Daewoo Racer Motor
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Javier Cardona
Daniel Rosero
Felipe Bejarano
Oscar Lozano
Jesus Barona
27. Juli 2018
Technologisches Industriezentrum Sena
Cali Valle del Cauca.
Fehlerbehebung bei Benzin- und Gasmotoren Grundlagen, Verteilung,
Zylinderkopfreparatur.
ii
Inhaltsverzeichnis
Kapitel 1 Einführung Motor Daewo Racer ....................................................................1
Teile des Daewo Race Motors………………………………………………………………2
Definitionen der Teile………………………………………………………………….5
Bibliografie
EINFÜHRUNG
Der Motor eines Autos ist ein Verbrennungsmotor und dies ist eine Maschine, die gewinnt
mechanische Energie aus der chemischen Energie, die erzeugt wird, wenn der Kraftstoff explosionsartig verbrennt
im Inneren.
Der Funktionsprinzip dieser Motoren besteht darin, Energie umzuwandeln.
generiert durch die Explosion des Gemisches aus Kraftstoff und Luft im Inneren des Motors
mechanische Energie, durch die Gruppe von Elementen gebildet durch den Kolben, die Pleuelstange und
manivela, die schließlich als Bewegung auf die Kurbelwelle übertragen wird.
Der Automotor besteht aus einer Reihe von Verbrennungsräumen, auch
Zylindern, in denen die vier Takte stattfinden.
Funktionsweise des Motors: Ansaugung, Verdichtung, Explosion und Auspuff. Bei der Ansaugung, der
Brennstoff und Luft gelangen durch die Ansaugventile in die Kammer.
Dann wird dieses Luft/Brennstoff-Gemisch in der zweiten Stufe komprimiert, wobei es zu
Kolben bis zum oberen Ende des Zylinders. In diesem Moment tritt die dritte Phase ein, die
Explosion, bei der die chemische Energie der Mischung freigesetzt und in Energie umgewandelt wird
Mechanik bis zur Drehung der Kurbelwelle. Schließlich erfolgt der Ausstoß, bei dem das Gemisch
Die verbrannten Gase werden durch die Auslassventile entfernt, um frische Luft hereinzulassen.
und Brennstoff und den Zyklus erneut starten.
Wir werden den Daewo Race Motor vorstellen, einige seiner Teile und verstehen.
Funktionsweise jedes einzelnen.
Gürtel von
Verteilung
Ventile
Kerze
Kamera von
Verbrennung
Antriebszahnrad der Nockenwelle
Das Nockenwellenritzels oder Verteilerritzel ist verantwortlich durch
Der Zahnriemen, um die Bewegung auf die Nockenwelle zu verteilen, damit
kann das Einlassventil in den Auslass innerhalb jedes Zylinders bewegen
Zylinderkopf
Der Zylinderkopf ist eine der wichtigsten Strukturen des Automobils, da er als Stütze dient.
von zahlreichen Elementen des Motors.
Es besteht aus einem Metallblock, normalerweise aus Gusseisen oder Aluminiumlegierung,
das obere Ende der Zylinder eines Verbrennungsmotors abdichtet, um zu verhindern, dass
Es gibt Kompressionsverluste.
Es wird aus diesen Materialien gefertigt, um ein Gleichgewicht zwischen hohen Widerstandsniveaus und...
Rigidezza kombiniert mit einer guten Wärmeleitfähigkeit, die es ermöglicht, nach außen abzugeben.
Die Wärme der Brennkammer verbessert somit die Leistung des Fahrzeugs, indem sie erhöht wird.
das Kompressionsverhältnis.
Der Zylinderkopf ist mit dem Motorblock durch Schrauben verbunden, die dafür verantwortlich sind
Fester und flexibler Verbund beider Komponenten, um hohen Temperaturen standzuhalten.
vom Motor erzeugt werden und das Entweichen von Kompression oder Kühlmittel verhindern.
Motorblock
Die Funktion des Blocks besteht darin, die alternative Kurbelwelle, die aus der Kurbelwelle und den Pleuelstangen besteht, unterzubringen.
die Kolben. Im Falle eines Motors mit Flüssigkeitskühlung, dem häufigsten,
Im Inneren des Blocks gibt es auch Hohlräume, die im Formen entstehen, durch die
Das Kühlmittel zirkuliert, ebenso wie andere Rohre für das Schmölittel.
dessen Filter normalerweise auch fest an der Struktur des Blocks befestigt ist.
Wenn die Nockenwelle nicht im Zylinderkopf montiert ist (wie es bei dem OHV-Motor der Fall ist)
Es gibt eine Unterbringung mit Stützpunkten für die Nockenwelle der Ventile.
Der Block hat Anschlüsse und Öffnungen, durch die verschiedene Geräte
Zusätzliche Komponenten werden über die Drehung der Kurbelwelle gesteuert, wie zum Beispiel die Pumpe.
von Wasser, Kraftstoffpumpe, Ölpumpe und Verteiler (in den Fahrzeugen, die sie haben)
besitzen).
Zahnriemen
In der Automobilindustrie, verwendet in vielen Viertaktmotoren sowohl Diesel- als auch Benzinmotoren, die
Die Steuerkette überträgt die Bewegung vom Kurbelwellen zum Nockenwellen, mit
Eine Übersetzungsverhältnis oder Untersetzungsverhältnis von 1 : 2, das heißt, die Nockenwelle dreht sich
auf der Hälfte der Umdrehungen der Kurbelwelle. Sie ist auf Zahnrädern montiert
Pinienkerne.
Die Funktion dieses Riemens besteht darin, die 4 Takte des Motors zu synchronisieren, das Öffnen und Schließen von
die Einlass- und Auslassventile und die Zündung des Motors, sei es der Funke
von der Zündkerze oder der Synchronisation der Dieseleinspritzdüsen. Ihre Form, Material, Länge und
Die Lage variiert je nach Motortyp. In vielen Fällen zieht es auch die ...
Kühlerpumpe und / oder Ölpumpe des Motors.
Carter
Das Gehäuse ist ein Behälter aus Aluminium- oder Stahllegierung, dessen Zweck es ist,
das Motoröl lagern.
Wenn das Auto nicht läuft, fungiert die Ölwanne als Lager für das Öl, klar: weil die
derselbe Schwerkraft und beim Starten sorgt die Ölpumpe dafür, dass sie pumpt
Öl in alle Richtungen, das heißt: wo die Teile reiben, Kurbelwelle, Nockenwelle usw.
Nockenwelle
Der Nockenbaum besteht aus einer Welle mit einer Reihe von Elementen, zwischen denen sich
finden die bereits erwähnten Nocken oder Hebel - Erhebungen des Baums mit einem Abschnitt
kurvilinear (genannt «Kamm» des Schenkels), der auf das Taqué wirkt— und einige
Unterstützungsstümpfe, um die sie sich dreht, dessen Anzahl je nach Anstrengung variiert
übertragen. Über demselben Baum ist, vor allem bei alten Motoren, eine
exzentrisch für den Antrieb der Kraftstoffpumpe und das Antriebszahnrad für
der Zündverteiler in Benzinmotoren.
Der Baum dreht sich auf Gleitlagern oder auf gebohrten Stützen.
direkt auf das Material des Zylinders. Es wird über den Kreislauf geschmiert.
Schmierung, durch Leitungen, die zu jedem der Stützpunkte führen. Die Wellen von
Levas werden aus einem einzigen Stück aus Gusseisen oder geschmiedetem Stahl hergestellt, sie müssen eine hohe
Widerstand gegen Torsion und Abnutzung, dafür erhält er eine Temperbehauptung. Der
Der Verschleiß der Nockenwelle kann eine Änderung des Steuerdiagramms mit sich bringen,
was zu einer Verringerung der Motorleistung führt.
Motorventile
Die tatsächliche Funktion ist sehr grundlegend und einfach. Sie sind dafür verantwortlich, den Eingang zu verwalten.
Brennstoff und die Luft (Brennstoff-Luft-Gemisch) in den Zylinder. Nach der Explosion von der
Die Mischung durch die Kompression des Kolbens ermöglicht den Austritt der Gase.
resultierend aus dieser Explosion.
Zündung
Gerät eines Verbrennungsmotors, wo der elektrische Funke erzeugt wird, der
Entzünde das komprimierte explosives Gemisch; es enthält zwei getrennte Drähte, zwischen denen die
Hochspannungsstrom erzeugt einen Lichtbogen, der den Funken erzeugt, der das entzündet.
brennbar im Zylinder.
Verbrennungskammer
Die Brennkammer ist der Ort, an dem die Verbrennung des Brennstoffs erfolgt.
Das Oxidationsmittel, in der Regel Luft, im Verbrennungsmotor.
Ihre Hauptanwendungen sind:
Alternativen zu Verbrennungsmotoren
Gasturbinen, zum Beispiel das Strahltriebwerk
Raketenmotor.
Ansaugkrümmer
Ein Ansaugkrümmer ist das Bauteil des Motors, das das Gemisch bereitstellt.
Brennstoff und Luft zu den Zylindern.
Auf der anderen Seite sammelt der Abgaskrümmer die Abgase aus mehreren Zylindern,
den Anzahl der Kanäle reduzieren; normalerweise auf einen einzigen.
Die Hauptfunktion des Ansaugkrümmers besteht darin, das Gemisch gleichmäßig zu verteilen.
Brennstoffversorgung zu jedem Zylinder. Diese Verteilung ist wichtig, um die Effizienz zu optimieren und
die Motorleistung. Außerdem kann es als Unterstützung für den Vergaser, Gehäuse des
Gaspedal, Kraftstoffeinspritzdüsen und andere Komponenten des Motors.
Kolben
Der Kolben befindet sich im Inneren des Motorblocks und ist dafür verantwortlich, die
Luft-Kraftstoff-Gemisch im Zylinder.
Im Moment der Explosion des Gemisches erhält der Kolben einen starken Impuls, der ihn
drücken Sie bis zum p.m.i. (unterer Totpunkt). Anschließend wird dieser Impuls
durch die Pleuelstange an die Kurbelwelle übertragen. Der Kolben muss sehr widerstandsfähig sein, da
Hält hohen Druck und sehr hohe Temperaturen stand.
Einige der grundlegenden Eigenschaften, die ein Kolben haben muss, sind die folgenden:
Sehr robuste Struktur in den Bereichen, die den größten Belastungen ausgesetzt sind (Kopf und Lager des
bulón).
Er muss leicht sein und alle Kolben müssen das gleiche Gewicht haben, um mögliche zu vermeiden.
Ungleichgewichte in den Zylindern.
Das Material, aus dem es hergestellt ist, muss eine gute Wärmeleitfähigkeit haben, da es
hitzebeständig.
Es muss eine hohe Widerstandsfähigkeit gegen Abnutzung und Korrosion haben.
Cybergrafie
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Funktionsweise-Eigenschaften-und-Wartung
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