Bruchmodul
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ScribdTranslationsMODUL DER BRUCH (BEUGUNGSELASTIZITÄT)
Es ist ein sehr wichtiger Parameter als Eingangsvariable für das Design.
deBelagstarr. Sie ist auch als Widerstand gegen die
Biegungstraktion oder einfach Biegefestigkeit. Es ist das Maß
von der Anstrengung in der extremen Faser, die entsteht, wenn ein Balken einer Belastung ausgesetzt wird
Die Biegung. Sie wird durch die Anwendung von Lasten auf Betonbalken gemessen.
150X150 mm Querschnitt und mit einer Spannweite von dreimal dem
Dicke.
Dieser Aufsatz ist im Vergleich zum Lasttest an der Stelle empfehlenswert
Mittel, in dem der Bruch unweigerlich an dem Punkt auftreten wird
Mitte (Anwendungspunkt der Last), wo das Biegemoment und der
Schubspannungen sind maximal.
Beton ist ein Material, das eine Zugfestigkeit aufweist
Senkung um 10% bis 15% der Druckfestigkeit f´c.
Die Bestimmung der Zugfestigkeit von Beton ist
sehr schwierig durchzuführen aufgrund der sekundären Spannungen, die sich ergeben
werden oft in die Aufsätze eingeführt.
Die Biegefestigkeit wird in MPa–kgf/cm2 ausgedrückt und der Test wird ...
Führen Sie gemäß den Anforderungen der Norm NTP 339.078 durch.
Der Biegeversuch von Balken wird als ein Test verwendet, um
Kontrolle im Feld, aber es ist ein Test, der verschiedene präsentiert
Schwierigkeiten zum Zeitpunkt der Bewertung, aus diesem Grund immer wieder
es sind mehr die Projekte, die sich entschieden haben, eine Korrelation zwischen
Verformung und Biegung und den Druckversuch verwenden, um die Qualität zu qualifizieren
ein Betonboden.
Die Bauindustrie und Labore sind damit vertrauter.
mit dem Versuch der zylindrischen Proben, weshalb wir oft mit den
Vigas unter dem gleichen Kontext der Handhabung der Proben, jedoch
Die Träger weisen wesentliche Unterschiede zu den Prüfbedingungen auf.
der zylindrischen Proben.
Um mit den Biegeprüfungen zu beginnen, sind sie extrem empfindlich gegenüber der
Präparation des Exemplars
Bedingung und Ladegeschwindigkeit im Test.
Die Balken wiegen ungefähr 25 kg im Vergleich zu den 12 kg der Proben.
Da sie schwerer sind, sind sie anfälliger für Schäden, wenn sie
manipulieren oder übertragen.
Der Feuchtigkeitsgehalt des Musters hat einen großen Einfluss auf die
Ergebnisse der Widerstandsfähigkeit. Sie müssen an der Oberfläche getestet werden.
Feucht, das Trocknen eines Balkens wird zu niedrigen Ergebnissen führen. Der
Oberflächen Trockenheit verursacht Mikro-Rissbildung, die induzieren
Spannungsanstrengungen in den äußeren Bereichen. Eine kurze Trockenzeit
kann einen niedrigen Widerstand erzeugen.
Der Grad der Variation der Testergebnisse der Widerstandsfähigkeit gegen die
Die Biegung (Mr) ist größer als die Druckfestigkeit (f'c).
Prüfungen durchgeführt von demselben Bediener an Trägern aus der
Proben aus demselben Batch können sich um bis zu 16 % unterscheiden.
während in zylindrischen Proben eine Unterschied nicht größer erwartet wird
de 8% in der Laborsteuerung.
Die Norm ASTM C78 besagt, dass die constante Ladegeschwindigkeit
Die angewandte Belastung für den Biegetest von Balken beträgt 0,9 und 1,2 MPa/min, während
dass die Geschwindigkeit, die in den Prüfungen von zylindrischen Proben erforderlich ist, gemäß
ASTM C39 liegt bei 0,25 ± 0,05 Mpa/s, weshalb dies berücksichtigt werden muss.
die differenzielle Betrachtung dazu, um unerwünschte Ergebnisse zu vermeiden
repräsentativ für den Aufsatz.
Abb. 1. Zugfestigkeit des Betons
Die Theorien der Belagsentwürfe verwenden das Bruchmodul.
beton als ein gestaltungsparameter, da die struktur ist
unter diesem Aufwand. Der Bruchmodul Mr oder Widerstand
Die Biegung ist ein indirektes Maß für die Zugfestigkeit des
konkret, denn es ist das Mittel der Fehler durch Moment einer Balken oder Platte von
nicht verstärktes Beton
Abbildung 2. Die Lasten auf dem Belag induzieren Biegekräfte. ACPA 1994
Abbildung 3. Biegeversuch gemäß ASTM C 78
Aufgrund der Einhaltung dieser Anforderungen vor Ort
erfordert einen hohen Qualitätskontrollstandard, wird empfohlen, im
Falls ein Straßenbauprojekt spezifiziert ist, bei dem die Kontrolle der
Die Qualität des Betons sollte mit dem Bruchmodul Mr oder ...
Biegefestigkeit, die Herstellung von Proben durchgeführt werden soll
zylindrisch parallel zu den Trägern und die Korrelation zwischen Mr und
f´c.
Der Bericht des ACI 363 Ausschusses erwähnt, dass gemäß den Ergebnissen
experimentelle Ergebnisse von verschiedenen Forschern, das Modul von
Bruch von Leichtbeton und Normalbeton,
sind gewöhnlich im Intervall zwischen, ausgedrückt in kg/cm2
aufgrund dessen können wir den Mr mit f´c korrelieren durch die
Regressionsgleichung:
Abbildung 4. Korrelationsintervall Mr vsf'c
Der Wert des Koeffizienten a muss für jedes Projekt ermittelt werden, da der Faktor 'k' eine Funktion von
verschiedene Faktoren wie a = f(TM Aggregat; Sand/Aggregat; f´c)
Quelle:
Ing. Carolina Garcia Cc
Bauingenieur der Päpstlichen Katholischen Universität, Spezialist für Design, Bewertung und Konstruktion von
Starre Beläge.
Biegeprüfung ASTM C880.
Nachteile, die das Essay von hervorrufen kann
Biegung in Betonkonsolen
A. Die Biegeversuche sind extrem empfindlich gegenüber der
Vorbereitung, Handhabung und Heilungsverfahren von Los
Betonproben.
B. Die Balken sind sehr schwer: sie wiegen zwischen 26 und 30 kg.
sind anfällig für Beschädigungen, wenn sie gehandhabt und transportiert werden
von dem Ort des Werks bis zum Labor, in dem sie getestet werden.
C. Führen Sie den Biegeeignungstest der Träger in trockenen Bedingungen durch
wirft ein niedrigeres Ergebnis. Die Träger müssen gut ausgehärtet sein und
müssen unter feuchten Bedingungen geprobt werden.
D. Die Prüfmachine muss niedrige Kraftbereiche handhaben und muss
völlig kalibriert sein.
E. Die Prüfmaschine muss über ein Betriebssystem verfügen, das
Überprüfen Sie die Ladegeschwindigkeit gemäß den Anforderungen der
normaNTP 339.078.
Die Erfüllung aller Anforderungen der Norm NTP 339.078 für
Die Durchführung des Essays über die Flexion ist äußerst schwierig.
häufig als Ergebnis der Bruchmodulwerte nicht
sind zuverlässig und in der Regel niedrig. Eine kurze Trockenzeit oder
Eine mangelnde Kontrolle der Ladegeschwindigkeit kann einen Ausfall verursachen.
Widerstand gegen Biegen.
In vielen Straßenbauprojekten mitBetonbeläge se ha
angefochten anBiegefestigkeitsprüfung aber jetzt die
Der Trend besteht darin, in Richtung der Druckfestigkeitsprüfung zu migrieren.
die Zugfestigkeit zur Kontrolle der Prüfungen und Macht
Die Qualität der Betonbeläge bewerten.
Wie beurteilt man die Qualität eines Belags?
Testabschnitt
Es wird ein Abschnitt aus Beton mit einer Länge hergestellt.
erheblich mit demselben Installationsteam, der gleichen Geschwindigkeit, der
derselbe Dicke und dasselbe Handwerk, das die bauen wird
Belag.
Dieser Abschnitt der Fahrbahn hat mehrere Ziele:
A) Überprüfen Sie die Bedingungen des Betonmischung.
B) Überprüfen Sie die Bedingungen der Einsatzgeräte, Vibration,
Verdichtung und das Abschlussset für den Belag.
C) Überprüfen Sie die Dicke des Belags.
D) Überprüfen Sie die Einheitlichkeit und Regelmäßigkeit der festgelegten Oberfläche.
E) Überprüfung der Schutz- und Aushärtungsmethode für Beton.
F) Das Fenster für die Schnittfugen anpassen.
G) Anpassen des Verfahrens zum Abdichten von Fugen.
H) Definieren Sie die Korrelation zwischen der Verdichtung der Zylinder
deconcretoy die Biegung von Trägern sowie die Kriterien von
Akzeptanz von Betonkerne.
Fotografie: Juan David Melo für Argos.
Von diesem Bauprozess muss eine Mindeststichprobe von 12 durchgeführt werden.
Viguetas (53X15X15) cm und 12 Zylinder mit einem Durchmesser von 15 cm und machen eine
Beziehung zwischen Kompression y Beugung. Hinterseite a
die Platzierung des Betons in Der Testabschnitt wird entnommen
mindestens fünf (5) Betonkerne, die den Anforderungen entsprechen
der Norm NTP 339.078, die verwendet werden, um zu bestimmen
die Druckfestigkeit derselben.
Die Kerne sollten nach 26 Tagen nach dem Einsetzen entfernt werden.
Der Beton sollte nach der Entnahme 48 Stunden lang ausgehärtet werden.
später vorbei kommenAufsatz über die Kompressionden Anforderungen entsprechen
Anforderungen der Norm NTP 339.078.
Die Entnahme der Betonzargen dient auch dazu, die zu beobachten
Homogenität der Platzierung des Betons, beobachten ob es Anwesenheit gibt
von Ameisenhügeln und im Allgemeinen die Qualität zu beobachten
delkonkretenkompakt für den Bodenbelag.
Nach der Feldarbeit und den Druckversuchen der
Zylinder, Kerne zur Verdichtung und die Biegeversuche werden durchgeführt
Analyse gemäß den Empfehlungen des Europäischen Ausschusses
des Betons, die ACI-Normen und der Artikel 500 des Invías.
Die Untersuchungen zur Korrelation zwischen den Druckfestigkeiten
Die Biegung hat zu dem Schluss geführt, dass der Druckversuch der
die am besten geeignete Methode zur Bewertung der Qualität des Betons, da sie
eine zuverlässigere Methode und weniger Unsicherheit.
Der Biegewiderstandstest ist ein nützliches Werkzeug in der
Forschung und Bewertung der Inhaltsstoffe im Labor
vom Beton, aber es ist nicht der Test, der als Grundlage für die
Akzeptanz oder Ablehnung der Qualität des Betons in Fahrbahnen, nützlich ist
einen Testabschnitt durchführen und die Korrelation zwischen Druck und
Biegung und dass der Druckversuch der Test ist, der bewertet.
Qualität des Betons.
Druckversuch auf Beton
Hinweis zur Verantwortung: Die in den Beobachtungen enthaltenen
Dieses Dokument hat informativen Charakter und muss angewendet und/oder ...
nur im Falle von vom Bauunternehmer oder Benutzer bewertet
sie als relevant zu betrachten. Daher sind diese Beobachtungen nicht
verpflichten Argos, seine Tochtergesellschaften oder seine Untergebenen.
Bruchmodul (Mexiko)
Biegefestigkeit und Torsionsfestigkeit.
Maximale Festigkeit, die in einem Biege- oder Verdrehungsversuch bestimmt wurde. In
Ein Biegeversuch, das Biegefestigkeitsmodul ist die Spannung.
Maximum in the fiber when the failure occurs. In a torsion test,
Der Bruchmodul bei der Torsion ist die maximale Scherbelastung.
von der extremen Faser eines kreisförmigen Mitglieds, wenn der Fehler auftritt.
TECHNISCHE INFORMATION
Beton, bekannt als MR (Modul der Bruchfestigkeit) oder Widerstand gegen
die Flexion, deren Design die spezifischen Anforderungen erfüllt
für jedes Projekt
Kommerzielle Biegefestigkeiten MR25, MR30, MR35, MR40
MR45, MR50, MR55, MR60 und MR65
Die maximale Größe des angegebenen Zuschlags beträgt 20 mm, 25
mm, 40 mm und 50 mm und der Beton wird mit der Größe entworfen
Maximaler des im Projekt angegebenen Aggregats
Maximales Rückfederung von 10 cm
Erfüllung der geplanten Biegefestigkeit im Alter von
1, 2, 3, 7, 14 und 28 Tage
In diesen konkreten Fällen ist der Einsatz von Polypropylenfasern üblich.
metallische
VORTEILE
Beton mit geringer Trockenschrumpfung
Höhere volumetrische Stabilität
Speziell entworfen für die Einhaltung des Moduls von
Ruptur
Hohe Abriebfestigkeit
USOS
Böden von Industriehallen
Pflasterung von Straßen, Alleen, Autobahnen
Parkplätze
Lade- und Entlade rampen in Docks, Lagerräumen und anderen
Flughafenpisten