Standardarbeitsanweisung für EOT-Kran

1. ZIEL

Um eine allgemeine Richtlinie für die Sicherheit von elektrischen Überkopfkranen (EOT) bereitzustellen
Praktiken, die in der Industrie beachtet werden sollten.
Associated Hazard: Electrical Shock, Electrical Flash, Electrical Burn, Fire, Slip/ Trip/
Sturz, Schlag-/Druck-/Schnittgefahr, Fall einer Person aus der Höhe, Fall von Materialien aus der Höhe usw.

2. UMFANG
Diese Richtlinie gilt für die Verwendung von elektrischen Oberfeldkranen (EOT).

3. VERFAHREN

3.1 DEFINitionen:

i.Überkopfebahnkran: Der Überkopfebahnkran besteht im Wesentlichen aus einem

Träger (oder Träger) an jedem Ende an Wagen befestigt, die entlang erhöhter Gleise fahren
fest am Standort, und ein Wagen oder Krabbe, ausgestattet mit einem Hebemechanismus, der sich bewegt
entlang solch einem Träger (oder Trägern).
[Link] Hublast – Die bewertete Hublast aus den Überlegungen zum Mechanismusdesign
soll die externe Last bedeuten, die vom Kran gehoben und gehandhabt wird, und schließt zusätzlich ein
zur sicheren Arbeitslast, Gewicht von Seil und Hebezeugen wie Magneten, Greifern,
Hebebalken, Buchblöcke, aber es sind die Windlasten auszuschließen.
[Link] Arbeitslast — die maximale externe Last ohne das Gewicht des Hebens
Unter bestimmten Bedingungen, unter denen der Kran verwendet werden kann, wird angesprochen. Dies kann ein
variable Menge für einen Auslegerkran. Wenn der Greifer ein wesentlicher Bestandteil der hängenden Ausrüstung ist,
Dann muss das Gewicht des Geräts ebenfalls in die sichere Arbeitslast einbezogen werden.

3.2 Entwurf und Engineering-Kontrollen zur Gewährleistung der Sicherheit:

i. Durchgänge und Freiräume für Schwerlastkräne

1. (a) Ein Durchgangsweg ist entlang und neben jedem Gleis bereitzustellen.
Jeder Überkopfkran mit einer solchen Breite, dass ein freier Raum von nicht
weniger als 50 cm zwischen dem Kran, der auf der Strecke arbeitet, und

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 Jede Säule, Einrichtung oder feste Struktur, sodass keine Person, die arbeitet oder darüber geht,
Der Durchgang kann von jedem Teil des Krans getroffen werden.
(b) Es sollten Geländer in einer Höhe von mindestens 90 cm vom Boden vorhanden sein.
Durchgang - Weg an beiden Seiten, mit mindestens zwei Geländern und mit einer Fußleiste.
eine Höhe von mindestens 10 cm über dem Boden.
Vorausgesetzt, dass auf einer Seite des Gehwegs eine Wand oder Verkleidung vorhanden ist, die
Geländer dürfen nur auf der anderen Seite angebracht werden.
(c) Sichere Zugangstreppen mit Handlauf sollen an geeigneten Stellen und bei
geeignete häufige Intervalle, damit der Kranführer oder eine andere Person nach oben geht
Der Kran oder die Kranschiene muss möglicherweise keine langen Strecken auf dem Durchgang gehen.
Weg.
(d) Wo mehr als ein Kran auf die gleiche Weise am selben Ort betrieben wird.
Für die Startbahn ist die Anzahl der Zugleitern in den Überlegungen zu berücksichtigen.
der einfache und sichere Zugang zu den verschiedenen Kränen.
2. Für die Reparatur der Gleisausrüstung der Kräne und für den größeren Komfort
und Sicherheit beim Wechseln der Gleisräder, wenn nicht genügend Abstand vorhanden ist zwischen den
Ende des Krans und die Wand des Gebäudes, spezielle Nischen oder die Plattform mit
Sichere Zugangsleitern sollen an verschiedenen Stellen im Gebäude installiert werden.
3. Der vertikale Abstand zwischen den Böden der Kranbrücke oder der Trolleyfuß
Gänge oder Plattformen auf den fahrbaren Kränen und Überkopfträgern, strukturelle Teile
oder eine andere feste Einrichtung darf nicht weniger als zwei Meter betragen (siehe Anhang 1).
4. Die Bestimmung der Unterregel i) gilt nur für Fabriken, die nach dem 1. gebaut [Link]
Januar 1975 und auch zu Kränen, die nach dem genannten Datum in bestehenden Fabriken installiert wurden
und die Unterregeln ii) und iii) gelten für die nach dem 4. errichteten [Link]
Februar 1963 und der Kran, der nach dem genannten Datum in bestehenden Fabriken installiert wurde.
Vorausgesetzt, dass der Chefinspektor mit der Genehmigung der Landesregierungen
von derartigen Fabriken in Bezug auf einen bestimmten über Kopf fahrenden Kran befreit
aus dem Betrieb einer Bestimmung der genannten – Regeln unterliegt solchen Bedingungen
wie er schriftlich festlegen kann.
5. In Bezug auf jeden bereits im Betrieb befindlichen Oberkran auf der
Datum des Inkrafttretens dieser Regel in einer Fabrik, kann der Hauptinspektor,
auf schriftlichen Befehl solche Maßnahmen innerhalb einer bestimmten Frist anordnen, wie er
kann als praktikabel und notwendig erachtet werden, um Unfälle aufgrund der Bewegung zu vermeiden
des Krans.
6. Diese Regeln gelten unbeschadet und zusätzlich und stellen keinen Nachteil dar
gemäß der Bestimmung des Abschnitts 32 des Fabrikgesetzes von 1948; und
Der Hauptinspektor kann mit Genehmigung der Landesregierungen Ausnahmen gewähren.
Überkopfkran in jeder Fabrik aus dem Betrieb der Bestimmungen von
Diese Regel unterliegt solchen Bedingungen, die er schriftlich festlegen kann.

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ii. Die folgende Anzeige sollte an den EOT-Kranen bereitgestellt werden:

SL ART VON INHALT WO ZU PLATZIEREN

BRETT
Sichere Arbeitslast, Herstellername & Beide äußeren Teile der Brücke
1 Namensschild
Baujahr Träger
Letztes Inspektionsdatum
Inspektion Äußere Handlaufseite von einer
2 Inspektion & Fertiggestellt von –
DatumsgremiumFälligkeitsdatum: Nach 1 Jahr) (Gemäß dem Werksschutzgesetz) die Träger
Gefahr Schutzpaneel Kabinenfront
3 Gemäß IS 2551 (Relevant für die Anwendung)
Brett Abdeckung & Hauptanschluss
a) Unbefugte Personen haben keinen Zutritt zu dem
Portalkran
Vorsicht b)Benutzen Sie Sicherheitshelm, Sicherheitschuhe, Sicherheit Kranportal-Zugangstreppe
4
Brett Schutzbrillen, Sicherheitsjacken, Sicherheitsgurt und andere Treppengeländer
erforderlich PSA beim Übergang zum Kran
Portalkran
a) Informieren Sie den Bediener über den Glockenschalter
Anweisung Nahe der gesamten Ecke Boarding
bevor man den Kran besteigt
5 Brett für b) Sicherheitsschalter vor dem Einsteigen ausschalten
Annäherung an den Kran
Bordierung
der Kran
Tun & Was man tun sollte
6 Innerhalb der Betreiberkabine
Verbotsliste
Dos & Don'ts Dos und Don’ts für das Wartungsteam In der Nähe der Paneele und auf
7
Verbotsansicht der Träger
Folgende Mindesttelefonnummer
sollte angezeigt werden:
Feuerwehr
Wichtig Krankenwagen
a. In der Kabine des Kranführers
8 Telefon Sicherheit b. In der Nähe des Steuerpults/E-Raum
Zahlen Schichtsicherheit
Leitzentrale in diesem Bereich
Linienmanager in diesem Bereich
Leiter des Gebiets
Gasgefahren, falls vorhanden
Gefahren bei den 2. Brandgefahren In der Nähe des Eingangs zum Kran
9 besonders 3. Ausrutschen, Stolpern, Fallen auf gleicher Ebene und von b. Beide Seiten des Trägers
kran Höhe c. Jeder andere geeignete Ort
4. Abstand zwischen festem Punkt
Name des Krans
Information Kapazität
der Eingang des Krans oder
10 über Mach
jeder andere geeignete Standort
Arbeitsplatz Art der Arbeit
Spezifikation

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 Hinweis: Nr. 1 und 2 sollen in fetten Buchstaben auf dem Kran so bemalt werden, dass sie klar und deutlich sind.
leicht sichtbar, von Bodenhöhe lesbar
iii. Eine Krankenstation/Wartungsstation/Krankenhausstation ist bereitzustellen, wenn mehr als ein Kran vorhanden ist.
die gleiche Strecke.
iv. Ein Antikollisionssystem muss bereitgestellt werden, um den anderen Kran auf demselben Gleis zu erkennen, der in-
Der Turn soll den Kran verlangsamen und stoppen, zusammen mit einem audiovisuellen Alarm in der Fahrerkabine.
v. Alle Außenstromtypen müssen mit einer Sicherheitsvorrichtung ausgestattet sein.
vi. Alle eingehenden Isolatoren, Leistungsschalter, Schalter usw. müssen mit positivem
Isolationsanlage mit Padlock-Vorrichtung
VII. Tragbarer CO2-Feuerlöscher mit 4,5 kg ist in der Kabine des Kranführers auf beiden Seiten aufzubewahren.
Bereich des Elektropaneels/E-Raum und beidseitige Träger des Krans. Der Kran hat zwei Träger und
Kein elektrischer Raum darf nur in der Nähe beider Seiten der Steuerpaneele sein.
viii. Zweirichtungs-Sicherheitsschalter sind an den vier Ecken des Krans vorzusehen, einer außen.
und einen weiteren an der Innenseite des Krans, um die komplette Stromversorgung des Krans auszuschalten. Außerdem,
Die folgenden Sicherheitsschalter müssen am Kran angebracht werden:
Ein Sicherheitsschalter muss in der Nähe des Ein- und Ausgangs der Fahrerkabine des Krans angebracht werden.
die Kraft des kompletten Krans ausschalten
b. Ein Not-Aus-Schalter muss innerhalb der Kabine des Kranführers installiert werden, um abzuschalten.
die Kraft des kompletten Krans
c. Ein Schalter soll am Eingang zum Wagen angebracht werden, um die Stromversorgung auszuschalten.
vollständiger Kran
ix. Eine Klingel wird am Eingang des Krans angebracht, um mit ... zu kommunizieren
Der Kranführer muss vor dem Ein- oder Aussteigen in den Kran oder aus dem Kran einen Mindeststandard aufstellen.
auf beiden Seiten des Kranportals bereitgestellt.
x. Eine automatisch schließende Tür ist in dem Gehweg des Kranführers bereitzustellen, um einen sicheren Zugang zu gewährleisten.
zum Kran.
XI. Sicherheitshandläufe aus quadratischen Stangen sind entlang und angrenzend an jede Schienenstrecke bereitzustellen.
Überkopfkrane oder Gehweg / Durchgang für Kranführer.
XII. Sichere Zugangstreppen mit Handläufen sind an einem geeigneten Ort für den Kran bereitzustellen.
Bediener oder eine andere Person, die zur Kräne geht oder herauskommt. Alle Leitern sollten
soweit wie möglich im Zentrum des Endtiefe/Additionswagen bereitgestellt werden, um das Risiko zu vermeiden
fällt auf null Meter. Wenn es nicht möglich ist, die Leiter in der Mitte zu verschieben, dann Seitenschutz mit
Am Ende der Seite sollte ein Handlauf für die Leiter angebracht werden. Die gesamte Leiter sollte breiter sein.
Schritte, um ein Abrutschen von der Leiter zu vermeiden. Abgesehen davon sollte diese Leiter in folgendem bereitgestellt werden.
Standort auch:
Kranlaufweg zur Portalkran
b. Kranweg zur Inspektionsplattform des Stromsammlers
c. Wagenboden zur Kranlaufgang
d. Außerdem sind Leitern bereitzustellen, wo immer es notwendig erscheint
xiii. Ein fußbetätigter Schalter soll in der Kabine des Kranführers installiert werden, um die Langstreckenbewegung zu stoppen.
Bewegung während eines Notfalls
xiv. Eine Treppe sollte anstelle einer Leiter bereitgestellt werden, soweit dies möglich ist, um einen einfachen und sicheren Zugang zu gewährleisten.
verschiedener Standort z. B. der Zugang zur Kabine von der Brückenbalkenplattform erfolgt über einen
Treppe. Die Mindestbreite der Treppe muss 600 mm betragen, und die Neigung zur Horizontalen muss
nicht mehr als 48 Grad betragen. Für Sonderfälle kann es ± 10 Grad sein.

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 xv. Die Bereitstellung der Kontrollsperre muss zusammen mit einer Vorhängeschlossvorrichtung und einem Ein/Aus-Schalter erfolgen.
LED-Anzeige für alle Bewegungen an einem geeigneten Ort des Trägers zur Verwendung während des Tests
Zweck und andere Kontrollstopaktivitäten. Dies soll in die genehmigte Abteilung aufgenommen werden.
Kontrollstoppverfahren gemäß der Sicherheitsvorschrift zur positiven Isolation. Geeigneter Einbau muss vorhanden sein.
bereitgestellt, um diese Anordnung vor nachteiligen Umweltbedingungen zu schützen.

xvi. Neben der Gongglocke ist an dem Kran ein akustisches Warngerät bereitzustellen, das
soll automatisch während der Ausführung der Langlaufbewegung arbeiten, um Menschen, die arbeiten, zu warnen
unten.
Mindestens vier Lichter sollen von der Träger des Krans aufgehängt werden, sodass der Arbeitsbereich ...
unter dem Kran ist richtig beleuchtet. Ähnliches Licht soll auch vom Kranwagen aufgehängt werden.
xviii. Ein Wechselschalter kann in der Nähe des Eingangs auf beiden Seiten des E-Raums angebracht werden, damit das Licht ein- und ausgeschaltet werden kann.
von jeder Seite des E-Raums ein- oder ausgeschaltet werden
xix. Notlicht muss in der Kabine des Kranführers und im elektrischen Steuerraum bereitgestellt werden.
xx. Die Bereitstellung von Licht und Ventilator wird in der Nähe der Stromabnehmerplattform mit Ein/Aus-Schaltern erfolgen.
Schalter.
xxi. Es sind Vorkehrungen zu treffen, um 220V Beleuchtungsstrom von der Traverse bereitzustellen während der präventiven
Wartung oder eine Notfallsituation.
XXII. Steckdosen mit einer Spannung von 220 AC, 50 Hz, die einen ELCB mit einer Auslöseschwelle von 30 mA haben, sollen bereitgestellt werden.
in der Kabine des Kranführers, auf beiden Seiten des Trägers, auf beiden Seiten des Panels und auf dem
Wagen zur Erleichterung während Wartungsarbeiten, der vorhanden sein sollte.
xxiii. Die Bezeichnung der Paneele ist auf die Außenseite der einzelnen Paneeltüren und aller Schaltkreise zu malen.
Komponenten müssen ordnungsgemäß gekennzeichnet und alle Steuerkabel korrekt ferruliert werden, um die Handhabung zu erleichtern
korrekte Identifizierung.
xxiv. Es sind Vorkehrungen zu treffen, um die vollständige Kontrolle und die Hauptstromversorgung von der Schutzvorrichtung abzuschalten.
Panel oder von außen des einzelnen Bedienfelds. Es sollten keine Arbeiten im Inneren durchgeführt werden.
Bedienfeld, wenn Strom im Bedienfeld vorhanden ist
xxv. Alle Schaltkästen müssen mit einer positiven Isolationseinrichtung ausgestattet sein, die über eine Pad-Schlossvorrichtung verfügt.
xxvi. Alle Antriebskupplungen und herausragenden verlängerten Wellen usw. sind sicher zu schützen.
xxvii. Es sollten zwei Grenzschalter für die Hubbewegung vorhanden sein. Der erste kann entweder ein RGLS sein.
oder CWLS, aber das endgültige sollte ein CWLS sein.
xxviii. Der untere Grenzschalter soll für alle Hebebewegungen mit einem RGLS bereitgestellt werden, wo immer es erforderlich ist.
Es ist möglich, die untere Position des Krans festzulegen.
xxix. Eine offene Positionsverriegelung aller Servicebremsen/Scheibenbremsen/Sturmbremsen ist bereitzustellen.
xxx. Normalerweise geschlossener (NO) Näherungsschalter soll verwendet werden. Für DC-Anwendungen von 24V bis 30V
DC-Näherungssensoren sollen verwendet werden. Für AC-Anwendungen sollen 24V bis 240V AC/DC-Näherungssensoren verwendet werden.
gebraucht.
Die Betreiberkabine sollte so gestaltet sein, dass der Fahrer eine klare Sicht auf alle Arbeitsbereiche hat oder so
dass er alle Operationen angemessen mit Hilfe geeigneter Ausrüstung (z. B. Kamera) verfolgen kann
Der Eingang der Betriebsbude muss vor versehentlichem Öffnen geschützt sein.
Schiebetüren und nach außen öffnende Türen der Fahrerkabine müssen zu Plattformen führen.
Es muss möglich sein, beide Seiten der Fenster der Fahrerkabine ohne irgendwelche
Risiko
Die Verriegelung der Bedienerkabine muss sowohl von innen als auch von außen betätigt werden können.
xxxv. Ein federbetätigter oder Totmannschalter-Typ-Hauptcontroller muss bereitgestellt werden, um zu vermeiden
Beginn jeder unerwünschten Bewegung des Krans. Layout und Eigenschaften des Controllers sollen
entspricht IS -13558 (Teil 1): 1992 und IS 13558 (Teil 5): 1993.
xxxvi. Der Bedienraum muss mit einer klaren Kopffreiheit von mindestens 2000 mm ausgestattet sein und muss
Mit einem Geländer von mindestens 1,0 m Höhe ausgestattet sein.

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xxxvii. Der Verdampfer der Klimaanlage in der Betriebs cabine muss kritisch positioniert sein, um zu vermeiden
Kopfverletzung des Bedieners
xxxviii. Notwendige Schutzhülsen müssen bereitgestellt werden, um einen versehentlichen Kontakt mit live zu vermeiden.
elektrische Teile. Wenn die spannungsführenden Teile nicht zugangssicher gemacht werden können, darf keine Wartungsarbeit durchgeführt werden.
durchgeführt ohne vollständige positive Isolation der eingehenden Energie

xxxix. Lasttest: Bevor der Kran in Betrieb genommen wird, müssen alle Bewegungen getestet werden mit
der Haken, der (a) die sichere Arbeitslast und (b) 25 Prozent Überladung trägt. Während der 25-
Prozentüberlasttest müssen die geteilten Geschwindigkeiten nicht erreicht werden, aber der Kran soll sich zeigen.
fähig, mit der Überlastung ohne Schwierigkeiten umzugehen. Der Test sollte in Übereinstimmung durchgeführt werden
mit IS -807. Die Belastungsprüfung soll für einen neu in Betrieb genommenen Kran durchgeführt werden. Belastungstests mit
Die zulässige Traglast muss überprüft werden, wenn nach der Inbetriebnahme Änderungen an der Struktur vorgenommen wurden.
Die Durchbiegungstest von Trägern mit sicherer Arbeitslast kann alle 10 Jahre einmal durchgeführt werden.
Jedoch ist ein jährlicher Inspektionsbericht durch eine kompetente Person für jeden Kran gemäß dem Fabrikgesetz erforderlich.
Regeln müssen eingehalten werden.
Der Kran muss mit den notwendigen Rettungsmaßnahmen ausgestattet sein, um jeden zu retten.
Person in abnormaler Situation
Die Schlösser aller Türen des E-Raumes sowie der Kabine des Operators sind so gestaltet, dass sie von innen bedient werden können.
Nun auch von außerhalb des Raumes/Kabine. Das Schloss soll die Möglichkeit bieten, die Tür von der
innerhalb des Zimmers/der Kabine ohne Schlüssel.
xliii. Alle Klimaanlagen müssen mit einem System ausgestattet sein, um das Herunterfallen von Kondensatwasser zu verhindern.
die Produktionshalle
xliv. Einzelhaken-Schutz für Flüssigkeitshandling-Kräne: Alle neuen Kräne, die flüssiges Metall handhaben
sollte mit einem Einzelhaken-Schutz ausgestattet sein, der die 4 Lastzellen in der oberen Rolle verwendet
des Krans MH. Der Controller wird die Messwerte dieser 4 Lastzellen sehen und vergleichen.
sie für spürbare Unterschiede in den Wiegungen. Basierend auf dem Unterschied in
Bei der Wiegeeinrichtung wird die Hebebewegung deaktiviert und ein Alarm im Bedienfeld ausgelöst.
Hütte.

3.3 Richtlinien zur operativen Sicherheit von EOT-Kränen:

3.3.1 Anforderungen an Kranführer: {IS 13367 (Teil 5): 1992}

Hebezeugführer müssen körperlich in der Lage sein, ihre Aufgaben zu erfüllen, und in
Einhaltung des Industriestandards.
Der Kranführer soll:
i. kompetent sein, was bedeutet, dass eine Person die erforderlichen Fähigkeiten, Kenntnisse und Fertigkeiten haben muss
zur Bedienung des Krans, damit die Person effektiv in einem Job oder einer Situation handeln kann

ii. mindestens 18 Jahre alt sein

iii. fit sein, insbesondere in Bezug auf Sehkraft, Gehör, Reflexe und die Statur, um das zu bedienen
Kran sicher, Fähigkeit zur Einschätzung von Entfernungen, Höhen und Freiräumen;
iv. HINWEIS - Nachweise, dass der Fahrer medizinisch geeignet ist, einen Kran zu fahren, müssen vorliegen.
Termin und Rezertifizierung in einem Intervall von nicht mehr als einem Jahr. Das Zertifikat soll
im Fach aufbewahrt und bei Bedarf vorgelegt werden
v. Im Umgang mit dem betriebenen Kran ausgebildet sein und Kenntnisse über den Kran und dessen Sicherheit haben.
Geräte

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 vi. Verstehen Sie vollständig die Pflichten des Anschlägers und des Signalmannes und machen Sie sich mit dem Signalkode vertraut.
wie in Abb. 2 gezeigt und alle alternativen Methoden zur Übertragung der Signale, die verwendet werden sollen
für den durchgeführten Betrieb, um die Anweisung sicher umzusetzen
Werfer oder Signaler
sieben. Vertrautmachen mit den Feuerlöschgeräten am Kran und im Umgang mit ihnen geschult werden.

viii. Vor dem Betrieb des Krans muss der Bediener autorisiert werden, den Kran zu bedienen von einem
kompetente Person, die von der Abteilung benannt wurde.

ix. Seien Sie während jeder Hebeveranstaltung drogen- und alcoholfrei

x. Die Fähigkeit besitzen, schnell in einem Notfall zu reagieren

HINWEIS - Es wird auch empfohlen, eine Aufzeichnung der Ausbildung und Erfahrung der Fahrer zu führen.
Diese Aufzeichnungen sollten der benannten Person zur Verfügung gestellt werden.

3.3.2 Allgemeine Sicherheitsrichtlinie für Betreiber:

Der Betreiber muss die Do's und Don'ts wie unten angegeben befolgen:

SOLLEN VERMEIDEN
1. Tragen Sie einen Sicherheitshelm, Sicherheitsschuhe, Sicherheit
1 Bedienen Sie den Kran nicht, wenn das Signal nicht da ist.
Schutzbrille klar oder von mehr als einer Person gegeben.
notwendig) und andere erforderliche persönliche Schutzausrüstungen bevor
Verlassen des Pausenraums für die Bediener, um zu gehen zu der
Kran
2 Tragen Sie eine Schutzbrille in der offenen Kabine. 2 Betreiben Sie nicht, es sei denn, die Überlastgrenze ist erreicht.
Der Schalter funktioniert.
3 Erwerben Sie Informationen über den Kranschluss 3 Machen Sie keinen schrägen Zug, der nicht richtig ausgerichtet ist.
abwärts oder zusammenbrechen. Seil mit Winde.
4 Kennen Sie das standardisierte Handzeichen. 4 Nicht anheben, es sei denn, die Lastumlenkungen sind zentriert.
Haken oder Last ist richtig ausgeglichen.
5 Befolgen Sie die schriftlichen Anweisungen, die in der 5 Bewege keine Last über Menschen.
Kabine (falls vorhanden). Fertigungsbereich.

6 Ziehe alle Controller in 'Zero', während du nicht in 6 Schaffe keine Panik bei irgendwelchen Abnormalitäten von
Operation. den Kran, stoppe den Kran und informiere
die Bodencrew.
7 Schalten Sie die einzelnen Sicherheits-Schalter für den Aufzug aus7 Benutze kein Mobiltelefon; sprich mit
das nicht in Betrieb ist. andere, lesen Zeitung und Zeitschrift
während des Crananlagebetriebs.
8 Läuten Sie die Gongglocke, bevor Sie den Kran starten.8 Bedienen Sie den Kran nicht, wenn Sie sich krank fühlen.

Gefühl Schwindel oder hoch Blut

Druck. Informieren Sie die Bodencrew.
9 Überprüfen Sie die richtige Rigging am Lasten, bevor Sie heben. 9 Versuche nicht, aus der Kabine zu kommen.
während des Stromausfalls.

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 10 Last ein paar Zoll anheben und den Hebezeugbremse testen 10 Geh nicht weg Betriebsposition mit
bevor ein vollständiger Lift gemacht wird. Hängende Last am Haken.
11 Bewege den Kran und achte auf die Gefahren des Geländes 11 Verlassen Sie den Kran nicht, bevor Sie sicherstellen, dass die
oder gemäß dem Signal auf der Verkaufsfläche. Die Steuerung ist AUS und alle Regler sind
in ‚Null‘-Position.
12 Bei L T Bewegungen läute die Gongglocke, wenn 12 Bedienen Sie den Kran nicht auf andere Weise.
Die automatische Glocke funktioniert nicht. parts of the body. Operate the crane
nur mit den Händen.
13 Informieren Sie die zuständige Wartungsbehörde 13 Betreiben Sie den Kran nicht, wenn darunter
sofort, wenn eine Abnormalität bemerkt wird wie Einfluss von Alkohol oder Drogen
schwere Vibration, Ruckeln, lautesGeräusch, schlecht
Geruch, sichtbare Schäden, Rauch usw.
14 Überprüfen Sie das Notlicht (sofern vorhanden) 14 Lassen Sie keine Fahrer auf Lkws oder Haken zu.

3.3.3 Vorbetriebliches Testen:-

Zu Beginn jeder Schicht müssen die Bediener die folgenden Schritte durchführen, bevor sie fortfahren.
Hebt mit jedem Kran oder Aufzug:

i. Überprüfen Sie den Zustand der Pilotlampe (ROT & GRÜN)

ii. Überprüfen Sie die physischen Bedingungen des Controllers
iii. Überprüfen Sie die allgemeine Sauberkeit der Kabine
iv. Überprüfen Sie auf Schäden an den Fenstern und auf Sauberkeit
v. Testkommunikationssystem, das im Innenraum bereitgestellt wird
vi. Überprüfen Sie den Zustand von Ventilator, Licht und Klimaanlage (falls vorhanden)
vii. Testen Sie den Hubbegrenzungsschalter. Heben Sie den unbelasteten Hakenblock langsam an, bis der Begrenzung
Schalter schneidet und der Kran geht aus.
viii. Inspizieren Sie soweit wie möglich visuell den Haken, die Lastseile, den Wagen und die Brücke von der
Bedienstation; in den meisten Fällen wird dies der Boden des Gebäudes sein.
ix. Testen Sie, wenn möglich, den Untergrenzen-Schalter.
x. Testen Sie alle Richtungs- und Geschwindigkeitssteuerungen für sowohl die Brücken- als auch die Trolleybewegung.
xi. Überprüfen Sie alle Brücken- und Wagenbegrenzungsschalter, wo vorhanden.
xii. Testen Sie den Pendelnotstopp (wo immer zutreffend).
xiii. Testen Sie die Hebebremse, um zu überprüfen, ob es ohne Last kein Drift gibt.
xiv. Überprüfen Sie die Gongglocke und testen Sie den Automatikalarm für LT-Bewegungen
xv. Jede Abweichung sofort dem Diensthabenden melden

3.3.4 Parken/Abstellen des Krans:

Beim Verlassen oder Parken der Kräne sind folgende Sicherheitspraktiken (mindestens) einzuhalten:
beobachtet:
i. Hebe alle Haken bis zu den Endschaltern an.
ii. Stellen Sie alle Bedienelemente auf "Aus".

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 Dok. Nr: SC/14, Rev Nr: 00

iii. Stellen Sie den Hauptschalter in die Position "Aus".

iv. Führen Sie eine visuelle Prüfung auf gefährliche Bedingungen durch.

v. Melden Sie etwaige Mängel sofort.

3.3.5 Sichere Praktiken für Signalgeber:

Der Signalisierer sollte:
i. kompetent sein, was bedeutet, dass die Person die erforderliche Fähigkeit, das Wissen und die Fähigkeiten haben muss.
um Signale zu geben, damit der Kranführer effektiv in einem Job oder einer Situation reagieren kann
mindestens 18 Jahre alt sein,
iii. fit sein, insbesondere in Bezug auf das Sehvermögen, das Gehör, die Mobilität und die Fähigkeit, Entfernungen zu beurteilen.

Höhen und Freiräume;

iv. Verstehen Sie den Signalschlüssel, der in Abbildung 2 für den betriebenen Kran gezeigt wird, und seien Sie in der Lage zu
Geben Sie klare und präzise Signale.
v. in der Lage sein, die sichere Bewegung des Krans und der Last zu steuern
Nur eine Person ist der zuständige Signalgeber.
vii. Halten Sie Sichtkontakt mit dem Bediener.
viii. Stellen Sie sicher, dass der Bediener jedes Signal anerkennt.
ix. Stoppen Sie den Betrieb, wenn das Verständnis verloren geht.

3.3.6 Handzeichen:

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 Dok. Nr.: SC/14, Rev.-Nr.: 00

3.3.7 Tägliche Checkliste der Kranführer:

Checkliste für den Betrieb von EOT-Kranen

Abteilung

Kran / Gerätename:

Datum

Sl
Anmerkungen (wenn
Checkpunkte OK/Not OK
irgendwelche)

1 Alle Steuerungen in 'Null'-Position

Betrieb des Notfallschalter / Sicherheitsschalter
2
3 Status der roten / grünen Signallichter
Einzelschalter für die Sicherheit des Aufzugs
4
5 Elektroglocke
Kommunikationssystem mit dem Bodenpersonal (sofern vorhanden)
6
Betrieb von Überlastanschlägen (Rotary)
7
nur)
Betrieb des Überuntergrenzen-Schalters (wenn
8
bereitgestellt)
Zustand der Kabinenverglasung, Sitz, Licht &
9
Fan

10 Gesamt Sauberkeit der Betreiberkabine

11 Querkreuzfahrt-Endlagenschalter

12 Betrieb der Bremsen

13 Untergehängte Lichter (Träger- / Wagenlichter)

14 Verfügbarkeit von Feuerlöschern

Verriegelung des Hakens, falls vorgesehen
15
16 Eine andere Anomalie……………………………..

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 Dok. Nr: SC/14, Rev Nr: 00

3.3.8 Schulung von Kranführern:

Die Schulung für den Kranführer wird gemäß IS 13583 (Teil 1) bereitgestellt.

3.4 Sicherheit während der Wartung von EOT-Kranen:

3.4.1 Allgemeine Anforderung:

i. Ein Standardarbeitsverfahren (SOP) soll erstellt und für die Wartung befolgt werden.
von Kränen während Stillstand und Störung.
ii. Bevor die Wartungsarbeiten an einem Kran aufgenommen werden, muss die verantwortliche Gruppe informieren.
Einsatzleiter bezüglich der Art und Dauer der Arbeit informieren und notwendige Maßnahmen ergreifen.
Arbeitserlaubnis.
iii. Vor Beginn jeglicher Wartungsarbeiten ist ein Gefahrenformular in sechs Richtungen auszufüllen von
Die Gruppe, die dafür verantwortlich ist, oder eine von ihm autorisierte Person, wird allen erklären, dass...
Person, die in dieser Gruppe arbeitet
iv. Der Kran, der für Wartungs- und Reparaturarbeiten stillgelegt werden soll, wird in die ...
Reparaturbucht oder zur Reparaturplattform oder an einen anderen geeigneten Ort, wo der Kran sein kann
Für Wartungsarbeiten mit minimaler Beeinträchtigung anderer Kräne herunterfahren.
v. Nur der designated Kranoperator oder eine speziell ausgebildete und autorisierte Person, die
Wissen und Fähigkeiten bezüglich des sicheren Betriebs verschiedener Mechanismen des Krans sind erforderlich.
darf einen Kran während Wartungsarbeiten am Kran bedienen.
vi. Wenn der Kran an den erforderlichen Ort gebracht wird, wird die Gruppe, die für die Wartung zuständig ist,
Sorgen Sie für die notwendige Absperrung;
VII. Die Verwendung von Gerüsten am Kran für Reparatur- und Wartungsarbeiten ist untersagt, es sei denn
für Standorte, die anders nicht möglich sind
viii. Personen, die während der Wartung oder Aufsicht am Kran eingesetzt sind, sollten gesichert sein.
Fußhalt während der Arbeit und müssen sich davor schützen, zu stolpern, auszurutschen oder zu fallen.
unbalanced. Sie müssen ein komplettes Körpersicherheitsgeschirr mit doppeltem Auffanggurt verwenden.
wo immer notwendig. Der zuständige Gruppenleiter wird dies allen Personen vor Beginn erläutern.
Arbeit

3.4.2 Sicherheitsbeobachter

Nach der Risikobewertung und der Anwendung der oben genannten Kontrollmaßnahmen gibt es
Es könnte notwendig sein, einen Sicherheitsbeauftragten zu ernennen, um die allgemeine Arbeit zu überwachen. Diese Sicherheit
Der Beobachter muss eine dedizierte Rolle sein und kein aktiver Teil der Arbeitsgruppe.
Der Teamleiter der Arbeitsgruppe muss über die richtige Ausrüstung als geeignetes Mittel verfügen.
Kommunikation mit der Arbeitsgruppe und den Kranführern.
3.4.3 Klettern auf dem Laufkran:
Ein Klingelknopf soll am Eingang zum Kran angebracht werden, um mit dem ...
Kranführer, bevor er zum Kran geht. Mindestens eine Klingel oder ein anderes.
Das System sollte an beiden Eingängen der Portalkranseite bereitgestellt werden. Kranführer, Wartung
Die Crew oder eine andere Person, die in den Kran einsteigen möchte, muss mit dem Kran kommunizieren.
Bediener durch Glockenläuten oder ein anderes System.

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 Dok. Nr: SC/14, Rev. Nr: 00

Nachdem der Klingen des Geläuts gehört wurde, muss der Kranführer den Kran innerhalb eines angemessenen Zeitrahmens anhalten.
Entfernung. Wenn Kommunikation durch Blickkontakt möglich ist, dann muss die Person
Mit dem Kranführer über den Zugang zum Kran kommunizieren.
Beim Erhalten der Erlaubnis vom Kranführer und/oder dem Anhalten des Krans, Person
Muss einen der Sicherheitsschalter an den vier Ecken des Krans und der Plattform abschalten
Auf den Kran. Nach dem Einsteigen muss derselbe Schalter eingeschaltet und erneut die Klingel gedrückt werden.
um die Genehmigung zum Bedienen des Krans zu erteilen.
Dasselbe Verfahren muss beim Verlassen des Krans befolgt werden.
3.4.4 Einklemmung/Anstoßen durch benachbarte Krane, die auf demselben Gleis fahren
Um das Einklemmen/Anstoßen durch benachbarte Kräne zu verhindern, positive Isolierung für andere Kräne auf der
Der gleiche Gleis oder Krane, die oben/unten arbeiten, sollen umgesetzt werden.

Für den Kran, der auf einer Seite des Gebäudes (Krankenstation/Krankenhausbucht/Reparaturbucht) positioniert ist, Rad
Stopper sind auf beiden Gleisen der erforderlichen Seite in einem Abstand von mindestens sechs zu platzieren.
Meter von dem Kran. Im Falle eines Mittelkraans soll ein Stopper an beiden Seiten fixiert werden.
mindestens sechs Meter von dem Kran entfernt.
Beim Platzieren oder Entfernen des Radstopfers in der Schienenführung muss sichergestellt werden, dass der
Andere Kräne sollten sich in dieser Bucht nicht bewegen, indem man eine Person im anderen Kranführer platziert.
Kabine, um ihn zu führen, und das Ausschalten der Energie der anderen Krane für die Dauer.
Gefahren für die Person, die an der Platzierung oder Entfernung des Stopfens beteiligt ist, können durch den Einsatz von ... beseitigt werden.

der Radstopper.
Eine rote Flagge mit einer Mindestgröße von 2 Metern x 3 Metern soll in der Mitte der Spannweite aufgehängt werden.
Mindestens einen Meter von der Radbegrenzer-Richtung zur bewegenden Kranzone.
Alle Radstopper müssen mit einem positiven Isolation Schloss an der Brücke verriegelt werden.
im Genehmigungsformular zur Arbeit angeben.
Für die Arbeit an der Stromschiene oder dem Stromsammler muss die Spannung der Stromschiene positiv sein.
Isoliert und alle Phasen sollen durch eine metallische Kette kurzgeschlossen und geerdet werden und verriegelt werden.
Über die positive Isolation auf den Gleisen hinausgehen, wie in dieser Klausel erwähnt.
Während der Errichtung / Demontage von Kränen oder wenn der Kran unten gehalten werden muss
Für mehr als eine Woche sollen doppelte Radstopper bereitgestellt werden.

3.4.5 Abfangen durch benachbarte Krane, die auf parallel verlaufenden Schienen/Gantry laufen
Um ein Einklemmen/Anstoßen durch benachbarte Kräne zu verhindern, die auf parallelen Buchten/Schienen laufen, folgend
Maßnahmen, die für geplante Wartungs- oder ungeplante Wartungsarbeiten zu ergreifen sind:

a) Es sollte ein Geländer in einer Höhe von mindestens 900 mm vom Boden des Krans vorhanden sein.
Gantry/Gangway auf beiden Seiten, mit mindestens zwei horizontalen Elementen im Geländer
und mit einer Bordkante in einer Höhe von mindestens 100 mm vom Boden.
b) Niemand soll ruhen/unterstützen oder irgendwelche Gasschneid-/Schweißgeräte/Sicherheitsanker anbringen.
Gürtel oder hielt Materialien auf dem Geländer der Laufkran-Seite.

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Wenn der Abstand zwischen dem Geländer der Laufbrücke/des Durchgangs weniger als 1000 mm beträgt oder es gibt eine
Chance des Abbrechens während der Arbeit mit dem Kran bei Stilllegung oder Ausfall durch das Laufen
Kran, positives Isolationssystem soll implementiert werden.

3.4.6 Fang durch Bewegungen am Kran

Um ein Einklemmen durch eine der Kranbewegungen (d. h. Heben, Querfahrt, Längsfahrt und
Die Isolation/ Einschränkung des Krans, an dem gearbeitet wird, muss angewendet werden. Dies
Einfangen kann zwischen einer Kranbewegung und der Kranstruktur oder einer Kranbewegung und
feste Baukonstruktionen wie Dachträger, Portalkolonnen, Handläufe, lange Portale
Reisepuffer. Alle Bewegungen, abgesehen von den Bewegungen, die erforderlich sind, um versucht/arbeiten zu werden, sollen sein
aus entweder vom Bedienfeld oder von der Steuerstopptafel, die auf dem Portalkran angebracht ist, ausgeschaltet.
PositiveIsolation Der Standard ist dafür einzuhalten.
Während aller motorisierten Aufgaben, bei denen es erforderlich ist, sich während der Bewegung auf dem Kran zu befinden.
finden statt, notwendige Vorsichtsmaßnahmen müssen getroffen werden.

Notwendige Absperrungen sind bereitzustellen, um potenzielle Einschlüsse durch offene Fässer zu vermeiden.
und Seile, Flaschenzüge, Wickeltrommeln, Schubdämpfer, Bremsen, Schwimmende Wellen und Kupplungen.
Die Einschränkung jeglicher gespeicherter Energie muss ebenfalls berücksichtigt werden, zum Beispiel bei Hubvorrichtungen.
Und feste Masten werden unter Gravitation abgesenkt, wenn sie losgelassen werden, Federantriebe werden schließen/öffnen.
wenn isoliert.
3.4.7 Schutz vor eingehendem Strom, bevor an elektrischen Schaltschränken gearbeitet wird:

Alle diese elektrischen Schaltkästen oder Anschlusskästen, in denen Wartungsarbeiten durchgeführt werden.
nahe Nähe zu 415V oder höherem eingehenden Spannungsführenden, der spannungsführende Teil muss gemacht werden
Zugangsnachweis mit geeigneten Barrieren oder anderen technischen Mitteln. Falls das nicht möglich ist
In solchen Schalttafeln dürfen keine Wartungsarbeiten durchgeführt werden, ohne dass vollständig
Positive Isolation der eingehenden Stromversorgung.
Einhaltung der Sicherheitsvorschriften für Niederspannung und Hochspannung, einschließlich
Spezifische Arbeitszusätze sind Pflicht.
Zusätzliche Kontrollmaßnahmen müssen während jeder Live-Beobachtungsprüfung ergriffen werden auf
Umzugsgerät.
a) Live Power Rail
Die Sicherheitsregeln für Niederspannung und Hochspannung müssen eingehalten werden.

b) 690V Stromschiene
Keine Person sollte sich in der Nähe von 690V Stromschienen aufhalten. Für Beobachtungen sollte die Person Abstand halten.
Entfernung nicht weniger als 6 m von der Stromschiene

Vor der Arbeit an der positiven Isolierung der Leistungsversorgung muss dies gemäß
Standard

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Isolation – Kabinenbetriebene Krane

Die Isolierung von Kränen für Elektroarbeiten darf nur von kompetentem Personal durchgeführt werden.
Mehrere Isolatoren können für Haupt-, Hilfs- und Magnetstromkreise existieren.
Bei jeder Art von Isolation sollten Gefahren-Boards und Schlösser gemäß den Vorschriften verwendet werden.
Isolationsstandard

Brettschalter dürfen nicht zur Isolation verwendet werden; sie sind nur zur Verwendung für
Zugriff auf/das Verlassen der Krane.

Isolation - Fernsteuerkräne
Der Zugang zu Fernbedienungsboxen wird durch SOP geregelt.
Ein separates SOP wird für den Betrieb und die Wartung von Fernsteuerkranen erstellt.

Hinweis: Die Anbringung von persönlichen Gefahrenhinweisen am Sender ist keine sichere Isolierung.
Der Kran, an dem gearbeitet werden soll, muss am entsprechenden Isolationspunkt isoliert werden.

3.4.8 Inspektion des Hubschrankenbegrenzungsschalters

Jede Abteilung muss Systeme und Verfahren haben, um den Anschlagschalter des Aufzugs zu überprüfen.
mindestens einmal am Tag für diejenigen Kräne, die regelmäßig betrieben werden. Für diese Kräne
Die intermittierend betriebenen sollten vor dem Starten des Krans überprüft und registriert werden.
soll auch dafür aufrechterhalten werden. Ein separates Register soll für jeden Kran geführt werden und
Jede Bewegung. Jede Abnormalität muss im Register vermerkt und so schnell wie möglich behoben werden.
möglich.
3.4.9 Fall von Objekten vom Kran oder Krangestell

Wenn Arbeiten an einer offenen Kante durchgeführt werden sollen, an der Geräte oder Werkzeuge haben die
Potenzial zu fallen, dann müssen effektive Maßnahmen ergriffen werden, um solche Geräte zu verhindern.
Sturz aus der Höhe, dazu gehören Handwerkzeug-Lanyards, Werkzeugtaschen zum Tragen von Handwerkzeugen
und Schraubenkästen zur Aufbewahrung und zum Transport von Schrauben, Unterlegscheiben usw. Die Kontrollen sollten ebenfalls sein
implementiert, um sicherzustellen, dass das Personal nicht in die Gefahrenzone darunter eintritt. Dies könnte beinhalten
Visuelle Anzeige, physische Barrieren und/oder Sicherheitsbeobachter. Materialien, die am Kran oder am Kran gelassen werden.
Die Portalstruktur muss sicher gelagert und gesichert werden. Der Kontrollgrad hängt von der
Das Risiko-Niveau. Der Sicherheitsbeobachter muss in einem sicheren Bereich eingesetzt werden, in dem er nicht ...
dem Risiko ausgesetzt sein, von fallenden Gegenständen getroffen zu werden.

Alle Materialien und Geräte, die während der Wartung verwendet wurden, sollten nach Abschluss entfernt werden.
der Aufgabe, das Fallen von Gegenständen vom Kran während des Gebrauchs zu vermeiden.

Eine abschließende Überprüfung des Arbeitsbereichs auf lose Gegenstände muss von der Arbeitsgruppe durchgeführt werden.
Führer, bevor Sie das Zugangskontroll- und Benachrichtigungsblatt für den Kran unterzeichnen.

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3.4.10 Arbeiten über oder unter Kranbühnen:

Dieser Abschnitt beschreibt die Vorsichtsmaßnahmen, die zu beachten sind, wenn Arbeiten an der Brücke durchgeführt werden.
Säulen, über oder unter Kranbahnen, oder überall im Raum, der von einem Überkopfkran durchquert wird
Kran und seine Last. Die unten aufgeführten Gegenstände würden ein Genehmigungssystem zum Arbeiten erfordern.

Definition von Arbeiten über oder unter Kranbühnen

i. Arbeiten beim Errichten, Abreißen oder auf Gerüsten über der Höhe benachbarter Strukturen
die Bucht.
ii. Arbeiten an Gerüsten oder an und um Kransäulen errichten, abbauen oder daran arbeiten.
iii. Arbeiten beim Errichten, Abmontieren oder auf Gerüsten an Bord eines Krans (Lampentausch usw.).
iv. Arbeiten von einer temporären Plattform über dem Boden innerhalb des durchquerten Raumes.
EOT-Kran, bei dem die Gefahr besteht, von diesem Kran oder der Last getroffen zu werden.
v. Arbeiten von einer Mobilen Hebebühne (MEWP), die verwendet wird, um Zugang zu erhalten zu
der Kran oder Kranbahnen oder wenn die MEWP für andere Arbeiten verwendet wird, bei denen es ein
Gefahr, von einem Kran oder seiner Last getroffen zu werden.

vi. Arbeiten mit einem Mobilkran, wo die Gefahr besteht, von einem Oberkran getroffen zu werden
oder seine Last
VII. Arbeiten, die das hereinbringen mobiler Maschinen erfordern, die von einem Überkopfkran getroffen werden könnten
oder seine Last

Die Risikobewertung von Einzelaufgaben sollte von einer festen Struktur/Plattform ausgehen.
Geeignete Kontrollen sind vorhanden, um Kollisionen zwischen dem Kran/Last und der Struktur zu verhindern.

Warnleuchten müssen deutlich an allen temporären Strukturen angebracht sein, die im Kran errichtet werden.
Arbeitszone und an Ort und Stelle belassen, auch wenn keine Arbeiten stattfinden. Diese müssen sichtbar sein für
Kranführer, die diesen Bereich durchqueren. Orange blinkende Lichter zeigen an, dass Kranführer fortfahren sollen.
Mit Vorsicht, rote blinkende Lichter, die Kranführern signalisieren, diesen Punkt nicht zu überschreiten, bis Rot.
Das Licht wurde zurückgezogen.

3.4.11 Gerüstbau

Wenn ein Gerüst oder eine Arbeitsplattform an einem Ort errichtet werden soll, an dem es von ...
ein Kran oder seine Last, die für die Errichtung verantwortliche Person, zusammen mit der Person, die die Verantwortung trägt
Krane müssen das Risiko von jeglichen Vorsprüngen in den Fahrbereich des Krans bewerten. Der
Die für die Kräne zuständige Person muss sicherstellen, dass die Arbeitsagentur überprüft hat, dass ein
Der Traversenkran darf die Plattform und keine Personen, die auf der Plattform arbeiten, treffen.

Beim Errichten, Arbeiten von und Abbau von Gerüsten muss eine Person in der
Führerkabine des fahrenden Krans, um sicherzustellen, dass der Kran keine Gerüste oder andere
Person.

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Sobald das Gerüst errichtet ist, wird die ausführende Agentur bestimmen:
Kann das Gerüst von der Kranzstruktur getroffen werden – Wenn das Gerüst von der
Kranstruktur Der Aufgabeninhaber muss sicherstellen, dass angemessene Kontrollen vorhanden sind, um
solch eine Kollision zu verhindern. Dies kann die Isolation/Stop des Krans umfassen.
b. Kann das Gerüst von der Kranlast getroffen werden - Wenn das Gerüst von der...
Kranlast, die arbeitende Stelle wird das Potenzial und die Konsequenzen bewerten sollten
Es tritt eine Kollision zwischen der Last des Krans und der Gerüststruktur auf. Wenn das Risikolevel
wird als "bedeutend" identifiziert, müssen geeignete Kontrollen implementiert werden, um zu verhindern
so eine Kollision.

Neben den oben in a und b genannten Kontrollen wird die zuständige Stelle sicherstellen, dass ein
Eine blinkende Lampe ist an einem geeigneten Punkt angebracht, um das Gerüst für sich nähernde Personen hervorzuheben.
Kranfahrer. Dieses Licht muss während der gesamten Zeit, in der das Gerüst errichtet ist, wirksam sein.
Wenn ein Gerüst an dem Kran angebracht ist, sollte die verantwortliche Person für die Krane sicherstellen
dass ein kontrollierter Durchgang über die gesamte Länge der Bucht durchgeführt wird, um eine Räumung der
Gerüst. Wenn das Gerüst mit einer festen Gebäude Struktur kollidieren könnte, sollte der Kran
von der Reise zu dieser Position abgehalten. Die Arbeitsagentur sollte nicht erlaubt werden, ...
Reisen Sie auf diesem Gerüst, während der Kran sich bewegt. Während der Errichtung, Entfernung und
Während an der Plattform gearbeitet wird, muss ein positives Isolationssystem vorhanden sein.
gefolgt von der verantwortlichen Person für Krane.

3.4.12 Betrieb von Mobilkranen in der Nähe von EOT-Kranen

Bevor ein Mobilkran in einem Gebäude oder über eine Laufkatze, die von einem Oberkran überquert wird, eingesetzt wird,
Die für die Arbeit verantwortliche Person muss eine Arbeitserlaubnis von der zuständigen Person einholen.
von Kränen.

Die Stromschiene muss isoliert werden, wenn ein Teil des Krans, Seile oder Lasten sich innerhalb von 6 m befindet.

3.5 Ungeplante Bewegung

Wo ein Overhead-Kran aufgrund von Windkraft, Schienenneigung usw. bewegt werden könnte, wirksam.
Es müssen Maßnahmen ergriffen werden, um unplanmäßige Bewegungen zu verhindern.
Bei der Arbeit mit Hebezeugen müssen die potenziellen Auswirkungen berücksichtigt werden von
Schwerkraft. z.B. Blöcke, feste Masten werden absenken, wenn die Bremse gelöst wird. Wo möglich, heben.
Ausrüstung sollte auf Bodenhöhe gesenkt und die Antriebskette/Bewegung immobilisiert werden.
Wenn es notwendig ist, dass ein Kran vorübergehend einen Krankenzimmerbereich oder innerhalb der Absperrung betritt,
Es werden wirksame Maßnahmen von der Verantwortlichen Person für Krane ergriffen, um die Sicherheit zu gewährleisten.
aller Männer, die innerhalb dieser Zone arbeiten.

3.6 Umweltbedingungen - Gas/Dämpfe/Staub/Wärme/geschmolzenes Metall

Kräne können Gasrisiken und luftgetragener Kontamination ausgesetzt sein. Die Bedingungen können
verschlechtern, wo es unsicher wird zu arbeiten und das Personal den Bereich verlassen sollte.

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ii. Der Zugang zum Kran sollte verhindert werden, wenn die Möglichkeit besteht, dass die Umwelt ...
Bedingungen können ein sicheres Verlassen des Krans verhindern. Die Arbeitsgruppe muss Gas nehmen.
Detektor oder Atemschutzgeräte (RPE) auf den Kran anbringen, wenn solche Risiken bestehen.
identifiziert.
iii. Bei der Arbeit unter hohen Temperaturen muss der Vorgesetzte ein Bewusstsein für die
Arbeitskräftebedingungen.
iv. Allein arbeitende Personen am Kran sind nicht erlaubt, und wenn sich jemand unwohl fühlt, muss er den
Bereich sofort.
v. Wo immer möglich, dürfen Kräne nicht in der Nähe von schlechter Atmosphäre geparkt werden.
Bedingungen für Wartungszwecke, z.B. über Öfen, Dampf usw. Es sollte berücksichtigt werden
auch Gefahren durch Wetterbedingungen (Wind, Regen usw.) berücksichtigt werden. Risikoan assessments
sollte die geeigneten Vorsichtsmaßnahmen identifizieren, die ergriffen werden müssen.

REFERENZEN
IS13473 Teil 1
Fabrikgesetz 1948

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