Unbedenklichkeitserklärung E10
Für BMW Kunden ergeben sich mit der Einführung der neuen E10-Kraftstoffe keine
Veränderungen. Als E10 werden Ottokraftstoffe mit bis zu 10% Ethanolanteil klassifiziert,
deren Einführung der deutsche Gesetzgeber im Rahmen der Umsetzung der neuen EU-
Kraftstoffqualitätsrichtlinie FQD (Fuels Quality Directive 2009/30) vorsieht.
Die Kraftstoffe mit biogenem Anteil können dann - ohne erforderliche Nachrüstungen am
Fahrzeug - zu einer weiteren willkommenen Reduzierung der CO2 Emissionen beitragen.
In allen BMW Pkw Modellen sämtlicher Baujahre ist der unbedenkliche Einsatz von E10
Kraftstoffen möglich. Unabhängig vom Ethanolgehalt ist jedoch weiterhin die mindest
vorgeschriebene Oktanzahl gemäß Betriebsanleitung zu beachten, da einige ältere BMW
Fahrzeuge Super Plus ROZ 98 aufgrund dessen erhöhter Klopffestigkeit benötigen (siehe
untenstehende Tabelle).
Zu MINI und Rolls-Royce Automobilen kann die BMW Group nur eine Aussage zu den
Modellen treffen, die auch unter dem Dach der BMW Group auf den Markt gebracht wurden.
Dies betrifft alle MINI Modelle ab dem Jahr 2000 und alle Rolls-Royce Automobile ab 2003,
der Markteinführung des aktuellen Phantom Modells. Für diese Modelle ist der Einsatz von
E10 ebenfalls unbedenklich.
Folgende BMW Pkw Modelle, für die die Betriebsanleitung explizit einen 98 Oktan Kraftstoff
fordert, sind weiterhin mit Super Plus (E DIN 51626-1, Ausgabedatum April 2010) zu betanken:
Baujahr Modelle TSN
1960-1964 700s, 700cs 310, 311
1968-1977 2500, 2600, 2800, 2.8l, 3.0l, 3.0s, 3.0si, 3.3l, 3.3li 329, 357, 358, 370, 371, 378, 383, 384, 389, 390
1968-1975 2800cs, 2.5cs, 3.0cs, 3.0csi, 3.0csl 359, 363, 364, 380
1966-1975 2000tii, 2002ti, 2002tii, 2002turbo 332, 360, 361, 369, 377
1962-1974 1600GT, 1600ti, 1800ti, 1800tisa 321, 323, 326, 338, 341
1972-1981 518 (92kW), 520, 525, 528, 520i, 525i, 528i, M5 535i 373-375, 379, 382, 391, 394, 395, 401-403, 410, 415, 419
1965-1970 2000cs (88kW), 2000tilux 315, 337
1975-1983 315, 318i, 320i, 323i 388, 405, 416-418, 437
1978-1983 316 385
1976-1983 320 404
1977-1986 728, 730, 728i, 733i, 735i (145/160kW), 745i 397-399, 412-414, 432, 444
1976-1989 625cs, 628csi, 630cs, 633csi, 635csi (160kW) 392, 393, 406-409, 411, 424, 425, 446, 467
1978-1984 M 635csi (210kW) 434
1978-1980 M1 301
1981-1987 518, 518i, 520i, 525e (92/95kW), 525i, 528i, M 535i (141/160kW) 420-423, 430, 435, 436, 442, 450, 451
1982-1994 318i (77kW), 320i (92kW), 323i, 325e (95kW), M3 302, 303, 305, 427-429, 433, 459
1982-1987 316 426, 500
1982-1987 320i (95kW) 452, 453, 477, 502
1982-1987 325i (126kW) 448, 449, 454
1952-1969 Dixi, Goggo, 309, 501 bis 507, 602, 3200, Alpina B10 300, 302, 303, 305, 307, 316, 320, 327, 328, 330, 331, 333-335, 345-351
In Summe sind auf Basis KBA BMW Group Bestand 31.12.2007 rund 32.000 Benzin Pkw
(entsprechend ca. 1,2% des Gesamtbestands der BMW Group Pkw) erfasst, die weiterhin (und
nicht erst mit Einführung von E10 Kraftstoffen) Superplus Kraftstoff tanken werden.
Somit ergeben sich für die BMW Group Pkw-Halter keine Veränderungen, wenn die neuen
Kraftstoffe eingeführt werden.