Herstellerspezifische Codes für Ford-Fahrzeuge

P1000 OBD-System Bereitschaftstest nicht abgeschlossen

P1001 KOER-Test kann nicht abgeschlossen werden

P1039 Fehlendes oder falsches Fahrzeuggeschwindigkeitssignal

P1051 Bremslichtschalter-Signal fehlt oder ist unbrauchbar

P1100 Luftmassenmesser Intermittierend

P1101 Massenluftstromsensor außerhalb des Selbsttestbereichs

P1105 Doppeltalternator Oberer Fehler

P1106 Doppelte Generator Unterbrechung / Ansaugkrümmer-Absolute-Druck (MAP) Sensor Schaltkreis

Intermittierende Hochspannung

P1107 Doppelte Generator-Unterstrom-Störung / Absoluter Druck im Ansaugkrümmer (MAP)

Sensorkreis intermittierend Niederspannung

P1108 Dual-Generator-Batterie-Lampen-Schaltkreis Fehlfunktion

P1109 IAT - B Sensor Intermittierend

P1111 Systemdurchlauf

P1112 Zulufttemperatursensor intermittierend

P1114 Motorkühlmitteltemperatur (ECT) Sensorkreis intermittierender Niederspannung/IAT

B Schaltung Niedrigeingang

P1115 Motor-Kühlmitteltemperatur (ECT) Sensor-Kreislauf intermittierend hohe Spannung/IAT

- B-Schaltung Hoheingang

P1116 Motorkühlmitteltemperatursensor ist außerhalb des Selbsttestbereichs

P1117 Kühlmitteltemperatursensor intermittierend

P1118 Ansaugkrümmertemperaturkreis niedriger Eingang

P1119 Manifold-Absolute-Temperaturkreis Hohe Eingabe

P1120 Drosselklappenpositionssensor außerhalb des Bereichs
P1121 Drosselklappenpositionssensor inkonsistent mit dem Masselufstromsensor

P1122 Drosselklappenpositionssensor-Schaltkreis intermittierender Niederspannung

P1123 Drosselklappenpositionssensor im Bereich, aber höher als erwartet

P1124 Drosselklappenpositionssensor außerhalb des Selbsttestbereichs

P1125 Gaspedal-Positionssensor intermittierend

P1127 Abgase nicht warm genug - Nachgeschalteter O2-Sensor nicht getestet - Lesen Sie unser
Artikel zu Sauerstoffsensor-Codes zur Hilfe bei diesem Ford-Check-Engine-Licht-Code

P1128 Signals des beheizten Sauerstoffsensors upstream umgekehrt - Lesen Sie unseren Artikel über
Sauerstoffsensor-Codes zur Hilfe bei diesem Ford Check Engine Light-Code

P1129 Signal des beheizten Sauerstoffsensors downstream umgekehrt - Lesen Sie unseren Artikel über
Sauerstoffsensorkodes zur Hilfe bei diesem Ford-Check-Engine-Light-Code

P1130 Mangel an upstream beheiztem Sauerstoffsensor-Schalter - adaptive Kraftstoffgrenze - Bank 1 -

Lesen Sie unseren Artikel über Sauerstoffsensorcodes für Hilfe mit dieser Ford-Checkmotorleuchte
Code

P1131 Mangel an vorgesetztem beheiztem Sauerstoffsensor-Schalter - Sensor zeigt mager an - Bank

1 - Lesen Sie unseren Artikel über Sauerstoffsensor-Codes für Hilfe mit dieser Ford Motorwarnleuchte
Lichtcode

P1132 Mangel an upstream beheiztem Sauerstoffsensor-Schalter - Sensor zeigt fettig an - Bank

1 - Lesen Sie unseren Artikel über Sauerstoffsensorkodex für Hilfe mit dieser Ford Motorwarnleuchte
Lichtcode
P1133 Bank 1 Kraftstoffregelung verschoben mager - Lesen Sie unseren Artikel über Sauerstoffsensor-Codes
Für Hilfe mit diesem Ford Check-Engine-Leuchten-Code

P1134 Bank 1 Kraftstoffregelung verschoben reich - Lesen Sie unseren Artikel über Sauerstoffsensorcodes
Für Hilfe mit diesem Ford Motorprüfleuchte-Code

P1135 Gaspedalpositionssensor A Schaltkreis intermittierend

P1137 Mangel an downstream beheiztem Sauerstoffsensor-Schalter - Sensor zeigt mager an -

Bank 1 - Lesen Sie unseren Artikel über Sauerstoffsensor-Codes für Hilfe bei dieser Ford-Prüfung
Motorlichtcode
P1138 Mangel an upstream Heizungs-Sauerstoffsensor-Schalter - Sensor zeigt zu reich an
Bank 1 - Lesen Sie unseren Artikel über Sauerstoffsensor-Codes für Hilfe bei dieser Ford-Prüfung
Motorleuchte-Code

Wasser im Kraftstoff-Anzeigekreis Fehlfunktion

P1140 Wasser im Kraftstoffzustand

P1141 Fehlfunktion des Kraftstoffbeschränkungsanzeigenstromkreises

P1142 Kraftstoffbeschränkungszustand

P1150 Mangel an upstream beheiztem Sauerstoffsensor-Schalter - adaptive Kraftstoffgrenze - Bank 2 -

Lesen Sie unseren Artikel über Sauerstoffsensor-Codes für Hilfe bei dieser Ford-Checkmotorleuchte
Code

P1151 Mangel an Upstream-Heizsauerstoffsensor-Schalter - Sensor zeigt mager an - Bank

2 - Lesen Sie unseren Artikel über Sauerstoffsensor-Codes für Hilfe mit diesem Ford-Motorleuchte.
Lichtcode

P1152 Mangel an upstream beheiztem Sauerstoffsensor-Schalter - Sensor zeigt reichlich an - Bank

2 - Lesen Sie unseren Artikel über Sauerstoffsensor-Codes für Hilfe mit dieser Ford-Motorwarnleuchte
Lichtcode
P1153 Bank 2 Kraftstoffregelung verschoben mager - Lesen Sie unseren Artikel über Sauerstoffsensor-Codes
Für Hilfe mit diesem Ford Prüfen Sie den Motorlicht-Code

P1154 Bank 2 Kraftstoffregelung verschoben reich - Lesen Sie unseren Artikel über Sauerstoffsensor-Codes
Für Hilfe mit diesem Ford Motorkontrollleuchten-Code

P1155 Alternative Kraftstoffcontroller

P1157 Mangel an nachgeschaltetem beheiztem Sauerstoffsensor-Schalter - Sensor zeigt mager an -

Bank 2 - Lesen Sie unseren Artikel über Sauerstoffsensor-Codes für Hilfe bei dieser Ford-Prüfung
Motorleuchte Code
P1158 Mangel an nachgeschaltetem beheiztem Sauerstoffsensor-Schalter - Sensor zeigt reichhaltig an -
Bank 2 - Lesen Sie unseren Artikel über Sauerstoffsensorkodierungen für Hilfe mit diesem Ford-Check
Motorleuchte-Code

P1168 Kraftstoffrail-Sensor In-Bereich Niedrigfehler

P1169 Kraftstoffschienen-Sensor innerhalb des Bereichs hoher Fehler

P1170 ESO - Fehler des Motorabschaltsolenoids

P1171 Rotor-Sensor-Fehler

P1172 Rotorsteuerungsfehler

P1173 Rotor-Kalibrierungsfehler

P1174 Fehler im Nockensensor

P1175 Nockenwellensteuerungsfehler

P1176 Nockenwellenkalibrierungsfehler

P1177 Synchronisationsfehler

P1180 Kraftstoffzufuhr-Systemfehler - Niedrig

P1181 Kraftstoffversorgungssystem Fehler - Hoch

P1183 Fehler im Öltemperaturkreis

P1184 Öltemperatur außerhalb des Selbsttestbereichs

P1185 FTS Hoch - Kraftstoffpumpentemperatursensor Hoch

P1186 FTS Niedrig - Kraftstoffpumpentemperatursensor Niedrig

P1187 Varianten Auswahl

P1188 Kalibrierungsspeicherfehler

P1189 Pumpgeschwindigkeitsignal Fehler

P1190 Kalibrierwiderstand außerhalb des Bereichs

P1191 Schlüsselspannung

P1192 Spannung extern

P1193 EGR Antriebsüberstrom

P1194 ECU A/D Wandler

P1195 SCP HBCC konnte nicht initialisiert werden

P1196 Spannung bei ausgeschaltetem Zündschalter hoch

P1197 Schlüssel Aus Spannung Niedrig

P1198 Pumpenrotorsteuerung Unterversorgung

P1209 Fehler im Einspritzdrücksystem

Düssteuerdruck Über Erwartetem Niveau

P1211 Einspritzdruccsensorr über / unter dem gewünschten Wert

P1212 Einspritzdüsensteuerdruck während des Startens nicht erkannt

P1213 Start Injektorschaltkreis Fehlfunktion

P1214 Pedalpositionssensor B Schaltkreis intermittierend

P1215 Gaspedalpositionssensor C Schaltkreis Niedriger Eingang

P1216 Gaspedalpositionssensor C Schaltung Hochspannung

P1217 Gaspedalpositionssensor C Schaltkreis intermittierend

P1218 CID Hoch

P1219 CID niedrig

P1220 Serien Drosselklappensteuerungsfehler

P1221 Fehler des Traktionskontrollsystems

P1222 Fehler im Ausgangsschaltkreis der Traktionskontrolle

P1223 Pedalanforderungssensor B Schaltung Hoheingang

P1224 Drosselklappenpositionssensor B außerhalb des Selbsttestbereichs

P1227 Wastegate Fehlerhaft geschlossen (Überdruck)

P1228 Wastegate Fehlfunktion Offen (Unter Druck)

P1229 Fehler des Intercooler-Pumpensteuergeräts

P1230 Öffnen Sie die Stromversorgung zum Kraftstoffpumpenkreis

P1231 Hochgeschwindigkeitskraftstoffpumpenrelais aktiviert

P1232 Fehler im Primärkreis der Kraftstoffpumpe bei niedriger Geschwindigkeit

P1233 Kraftstoffpumpensteuergerät offline

P1234 Kraftstoffpumpensteuergerät Offline

P1235 Kraftstoffpumpensteuerung außerhalb des Bereichs

P1236 Kraftstoffpumpensteuerung außerhalb des Bereichs

P1237 Fehler im sekundären Kraftstoffpumpenschaltkreis

P1238 Fehler im sekundären Kraftstoffpumpenschaltkreis

P1239 Fehler bei der positiven Versorgung der Kraftstoffpumpe

P1243 Zweite Kraftstoffpumpe fehlerhaft oder Erdungsfehler

P1244
P1245 Generatorlast-Eingang fehlgeschlagen: niedrig

P1246 Generatorlast-Eingang fehlgeschlagen

P1247 Turbo-Ladedruck zu niedrig

P1248 Turboladedruck nicht erkannt

P1249 Leistung des Wastegate-Steuerventils

P1250 Mangel an Leistung zum FPRC Solenoid

P1252 Pedal-Korrelation PDS1 und LPDS hoch

P1253 Pedal-Korrelation PDS1 und LPDS niedrig

P1254 Pedal-Korrelation PDS2 und LPDS Hoch

P1255 Pedal-Korrelation PDS2 und LPDS niedrig

P1256 Pedal-Korrelation PDS1 und HPDS

P1257 Pedal-Korrelation PDS2 und HPDS

P1258 Pedal-Korrelation PDS1 und PDS2

P1260 Diebstahl erkannt - Motor deaktiviert - Verwandte Informationen

P1261 Zylinder #1 Hohe zu Niedrigseite Kurzschluss

P1262 Zylinder #2 Hoch-zu-Niedrig-Seitenerkurzschluss

P1263 Zylinder #3 Hoch zu Niedrig-Seite Kurzschluss

P1264 Zylinder #4 Hoch-zu-Niedrigseitiger Kurzschluss

P1265 Zylinder #5 Hoch-zu-Niedrig-Seiten-Kurzschluss

P1266 Zylinder #6 Hoch-zu-Niedrig-Seiten-Kurzschluss

P1267 Zylinder #7 Hoch zu Niedrig Seitenschluss

P1268 Zylinder #8 Hoch zu Niedrig Seiten Kurzschluss

P1270 Motor-Drehzahl oder Fahrzeuggeschwindigkeitsbegrenzer erreicht

P1270 Motor-Drehzahl oder Geschwindigkeitsbegrenzer erreicht

P1271 Zylinder #1 Hoch-zu-Niedrig-Seite Offen

P1272 Zylinder #2 Hoch-zu-Niedrig-Seite Offen

P1273 Zylinder #3 Hoch zu Niedrig-Seiten offen

P1274 Zylinder #4 Hoch zu Niedrig Seite Offen

P1275 Zylinder #5 Hoch-zu-Niedrig-Seite Offen

P1276 Zylinder #6 Hoher zu Niedrigem Seite Offen

P1277 Zylinder #7 Hoch zu Niedrig Seite offen

P1278 Zylinder #8 Hoch-zu-Niedrig-Seite Offene

P1280 Einspritzkontrolldruck außerhalb des zulässigen Bereichs niedrig

P1281 Einspritzsteuerungsdruck außerhalb des zulässigen Hochbereichs

P1282 Übermäßiger Einspritzdruck

P1283 IPR-Schaltkreisfehler

P1284 Abgebrochen KOER - ICP Fehler

P1285 Zylinderkopf Übertemperatur erkannt

P1286 Kraftstoffpuls im Bereich, aber niedriger als erwartet

P1287 Kraftstoffpuls im Bereich, aber höher als erwartet

P1288 Zylinderkopf-Temperatursensor außerhalb des Selbsttestbereichs

P1289 Zylinderkopf-Temperatursensor-Signal größer als Selbsttestbereich

P1290 Zylinderkopf-Temperatursensor-Signal weniger als Selbsttestbereich

P1291 Einspritzdüse Hohe Seite Kurzschluss zu GND oder VBATT - Bank 1

P1292 Einspritzventil Hohe Seite Kurzschluss zu GND oder VBATT - Bank 2

P1293 Einspritzdüse Hohe Seite Offen - Bank 1

P1294 Einspritzdüse Hohe Seite Offen - Bank 2/Ziel-Leerlauf nicht erreicht

P1295 Mehrfachfehler - Bank 1 - Mit Niederspannungs-Kurzschlüssen

P1296 Mehrfachfehler - Bank 2 - Mit Niederspannungs-Kurzschlüssen

P1297 Injektor Hochseite Kurzschluss Zueinander

P1298 IDM-Ausfall

P1299 Zylinderkopf-Temperatursensor hat eine Überhitzungsbedingung des Motors erkannt

P1300 Fehler bei der Boost-Kalibrierung

P1301 Leistungs-Kalibrierung Hoch

P1302 Anhebungskalibrierung niedrig

P1303 EGR-Kalibrierungsfehler - Lesen Sie unseren Artikel über EGR-Ventilcodes für Hilfe
Dieser Ford Motorüberwachungsleuchte-Code

P1304 EGR Kalibrierung Hoch

P1305 EGR-Kalibrierung niedrig

P1306 Kickdown-Relais Zug - In-Circuit Fehler

P1307 Kickdown-Relais Halteschaltungsfehler

P1308 Klimakompressor-Schaltungsfehler
P1309 Fehlzündungsüberwachungsmonitor nicht aktiviert

P1316 Injektor-Schaltung / IDM-Codes erkannt

P1317 Injektor-Schaltkreis / IDM-Codes nicht aktualisiert

P1340 Fehler im Stromkreis des Nockenwellensensors B

P1351 Zünddiagnoseüberwachungs-Schaltkreis Eingangsfehler

P1352 Zündspule A - Primärkreisfehler

P1353 Zündspule B - Primärkreisfehler

P1354 Zündspule C - Primärschaltkreisfehler

P1355 Zündspule D - Primärkreisfehler

P1356 Verlust des Zünddiagnosemodul-Eingangs zum PCM

P1357 Zünddiagnoseüberwachung Pulsweiten nicht definiert

P1358 Zünddiagnoseüberwachungssignal außerhalb des Selbsttestbereichs

P1359 Zündausgangsschaltkreisfehler

P1360 Zündspule A Sekundärkreisfehlfunktion

P1361 Zündsteuerung (IC) Schaltung Niederspannung

P1362 Zündspule C Sekundärschaltung Fehlfunktion

P1363 Zündspule D Sekundärkreis Fehlfunktion

P1364 Zündspule Primärkreis Fehler

P1365 Zündspule Sekundärkreis Fehler

P1369 Motor-Temperatur-Lampenüberwachungsfehler

P1380 VCT-ventilkreis Kurzschluss oder Unterbrechung

P1381 Zündzeitpunktverstellung ist übermäßig - Verwandte Informationen

P1383 Der Zündzeitpunkt ist übermäßig vorverlegt

P1385 Fehlfunktion des Variable Cam Timing Solenoids B

P1386 Variabler Nockenwellenzeitpunkt überfortgeschritten (Bank #2)

P1388 Variabler Nockenwellensteuerung Überretardiert (Bank #2)

P1389 Glühkerzenkreis Hohe Seite Niedriger Eingang

P1390 Oktan-Anpassung außerhalb des Selbsttestbereichs

P1391 Glühkerzenkreis Niedrigeingang (Bank #1)

P1392 Glühkerzenkreis hoher Eingangsstrom (Bank Nr. 1)

P1393 Glühkerzenkreis Niedriger Eingang (Bank #2)

P1394 Glühkerzenkreis hoher Eingang (Bank #2)

P1395 Glühkerzenüberwachungsfehler (Bank #1)

P1396 Glühkerzenüberwachungsfehler (Bank #2)

P1397 Systemspannung außerhalb des Selbsttestbereichs

P1399 Glühkerzenkreis Hohe Seite, Hoher Eingang

P1400 Differenzdruck-Feedback-Elektroniksensor-Schaltung Niederspannung

P1401 Differenzdruck-Feedback-Elektroniksensor-Schaltung Hochspannung

P1402 EGR-Messtaktöffnung eingeschränkt

P1403 Unterschiedlicher Druck Rückmeldungs Elektronischer Sensor Schläuche Umgekehrt

P1404 IAT - B Schaltkreisfehlfunktion / Abgasrückführung geschlossene Position

Leistung

P1405 Elektronischer Sensor für Differenzdruck-Feedback Schaltung obiger Schlauch

P1406 Elektronischer Sensor für Druckdifferenzrückführung, Schaltkreis für den Schlauch nach dem Sensor

P1407 EGR kein Durchfluss erkannt

P1408 EGR-Durchfluss außerhalb des Selbsttestbereichs

P1409 EGR-Vakuumreglerkreis Fehlfunktion

P1409 Elektronischer Vakuumregler-Steuerkreisfehler

P1410 EGR-Barometrischer Drucksensor VREF-Spannung

P1411 Sekundärluft wird nicht umgeleitet

P1413 Sekundärluftinjektionssystem Monitorkreis Niederspannung

P1414 Sekundärluft-Einspritzsystem Überwachungsleitungs hoher Spannungs

P1431 Zündaussetzerüberwachung deaktiviert, kann das Auslösescheibenprofil nicht lernen

P1442 Überwachungsschaltung des Sekundärluftinjektionssystems hohe Spannung

P1443 Evaporatives Emissionskontrollsystem - Vakuumsystem - Entlüftungssteuerung

Fehler am Elektromagnetventil oder am Entlüftungssteuerungsvocation

P1444 Abgasstromsensor-Schaltung Eingangsbereich niedrig

P1445 Verdunstungsstromsensor-Schaltkreis Eingangs Hoch

P1450 Unfähigkeit des Verdampfungsemissionskontrollsystems, den Kraftstofftank zu entleeren

P1451 EVAP-Kontrollsystem Kanisterentlüftungsventil-Stromkreisfehlfunktion

P1452 Unfähigkeit des Verdampfungsemissionskontrollsystems, den Kraftstofftank zu entleeren

P1455 Erheblicher Leckage oder Blockierung im Verdampfungsemission Kontrollsystem

P1457 Unfähig, Vakuum im Tank zu erzeugen

P1460 Fehler im Stromkreis des Klimaanlagenschnitts bei Vollgas

P1461 Klimaanlagen-Drucksensor-Kreislauf niedriger Eingangs

P1462 Klimaanlage Drucksensor Schaltkreis hohe Eingabe

P1463 Klimaanlagen Drucksensor unzureichende Druckänderung

P1464 ACCS zu PCM Hoch während des Selbsttests

P1465 A/Klima-Haltestromkreisfehler

P1466 Klimaanlagen-Kältemitteltemperatursensor/-stromkreisfehler

P1469 Niedriger Klimaanlagen-Zykluszeitraum

P1473 Sekundärlüfter hoch mit Lüftern aus

P1474 Niedrige Lüftersteuerung Hauptkreis

P1479 Hohe Lüftersteuerung Primärkreis

P1480 Sekundärlüfter niedrig mit niedrigem Lüfterbetrieb

P1481 Sekundärlüfter niedrig mit hohen Lüftern eingeschaltet

P1482 SCP
P1483 Leistung für Kühlerlüfter überschritt normalen Verbrauch

P1484 Variabler Laststeuerungsmodul Pin 1 Offen

P1485 EGRV Schaltkreisfehlfunktion

P1500 Fahrzeuggeschwindigkeitssensor intermittierend

P1501 Programmierbares Geschwindigkeitsmesser- und Kilometerzählermodul/Fahrzeuggeschwindigkeitssensor

Intermittierender Schaltkreisfehler

P1502 Ungültige oder fehlende Fahrzeuggeschwindigkeitsnachricht oder Bremsdaten

P1504 Fehler im Ansaugluftregelkreis

P1505 Leerlaufregelventil-System am adaptiven Clip

P1506 Leerlaufregelventil Übergeschwindigkeit Fehler

P1507 idle Luftsteuerung Untergeschwindigkeitsfehler

P1512 Ansaugmanifold-Stellglied festgelegt geschlossen

P1513 Ansaugkrümmerlaufsteuerung fest geschlossen

P1516 Fehler beim Eingang des Ansaugkrümmerlaufsteuerung

P1517 Ansaugkrümmerlaufregelung Eingabefehler

P1518 Ansaugkrümmerregelventilfehler - Offen steckend

P1519 Ansaugkrümmerlaufregelung fest offen

P1520 Fehler im Steuerkreis des Ansaugmanifold-Laufwerkes

P1519 Ansaugkrümmerlaufregelung Fehler - Feststeckend Geschlossen

P1520 Fehler im Steuergerät für Ansaugtraktlauf

P1530 Offen oder Kurzschluss zum A/C-Kompressor-Kupplungsstromkreis

P1531 Ungültiger Test - Beschleunigungspedalbewegung

P1532 IMCC-Schaltkreisfehler, Bank B

P1533 AAI-Schaltkreisfehler

P1534 Trägheitsschalter aktiviert

P1536 Fehler im Schaltkreis des Handbremsenschalters

P1537 Ansaugkrümmer-Laufregelung fest offen

P1538 Ansaugkrümmerlaufsteuerung bleibt offen

P1539 Stromversorgung für den A/C-Kompressor-Kupplungskreis hat den normalen Stromverbrauch überschritten

P1549 Ansaugkrümmer-Temperaturventil-Vakuumaktuatoranschluss

P1550 Drucksensor für Servolenkung außerhalb des Selbsttestbereichs

P1565 Geschwindigkeitsregelungsbefehlsschalter außerhalb des Bereichs hoch

P1566 Geschwindigkeitsregelungsbefehlschalter außerhalb des zulässigen Bereichs niedrig

P1567 Kontinuität des Geschwindigkeitsregelungsausgangs

P1568 Geschwindigkeitsregelungsfehlfunktion - Geschwindigkeit nicht haltbar

P1572 Fehler im Bremspedalschalterkreis

P1573 Drosselklappenstellung Nicht Verfügbar

P1574 Gaspedalpositionssensor - Unstimmigkeit zwischen Sensoren

P1575 Pedalstellung außerhalb des Selbsttestbereichs

P1576 Pedalstellung nicht verfügbar

P1577 Positionssensor für das Pedal: Uneinigkeit zwischen den Sensoren

P1578 ETC Leistung Weniger Als Bedarf

P1579 ETC im Leistungslimitierungsmodus

P1580 Elektronischer Drosselklappenmonitor PCM-Override

P1581 Elektronisches Drosselklappenüberwachungsfehler

P1582 Elektronische Drosselklappenüberwachungsdaten verfügbar

P1583 Elektronische Drosselüberwachung Tempomat deaktivieren

P1584 Drosselklappensteuerung Fehlfunktion des ETB erkannt

P1585 Fehlfunktion der Drosselklappensteuerungseinheit

P1586 Drosselklappensteuergerät Drosselklappenpositionsfehler

P1587 Drosselklappensteuergerät Modulierter Befehlsfehler

P1588 Drosselklappensteuergerät hat Verlust der Rückstellfeder erkannt

P1589 Drosselklappensteuereinheit kann den gewünschten Drosselwinkel nicht steuern

P1600 Verlust der KAM-Stromversorgung - Offener Stromkreis

P1605 PCM Speicherbehaltungstestfehler

P1625 Spannung zum Steuergerät für die Fahrzeuglastregelung Lüfterkreis nicht erkannt

P1626 Spannung zum Fahrzeuglaststeuerungsmodulkreis nicht erkannt

P1634 Datenausgabeverbindungsschaltungsfehler

P1635 Reif / Achsverhältnis außerhalb des akzeptablen Bereichs

P1636 Induktives Signatur-Chip Kommunikationsfehler

P1639 Fahrzeug-ID-Block beschädigt oder nicht programmiert

P1640 Antriebsstrang-DTCs in einem anderen Modul verfügbar

P1641 Fehler im Primärkreis der Kraftstoffpumpe

P1642 Kraftstoffpumpenüberwachungsleitung Hoheingang

P1643 Kraftstoffpumpenüberwachungs-Schaltung Niedrigeingang

P1644 Fehlfunktion des Kraftstoffpumpensteuerkreis

P1650 Druckschalter der Servolenkung außerhalb des Selbsttestbereichs

P1651 Eingabefehler des Lenkkraftsteuerungs-Druckschalters

P1656 CAN-Link PCM - PCM-Schaltung - Netzwerk

P1657 CAN-Link-Chip-Störung

P1660 Ausgangsschaltung Überprüfung Signal Hoch

P1661 Ausgangsschaltung Überprüfung Signal niedrig

P1662 IDM_EN Schaltkreisfehler

P1663 Fehler im Kraftstoffbedarfssignal-Schaltkreis

P1667 CI-Schaltkreisfehler

P1668 PCM - IDM Kommunikationsfehler

P1670 Elektronisches Feedback-Signal nicht erkannt

P1690 Fehlfunktion des Wastegate-Relaisstromkreises

P1700 Probleme im Übertragungssystem

P1701 Rückwärtsbindungfehler

P1702 Probleme im Übertragungssystem

P1703 Brems Ein/Aus-Schalter außerhalb des Selbsttestbereichs

P1704 Probleme im Übertragungssystem

P1705 Manuelle Hebelpositionssensor außerhalb des Selbsttestbereichs

P1706 Hohe Fahrzeuggeschwindigkeit im Parkmodus festgestellt

P1707 Neutral-Anzeige des Getriebesfehler im Verteilergetriebe vorhanden

P1709 Schalter für Park- oder Neutralposition außerhalb des Selbsttestbereichs

P1710 Probleme im Übertragungssystem

P1711 Getriebeöl-Temperatursensor außerhalb des Selbsttestbereichs

P1712 Trans Drehmomentreduzierungsanforderungssignal Fehlfunktion

P1713 TFT-Sensor Im Bereich Fehler Niedriger Wert

P1714 SSA Induktive Signaturfehlfunktion

P1715 SSB Induktive Signatur Fehlfunktion

P1716 SSC Induktive Signaturstörung

P1717 SSD Induktive Signaturfehlfunktion

P1718 TFT-Sensor im Bereich Fehler hoch

P1720 Fahrzeuggeschwindigkeit (Meter) Schaltkreisfehler

P1721 Gang 1 falsches Übersetzungsverhältnis

P1722 Gang 2 Falsches Verhältnis

P1723 Getriebe 3 falsches Übersetzungsverhältnis

Gang 4 falsches Verhältnis

P1725 Unzureichende Erhöhung der Motordrehzahl während des Selbsttests

P1726 Unzureichende Drehzahlverringerung während des Selbsttests

P1727 Küstensperrkupplungsolenoid Induktive Signaturstörung

P1728 Übersetzungsrutschfehler

P1729 4x4 Niederschalter Fehler

P1731 1-2 Gang Fehlfunktion

P1732 2-3 Schaltfehler

P1733 3-4 Schaltfehler

P1740 Probleme im Getriebesystem

P1741 Fehler beim Steuerung des Drehmomentwandlerkupplung

P1742 Fehler im Drehmomentwandlerkupplungssolenoid

P1743 Fehler am Drehmomentwandlerkupplungsventil

P1744 Drehmomentwandlerkupplungssystem stecken geblieben in der Aus-Position

P1745 Übertragungs system Probleme

P1746 Elektronisches Druckregelventil A - Offener Stromkreis

P1747 Elektronisches Druckregelventil A - Kurzschluss

P1748 EPC Fehler

P1749 Elektronische Druckregelungsventil funktionierte nicht korrekt (zu niedrig)

P1751 Schaltventil A Leistung

P1754 Küstenschalterventilkreis Fehlfunktion

P1756 Schaltventil B Leistung

P1760 Probleme im Übertragungssystem

P1761 Schaltventil C Leistung

P1762 Überdrive-Band ausgefallen

P1766 Schaltventil D Leistung

P1767 Fehlfunktion im Drehmomentwandlerkupplungskreis

P1768 Leistungs- / Normal- / Wintermodus Eingabefehler

P1770 Kupplungsventilkreisfehler

P1779 Übertragungssteuerungsanzeigeleuchte Schaltkreis Fehlfunktion

P1780 Schaltkreis des Getriebesteuerungsschalters befindet sich außerhalb des Selbsttestbereichs

P1781 4x4 Niedrigschalter ist außerhalb des Selbsttestbereichs

P1782 P/ES Schaltkreis außerhalb des Selbsttestbereichs

P1783 Getriebe-Übertemperaturbedingung

P1784 Übertragungsmechanischer Fehler - Erster und Rückwärts

P1785 Getriebe mechanischer Fehler - Erste und Zweite

P1786 3-2 Herabsschaltfehler

P1787 2-1 Herunterschaltfehler

P1788 Druckregelventil "B" Offener Stromkreis

P1789 Druckregelventil 'B' Kurzschluss

P1795 Leerlaufschalterkreis Störung

P1804 Übertragung 4-Rad-Antrieb Hoch Indikatorkreis Fehler

P1806 Übertragung 4-Rad-Antrieb Hochanzeige Kurzschluss zur Batterie

P1808 Übertragungs 4-Rad-Antrieb Niedrig-Anzeigeschaltkreis Fehler

P1810 TFP-Ventilpositionsschalterkreis/ Getriebe 4-Rad-Antrieb Niedriganzeigen

Kurzschluss zur Batterie

P1812 Übertragungs 4-Rad-Antriebsmodus-Wahlkreisfehler

P1815 Übertragung 4-Rad-Antrieb Modus Auswahl Kurzschluss zu Erde

P1819 Übertragungs-Neutral-Schutzschalter Kurzschluss zu Erde

P1820 Übertragungsübertragungsgehäuse im Uhrzeigersinn Schaltrelais-Spulenfehlfunktion

P1822 Übertragung Übertragungsgehäuse im Uhrzeigersinn Schaltspule Kurzschluss zur Batterie

P1824 Übertragung 4-Rad-Antrieb Kupplungsrelais-Schaltkreisfehler

P1826 Übertragung 4-Rad-Antrieb Niedrig-Kupplungsrelais-Kreis zu Batterie

P1828 Übertragungsgetriebe Verlagerung Gegen den Uhrzeigersinn Relaisspule Schaltkreisfehler

P1830 Übertragungs-Transferkasten Gegen den Uhrzeigersinn Schaltrelais-Spule Kurzschluss zu

Batterie

P1832 Übertragungs-Transferfall-Differenzial-Sperrventil-Schaltungsfehler

P1834 Übertragung Übertragungsfall Differenzial Sperre Magnetventil Kurzschluss zu

Batterie

P1838 Übertragungsgetriebe Schaltmotor Stromkreisfehler

P1846 Übertragungsgetriebe Kontaktplatte 'A' Schaltkreisfehler

P1850 Übertragungsgetriebe Kontaktplatte 'B' Schaltkreisfehler

P1854 Übertragungs-Transfergehäuse-Kontaktplatte 'C' Schaltkreisfehler

P1858 Übertragungsgetriebe Kontaktplatte 'D' Schaltkreisfehler

P1866 Getriebe-Transfergehäuse-Systemproblem - Wartung erforderlich

P1867 Übertragungsübertragungsgehäuse Kontaktplatte Allgemeiner Schaltkreisfehler

P1876 Übertragungs-Transfergehäuse 2-Rad-Antrieb Solenoid-Schaltkreisfehler

P1877 Übertragungsgetriebe-Transfergehäuse 2-Rad-Antrieb Solenoid-Schaltkreis Kurzschluss zur Batterie

P1881 Kühlmittelstandschalterkreisfehler, GEM

P1882 Kühlmittelstandssensorkreis Kurzschluss zu Masse

P1883 Kühlmittelstandschalter-Schaltkreisfehler, GEM

P1884 Kühlmittelstandlampe Schaltkreis Kurzschluss nach Masse

P1891 Übertragungsgetriebe Kontaktplatte Erdungsrückführung Unterbrechung des Stromkreises

P1900 Ausgangswelle Drehzahlsensor (OSS) Schaltkreis intermittierender Fehler

P1901 Turbinewellen-Drehzahl (TSS) Schaltkreis intermittierender Fehler

P1902 Kickdown Magnetventil Relais Steuerkreis

P1903 Kickdown-Steuerventilkreis Niederspannung

P1904 Kickdown-Solenoidschaltung hohe Spannung