Wie funktioniert der Positionssensor?

Nockenwelle

Der Nockenwellensensor ist ein Sensorsensor mit drei Drähten, und da er vom Typ ist
Hall-Effekt, zwei dieser Kabel versorgen Sie mit Spannung und Erde.
Dieser Sensor befindet sich im Zündverteiler. Das Folgende ist
Eine kurze Erklärung, wie der Sensor für die Position der Nockenwelle funktioniert.
(Sensor CAM).
Das ist, was passiert, wenn du den Schlüssel drehst und anfängst, den Motor zu starten
dein GM-Pickup mit Motor 4.3L, 5.0L oder 5.7L:

1.1
12 Volt sind über den identifizierten Schaltkreis verfügbar.
mit dem Buchstaben Cy Erde durch den mit identifizierten Schaltkreis
Die Buchstabe A.

2.2
 Der Motor fängt an, sich zu drehen. Das führt dazu, dass eine Scheibe
mit Schaltern, die Teil des Verteilers sind, beginnen zu geben
Runde.

3.3
Diese Scheibe ist über dem Sensor des Baumes positioniert.
Die Hebel und ihre Schalter durchdringen den Sensor.

1.4
Die Zähne dieser Scheibe... beim Vorbeigehen am Sensor der
Die Position der Nockenwelle führt dazu, dass der Sensor einsetzt.
12-Volt-Puls

Dieser 12-Volt-Puls wird an den Computer der

elektronische Einspritzung über den mit identifizierten Schaltkreis
der Buchstabe B

2,5
Wenn der Zahn der Scheibe den Sensor vollständig passiert, dann
Sensor produziert 0 Volt.

3,6
Der Computer der Einspritzung verwendet diese
Pulsationen von 0 und 12 Volt, um mit der Raffinierung zu beginnen
Kraftstoffeinspritzung und der Fortschritt der Zeit von
ein

Wenn dieser Sensor für die Position der Kurbelwelle defekt ist
Levas... der Motor wird auf jeden Fall starten. Dieser Sensor nicht.
wird verhindern, dass es sich entzündet.

Nun, auf den folgenden Seiten findest du die Tests, die du machen musst.
um festzustellen, ob der Sensors des Nockenwellenfehlers und die verursacht
Fehlercodes P0340 und P0341.
Beschreibung der Schaltungen des MAF-Sensors

Die Buchstaben A, B und C am Stecker des MAF-Sensors. Ich werde diese verwenden.
Buchstaben für die Beschreibung jedes Kreises.

oLetraA- MAF-Signal.
oLetraB- Erde.
oLetraC- 12 Voltios.
Wie funktioniert der Positionssensor?
Kurbelwelle

1. Das mit dem Buchstaben C gekennzeichnete Kabel versorgt den Sensor mit 12 Volt.
Diese 12 Volt kommen von der Einspritzcomputer.
Elektronik.
2. Das mit dem Buchstaben gekennzeichnete Kabel führt Erde zum Sensor.
Die Erde stammt vom Computer der elektronischen Einspritzung.
3. Während der Motor startet (um zu starten), ein Reluktor im
Die Kurbelwellenmutter aktiviert den Sensor für die Position der Kurbelwelle.
eine Spannungssignal erzeugen. Dieses Signal wird 24 Mal pro jede
Revolution des Kurbelwellen.
4. Dieses Signal der Position der Kurbelwelle wird an den Computer weitergeleitet.
durch das Kabel, das mit dem Buchstaben A gekennzeichnet ist.
5. Der Computer verwendet dieses Signal für:
Aktivieren Sie die 8 Zündspulen, um einen Funken auszulösen.
Alle 8 Kraftstoffeinspritzdüsen aktivieren
Benzineinspritzer zu den Zylindern.
Die Kraftstoffpumpe in Betrieb halten
(nachdem der Anlasser für)
6. Mit Treibstoff und Funken zündet der Motor.

Das Wichtigste zu wissen ist, dass wenn der Sensor für die Position der Kurbelwelle
Es ist defekt, dein Pickup wird nicht anspringen.
Schritte des Tests:

1.1
Entfernen Sie den Anlasser. Wickeln Sie die Klemme des
Batteriekabel, das an das Magnetventil des Motors anschließt
Start, in Isolierband, damit du vermeidest, dass dies
Terminal macht einen Kurzschluss zu Erde.

2.2
Deaktiviere das Kraftstoffsystem. Das kannst du erreichen.
durch Entfernen des Relais der Kraftstoffpumpe, das sich
Finde die Sicherungskasten, der sich in der befindet.
Motorraum.

3.3
Stelle das Multimeter auf die Funktion für DC-Volt ein. Schließe an
Der rote Prüfer, vom Multimeter zum mit der
letraAin dem oberen Bild.

HINWEIS: Da der Sensor angeschlossen bleiben muss

An seinen elektrischen Steckverbinder musst du einen Durchgangsprüfer verwenden.
Kabel für diesen Test. Um diesen Tester zu sehen, klicken Sie
hier:Prüfer Durchdringt Kabel.

4.4
Verbinde die schwarze Prüfklemme des Multimeters mit der Erde.
Bevorzugung, benutze ein Stromübertragungskabel, damit du rüberkommst
Erde direkt von der negativen Klemme der Batterie.

5.5
Wenn alles bereit ist, bitte deinen Helfer die Rolle zu drehen.
vom Kurbelwelle nach rechts (Uhrzeigersinn) händisch mit dem
geeignetes Werkzeug.

Benutze den Anlasser nicht, um den Motor zu starten, da

wird dir nicht das Ergebnis geben, das du benötigst, um zu erkennen, ob es da ist.
defekt oder nicht der Sensor.
6.6
Das Multimeter sollte dir eine Lesung von 0 Volt geben und
dann 10 Volt, während die Kurbelwelle dreht, wenn der Sensor
Die Kurbelwelle funktioniert ordnungsgemäß.
SENSOR TPS PRÜFUNG 1: Überprüfung des Signals
TPS Mit Multimeter

Der erste Test, den wir durchführen werden, besteht darin, zu überprüfen, ob der Positionssensor funktioniert.
Die Drosselklappe (TPS-Sensor) generiert ein korrektes Signal.
Dieser Test wird dir sagen, ob der TPS-Sensor defekt ist oder nicht.
schnell.
Dieser Test wird mit ausgeschaltetem Motor, aber mit eingeschaltetem Schlüssel durchgeführt.

OK, das ist, was du tun musst:

TEIL 1:

1.1
Stellen Sie das Multimeter auf Gleichstrom-Volt ein.

2.2
Mit dem ROTEN Prüfgerät des Multimeters und einem Werkzeug
angemessen (zum Überqueren des Kabels), teste den Stromkreis (Kabel)
identifiziert mit dem Buchstaben C im Foto.

3.3
 Schließe die schwarze Prüfspitze des Multimeters an einen Punkt von
Erde im Motor oder direkt an der negativen Klemme der
Batterie.

4.4
Ich stelle den Schlüssel auf die offene Position, aber zünde nicht an
Motor.

5.5
Dein Multimeter sollte 0,9 bis 1 Volt DC anzeigen.
TEIL 2:

1.6
Jetzt dreh die Schmetterlinge mit der Hand um, während
Du beobachtest das Multimeter.

2,7
Die Spannung sollte steigen, ohne Ausfälle, bis du...
die Schmetterling vollständig geöffnet.

3.8
Jetzt schließe den Schmetterling (langsam), bis er sich schließt.
vollständig, während du das Multimeter weiterhin beobachtest.

Dein Multimeter sollte eine Spannung anzeigen, die sollte

verringern ohne Ausfälle.
TEIL 3:

1.9
OK, jetzt musst du deinen Helfer ein paar leichte Schläge geben lassen.
(ich betone das Wort: leicht) mit dem Griff von einem
Schraubenzieher zum TPS-Sensor.

2.10
 Während dein Helfer die Schläge auf den Sensor gibt, musst du
die Schmetterlinge öffnen und schließen, während du das Multimeter beobachtest.

3.11
Wiederhole die Schritte 9 und 10 mehrmals, um sicherzustellen, dass du...
deine Ergebnisse. Du solltest eines von zwei Ergebnissen erhalten:

1.) Ob das Signal, das das Multimeter registriert, Ausfälle haben wird
(wenn dein Helfer leicht auf den Sensor klopft)
TPS) o...

2.) Die leichten Stöße werden das TPS-Signal überhaupt nicht beeinträchtigen.
OK, lass uns die Ergebnisse anschauen, die du erhalten hast:

ERGEBNIS 1: Das Multimeter hat ein TPS-Signal ohne Unterbrechungen registriert: dieses
Das Ergebnis zeigt, dass der TPS-Sensor gut funktioniert. Der TPS-Sensor
es ist nicht die Ursache des Fehlers.

ERGEBNIS 2: Das Multimeter hat ein TPS-Signal mit Aussetzern registriert: dieses
Das Ergebnis zeigt, dass der TPS-Sensor defekt ist. Ersetzen Sie den Sensor.
TPS.
ERGEBNIS 3: Das Multimeter hat kein TPS-Signal registriert: dieses Ergebnis
normalerweise zeigt an, dass dem Sensor Strom (5 Volt) oder Erde fehlt
die Position des Gaspedalpotenziometers (TPS-Sensor)