m

Doku_SammelMal

Technical Engine Data

6 M 32 C
Engine No. 38890 Record No. 261026
m Table of Contents

Table of Contents
M32

Governor Data 3

Working pressures of auxiliary equipment 4

Temperatures of operating media 5

Torsional Vibration Calculation 6 - 18

Acceptance Test Record 19 - 20

Basic Curves 36

en / 17.08.2010
 m Reglerdatenblatt / Governor Data
(Regulateurs Europa Regler / Regulateurs Europa Governor)
Motor-Type: Kostenträger-Nr.: Motor-Nr.:
Engine type: Record No.: Engine No.:
6 M32C 261026 38890
Aussteller: 1. Motordaten / Engine Data

Abteilung: Leistung: Regelbereich:

VT3 Power: 3000 kW Control range: 360-600 1/min

Name: Vollastdrehzahl: Gesamt-Massenträgheitsmoment:

Westphal Full load speed: 600 1/min Total moment of inertia: 1413 kg m²

Datum:
03.06.2010 2. Reglerdaten / Governor Data

Reglertyp: Kurzbezeichnung: Serien-Nr.:

Governor type: 1115L-4G-40 Short code: Serial No.: 1028364

2.1 Reglerausrüstung / Governor equipment

Verstellmotor: 4-20mA P-Bereich:

Synchronizing motor: RS170-33 Speed droop: 0%
Abstellmagnet: Rückführkolben:
Shut-down solenoid: 24V DC Feedback: 16mm
Ausgangswelle: Left (5/8“,36 SAE Verlängerte P-Bereichswelle: ja/yes
Terminal shaft: Serrations) Extended droop shaft: nein/no

Antriebswelle: 5/8“,36 SAE Elektr. Startfüllungsbegrenzung: Skala 0 – 10

Drive shaft: Serrations Electric start fuel limit: scale 0 - 10

Reglerfeder:
Speeder spring: 700G247 Arbeitsvermögen / Work capacity: 12 Ft Lbs
Fliehgewichte:
Flyballs: 450552
Dämpfung:
Damping: standard
Frequenz:
Frequency: 4 Hz

2.2 Ölfüllung des Reglers: Siehe Abschnitt “Betriebsstoffe”

Oil filling of the governor: See section “Operating Media”
Ändert sich das Klimaniveau des Hauptfahrgebietes wesentlich, z. B. von Eismeerfahrt in Tropenfahrt, und nicht nur
vorübergehend, so ist bei evtl. auftretenden Reglerschwierigkeiten wegen eines Wechsels der Ölsorte bei der Caterpillar
Motoren GmbH & Co. KG Auskunft einzuholen.

If the climatic conditions are considerably changed in the main district of operation (e. g. change from polar sea navigation to
tropical regions) eventually causing failures, Caterpillar Motoren GmbH & Co. KG should be asked with respect to change of the
grade of oil

2.3 Reglerdrehzahl: x Motordrehzahl

Governor speed: 1,342 x engine speed

Caterpillar: Confidential Green

 Working pressures of auxiliary equipment
ã
M32

Lubricating oil

- at the last Camshaft bearing

at rated engine speed 4,0 - 5,0 bar

Cooling water

- min. feed head at pump inlet 4 m. water gauge 2,5 - 5,0 bar

Fuel at injection pump inlet

- Distillate fuel 3,0 - 5,0 bar

- Heavy fuel 4,0 - 5,0 bar

Injection nozzle opening pressure

- take the applicable figures from the acceptance test records

Control air 7,5 bar

Starting air 12* - 30 bar

* minimum pressure for starting

en / 19/1/10 1/1
ã Temperatures of operating media

M32

Lubricating oil

- engine inlet 60 - 65 °C
- temperature rise at rated output 10 - 14 °C

Cooling water

- engine outlet 80 - 85 

- temperature rise at rated output 5 - 10 °C

Charge air see also operating instructions, chapter "Monitoring",

paragraph "Operation in the case of low intake air tem-
peratures"
- engine inlet 45 - 60 °C *1

Distillate fuel 40 - 50 °C *2

Fuel before injection pumps

(see diagram) *2

*1 Lowest avaiable charge air temperature should be chosen. If water condenses in the charge air manifold, raise the
temperature until this is avoided. The exhaust gas temperature after turbine must not exceed 420 °C with gas oil
and 400 °C with heavy fuel.

*2 Permissible injection viscosity must be set on the viscothermic device to enable a kinematic viscosity of 10 - 12
mm2/s (cSt) to be reached before the injection pumps, corresponding to a dynamic viscosity of 9 - 11 mPas (distil-
late fuel below 10 mm2/s or 9 m Pas).
The heavy fuel specifications defined by Caterpillar/MaK (e.g. RHM 35 (~ IF 380) give the heavy fuel temperature
before engine starting.
However, the maximum temperature at injection pumps must not exceed 155 °C!

en / 19/1/10 1/1
 Drehschwingungsberechnung Bericht-Nr./

c Torsional Vibration Calculation

Report No.
08032029

Motor Nr. / Engine No. Ktr. Nr. / Record No.

1. 38645, 38646, 38647, 38648, 38684, 38685 1. 261833, 261834, 261835, 261836, 261873, 261874

2. 38872, 38876, 38877, 38879, 38889, 38890 1 2. 261989, 261003, 261004, 261006, 261025, 261026 1
38891 1 261027 1

3. 38873, 38874 1 3. 261990, 261991 1

4. 38875, 38878, 38892, 38893, 38894, 38897 1 4. 261992, 261005, 261028, 261029, 261030, 261033 1
38920, 38921 1 261046, 261047 1

Motortyp / Engine type Art der Anlage / Type of Installation

6M32C Schiffshauptantrieb / main engine

Kunde / Customer Werft / Yard

1.+3. Carisbrooke Shipping, Cowes, Great Britain 1.+2.+[Link] Yangzijiang Shipbuilding
2. Canadry, Napoli/Italy 1 Jiangyin City, [Link]
4. Belbulk Shipping, Singapore 1 3. Jiangsu New Yangzi Shipbuilding,
Jiangsu Province/P.R. China

Abnahme / Tested by Bau-

Bau -Nr. / Yard No.
Germanischer Lloyd 1. YZJ2006-723, YZJ2006-724, YZJ2006-725,
YZJ2006-726, YZJ2006-749, YZJ2006-750

2. YZJ2007-799, YZJ2007-803, YZJ2007-804, 1

YZJ2007-806, YZJ2007-807, YZJ2007-808, 1
YZJ2007-809 1

3. YZJ2007-800, YZJ2007-801 1

4. YZJ2007-802, YZJ2007-805, YZJ2007-810, 1

YZJ2007-811, YZJ2007-812, YZJ2007-821, 1
YZJ2007-824, YZJ2007-825 1
Dieser Bericht wurde erstellt
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This report was made by: [Link]

Prüfung durch / checked by: H.C. Peters

Inhaltsverzeichnis
Inhaltsve rzeichnis / Table of Contents Blatt / Sheet

Ergebnis der Berechnung / Result of Calculation .....................................................................................................2

Berechnungsdaten / Calculation Data......................................................................................................................3
Elastisches System / Mass Elastic System ...............................................................................................................5
Drehzahldiagramme / Speed Diagrams ....................................................................................................................6
Eigenfrequenzen / Natural Frequencies .................................................................................................................10
Erläuterungen / Explanations..................................................................................................................................13

Raum für Genehmigungsvermerke / Space for remarks of approval:

3
2
1 04.08.2009 some engine nos., record nos and yard nos. added Peters
Rev. Date Description Name

de/eng/04.08.2009 Blatt/Sheet: 1
von/of: 13
 Ergebnis der Berechnung Bericht-Nr./

c Result of Calculation
Report No.
08032029

1. Betriebseinschränkungen: 1. Operational restrictions:

1.1 Normalbetrieb 1.1 Normal running

Drehzahlsperrbereich Barred speed range

Motordrehzahl 0 - 360 1/min Engine speed 0 - 360 rpm

Wegen Lastwechsel im Getriebe Torque reversal in gear box

Der Sperrbereich ist theoretisch ermittelt und The barred speed range is ascertained
muß bei der Probefahrt durch Abhorchen theoretically and has to be checked by sound
des Getriebes kontrolliert werden. testing the gear box during the sea trials.

1.2 Aussetzerbetrieb 1.2 Irregular running

Hierunter wird allgemein der Betrieb mit This generally means the operation with
ungleichmäßigen Zylinderbelastungen verstanden. unbalanced cylinder loads.
Praktisch gibt es zwei Extreme: There are two extreme cases:

1.2.1 Zündaussetzer 1.2.1 Misfiring

Keine Einspritzung, aber Kompression voll No injection, but compression fully available
vorhanden bei einem beliebigen Zylinder. in one of the cylinders.

Allgemeine Hinweise: General notes:

Siehe Betriebsanleitung Notbetrieb See Operating Instructions, Emergency
(Blatt A3.12.02.01) Operation (sheet A3.12.02.01)

Spezielle Hinweise: Special notes:

Keine Betriebseinschränkungen aus No operational restrictions for reasons of
drehschwingungstechnischen Gründen. torsional vibrations. However, it must be
Es muß allerdings sichergestellt werden, ensured that the max. fuel rack position does
daß die max. Pumpenfüllung den 100% not exceed 100% of the test bed record value.
Prüfstandsprotokollwert nicht übersteigt.

1.2.2 Vollaussetzer 1.2.2 Full failure

Keine Kompression, ausgebautes Triebwerk. No compression, running gear dismantled

Allgemeine Hinweise: General notes:

Siehe Betriebsanleitung Notbetrieb See Operating Instructions, Emergency
(Blatt A3.12.02.01) Operation (sheet A3.12.02.01)

Spezielle Hinweise: Special notes:

Für einen havarierten Motor muß die mögliche For a damaged engine the possible speed and
Drehzahl und Leistung ertastet werden. output must be found out by slow and careful
increases up to the limit.

de/eng/04.08.2009 Blatt/Sheet: 2
von/of: 13
 Berechnungsdaten Bericht-Nr./

c Calculation Data
Report No.
08032029

Motor / engine:
MaK 6M32C Viertakt 6 Zyl. in Reihe / four stroke 6 cyl. in-line
Dauerleistung / continous rating: 3000 kW bei / at 600 1/min / rpm
Bohrung / bore: 320 mm Pleuelst.-verh. / con. rod ratio: 0.256
Hub / stroke: 480 mm Osz. Gewicht / recipr. weight: 215.5 kg
Zündfolge / firing order: 1-3-5-6-4-2

Blattfederdämpfer / leaf spring damper Außenteil / outer part 22.90

nach MaK-Zeichnung / acc. to MaK Drawing: Red. Länge / equ. length 435.00
0.00.6-63.13.00-44 Innenteil / inner part 2.88

Kurbelwelle / crankshaft
nach MaK-Zeichnung / acc. to MaK drawing: 1.93.7-25.10.01-04
Abschnitt Dämpfer-letzter Zyl. / section damper-last cylinder 14.80
MT-Moment eines Zylinders / moment of inertia of a cylinder 32.10/34.50
Abschnitt zwischen zwei Zylindern / section between two cylinders 13.10
Abschnitt Zylinder 1-Schwungrad / section cylinder 1-flywheel 14.20

12 Gegengewichte / 12 counter weights 17.50

je 2 Stück an den Zylindern / 2 pcs each on cylinders 1 - 6

Schwungrad / flywheel:
MaK-Zeichnung / MaK drawing 1.90.7-73.10.02-07 450.00

Schwungradnabe / flywheel hub:

MaK-Zeichnung / MaK drawing 1.90.7-73.10.01-03 21.50

Elastische Kupplung / flexible coupling:

Vulkan Rato-R G312WR / series 2200, Zeichnung Nr. / drawing no.: 1G3120R091
Primärteil / primary part 12.00
Elastizität / flexibility 2500.00
Mittelteil / middle part 15.00
Elastizität / flexibility 2500.00
Sekundärteil / secondary part 25.60

Untersetzungsgetriebe / reduction gear:

Reintjes, type SVA 750 K41, ip = 0.3750
Datenblatt Nr. / data sheet no.: 0-111-73277, Getriebeschema / diagram no. 0-111-57813
zulässige PTO-Leistung / permissible PTO power 1181 kW

Eingangswelle / input shaft 38.45

PTO-Rad / PTO gear wheel 25.79
Getrieberitzel / pinion 9.28
Getrieberad / gear wheel 43.35
Ausgangswelle / output shaft 72.42
Flansch / flange 1.11

Propellerwelle / propeller shaft:

Berg, type BCP 950, Zeichnung Nr. / drawing no.: P1-25727, Rev.D
Flansch + ½ Welle / flange + ½ shaft 3.60
Wellenelastizität / shaft flexibility 917.60
½ Welle / ½ shaft 1.38

de/eng/04.08.2009 Blatt/Sheet: 3
von/of: 13
 Berechnungsdaten Bericht-Nr./

c Calculation Data
Report No.
08032029

Verstellpropeller / controllable pitch propeller:

Durchmesser / diameter = 3100 mm, 4 Flügel / blades
Wasserzuschlag volle Steigung / water addition max. pitch : 24 % 285.47

Wellengenerator am Hauptgetriebe / shaft generator at main gear:

P = 360 kW, n = 1818 rpm, ig = 3.0294
PTO-Ritzel / PTO pinion 4.31
PTO-Ausgangswelle / PTO output shaft 80.71

Elastische Kupplung / flexible coupling:

Vulkan Rato-R K4914 / series 2400, Zeichnung Nr. / drawing no.: 1K49100178, state 3
Primärteil / primary part 4.96
Elastizität / flexibility 6410.00
Sekundärteil / secondary part 10.10

Drehstromgenerator / alternator:
AEM, type SE 315 L4, P = 360 kW, n = 1818 rpm, Zeichnung Nr. / drawing no.: 094-594-135/4 70.67

Combinator Curve

120%

100%

80%
power

60%

40%

20%

0%
50,0% 60,0% 70,0% 80,0% 90,0% 100,0% 110,0%

speed

de/eng/04.08.2009 Blatt/Sheet: 4
von/of: 13
 Elastisches System Bericht-Nr./

c Mass Elastic System

Report No.
08032029

22,9 2,88 67,1 67,1 67,1 67,1 67,1 69,5 483,5 15 25,6 25,79 9,28 43,35 4,71 286,85
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 15 16 17 18 19

435 14,8 13,1 13,1 13,1 13,1 13,1 14,2 2500 2500 38,45 0 0 72,42 917,6

κ/ω= ψ= ψ=
,0013 1,13 1,13

0 80,71 6410

ψ=
,75

4,31 4,96 80,77

14 13 12

Nr. Bezeichnungen Designations I[kgm2] L[rad/GNm] D[cm] i[-]

---------------------------------------------------------------------------------------------
01 AT-Schwingungsdämpfer op-vibration damper 22,90 435,00 0,00 1,0000
02 IT-Schwingungsdämpfer ip-vibration damper 2,88 14,80 28,00 1,0000
03 Triebwerk Zyl. 6 running gear Cyl. 6 67,10 13,10 28,00 1,0000
04 Triebwerk Zyl. 5 running gear Cyl. 5 67,10 13,10 28,00 1,0000
05 Triebwerk Zyl. 4 running gear Cyl. 4 67,10 13,10 28,00 1,0000
06 Triebwerk Zyl. 3 running gear Cyl. 3 67,10 13,10 28,00 1,0000
07 Triebwerk Zyl. 2 running gear Cyl. 2 67,10 13,10 28,00 1,0000
08 Triebwerk Zyl. 1 running gear Cyl. 1 69,50 14,20 28,00 1,0000
09 Schwungrad + PT. Kupplung flywheel + pp coupling 483,50 2500,00 0,00 1,0000
10 MT elastische Kupplung mp flexible coupling 15,00 2500,00 0,00 1,0000
11 ST elastische Kupplung sp flexible coupling 25,60 38,45 18,70 1,0000
12 Generator+ST-Kupplung generator+sp coupling 80,77 6410,00 0,00 3,0294
13 PT elastische Kupplung pp flexible coupling 4,96 80,71 9,50 3,0294
14 PTO-Getrieberitzel PTO pinion 4,31 0,00 0,00 3,0294
15 PTO-Getrieberad PTO wheel 25,79 0,00 0,00 1,0000
16 Getrieberitzel gearbox pinion 9,28 0,00 0,00 1,0000
17 Getrieberad gearbox wheel 43,35 72,42 31,50 0,3750
18 Flanschverbindung flanged connection 4,71 917,60 24,00 0,3750
19 Verstellpropeller cp propeller 286,85 0,00 0,00 0,3750

de/eng/04.08.2009 Blatt/Sheet: 5
von/of: 13
 Drehzahldiagramme Bericht-Nr./

c Speed Diagrams
Report No.
08032029

Belastung nach Kombinatorkurve /Load acc. to Combinator Curve

Wechselspannung Systemstelle 6- 7 Wechselspannung Systemstelle 11- 15
Alternating Stress Location 6- 7 Alternating Stress Location 11- 15
50 Spannung/Stress [N/mm2] 2 Spannung/Stress [N/mm2]
45 zulässig/admissible 1,8
40 1,6
35 1,4
30 Total 1,2
25 1
Total
20 ,8
15 ,6
10 ,4
5 ,2
0 0
300 350 400 450 500 550 600 650 300 350 400 450 500 550 600 650
Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=1,0) Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=1,0)
Ordnungen: 3,5 _____ 2,5 - - - - 0,5 ...... Ordnungen: 3,5 _____ 3,0 - - - - 6,0 ......

Elast. Kupplung Systemstelle 10- 11 Elast. Kupplung Systemstelle 10- 11

Flex. Coupling Location. 10- 11 Flex. Coupling Location. 10- 11
20 Moment/Torque [kNm] 1 Verlustleistung/Power loss [kW]
18 ,9
16 ,8
zulässig/admissible
14 ,7
12 ,6 zulässig/admissible
10 ,5
8 ,4
6 ,3
4 ,2
2 ,1
Total
0 0 Total
300 350 400 450 500 550 600 650 300 350 400 450 500 550 600 650
Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=1,0) Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=1,0)
Ordnungen: 3,5 _____ 3,0 - - - - Propeller ...... Ordnungen: 3,5 _____ 3,0 - - - - Propeller ......

Getriebemoment Stelle 16- 17 Wechselspannung Systemstelle 17- 18

Torque in Gearbox Loc. 16- 17 Alternating Stress Location 17- 18
20 Moment/Torque [kNm] 1 Spannung/Stress [N/mm2]
18 ,9
Lastmoment/Mean torque
16 ,8
zulässig/admissible Total
14 ,7
12 ,6
10 ,5
8 ,4
6 ,3
4 ,2
2 ,1
0 Total 0
300 350 400 450 500 550 600 650 300 350 400 450 500 550 600 650
Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=1,0) Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=0,375)
Ordnungen: Propeller _____ 3,0 - - - - 2,5 ...... Ordnungen: Propeller _____ 2,5 - - - - 3,0 ......

de/eng/04.08.2009 Blatt/Sheet: 6
von/of: 13
 Drehzahldiagramme Bericht-Nr./

c Speed Diagrams
Report No.
08032029

Belastung nach Kombinatorkurve /Load acc. to Combinator Curve

Elast. Kupplung Systemstelle 12- 13 Elast. Kupplung Systemstelle 12- 13
Flex. Coupling Location. 12- 13 Flex. Coupling Location. 12- 13
2 Moment/Torque [kNm] 1 Verlustleistung/Power loss [kW]
1,8 ,9
1,6 zulässig/admissible ,8
1,4 ,7
1,2 ,6
1 ,5
,8 ,4
,6 ,3
zulässig/admissible
,4 ,2
,2 ,1
0 Total 0
Total
300 350 400 450 500 550 600 650 300 350 400 450 500 550 600 650
Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=3,0294) Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=3,0294)
Ordnungen: Propeller _____ 2,5 - - - - 3,0 ...... Ordnungen: Propeller _____ 2,5 - - - - 3,0 ......

Wechselspannung Systemstelle 13- 14 Getriebemoment Stelle 14- 15

Alternating Stress Location 13- 14 Torque in Gearbox Loc. 14- 15
1 Spannung/Stress [N/mm2] 2 Moment/Torque [kNm]
zulässig/admissible
,9 1,8
,8 1,6
,7 1,4
,6 Total 1,2
,5 1
,4 ,8
,3 ,6
,2 ,4
,1 ,2
0 0 Total
300 350 400 450 500 550 600 650 300 350 400 450 500 550 600 650
Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=3,0294) Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=3,0294)
Ordnungen: Propeller _____ 2,5 - - - - 0,5 ...... Ordnungen: Propeller _____ 3,5 - - - - 0,5 ......

Wechselspannung Systemstelle 18- 19

Alternating Stress Location 18- 19
2 Spannung/Stress [N/mm2]
1,8 Total

1,6
1,4
1,2
1
,8
,6
,4
,2
0
300 350 400 450 500 550 600 650
Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=0,375)
Ordnungen: Propeller _____ 2,5 - - - - 3,0 ......

de/eng/04.08.2009 Blatt/Sheet: 7
von/of: 13
 Drehzahldiagramme Bericht-Nr./

c Speed Diagrams
Report No.
08032029

Belastung nach Kombinatorkurve /Load acc. to Combinator Curve

Wechselsp. Systemstelle 6- 7 (Aussetzer Zyl. 6) Wechselsp. Systemstelle 11- 15 (Aussetzer Zyl. 6)
Alternating Stress Location 6- 7 (Misfiring Cyl. 6) Alternating Stress Location 11- 15 (Misfiring Cyl. 6)
50 Spannung/Stress [N/mm2] 10 Spannung/Stress [N/mm2]
45 zulässig/admissible 9
40 8
35 7
30 Total 6
25 5 Total
20 4
15 3
10 2
5 1
0 0
300 350 400 450 500 550 600 650 300 350 400 450 500 550 600 650
Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=1,0) Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=1,0)
Ordnungen: 1,0 _____ 3,5 - - - - 2,5 ...... Ordnungen: 0,5 _____ 1,0 - - - - 1,5 ......

Elast. Kupplung Systemstelle 9- 10 (Aussetzer Zyl. 6) Elast. Kupplung Systemstelle 9- 10 (Aussetzer Zyl. 6)
Flex. Coupling Location. 9- 10 (Misfiring Cyl. 6) Flex. Coupling Location. 9- 10 (Misfiring Cyl. 6)
20 Moment/Torque [kNm] 1 Verlustleistung/Power loss [kW]
18 ,9
16 ,8
zulässig/admissible
14 ,7
12 ,6 zulässig/admissible
10 ,5
8 ,4
Total
6 ,3 Total
4 ,2
2 ,1
0 0
300 350 400 450 500 550 600 650 300 350 400 450 500 550 600 650
Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=1,0) Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=1,0)
Ordnungen: 0,5 _____ 1,0 - - - - 1,5 ...... Ordnungen: 0,5 _____ 1,0 - - - - 1,5 ......

Getriebemoment Stelle 16- 17 (Aussetzer Zyl. 6) Wechselsp. Systemstelle 17- 18 (Aussetzer Zyl. 6)
Torque in Gearbox Loc. 16- 17 (Misfiring Cyl. 6) Alternating Stress Location 17- 18 (Misfiring Cyl. 6)
20 Moment/Torque [kNm] 5 Spannung/Stress [N/mm2]
18 4,5
Lastmoment/Mean torque
16 4
zulässig/admissible
14 3,5
12 3
10 2,5 Total
8 2
6 1,5
4 Total 1
2 ,5
0 0
300 350 400 450 500 550 600 650 300 350 400 450 500 550 600 650
Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=1,0) Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=0,375)
Ordnungen: 0,5 _____ 1,0 - - - - 2,0 ...... Ordnungen: 0,5 _____ 2,0 - - - - 1,0 ......

de/eng/04.08.2009 Blatt/Sheet: 8
von/of: 13
 Drehzahldiagramme Bericht-Nr./

c Speed Diagrams
Report No.
08032029

Belastung nach Kombinatorkurve /Load acc. to Combinator Curve

Elast. Kupplung Systemstelle 12- 13 (Aussetzer Zyl. 6) Elast. Kupplung Systemstelle 12- 13 (Aussetzer Zyl. 6)
Flex. Coupling Location. 12- 13 (Misfiring Cyl. 6) Flex. Coupling Location. 12- 13 (Misfiring Cyl. 6)
2 Moment/Torque [kNm] 1 Verlustleistung/Power loss [kW]
1,8 ,9
1,6 zulässig/admissible ,8
1,4 ,7
1,2 ,6
1 ,5
,8 ,4
,6 Total ,3
zulässig/admissible
,4 ,2
,2 ,1
0 0 Total
300 350 400 450 500 550 600 650 300 350 400 450 500 550 600 650
Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=3,0294) Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=3,0294)
Ordnungen: 0,5 _____ 1,0 - - - - 1,5 ...... Ordnungen: 0,5 _____ 1,0 - - - - 1,5 ......

Wechselsp. Systemstelle 13- 14 (Aussetzer Zyl. 6) Getriebemoment Stelle 14- 15 (Aussetzer Zyl. 6)
Alternating Stress Location 13- 14 (Misfiring Cyl. 6) Torque in Gearbox Loc. 14- 15 (Misfiring Cyl. 6)
5 Spannung/Stress [N/mm2] 2 Moment/Torque [kNm]
zulässig/admissible
4,5 1,8
4 1,6
Total
3,5 1,4
3 1,2
2,5 1
2 ,8
1,5 ,6 Total
1 ,4
,5 ,2
0 0
300 350 400 450 500 550 600 650 300 350 400 450 500 550 600 650
Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=3,0294) Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=3,0294)
Ordnungen: 0,5 _____ 1,0 - - - - 1,5 ...... Ordnungen: 0,5 _____ 1,0 - - - - 1,5 ......

Wechselsp. Systemstelle 18- 19 (Aussetzer Zyl. 6)

Alternating Stress Location 18- 19 (Misfiring Cyl. 6)
10 Spannung/Stress [N/mm2]
9
8
7
6
Total
5
4
3
2
1
0
300 350 400 450 500 550 600 650
Motordrehzahl/engine speed [1/min] (i=0,375)
Ordnungen: 0,5 _____ 2,0 - - - - 1,0 ......

de/eng/04.08.2009 Blatt/Sheet: 9
von/of: 13
 Eigenfrequenzen Bericht-Nr./

c Natural Frequencies
Report No.
08032029

[Link] / Node 226 1/min

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 15 16 17 18 19

14 13 12
[Link] / Node 439 1/min
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 15 16 17 18 19

14 13 12
[Link] / Node 1135 1/min
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 15 16 17 18 19

14 13 12

Vektorsummen bezogen auf Masse 3 / Phase Vector Sums referred to Mass 3

[Link] / Node [Link] / Node [Link] / Node
0,5 0,0120 6,5 0,0120 0,5 0,0453 6,5 0,0453 0,5 0,2997 6,5 0,2997
1,0 0,0026 7,0 0,0026 1,0 0,0097 7,0 0,0097 1,0 0,0609 7,0 0,0609
1,5 0,0017 7,5 0,0017 1,5 0,0062 7,5 0,0062 1,5 0,0399 7,5 0,0399
2,0 0,0026 8,0 0,0026 2,0 0,0097 8,0 0,0097 2,0 0,0609 8,0 0,0609
2,5 0,0120 8,5 0,0120 2,5 0,0453 8,5 0,0453 2,5 0,2997 8,5 0,2997
3,0 5,9799 9,0 5,9799 3,0 5,9242 9,0 5,9242 3,0 5,4935 9,0 5,4935
3,5 0,0120 9,5 0,0120 3,5 0,0453 9,5 0,0453 3,5 0,2997 9,5 0,2997
4,0 0,0026 10,0 0,0026 4,0 0,0097 10,0 0,0097 4,0 0,0609 10,0 0,0609
4,5 0,0017 10,5 0,0017 4,5 0,0062 10,5 0,0062 4,5 0,0399 10,5 0,0399
5,0 0,0026 11,0 0,0026 5,0 0,0097 11,0 0,0097 5,0 0,0609 11,0 0,0609
5,5 0,0120 11,5 0,0120 5,5 0,0453 11,5 0,0453 5,5 0,2997 11,5 0,2997
6,0 5,9799 12,0 5,9799 6,0 5,9242 12,0 5,9242 6,0 5,4935 12,0 5,4935

de/eng/04.08.2009 Blatt/Sheet: 10
von/of: 13
 Eigenfrequenzen Bericht-Nr./

c Natural Frequencies
Report No.
08032029

[Link] / Node 2244 1/min

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 15 16 17 18 19

14 13 12
[Link] / Node 2644 1/min
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 15 16 17 18 19

14 13 12
[Link] / Node 3501 1/min
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 15 16 17 18 19

14 13 12

Vektorsummen bezogen auf Masse 3 / Phase Vector Sums referred to Mass 3

[Link] / Node [Link] / Node [Link] / Node
0,5 1,1888 6,5 1,1888 0,5 1,8820 6,5 1,8820 0,5 1,5357 6,5 1,5357
1,0 0,1746 7,0 0,1746 1,0 0,1553 7,0 0,1553 1,0 0,4387 7,0 0,4387
1,5 0,1384 7,5 0,1384 1,5 0,2022 7,5 0,2022 1,5 0,1265 7,5 0,1265
2,0 0,1746 8,0 0,1746 2,0 0,1553 8,0 0,1553 2,0 0,4387 8,0 0,4387
2,5 1,1888 8,5 1,1888 2,5 1,8820 8,5 1,8820 2,5 1,5357 8,5 1,5357
3,0 3,8847 9,0 3,8847 3,0 2,4409 9,0 2,4409 3,0 3,7227 9,0 3,7227
3,5 1,1888 9,5 1,1888 3,5 1,8820 9,5 1,8820 3,5 1,5357 9,5 1,5357
4,0 0,1746 10,0 0,1746 4,0 0,1553 10,0 0,1553 4,0 0,4387 10,0 0,4387
4,5 0,1384 10,5 0,1384 4,5 0,2022 10,5 0,2022 4,5 0,1265 10,5 0,1265
5,0 0,1746 11,0 0,1746 5,0 0,1553 11,0 0,1553 5,0 0,4387 11,0 0,4387
5,5 1,1888 11,5 1,1888 5,5 1,8820 11,5 1,8820 5,5 1,5357 11,5 1,5357
6,0 3,8847 12,0 3,8847 6,0 2,4409 12,0 2,4409 6,0 3,7227 12,0 3,7227

de/eng/04.08.2009 Blatt/Sheet: 11
von/of: 13
 Eigenfrequenzen Bericht-Nr./

c Natural Frequencies
Report No.
08032029

[Link] / Node 7419 1/min

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 15 16 17 18 19

14 13 12
[Link] / Node 10857 1/min
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 15 16 17 18 19

14 13 12
[Link] / Node 11525 1/min
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 15 16 17 18 19

14 13 12

Vektorsummen bezogen auf Masse 3 / Phase Vector Sums referred to Mass 3

[Link] / Node [Link] / Node [Link] / Node
0,5 2,8143 6,5 2,8143 0,5 0,6668 6,5 0,6668 0,5 1,1063 6,5 1,1063
1,0 1,3705 7,0 1,3705 1,0 3,5920 7,0 3,5920 1,0 3,4315 7,0 3,4315
1,5 0,5205 7,5 0,5205 1,5 0,6911 7,5 0,6911 1,5 1,6016 7,5 1,6016
2,0 1,3705 8,0 1,3705 2,0 3,5920 8,0 3,5920 2,0 3,4315 8,0 3,4315
2,5 2,8143 8,5 2,8143 2,5 0,6668 8,5 0,6668 2,5 1,1063 8,5 1,1063
3,0 1,3921 9,0 1,3921 3,0 0,4966 9,0 0,4966 3,0 0,8639 9,0 0,8639
3,5 2,8143 9,5 2,8143 3,5 0,6668 9,5 0,6668 3,5 1,1063 9,5 1,1063
4,0 1,3705 10,0 1,3705 4,0 3,5920 10,0 3,5920 4,0 3,4315 10,0 3,4315
4,5 0,5205 10,5 0,5205 4,5 0,6911 10,5 0,6911 4,5 1,6016 10,5 1,6016
5,0 1,3705 11,0 1,3705 5,0 3,5920 11,0 3,5920 5,0 3,4315 11,0 3,4315
5,5 2,8143 11,5 2,8143 5,5 0,6668 11,5 0,6668 5,5 1,1063 11,5 1,1063
6,0 1,3921 12,0 1,3921 6,0 0,4966 12,0 0,4966 6,0 0,8639 12,0 0,8639

de/eng/04.08.2009 Blatt/Sheet: 12
von/of: 13
 Erläuterungen Bericht-Nr./

c Explanations
Report No.
08032029

Verwendete Maßeinheiten: Units of measurement used:

Alle in diesem Bericht genannten Zahlenwerte entsprechen All figures mentioned in this report correspond with
dem internationalen Maßsystem (SI-System). the International System of Units (SI Units).
2
Sämtliche Massenträgheitsmomente sind in der Einheit The unit of all moments of inertia is [kgm ].
2
[kgm ] angegeben.
Anstelle der üblichen Drehsteifigkeit c [kNm/rad] wird der Instead of the usual torsional rigidity c [kNm/rad] we
9 9
Reziprokwert L [rad/GNm] angegeben. G = 10 . indicate the reciprocal value L [rad/GNm]. G = 10 .

Drehschwingungsersatzsystem: Equivalent torsional system:

Die Antriebsanlage ist auf ein berechnungsfähiges Ersatz- The propulsion plant is substituted by a computable
system, das abwechselnd aus Massen und Federn besteht, equivalent system, which alternately consists of
zurückgeführt. Alle Anlagenteile, die nicht mit Motordrehzahl moments of inertia and springs. All components not
umlaufen, sind auf die Motordrehzahl reduziert. Anlagenteile, running at engine speed are referred to engine speed.
die schneller drehen als der Motor haben ein Übersetzungs- Components running faster than the engine have
verhältnis größer als eins. a gear ratio greater than unity.

Wichtige Anmerkung: Important note:

Vorliegende Drehschwingungsberechnung wurde This torsional vibration calculation has been carried
- entsprechend den Regeln der Schwingungstechnik - out according to the rules of vibration engineering
nach bestem Wissen und unter Zuhilfenahme modernster to the best of our knowledge and with the
Rechenhilfsmittel durchgeführt. assistance of the most modern calculation aids.

Die Ergebnisse und Schlußfolgerungen sind nur gültig, The results and conclusions are only valid as far as the
soweit die Eingabedaten korrekt sind, worauf wir jedoch data given are correct, which, however, can only be
nur bezüglich unseres eigenen Lieferanteils Einfluß haben. influenced by us within our scope of supply.

Es wird empfohlen, daß der Auftraggeber allen We recommend our customer to make the torsional
Bauteillieferanten die Drehschwingungsberechnung zur vibration calculation available to each component
Verfügung stellt, um diesen eine Nachprüfung auf Richtigkeit supplier for checking the correctness of the data and
der Daten und Zulässigkeit der auftretenden the admissibility of the stresses to be expected.
Beanspruchungen zu ermöglichen.

Unsere Gewährleistung wird neben der Beseitigung eines Our guaranty is limited to the correction of any
evtl. Berechnungsfehlers auf Nachbesserung oder Ersatz computational error and the repair or replacement of
des schadhaften Teiles an unserem Liefergegenstands the defective part of the equipment supplied by us.
beschränkt. Weitergehende Ansprüche sind - gleich aus Any other claims are excluded irrespective of their
welchem Rechtsgrund - ausgeschlossen. basis in law.

de/eng/04.08.2009 Blatt/Sheet: 13
von/of: 13
 10% Overload
(1) (3) (5) (7)
110 3298
48,5

Fulload
100 2998
45,1 42

40
85 2548 38

36
34

32
30

50 1499
28

Fuel rack (mm)

26

100% speed
24
(2) (4) (6) (8) 22

( 1 ) Temp. a. air cooler °C ( 5 ) Exhaust temp. b. turb. °C ( 9 ) Engine speed min ^-1
25
40 50 60 70 80 90 100 300 400 500 600 540 600 660
( 2 ) Temp. b. air cooler °C ( 6 ) Fuel consumption kg/h ( 10 ) Cylinder press. bar
Output kW

pf Nom = 201 bar

Output %

50 100 150 200 250 200 400 600 160 210

( 3 ) Mean exhaust temp. a. cyl. °C ( 7 ) Turbine speed min ^-1

200 300 400 500 15000 20000 25000 30000

0 ( 4 ) Exhaust temp. a. turb. °C ( 8 ) Charge air press. a. airc. bar

200 300 400 500 0 1 2 3 4

mCaterpillar:
Constant speed plant DICARE Basic curves
Engine 6 M 32 C Nr. 38890
Basic data from: 10.05.2010 ref. to: P0 = 1,000 bar T0 = 27 °C TLnLLK = 53 °C PAnT = 0,022 bar MDO 0,84 kg / l
Confidential Green