Fehlercode Usw.
Übersetzt von
ScribdTranslationsFehlercode Usw.
Übersetzt von
ScribdTranslationsWas sind die gängigen DTCs?
Einige DTC-Codes werden häufiger vorkommen als andere, hier ist eine Liste der häufigsten DTCs, die
Sie können die zugehörigen Funktionsfehler finden.
P0442: Ein kleiner Leck im System des Verdampfungsemissionskontrollsystems
ein Fahrzeug.
P0606: Ein Fehlverhalten im Steuergerät des Antriebsstrangs (PCM), ebenfalls
bekannt als das Motorsteuergerät (ECM).
P0101: Ein Fehler im Luftmassenstromsensor (MAF) oder im Stromkreis.
P0110: Ein Fehlfunktion im Schaltkreis des Ansauglufttemperatursensors.
P0500: Fehlfunktion des Fahrgeschwindigkeitssensors.
P0706: Fehler im Bereich des Schaltkreis des Bereichssensors für die Getriebe.
Es ist wichtig, dass du berücksichtigst, dass die DTCs zwar hilfreich sind, um den Fehler zu identifizieren.
Das Funktionieren eines Fahrzeugs ist keine Möglichkeit, zu entschlüsseln, warum das Problem aufgetreten ist. Ein
Das Fahrzeug muss von einem Mechaniker eingehender diagnostiziert werden, um die Ursache zu identifizieren und anzugehen.
von Ursprung.
Wie interpretiert man einen DTC?
Jeder DTC entspricht einer spezifischen Fehlfunktion des Fahrzeugs, wie einem Ausfall von
Motor eins eingeschaltet. Dies ist ein Beispiel dafür, wie ein häufiger DTC gelesen wird: P0128.
Der erste Buchstabe ist P, was bedeutet, dass das Problem im Antriebsstrang liegt.
Das zweite Zeichen ist 0, was darauf hinweist, dass der folgende Code kein spezifischer Code ist.
Hersteller. Es ist standardisiert und kann gemäß den Definitionen der SAE interpretiert werden.
Das dritte Zeichen ist 1, was zeigt, dass das Problem speziell im Subsystem von
Messung von Luft und Brennstoff.
Die beiden letzten Ziffern bilden den spezifischen Fehlerindex 28.
Laut dieser Lesung ist klar, dass der Code P0128 sich auf ein Temperaturproblem bezieht.
Kühlmittel des Motors, das unter der Regeltemperatur des Thermostats liegt.
Wie liest man einen DTC-Code von OBDII?
Die DTC-Codes bestehen aus fünf Zeichen. Jedes Zeichen des DTC bietet eine
verschiedene Informationen über das Fahrzeugproblem.
Das erste Zeichen ist immer ein Buchstabe. Gib an, welches Kontrollsystem ein Problem hat und
habe die folgenden Werte und möglichen Bedeutungen:
P (Antriebsstrang oder Powertrain) bezieht sich auf den Motor, das Getriebe, das Kraftstoffsystem
und die zugehörigen Zubehörteile.
C (Chassis) bezieht sich auf mechanische Systeme, die sich normalerweise außerhalb des Gehäuses befinden.
Passagiere, wie Richtung, Aufhängung und Bremsen.
B (Karosserie) bezieht sich auf die Teile, die sich hauptsächlich im Bereich des
Passagierabteil.
U (rot) bezieht sich auf die Computer an Bord des Fahrzeugs und die verwandten Systeme.
Das zweite Zeichen ist eine Ziffer, normalerweise 0 oder 1, und zeigt an, ob der Code aktiv ist.
standardisiert oder nicht:
0 zeigt an, dass der Code ein generischer SAE-Code (Society of Automotive Engineers) ist und
standardisiert. Alle Automobile, die dem OBDII-Standard folgen, verwenden Codes
Generika.
1 gibt an, dass der Code spezifisch für den Fahrzeughersteller ist. Diese Codes sind
exklusiv für eine bestimmte Marke oder ein bestimmtes Modell von Auto und sind im Allgemeinen weniger
gemeinsam.
2 oder 3 sind seltener und ihre Bedeutungen hängen vom vorhergehenden Buchstaben im Code ab. Die
Die Mehrheit der Fälle, 2 oder 3 zeigt an, dass ein Code herstellerspezifisch ist, mit nur
einige wenige Ausnahmen.
Das dritte Zeichen ist ebenfalls eine Ziffer, die von 1 bis 8 geht. Dies offenbart das Subsystem, das
Übernehme die Schuld.
1 bezieht sich auf das Messsystem für Kraftstoff oder Luft.
2 bezieht sich auf das Dosierungsspritzsystem für Treibstoff oder Luft.
3 bezieht sich auf das Zündsystem.
4 bezieht sich auf das Emissionssystem.
5 bezieht sich auf die Geschwindigkeitskontrollen des Fahrzeugs und das Leerlaufsystem.
6 bezieht sich auf den Ausgangskreis des Computers
7 und 8 weisen darauf hin, dass das Problem mit der Übertragung zusammenhängt.
Das vierte und fünfte Zeichen werden zusammen gelesen, als eine zweistellige Zahl zwischen 0 und 99,
bekannt als spezifischer Fehlerindex. Diese Zahlen identifizieren das genaue Problem des
Fahrzeug.
Wenn du dir nicht sicher bist, was dein Code bedeutet, wende dich an den Hersteller deines Fahrzeugs oder
dein Handbuch für ausführlichere Erklärungen.
Einführung: OBDII-Codes
Das erste, was wir angehen müssen, ist die Bedeutung von OBDII. Die Abkürzung stammt von "On-Board
Diagnostik» bedeutet auf Deutsch Diagnostik an Bord. Dieses System ist die Weiterentwicklung des
OBD-System, das in den 90er Jahren verwendet wurde.
Eine der großen Unterschiede ist die Standardisierung und die Einhaltung von SAE-, ISO- und
viel mehr. Die Hauptfunktion des Systems besteht darin, eine Kommunikation zu ermöglichen mit der
ECM (Motorsteuergerät oder Motorsteuerungsmodul) und andere Steuerungsmodul
des Fahrzeugs, um auf diese Weise Fehler in den Systemen des Autos zu identifizieren.
von DTC-Codes (Diagnosefehlercodes oder Diagnoseschlüsselcodes).
Die Kommunikation mit den Modulen erfolgt über einen 16-poligen Stecker.
Wie funktioniert OBDII?
Das System überwacht alle Signale, die von den Sensoren des Fahrzeugs ausgehen.
Kommunikation mit Steuerungsmodulen, Energiesignale zu Aktuatoren usw.
wenn dies eine andere als die festgelegte Lesung erkennt, Unterspannung, fehlerhafte Signale,
Kommunikationsverlust usw., dies gibt eine Warnung auf dem Armaturenbrett durch ein Symbol aus.
beleuchtet auf dem Armaturenbrett bekannt als MIL (Malfuncton Indicaton Lamp oder Lampe)
Indikator für Fehlfunktionen). Es ist wichtig, dass das System in der Lage ist, zu erkennen
Elektrische, chemische oder mechanische Ausfälle, die im Fahrzeug auftreten.
DTC-Codes
Wenn das Fahrzeug ein Problem oder einen Fehler hat, wird ein DTC-Code generiert, der uns
weist im Allgemeinen darauf hin, wo das Problem entstanden ist. Dieser Code ist
alphanumerisch und besteht aus 5 Ziffern, wobei die erste das System ist, in dem sich
origina die Fehler und es ist ein Buchstabe:
P = Antriebsstrang, stammt aus dem Automatikgetriebe oder dem Motor.
B = Körper (Cuerpo), bedeutet, dass der Fehler in der Karosserie des Fahrzeugs liegt.
U = Netzwerk (Red), La fallatene que ver con el sistema de transmisión de datos entre los
verschiedene Module, die im Fahrzeug lokalisiert sind.
C = Chassis, Der Defekt befindet sich im Chassis, wie zum Beispiel Airbags, Bremsen usw.
Die zweite Ziffer ist eine Zahl, die von 0 bis 3 variiert und angibt, ob der Code generisch ist oder
spezifisch für den Automobilhersteller 0 bezieht sich darauf, dass es sich um einen generischen Code handelt.
Die dritte Ziffer ist numerisch und reicht von 1 bis 8 und gibt das Subsystem an, in dem sich die befindet.
falla
1 = Fehler verursacht durch eine Fehlfunktion eines Sensors in einem Unterssystem, das
kontrolliert das Verhältnis von Luft zu Kraftstoff im Motor.
2 = Lokalisierter Fehler irgendwo im Speisungssubsystem, sei es in der
Injektoren, in der Kraftstoffpumpe usw.
3 = Falla aufgrund eines Fehlers im Zündsubsystem des Fahrzeugs. Es kann sein in
die Spulen, Detonationssensoren usw.
4 = Falla im Emissionssubsystem wie Katalysator, geheizter Sauerstoff, Luft
sekundär, usw.
5 = Falla in Minimalbetrieb und Geschwindigkeit.
6 = Fehler im Motorsteuergerät (ECM) und Hilfsleitungen. Kann sich beziehen auf
ein Fehler im Speicher oder Prozessor sowie in seinen Verarbeitungsschaltungen oder anderen
Teile.
7 und 8 = Fehler in einem Teil der automatischen Übertragung oder im Traktionskontrollsystem
4 Räder.
Die letzten 2 Ziffern sind numerisch und zeigen den spezifischen Fehler an, der identifiziert wird.
System
Wir danken Ihnen, dass Sie unseren Artikel konsultiert haben und dass er für Sie von vollem Nutzen war. In Artikeln
In Zukunft werden wir Fehlervarianten in Bezug auf Komponenten der
welche wir mit ihren Ersatzteilen haben.