SSP 31-001

Hinweis

Das Selbststudienprogramm
ist kein Reparaturleitfaden!
2
Auf einen Blick

Was ist wo?. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

Grundlagen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5

Grundlagen der Satellitennavigation . . . . . . . . . . . . . . . . . . .5

Funktionsablauf der Fahrzeugnavigation . . . . . . . . . . . . . . .10

Systemkomponenten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .12

SystemŸbersicht . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .18

Bedienung und Funktion. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22

Bedienung des Radioteils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .22

Eigendiagnose des Radioteils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .24

Bedienung des Navigationsteils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .26

Eigendiagnose des Navigationsteils . . . . . . . . . . . . . . . . . .28

Anschlu§mšglichkeiten an das SKODA

Radio-NavigationsgerŠt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .30

Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31

PrŸfen Sie Ihr Wissen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 32

3
 Was ist Wo?

Damit Sie einen schnellen †berblick Beschreibungen zu Konstruktion und Funktion

bekommen, sind auf dieser Doppelseite alle der Systemkomponenten Þnden Sie auf den
Komponenten abgebildet, die zu den nachfolgenden Seiten.
Radio-Navigationssystemen.

Radio-Navigationssystem

SteuergerŠt mit Bedienteil

umfa§t: Satelliten
- Bedien- und Funktionstasten
- Farb-Multifunktionsdisplay
- Radio
- GPS-EmpfŠnger
- CD-ROM Laufwerk
- Drehwinkelsensor Navigationssystem CD Change Control
Navigationssystem CD Change Control

TIM INFO Navi

TIM INFO NAVI
FM2 5 ffn TP
WESTSTRASSE

AS SCAN GPS AUDIO

AS SCAN AUDIO

1 4
1 4
2
017 5
2 75 km 5
3 6
3 MITTELSTRASSE 6
ENTER ruft die Kartendarstellung auf

Triplex-Antenne
TELE ATLAS

1999 - I

DEUTSCHLAND
PLUS
M ulti Map Travel P ilot

Navigations CD-ROM

ABS-DrehzahlfŸhler

Radio-Lautsprecher

Schalter fŸr RŸckfahrleuchten SSP 31-002

4
 Grundlagen

Teil 1
Grundlagen der Satellitennavigation

Berlin
Parkhaus WŸrzburg A41

P
NŸrnberg Pilsen
B248

Navigationssystem CD Change Control

TIM INFO
FM2 5 ffn TP
WESTSTRASSE

GPS
AS SCAN AUDIO

1 4
017
2 75 km 5

3 MITTELSTRASSE 6
ENTER ruft die Kartendarstellung auf

SSP 31-003

Was bedeutet Navigation?

Jeder Autofahrer kennt die Situation: Das Resultat kennen Sie: Man hat sich verfah-
Die Fahrt in den Urlaub, in eine fremde Stadt ren.
oder zum Wochenendausßug in die nŠhere
Umgebung. Navigation bedeutet die Ortung eines Fahr-
Bevor man losfŠhrt, studiert man anhand der zeuges, sowie zusŠtzlich die Bestimmung von
Stra§enkarte die Fahrstrecke oder einen Richtung und Entfernung des Fahrzieles und
Stadtplan. die Einleitung der erforderlichen Ma§nahmen
WŠhrend der Fahrt orientiert man sich zusŠtz- um dieses Ziel zu erreichen.
lich durch Verkehrschilder und markante
Landschaftspunkte. Durch die satellitengestŸtzte Navigation kšn-
Auch der Beifahrer kann eine Hilfe sein. Doch nen Sie ohne aufwendiges Kartenstudium
oft, aus verschiedenen GrŸnden, kann auch vom Ausgangspunkt ihrer Fahrt das
er nicht immer weiterhelfen. gewŸnschte Fahrtziel schnell, sicher und
bequem erreichen.

5
 Grundlagen

Das Satellitenortungssystem

Die Satellitennavigation wird durch das Satellitenor-

tungssystem GPS (Global-Positioning-System)
ermšglicht.

Bei dem Satellitenortungssystem GPS handelt es

sich ursprŸnglich um ein System fŸr militŠrische
Zwecke des amerikanischen
Verteidigungsministeriums.
Aus militŠrischen GrŸnden werden die gesendeten
SatelIitendaten, zur Bestimmung der Position, fŸr
die zivile Nutzung mit einem speziellen Verfahren
absichtlich verschlechtert.
Dazu streut eine Art Zufallsgenerator Stšrsignale in
die Funksignale der Satellitendaten ein. Die parallel
dazu verschlŸsselt gesendeten Korrekturdaten kšn-
nen mit zivilen GPS-EmpfŠngern nicht
entschlŸsselt werden. Dieses Verfahren fŸhrt des-
halb bei der zivilen Nutzung der Satellitendaten zu
einer Genauigkeit der Positionsbestimmung von
±100 Metern.

START

FINISH

SSP 31-004

6
Satellitenortungssystem-GPS
Insgesamt besteht das Satellitenortungssystem-GPS
derzeit aus 24 Satelliten, die in rund 20 000 Kilome-
tern Hšhe, gleichmŠ§ig auf sechs Umlaufbahnen
verteilt, die Erde in jeweils 12 Stunden umkreisen.
Durch diese Anordnung hat theoretisch jeder Punkt
der Erde Funkkontakt zu mindestens vier Satelliten.

SSP 31-005

Positionsberechnung
Nach jedem Einschalten versucht das Radio-
NavigationsgerŠt die Signale der Satelliten zu
empfangen.
FŸr die eindeutige Positionsbestimmung ist
der Empfang von mindestens drei Satelliten
erforderlich.
Erst dann kann die Position des EmpfŠngers
auf jedem Punkt der Erdoberߊche berechnet
SSP 31-006
werden.

Funkverkehr Die Satelliten funken im Millisekundentakt

einen IdentiÞzierungscode, ihre Position
und die hochgenaue Uhrzeit erdwŠrts.

Der GPS-EmpfŠnger im Radio-Navigati-

onsgerŠt empfŠngt die Satellitendaten und
berechnet, durch Vergleich mit der eigenen
hochgenauen Uhrzeit, wie lange die Daten
unterwegs waren.

EmpfŠngt der Navigationsrechner die

Daten von mindestens drei Satelliten, kann
SSP 199-011 er nun die Position des Fahrzeuges
berechnen.

7
 Grundlagen

Empfangsstšrungen der Satellitensignale

Zu Empfangsstšrungen kommt es, wenn der Sender des Satelliten den EmpfŠnger des
Radio-Navigationssystems nicht ãsehenÒ kann, oder das Satellitensignal von GebŠuden,
Bergen usw. reßektiert wird.
In folgenden Situationen kann die Funkverbindung mit den Satelliten unterbrochen oder
gestšrt sein:
In
- HŠuserschluchten
- TŠlern
- Tunnels
- ParkhŠusern
Dies kann dazu fŸhren, da§ eine Positionsbestimmung gar nicht oder nur ungenau erfolgt.

SSP 31-008

Obwohl die Satellitenortung fŸr das Radio- Ein Abgleich mit den GPS-Signalen kann dann
Navigationssystem als hauptsŠchlicher nicht erfolgen, und fŸr der Dauer der Empfangs-
Informationsgeber dient, kann das System stšrung kommt es zu einer hšheren
kurzzeitige Empfangsstšrungen Ungenauigkeit bei der Positionsbestimmung.
ausgleichen. Sobald die GPS-Signale wieder empfangen
Dazu wird die Fahrtrichtung und Weg- werden, erfolgt eine Korrektur der bis dahin
strecke nur Ÿber den Drehwinkelsensor und berechneten Position.
die Drehzahlimpulse des ABS-Radsensors
berechnet.

8
Die Koppelnavigation
Die Systemkomponenten des Radio-Naviga-
tionssystem erhšhen die Genauigkeit der
Positionsbestimmung.
Aus dem Signal des Drehwinkelsensors zur
Bestimmung von FahrtrichtungsŠnderungen
links/ rechts und den Impulsen des ABS-
DrehzahlfŸhlers zur Berechnung der zurŸck-
gelegten Wegstrecke errechnet das
NavigationssteuergerŠt den Kurvenverlauf
(StreckenproÞl).
Aus dem Zusammenspiel beider Sensoren
ergibt sich die Koppelnavigation.
FM2 5 ffn
TP
Das StreckenproÞl wird vom Navigations- GPS

steuergerŠt mehrmals pro Sekunde mit den 017

auf der CD-ROM gespeicherten Stra§enkar- 75 km

ENTER ruft die

Kartendarstellun
g auf
ten verglichen.
Dieser Abgleich wird ãMap MatchingÒ
genannt.
Die Genauigkeit der Positionsbestimmung
kann so, innerhalb von StŠdten bis auf ±5m
und auf langen geraden Landstra§en oder
SSP 31-009
199-014
Autobahnen bis auf ±50m erhšht werden.
BeÞndet sich das Fahrzeug auf einer nicht
auf der CD-ROM gespeicherten Stra§e,
erscheint auf dem Display die Anzeige
ãOFF-ROADÒ. Insgesamt ergibt sich aus dem Zusammenspiel von
Das ãMap-MatchingÒ kann jetzt nicht erfol- Satellitennavigation und Koppelnavigation die Fahr-
gen. Deshalb wird in diesem Fall nur die zeugnavigation.
Luftlinienentfernung und die Richtung zum
Ziel angezeigt.

Satellitennavigation Koppelnavigation
Fahrzeugnavigation

Satellit
GPS-Antenne
und EmpfŠnger
Navigationssteu-
+ Drehwinkelsensor
ABS-Radsensor
CD-ROM
Navigationssteu-
=
ergerŠt ergerŠt

SSP 31-010

9
 Grundlagen

Funktionsablauf der Fahrzeugnavigation

1. †ber die Bedien- und Funktionstasten wird das

gewŸnschte Fahrtziel eingegeben. START

2. Die Position des Fahrtzieles wird anhand der

Stra§enkarte auf der CD-ROM bestimmt.

3. Anhand der empfangenen Satellitendaten errechnet das

NavigationssteuergerŠt die aktuelle Fahrzeugposition mit
einer Genauigkeit von ca. ±100 m. +
_ 100m

4. Durch die Koppelnavigation und den Vergleich mit den

digitalen Kartendaten auf der CD-ROM wird die
Fahrzeugposition bis auf ± 5m genau bestimmt. +
_ 5m

5. Das NavigationssteuergerŠt errechnet die Wegstrecke, 1023

- + =
die Fahrtrichtung, die Fahrtrichtungswechsel usw. 7 8 9
4 5 6
1 2 3

FM2 5 ffn TP
WESTSTRASSE

6. Die Ausgabe der Fahrempfehlungen durch optische und GPS

akustische Hinweise beginnt. 017

75 km
MITTELSTRASSE
ENTER ruft die Kartendarstellung auf

N
7. WŠhrend der Fahrt wird die zurŸckgelegte Wegstrecke 0 2 1 4 5 0 Km

durch die Drehzahlimpulse des ABS-DrehzahlfŸhlers und W O

RichtungsŠnderungen durch den Drehwinkelsensor S

erfa§t.
8. Das System Ÿberwacht fortwŠhrend die Einhaltung der
Fahrempfehlungen.

9. Weicht der Fahrer von der empfohlenen Route ab, wird er

darauf hingewiesen. !

10. Bleibt der Fahrer auf dieser Route, so wird die

Fahrtstrecke zum Ziel neu berechnet.

11. Hat man das Fahrtziel erreicht, wird dies durch die FINISH
Ansage ãSie haben das Ziel erreichtÒ bestŠtigt.

10
Notizen

11
 Grundlagen

Systemkomponenten

Navigationssystem CD Change Control

SteuergerŠt mit Bedienteil
TIM INFO NAVI
FM2 1 D-Radio
Einschalt €ndern Last

Die folgenden Komponenten sind im Steuer- AS SCAN TA-Min AUDIO

Telefon
gerŠt mit Bedienteil zusammengefa§t: Navigation Min €ndern Stumm
1 4
GALA
2 5

3 6
LautstŠrke Setup Abruch mit

SSP 31-012

Komponente Funktion

Bedien- und Funktions- †ber die Bedien- und Funktionstasten werden abhŠngig
tasten von der Betriebsart Radio, Audio CD oder Navigation ver-
schiedene Funktionen gesteuert.
Farb-Multifunktions- Das Farb-Multifunktionsdisplay ist in horizontaler und ver-
display tikaler Richtung verstellbar.
ZusŠtzlich kann das Display auf Nachtbeleuchtung umge-
schaltet werden.
Dadurch wird eine bessere Ablesbarkeit ermšglicht.
Radio Rundfunksender fŸr FM (UKW = Ultrakurzwelle) und AM
(Mittelwelle) kšnnen empfangen werden.

GPS-EmpfŠnger †ber die Antenne fŸr Navigation empfŠngt der GPS-Emp-

fŠnger automatisch die Signale der verfŸgbaren GPS-
Satelliten.

CD-ROM Laufwerk Das CD-ROM Laufwerk dient zur Auf-

nahme der Navigations-CD«s. Audio-CD«s
kšnnen nicht wiedergegeben werden.

Drehwinkelsensor Die FahrtrichtungsŠnderungen werden

von einen Drehwinkelsensor erfa§t.
Er lšst den bisher verwendeten Magnet-
feldgeber ab.

12
Der Drehwinkelsensor

Der Drehwinkelsensor beÞndet sich im

GehŠuse des Radio-NavigationsgerŠtes.
Er erfa§t die FahrtrichtungsŠnderungen
nach links und rechts.

Die Vorteile sind:

- UnempÞndlichkeit gegenŸber magne-
tischen Stšreinߟssen
- geringe Baugrš§e
- hšhere Genauigkeit
- keine Kalibrierung notwendig

Navigatio
nssystem

TIM
CD Chang
INFO e Control

FM2 5
ffn
WESTST
RASSE TP NAVI
AN
GPS

2 017
3 75 km

MITTEL 4
ENTER STRASS
ruft die E
Kartend 5
arstellun
g auf
6

SSP 31-013

Wenn das Fahrzeug seine Fahrtrichtung

Šndert, dreht es sich um die Hochachse.
Der Drehwinkelsensor erfa§t diese Drehung
und gibt sie an das NavigationssteuergerŠt
weiter. Dieses berechnet dann den Winkel der
RichtungsŠnderung.
Zur Unterscheidung von VorwŠrts- und RŸck-
wŠrtsfahrt bekommt das SteuergerŠt ein
Signal vom Schalter fŸr RŸckfahrleuchten.
Um den Kurvenradius zu berechnen wird jetzt
noch die zurŸckgelegte Wegstrecke benštigt.
Diese wird mit Hilfe der Drehzahlimpulse
eines ABS-DrehzahlfŸhler erfa§t.

SSP 31-014

13
 Grundlagen

Funktion des Drehwinkelsensors

Drehachse
Die Form des Drehwinkelsensors erinnert an
eine Stimmgabel.
Die beiden Schenkel dieses Elementes sind als
Schwingkšrper ausgelegt.
Mit dem Einschalten der ZŸndung wird Span-
nung auf die unteren Piezoelemente geschaltet.
Sobald an den Piezoelementen Spannung
anliegt, beginnen diese zu schwingen.
Diese Schwingungen Ÿbertragen sich auf beide
Schenkel.
unteres
Piezoelement
Schwingungsrichtung
Schwingungsrichtung

V
SSP 31-015

Corioliskraft Drehrichtung

Bei RichtungsŠnderungen (Kurvenfahrt) des

Fahrzeuges wirkt auf die schwingenden Schen-
Schwingungsrichtung kel des Sensors die sogenannte Corioliskraft.
Diese Corioliskraft wirkt entgegen der Drehrich-
tung, in der sich das Fahrzeug um seine
Hochachse dreht.
Dadurch werden die oberen Teile der bereits
oberes
seitlich schwingenden Schenkel gebogen.
Piezoelement Die Biegung der Schenkel wird auf die oberen
Piezoelemente Ÿbertragen, wodurch eine Span-
nung im Piezoelement erzeugt wird.
Schwingungsrichtung Die Hšhe dieser Spannung dient dem Navigati-
onssteuergerŠt zur Berechnung der
FahrtrichtungsŠnderung.

SSP 31-016

14
Kurvenfahrt
FŠhrt das Fahrzeug eine Kurve, werden die
Oberteile der Schenkel durch die Corioliskraft
solange gebogen, wie die Kurvenfahrt
andauert.
In den oberen Piezoelementen des Drehwin-
kelsensors wird eine Spannung erzeugt.
Die Hšhe dieser Spannung ist abhŠngig von
der FahrtrichtungsŠnderung.
Bei einer Kurvenfahrt von zum Beispiel links
nach rechts, wechselt das Vorzeichen der
Spannung.

SSP 31-018

SSP 31-017

Geradeausfahrt
FŠhrt das Fahrzeug geradeaus, entsteht keine
Corioliskraft.
Die oberen Teile der Schenkel werden nicht
gebogen und in den Piezoelementen wird
keine Spannung erzeugt.

SSP 31-020

SSP 31-019

Der Drehwinkelsensor erfa§t nur den Winkel einer RichtungsŠnderung.

Um einen Kurvenradius zu berechnen, mu§ sich das Fahrzeug bewegen.
Erst dann kann das NavigationssteuergerŠt aus den Daten des Drehwinkelsensors
und des ABS-DrehzahlfŸhlers den Kurvenradius berechnen und das Map-
Matching durchfŸhren.

15
 Grundlagen

ABS-DrehzahlfŸhler
Zur Wegstreckenmessung werden die Drehzahl-
impulse eines der ABS-DrehzahlfŸhler an der Hin-
terachse verwendet. Das SteuergerŠt fŸr Navigation
bekommt diese Informationen vom ABS-
SteuergerŠt.
Auswirkung bei Signalausfall
Die Navigation kann nicht gestartet werden.
SSP 31-021 Eigendiagnose
†berwacht wird die Verbindung zum ABS-
SteuergerŠt.

Schalter fŸr RŸckfahrleuchten

Das SteuergerŠt fŸr Navigation erhŠlt bei eingeleg-
tem RŸckwŠrtsgang vom Schalter fŸr RŸckleuchten
ein Signal.
Das SteuergerŠt kann so unterscheiden, ob das
Fahrzeug vorwŠrts oder rŸckwŠrts fŠhrt.
Auswirkung bei Signalausfall
Das SteuergerŠt fŸr Navigation erkennt keine
SSP 31-022 RŸckwŠrtsfahrt.
Eigendiagnose
Fehlerart: Kein Signal

Dachantenne fŸr Radio-, Telefon- und Navigation

In der Dachantenne (Triplex) sind die Antennen fŸr
Radio-, Telefon- und Navigationsbetrieb (GPS)
zusammengefa§t.

Eigendiagnose
Fehlerarten: Unterbrechung, Kurzschlu§ nach
Masse

SSP 31-023

16
 Radio-Lautsprecher
Die akustischen Fahrempfehlungen werden
Ÿber die Radio-Lautsprecher ausgegeben.

SSP 31-024

Navigations CD-ROM
Auf der Navigations CD-ROM sind die Stra§en-
TELE ATLAS karten und die Betriebssoftware abgespeichert.
Zweimal pro Jahr erfolgt eine Aktualisierung der
1999 - I CD-ROM«s. Diese CD«s kšnnen Ÿber den
SKODA HŠndler erworben werden.
DEUTSCHLAND
PLUS
M ulti Map TravelP ilot
Service
Mit einer speziellen CD-ROM kann die Bedien-
SSP 31-025
teilsoftware des Radio-NavigationsgerŠtes
angepa§t werden.
Zum Beispiel: Kartenfarben, MenŸfŸhrungen
und Bildschirminhalte.
In diesem Fall wird Sie der Kundendienst Ÿber
den Umfang der Anpassung und die Vorgehens-
weise informieren.

17
 Grundlagen
SystemŸbersicht

ABS-SteuergerŠt J104

ABS-DrehzahlfŸhler G46

Dachantenne R52
fŸr Navigation
Radio
Telefon

Diagnosestecker T16

Schalter fŸr RŸckfahrleuchten F4

Radio-Lautsprecher

18
 Radio-NavigationsgerŠt

Radio CD-ROM Navigations

Laufwerk CD-ROM

Navigationssystem CD Change Control

TIM INFO
FM2 5 ffn TP
WESTSTRASSE

Navigationsrechner AS SCAN
GPS
AUDIO

1 4
017
2 75 km 5

3 MITTELSTRASSE 6
ENTER ruft die Kartendarstellung auf

Bildschirm und Bedien-/

Funktionstasten

GPS- Drehwinkel-
EmpfŠnger Sensor G208

SSP 31-026

IN OUT

19
 Notizen

20
Teil 2
Bedienung und Funktion der Radio-Navigationssysteme von SKODA

Auf den folgenden Seiten werden die Bedienung und Funktionen des
SKODA Radio-Navigationssystem beschrieben.
Weiterhin Þnden Sie Informationen zur Eigendiagnose, zu PrŸfmšglich-
keiten und zum Service.

InhaltsŸbersicht

Bedienung des Radioteils . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 22

Eigendiagnose des Radioteils . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 24

Bedienung des Navigationsteils . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 26

Eigendiagnose des Navigationsteils . . . . . . . . . . . . . . Seite 28

Anschlu§mšglichkeiten an das SKODA

Radio-NavigationsgerŠt . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 39

Service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Seite 40

21
 Bedienung und Funktion

Bedienung des Radioteils

Wipptaste
Taste TIM zum Abruf von gespeicherten Ver-
kehrsdurchsagen - Im Radio-Betrieb wird
durch DrŸcken dieser
- Neun Verkehrsmeldungen bis maximal 4 Minu- Wippe der automati-
ten werden gespeichert. Bei eingeschaltetem sche Sendersuchlauf
GerŠt wird jede Verkehrsmeldung des einge- in der entsprechen-
stellten den Richtung gestar-
Verkehrsfunksenders (TP-TrafÞc Program) aufgezeichnet. tet.
Bei ausgeschaltetem GerŠt wird der Aufzeichnungsmodus
durch DrŸcken der TIM-Taste (lŠnger als 2 sec.) fŸr 24 Stun-
den aktiviert. In beiden FŠllen wird die Wiedergabe der Mel-
dungen durch DrŸcken der TIM-Taste gestartet. Durch
DrŸcken der Wipptaste wird die Wiedergabe in beliebiger
Reihenfolge gestartet. Erneutes DrŸcken der TIM-Taste
bricht die Wiedergabe ab. Navigationssystem

Dreh-/ Druckknopf links TIM INFO

Zieleingabe ist aktiv
- Knopf drŸcken - Ein-/Ausschalten
Knopf drehen - LautstŠrke regeln
FM2
Taste AS/ CD-Mix AS SCAN CR
- Im Radio-Betrieb werden mit dieser Taste die 6
empfangsstŠrksten Sender gespeichert. Die 1 CONTACT
Sender werden im eingestellten Bereich -TP,
FM oder AM auf den Stationstasten abgelegt. 2 CR 1
Die Belegung der SpeicherplŠtze erfolgt auto-
matisch und ausschlie§lich auf den Speicher-
3 DELTA
ebenen FM2, AM2 und TP2.
- Im Audio CD-Betrieb werden durch DrŸcken
dieser Taste die Titel in zufŠlliger Reihenfolge
abgespielt.
Bei angeschlossenem CD-Wechsler werden durch
DrŸcken dieser Taste die Titel der Audio CD in
zufŠlliger Reihenfolge abgespielt.

Taste Scan
- Im Radio-Betrieb werden durch DrŸcken dieser Taste alle gespei-
cherten Sender kurz angespielt. Zum Einstellen eines Senders
Taste wŠhrend des Anspielens erneut drŸcken.
- Im Audio CD-Betrieb werden durch DrŸcken dieser Taste alle Titel
einer CD kurz angespielt. Zum AuswŠhlen eines Titels Taste wŠh-
rend des Anspielens erneut drŸcken.

22
 Multifunktionsdisplay
- In horizontaler und vertikaler Richtung schwenkbar

Taste zum Umschalten auf Nachtdisplay

Bei Ein- oder Ausschalten des Abblendlichtes wechselt
die Anzeigeart automatisch zwischen Tag- und Nacht-
display.
Durch BetŠtigen dieser Taste kšnnen Sie auf die jeweils Blinkdiode der Diebstahlsiche-
andere Anzeigeart wechseln. rung
Eine Fotozelle, die sich unter dieser Taste beÞndet, Nach Eingabe der vierstelligen
steuert die Bildschirmhelligkeit Codenummer blinkt die Diode bei
abgezogenem ZŸndschlŸssel

CD Change Control
Taste
- zum Aufruf des VorgŠnger- oder GrundmenŸs
NAVI
tiv Dreh-/ Druckknopf rechts
- drehen: AnwŠhlen der MenŸfelder und
TP €ndern der Einstellskalen
1 AUDIO - drŸcken: BestŠtigen der MenŸfelder

Taste KLANG
102,0 MHz 4 zum Aufrufen des MenŸs Klang fŸr die Einstellungen von
EURO-K 5 Bass und Hšhen, des Schallfeldes (Balance und Fader)
und des MenŸs LautstŠrke Setup (Grundeinstellungen fŸr
TRIANGL 6 EinschaltlautstŠrke, Verkehrsdurchsagen, Telefon,
Navigation und GALA)

SSP 31-027
Taste AUDIO
zum Aufruf des Audio-GrundmenŸs.
Auswahl der Tonquellen: Audio-CD (CD-Wechsler); Ver-
kehrsfunk TP1 und TP2; UKW FM1 und FM2; Mittelwelle
MW1 und MW2; Langwelle LW1 und LW2; andere Ton-
quellen AUX; Radio stummschalten
Stationstasten 1-6
- Im Radio-Betrieb kann jede Taste mit jeweils einem Sender aus den sechs Bereichen TP, FM,
AM der Speicherebenen 1 und 2 belegt werden.
Speichern eines Senders: Mit der Wipptaste wird der Sender angewŠhlt. Zum Speichern wird
eine der Stationstasten solange gedrŸckt, bis das Programm stumm geschaltet wird und ein
Signalton ertšnt. Zum Abrufen eines Senders wird die entsprechende Taste kurz gedrŸckt.
- Im Audio CD-Betrieb werden durch BetŠtigen dieser Taste die in das Magazin eingelegten CD«s
angewŠhlt. Die Tasten 1-6 entsprechen dann der BestŸckung des CD-Wechslermagazins.

23
 Bedienung und Funktion

Eigendiagnose des Radioteils Das Adresswort fŸr den Radioteil ist 56.
Folgende Funktionen kšnnen angewŠhlt werden:
NavigationsgerŠteversion abfragen
01- RadiogerŠteversion abfragen
V.A.G VLASTNI DIADGNOSTIKA
1. RYCHLY DATOVY PRENOS
HELP
02- Fehlerspeicher abfragen
1 2 3
4 5 6 HELP 03- Stellglieddiagnose
7 8 9 PRINT

V.A.G 1551
C O Q
05- Fehlerspeicher lšschen
06- Ausgabe beenden
07- Radiofunktionen codieren
08- Messwerteblock lesen

VAS 5051

SSP 31-028

02 - Fehlerspeicher abfragen
Durch die Eigendiagnose werden Fehler des Radio-Navigationssystems im Fehlerspeicher
gespeichert.
Diese Fehler kšnnen im Display des V.A.G 1551/52 oder des Diagnosesystems VAS 5051 ange-
zeigt werden:

Fehlerquelle Fehlermeldung Mšgliche Auswirkung

Bordspannung Kl. 30 Signal zu klein schlechte oder keine Funktion
S-Kontakt am ZŸndanla§schalter -D- Unterbrechung kein automatisches Einschalten
nach ZŸndung aus und wieder an
Lautsprecher vorn Unterbrechung/ Lautsprecher ohne Funktion
Kurzschlu§
Lautsprecher hinten Unterbrechung Lautsprecher ohne Funktion
Kurzschlu§
Ausgang Radiodisplay Schalttafeleinsatz keine Kommunikation Anzeige im Display nicht i.O.
Verbindung zum CD-Wechsler keine Kommunikation CD-Wechsler Funktion nicht i.O.
Radio Antenne Unterbrechung kein oder schlechter Empfang
Kurzschlu§
SteuergerŠt falsch codiert Radiofunktionen oder Klang n.i.O.
SteuergerŠt defekt kein Radiobetrieb mšglich

Die ReparaturleitfŠden werden bei technischen €nderungen aktualisiert.

Nehmen Sie daher zur DurchfŸhrung der Eigendiagnose die fahrzeugspeziÞ-
schen LeitfŠden zuhilfe.

24
 03 - Stellglieddiagnose
Durch die Stellglieddiagnose werden die Lautspre-
cher und das Display im Schalttafeleinsatz geprŸft.
Schnelle DatenŸbertragung Q Dabei wird die Funktion aller Lautsprecher gleich-
03 - Stellglieddiagnose zeitig mit einem PrŸfton getestet.
Im Display im Schalttafeleinsatz wird der Text
ãDISPLAY TESTÒ angezeigt. Die Anzeige wechselt
dabei im 4-Sekunden-Rhythmus zwischen norma-
ler und inverser Darstellung (wei§ wird zu schwarz
und umgekehrt).

07 - Radiofunktionen codieren
Folgende Radiofunktionen kšnnen codiert werden:
-
Sound-Anpassung an den Fahrzeug-
Schnelle DatenŸbertragung Q typ
07 - Radiofunktionen codieren - Lautsprecheranzahl
- DSP - Soundsystem
- CD-Wechsler
Die Codenummer kann wie folgt lauten:
01 Codierzahl fŸr Sound-Anpassung
4 Lautsprecheranzahl (KanŠle)
2 Codierzahl fŸr DSP-Soundsystem
7 Codierzahl fŸr CD-Wechsler, Zweitdis-
play und aktive Dachantenne

08 - Me§werteblock lesen
Die fŸr den Betrieb des Radio-NavigationsgerŠtes
notwendigen Eingangssignale und Spannungen
werden von der Eigendiagnose stŠndig Ÿberwacht.
Zur Fehlersuche kann der Zustand der Eingangs-
Schnelle DatenŸbertragung Q signale in den Me§werteblšcken angezeigt
werden.
08 - Me§werteblock lesen
Beispiel:
Me§werteblock 001
1 GALA Signal
2 Versorgungsspannung in Volt
3 Dimmung der Beleuchtung in %
4 S-Kontakt ein- oder ausgeschaltet

25
 Bedienung und Funktion
Bedienung des Navigationsteils

Aufnahmeschacht fŸr die Navigations

CD-ROM

Taste INFO
zum Aufruf der kompletten Zieladressendarstellung:
- der aktuelle Standort CD-Ausschubtaste
- das aktuelle Ziel
- die geschŠtzte verbleibende Fahrtdauer
werden eingeblendet.
Wiederholung der letzten aktuellen Sprachausgabe.
Navigationssystem

TIM INFO
Dreh-/ Druckknopf links Zieleingabe ist akti
- Knopf drŸcken - Ein-/Ausschalten
Knopf drehen - LautstŠrke regeln
FM2
AS SCAN CR
1 CONTACT
2 CR 1
3 DELTA

Taste zum Speichern der aktuellen Fahrzeugposition

- Fahrzeugposition wird als ãFŠhnchenzielÒ abgelegt
Wenn Sie wŠhrend der Fahrt z.B. eine interessante SehenswŸrdigkeit entdecken,
kšnnen Sie diese Position als FŠhnchenziel durch betŠtigen dieser Taste speichern.
SpŠter kšnnen Sie dieses FŠhnchenziel fŸr die Zieleingabe nutzen.
So Þnden Sie die SehenswŸrdigkeit einfach und ohne zu suchen wieder.
Es kann immer nur ein FŠhnchenziel Ÿber die TastenbetŠtigung im Speicher
abgelegt werden.
BetŠtigen Sie die Taste erneut, wird das ãFŠhnchenzielÒ durch ein neues Ÿberschrieben.
Sie kšnnen das FŠhnchenziel durch Aufrufen des Navigations-GrundmenŸs dauerhaft im Zielspei-
cher ablegen.

26
 Multifunktionsdisplay
- In horizontaler und vertikaler Richtung
schwenkbar

Taste zum Umschalten auf Nachtdisplay

Bei Ein- oder Ausschalten des Abblendlichtes wechselt
die Anzeigeart automatisch zwischen Tag- und Nacht-
display. Blinkdiode der Diebstahlsiche-
Durch BetŠtigen dieser Taste kšnnen Sie auf die jeweils rung
andere Anzeigeart wechseln.
Nach Eingabe der vierstelligen
Eine Fotozelle, die sich unter dieser Taste beÞndet,
Codenummer blinkt die Diode bei
steuert die Bildschirmhelligkeit
abgezogenem ZŸndschlŸssel

Taste NAVI
CD Change Control
zum Aufruf des Navigations-
GrundmenŸs:
NAVI
- Zieleingabe
tiv - Routenoptionen
- Start ZielfŸhrung
TP - Zielspeicher
- Einstellungen
1 AUDIO
- MERIAN Scout-ReisefŸhrer
mit den Rubriken fŸr:
- †bernachtung
102,0 MHz 4
- Essen und Trinken
EURO-K 5 - Tourist-Info
TRIANGL 6

Taste
SSP 31-027 - zum Aufruf des VorgŠnger- oder GrundmenŸs

Taste zum Aufruf der Staufunktion Dreh-/ Druckknopf rechts

Mit Hilfe dieser Funktion kšnnen Sie einen - drehen: AnwŠhlen der MenŸfelder und
Stau umfahren. €ndern der Einstellskalen
Im MenŸ geben Sie an, ob die Umfahrung - drŸcken: BestŠtigen der MenŸfelder
kurz, mittel oder lang sein soll.

27
 Bedienung und Funktion

Eigendiagnose des Navigationsteils Das Adresswort fŸr den Navigationsteil ist 37.
Folgende Funktionen kšnnen angewŠhlt werden:
NavigationsgerŠteversion abfragen

V.A.G VLASTNI DIADGNOSTIKA HELP

01- NavigationsgerŠteversion abfragen
1. RYCHLY DATOVY PRENOS

1 2 3
02- Fehlerspeicher abfragen
4 5 6 HELP

7 8 9 PRINT 03- Stellglieddiagnose

C O Q
V.A.G 1551
05- Fehlerspeicher lšschen
06- Ausgabe beenden
08- Messwerteblock lesen
10- Anpassung

VAS 5051

SSP 31-028

02 - Fehlerspeicher abfragen
Durch die Eigendiagnose werden Fehler des Radio-Navigationssystems im Fehlerspeicher gespeichert.
Diese Fehler kšnnen im Display des V.A.G 1551/52 oder des Diagnosesystems VAS 5051 angezeigt
werden:

Fehlerquelle Fehlermeldung Auswirkung

Bordspannung Kl. 30 Signal zu klein schlechte oder keine Funktion
Ausgang Radiodisplay Schalttafeleinsatz keine Kommunikation Anzeige im Display nicht i.O.
Antenne fŸr Navigation (GPS) -R50/R52 Unterbrechung/Kurz- Funktion der Navigation
schlu§ nach Plus, (Positionsbestimmung) nicht.i.O.
Kurzschlu§ nach
Masse
Verbindung zum ABS-SteuergerŠt kein Signal Navigation nicht i.O.
Daten-Bus Information kein Signal DSP-Funktion nicht i.O.
SteuergerŠt defekt keine Navigation mšglich

Die ReparaturleitfŠden werden bei technischen €nderungen aktualisiert.

Nehmen Sie daher zur DurchfŸhrung der Eigendiagnose die fahrzeugspeziÞ-
schen LeitfŠden zuhilfe.

28
 03 - Stellglieddiagnose
Durch die Stellglieddiagnose kann die Funktion
Schnelle DatenŸbertragung Q des Zweitdisplays im Schalttafeleinsatz geprŸft
03 - Stellgliediagnose werden.
Im Display wird der Text ãDISPLAY TESTÒ ange-
zeigt. Die Anzeige wechselt dabei im
4-Sekunden-Rhythmus zwischen normaler und
inverser Darstellung (wei§ wird zu schwarz und
umgekehrt).

08 - Me§werteblock lesen
Die fŸr den Betrieb des Radio-NavigationsgerŠ-
tes notwendigen Eingangssignale und
Schnelle DatenŸbertragung Q Spannungen werden von der Eigendiagnose
08 - Me§werteblock lesen stŠndig Ÿberwacht.
Zur Fehlersuche kann der Zustand der Ein-
gangssignale in den Me§werteblšcken angezeigt
werden.
Beispiel:
Me§werteblock 001
1 GALA Signal
2 Versorgungsspannung in Volt
3 Dimmung der Beleuchtung in %
4 S-Kontakt ein- oder ausgeschaltet

10 - Anpassung
Schnelle DatenŸbertragung Q Das Navigationssystem verwendet zur Weg-
10 - Anpassung streckenberechnung u.a. auch den
Reifenumfang und die Impulse des ABS-
DrehzahlfŸhlers.
Mit der Funktion Anpassung kšnnen die folgen-
den €nderungen gespeichert werden:
- €nderungen der Reifengrš§e
- €nderungen der Impulszahlen des ABS-
DrehzahlfŸhlers
Die genaue Vorgehensweise ent-
nehmen Sie bitte dem Reparatur-
leitfaden.

29
 Bedienung und Funktion

Anschlu§mšglichkeiten
Auf der GerŠterŸckseite beÞnden sich AnschlŸsse fŸr :
an das Radio-Navigations-
- 6-fach Audio CD-Wechsler
gerŠt - Digitales Sound Paket DSP von NOKIA oder BOSE
- Wiedergabe von Telefon

CD-Wechsler

Navigationssystem CD Change Control

TIM INFO
FM2 1 D-Radio
Einschalt €ndern Last

AS SCAN TA-Min AUDIO

Telefon
Navigation Min €ndern Stumm
1 4

2 GALA 5

3 6
LautstŠrke Setup Abruch mit

Wiedergabe des
Digitales Sound- Telefon-GesprŠch-
paket DSP teilnehmers Ÿber die
Lautsprecher

SSP 31-029

30
 Service

Service

Entriegelung des Radio-Navigationssystems

Das Radio-NavigationsgerŠt ist an 4 Punkten im Einbauschacht
verriegelt.
Entriegelt wird mit den vier Haken aus dem Entriegelungswerk-
zeug 3344 A: Die Haken werden in die vier …ffnungen
eingesteckt. Dann kann das Radio-NavigationsgerŠt mit den
Haken aus dem Einbauschacht herausgezogen werden. Entriegelungswerkzeug
3344A, enthŠlt 4x:

SSP 31-031

Navig
ation
ssyste
m

TIM CD C
INFO ange
Contr
ol

AB
SCAN
NAV
I

3
AUD
IO

SSP 31-030

Um BeschŠdigungen zu vermeiden, darf

beim Einbau kein Druck auf das Multi-
funktionsdisplay oder die Tasten ausge-
Ÿbt werden.

31
 PrŸfen Sie Ihre Wissen

PrŸfen Sie ihr Wissen

Es kšnnen auch mehrere Anworten richtig

1. Was ist unter Satellitennavigation zu verstehen?

o a. die Steuerung der Satelliten im All

o b. die Bestimmung von Geschwindigkeit und Fahrtrichtung eines Fahrzeuges mit Hilfe
von Satelliten

o c. die Mšglichkeit der Positionsbestimmung eines Fahrzeuges mit Hilfe von Satelliten

2. Welche Bauteile werden zur DurchfŸhrung der Fahrzeugnavigation benštigt?

o a. Drehwinkelsensor

o b. ABS-DrehzahlfŸhler

o c. Schalter fŸr RŸckfahrleuchten

3. Wieviele Satelliten mŸ§en vom Radio-NavigationsgerŠt mindestens empfangen werden,

damit eine eindeutige Positionsberechnung mšglich ist?

o a. ein Satellit

o b. drei Satelliten

o c. alle 24 Satelliten

4. Was bedeutet ãKoppelnavigationÒ?

o a. die Koppelung von Fahrtrichtung und Geschwindigkeit bei der Navigation

o b. das Zusammenspiel der Signale des Drehwinkelsensors und des ABS-DrehzahlfŸh-

lers

o c. das Radio ist mit dem NavigationsgerŠt zu einem GerŠt ãgekoppeltÒ

5. Welche Funktion hat der Drehwinkelsensor?

o a. der Drehwinkelsensor erfa§t den Winkel einer RichtungsŠnderung

o b. der Drehwinkelsensor verhindert das Schleudern des Fahrzeuges

o c. mit Hilfe des Drehwinkelsensors kann das NavigationssteuergerŠt den Kurvenradius

berechnen

32
6. Was bedeutet ãMap-MatchingÒ?

o a. die berechnete Fahrzeugposition wird mit den auf der CD-ROM gespeicherten
Stra§enkarten verglichen

o b. die auf der CD-ROM gespeicherten Stra§enkarten werden laufend korrigiert

Lšsungen:

6.a
5.a, c
4.b
3.b
2.a, b, c
1.b,c

33
 Notizen

34
 Berlin
Parkhaus WŸrzburg A41

P
NŸrnberg Pilsen
B248

Navigationssystem CD Change Control

TIM INFO
FM2 5 ffn TP
WESTSTRASSE

GPS
AS SCAN AUDIO

1 4
017
2 75 km 5

3 MITTELSTRASSE 6
ENTER ruft die Kartendarstellung auf

SSP 31-003