter Wasser: 1 kPa = 10,197 cmH2O (cmAq)
• Drehzahl: 1 min−1= 1 U/min

Heruntergeladen [Link]
 GRUPPENINDEX

GRUPPENINDEX Artikel

ALLGEMEIN Gliederung, Spezifikationen, Tipps zum Zerlegen und Zusammenbauen 1

Wartungsstandards Tabelle, Drehmomente, Dichtmittel und Schmierstoffe

WARTUNGSSTANDARDS Bezugnehmend auf die Einreichung von Teilen für die EPA-Abgasverordnung
2

SPEZIALWERKZEUGE Spezialwerkzeuge 3

ÜBERARBEITUNGSANLEITUNGEN Bestimmung des Überholzeitpunkts, Test des Kompressionsdrucks 4

ANPASSUNGEN, PRÜFSTAND,
LEISTUNGSTESTS
Anpassungen, Bench-Tests, Leistungstests 5

ANTRIEBSZUBEHÖR
ENTFERNUNG UND INSTALLATION
6
{"Preparation":"Vorbereitung","Engine Auxiliaries Removal":"Entfernung der Motorzubehörteile","Engine Auxiliaries Installation":"Installation der Motorzubehörteile"}

Zylinderkopf und Ventilmechanismus, Schwungrad, Dämpfer, Steuerzahnräder und

HAUPTTEILE DES MOTORs
Camshaft, Piston, Connecting Rods, Crankshaft, Crankcase and Tappets 7

Einlass- und Abgassanlage Description, Exhaust Manifold 8

LUBRICATION SYSTEM Description, Oil Pump, Oil Filter, Oil Pressure ReliefValve 9

KÜHLSYSTEM Description, Water Pump and Thermostat 10

FUEL SYSTEM Description, Fuel Filter (Paper-Element Cartridge Type), Injection Nozzles 11

ELEKTRISCHES SYSTEM Starter, Alternator, Glow Plug, Stop Solenoid 12

WORKSHOP TIPPS Grundlegende empfohlene Montageverfahren 13

Heruntergeladen [Link]
 GENERAL

1
1. Gliederung................................................................................................. 1 – 1
1.1 Externe Ansicht .................................................................................. 1 – 1
1.2 Ort der Motornummer ............................................................ 1 – 2
2. Spezifikationen .................................................................................... 1 – 3
3. Tipps zur Demontage und Montage....................................... 1 – 5
3.1 Disassembly.................................................................................... 1 – 5
3.2 Reassembly ................................................................................... 1 – 5

Heruntergeladen [Link]
 ALLGEMEIN

1. Gliederung

1.1 External View

Einspritzpumpe Ölstandanzeige
Kraftstoffeinspritzdüse

Kraftstofffilter

Ansaugkrümmer

Wasserpumpe
Wasserablassstopfen

Vorn Hinter

Kraftstoffförderpumpe
Schwungrad

Sicherheitsventil
Ölfilter

Stoppmagnet Ölwanne
Ölablassschraube
Linke Ansicht

Abgaskrümmer

Lichtmaschine

Keilriemen

Hinter Vorn

Starter

Öldruckschalter
Rechte Sicht

Hinweis: Die Drehrichtung dieses Motors ist gegen den Uhrzeigersinn, gesehen von der Schwungradseite.

1-1

Heruntergeladen [Link]
 GENERAL

1.2 Standort der Motor-Seriennummer

Die Motorseriennummer befindet sich an der Seite des
Kurbelgehäuse.

Motornummer
number

Standort der Motor-Seriennummer

1-2

Heruntergeladen [Link]
 ALLGEMEIN

2. Spezifikationen

Modellbezeichnung S6S
Typ Wasserkühlung, 4-Takt-Zyklus
Anzahl der Zylinder – Anordnung 6 – inline
Brennkammer-Typ Wirbelkammer
Ventilmechanismus Overhead
Zylinderbohrung× Schlag mm (Zoll) 94× 120 (3,70× 4.72)
Kolbenverdrängung Liter (cu in.) 4.996 (305)
Kompressionsverhältnis 22 : 1
General
Zündfolge 1 – 5 – 3 – 6 – 2– 4
Drehungsrichtung Gegen den Uhrzeigersinn gesehen von der Schwungradseite
Gesamtlänge
866 (34.1)
mm (Zoll)
Dimension Overall width
622 (24,5)
mm (in.)
Gesamthöhe
801 (31,5)
mm (Zoll)
Weight (dry) kg (lb) Ungefähr 340 (750)
Type of cylinder sleeve Integral mit Zylinderblock
Dichtungsring 2
No. of piston ring
Ölring 1 (w/Sprungexpander)
Motor Haupt Öffnen BTDC 30°
Einlassventil
Teile Schließen ABDC 50°
Ventilsteuerung
Öffnen BBDC 74°
Auspuffventil
Schließen ATDC 30°
System starten Elektrostart
Starthilfe Glühkerze
Typ Durch Ölpumpe zwangsgefüttert

API-Dienstklassifizierung CD oder höher

Motoröl Nachfüllkapazität
Gesamtes System: Ca. 13,0 (3,4)
Liter (US-Imperial Gallone)
Type Trochoid
Untersetzungsverhältnis zur Kurbelwelle 0.74
Schmierung
System Ölpumpe
Kapazität 38,7 (10,2) bei 0,3 MPa (3 kgf/cm)2) [42,7 psi]
Liter (US-Gallonen)/min Förderdruck der Pumpe bei 2230 min-1
Typ Kolbenventil
Öldruck
Druckentlastungsventil Öffnungsdruck
0,35 0,05 (3,5 0,5) [50 7]
MPa (kgf/cm2) [psi]
Ölfilter Typ Patrone mit Papierelement

1-3

Heruntergeladen [Link]
 GENERAL

Modellbezeichnung S6S
Refill capacity (engine water jacket)
9,0 (2,4)
Liter (US-Gal.)
Typ Zentrifugal
Übersetzungsgeschwindigkeit zum Kurbelwelle 1.3
Wasserpumpe
Kapazität 160 (42,3) bei 0,07 MPa (7,5 kgf/cm²)2) [107 psi]
Kühlsystem
Liter (US-Gal.)/min/min Druckabgabe der Pumpe, die bei 3600 min läuft-1
-1

Gürtel Typ mm (in.) Keilriemen Typ B mit niedrigem Rand× 1 1190 (46,9)
Typ Wachspellets
Thermostat Ventilöffnungs-temperatur
°C (°F) 76.5 1.5 (170 2.7)
Art Bosch A
Durchmesser des Kolbens
7 (0,276)
Einspritzpumpe mm (Zoll)
Nockenhub
8 (0,315)
mm (Zoll)
Gouverneur Typ Bosch RSV, Zentrifugal

Kraftstoffsystem
Art der Düse Bosch-Loch
Anzahl der Entlastungsöffnungen 1
Durchmesser des Austritts
Einspritzdüse 1.0 (0.039)
Öffnung mm (Zoll)
Spray cone angle 0°
Ventilöffnungsdruck
11,77 (120) [1707]
MPa (kgf/cm2) [psi]
Kraftstofffilter Type Kartusche des Papierelements
Spannung–Polarität 24 V – (−grund
Modell M008T60372
Typ Ritzelschaltung
Starters Ausgabe V – kW 24 – 5
Anzahl der Zahnradzähne/
10/122
Zähne des Schwungradrings
Typ 3-phasig, mit Gleichrichter
Ausgabe V–A 24 – 35
Elektrisch Arbeitsgeschwindigkeit
min-1 8000
System
Lichtmaschine Bewertete Ausgabe erzeugen
Geschwindigkeit min-1 5000
Maximal zulässig
Geschwindigkeit min-1 10.000
Übersetzungsverhältnis zur Kurbelwelle 2.0
Typ Elektrisch
Glühkerze Nennspannung – Strom 22 – 4.4 (1,5 Sekunden Bewertung)
V–A
Stoppventil Nennspannung V 24

1-4

Heruntergeladen [Link]-Suchmaschine
 GENERAL

3. Tipps zum Zerlegen und Wiederzusammenbauen

Dieses Handbuch enthält empfohlene Verfahren zur 3.2 Wiederzusammenstellung

beachtet werden, wenn Dieselmotoren gewartet werden. Es auch
enthält Informationen über spezielle erforderliche Werkzeuge und Grundlagen (1) Waschen Sie alle Motorteile, außer Öldichtungen, O-Ringen,
Gummidichtungen usw. in Reinigungslösungsmittel einlegen und trocknen
Sicherheitsvorkehrungen.
mit Druckluft.
EsistdieVerantwortungdesServicepersonals,dasszusein
vertraut mit diesenAnforderungen,Vorsichtsmaßnahmen und (2) Use only the correct tools and instruments.
potenzielle Gefahren und diese Punkte mit ihren (3) Verwenden Sie nur hochwertige Schmieröle und -fette.
Vorarbeiter oder Aufseher. Stelle sicher, dass du eine Schicht Öl, Fett oder Dichtmittel aufträgst

Studieren Sie dieses Handbuch sorgfältig und beachten Sie Folgendes parts as specified. (Refer to section 3 of Group 2.)
Allgemeine Vorsichtsmaßnahmen zur Verhinderung schwerer Personenschäden (4) Verwenden Sie einen Drehmomentschlüssel, um Teile zu ziehen, wenn dies angegeben ist.

und um Schäden am Motor, an der Ausrüstung und Es sind Anzugsmomente erforderlich. (Siehe Abschnitt 2)
Teile. von Gruppe 2.)
(5) Ersetzen Sie alle Dichtungen und Packungen. Tragen Sie geeignete auf.

3.1 Zerlegung amount of adhesive or liquid gasket when required.

(1) Benutzen Sie die richtigenWerkzeuge und Instrumente. Ernsthaft

Verletzungen oder Schäden am Motor können resultieren aus
die falschen Werkzeuge und Instrumente verwenden.

(2) Verwenden Sie bei Bedarf eine Überholbühne oder Werkbank.

Verwenden Sie auch Montagebehälter, um die Motorenteile aufzubewahren.
Anordnung zur Entfernung.

(3) Legen Sie zerlegte oder gereinigte Teile in die

Reihenfolge, in der sie entfernt wurden. Das wird sparen
Ihre Zeit bei der Wiederzusammenstellung.

(4)Achten Sie auf die Markierungen an den Baugruppen,

Komponenten und Teile für Positionen oder Richtungen.
SetzenSieIhreeigenenMarken,wennnotwendig,umzuhelfen

Wiederzusammenbau.
(5) Überprüfen Sie jeden Teil während der Entfernung sorgfältig auf Fehler.
oder [Link] von abnormalem Verschleiß werden anzeigen, ob

Teile oder Baugruppen funktionieren nicht richtig.

(6) Beim Heben oder Tragen schwerer Teile, holen Sie sich jemanden.
umIhnenzuhelfen,wenndasTeilzuungeschicktfüreinenist
Person, die zu bedienen ist. Benutzen Sie Winden und Kettenzüge, wenn

notwendig.

1-5

Heruntergeladen [Link]
 WARTUNGSVORSTELLUNGEN

1. Wartungsstandards Tabelle ...................................................... 2 – 1

2. Anziehmomente........................................................................... 2 – 6
2.1 Wichtige Schrauben und Unterlegscheiben ................................................................ 2 – 6 2
2.2 Standard Schrauben ............................................................................... 2 – 7
2.3 Standarddübel ............................................................................... 2 – 7
2.4 Standardstecker ............................................................................... 2 – 7
3. Dichtstoffe und Schmierstoffe Tabelle...................................................... 2 – 8
4. Bezugnahme auf die Einreichung von Teilen für EPA-Abgase
Verordnung........................................................................................... 2 – 8

Heruntergeladen [Link]-Suchmaschine
 Wartungsstandards

1. WartungsstandardsTabelle

Einheit: mm (Zoll)
Reparatur Dienst
Nomineller Montagestandard
Inspektionspunkt Begrenzung Grenze Bemerkung
Value [Standard Clearance]
[Räumung] [Räumung]
Maximal min−1, (lastenfrei) Laut Motor Gouverneureinstellung anpassen.
Minimum min−1(lastunch) Spezifikation
Verdichtungsdruck 3.2 (33) [469] 2,8 (29) Oil and water temp.:
MPa (kgf/cm2) [psi] bei 300 min−1 [413] 20 to 30°C (68 to 86°F)
0,3 bis 0,5 (3 bis 5) [43 bis 71] 0,15 (1,5)
Motorölstanddruck bei 1500 Minuten−1 [21.3] Oil temperature:
MPa (kgf/cm2) [psi] 0.1 (1) [14.2] oder mehr 0,05 (0,5) 70 to 90°C (158 to 194°F)
im Leerlauf [7]
Einlassventil geöffnet
BTDC 30°
Einlassventil schließen
ABDC 50°
Ventilsteuerung Auspuffventil offen BBDC 74°
Auspuffventil schließt 30° nach dem oberen Totpunkt
3° (Kurbelwinkel)
Ventilspiel (kalt) [0,25 (0,0098)] Sowohl Einlass- als auch Auslassventile

Der Zeitpunkt für jedes Modell von

Der Motor variiert je nach seiner
Kraftstoffeinspritzzeitpunkt — Spezifikation. Stellen Sie sicher, dass Sie
Überprüfen Sie die Zeitabstimmung, indem Sie sich beziehen
to the specifications of each
Modell.
Drücken Sie den Riemen mit dem Daumen nach innen
10 bis 12
Keilriemen-Abweichung Druck und Maß
(0,394 bis 0,472)
Abweichung.
Verzug der Dichtungsoberfläche 0,05 (0,0020) 0,20 Regrind, wenn die Verformung geringfügig ist.
Kurbelgehäuse
Oberfläche oder weniger (0,0079)
94.000 bis 94.035 94.200 94.700 Zylinder auf 0,25 nachbearbeiten
Innendurchmesser 94 (3,70)
(3.7008 bis 3.7022) (3.7087) (3.7283) (0.0098) oder 0,50 (0,0197)
0,01 (0,0004) Übergröße des normalen Wertes um
Zylinder Kreisförmigkeit oder weniger Bearbeitung und Verwendung derselben

0,015 (0,0006) Übergroße Kolben und Kolben

Abnähen oder weniger Ringe.
Wenn die Reparaturgrenze erreicht ist,
-0,9 Lagern ersetzen. Wenn es ist
( –0.035) überschritten, Überholung der Lager
Haupt Spiel zwischen Lagern 0,050 bis 0,110 [0.200 als Lager verwenden und Untermaßlager einsetzen.
Lager und Journal (0,0020 bis 0,0043)] (0,0079)] Durchmesser Lageruntergrößen:
was ist 0,25 (0,0098)
78 (3,07) 0,50 (0,0197)
0.75 (0.0295)
14.000 bis 14.018 14.100
Inside diameter
(0.5512 bis 0.5519) (0.5551)
Tappet gebohrt
Spiel zwischen dem Stößel [0,016 bis 0,052 0,08 Wenn es das Reparaturlimit überschreitet,
und langweilte (0.0006 bis 0.0020)] (0.0031)] Stößel ersetzen.
Nockenwelle Spiel zwischen Nockenwelle [0,040 bis 0,119 [0,15 Wenn es die Reparaturgrenze überschreitet,
Buchse Journal und Buchse (0.0016 bis 0.0047)] (0.0059)] replace the bushings.

2-1

Heruntergeladen [Link]
 WARTUNGSSTANDARDS

Einheit: mm (Zoll)
Reparatur Service
Nominalmontagestandard
Inspektionspunkt Grenze Grenze Remark
Value [Standardfreigabe]
[Räumung] [Räumung]
Verzug der Dichtungsoberfläche 0,05 (0,0020) 0,20 Regranulieren, wenn die Verformung gering ist.
Zylinder Oberfläche oder weniger (0,0079)
Kopf Komprimierte Dicke von
1,2 (0,05) 0.05 (0.002)
Dichtung
7,940 bis 7,955 7.900
Einlassventil
Durchmesser des Ventils (0.3126 bis 0.3132) (0,3110)
8 (0,31)
Stamm Auspuff 7,920 bis 7,940 7.850
Ventil (0.3118 bis 0.3126) (0.3091)
Ventil und
[0.065 bis 0.095 [0.150
Ventilführungsrohr Einlassventil
Abstand zwischen (0,0026 bis 0,0037) (0.0059)]
Leitfaden und Stamm
Auspuff [0,080 bis 0,115 0,200
valve (0.0032 bis 0.0045)] (0.0079)]
Höhe bis zur Oberkante des Ventilführers
14 (0,55) 0,1 (0,004)
Winkel 30˚
0,4
Einlassventil
(0.016) 1.0
Ventiltiefen 0,1 (0,004)
Auspuff 0,5 (0,039)
Ventil (0.020)
Valve seat
1.4 1.8
Width 0,14 (0,0055) Ventil
(0,055) (0,071) Marge
Ventilsitz
Bis zu 1,83 Winkel Valvesinkage
Ventilspiel 2,13 (0,0839) (0.0720) von
überarbeiten
48,85 47,60
Free length
(1.92) (1,87)
Rechtwinkligkeit 1,5° oder weniger
Ventilfeder
Längen einstellen 43 (1,69)
176 bis 196 (18 bis 20) 147 (15)
Setze Kraft N (kgf) [lbf]
[40 bis 44] [33]
Innendurchmesser des Rockers 19.010 bis 19.030
Buchse (0,7484 bis 0,7492)
19 (0,75)
18.980 bis 19.000
Rocker arm Diameter of rocker shaft
(0.7472 bis 0.7480)
Spiel zwischen Buchse [0.010 bis 0.050 0,070
und Welle (0.0004 bis 0.0020)] (0.0028)]
Ventil 0,3 (0,012)
Ablenkung 1/2 des Ablesewertes des Messschiebers
Stößelstange oder weniger

0,02 (0,0008) 0,05

Ablenkung oder weniger (0.0020)
77.955 bis 77.970 77.850 77.100
Journal diameter 78 (3,07)
(3.0691 bis 3.0697) (3.0650) (3.0354)
57,955 bis 57,970 57.800
Kurbelstangen-Durchmesser 58 (2,28)
(2.2817 bis 2.2823) (2.2756)
Center to center distance
60 (2.36)
Kurbelwelle zwischen Pleuel und Kurbelzapfen 0,04 (0,0016)

Abrollkrümmung:
Parallelismus zwischen Journal 0.01 (0.004) oder weniger
und Kurbelzapfen
(über die Pleuelstangenlänge)

Zirkularität des Journals und

Kurbelzapfen 0,01 (0,0004) 0,03
oder weniger (0,0012)
Kegelung des Lagers und der Kurbelzapfen

2-2

Heruntergeladen [Link]
 WARTUNG STANDARDEN

Einheit: mm (Zoll)
Reparatur Dienst
Nominaler Montage Standard
Inspektionspunkt Grenze Grenze Remark
Value [Standardfreigabe] [Bereinigung] [Bereinigung]

Fasenradius von Hauptlager und

Kurbelzapfen 3 (0,12) 0,2 (0,008)
Wenn die Abstandshalterbefreiung
überschreitet die Reparaturgrenze,
Kurbelwelle Stützlager ersetzen.
[0.100 bis 0.264 0,300 Wenn es überschritten wird, verwenden Sie Übergröße
Endspiel 31 (1,22) (0,0039 bis 0,0104)] (0,0118)] Drückplatten.
Übergrößen der Druckplatte:
0,15 (0,0059)
0,30 (0,0118)
93,955 bis 93,985 93.770
Standard (3.6990 bis 3.7002) (3.6917)
Draußen
0,25 (0,0098) 94,205 bis 94,235 94.020
Durchmesser
Übergrößen 94 (3,70) (3.7089 bis 3.7100) (3.7016)
(bei Rock)
0,50 (0,0197) 94,455 bis 94,485 94.270
Übergröße (3.7187 bis 3.7199) (3.7114)
Kolben
−0,25 bis 0,15
Vorwölbung (−0,0098 bis 0,0059 Überprüfung des Lagerabstands.

Spiel zwischen Kolbenbolzen [0,000 bis 0,016 0.050

und langweilte (0,0000 bis 0,0006)] (0.0020)]
Kolbengewichtsunterschied pro 5 g (0,18 oz)
Motor oder weniger

2,5 0,135 bis 0,157 [0.200

Nr. 1 Ring (0.098) (0.0053 bis 0.0062) (0.0079)]
Räumung
zwischen 2.0 0,045 bis 0,085 0,150
Grove und Nr. 2 Ring (0.079) (0.0018 bis 0.0034) (0.0059)]
Kolbenring Ring 4.5 0,025 bis 0,065 0,150
Ölring (0.177) (0,0010 bis 0,0026)] (0.0059)]
Nr. 1 Ring,
0,30 bis 0,50 1,50
Ringspalt Nr. 2 Ring
(0.0118 bis 0.0197) (0.0591)
Ölring
29.994 bis 30.000
Durchmesser 30 (1.18) (1.1809 bis 1.1811)
Kolbenbolzen
Freigabe zwischen dem Stift und [0,020 bis 0,051] 0.080
Buchse (0,0008 bis 0,0020) (0.0031)]
30.020 bis 30.045
Innendurchmesser des Buchsen 30 (1,18) (1.1819 bis 1.1829)
0,05/100 0,15
Biegen und Drehen (0,0020/3,94) oder weniger (0,0059)
Anschlussmaß zwischen Kurbelstift [0.030 bis 0.090 0.200
Stab und Pleuellager (0,0012 bis 0,0035) (0.0079)]
0,15 bis 0,35 0,50
Große Endbreite 33 (1,30) (0,0059 bis 0,0138)] (0.020)] Kolbenstange ersetzen.
Rutengewichtsunterschied pro 10 g (0,35 oz)
Motor oder weniger

Ebene 0,15 (0,0059) 0,50

Schwungrad oder weniger
Gesichtsauslauf (0,020)
0,5 (0,020) 1,5
Circular runout oder weniger (0.0591) Nach 8000 Dienstleistungsstunden ersetzen
Dämpfer
0,5 (0,020) 1,5 Stunden.
Gesichtslauf oder weniger (0,0591)

2-3

Heruntergeladen [Link]
 WARTUNGSSTANDARDS

Unit: mm (in.)
Nominalmitgliedschaftsstandard
Reparatur Service
Prüfpunkt Grenze Grenze Bemerkung
Value [Standardfreigabe]
[Clearance] [Clearance]
0,02 (0,0008) 0,05 Durch Kaltverformung richten
Abweichung oder weniger (0.0020) oder ersetzen.
A=
Einlassventil 46.916+ 0,1
6.184 C
6.684 (0.2631)
− 0,3
(0.2434)
(1.8471 + 0.004
− 0,012 ) Ein
Nockenwelle C
A=
Auspuff 6.220
46.880+−0,10,3 6.720 (0,2646)
Ventil (0.2450)
Camshaft (1.8457+−0,004
0,012 ) B

53,94 bis 53,96 53.90

Nr. 1, 2, 3 54 (2.13)
(2.1236 bis 2.1244) (2.1220)
Durchmesser des Journals
52,94 bis 52,96 52,90
Nr. 4 53 (2,09)
(2.0843 to 2.0850) (2.0827)
[0,10 bis 0,25 0,30
Endspiel 5 (0,20) Stützkraftplatte ersetzen.
(0,0039 bis 0,0098)] (0.0118)]
Spiel zwischen Welle und [0.009 bis 0.050 [0.100
Buchse ersetzen.
Buchse (0,0004 bis 0,0020) (0.0040)]
0,05 bis 0,20 0,35
Idler-ZahnradEndspiel 30 (1,18) Schubplatten ersetzen.
(0,0020 bis 0,0079) (0.0138)]
Passung (Spiel) der Buchse 0,035T bis 0,076T
im Kurbelgehäusebohrung 35 (1,38) (0,0014T bis 0,0030T)
[0,03 bis 0,18 0,25
Rückschlag (0,0012 bis 0,0071) (0.0098)]
Zahnräder ersetzen.

Abstand zwischen außen [0,20 bis 0,30 0,50

Pumpenbaugruppe ersetzen.
Rotor und Gehäuse (0,0079 bis 0,0118)] (0.0197)]
Durchmesser der Hauptwelle 15,985 bis 16,000
16 (0,63)
(Fallseite) (0,6293 bis 0,6299)
Durchmesser der Hauptwelle 13,957 bis 13,975
14 (0,55)
(Ölpumpenbuchsenseite) (0.5495 bis 0.5502)
Spiel zwischen Hauptwelle 0,032 bis 0,074 [0.15
Ölpumpe Pumpeneinheit ersetzen.
and case (0.0013 bis 0.0029) (0.0059)]
Spiel zwischen der Hauptwelle 0,025 bis 0,111 0,200 Buchse oder Pumpe ersetzen
und Ölpumpenbuchse (0,0010 bis 0,0044) (0.0079)] Zusammenbau.
Abstand zwischen außen und [0,13 bis 0,15 0,20 Äußeren Rotor und Welle ersetzen
innenrotoren (0.0051 bis 0.0059) (0.0079)] Montage.
Endspiel zwischen Rotoren und [0.04 bis 0.09 [0,15
Pumpenbaugruppe ersetzen.
Bedeckung (0,0016 bis 0,0035)] (0.0059)]
Ventilöffnungsdruck 0,35 0,05 (3,5 0,5)
Überdruckventil
MPa (kgf/cm2) [psi] [50 7]
Temperatur, bei der das Ventil öffnet 76.5 1.5°C
Öffnung (170 2.7°F)
Thermostat
Temperatur, bei der der Ventilhub ist
90°C (194°F)
mehr als 9 (0,35)

2-4

Heruntergeladen [Link]
 WARTUNGSSTANDARDS

Einheit: mm (Zoll)
Reparatur Dienst
Nomineller Montage Standard
Inspektionspunkt Grenze Limit Bemerkung
Value [Standardfreigabe] [Räumungsverkauf] [Räumungsverkauf]

Shim-Anpassung vornehmen.
11,77 11,77 bis 12,75
Ventilöffnungsdruck Der Druck variiert um 1 (10)
(120) (120 bis 130)
MPa (kgf/cm2) [psi] [142] pro 0,1 mm (0,004 Zoll)
[1707] [1707 bis 1849] Dicke des Unterlegsch washers.

Test mit Handtester, Verwendung von

Dieselkraftstoff, bei 20 °C (68 °F).
Injektion Wenn das Entladeverhalten schlecht ist
Sprühkegelwinkel 0°
Düse auch nachdem die Düse gewaschen wurde
in sauberem Diesel-Kraftstoff ersetzen
die Düsenspitze.
Die Dichtung muss einen Prüfdruck halten
Öl-Dichtheit der Nadel 2 MPa (20 kgf/cm2) [285 psi]
Düse reinigen oder ersetzen.
Ventilsitz unter dem Ventilöffnung
Druck für 10 Sekunden.
Durchmesser des Kommutators 32 (1,26) 31,4 (1,24)
Length 18 (0,71) 11 (0,43)
Bürste Federkraft 34,3 (3,5) 29,4 bis 39,2 (3 bis 4) 13,7 (1,4)
N (kgf) [lbf] [7.7] [6,6 bis 8,8] [3.1]
0,5 bis 2,0
Ritzelfreigabe (0,020 bis
Starter 0.079

Leerlaufmerkmale Gesperrte Eigenschaften Magnetischer Schalter

Spannung Aktuell Geschwindigkeit

Spannung Aktuell Drehmoment Umschaltspannung
85 A 3300 Minuten−1 1400 A 88,26 N·m (9,0 kgf·m)
23 V oder weniger 9V 16 V oder weniger
oder mehr oder weniger [65,1 lbf·ft]

1500 Minuten-1 20 A oder höher Wenn kalt

Ausgabe
Drehen
current 2500 min-1 29 A oder höher Wenn kalt
Geschwindigkeit -1
(27 V) 5000 Minuten 33 A oder höher Wenn kalt
Regler zur Anpassung der Spannung
(Generator bei 5000 U/min)−1, 28,5 0,5 V
load at 5 A or lower)
Generator
5,8 bis 7,0 3.2
Bürstenfeder Spannung
(590 bis 710) (330)
N (kgf) [lbf]
[1.30 bis 1.57] [0,73]
Brush length 21,5 (0,85) 8 (0,3)
Widerstand zwischen den Schleifringen
9,0 bis 10,4 Ohm
[bei 20°C (68°F)]
Rated voltage 24 VDC
Glühkerze
Aktuell 4.4 A (15-Sekunden-Bewertung)

Betriebsspannung 16 bis 27 V
−30 bis 90 °C
Stopp Arbeitstemperatur
(−22 bis 194°F
Spule
Bewertete Zeit 10 Sekunden oder weniger

Rated Current 11,7 A oder weniger

2-5

Heruntergeladen [Link]
 WARTUNGSSTANDARDS

2. Anzugsdrehmomente

2.1 Wichtige Schrauben und Muttern

Faden Breite Tightening Torque

Beschreibung Tag.× Pitch über Flächen, Bemerkung
(M-Thread) mm N·m kgf·m lbf·ft
Zylinderkopf M12× 1,75 19 113 bis 123 11,5 bis 12,5 83 bis 90
Ventildeckel M8× 1,25 12 10,0 bis 13,0 1.0 bis 1.3 7.23 bis 9.40
Wellenlagerbefestigungen M8× 1,25 12 10,0 bis 20,0 1.0 bis 2.0 7,23 bis 14,5
Hauptlagerschalen M14× 2 22 98 bis 108 10,0 bis 11,0 72 bis 80
Pleuelstangenkappenmuttern M10× 1,25 14 49,0 bis 59,0 5,0 bis 6,0 36,2 bis 43,4
Schwungrad M12× 1,25 17 78,5 bis 88,3 8,0 bis 9,0 57,9 bis 65,1
Nockenwellen-Druckplatte M8× 1,25 12 10,0 bis 13,0 1.0 bis 1.3 7,23 bis 9,40
Vorderplatte M8× 1,25 12 10,0 bis 13,0 1.0 to 1.3 7,23 bis 9,40
Zeitgetriebegehäuse M8× 1,25 12 17,0 bis 20,0 1,7 bis 2,0 12,3 bis 14,5
Kurbelwellenriemen M30× 1,5 46 480 bis 500 49 bis 51 354 bis 369
Zahnradscheibe des Abtriebs M10× 1,25 14 29,0 bis 39,0 3,0 bis 4,0 21,7 bis 28,9
Ölwanne M8× 1.25 12 10,0 bis 13,0 1.0 bis 1.3 7.23 bis 9.40
Ölwanne Ablassschraube M20× 1.5 24 73,0 bis 83,0 7,5 bis 8,5 54,2 bis 61,5
Rückplatte M10× 1,25 14 5,40 bis 65,7 5,5 bis 6,7 39,8 bis 48,5
Kraftstoffeinspritzdüse
Sicherungsmutter
M16× 0,75 — 34,3 bis 39,2 3,5 bis 4,0 25,3 bis 28,9

Kraftstoffeinspritzdüse
(in die Maschine installieren) M20× 1,5 21 49,0 bis 68,6 5,0 bis 7,0 36.2 to 50.6

Einspritzpumpe
Lieferventilhalter — 22 34,5 bis 39,2 3.5 bis 4.0 25,3 bis 28,9

Kraftstoffinjektorpumpenrad M12× 1,75 19 58,8 bis 68,6 6.0 bis 7.0 43,4 bis 50,6
Abgaskrümmer M8× 1,25 12 15,0 bis 22,0 1,5 bis 2,2 10,8 bis 15,9
Öldruckentlastungsventil M22 × 1.5 27 44,1 bis 53,9 4,5 bis 5,5 32,5 bis 39,8
Kühlmittelablassschraube 1/4 – 18NPSF 14 35,3 bis 43,1 3,6 bis 4,4 26,0 bis 31,8
Kraftstoffeinspritzleitungen Schrauben M12× 1,5 17 26,5 bis 32,4 2,7 bis 3,3 19,5 bis 23,9
Benzinrückführungsrohrmutter M10× 1,25 14 17,7 bis 21,6 1,8 bis 2,2 13.0 bis 15.9
Ölpumpenzahnrad M10× 1,25 14 28,0 bis 38,0 2.9 bis 3.9 21,0 bis 28,2
Starterterminal B M8 × 1,25 12 9,81 bis 11,8 1.0 bis 1.2 7.23 bis 8.68
Stecker M16× 1,5 24 39,2 bis 49,0 4,0 bis 5,0 28,9 bis 36,2 Zylinderkopf
Augenbolzen der Kraftstoffeinspritzpumpe M14 × 1,5 22 15,0 bis 20,0 1,5 bis 2,0 10,8 bis 14,5
Einspritzpumpe
Öleinlass Augenschraube
M10 × 1.0 — 7,9 bis 12,7 0,8 bis 1,3 5,8 bis 9,4

Thermostatgehäuse M8× 1,25 12 16,0 bis 20,0 1,8 bis 2,0 11,8 bis 14,5
Riemenscheibe des Generators M20× 1,5 27 132 bis 162 12.9 to 15.9 93.3 to 115
Glühkerze (Gehäuse) M10× 1.25 12 14,7 bis 19,6 1,5 bis 2,0 10,8 bis 14,5
Glühkerze (Verbindungsplatte) M4× 0,7 7 0,98 bis 1,47 1,0 bis 1,5 0,72 bis 1,08

2-6

Heruntergeladen [Link]
 WARTUNGSSTANDARDS

2.2 Standardbolzen

Drehmoment
Thread Diameter
4T 7T
(mm)
N·m kgf·m lbf·ft N·m kgf·m lbf·ft
M6 2,94 bis 4,90 0,3 bis 0,5 ["2,17 bis 3,62","7,89 bis 9,80"] 0,8 bis 1,0 5,79 bis 7,23
M8 9,80 bis 12,7 1,0 bis 1,3 7.23 bis 9.40 14.7 bis 21.6 1.5 to 2.2 10,8 bis 15,9
M10 17,7 bis 24,5 1,8 bis 2,5 13,0 bis 18,1 29,4 bis 41,2 3.0 bis 4.2 21,7 bis 30,4
M12 29,4 bis 41,2 3,0 bis 4,2 21,7 bis 30,4 53,9 bis 73,5 5,5 bis 7,5 39,8 bis 54,2

2.3 Standarddübel

Drehmoment (Tap-Ende)
Thread Diameter Für das Fahren in Aluminium Materialien Für das Fahren in ferromagnetischen Materialien
(mm)
N·m kgf·m lbf·ft N·m kgf·m lbf·ft
M8 4.90 to 5.90 0.50 to 0.60 3.62 to 4.34 11.8 to 13.7 1.2 bis 1.4 8,68 bis 10,1
M10 12,7 bis 14,7 1,3 bis 1,5 9,40 bis 10,8 21,6 bis 25,5 2.2 bis 2.6 15,9 bis 18,8

2.4 Standardstecker

Drehmoment
Thread Diameter Für Aluminiummaterialien Für eisenhaltige Materialien

N·m kgf·m lbf·ft N·m kgf·m lbf·ft

NPTF 1/16 4,90 bis 7,85 0,5 bis 0,8 3.62 to 5.79 7.85 to 11.8 0,8 bis 1,2 5,79 bis 8,68
PT 1/8 7,85 bis 11,8 0,8 bis 1,2 5,79 bis 8,68 14,7 bis 21,6 1,5 bis 2,2 10,8 bis 15,9
PT 1/4, NPTF 1/4 19,6 bis 29,4 2.0 bis 3.0 14,5 bis 21,7 34,3 bis 44,1 3,5 bis 4,5 25,3 bis 32,5
PT 3/8 –– –– –– 53,9 bis 73,5 5,5 bis 7,5 39,8 bis 54,2
Anmerkungen: 1. Die oben angegebenen Drehmomentwerte gelten für die Schrauben mit Federringen.
2. Wenden Sie kein Öl auf die Gewinde der Schraube an.

2-7

Heruntergeladen [Link]-Suchmaschine
 WARTUNGSTANDARDS

3. Dichtstoffe und Schmierstoffe Tabelle

Bewerben Sie sich bei Paarungsteil Dichtmittel oder Schmiermittel Wie man es benutzt

Ölwannen Kurbelgehäuse ThreeBond 1207C Bewerben Sie sich um das Siegel.

Auf Ecken anwenden bevor

Rear bearing cap seat on crankcase Rear bearing cap ThreeBond 1212
Cap installieren.
Kurbelgehäuse hinten
Seitendichtungen ThreeBond 1211 Auf seitliche Dichtungen anwenden.
Lagerdeckel
Zylinderkopf Kühlmittelbohrungsstopfen Zylinderkopf ThreeBond 1386D Auf das Loch auftragen.
Kühleranschlussstopfen für das Kurbelgehäuse Kurbelgehäuse ThreeBond 1386D Auf das Loch auftragen.
Ölbohrungsstopfen des Kurbelgehäuses Kurbelgehäuse ThreeBond 1386D Apply to plug hole.
Ölbohrblindeinsatz oder Rohr zurückgeben Auf einen Blindstopfen oder ein Rohr anwenden.
des Kurbelgehäuses Gehäuse ThreeBond 1386D

Kurbelwellenriemen Auf das Kurbelwellengewinde anwenden

Kurbelwellengewinde ThreeBond 1212
Mutter vor dem Festziehen der Mutter.

ThreeBond 1207C/1212/1211; Silikonflüssigdichtung Ölabweisend/In situ gebildet/Niedrige Viskosität

ThreeBond 13860D; Anaerobkleber

4. Bezugnahme auf die Einreichung von Teilen für die EPA-Abgasregelung

Die folgenden Teile wurden gemäß den EPA-Emissionsvorschriften eingereicht.

Kraftstoffeinspritzungseinheit
Kraftstoffeinspritzdüse
(3) Turboladerbaugruppe
(4) Andere verwandte Teile (einschließlich vorgeschriebenem Kraftstoff und Schmiermittel)

VORSICHT
Beim Austausch von Teilen stellen Sie sicher, dass Sie OEM-designierte Teile verwenden. Wenn keine OEM-Teile verwendet werden, wird die
Die Garantie für die Abgasemissionen erlischt. Neue Teile können aufgrund von Verbesserungen aktualisiert werden. Kraftstoff
Und Reparaturen am Abgassystem sollten nur von einem autorisierten Mitsubishi-Gabelstapler-Händler durchgeführt werden.
ManipulationoderAnpassungderKraftstofsystemkomponentenführtzumVerlustderGarantieundkönntein
Verstoß gegen die EPA-Vorschriften. Die Kraftstoff-Einspritzpumpe muss als Gesamteinheit ersetzt werden.

2-8

Heruntergeladen [Link] Handbuch-Suchmaschine

 SPEZIALWERKZEUGE

Sonderwerkzeugliste...................................................................................... 3 – 1

Heruntergeladen [Link]-Suchmaschine
 SPEZIALWERKZEUGE

SpecialTool List

Tool name Part No. Form Benutzen

Ventilfederdrücker 30691 - 04500 Ventilfederentfernung

Installation

Ventilführungen entfernen 32A91 - 00300 Ventilführungsentfernung

Wellendichtring-Installer 32A91 - 10200 Ventilstamminstallation

Ventilsitz Einsatz Eingangsventil: Einbau derVentilsitze

Dichtungswerkzeug 36791 - 00200
Exhaust valve:
34491 - 03020

Kolbenringzangen 31391 - 12900 Kolbenringentfernung/-installation

Kolbeninstallateur 34491 - 00200 Kolbeninstallation

Idler shaft puller MH061077 Entfernung der Zwischenradwelle

3-1

Heruntergeladen [Link]-Suchmaschine
 SPEZIALWERKZEUGE

Tool name Part No. Form Benutzen

Ventilführungsinstalierer 32A91 - 00100 Ventilführungsinstallation

Idler-Buchseninstaller 30091 - 07300 Entfernung der Zwischenradbuchse

Öldichtungshülse 30691 - 13010 Öl-Simmering-Hülse der Kurbelwelle hinten

Installer-Set Installation

Messadapter 30691 - 21100 Verdichtung Druck

Messung

Kompressionsmessgerät 32A91 - 03100 Verdichtungsdruck

measurement:
0 bis 7 MPa (0 bis 71,4 kgf/cm2)
[0 bis 1015 psi]

Drehsteckdose 58309 - 73100 Motor drehen

Stecker 34491 - 00300 Nockenwellen-Druckplatte und

Montage der Rockerhalterung

3-2

Heruntergeladen [Link] Suchmaschine

 SPEZIALWERKZEUGE

Tool name Part No. Form Benutzen

Pleuel 32A91 - 00500 Pleuelbuchse

Lagerabzieher Entfernung/Installation

Nockenwellenbuchse 30691 - 00010 Abzieher für Nockenwellenbuchsen

Installationspaket Installation

Ölpumpe Buchse 32A91 - 00400 Installation der Ölpumpenbuchse

Installer

3-3

Heruntergeladen [Link]
 ÜBERHOLUNGSANWEISUNGEN

1. Festlegung des Überholzeitpunkts............................................... 4 – 1

[Link] des Verdichtungsdrucks.............................................. 4 – 2

Heruntergeladen [Link]
 ÜBERHOLUNGSANLEITUNGEN

1. Bestimmung des Überholzeitpunkts

In den meisten Fällen sollte der Motor überholt werden, wenn der
VORSICHT
Der Kompressionsdruck des Motors ist niedrig. Andere Faktoren
die die Notwendigkeit einer Motorüberholung anzeigen, sind wie Bei der Ersetzung von Teilen stellen Sie sicher, dass Sie OEM verwenden.

folgt: benannte Teile. Wenn OEM-Teile nicht verwendet werden,

DieGarantiefürdieAbgasemissionenwirdsein
Verminderte Leistung
voided. New parts may be updated due to
(b) Erhöhter Kraftstoffverbrauch [Link]-undAbgassystem
(c) Erhöhter Motorölverbrauch Reparaturensolltennurvoneinem
(d) Erhöhtes Blow-by-Gasvolumen durch den Entlüfter authorized Mitsubishi forklift dealer.
Manipulation oder Anpassung des Kraftstoffsystems
aufgrund von Abrieb am Zylinderlaufbuchse und dem Kolben
Komponenten werden die Garantie ungültig machen und könnten
Ring
gegen die EPA-Vorschriften verstoßen.
(e) Gasleckage aufgrund schlechter Abdichtung des Einlasses und der
Die Kraftstoffeinspritzpumpe muss als Ersatz ausgetauscht werden.
Auspuffventile
Versammlung.
(f) Startprobleme
(g) Erhöhtes Geräusch von Motorenteilen
(h) Abnormale Farbe der Abgase des Motors nach
Aufwärmen
Eines oder eine Kombination dieser Symptome können
geben Sie an, dass eine Motorüberholung erforderlich ist. Von den Punkten
DieobenaufgeführtenPunktesindnichtdirektdamitverbunden.
Notwendigkeit einer Motorüberholung. Die Punkte (b) und (f) sind mehr
wahrscheinlich erheblich betroffen von
Einspritzvolumen der Kraftstoffeinspritzpumpe
Kraftstoffeinspritzzeitpunkt
Verschleiß des Einspritzpumpenkolbens
Montage der Einspritzdüse
• Zustand der elektrischen Ausrüstung: Batterie, Starter, oder
Generator
Punkt (d) oben erfordert jedoch besondere Berücksichtigung.
wegen des verringerten Drucks durch Abnutzung am Zylinder
Zylinder und die Kolbenring sind eines der offensichtlichsten
Anzeichen dafür, dass der Motor eine Überholung benötigt.

Der effektivste Weg, eine Entscheidung zu treffen, ist durch Testing.

der Verdichtungsdruck; andere Faktoren sind zu
zweitrangig betrachtet.

4-1

Heruntergeladen [Link]-Suchmaschine
 OVERHAUL INSTRUCTIONS

2.Überprüfung des Verdichtungsdrucks

(1) Entfernen Sie die Einspritzdüse vom Zylinderkopf

wo der Kompressionsdruck gemessen werden soll.
(2) Am Direkteinspritzmotor, Druckmesser anbringen
Adapter (30691 - 21100) an den Zylinder anschließen und verbinden Messadapter
der Druckmessgerät (32A91 - 03100) zum Adapter.
(3) Crank the engine by means of the starter, with the
Regler-Haltestange gezogen (die Treibstoffzufuhr abgeschaltet) Kompression
und lesen Sie die Anzeige des Kompressionsmanometers, wenn die Messgerät
Motor läuft mit der angegebenen Geschwindigkeit.
(4) Wenn der Druck bei der Verdichtung niedriger ist als der Reparaturdruck
Begrenzung, Motor überholen.
Messung des Verdichtungsdrucks

VORSICHT
(1) Messen Sie den Kompressionsdruck auf allen
Zylinder. Es ist keine gute Praxis, zu
measure the compression pressure on only VORSICHT
einige Zylinder, und nehmen Sie die Kompression an
Beim Austausch von Teilen stellen Sie sicher, dass Sie verwenden
auf den verbleibenden Zylindern.
OEM ausgewiesene Teile. Wenn OEM-Teile sind
(2) Der Verdichtungsdruck variiert mit dem Motor
Geschwindigkeit. Überprüfen Sie die Motordrehzahl während der Messung
not used, the exhaust emission's warranty
wird annulliert. Neue Teile können aktualisiert werden.
der Kompressionsdruck. aufgrund vonVerbesserungen. Kraftstoff undAbgase
Systemreparaturen sollten nur durchgeführt werden
durch einen autorisierten Mitsubishi Gabelstapler-Händler.
ManipulationoderAnpassungdesKraftstofsystems
Einheit: MPa (kgf/cm2) [psi]
Komponenten erlöschen die Garantie und
Versammlung Reparatur könnte gegen die EPA-Vorschriften verstoßen.
Item
Standard Grenze
Die Kraftstoffeinspritzpumpe muss ersetzt werden
Verdichtungsdruck 3.2 (33) [469] 2.8 (29) [413] als eine Versammlung.

HINWEIS

Messen Sie den Kompressionsdruck mit dem Motor

laufen bei 300 Minuten-1.

VORSICHT
(1) Messen Sie den Kompressionsdruck bei
regelmäßige Abstände, um korrekte Daten zu erhalten.

(2) Der Kompressionsdruck wird leicht

höher in einem neuen oder überholten Motor aufgrund von
neue Kolbenringe, Ventilsitze usw. Druck
wird allmählich durch den Verschleiß der Teile sinken.

4-2

Heruntergeladen [Link]-Suchmaschine
 ANPASSUNGEN, BANCHTEST, LEISTUNGSTESTS

1. Anpassungen ....................................................................................... 5 – 1
1.1 Ventilspiel .............................................................................. 5 – 1
1.2 Entlüftung des Kraftstoffsystems ..................................................................... 5 – 2
1.3 Kraftstoffeinspritzzeitpunkt ...................................................................... 5 – 3
1.4 Mindest-(Leerlauf-)Drehzahl und Höchstdrehzahleinstellung.......... 5 – 4
1,5 V-Riemen Inspektion und Anpassung .................................................... 5 – 8
2. Bankprüfungen.................................................................................... 5 – 9
2.1 Inbetriebnahme ...................................................................................... 5 – 9
2.2 Inspektion nach dem Start ............................................................ 5 – 9
2.3 Prüfstand (Dynamometer) Bedingungen ..................................... 5 – 9 5
2.4 Inspektion und Anpassung nach der Prüfstandstestung............................... 5 – 9
3. Leistungstests........................................................................... 5 – 10
3.1 Zustand der Motorenausrüstung ........................................................... 5 – 10
3.2Tests und deren Zwecke................................................................ 5 – 10
3.3 Andere Inspektionen ............................................................................ 5 – 10
3.4 Anpassungsmaschinen-Ausgabe............................................................... 5 – 10

Heruntergeladen [Link] Suchmaschine

 ANPASSUNGEN, BANKTEST, LEISTUNGSTESTS

Anpassungen

1.1 Valve Clearance

DieVentilspiel sollte überprüft und eingestellt werden, wenn die
Der Motor ist kalt.

Artikel Montagestandard

Ventilspiel Einlass
0,25 mm (0,0098 Zoll)
(kalte Einstellung) Auspuff

Inspektion
(a)ÜberprüfenSiedenVentilspaltinderEinspritzung
[Link]überprüfen,drehenSiedieKurbelwelledurchdas
spezifizierter Kurbelwinkel in normaler Richtung zu
BringenSiedenKolbenindenoberenTotpunkt.
Verdichtungshub.

Injektionssequenz Crank angle

1–5–3–6–2–4 120°

(b) Setzen Sie die Nuss (58309 - 73100) und den Ratschengriff auf die
Kurbelwellenrippenmutter und die Kurbelwelle drehen in die
normale Richtung (im Uhrzeigersinn von vorne betrachtet
Ende.
Breite über die Flachseiten der Kurbelwelle
46 mm (1,81 Zoll)
Riemenscheibenmutter

(c) Der obere Totpunkt im Verdichtungshub von Nr. 1

Der Kolben wird durch den Zeitmarkierung 'identifiziert.0auf dem
Kurbelwellenriemen und mit dem Zeiger auf der
Getriebegehäuse. Mit dem Kolben so positioniert, sowohl die
Einlass- und Auslassventilstoßdämpfer werden nicht
von ihren Stößeln nach oben gedrückt.

(d) Einen Fühler zwischen dem Innenhebel und einsetzen Kurbelwellenriemen

Ventilkappe und überprüfen Sie den Abstand.

Überprüfung des Ventilspiels (Drehen)

(2) Anpassen
(a) Lösen Sie die Gegenmutter der Einstellschraube. Einstellen
die Freigabe durch Drehen der Schraube in beide Richtungen
soweit der Zeiger leicht ergriffen ist
zwischen dem Nockenhebel und der Ventilkappe.
(b) Nach dem Einstellen des Spiels ziehen Sie die Sicherungsmutter fest.
Überprüfen Sie den Abstand erneut und stellen Sie sicher, dass er
correct.

Einstellen des Ventilspiels

5-1

Heruntergeladen [Link] Handbuchsuche

 ANPASSUNGEN, BANKTEST, LEISTUNGSTESTS

1.2 Kraftstoffsystem entlüften

Kraftstofffilter Luftventilstöpsel
a) Lösen Sie den Luftventilstift des Kraftstofffilters um 1,5 Umdrehungen.
turns.
Luftventilstopfen
HINWEIS
BedeckenSiedenSteckermiteinemTuch,umzuverhindern,dassKraftstofaustrit.

Spritzend.
Vorpumpen
(b) Drehen Sie die Kappe der Startpumpe entgegen dem Uhrzeigersinn
[Link]ärpumpenachobenund

nach unten. Kraftstoffsystem entlüften

(c) Wenn der Kraftstoff, der aus dem Steckerloch strömt, keine enthält
Luftblasen, den Stecker schließen.

Brennstoffinjektorpumpe
(a) Lösen Sie den Entlüftungsstopfen der Kraftstoffeinspritzpumpe
um 1,5 volle Umdrehungen.

HINWEIS
BedeckenSiedenSteckermiteinemTuch,umzuverhindern,dassKraftstofausläuft.

Planschen.

(b) Bewegen Sie den Primärpumpenverschluss nach oben und unten.

(c) Wenn der Kraftstoff, der aus dem Steckerloch fließt, nichts enthält
Luftbläschen, drücken Sie den Deckel der Priming-Pumpe nach unten und drehen Sie ihn
Im Uhrzeigersinn drehen, um an Ort und Stelle zu verriegeln.

Schließen Sie den Stecker.

HINWEIS
SchließenSiedenLuftventilsteckernicht,bevorSiedasSchlossanbringen.

Priming-Pumpenverschlusskappe an ihrem Platz, ansonsten interner Druck

verhindert, dass der Druckpumpenkappen zurückkehrt zu dem
ursprüngliche Position.

5-2

Heruntergeladen [Link]
 ANPASSUNGEN, BANKPRÜFUNG, LEISTUNGSTESTS

1.3 Fuel Injection Timing

Die Einspritzzeit variiert je nach Leistung und Geschwindigkeit.
und die Spezifikationen des Motors. Stellen Sie sicher, dass Sie die überprüfen

Timing durch Bezugnahme auf die Spezifikationen.

Den Kolben des Zylinders Nr. 1 in den oberen Totpunkt bringen
Zentrum auf dem Kompressionshub
(a) Setzen Sie die Steckdose (58309-73100) auf die Kurbelwellenriemenscheibe Kurbelwellenriemen
Drehen Sie die Schraube und drehen Sie die Kurbelwelle in die normale Richtung.

(im Uhrzeigersinn von der Vorderseite aus gesehen).

(b) Stoppen Sie die Kurbelwelle, wenn die Zeit eingestellt wird
Markierung "0" an der Kurbelwellenriemenscheibe ist ausgerichtet mit der Den oberen Totpunkt im Verdichtungstakt finden
Zeiger.
(c) Drücken Sie auf den Einlass- und Auslassventilhebel
Arme für den Zylinder Nr. 1, um sicherzustellen, dass sie nicht sind
durch die Steuerstangen (der Einlass und
Die Auslassventile haben etwas Spiel.
(2) Überprüfung des Einspritzzeitpunkts

(a)EntfernenSiedenLieferventilhaltervonNr.1 Liefermengenventilhalter

Kolben der Einspritzpumpe. Lieferung entfernen

Frühling
Ventil und Feder vom Halter. Stellen Sie den Halter wieder her.
zur Pumpe. Lieferventil
(b) Verbinden Sie ein zusätzliches Einspritzrohr mit dem Kolben Nr. 1,
mit dem freien Ende nach unten gehalten, sodass du
Beobachten Sie den Kraftstofffluss von diesem Ende.

(c) Drehen Sie die Kurbelwelle, um den Kolben Nr. 1 auf 60° zu bringen.
Überprüfung des Einspritzzeitpunkts
Position vor dem oberen Totpunkt bei der Verdichtung
(Entfernen des Lieferventils)
Schlag.
(d) Während des Betriebs der Primärpumpe, um den Kraftstoff zuzulassen
um aus dem Einspritzrohr zu fließen, drehen Sie langsam den
Kurbelwelle in die normale Richtung. Hören Sie auf zu drehen die
Kurbelwelle, wenn der Kraftstofffluss stoppt.
(e) Stellen Sie sicher, dass die Zeitmarke an der Kurbelwellenriemenscheibe

ist mit dem Zeiger ausgerichtet.

Überprüfung der Einspritzzeit

5-3

Heruntergeladen [Link]
 ANPASSUNGEN, BANKTEST, LEISTUNGSTESTS

(3) Anpassung des Einspritzzeitpunkts

(a) Wenn der Einspritzzeitpunkt verzögert ist, verschieben Sie die Einspritzung
Vorrücken
pumpeinRichtungdesGehä[Link]ündungist Einspritzzeit
fortgeschritten, bewegen Sie die Pumpe vom Kurbelgehäuse weg.
dare
T
o
tr
Einspritzzeit

Anpassung der Einspritzzeit

(b) Eine Graduierung der Skala an der Einspritzpumpe

Die Kupplung ändert den Zeitpunkt um 6° im Hinblick auf die Kurbel.
Winkel.

Einstellung der Einspritzzeit (Skala)

1.4 Leerlauf-Mindestgeschwindigkeit (Leerlauf) und

Maximale Geschwindigkeitsstufe

VORSICHT
(1) Die Leerlauf-Minimumgeschwindigkeit und Maxi-
Die Höchstgeschwindigkeiten sind für jeden Motor im Test festgelegt.

Bank in der Fabrik. Die Satzschrauben sind versiegelt.

DieseEinstellungensindzuüberprüfenund
nur von einem Mitsubishi-Gabelstapler-Händler angepasst.
(2) Nach der Anpassung des Gouverneurs durch das Brechen der
Befestigungen, stellen Sie sicher, dass Sie alle sichtbaren Stopfen wieder abdichten.

sie so erscheinen lassen, als wären sie versiegelt bei

die Fabrik.
(3) Ob die Stopfenversiegelungen intakt sind oder nicht
hat eine wichtige Auswirkung auf die Gültigkeit der Ansprüche
unter Garantie.
(4) Bei der Überprüfung und Anpassung dieser Einstellungen,
Bereit sein, um die Motorabschaltung zu betätigen
Hebel manuell im Falle einer Überdrehzahl des Motors.

ZumPrüfenundEinstellendenMotorwarmlaufenlassen
gründlich, bis die Kühlmittel- und Öltemperaturen über
70°C (158°F).

5-4

Heruntergeladen [Link] Handbuchsuche

 JETZT KAUFEN
Dann Sofortiger Download
das vollständige Handbuch
Vielen Dank!

Heruntergeladen [Link]-Suchmaschine