Chassis
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Verschiedene Arten von Rahmen
Chassis
•Definition:
Der Fahrzeugrahmen ist die Hauptstütze der Struktur des
Fahrzeug mit Motor, auf dem alle anderen Komponenten sind
an einem Organismus vergleichbar ist.
Bis in die 1930er Jahre hatte praktisch jedes Auto ein Chassis.
strukturale von seiner Karosserie getrennt. Dieses Design ist bekannt
wie Karosserie-auf-Chassis. Mit dem Aufkommen der großen Pressen
zum Beulen von Stahl und zur Verbesserung des Lichtbogenschweißens,
Kommerzialisiert und populär gemacht, konnten die Fahrzeuge entworfen werden von
Monocoque-Bauweise, was bedeutet, dass ihre Fahrgestelle und Karosserien
sind ineinander integriert.
Chassis
Die Hauptfunktionen eines Fahrgestells in Kraftfahrzeugen sind die
Folgende:
•[Link] Sie die mechanischen Komponenten und die Karosserie
•[Link] und dynamische Kräfte behandeln, ohne zu viel Pfeil oder Verzerrung.
•Diese Kräfte umfassen:
- Das Gewicht (Motor, Karosserie, Passagiere, Waren).
Die vertikalen und longitudinalen Torsionen, die beim Fahren auf Oberflächen übertragen werden
ungleich.
- Lateralkräfte verursacht durch Straßenbedingungen, Wind und das Fahren
Das Paar aus Motor und Getriebe.
- Die longitudinale Traktion beim Start und Beschleunigen sowie die Kompression beim
Bremsen.
- Die brutalen Auswirkungen bei Kollisionen. (programmierte Deformation, Crashbox)
Chassis
•Arten von Chassis je nach Konstruktion:
•in Maßstab
•en X
Monocoque
Umfang
[Link]
Wirbelsäule
•eine röhrenförmige Struktur
•und Untergestell
Plattform
Modulare Plattformen
Stufenrahmen
Chassis mit Abstandshaltern
Diagonalen und Löcher
Entlastung
Leiterrahmen
•Der Leiterrahmen ist der einfachste und älteste von
alle Modelle. Es besteht aus zwei Balken
symmetrisch, Träger oder Kanäle der Länge des
Fahrzeug und mehrere Querträger, die sie verbinden
•Diese Konstruktion bietet eine gute Längssteifigkeit
aufgrund seiner durchgehenden Schienen von vorne bis hinten, aber
eine geringe Widerstandsfähigkeit gegen Torsion oder Verformung, wenn
Einfache Streben werden verwendet, um die beiden Balken zu verbinden.
Konstituenten. Die Gesamthöhe des Fahrzeugs wird ebenfalls höher sein.
groß wegen des über dem Chassis verlegten Bodens
Ort des Inneren.
hauptsächlich auf Lkw
Chassis
•Chassis in "X" oder X-Rahmen
•châssis dans lequel les rails de
Seite des Motors scheinen sich
kreuzen im Abteil
Passagier, jeder fährt fort zu
das andere Ende des Querschnitts zu
das hintere Ende des Fahrzeugs
•konzipiert um das Gesamtbild abzusenken
des Fahrzeugs unabhängig von
die Erhöhung der Größe der
Getriebe und der Welle von
Übertragung
Es fehlen die Seitenbalken.
und reicht daher nicht aus wie
seitlicher Schutz bei Aufprall
• ersetzt durch das Chassis-
Umfang
Chassis
Monocoque-Chassis
•Art der Konstruktion des Rahmens und der
Karosserien, die eine einzigartige Struktur bilden
•generell leichter und steifer als ein
Fahrzeug mit einer auf einem befestigten Karosserie
Chassis. Das gesamte Auto ist tragend von
Gebühren
•Boxenabschnitte zur Verstärkung der
Karosserie, was den Namen halbmonocoque macht
passender
Punktschweißen von Metallplatten
vorgeformt (Stanzen)
•verwendet in den meisten Autos
Chassis
•Perimeter-Chassis
Die zentralen Abschnitte der Rahmenlängsträger außen
des längsträgers vorne und hinten, direkt hinter den Paneelen
de Schwelle
• gemacht, um die Sitzhöhe zu senken
Plätze für Passagiere und daher die Höhe zu reduzieren
des Fahrzeugs, hauptsächlich bei Tourenwagen
Neben einem gesenkten Dach ermöglicht der Rahmenrand
die Sitzposition abzusenken, wenn dies gewünscht ist,
und bietet besseren Schutz bei seitlichen Stößen. Die
Die Konzeption mangelt jedoch an Rigide, weil die
zones de transition de l'avant vers le centre et du centre
nach hinten reduziert die Größe des Balkens und somit die
Widerstand gegen Verdrehung, weshalb Drehmomentkästen verwendet werden.
und sehr weichen Federungseinstellungen
•anhaltendes Konzept für Autos vom Typ
Karosserie auf Fahrgestell
Chassis
Röhrenwirbelsäule
•Art des Chassis, das ähnlich ist wie die
EmpfängnisKarosserie auf Fahrgestell. Au
Ort einer zweidimensionalen Skala,
Es besteht aus einem einzigen starken.
tubuläre Struktur (in der Regel
rechteckig im Querschnitt
der die Befestigung der Aufhängungen verbindet
vorne und hinten. Eine Karosserie ist
also auf dieser Struktur platziert.
Das Rohr verbindet den Block fest.
Motor/Getriebe an
Differential und schützt die Achse.
Chassis
•Chassis mit räumlicher Struktur (rohrförmig)
•die Federung, der Motor und die Paneele von
Karosserien sind an einem Skelett aus Rohren befestigt.
drei Dimensionen, und die Karosserieteile haben
wenig oder keine strukturelle Funktion
Um die Steifigkeit zu maximieren und zu minimieren
Gewicht, das Design ermöglicht es, maximal zu nutzen
die Dreiecke und alle Kräfte in jedem Bein
sind entweder in Zug- oder Druckbeanspruchung, niemals in
Beugung, sodass sie auch so dünn sein können
was möglich ist.
•Eine Karosserie ist außen am Rahmen befestigt und ist
häufig aus Aluminium gefertigt. Diese Konstruktion von
Die Karosserie beseitigt jedoch nicht die Spannungen.
in der Beugung und benötigt daher noch die Hinzufügung eines
echtes Chassis
Chassis
Der Unterrahmen ist ein separates Strukturrahmen, um zu verstärken oder zu ergänzen.
Ein besonderer Abschnitt einer Fahrzeugstruktur
•Im Allgemeinen an einem Monocoque angebracht, kann die Steifigkeit des Unterrahmens
Hohe Kräfte behandeln und sie gleichmäßig übertragen.
Ein relativ dünnes, großflächiges Metallblech einer Karosserie
vereinheitlicht
•Die Anpassungen dieses Konzepts findet man oft vorne oder hinten an der
Autos, und werden verwendet, um dieAufschubdas Fahrzeug. Ein Unterrahmen
kann auch den enthaltenMotorunddie ÜbertragungEs ist normalerweise
construit en profils d'acier rectangulaires, mais peut aussi être tubulaire.
•Auf einem Supersportwagen mit Mittelmotor erkennt man, dass es drei Zonen gibt: die Vorderseite
gleicht einem Rohr (aber mit großen rechteckigen Abschnitten), das Zentrum
(Überlebenszelle) ähnelt einem Schalenchassis, und die Rückseite folgt dem Prinzip von
die Vorderseite mit großen quadratischen Rohren aus Aluminium, die wie Röhren aussehen.
Chassis
Chassis-Plattform
der Fußboden des Fahrzeugs
Passagiere, und manchmal auch das
Gepäckfach
wurden integriert als
tragende Parteien, für mehr
von Festigkeit und Steifigkeit
Weder der Boden noch die anderen
Teile sind keine Bleche
stammt direkt von
Rolle, aber wurden
geprägt mit Rippenelementen und
des Vertiefungen für eine
zusätzliche Versteifung
Chassis
Modulare Plattformen
•Jetzt entwerfen die Hersteller Plattformen/Fahrgestelle, die
können sowohl für einen Kompaktwagen als auch für einen SUV dienen, das Ziel
die Kosten der Entwicklung zu senken. Es geht tatsächlich darum
einen Boden zu entwickeln, der verlängert oder verkürzt werden kann, indem man hinzufügt
oder indem Sie Teile herausnehmen (ändern Sie die Länge und den Nachlauf).
Der Koks ist dann geeignet, um anschließend verschmolzen zu werden.
Châssis: Plateformes modulaires
• [Link]