EFEP 60H / EFEP 67D

Betriebsanleitung
de Düsenprüfgeräte
Operating Instructions
en Injection Nozzle Testers
Instructions d’emploi
fr Contrôleurs d‘injecteurs
Instrucciones e manejo
es Comprobadores de inyectores
Instruzioni per l‘uso
it Apparecchi di prova iniettori
Bruksanvisning
sv Spridartestdon
Handleiding
nl Verstuivertester
Manual de serviço
pt Teste dos injetores
EFEP 60H / EFEP 67D 

0. Inhalt / Contents / Sommaire / Indice / Indice / Innehål / Inhoud / Contéudo

Deutsch . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4

English . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11

Francais . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19

Español . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27

Italiano . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35

Svenska . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43

Nederlands . . . . . . . . . . . . . . . . . 51

Português . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59

Robert Bosch GmbH  1 689 979 086 (2005-11-11)

EFEP 60 H / EFEP 67 D de 

0. Inhaltsverzeichnis 1. Produktbeschreibung

1. Produktbeschreibung 3 1.1 Sicherheitshinweise

1.1 Sicherheitshinweise . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3
1.2 Verwendung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3 Alle Sicherheitshinweise finden Sie in der
1.3 Lieferumfang und Sonderzubehör . . . . . . . . . . 4 separaten Betriebsanleitung "Sicherheits-
1.4 Gerätebeschreibung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 hinweise für die Düsenprüfgeräte EFEP 60H,
1.4.1 EFEP 60H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 EFEP 67D und EPS 100" (1 689 979 919). Diese
1.4.2 EFEP 67D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 4 vor Betrieb des Bosch-Testgerätes sorgfältig
1.4.3 Manometer abschalten . . . . . . . . . . . . . 4 durchlesen und zwingend beachten. Zusätz-
1.5 Erstinbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 lich ist auf den Prüfgeräten für Düsenhalter-
1.6 Außerbetriebnahme . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 kombinationen ein Warnhinweis aufgebracht,
der die Anwender darauf hinweist, nicht in
2. Vorbereitung zur Prüfung 5 den Prüfstrahl zu greifen.
2.1 Voraussetzungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5
2.2 Reinigen der Düsen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 5 Bei der Prüfung von Düsenhalterkombi-
2.3 Anschluss Düsenhalterkombination . . . . . . . . . 6 nationen muss die Absaugvorrichtung
0 684 200 702 verwendet werden. Gesetz-
3. Prüfung 7 liche Vorschriften in vielen Ländern schrei-
3.1 Prüfbedingungen . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 ben dies heute schon zwingend vor (zum
3.2 Sichtprüfung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 Beispiel in Deutschland der § 14 der Ar-
3.3 Öffnungsdruck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 7 beitsstättenverordnung).
3.4 Sitzdichtheit . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 8
3.5 Kombinationsdichtheitsprüfung . . . . . . . . . . . 8
3.6 Strahlform . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9 1.2 Verwendung
3.7 Schnarrverhalten . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 9
Mit EFEP 60H und EFEP 67D (Prüfgeräte für
4. Instandhaltung 10 Prüfdüsenhalterkombinationen und Motor-
4.1 Wartung . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 düsenhalterkombinationen, umgangssprach-
4.2 Ersatz- und Verschleißteile . . . . . . . . . . . . . . 10 lich auch als Düsenprüfgeräte bezeichnet)
können bei Einspritzdüsen der Größen P, R, S
5. Technische Daten 10 und T mit den entsprechenden Düsenhaltern
5.1 Manometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10 folgende Prüfungen durchgeführt werden:
5.2 Prüfölbehälter . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10
5.3 Anziehdrehmomente . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 10  Öffnungsdruck
 Strahlform
 Sitzdichtheit
 Kombinationsdichtheit
 Schnarrverhalten

i Die Prüfungen mit EFEP 60H und EFEP 67D

erfolgen nicht nach der ISO-Norm 8984.
Für Prüfungen nach ISO-Norm 8984 muss
EPS 100 verwendet werden.

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..1. Produktbeschreibung

1.3 Lieferumfang und Sonderzubehör 1.4.2 EFEP 67D

Alle Informationen zu Zubehör und Son- Prüfung von Düsen der Größe T, U, V, W
derzubehör sind auf der vorletzten Seite Manometerbereich 0...60 MPA
aufgeführt. (0...600 bar)

1.4 Gerätebeschreibung
400
300 500

300
200
200 400

100 500

100
600

1.4.1 EFEP 60H 7

Prüfung von Düsen der Größe P, R, S, T 1

6
Manometerbereich 0...40 MPa
(0...400 bar)
5
2
7 1
4
200

200
100
100
300

0 400

6 600
3

4
3P
/2
59
2 45
87

Abb. 2: EFEP 67D

BOSCH

Bestell
EFEP
-Nr.
60H
1 Ölbehälter mit Filter
3 2 Absperrventil mit Ventilspindel
FD.
088
Made
in Germ
any

3 Befestigungsschrauben Handbetätigungshebel
4 Handbetätigungshebel
9/
22
Rf 5 Warnhinweis "Nicht in den Prüfstrahl greifen"
875
45 6 Druckausgang (Anschluss Prüfdruckleitung)
7 Manometer (*)
Abb. 1: EFEP 60H
1 Ölbehälter mit Filter (*)
Güteklasse siehe Übersicht auf der vorletzten Seite.
2 Absperrventil mit Ventilspindel
3 Spannstift
4 Handbetätigungshebel
5 Warnhinweis "Nicht in den Prüfstrahl greifen" 1.4.3 Manometer abschalten
6 Druckausgang (Anschluss Prüfdruckleitung)
7 Manometer (*)
 Griff des Absperrventils (Abb. 1 und 2,
(*)
Teilweise Sonderzubehör, Pos. 4) ganz nach rechts drehen.
Güteklasse siehe Übersicht auf der vorletzten Seite.

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..1. Produktbeschreibung 2. Vorbereitung zur Prüfung

1.5 Erstinbetriebnahme 2.1 Voraussetzungen

1. Handbetätigungshebel montieren. Die Voraussetzungen, die beim Prüfen und

Einstellen von Düsen­halterkombinationen
2. Manometer montieren (nur 0 684 200 700) berücksichtigt werden müssen, können aus
der Prüfanleitung für Düsenhalterkombina-
3. Ölbehälter mindestens zur Hälfte mit Prüf- tionen in ESI[tronic] entnommen werden.
öl nach ISO 4113 befüllen. Diese Prüfanleitungen sind nicht Bestandteil
des Lieferumfangs.
4. Ölbehälter leicht losdrehen.
! Den Arbeitsplatz von Schmutz und Spänen frei-
5. Handbetätigungshebel betätigen, bis das halten. Bei der Prüfung auf Sauberkeit achten.
Öl blasenfrei aus dem Druckausgang aus-
tritt.
2.2 Reinigen der Düsen
6. Ölbehälter wieder von Hand festdrehen.
 Neue Düsen in Prüföl nach ISO 4113 oder
Dieselkraftstoff säubern.
1.6 Außerbetriebnahme
 Gebrauchte Düsen und Einzelteile des
! Öle sind wassergefährdende Flüssigkeiten zerlegten Düsenhalters im Ultraschall-Rei-
und müssen gemäß Abfallgesetz entsorgt nigungsgerät reinigen.
werden.
i Bei der Reinigung von Düsen die Düsennadel
i ISO Prüföl ist eine Ölsorte der Altöl-Katego- aus dem Düsenkörper ganz herausziehen und
rie 1, diese enthält aufarbeitbare, dünnflüs- beide Teile getrennt reinigen. Dabei ist der
sige, mineralische Motor- und Getriebeöle. Düsenkörper möglichst senkrecht mit den
In der Altöl-Kategorie 1 dürfen keine Anteile Spritzlöchern nach unten zu reinigen.
artfremder Stoffe wie z. B. Altöle einer ande-
ren Kategorie oder Benzin enthalten sein. ! Düsennadel und Düsenkörper sind gepaart
und müssen zusammen verwendet werden.
Die Entsorgung der oben angeführten Altöle
erfolgt kostenpflichtig über die gewerblichen Vorgehensweise Ultraschall-Reinigung:
Altölentsorger. Hierzu muss die zugehörige
Abfallschlüsselnummer "54 112" angegeben 1. Reinigungsflüssigkeit im Volumen-Verhält-
werden, um eine sachgerechte Entsorgung nis 1:20 mit Wasser verdünnen.
zu gewährleisten.
2. Reinigungsbad auf ca. 45 °C erwärmen.

3. Die zu reinigenden Teile vorsichtig in die

Reinigungsflüssigkeit legen, Teile müssen
vollständig bedeckt sein.

4. Reinigungsdauer je nach Verschmutzungs-

grad, jedoch mindestens 10 Minuten.

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..2. Vorbereitung zur Prüfung

5. Teile unmittelbar nach der Reinigung in 4. Die benötigte Prüfdruckleitung und, falls
Kaltreiniger abwaschen. notwendig, den entsprec­henden Reduzier-
stutzen am Düsenprüfgerät mon­tieren.
6. Teile mit Druckluft trockenblasen
! Bei der Montage der Prüfdruckleitung ist
7. Teile in Prüföl tauchen. auf große Biege­radien zu achten, da zu
enge Biegeradien den Querschnitt verklei-
i Nach der Reinigung im Ultraschall-Reini- nern. Der kleinste zulässige Biegeradius
gungsgerät kann bei Zapfendüsen und Loch- beträgt r = 50 mm.
düsen der Größe S und T, die verschmutzt
und leicht verkokt sind, mit entsprechender ! Der Biegeradius darf nicht am Dichtkegel
Reinigungsnadel des Düsen-Reinigungswerk- beginnen. Beim Biegen muss ein Abstand
zeug KDEP 2900 (0 986 611 140) gereinigt von 10 mm zwischen Dichtkegel und Bie-
werden. Anschließend Düsennadel in sau- geradiusbeginn eingehalten werden.
beres Prüföl oder Dieselkraftstoff tauchen
und in Düsenkörper einsetzen. i Siehe auch "Wichtige Hinweise Prüfdruck-
leitungen" (1 689 979 929)

2.3 Anschluss Düsenhalterkombination 5. Prüfdruckleitung, falls notwendig, mit ent-

sprechendem Anschlussadapter am Düsen-
Die Düsen werden mit den dazugehörigen halter montieren.
Düsenhaltern eingestellt und geprüft.
! Bei der Montage muss der Düsenhalter mit
i Eine Übersicht der für die Prüfung erforder- einem geeignetem Werkzeug festgehalten
lichen Druckleitungen und Reduzierstutzen werden, damit die Prüfdruckleitung beim
sind auf der vorletzten Seite aufgeführt. Anziehen oder beim Lösen sich nicht ver-
drehen kann.
! Beim Einspannen der Düse in den Düsenhal-
ter ist darauf zu achten, dass die Dichtfläche 6. Zum Prüfen ist die Düsenhalterkombination
sauber und nicht beschädigt ist. im Klemmhalter der Ab­saug­vorrichtung
oder des Abspritzgefäßes festzuklemmen.
1. Düse auf Dichtfläche des Düsenhalters
setzen. 7. Um zu prüfen, ob die Düse nicht verspannt
ist, den Handbetätigungshebel bei abge-
! Bei Düsenhaltern mit Pass-Stiften sind dabei schaltetem Manometer mehrmals kräftig
die Düsen so auszurichten, dass die Pass- bewegen.
Stifte des Halters einwandfrei in die Pass-
Stiftbohrungen der Düse geführt werden. i Das Manometer ist abgeschaltet, wenn der
Griff des Absperrventils ganz nach rechts
2. Düsenspannmutter von Hand aufschrau- gedreht ist.
ben, dabei Düse zentrieren.
" Bei einwandfrei gängiger Düsennadel
3. Mit Drehmoment-Schlüssel anziehen, da- muss die Düse mit hohem Pfeifton schnar-
bei Anzugsdrehmoment des Herstellers ren (Ausnahme: Lochdüsen mit einem oder
beachten. zwei kleinen Spritzlöchern, die bei schnel-
ler Hebelbetätigung nicht schnarren).

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3. Prüfung

Gefahr bei Verwendung von explosiven Me- 3.3 Öffnungsdruck

dien (z. B. Benzin)!
Verbrennungen und Verletzungen. ! Bei eingeschaltetem Manometer Druck nur
 Niemals Benzin oder ähnliche explosive langsam steigern und vor allem nur langsam
Medien verwenden. ablassen, da ansonsten das Manometer be-
 Nur reines Prüföl nach ISO 4113 beim Prü- schädigt werden kann.
fen von Prüfdüsenhalterkombinationen
verwenden. i Der Öffnungsdruck ist in der Bedienungsvor-
 Nur reines Prüföl nach ISO 4113 oder reinen schrift des Motors oder dem Prüfwerteblatt
Dieselkraftstoff beim Prüfen von Motordü- angegeben und entsprechend einzustellen. In
senhalterkombinationen verwenden. einzelnen Fällen ist der Öffnungsdruck auch
auf dem Düsenhalter eingeschlagen.
Verletzungsgefahr durch hohe Drücke!
Der Strahl einer Düse dringt tief in das Fleisch Messung Öffnungsdruck:
des Fingers oder der Hand ein und zerstört
das Gewebe. Das in das Blut eindringende Me- 1. Absperrventil des Manometers ½ Umdre-
dium kann eine Blutvergiftung hervorrufen. hung öffnen.
 Niemals in den Düsenstrahl greifen!
2. Handbetätigungshebel langsam nach un-
ten bewegen (ca. 0,5 Hub/s).
3.1 Prüfbedingungen
3. Während des Pumpens beobachten, bei
Bei allen Prüfungen müssen folgende Forde- welchem Druck der Zeiger des Manome-
rungen erfüllt werden: ters stehen bleibt (Düse schnarrt nicht)
oder der Druck plötzlich abfällt (Düse
Prüfmedium Reines Prüföl nach ISO 4113 schnarrt).
oder reiner Dieselkraftstoff
Prüföltemperatur 23 ± 5 °C
" Der dabei erreichte höchste Druck ist der
Entlüftung Bei allen Messungen ist eine
Öffnungsdruck.
voll­ständige Entlüftung des zu
prüfenden Systems die Voraus-
setzung für exakte Ergebnisse. Weicht der Druck von dem vorgeschriebenen
Öffnungsdruck ab, so muss entweder die
Einstellschraube verdreht (Kontermutter lö-
3.2 Sichtprüfung sen, ver­stellen, wieder kontern) oder müssen
Einstellscheiben verwendet werden.
Vor der Prüfung die Düsenhalterkombination,
die Druckleitungen und die Düse auf mecha- i Durch stärkere Einstellscheiben wird der Öff-
nische Schäden prüfen. nungsdruck erhöht, durch dünnere Einstell-
scheiben verringert sich der Öffnungsdruck.

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..3. Prüfung

3.4 Sitzdichtheit 3.5 Kombinationsdichtheitsprüfung

Prüfung Sitzdichtheit: Voraussetzung ist, dass die Düse einen dich-

ten Sitz aufweist (siehe Kapitel 3.4).
1. Absperrventil eine ½ Umdrehung öffnen.
Messung Kombinationsdichtheit:
2. Unteren Teil der Düse und des Düsenhal-
ters abtrocknen, um eine sichere Beurtei- 1. Absperrventil schließen.
lung der Düse zu gewährleisten.
2. Düsenhalterkombination mehrmals durch-
3. Handbetätigungshebel langsam nieder- spülen.
drücken bis am Manometer ein Druck von
20 bar unterhalb des vorher abgelesenen 3. Absperrventil eine ½ Umdrehung öffnen.
Öffnungsdrucks angezeigt wird.
4. Mit dem Handbetätigungshebel den Sys-
" Bei diesem Druck darf innerhalb von temdruck PA aufbauen.
10 Sekunden kein Tropfen vom Düsen-
mund der Düse abfallen. i In Abhängigkeit des Öffnungsdrucks unter-
scheidet ISO 4008-3 folgende Sollwerte:
i Feuchtigkeit am Düsenmund ist zulässig.
Eventuell auftretendes Lecköl darf die Prü- Öffnungsdruck bis 125 [bar] PA = 100 [bar]
fung nicht verfälschen. Öffnungsdruck über 125 [bar] PA = 120 [bar]

i Fällt innerhalb von 10 Sekunden ein 5. Handbetätigungshebel loslassen und die

Tropfen ab, so ist die Düsenhalterkom- Zeitspanne des Druckab­falls von PB auf PC
bination zu zerlegen und zu reinigen. messen.
Stellt sich bei wiederholter Prüfung erneut
eine Undichtheit heraus, muss die Düse und Öffnungsdruck PB = 80 PC = 50
die entsprechenden Teile des Düsen­halters bis 125 [bar] [bar] [bar]
Öffnungsdruck PB = 100 PC = 70
durch Neuteile ersetzt werden.
über 125 [bar] [bar] [bar]

! Das Nacharbeiten von Düsenteilen (Düsen-

körper und Düsennadel) ist nicht zulässig! 6. Die zulässigen Druckab­fallzeiten aus der
Prüfanleitung für Düsenhalterkombinati-
onen in ESI[tronic] entnehmen.

i Wird die zulässige Druckabfallzeit unter-

schritten, ist die Prüfung zweimal zu wieder-
holen. Zwischen den einzelnen Prüfungen
muss die Düsenhalterkombination bei ab-
geschaltetem Mano­meter (Absperrventil ge-
schlossen) durchgespült werden.

! Sollte die zulässige Druckabfallzeit bei den

Wiederholungs­prüfungen ebenfalls unter-
schritten werden, muss die Düse ersetzt
werden.

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..3. Prüfung

3.6 Strahlform  Das Strahlbild kann von der Idealform

einer neuen Düse ab­weichen, ohne dass
i Für Bosch-Erzeugnisse sind die Prüfanlei- eine nennenswerte Beeinträchtigung des
tungen und Prüfwerte für Düsenhalterkom- Motorlaufver­­haltens bemerkbar ist.
binationen in ESI[tronic] ver­bindlich.  Durch geeignete Reinigungsmaßnahmen
(z. B. Ultraschallreinigungsgerät) kann
Prüfung Strahlform: das Strahlbild gebrauchter Düsen sichtbar
verbessert werden.
1. Absperrventil schließen

! Hohe Druckspitzen können das Manome- 3.7 Schnarrverhalten

ter beschädigen.
i Informationen zum Schnarrverhalten, den
2. Handbetätigungshebel gleichmäßig nie- Schnarrkenngruppen, dem Strahlbild und
derdrücken, um das Strahlbild beim Ab- der Strahlprüfung sind in ESI[tronic] in den
spritzen zu prüfen. Prüfanleitungen für Düsenhalterkombinati-
onen enthalten. Die Schnarrkenngruppen
Zusätzliche Hinweise und Kriterien: gelten nur für neue Düsen.
 2-Feder-Halter mit Sitzlochdüse können
nicht geprüft werden. Prüfung Schnarrverhalten:
 Bei Lochdüsen sollen alle Spritz­löcher gut
zerstäubt abspritzen. 1. Manometer anschalten.
 Strähnig oder schräg abspritzende Düsen
sind schlecht und können nicht mehr ver- ! Hohe Druckspitzen können das Manome-
wendet werden. ter beschädigen.
 DN..SD.­.Düsen haben entsprechend ihrem
konstruktiven Aufbau unterschiedliche 2. Den Handbetätigungshebel zunächst lang-
Strahlformen. Die Strahlform muss gleich­ sam bewegen, bis ein Schnarrgeräusch
mäßig sein. hörbar ist.
 DN.. SD.. -Flächenzapfendüsen haben ei-  Bei nicht schnarrender Düse muss
nen seitlichen Anschliff am Spritzzapfen, die Geschwindigkeit der Pumpbewe-
der eine besondere Strahlform bewirkt. gung gesteigert werden.
 Der Querschnitt des Strahls einer Flächen-
zapfendüse hat eine ovale Form und ist grö- " Das Schnarren zeigt an, dass die Düsenna-
ßer als der Strahl einer Drosselzap­fendüse del bei ihrer Bewegung nicht gehemmt ist,
ohne Fläche am Spritzzapfen. d.h. Düsensitz und Führung mechanisch
 Bedingt durch Verschleiß im Sitzbereich einwandfrei sind.
verschlechtert sich das Schnarr­verhalten
einer Düse. ! Neue Düsen, die bei keiner Pump-Bewegung
 Bei der Prüfung muss eine gebrauchte (langsam kontinuierlich bis stoßartig schnell)
Düse bei schneller Hebeltätigkeit hörbar schnarren, sind unbrauchbar und müssen
schnarren und/oder gut zerstäubt ab- ersetzt werden.
spritzen.

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10 de  EFEP 60 H / EFEP 67 D

4. Instandhaltung 5. Technische Daten

4.1 Wartung 5.1 Manometer

Der Filtereinsatz im Ölbehälter muss regelmä- Güteklasse und Durchmesser siehe Übersicht
ßig ausgetauscht werden. Nach dem Einfüllen auf der vorletzten Seite.
von neuem Prüföl ist durch Hebelbetätigung
das Innere von EFEP 60H/67D durchzuspü-
len. Dabei ohne Düsenhalterkombination in 5.2 Prüfölbehälter
die Absaugvorrichtung spritzen.
Benennung Wert
Füllmenge des Prüfölbehälters 600 ml
Filter im Prüfölbehälter mit Fein- 330 000
1 heit nach ISO 4020-2 (ca. 15 µ)

2
5.3 Anziehdrehmomente

Benennung Wert
Prüfdruckleitung EFEP 60H/67D 15 +10 Nm
Prüfdruckleitung am Düsenhalter 15 +10 Nm
458759-3
Reduzierstutzen am Düsenhalter 15 +10 Nm
Anschlussadapter am Düsenhalter 15 +10 Nm
Abb. 3: Austausch Filtereinsatz
1 Sechskantschraube
2 Filtereinsatz

Wir empfehlen, EFEP 60H/67D in bestimm-

ten Zeitabschnitten (1 bis 2 Jahre) dem
nächsten Bosch-Dienst zur Überprüfung der
Messgenauigkeit zu übergeben.

4.2 Ersatz- und Verschleißteile

Benennung Bestellnummer
Ölbehälter (Kunststoff) 1 685 400 014
Filtereinsatz (<)
1 687 431 011
Absperrventil mit Ventilspindel 1 687 415 047
für EFEP 60H
Absperrventil mit Ventilspindel 1 687 415 048
für EFEP 67D
Ventilspindel 1 686 108 012
O-Ring für Ventilspindel(<) 1 680 210 081
Stützring für Ventilspindel (<)
1 680 224 020

(<)
Verschleißteile

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EFEP 60H / EFEP 67D en 11

0. Table of contents 1. Product description

1. Product description 11 1.1 Safety instructions

1.1 Safety instructions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11
1.2 Application . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 11 All the safety instructions are available in
1.3 Delivery specification and special the separate manual "Safety instructions
accessories . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 for nozzle testers EFEP 60H, EFEP 67D and
1.4. Device specification . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 EPS 100" (1 689 979 919). These should be
1.4.1 EFEP 60H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 read carefully before operating the Bosch
1.4.2 EFEP 67D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 12 tester and must be adhered to. In addition, a
1.4.3 Switching off the pressure gauge . . . . 12 warning notice is attached to the testers for
1.5 Initial startup . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 nozzle and holder assemblies to inform the
1.6 Shutting down . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 user not to reach into the test jet.

2. Preparing for testing 13 When testing nozzle and holder assemblies,

2.1 Preconditions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 the extractor device 0 684 200 702 must be
2.2 Cleaning the nozzles . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13 used. Statutory regulations in many coun-
2.3 Connecting the nozzle and holder assembly . 14 tries already stipulate that this must be
done (for example in Germany Paragraph 14
3. Testing 15 of the Workplace Regulations).
3.1 Test conditions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3.2 Visual inspection . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15
3.3 Opening pressure . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 15 1.2 Application
3.4 Tightness of fitting . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16
3.5 Assembly leak test . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 16 The EFEP 60H and EFEP 67D (testers for test
3.6 Jet shape . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 nozzle and holder assemblies and engine
3.7 Chatter behavior . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 17 nozzle and holder assemblies, informally
referred to as nozzle testers) can be used
4. Maintenance 18 to perform the following tests on injection
4.1 Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18 nozzles of sizes P, R, S and T with the appro-
4.2 Spare and wearing parts . . . . . . . . . . . . . . . . 18 priate nozzle holders:

5. Technical data 18  Opening pressure

5.1 Pressure gauge . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18  Jet shape
5.2 Test oil tank . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18  Tightness of fitting
5.3 Tightening torques . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18  Assembly tightness
 Chatter behavior

i Tests with the EFEP 60H and EFEP 67D are

not performed to the ISO standard 8984. For
tests to the ISO standard 8984, the EPS 100
must be used.

Robert Bosch GmbH  1 689 979 086 (2005-11-11)

12 en  EFEP 60H / EFEP 67D

..1. Product description

1.3 Delivery specification and special acces- 1.4.2 EFEP 67D

sories
Testing nozzles of size T, U, V, W
All information about accessories and special Pressure gauge range 0...60 MPA
accessories is provided on the last but one (0...600 bar)

page.

400
300 500

300
200
200 400

1.4. Device specification

100 500

100
600

7
1.4.1 EFEP 60H
1
6
Testing nozzles of size P, R, S, T
Pressure gauge range 0...40 MPa
(0...400 bar) 5
2

7 1 4
200

200
100
100

0
300

400
3
6 600

3P
4 59
/2
87
45

2
Fig. 2: EFEP 67D
1 Oil tank with filter
BOSCH

Bestell
2 Shutoff valve with valve spindle
-Nr.

3 Fastening screws for manual operating lever

EFEP
60H

3
FD.
088
Made
in Germ
any

4 Manual operating lever

5 Warning notice: "Do not reach into test jet".
2R
f 6 Pressure outlet (test pressure line connection)
/2
59
45
87 7 Pressure gauge (*)

Fig. 1: EFEP 60H (*)

for overview on last but one page.
1 Oil tank with filter
2 Shutoff valve with valve spindle
3 Split pin
4 Manual operating lever 1.4.3 Switching off the pressure gauge
5 Warning notice: "Do not reach into test jet".
6 Pressure outlet (test pressure line connection)  Turn shutoff valve handle (Fig. 1 and 2, 4)
7 Pressure gauge (*)
as far as possible to the right.
(*)
Special accessory in some cases for overview on
last but one page.

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EFEP 60H / EFEP 67D en 13

..1. Product description 2. Preparing for testing

1.5 Initial startup 2.1 Preconditions

1. Fit manual operating lever. The preconditions to be taken into account

when testing and adjusting nozzle and holder
2. Fit pressure gauge (0 684 200 700 only). assemblies can be taken from the testing in-
structions for nozzle and holder assemblies
3. Fill oil tank at least halfway with test oil in ESI[tronic]. These testing instructions are
complying with ISO 4113. not part of the delivery specification.

4. Unscrew oil tank slightly. ! Keep the workplace free of dirt and chips. En-
sure cleanliness is maintained during testing.
5. Operate manual lever until the oil exits at
the pressure outlet with no bubbles.
2.2 Cleaning the nozzles
6. Tighten oil tank again by hand.
 Clean new nozzles using ISO 4113 test oil
or diesel fuel.
1.6 Shutting down
 Clean used nozzles and components of the
! Oils are fluids that are hazardous to water dismantled nozzle holder in the ultrasound
and must be disposed of in line with waste cleaning unit.
disposal legislation.
i When cleaning nozzles, pull the nozzle needle
i ISO test oil is a category 1 waste oil type, all the way out of the body and clean both
which includes re-usable, low viscosity min- parts separately. Clean with the nozzle body
eral engine and gear oils. Category 1 waste as vertical as possible, with the injection
oil may not contain any external substances orifices at the bottom.
such as waste oil from a different category
or gasoline. ! The nozzle needle and nozzle body are
matched to each other and must be used as
The waste oils described above must be a pair.
disposed of through commercial oil disposal
companies at a cost to the user. The associ- Ultrasound cleaning procedure:
ated waste disposal code number "54 112"
must be specified to ensure correct dis- 1. Dilute the cleaning fluid with water at a
posal. mixing ratio of 1:20 by volume.

2. Heat cleaning bath to approx. 45 °C.

3. Carefully place the parts to be cleaned in the

cleaning fluid; the parts must be completely
covered.

4. The cleaning duration depends on the

degree of contamination, but should be at
least 10 minutes.

Robert Bosch GmbH  1 689 979 086 (2005-11-11)

14 en  EFEP 60H / EFEP 67D

..2. Preparing for testing

5. Immediately after the cleaning process 4. Fit the required test pressure line and, if
rinse the parts in a cold-cleaning product. necessary, the corresponding reduction
fittings on the nozzle tester.
6. Blow parts dry using compressed air.
! When fitting the test pressure line, make
7. Immerse parts in test oil. sure that there are large bending radii, as
bending radii that are too small reduce the
i After cleaning in the ultrasound cleaning unit, cross section. The smallest permissible
pintle type nozzles and hole-type nozzles bending radius is r = 50 mm.
of size S and T that are contaminated and
slightly coked can be cleaned using the ! The bending radius may not begin at the
corresponding cleaning needles from the sealing cone. When bending, a distance
KDEP 2900 (0 986 611 140) nozzle cleaning of 10 mm must be maintained between
tool. Finally, immerse the cleaning needle in the sealing cone and the beginning of the
clean test oil or diesel fuel and insert into the bending radius.
nozzle body.
i See also "Important information for test
pressure lines" (1 689 979 929).
2.3 Connecting the nozzle and holder assembly
5. If necessary, fit the test pressure line to
The nozzles are adjusted and tested along the nozzle holder with the corresponding
with the associated nozzle holders. connection adapter.

i An overview of the pressure lines and reduc- ! During fitting, the nozzle holder must be
tion fittings required for testing is provided on held in place with a suitable tool so that the
the last but one page. test pressure line cannot be twisted during
tightening or loosening.
! When clamping the nozzle into the nozzle
holder make sure that the sealing surface is 6. For testing, the nozzle and holder assem-
clean and free of damage. bly should be clamped in the clamping
holder for the extractor device or the spray
1. Place nozzle onto sealing surface of nozzle vessel.
holder.
7. To check that the nozzle is not twisted,
! On nozzle holders with locating pins, the forcefully move the manual operating le-
nozzles should be aligned such that the hold- ver several times with the pressure gauge
er locating pins engage in the nozzle holder switched off.
locating pin holes without any problems.
i The pressure gauge is switched off when
2. Tighten nozzle retaining nut by hand, cen- the handle of the shutoff valve is turned all
tering the nozzle while doing so. the way to the right.

3. Tighten with a torque wrench, observing "If the needle is moving smoothly and cor-
the tightening torque specified by the rectly the nozzle should chatter with a high-
manufacturer. pitched whistling sound (exception: hole-
type nozzles with one or two small spray
holes, which do not chatter when the le-
ver is operated rapidly).

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EFEP 60H / EFEP 67D en 15

3. Testing

Hazard when using explosive media 3.3 Opening pressure

(e. g. gasoline)!
Burns and injuries ! When the pressure gauge is switched on,
 Never use gasoline or similar explosive allow the pressure to build up slowly, and,
media. in particular, to fall slowly, as otherwise the
 Use only pure ISO 4113 test oil for testing pressure gauge may be damaged.
test nozzle and holder assemblies.
 Use only pure ISO 4113 test oil or pure i The opening pressure is specified in the
diesel fuel for testing engine nozzle and engine’s operating instructions or the test
holder assemblies. specification sheet and is to be set accord-
ingly. In individual cases the opening pres-
Risk of injury due to high pressures! sure may also have impacted on the nozzle
The nozzle spray will penetrate deep into the holder.
flesh of a finger or hand and destroy the tis-
sue. The medium penetrating the blood can Measuring the opening pressure:
cause blood poisoning.
 Never reach into the nozzle jet. 1. Open the shutoff valve on the pressure
gauge by half a turn.

3.1 Test conditions 2. Slowly press the manual operating lever

downwards (approx. 0.5 stroke/s).
The following requirements must be met for
all tests. 3. During pumping, observe the pressure at
which the pointer on the pressure gauge
Testing medium Pure ISO 4113 test oil or stops (nozzle not chattering) or the pres-
pure diesel fuel sure suddenly drops (nozzle chattering).
Test oil temperature 23 ± 5 °C
Ventilation For all measurements, com-
" The maximum pressure reached is the
plete ventilation of the sys-
tem to be tested is a prereq- opening pressure.
uisite for accurate results.
If the pressure deviates from the specified
opening pressure, either the adjusting screw
3.2 Visual inspection needs to be turned (loosen lock nut, adjust,
tighten again) or shims need to be used.
Before testing the nozzle and holder assem-
bly, check the pressure lines and the nozzle i Using thicker shims increases the opening
for mechanical damage. pressure, thinner shims reduce the opening
pressure.

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16 en  EFEP 60H / EFEP 67D

...3 Testing

3.4 Tightness of fitting 3.5 Assembly leak test

Checking the tightness of fitting: The precondition is that the nozzle has a non-
leaking fitting (see section 3.4).
1. Open shutoff valve by half a turn.
Measuring the assembly tightness:
2. Dry off the lower section of the nozzle and
the nozzle holder to ensure that the nozzle 1. Close shutoff valve.
can be assessed reliably.
2. Rinse the nozzle and holder assembly
3. Slowly press down the manual operating several times.
lever until a pressure of 20 bar below the
opening pressure previously read is dis- 3. Open shutoff valve by half a turn.
played on the pressure gauge.
4. Use the manual operating lever to build up
" At this pressure, no drops should emerge the system pressure PA.
from the mouth of the nozzle within 10 sec-
onds. i ISO 4008-3 specifies the following differ-
ent setpoints, depending on the opening
i It is permissible for the nozzle mouth to be pressure:
slightly damp. Any leaking oil may not be
permitted to falsify the test. Opening pressure PA = 100 [bar]
up to 125 [bar]

i If a drop emerges within 10 seconds, the

Opening pressure PA = 120 [bar]
above 125 [bar]
nozzle and holder assembly should be dis-
mantled and cleaned. If a leakage is identified
when the check is repeated, the nozzle and 5. Release the manual operating lever and
the corresponding components of the nozzle measure the time span for the pressure to
holder must be replaced by new parts. drop from PB to PC.

! Reworking nozzle components (nozzle body Opening pressure PB = 80 PC = 50

and needle) is not permitted. up to 125 [bar] [bar] [bar]
Opening pressure PB = 100 PC = 70
above 125 [bar] [bar] [bar]

6. Refer to the testing instructions for nozzle

and holder assemblies in ESI[tronic] for
the permissible pressure drop times.

i If the pressure drop time is below the per-

missible value, repeat the test twice. Be-
tween the individual tests, the nozzle and
holder combination must be rinsed with the
pressure gauge switched off (shutoff valve
closed).

! If the permissible pressure drop time is not

reached in the repeat tests, the nozzle must
be replaced.

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EFEP 60H / EFEP 67D en 17

...3 Testing

3.6 Jet shape  The jet pattern can deviate from the
ideal shape for a new nozzle without any
i For Bosch products, the testing instructions significant impairment of the engine’s
and test specifications for nozzle and holder running being noticeable.
assemblies in ESI[tronic] are binding.  Appropriate cleaning methods (e. g. ultra-
sound cleaning unit) can be used to visibly
Testing the jet shape: improve the jet pattern of used nozzles.

1. Close shutoff valve

3.7 Chatter behavior
! High peak pressures can damage the pres-
sure gauge. i Information on the chatter behavior, chatter
indicator groups, the spray pattern and the
2. Smoothly press down the manual operat- spray test is available in ESI[tronic] in the
ing lever to check the jet pattern when test instructions for nozzle and holder as-
spraying. semblies. The chatter indicator groups only
apply for new nozzles.
Additional instructions and criteria:
 Double spring holders with sac-less noz- Testing the chatter behavior:
zles cannot be tested.
 On hole-type nozzles, all spray holes 1. Switch on the pressure gauge.
should have a finely atomized spray.
 Nozzles with a divided or skewed spray are ! High peak pressures can damage the
bad and can no longer be used. pressure gauge.
 DN..SD nozzles have different jet shapes
depending on their structural design. The 2. First of all, move the manual operating lever
jet shape must be uniform. slowly until a chattering noise is audible.
 DN.. SD.. planar pintle type nozzles have a  If the nozzle does not chatter, the
polished section on the side of the spray speed of the pumping movement
nozzle, which results in a particular jet must be increased.
shape.
 The cross section of the jet from a planar " Chattering indicates that the movement of
pintle type nozzle has an oval shape and the nozzle needle is not inhibited, i.e. the
is larger than the jet from a non-planar nozzle fitting and guide are in sound me-
throttle nozzle. chanical condition.
 Wear around the seat causes the chatter
behavior of a nozzle to deteriorate. ! New nozzles that do not chatter with any
 During the test, a used nozzle must chatter pumping movement (continuous slow move-
audibly while operating the lever quickly ment through to abrupt fast movement) are
and/or have a finely atomized spray. unusable and must be replaced.

Robert Bosch GmbH  1 689 979 086 (2005-11-11)

18 en  EFEP 60H / EFEP 67D

4. Maintenance 5. Technical data

4.1 Maintenance 5.1 Pressure gauge

The filter insert in the oil tank must be re- For grade and diameter see overview on last
placed regularly. After adding new test oil, the but one page.
interior of the EFEP 60H/67D must be rinsed
by operating the lever. When doing so spray
into the extractor device without the nozzle 5.2 Test oil tank
and holder assembly.
Description Value
Test oil tank filling quantity: 600 ml
Filter in test oil tank with preci- 330 000
1 sion in line with ISO 4020-2 (approx. 15 µ)

2
5.3 Tightening torques

Description Value
Test pressure line for EFEP 15 +10 Nm
60H/67D
458759-3 Test pressure line to nozzle holder 15 +10 Nm
Reduction fitting on nozzle holder 15 +10 Nm
Adapter to nozzle holder 15 +10 Nm
Fig. 3: Replacing the filter insert
1 Hexagon bolt
2 Filter insert

We recommend that you send your EFEP 60H/

67D to the nearest Bosch Customer Service
center at regular intervals (1 to 2 years) to
have the measuring accuracy checked.

4.2 Spare and wearing parts

Description Order Number

Oil tank (plastic) 1 685 400 014
Filter insert (<)
1 687 431 011
Shutoff valve with valve spindle 1 687 415 047
for EFEP 60H
Shutoff valve with valve spindle 1 687 415 048
for EFEP 67D
Valve spindle 1 686 108 012
O-ring for valve spindle (<)
1 680 210 081
Support ring for valve spindle (<)
1 680 224 020

(<)
Wearing parts

1 689 979 086 (2005-11-11) Robert Bosch GmbH

EFEP 60H / EFEP 67D fr 19

0. Table des matières 1. Description du produit

1. Description du produit 19 1.1 Consignes de sécurité

1.1 Consignes de sécurité . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19
1.2 Utilisation . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 19 Toutes les consignes de sécurité figurent
1.3 Pièces livrées et accessoires spéciaux . . . . . 20 dans le manuel d’utilisation séparé « Con­
1.4 Description de l’appareil . . . . . . . . . . . . . . . . 20 signes de sécurité pour les contrôleurs d’in-
1.4.1 EFEP 60H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 jecteur EFEP 60H, EFEP 67D et EPS 100 »
1.4.2 EFEP 67D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 20 (1 689 979 919). Avant la mise en service
1.4.3 Mise hors circuit du manomètre . . . . . 20 du testeur Bosch, lire soigneusement et ap-
1.5 Première mise en service . . . . . . . . . . . . . . . 21 pliquer impérativement ces consignes. Par
1.6 Mise hors service . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 ailleurs, les appareils de contrôle des en-
sembles injecteur/porte-injecteur portent un
2. Préparation du contrôle 21 avertissement indiquant à l’utilisateur de ne
2.1 Conditions . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 21 pas toucher au jet d’essai.
2.2 Nettoyage des injecteurs . . . . . . . . . . . . . . . . 21
2.3 Raccordement de l’ensemble injecteur/ Lors du contrôle d’ensembles injecteur/
porte-injecteur . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 22 porte-injecteur, utiliser le dispositif d’as-
piration 0 684 200 702. Dans de nombreux
3. Contrôle 23 pays, les dispositions légales imposent déjà
3.1 Conditions de contrôle . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 cette mesure actuellement (par exemple, en
3.2 Contrôle visuel . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 Allemagne, l’article 14 de l’ordonnance sur
3.3 Pression d’ouverture . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 23 les lieux de travail).
3.4 Etanchéité du siège . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 24
3.5 Contrôle d’étanchéité de l’ensemble . . . . . . . 24
3.6 Forme du jet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25 1.2 Utilisation
3.7 Ronflement . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 25
Avec les EFEP 60H et EFEP 67D (appareils
4. Entretien 26 de contrôle pour les ensembles injecteur
4.1 Maintenance . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 d’essai/porte-injecteur et les ensembles
4.2 Pièces de rechange et d’usure . . . . . . . . . . . . 26 injecteur moteur/porte-injecteur, également
appelés contrôleurs d’injecteur dans le lan-
5. Caractéristiques techniques 26 gage courant), il est possible de procéder
5.1 Manomètre . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 aux contrôles suivants sur les injecteurs des
5.2 Réservoir d’huile d’essai . . . . . . . . . . . . . . . . 26 tailles P, R, S et T, avec les porte-injecteurs
5.3 Couples de serrage . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 26 correspondants :

 Pression d’ouverture
 Forme du jet
 Etanchéité du siège
 Etanchéité de l’ensemble
 Ronflement

i Les contrôles avec les EFEP 60H et EFEP 67D

ne répondent pas aux critères de la norme
ISO 8984. Pour des contrôles conformes à la
norme ISO 8984, il faut utiliser l’EPS 100.

Robert Bosch GmbH  1 689 979 086 (2005-11-11)

20 fr  EFEP 60H / EFEP 67D

..1. Description du produit

1.3 Pièces livrées et accessoires spéciaux 1.4.2 EFEP 67D

Toutes les informations relatives aux acces- Contrôle des injecteurs des T, U, V, W
soires et accessoires spéciaux figurent à tailles

l’avant-dernière page. Plage de pression 0...60 MPA

(0...600 bars)

1.4 Description de l’appareil 400

300 500

300
200
200 400

100 500

1.4.1 EFEP 60H 100

600

7
Contrôle des injecteurs des P, R, S, T
tailles 1
6
Plage de pression 0...40 MPa
(0...400 bars)
5
2
7 1
4
200

200
100
100
300

0 400

6 600
3

4
P
23
9/
2 45
875

Fig.  2 : EFEP 67D

BOSCH

Bestell
EFEP
-Nr.
60H
1 Réservoir d’huile avec filtre
3
FD.
088

2 Soupape d’arrêt avec queue de soupape

Made
in Germ
any

3 Vis de fixation du levier à commande manuelle

4 Levier à commande manuelle
f
2R
59
/2 5 Avertissement « Ne pas toucher le jet d’essai »
87
45
6 Côté refoulement (raccord conduite de pression
d’essai)
Fig.  1 : EFEP 60H
7 Manomètre (*)
1 Réservoir d’huile avec filtre
2 Soupape d’arrêt avec queue de soupape (*)
classe de qualité indiquée dans l’aperçu à l’avant-
3 Goupille de serrage
dernière page.
4 Levier à commande manuelle
5 Avertissement « Ne pas toucher le jet d’essai »
6 Côté refoulement (raccord conduite de pression
d’essai)
1.4.3 Mise hors circuit du manomètre
7 Manomètre (*)

(*)
en partie avec des accessoires spéciaux, classe de  Tourner à fond vers la droite la poignée de
qualité indiquée dans l’aperçu à l’avant-dernière la soupape d’arrêt (fig. 1 et 2, pos. 4).
page.

1 689 979 086 (2005-11-11) Robert Bosch GmbH

EFEP 60H / EFEP 67D fr 21

..1. Description du produit 2. Préparation du contrôle

1.5 Première mise en service 2.1 Conditions

1. Monter le levier à commande manuelle. Les conditions à respecter dans le cadre du

contrôle et du réglage des ensembles injec-
2. Monter le manomètre (uniquement teur/porte-injecteur sont indiquées dans la
0 684 200 700). notice de contrôle des ensembles injecteur/
porte-injecteur, dans ESI[tronic]. Ces notices
3. Remplir au moins la moitié du réser- de contrôle ne sont pas comprises dans la
voir avec de l’huile d’essai conforme à livraison.
ISO 4113.
! Le lieu de travail doit être exempt de copeaux
4. Desserrer légèrement le réservoir d’huile. et de saletés. Veiller à la propreté lors du
contrôle.
5. Actionner le levier à commande manuelle
jusqu’à ce que l’huile sorte exempte de
bulles du côté refoulement. 2.2 Nettoyage des injecteurs

6. Resserrer le réservoir d’huile à la main.  Nettoyer les injecteurs neufs dans de

l’huile d’essai conforme à ISO 4113 ou
du gazole.
1.6 Mise hors service
 Nettoyer les injecteurs usagés et les pièces
! Les huiles constituent des liquides dangereux du porte-injecteur démonté dans un net-
pour l’eau et doivent être éliminées confor- toyeur ultrasonique.
mément à la loi sur les déchets.
i Lors du nettoyage des injecteurs, retirer
i L’huile d’essai ISO est un type d’huile de complètement l’aiguille du corps d’injecteur
la catégorie 1 des huiles usagées. Celle-ci et nettoyer ces deux pièces séparément.
regroupe des huiles moteur et des huiles Pour ce faire, nettoyer si possible le corps de
de boîte de vitesses minérales, très fluides l’injecteur à la verticale, les trous d’injection
et pouvant être retraitées. La catégorie 1 vers le bas.
des huiles usagées exclut la présence de
sub­stances d’un type différent, comme par ! L’aiguille et le corps d’injecteur étant appa-
ex. huiles usagées d’une autre catégorie ou riés, ils doivent être utilisés ensemble.
essence.
Procédure de nettoyage ultrasonique :
L’élimination des huiles usagées indiquées
auparavant est payante et doit être confiée 1. Diluer le liquide de nettoyage dans l’eau
aux collecteurs d’huiles usagées profession- dans une proportion de volume 1:20.
nels. Pour assurer une élimination correcte
des huiles usagées, indiquer le code déchet 2. Chauffer le bain de nettoyage à 45 °C env.
correspondant, en l’occurrence « 54 112 ».
3. Mettre avec précaution les pièces à nettoyer
dans le liquide de nettoyage en veillant à ce
qu’elles soient complètement immergées.

4. La durée de nettoyage varie en fonction du

degré de saleté, mais doit être d’au moins
10 minutes.

Robert Bosch GmbH  1 689 979 086 (2005-11-11)

22 fr  EFEP 60H / EFEP 67D

...2 Préparation du contrôle

5. Rincer les pièces immédiatement après le 4. Monter la conduite de pression d’essai né-
nettoyage dans un nettoyant à froid. cessaire sur le contrôleur d’injecteur avec, au
besoin, un raccord de réduction approprié.
6. Sécher les pièces à l’air comprimé.
! Lors du montage de la conduite de pres-
7. Plonger les pièces dans l’huile d’essai. sion d’essai, veiller à ce que les rayons de
courbure soient suffisants afin de ne pas
i Après le nettoyage dans le nettoyeur ultraso- réduire la section de passage. Rayon de
nique, il est possible de nettoyer les injecteurs courbure minimum autorisé = 50 mm.
à téton et les injecteurs à trous des tailles S et
T encrassés ou légèrement calaminés, et ce ! Le rayon de courbure ne doit pas commen-
à l’aide de l’aiguille de nettoyage appropriée cer au niveau du cône d’étanchéité. Lors du
du kit de nettoyage d’injecteur KDEP 2900 pliage, veiller à assurer un écart de 10 mm
(0 986 611 140). Ensuite, plonger l’aiguille entre le cône d’étanchéité et le début du
d’injecteur dans de l’huile d’essai ou du rayon de courbure.
gazole propre et la replacer dans le corps
d’injecteur. i Voir aussi « Informations importan-
tes conduites de pression d’essai »
(1 689 979 929).
2.3 Raccordement de l’ensemble injecteur/
porte-injecteur 5. Monter la conduite de pression d’essai sur
le porte-injecteur avec, au besoin, un adap-
Les injecteurs sont réglés et contrôlés avec tateur de raccordement approprié.
les porte-injecteurs correspondants.
! Lors du montage, le porte-injecteur doit être
i Vous trouverez un aperçu des conduites de re- maintenu avec un outil approprié afin d’éviter
foulement et des raccords de réduction néces- un gauchissement de la conduite de pression
saires au contrôle à l’avant-dernière page. d’essai lors du serrage ou du desserrage.

! Lors du montage de l’injecteur dans le porte- 6. Pour procéder au contrôle, l’ensemble

injecteur, veiller à ce que la surface d’étan- injecteur/porte-injecteur doit être bloqué
chéité soit propre et en bon état. dans le support de serrage du dispositif
d’aspiration ou du récipient d’injection.
1. Poser l’injecteur sur la surface d’étan-
chéité du porte-injecteur. 7. Pour vérifier que l’injecteur n’est pas trop
serré, actionner plusieurs fois avec force le
! Pour les porte-injecteurs avec goupilles levier à commande manuelle pendant que
cylindriques, ajuster les injecteurs de sorte le manomètre est hors circuit.
que les goupilles cylindriques du porte­
injecteur s’engagent parfaitement dans les i Le manomètre est hors circuit lorsque la
trous correspondants de l’injecteur. poignée de la soupape d’arrêt est tournée
à fond vers la droite.
2. Serrer l’écrou-raccord d’injecteur à la
main, et centrer l’injecteur. "Lorsque l’aiguille d’injecteur fonctionne
bien, l’injecteur doit émettre un ronfle-
3. Serrer avec une clé dynamométrique en ment aigu (exception : injecteurs à trous
respectant le couple de serrage indiqué avec un ou deux petits trous d’injections
par le fabricant. qui n’émettent pas de ronflement lorsque
le levier est actionné rapidement).

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EFEP 60H / EFEP 67D fr 23

3. Contrôle

Danger en cas d’utilisation de matières ex- 3.3 Pression d’ouverture

plosives (par ex. essence).
Brûlures et blessures. ! Sur le manomètre en circuit, laisser monter
 Ne jamais utiliser d’essence ou de matières lentement la pression et surtout la laisser di-
explosives similaires. minuer lentement, au risque d’endommager
 Pour le contrôle des ensembles injecteur le manomètre.
d’essai/porte-injecteur, utiliser unique-
ment de l’huile d’essai pure conforme à i La pression d’ouverture est indiquée dans
ISO 4113. la notice d’emploi du moteur ou la fiche des
 Pour le contrôle des ensembles injecteur valeurs de contrôle et doit être réglée en
moteur/porte-injecteur, utiliser unique- conséquence. Dans certains cas, la pression
ment de l’huile d’essai pure conforme à d’ouverture est également estampée sur le
ISO 4113 ou du gazole pur. porte-injecteur.

Risque de blessure dû à des pressions Mesure de la pression d’ouverture :

élevées.
Le jet d’un injecteur pénètre profondément 1. Ouvrir d’½ tour la soupape d’arrêt du
dans la chair du doigt ou de la main et détruit manomètre.
les tissus. La matière pénétrant dans le sang
peut provoquer une septicémie. 2. Abaisser lentement le levier à commande
 Ne jamais toucher le jet d’injecteur. manuelle (env. 0,5 coup par seconde).

3. Pendant le pompage, observer à quelle

3.1 Conditions de contrôle pression l’aiguille du manomètre s’immo-
bilise (pas de ronflement de l’injecteur)
Lors de tous les contrôles, les conditions ou la pression chute brusquement (ronfle-
suivantes doivent être réunies : ment de l’injecteur).

Matière utilisée Huile d’essai pure conforme à " La pression maximale atteinte est la pres-
pour l’essai ISO 4113 ou gazole pur sion d’ouverture.
Température de 23 ± 5 °C
l’huile d’essai
Purge Pour toutes les mesures, une
Si la pression est différente de la pression
purge complète du système à d’ouverture prescrite, il faut soit tourner la vis
contrôler est indispensable pour de réglage (desserrer le contre-écrou, régler
obtenir des résultats exacts.
puis bloquer à nouveau par contre-écrou),
soit utiliser des rondelles de réglage.

3.2 Contrôle visuel i Des rondelles de réglage plus épaisses per-

mettent d’augmenter la pression d’ouverture,
Avant de procéder au contrôle, s’assurer des rondelles plus minces, de la diminuer.
que l’ensemble injecteur/porte-injecteur, les
conduites de refoulement et l’injecteur ne
présentent pas de dommages mécaniques.

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24 fr  EFEP 60H / EFEP 67D

..3. Contrôle

3.4 Etanchéité du siège 3. Ouvrir la soupape d’arrêt d’½ tour.

Contrôle d’étanchéité du siège : 4. Etablir la pression de système PA au moyen

du levier à commande manuelle.
1. Ouvrir la soupape d’arrêt d’½ tour.
i En fonction de la pression d’ouverture, la
2. Afin d’assurer la fiabilité du contrôle de norme ISO 4008-3 distingue les valeurs de
l’injecteur, sécher la partie inférieure de consigne suivantes :
l’injecteur et du porte-injecteur.
Pression d’ouverture jusqu’à PA = 100 [bars]
3. Abaisser lentement le levier à commande 125 [bars]
Pression d’ouverture supé- PA = 120 [bars]
manuelle jusqu’à ce que le manomètre
rieure à 125 [bars]
af­fiche une pression inférieure de 20 bars
à la pression d’ouverture relevée aupara-
vant. 5. Relâcher le levier à commande manuelle et
mesurer la durée de la chute de pression
" A cette pression, aucune goutte ne doit de PB à PC.
s’échapper du nez de l’injecteur pendant
10 secondes. Pression d’ouverture PB = 80 PC = 50
jusqu’à 125 [bars] [bars] [bars]

i L’humidité au niveau du nez de l’injecteur est

Pression d’ouverture PB = 100 PC = 70
supérieure à 125 [bars] [bars] [bars]
autorisée. L’huile susceptible de fuir ne doit
pas fausser le contrôle.
6. Les temps de chute de pression autorisés
i Si une goutte tombe avant écoulement de sont indiqués dans la notice de contrôle
10 secondes, l’ensemble injecteur/porte- des ensembles injecteur/porte-injecteur,
injecteur doit être démonté et nettoyé. dans ESI[tronic].
Si un nouveau contrôle révèle que l’étan-
chéité n’est toujours pas assurée, l’injecteur i Si la durée mesurée est inférieure au temps
et les pièces du porte-injecteur concernées de chute de pression autorisé, répéter le
doivent être remplacés. contrôle deux fois. Entre chacun des con­
trôles, rincer l’ensemble injecteur/porte­
! La rectification de pièces d’injecteur (corps injecteur pendant que le manomètre est
d’injecteur et aiguille d’injecteur) n’est pas hors­circuit (soupape d’arrêt fermée).
autorisée.
! Si la durée mesurée lors des répétitions du
3.5 Contrôle d’étanchéité de l’ensemble contrôle est également inférieure au temps
de chute de pression autorisé, l’injecteur doit
Condition préalable : le siège de l’injecteur être remplacé.
est étanche (voir chapitre 3.4).

Mesure de l’étanchéité de l’ensemble :

1. Fermer la soupape d’arrêt.

2. Rincer plusieurs fois l’ensemble injecteur/

porte-injecteur.

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EFEP 60H / EFEP 67D fr 25

..3. Contrôle

3.6 Forme du jet  L’aspect du jet peut diverger de la forme

idéale des injecteurs neufs sans donner
i Les notices et les valeurs de contrôle fournies lieu à une dégradation notable du compor-
dans ESI[tronic] pour les ensembles injec- tement du moteur.
teur/porte-injecteur ont valeur obligatoire  L’aspect du jet des injecteurs usagés peut
pour les produits Bosch. être nettement amélioré grâce un netto­
yage approprié (par ex. avec un nettoyeur
Contrôle de la forme du jet : ultrasonique).

1. Fermer la soupape d’arrêt.

3.7 Ronflement
! Les pointes de pression peuvent endom-
mager le manomètre. i Les informations relatives au ronflement, aux
groupes de ronflement, à l’aspect du jet et
2. Pour contrôler l’aspect du jet lors de au contrôle du jet figurent dans ESI[tronic],
l’injection, abaisser le levier à commande dans les notices de contrôle des ensembles
manuelle d’un mouvement régulier. injecteur/porte-injecteur. Les groupes de
ronflement ne sont valables que pour les
Informations et critères supplémentaires : injecteurs neufs.
 Les porte-injecteurs à deux ressorts avec
injecteur à siège perforé ne peuvent pas Contrôle du ronflement :
être contrôlés.
 Dans le cas des injecteurs à trous, tous 1. Mettre en marche le manomètre.
les trous d’injection doivent procurer une
pulvérisation correcte. ! Les pointes de pression peuvent endom-
 En cas de jet non homogène ou oblique, mager le manomètre.
l’injecteur est mauvais et ne peut plus être
utilisé. 2. Actionner d’abord lentement le levier à
 Les injecteurs DN..SD.. présentent des commande manuelle jusqu’à ce qu’un
formes de jet variant selon leur type de bruit de ronflement soit perceptible.
construction. La forme du jet doit être  Si l’injecteur ne produit pas de ron-
régulière. flement, augmenter la vitesse du
 Les injecteurs DN..SD.. à téton plat, un mouvement de pompage.
chanfrein latéral sur le téton d’injection
provoque une forme de jet particulière. " Le ronflement indique que l’aiguille d’in-
 La section du jet d’un injecteur à téton jecteur n’est pas gênée dans son mou-
plat est de forme ovale et de taille supé- vement, c’est-à-dire que le siège d’injec-
rieure à celle du jet d’un injecteur à téton teur et le guide sont en parfait état mé-
et étranglement sans surface sur le téton canique.
d’injection.
 L’usure dans la zone du siège provoque ! Les injecteurs neufs qui ne produisent pas
une dégradation du ronflement de l’in- de ronflement quel que soit le mouvement
jecteur. de pompage (de lent et continu à rapide et
 Lors du contrôle, un injecteur usagé doit saccadé) sont inutilisables et doivent être
produire un ronflement audible et/ou une remplacés.
pulvérisation correcte lorsque le levier est
actionné rapidement.

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26 fr  EFEP 60H / EFEP 67D

4. Entretien 5. Caractéristiques techniques

4.1 Maintenance 5.1 Manomètre

Remplacer régulièrement la cartouche fil- La classe de qualité et le diamètre sont indi-

trante du réservoir d’huile. Après l’adjonction qués dans l’aperçu à l’avant-dernière page.
d’huile neuve, actionner le levier pour rincer
l’intérieur du EFEP 60H/67D. Pour ce faire,
injecter l’huile dans le dispositif d’aspiration 5.2 Réservoir d’huile d’essai
sans ensemble injecteur/porte-injecteur.
Désignation Valeur
Capacité du réservoir d’huile 600 ml
d’essai
Filtre du réservoir d’huile d’es- 330 000
1
sai d’une finesse conforme à (env. 15 µ)
ISO 4020-2

2
5.3 Couples de serrage

Désignation Valeur
Conduite de pression d’essai 15 +10 Nm
458759-3
EFEP 60H/67D
Conduite de pression d’essai sur le 15 +10 Nm
porte-injecteur
Fig.  3 : remplacement de la cartouche filtrante
Raccord de réduction sur le porte- 15 +10 Nm
1 Vis à tête hexagonale
injecteur
2 Cartouche filtrante
Adaptateur de raccordement sur le 15 +10 Nm
porte-injecteur

Il est recommandé de remettre le EFEP 60H/

67D à intervalles déterminés (1 à 2 ans) au
service Bosch le plus proche pour vérifier la
précision de mesure.

4.2 Pièces de rechange et d’usure

Désignation Référence
Réservoir d’huile (plastique) 1 685 400 014
Cartouche filtrante (<)
1 687 431 011
Soupape d’arrêt avec queue de 1 687 415 047
soupape pour EFEP 60H
Soupape d’arrêt avec queue de 1 687 415 048
soupape pour EFEP 67D
Queue de soupape 1 686 108 012
Joint torique pour queue de 1 680 210 081
soupape(<)
Bague d’appui pour queue de 1 680 224 020
soupape (<)
(<)
pièces d’usure

1 689 979 086 (2005-11-11) Robert Bosch GmbH

EFEP 60H / EFEP 67D es 27

0. Índice de materias 1. Descripción del producto

1. Descripción del producto 27 1.1 Indicaciones de seguridad

1.1 Indicaciones de seguridad . . . . . . . . . . . . . . . 27
1.2 Empleo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 27 Todas las indicaciones de seguridad se
1.3 Volumen de suministro y accesorios encuentra en las instrucciones de servicio se-
especiales . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 paradas “Indicaciones de seguridad para los
1.4 Descripción del aparato . . . . . . . . . . . . . . . . 28 aparatos de comprobación de toberas EFEP
1.4.1 EFEP 60H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 60H, EFEP 67D y EPS 100” (1 689 979 919).
1.4.2 EFEP 67D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 28 Estas instrucciones son vinculantes y deben
1.4.3 Desconexión del manómetro . . . . . . . . 28 leerse detenidamente antes del uso del
1.5 Primera puesta en servicio . . . . . . . . . . . . . . 29 aparato de comprobación de Bosch. Adicio-
1.6 Puesta fuera de servicio . . . . . . . . . . . . . . . . 29 nalmente figura en los aparatos de compro-
bación de conjuntos inyector una advertencia
2. Preparación de la comprobación 29 que indica a los usuarios que no deben entrar
2.1 Requisitos . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 29 en contacto con el chorro de prueba.
2.2 Limpieza de las toberas . . . . . . . . . . . . . . . . . 29
2.3 Conexión conjunto inyector . . . . . . . . . . . . . . 30 Para comprobar los conjuntos inyector se
tiene que utilizar el dispositivo de aspira-
3. Comprobación 31 ción 0 684 200 702. Las normativas legales
3.1 Condiciones de prueba . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 en muchos países ya lo prescriben de forma
3.2 Comprobación visual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 obligatoria en la actualidad (por ejemplo,
3.3 Presión de apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 31 en Alemania, art. 14 del Reglamento sobre
3.4 Estanqueidad del asiento . . . . . . . . . . . . . . . 32 Puestos de trabajo).
3.5 Prueba de estanqueidad de la combinación . 32
3.6 Forma del chorro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 33
3.7 Comportamiento de vibración . . . . . . . . . . . . 33 1.2 Empleo

4. Conservación 34 EFEP 60H y EFEP 67D (aparatos de compro-

4.1 Mantenimiento . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 bación para combinados de soportes para to-
4.2 Piezas de recambio y de desgaste . . . . . . . . . 34 beras de comprobación y combinados de so-
portes para toberas de motor, denominadas
5. Datos técnicos 34 también de forma coloquial como aparatos de
5.1 Manómetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 comprobación de toberas) permiten realizar
5.2 Depósito de aceite de ensayo . . . . . . . . . . . . 34 las siguientes comprobaciones en toberas de
5.3 Pares de apriete . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 34 inyección de los tamaños P, R, S y T con los
correspondientes portainyectores:

 Presión de apertura
 Forma del chorro
 Estanqueidad del asiento
 Estanqueidad de la combinación
 Comportamiento de vibración

i Las comprobaciones con EFEP 60H y

EFEP 67D no se realizan según la norma
ISO 8984. Para comprobaciones según la nor-
ma ISO 8984 es necesario utilizar EPS 100.

Robert Bosch GmbH  1 689 979 086 (2005-11-11)

28 es  EFEP 60H / EFEP 67D

...1. Descripción del producto

1.3 Volumen de suministro y accesorios espe- 1.4.2 EFEP 67D

ciales
Comprobación de toberas del T, U, V, W
Toda la información sobre accesorios y ac- tamaño

cesorios especiales figura en la penúltima Margen de manómetro 0...60 MPA

(0...600 bares)
página.

400

1.4 Descripción del aparato

300 500

300
200
200 400

100 500

100
600

1.4.1 EFEP 60H 7

1
Comprobación de toberas del P, R, S, T
6
tamaño
Margen de manómetro 0...40 MPa
(0...400 bares) 5
2

7 1 4
200

200
100
100

0
300

400
3
6 600

P
4 75
9/
23
8
45

2
Fig. 2: EFEP 67D
1 Depósito de aceite con filtro
BOSCH

Bestell
EFEP
-Nr.
60H
2 Válvula de cierre con husillo de válvula
3 3 Tornillos de fijación palanca de accionamiento ma-
FD.
088
Made
in Germ
any

nual
4 Palanca de accionamiento manual
/2
2R
f
5 Advertencia “No entrar en contacto con el chorro de
59
87
45 prueba”
6 Salida de presión (conexión tubería de presión de
Fig. 1: EFEP 60H
prueba)
1 Depósito de aceite con filtro
7 Manómetro (*)
2 Válvula de cierre con husillo de válvula (*)
Clase de calidad: ver resumen en la penúltima pági-
3 Pasador de sujeción
na.
4 Palanca de accionamiento manual
5 Advertencia “No entrar en contacto con el chorro de
prueba"
6 Salida de presión (conexión tubería de presión de
1.4.3 Desconexión del manómetro
prueba)
7 Manómetro (*)
 Girar el mando de la válvula de cierre
(*)
en parte accesorios especiales, (Fig. 1 y 2, pos. 4) completamente hacia
Clase de calidad: ver resumen en la penúltima la derecha.
página.

1 689 979 086 (2005-11-11) Robert Bosch GmbH

EFEP 60H / EFEP 67D es 29

...1. Descripción del producto 2. Preparación de la comprobación

1.5 Primera puesta en servicio 2.1 Requisitos

1. Montar la palanca de accionamiento ma- Los requisitos a tener en cuenta en la com-

nual. probación y el ajuste de conjuntos inyector se
pueden tomar de las instrucciones de compro-
2. Montar el manómetro (sólo 0 684 200 700). bación para conjuntos inyector en ESI[tronic].
Estas instrucciones de comprobación no for-
3. Llenar el depósito de aceite al menos man parte del volumen de suministro.
hasta la mitad con aceite de ensayo según
ISO 4113. ! Mantener el puesto de trabajo libre de suciedad
y virutas. Durante la comprobación, prestar
4. Desenroscar ligeramente el depósito de atención a la limpieza.
aceite.

5. Accionar la palanca de accionamiento ma- 2.2 Limpieza de las toberas

nual hasta que el aceite salga sin burbujas
de la salida de presión.  Limpiar toberas nuevas en aceite de ensa-
yo según ISO 4113 o en gasóleo.
6. Volver a apretar manualmente el depósito
de aceite.  Las toberas usadas y los componentes del
portainyector desmontado se limpian en la
unidad de limpieza por ultrasonido.
1.6 Puesta fuera de servicio
i Para la limpieza de toberas, extraer la aguja
! Los aceites son líquidos peligrosos para el de inyector por completo del cuerpo de in-
medio ambiente acuático y se tienen que eli- yector y limpiar las dos piezas por separado.
minar conforme a la Ley sobre residuos. A ser posible, el cuerpo de inyector se tiene
que limpiar en posición vertical con los orifi-
i El aceite de ensayo ISO es una clase de aceite cios de inyección hacia abajo.
de la categoría de aceite usado 1 que contie-
ne aceites de motor y de engranaje minerales ! La aguja de inyector y el cuerpo de inyector
líquidos reacondicionables. La categoría de están emparejados y se tienen que utilizar
aceite usado 1 no debe contener partes de juntos.
sustancias de otras clases, [Link]. aceites usa-
dos de otra categoría o gasolina. Procedimiento limpieza por ultrasonido:

La eliminación de los citados aceites usados 1. Diluir el líquido de limpieza en una propor-
se realizará sujeta a cobro a través de em- ción de volumen de 1:20 con agua.
presas industriales de eliminación de aceite
usado. Para garantizar la eliminación correc- 2. Calentar el baño de limpieza a aprox.
ta es necesario indicar la clave de residuos 45 °C.
“54 112”.
3. Colocar los elementos a limpiar con cuidado
en el líquido de limpieza; las piezas tienen
que estar totalmente cubiertas.

4. Duración de la limpieza según el grado

de ensuciamiento, pero al menos 10 mi-
nutos.

Robert Bosch GmbH  1 689 979 086 (2005-11-11)

30 es  EFEP 60H / EFEP 67D

..2. Preparación de la comprobación

5. Aclarar las piezas inmediatamente después ! En el montaje de la tubería de presión

de la limpieza con limpiador de motores. de prueba se tienen que respetar radios
de curvatura grandes, dado que unos
6. Secar las piezas con aire comprimido. radios de curvatura demasiado pequeños
reducen la sección. El radio de curvatura
7. Sumergir las piezas en aceite de ensayo. mínimo admisible es de r = 50 mm.

i Después de la limpieza en la unidad de limpie- ! El radio de curvatura no debe empezar en

za por ultrasonido, las toberas de tetón y los el cono obturador. Al curvar se tiene que
inyectores de orificio de los tamaños S y T que mantener una distancia de 10 mm entre
están sucios y ligeramente carbonizados se el cono obturador y el inicio del radio de
pueden limpiar con la correspondiente aguja curvatura.
de limpieza de la herramienta de limpieza de
toberas KDEP 2900 (0 986 611 140). A con- i Ver también “Indicaciones importan-
tinuación, sumergir la aguja de inyector en tes Tuberías de presión de prueba”
aceite de ensayo o gasóleo limpio e insertarla (1 689 979 929)
en el cuerpo de inyector.
5. Si es necesario, la tubería de presión de
2.3 Conexión conjunto inyector prueba se tiene que montar en el portain-
yector con el correspondiente adaptador
Las toberas se ajustan y se comprueban junto de conexión.
con los correspondientes portainyectores.
! En el montaje, el portainyector se tiene que
i En la penúltima página, se encuentra una vista sujetar con una herramienta apropiada
de conjunto de las tuberías de presión y los para evitar que la tubería de presión de
racores reductores necesarios. prueba pueda girar al apretar o al aflojar.

! Al sujetar la tobera en el portainyector, se 6. Para la comprobación, el conjunto inyec-

debe garantizar que la superficie de obtura- tor se tiene que sujetar en el soporte de
ción esté limpia y que no tenga defectos. apriete del dispositivo de aspiración o del
depósito de inyección.
1. Colocar la superficie de obturación del
portainyector. 7. Para comprobar si la tobera está bloquea-
da, accionar la palanca de accionamiento
! En portainyectores con pasadores de manual varias veces con fuerza con el
ajuste, las toberas se tienen que ajustar de manómetro desconectado.
modo que los pasadores de ajuste del so-
porte sean guiados perfectamente en los i El manómetro está desconectado cuando
correspondientes taladros de la tobera. el mando de la válvula de cierre está girado
totalmente hacia la derecha.
2. Enroscar la tuerca de regulación para tobe-
ras manualmente, centrando la tobera. "Si la aguja de inyector se mueve perfecta-
mente, la tobera tiene que vibrar con un
3. Apretar con la llave dinamométrica, obser- pitido agudo (excepción: inyectores de ori-
vando el par de apriete del fabricante. ficio con uno o dos orificios de inyección
pequeños que no vibran al accionar rápi-
4. Montar la tubería de presión de prueba damente la palanca).
necesaria y, si es preciso, el correspon-
diente racor reductor en el aparato de
comprobación de toberas.

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EFEP 60H / EFEP 67D es 31

3. Comprobación

¡Peligro en caso de utilizar medios explosi- 3.3 Presión de apertura

vos (p. ej. gasolina)!
Quemaduras y lesiones. ! Con el manómetro conectado, aumentar
 No utilice nunca gasolina o medios explo- la presión sólo lentamente y, sobretodo,
sivos similares. evacuarla sólo lentamente, dado que, de lo
 Utilizar únicamente aceite de ensayo puro contrario, se puede dañar el manómetro.
según ISO 4113 para comprobar combinados
de soportes para toberas de comprobación. i La presión de apertura se indica en la norma
 Utilizar únicamente aceite de ensayo puro de manejo del motor o la hoja de valores de
según ISO 4113 o gasóleo puro para comprobación y se tiene que ajustar en con-
comprobar combinados de soportes para secuencia. En casos aislados, la presión de
toberas de motor. apertura también se encuentra grabada en
el portainyector.
¡Riesgo de lesiones por altas presiones!
El chorro de una tobera penetra profunda- Medición presión de apertura:
mente en la piel del dedo o de la mano y
destruye el tejido. La penetración del medio 1. Abrir la válvula de cierre del manómetro
en la sangre puede causar septicemia. ½ vuelta.
 ¡No entrar nunca en contacto con el chorro
de prueba! 2. Mover la palanca de accionamiento manual
lentamente hacia abajo (aprox. 0,5 carre-
ras/seg.).
3.1 Condiciones de prueba
3. Durante el bombeo, observar con qué
En todas las comprobaciones se tienen que presión se detiene la aguja del manómetro
cumplir los siguientes requisitos: (la tobera no vibra) o la presión desciende
repentinamente (la tobera vibra).
Medio de com- Aceite de ensayo puro según
probación ISO 4113 o gasóleo puro "La presión máxima alcanzada es la presión
Temperatura del 23 ± 5 °C
de apertura.
aceite de ensayo
Purga de aire En todas las mediciones, la pur-
ga de aire completa del sistema Si la presión se desvía de la presión de aper-
a comprobar es el requisito pa- tura prescrita, es necesario girar el tornillo de
ra unos resultados exactos.
ajuste (aflojar la contratuerca, regular, volver
a bloquear) o utilizar arandelas de ajuste.

3.2 Comprobación visual i El uso de arandelas de ajuste más gruesas

aumenta la presión de apertura, el uso de
Antes de la comprobación, examinar el con- arandelas de ajuste más delgadas la reduce.
junto inyector, para comprobar que no existan
eventuales daños mecánicos en las tuberías
de presión y la tobera.

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32 es  EFEP 60H / EFEP 67D

..3. Comprobación

3.4 Estanqueidad del asiento 3.5 Prueba de estanqueidad de la combinación

Comprobación de la estanqueidad del asien- El requisito es que la tobera muestre un

to: asiento estanco (ver apartado 3.4).

1. Abrir la válvula de cierre ½ vuelta. Medición de la estanqueidad del conjunto:

2. Secar la parte inferior de la tobera y del 1. Cerrar la válvula de cierre.

portainyector para asegurar la evaluación
segura de la tobera. 2. Aclarar varias veces el conjunto inyector.

3. Bajar lentamente la palanca de acciona- 3. Abrir la válvula de cierre ½ vuelta.

miento manual hasta que se indique en
el manómetro una presión inferior en 4. Con la palanca de accionamiento manual,
20 bares a la presión de apertura leída establecer la presión de sistema PA.
anteriormente.
i En función de la presión de apertura,
" Con esta presión no debe caer, en un lapso ISO 4008-3 distingue los siguientes valo-
de tiempo de 10 segundos, ninguna gota res nominales:
de la boca de la tobera.
Presión de apertura hasta PA = 100 [bares]
i Se permite la presencia de humedad en la 125 [bares]
Presión de apertura por PA = 120 [bares]
boca de la tobera. La comprobación no se
encima de 125 [bares]
debe ver alterada por una eventual aparición
de aceite de fuga.
5. Soltar la palanca de accionamiento manual
i Si cae una gota en un lapso de tiempo y medir el lapso de tiempo de la caída de
de 10 segundos, se tiene que desmon- presión de PB a PC.
tar y limpiar el conjunto inyector.
Si vuelve a aparecer una fuga al repetir la Presión de apertura PB = 80 PC = 50
prueba, la tobera y las correspondientes pie- hasta 125 [bares] [bares] [bares]
Presión de apertura por PB = 100 PC = 70
zas del portainyector se tienen que sustituir
encima de 125 [bares] [bares] [bares]
por piezas nuevas.

! ¡No se permite repasar elementos de tobera 6. Los tiempos de caída de presión admi-
(cuerpo de inyector y aguja de inyector)! sibles se indican en las instrucciones de
comprobación para conjuntos inyectores
en ESI[tronic].

i Si no se alcanza el tiempo de caída de presión

admisible, la comprobación se tiene que re-
petir dos veces. Entre las comprobaciones se
tiene que aclarar el conjunto inyector con el
manómetro desconectado (válvula de cierre
cerrada).

! Si, en las comprobaciones repetidas, tampo-

co se alcanzara el tiempo de caída de presión
admisible, se tiene que cambiar la tobera.

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EFEP 60H / EFEP 67D es 33

..3. Comprobación

3.6 Forma del chorro  El esquema del chorro puede diferir de la

forma ideal de una tobera nueva sin que
i Para productos Bosch, las instrucciones de se perciba un perjuicio notable del funcio-
comprobación y los valores de prueba para namiento del motor.
conjuntos inyectores en ESI[tronic] son vin-  Con medidas de limpieza apropiadas
culantes. (p. ej. unidad de limpieza por ultrasonido)
es posible mejorar visiblemente el esque-
Comprobación de la forma del chorro: ma de chorro de toberas usadas.

1. Cerrar la válvula de cierre.

3.7 Comportamiento de vibración
! Picos de presión elevados pueden dañar
el manómetro. i La información sobre el comportamiento de
vibración, los grupos característicos de vibra-
2. Bajar uniformemente la palanca de ac- ción, el esquema de chorro y la comprobación
cionamiento manual para comprobar el del chorro se encuentra en ESI[tronic] en las
esquema de chorro en la inyección. instrucciones de comprobación para conjun-
tos inyectores. Los grupos característicos
Indicaciones adicionales y criterios: de vibración sólo son válidos para toberas
 No se pueden comprobar soportes de nuevas.
2 muelles con inyector de orificio de
asiento. Comprobación del comportamiento de vi-
 En inyectores de orificio, todos los orificios bración:
de inyección tienen que inyectar con una
buena atomización. 1. Conectar el manómetro.
 Las toberas que inyectan en forma espa-
dada u oblicua son inadecuadas y ya no se ! Picos de presión elevados pueden dañar
pueden utilizar. el manómetro.
 Las toberas DN..SD tienen formas de
chorro distintas conforme a su estructura 2. En un primer momento, mover la palanca
constructiva. La forma del chorro tiene de accionamiento manual lentamente hasta
que ser regular. que se oiga un ruido de vibración.
 DN.. SD.. -Las toberas de tetón de superfi-  Si la tobera no vibra se tiene que au-
cie tienen un chaflán lateral en el tetón que mentar la velocidad del movimiento
produce una forma de chorro especial. de bombeo.
 La sección del chorro de una tobera de
tetón de superficie muestra una forma " La vibración indica que la aguja de inyector
ovalada y es mayor que el chorro de una no se ve obstaculizada en su movimiento,
tobera de tetón de estrangulador sin su- es decir, que el asiento de tobera y la guía
perficie en el tetón. son mecánicamente impecables.
 Como consecuencia del desgaste en la
zona del asiento empeora el comporta- ! Las toberas nuevas que no vibran con ningún
miento de vibración de una tobera. movimiento de bombeo (de lenta y conti-
 En la comprobación, una tobera usada nuamente hasta brusca y rápidamente) no
tiene que vibrar audiblemente y/o inyectar se pueden seguir utilizando y se tienen que
con una buena atomización al accionar cambiar.
rápidamente la palanca.

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34 es  EFEP 60H / EFEP 67D

4. Conservación 5. Datos técnicos

4.1 Mantenimiento 5.1 Manómetro

El cartucho filtrante en el depósito de aceite Clase de calidad y diámetro: ver resumen en

se tiene que cambiar regularmente. Después la penúltima página.
de introducir aceite de ensayo fresco, el
interior del EFEP 60H/67D se tiene que acla-
rar accionando la palanca. Para este fin, se 5.2 Depósito de aceite de ensayo
inyecta sin conjunto inyector en el dispositivo
de aspiración. Denominación Valor
Capacidad del depósito de acei- 600 ml
te de ensayo
Filtro en el depósito de acei- 330 000
te de ensayo con finura según (aprox. 15 µ)
1 ISO 4020-2

2
5.3 Pares de apriete

Denominación Valor
Tubería de presión de prueba 15 +10 Nm
EFEP 60H/67D
458759-3 Tubería de presión de prueba en el 15 +10 Nm
portainyector
Racor reductor en el portainyector 15 +10 Nm
Fig. 3: Cambio del cartucho filtrante
Adaptador de conexión en el por- 15 +10 Nm
1 Tornillo hexagonal
tainyector
2 Cartucho filtrante

Recomendamos entregar el EFEP 60H/67D

cada cierto tiempo (1 a 2 años) al Servicio
Bosch más cercano para hacer comprobar la
precisión de medición.

4.2 Piezas de recambio y de desgaste

Denominación Número de
pedido
Depósito de aceite (plástico) 1 685 400 014
Cartucho filtrante (<)
1 687 431 011
Válvula de cierre con husillo de 1 687 415 047
válvula para EFEP 60H
Válvula de cierre con husillo de 1 687 415 048
válvula para EFEP 67D
Husillo de válvula 1 686 108 012
Anillo toroidal para husillo de 1 680 210 081
válvula (<)
Anillo de apoyo para husillo de 1 680 224 020
válvula (<)

(<)
Piezas de desgaste

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EFEP 60H / EFEP 67D it 35

0. Indice 1. Descrizione prodotto

1. Descrizione prodotto 35 1.1 Avvertenze di sicurezza

1.1 Avvertenze di sicurezza . . . . . . . . . . . . . . . . . 35
1.2 Uso . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 35 Tutte le avvertenze di sicurezza sono con-
1.3 Fornitura e accessori speciali . . . . . . . . . . . . 36 tenute nelle istruzioni d’uso fornite a parte
1.4 Descrizione dell’apparecchio . . . . . . . . . . . . . 36 “Avvertenze di sicurezza per gli apparecchi di
1.4.1 EFEP 60H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 controllo polverizzatori EFEP 60H, EFEP 67D
1.4.2 EFEP 67D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 36 e EPS 100” (1 689 979 919). Leggerle atten-
1.4.3 Disinserimento del manometro . . . . . . 36 tamente prima di utilizzare il dispositivo di
1.5 Prima messa in funzione . . . . . . . . . . . . . . . . 37 prova di Bosch e osservarle obbligatoriamen-
1.6 Messa fuori servizio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 te. Inoltre sugli apparecchi di prova di gruppi
portapolverizzatori è applicato un avverti-
2. Preparazione del controllo 37 mento che informa l’utente di non introdurre
2.1 Requisiti . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 37 le mani nel getto di olio di prova.
2.2 Pulizia dei polverizzatori . . . . . . . . . . . . . . . . 37
2.3 Collegamento del gruppo Durante il controllo di gruppi portapolve-
portapolverizzatori . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 38 rizzatori, utilizzare il dispositivo di aspira-
zione 0 684 200 702. Questo dispositivo è
3. Controllo 39 diventato obbligatorio per legge in nume-
3.1 Condizioni di prova . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 rosi paesi (ad esempio secondo l’art. 14 del
3.2 Controllo visivo . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 regolamento sul luogo di lavoro vigente in
3.3 Pressione di apertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . 39 Germania).
3.4 Tenuta sede . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 40
3.5 Prova della tenuta del gruppo . . . . . . . . . . . . 40
3.6 Forma del getto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41 1.2 Uso
3.7 Rumorosità . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 41
L’EFEP 60H e EFEP 67D (apparecchi di prova
4. Manutenzione 42 per portainiettori di prova e gruppi di por-
4.1 Manutenzione . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 tapolverizzatori del motore, comunemente
4.2 Parti di ricambio e parti soggette ad usura . . 42 chiamati apparecchi di controllo polveriz-
zatori) consentono di eseguire i seguenti
5. Dati tecnici 42 controlli sugli iniettori di dimensioni P, R, S
5.1 Manometro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 e T utilizzando i corrispondenti portapolve-
5.2 Serbatoio olio di prova . . . . . . . . . . . . . . . . . 42 rizzatori :
5.3 Coppie di serraggio . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42
 Pressione di apertura
 Forma del getto
 Tenuta sede
 Tenuta
 Rumorosità

i I controlli con l’EFEP 60H e EFEP 67D non

rispettano la norma ISO 8984. Per control-
li secondo la norma ISO 8984 utilizzare
l’EPS 100.

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36 it  EFEP 60H / EFEP 67D

..1. Descrizione prodotto

1.3 Fornitura e accessori speciali 1.4.2 EFEP 67D

Tutte le informazioni relative agli accessori e Controllo di polverizzatori di T, U, V, W

agli accessori speciali si trovano nella penul- dimensioni

tima pagina. Intervallo del manometro 0...60 MPA

(0...600 bar)

1.4 Descrizione dell’apparecchio 400

300 500

300
200
200 400

100 500

1.4.1 EFEP 60H 100

600

7
Controllo di polverizzatori di P, R, S, T
dimensioni 1
6
Intervallo del manometro 0...40 MPa
(0...400 bar)
5
2
7 1
4
200

200
100
100
300

0 400

6 600
3

4
P
23
9/
2 45
875

Fig 2: EFEP 67D

BOSCH

Bestell
EFEP
-Nr.
60H
1 Serbatoio olio con filtro
3
FD.
088

2 Valvola di intercettazione con stelo

Made
in Germ
any

3 Viti di fissaggio leva di azionamento manuale

4 Leva di azionamento manuale
f
2R
59
/2 5 Avvertimento “Non introdurre le mani nel getto di
87
45
prova”
6 Uscita pressione (collegamento tubazione pressione
Fig 1: EFEP 60H
di prova)
1 Serbatoio olio con filtro
7 Manometro (*)
2 Valvola di intercettazione con stelo
3 Spina di registro
4 Leva di azionamento manuale
(*)
per la classe di qualità vedere la panoramica nella
5 Avvertimento “Non introdurre le mani nel getto di penultima pagina.
prova”
6 Uscita pressione (collegamento tubazione pressione
di prova)
7 Manometro (*)
1.4.3 Disinserimento del manometro

(*)
in parte accessorio speciale, per la classe di qualità  Girare la maniglia della valvola di intercet-
vedere la panoramica nella penultima pagina. tazione (fig. 1 e 2, Pos. 4) completamente
verso destra.

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EFEP 60H / EFEP 67D it 37

..1. Descrizione prodotto 2. Preparazione del controllo

1.5 Prima messa in funzione 2.1 Requisiti

1. Montare la leva di azionamento manuale. Per i requisiti richiesti per il controllo e la re-
golazione dei portapolverizzatori consultare
2. Montare il manometro (solo 0 684 200 700). le istruzioni di prova dei portapolverizzatori in
ESI[tronic]. Tali istruzioni di prova non fanno
3. Riempire il serbatoio dell’olio almeno della parte della fornitura.
metà con olio di prova secondo ISO 4113.
! Liberare la postazione di lavoro da trucioli
4. Svitare leggermente il serbatoio dell’olio. e sporco. Durante il controllo mantenere la
pulizia.
5. Azionare la leva manuale, fino a far fuo-
riuscire l’olio dall’uscita della pressione
senza che formi bolle. 2.2 Pulizia dei polverizzatori

6. Serrare di nuovo manualmente il serbatoio  Pulire i nuovi polverizzatori con olio di

dell’olio. prova conforme alla norma ISO 4113 o con
carburante diesel.

1.6 Messa fuori servizio  Pulire i polverizzatori usati e i singoli com-

ponenti del portapolverizzatori smontato
! Gli oli sono liquidi inquinanti e devono esser con l’apparecchio di pulizia ad ultrasuo-
smaltiti come previsto dalla legge sulla ge- ni.
stione dei rifiuti.
i Durante la pulizia dei polverizzatori estrarre
i L’olio di prova ISO è un tipo olio che appartie- completamente gli aghi dal corpo dei polve-
ne alla categoria degli oli esausti 1, che com- rizzatori e pulire entrambe le parti separa-
prende oli per motori e cambio rigenerabili, tamente. Pulire il corpo del polverizzatore
fluidi, minerali. La categoria degli oli esausti tenendolo in verticale con i fori di spruzzo
1 non deve contenere nessuna sostanza rivolti verso il basso.
estranea come, ad es., oli esausti di un’altra
categoria o benzina. ! L’ago e il corpo del polverizzatore sono accop-
piati e devono essere utilizzati insieme.
Gli olii esausti sopra menzionati vengono
smaltiti a pagamento dalle apposite imprese Procedura di pulizia ad ultrasuoni:
di smaltimento. A tale proposito riportare il
codice rifiuto “54 112” per garantire lo smal- 1. Diluire il liquido di pulizia con acqua con
timento corretto. un rapporto di 1:20.

2. Riscaldare il bagno di pulizia a ca. 45 °C.

3. Immergere con cautela i componenti da pu-

lire nel liquido di pulizia fino ad immergerli
completamente.

4. La durata della pulizia deve variare in base

al grado di sporcizia, ma deve durare alme-
no 10 minuti.

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38 it  EFEP 60H / EFEP 67D

..2. Preparazione del controllo

5. Sciacquare i componenti subito dopo la 4. Montare la tubazione pressione di prova

pulizia con un detergente a freddo. e, se necessario, il rispettivo raccordo di
riduzione sull’apparecchio di controllo.
6. Asciugare i componenti con aria compres-
sa. ! Durante il montaggio della tubazione pres-
sione di prova fare attenzione che i raggi
7. Immergere i componenti in olio di prova. di curvatura siano ampi, in quanto dei
raggi troppo piccoli riducono la sezione. Il
i Dopo la pulizia con il dispositivo ad ultrasuoni raggio di curvatura più piccolo consentito
lo sporco e la leggera cokizzazione dei fori dei è di = 50 mm.
polverizzatori a perni e a fori di dimensioni S
e T possono essere rimossi con i corrispon- ! Il raggio di curvatura non deve iniziare dal
denti aghi dell’attrezzo di pulizia polverizzatori cono di tenuta. Nella curvatura mantenere
KDEP 2900 (0 986 611 140). Successivamen- una distanza di 10 mm tra il cono di tenuta
te immergere gli aghi dei polverizzatori in olio e l’inizio del raggio di curvatura.
di prova pulito o carburante diesel e inserirli
nel rispettivo corpo del polverizzatore. i Vedere anche “Avvertenze importanti tuba-
zioni pressione di prova” (1 689 979 929).

2.3 Collegamento del gruppo portapolverizza- 5. Se necessario montare la tubazione pres-

tori sione di prova sul portapolverizzatori utiliz-
zando l’adattatore di collegamento.
I polverizzatori vengono regolati e controllati
con i portapolverizzatori corrispondenti. ! Durante il montaggio tenere fermo il por-
tapolverizzatori con uno strumento adatto,
i Nella penultima pagina è presente una pano- per evitare che la tubazione pressione di
ramica dei tubi di mandata e dei raccordi di prova ruoti quando si stringe o si allenta.
riduzioni necessari per la prova.
6. Per il controllo bloccare il gruppo portapol-
! Durante il montaggio del polverizzatore nel por- verizzatori nel portainserto del dispositivo
tapolverizzatori, fare attenzione che la superfi- di aspirazione o del recipienti di nebuliz-
cie di tenuta sia pulita e non danneggiata. zazione.

1. Collocare il polverizzatore sulla superficie 7. Per verificare che il polverizzatore non sia
di tenuta del portapolverizzatori. serrato eccessivamente, muovere più volte
con forza la leva manuale con il manometro
! Nei portapolverizzatori con perno di ri- disinserito.
ferimento, i polverizzatori devono essere
allineati in modo che i perni di riferimento i Il manometro è disinserito se la maniglia
del supporto possano essere inseriti corret- della valvola di intercettazione è ruotata
tamente nei fori dei perni di riferimento del completamente verso destra.
polverizzatore.
"Con l’ago del polverizzatore inserito in
2. Avvitare manualmente il dado di serraggio del modo corretto, il polverizzatore deve stri-
polverizzatore e centrare il polverizzatore. dere emettendo un sibilo (eccezione: pol-
verizzatori a fori con uno o due piccoli fori
3. Stringere con una chiave dinamometrica di spruzzo, che non stridono ad un rapido
rispettando la coppia di serraggio indicata movimento della leva).
dal produttore.

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EFEP 60H / EFEP 67D it 39

3. Controllo

Pericolo di utilizzo di sostanze esplosive 3.3 Pressione di apertura

(ad. es. benzina)!
Bruciature e lesioni. ! Con il manometro inserito, aumentare lenta-
 Non utilizzare mai benzina o sostanze mente la pressione e soprattutto farla scari-
esplosive simili. care lentamente, per evitare di danneggiare
 Utilizzare solo olio di prova puro secondo il manometro.
ISO 4113 per il controllo dei gruppi por-
tapolverizzatori. i La pressione di apertura è indicata nelle istru-
 Utilizzare solo olio di prova puro secondo zioni per l’uso del motore o nella scheda per
ISO 4113 o diesel puro per il controllo dei il controllo e deve essere regolata di conse-
gruppi portapolverizzatori del motore. guenza. In alcuni casi la pressione di apertura
è incisa anche sul portapolverizzatori.
Pericolo di lesioni dovute alle pressioni
elevate! Misurazione della pressione di apertura:
Il getto di un polverizzatore penetra a fondo
nella pelle delle dita o della mano e distrugge 1. Aprire la valvola di intercettazione del ma-
i tessuti. La sostanza che entra nel sangue può nometro di ½ giro.
provocare una intossicazione del sangue.
 Non mettere mai le mani nel getto polve- 2. Spostare lentamente la leva di azionamento
rizzato! manuale verso il basso (ca. 0,5 corsa/s).

3. Durante il pompaggio osservare a quale

3.1 Condizioni di prova pressione la freccia del manometro si
ferma (il polverizzatore non gracchia) o la
Durante tutte le prove devono essere soddi- pressione cala improvvisamente (il polve-
sfatti i seguenti requisiti: rizzatore gracchia).

Liquido di prova Olio di prova puro secondo " La pressione massima così raggiunta corri-
ISO 4113 o carburante die- sponde alla pressione di apertura.
sel puro
Temperatura del- 23 ± 5 °C
l’olio di prova Se la pressione è diversa dalla pressione di
Disaerazione Per ogni misurazione è neces- apertura prevista, ruotare la vite di registra-
sario disaerare completamente zione (allentare il dado autobloccante, rego-
il sistema da controllare affin-
lare, e fissare nuovamente con controdado) o
ché i risultati siano esatti.
utilizzare delle rondelle di regolazione.

i Le rondelle di regolazione di spessore ele-

3.2 Controllo visivo vato aumentano la pressione di apertura,
mentre le rondelle di regolazione più sottili
Prima della prova verificare che i gruppi la riducono.
portapolverizzatori, le tubazioni di mandata
presentino danni meccanici.

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40 it  EFEP 60H / EFEP 67D

..3. Controllo

3.4 Tenuta sede 3.5 Prova della tenuta del gruppo

Controllo della tenuta della sede: È necessario che la sede del polverizzatore
sia a tenuta (vedi capitolo 3.4).
1. Aprire la valvola di intercettazione di
½ giro. Misurazione della tenuta del gruppo:

2. Asciugare la parte inferiore del polverizza- 1. Chiudere la valvola di intercettazione.

tore per garantire una valutazione sicura
del polverizzatore. 2. Lavare a fondo più volte il gruppo porta-
polverizzatori.
3. Spostare lentamente verso il basso la leva
di azionamento manuale finché il mano- 3. Aprire la valvola di intercettazione di
metro non indica una pressione inferiore ½ giro.
di 20 bar alla pressione di apertura letta
in precedenza. 4. Con la leva di azionamento manuale creare
la pressione di sistema PA.
"Con questa pressione non devono fuoriu-
scire gocce dall’ugello entro 10 secondi. i A seconda della pressione di apertura
ISO 4008-3 distingue i seguenti valori
i È consentita la presenza di umidità sull’ugel- nominali:
lo. Il controllo non deve essere alterato dalla
presenza di perdite di olio. Pressione di apertura PA = 100 [bar]
fino a 125 [bar]

i Se entro 10 secondi cade una goccia, smon-

Pressione di apertura PA = 120 [bar]
superiore a 125 [bar]
tare e pulire il gruppo portapolverizzatori.
Se durante più controlli si rileva nuovamente
una mancanza di tenuta, sostituire il polveriz- 5. Lasciare la leva di azionamento manuale e
zatore e la parte corrispondente del portapol- misurare l’intervallo della perdita di pres-
verizzatori con componenti nuovi. sione da PB a PC.

! Non è consentito ritoccare componenti dei Pressione di apertura PB = 80 PC = 50

polverizzatori (corpo e ago del polverizza- fino a 125 [bar] [bar] [bar]
Pressione di apertura PB = 100 PC = 70
tore)!
superiore a 125 [bar] [bar] [bar]

6. Rilevare gli intervalli di perdita di pressione

dalle istruzioni di prova dei portapolveriz-
zatori in ESI[tronic].

i Se l’intervallo di perdita di pressione consen-

tito è inferiore, ripetere due volte la prova. Tra
le singole prove pulire a fondo il gruppo por-
tapolverizzatori con il manometro disinserito
(valvola di intercettazione chiusa).

! Se l’intervallo di perdita di pressione consen-

tito risulta inferiore anche ripetendo le prove,
sostituire il polverizzatore.

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EFEP 60H / EFEP 67D it 41

..3. Controllo

3.6 Forma del getto  L’aspetto del getto può non corrispondere
alla forma ideale di un polverizzatore nuo-
i Per i prodotti Bosch le istruzioni di prova vo, senza che venga compromesso in modo
e i valori per i gruppi portapolverizzatori in rilevante sia rilevabile il funzionamento del
ESI[tronic] sono vincolanti. motore.
 Mediante misure di pulizia adeguate (ad es.
Controllo forma del getto: con dispositivo di pulizia ad ultrasuoni) è
possibile migliorare in modo rilevabile
1. Chiudere la valvola di intercettazione. l’aspetto del getto di polverizzatori usati.

! I picchi di pressione possono danneggiare

il manometro. 3.7 Rumorosità

2. Spingere verso il basso in modo unifor- i Le informazioni sulla rumorosità, sui gruppi
me la leva di azionamento manuale per di rumorosità, sull’aspetto e sul controllo
verificare l’aspetto del getto durante la del getto sono riportate in ESI[tronic] nelle
nebulizzazione. istruzioni di prova per gruppi portapolveriz-
zatori. I gruppi di rumorosità riguardano solo
Avvertenze e criteri supplementari: i polverizzatori nuovi.
 Non è possibile controllare i supporti a due
aghi con sede perforata. Controllo della rumorosità:
 Nel caso dei polverizzatori tutti i fori devo-
no nebulizzare come previsto. 1. Collegare il manometro.
 I polverizzatori che spruzzano non unifor-
memente o inclinati non sono idonei e non ! I picchi di pressione possono danneggiare
possono più essere utilizzati. il manometro.
 DN..SD.­.I polverizzatori hanno diverse
forme di getto a seconda di come sono 2. Spostare prima lentamente la leva di azio-
concepiti. La forma di getto deve essere namento manuale, fino a sentire un rumore
uniforme. gracchiante.
 DN.. SD.. -I polverizzatori a perni appiattiti  In caso contrario aumentare la veloci-
hanno una affilatura laterale sul perno di tà di movimento della pompa.
polverizzazione, che produce una forma di
getto particolare. " Il rumore gracchiante indica che l’ago del
 La sezione del getto di un polverizzatore polverizzatore si muove senza ostacoli,
a perni appiattiti è di forma ovale ed è cioè la sede del polverizzatore e la guida
maggiore del getto di un polverizzatore con non hanno blocchi meccanici.
perno e strangolamento senza superfici
piatte sul perno di nebulizzazione. ! I polverizzatori nuovi che non emettono alcun
 A causa dell’usura della sede la rumorosità suono con i movimenti della pompa (da lento
di un iniettore peggiora. continuo fino a veloce a colpi) non possono
 Durante il controllo un polverizzatore usa- essere utilizzati e devono essere sostituiti.
to deve gracchiare in modo ben rilevabile
quando si aziona velocemente la leva e/o
deve nebulizzare come previsto.

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42 it  EFEP 60H / EFEP 67D

4. Manutenzione 5. Dati tecnici

4.1 Manutenzione 5.1 Manometro

La cartuccia filtrante nel serbatoio dell’olio Per la classe di qualità e il diametro vedere la
deve essere sostituita regolarmente. Dopo panoramica nella penultima pagina.
il riempimento con nuovo olio di prova,
azionare la leva per sciacquare l’interno
dell’EFEP 60H/67D. Spruzzare l’olio nel di- 5.2 Serbatoio olio di prova
spositivo di aspirazione senza gruppo porta-
polverizzatori. Denominazione Valore
Quantità di riempimento del 600 ml
serbatoio dell’olio di prova
Filtro del serbatoio dell’olio 330 000
di prova con finezza secondo (ca. 15 µ)
1 ISO 4020-2

2
5.3 Coppie di serraggio

Denominazione Valore
Tubazione pressione di prova 15 +10 Nm
EFEP 60H/67D
458759-3 Tubazione pressione di prova sul 15 +10 Nm
portapolverizzatori
Raccordo di riduzione sul portapol- 15 +10 Nm
Fig 3: Sostituzione cartuccia filtrante verizzatori
1 Vite esagonale Adattatore di collegamento sul por- 15 +10 Nm
2 Cartuccia filtrante tapolverizzatori

Si consiglia di portare l’EFEP 60H/67D pres-

so il più vicino centro di assistenza Bosch in
base a determinati intervalli di tempo (da 1 a
2 anni) per il controllo della precisione della
misurazione.

4.2 Parti di ricambio e parti soggette ad usura

Denominazione Codice di ordi-

nazione
Serbatoio dell’olio (plastica) 1 685 400 014
Cartuccia filtrante (<)
1 687 431 011
Valvola di intercettazione con 1 687 415 047
stelo della valvola per EFEP 60H
Valvola di intercettazione con 1 687 415 048
stelo della valvola per EFEP 67D
Stelo della valvola 1 686 108 012
O-ring per stelo della valvola(<) 1 680 210 081
Anello di sostegno per stelo del- 1 680 224 020
la valvola (<)
(<)
Parti soggette ad usura

1 689 979 086 (2005-11-11) Robert Bosch GmbH

EFEP 60H / EFEP 67D sv 43

0. Innehållsförteckning 1. Produktbeskrivning

1. Produktbeskrivning 43 1.1 Säkerhetsanvisningar

1.1 Säkerhetsanvisningar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43
1.2 Användning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 43 Alla säkerhetsanvisningar hittar du i den
1.3 Leveransomfattning och specialtillbehör . . . . 44 separata bruksanvisningen ”Säkerhetsanvis-
1.4 Enhetsbeskrivning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 ningar för testdonen för spridare EFEP 60H,
1.4.1 EFEP 60H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 EFEP 67D, och EPS 100” (1 689 979 919).
1.4.2 EFEP 67D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 44 Dessa skall läsas igenom noga innan Bosch
1.4.3 Stänga av manometern . . . . . . . . . . . . 44 testinstrument tas i drift och anvisningarna
1.5 Idrifttagning första gången . . . . . . . . . . . . . . 45 skall följas. Därutöver finns en varning på
1.6 Urdrifttagning . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 testdonen för spridarhållarkombinationer,
som uppmanar användarna att inte sticka in
2. Förberedelse för test 45 handen i teststrålen.
2.1 Förutsättningar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45
2.2 Rengöra spridare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 45 Vid test av insprutare måste utsugnings-
2.3 Anslutning spridarhållarkombination . . . . . . . 46 anordningen 0 684 200 702 användas. Lag-
stadgade föreskrifter i många länder före-
3. Test 47 skriver redan det (till exempel i Tyskland i
3.1 Testförutsättningar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 § 14 av Arbeitsstättenverordnung, arbets-
3.2 Visuell kontroll . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47 platsförordningen).
3.3 Öppningstryck . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 47
3.4 Sätestäthet . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 48
3.5 Kombinationstäthetsprovning . . . . . . . . . . . . 48 1.2 Användning
3.6 Strålform . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49
3.7 Skorrbeteende . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 49 Med EFEP 60H och EFEP 67D (testdon för
testspridarhållarkombinationer, även kal�-
4. Reparation 50 lade munstyckstestdon) kan följande tester
4.1 Underhåll . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 genomföras med motsvarande munstyckshål-
3.2 Reserv- och slitdelar . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50 lare vid insprutningsmunstycken i storlekarna
P, R, S och T:
5. Tekniska data 50
5.1 Manometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50  Öppningstryck
5.2 Provoljebehållare . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50  Strålform
5.3 Åtdragningsmoment . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 50  Sätestäthet
 Kombinationstäthet
 Skorrförhållande

i Testerna med EFEP 60H och EFEP 67D följer

inte ISO-normen 8984. Vid test enligt ISO-
normen 8984 skall EPS 100 användas.

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44 sv  EFEP 60H / EFEP 67D

..1. Produktbeskrivning

1.3 Leveransomfattning och specialtillbehör 1.4.2 EFEP 67D

Samtliga informationer om tillbehör och spe- Test av spridare med storleken T, U, V, W

cialtillbehör finns på den näst sista sidan Manometerintervall 0...60 MPA
(0...600 bar)

1.4 Enhetsbeskrivning
400
300 500

300
200
200 400

1.4.1 EFEP 60H

100 500

100
600

7
Test av spridare med storleken P, R, S, T
Manometerintervall 0...40 MPa 1
(0...400 bar)
6

7 1 5
200
2
200
100

4
100
300

0 400

6 600

3
5

2
3P
/2
59
87
45

BOSCH

Bestell
EFEP
-Nr.
60H
Fig. EFEP 67D
3
FD.
088

1 Oljebehållare med filter

Made
in Germ
any

2 Avstängningsventil med ventilspindel

3 Fästskruvar för manuell drift
f
2R
59
/2 4 Spak för manuell drift
87
45
5 Varning ”Stick inte in handen i teststrålen.”
Fig. EFEP 60H 6 Tryckutgång (anslutning testtrycksledning)
1 Oljebehållare med filter 7 Manometer (*)
2 Avstängningsventil med ventilspindel (*)
Kvalitetsklass, se översikten på näst sista sidan.
3 Spännstift
4 Spak för manuell drift
5 Varning ”Stick inte in handen i teststrålen.”
6 Tryckutgång (anslutning testtrycksledning) 1.4.3 Stänga av manometern
7 Manometer (*)

(*)
delvis specialtillbehör, kvalitetsklass, se översikten  Vrid avstängningsventilens handtag (bild 1
på näst sista sidan. och 2, pos. 4) så långt det går åt höger.

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EFEP 60H / EFEP 67D sv 45

..1. Produktbeskrivning 2. Förberedelse för test

1.5 Idrifttagning första gången 2.1 Förutsättningar

1. Montera spak för manuell drift. De förutsättningar, till vilka hänsyn skall tas
vid test och inställning av spridarhållarkombi-
2. Montera manometer (endast 0 684 200 700). nationer framgår av testanvisningen för spri-
darhållarkombinationer i ESI[tronic]. Denna
3. Fyll oljebållaren minst upp till hälften med testanvisning ingår inte i leveransen.
provolja enligt ISO 4113.
! Håll arbetsplatsen fri från smuts och spån. Vid
4. Vrid loss oljebehållaren försiktigt. test måste det vara fullkomligt rent.

5. Arbeta med handspaken tills olja utan

bubblor rinner ur tryckutloppet. 2.2 Rengöra spridare

6. Vrid fast oljebehållaren igen för hand.  Rengör nya spridare med testolja som mot-
svarar ISO 4113, eller dieselolja.

1.6 Urdrifttagning  Rengör begagnade spridare och separata

delar av den isärtagna spridaren med ul-
! Olja är skadligt för vattnet och måste omhän- traljudrengöringsapparaten.
dertas enligt lagen om avfallshantering.
i Vid rengöring av spridare ska spridarnålarna
i ISO provolja är en oljesort i spilloljekate- dras helt ur huset och båda delar rengöras
gori 1. Den innehåller upparbetningsbara, separat. Spridarhylsan ska då rengöras häng-
tunnflytande mineraliska motor- och växel- ande med spruthålen nedåt.
lådsoljor. I spilloljekategori 1 får det inte
finnas några andelar av främmande ämnen, ! Spridarnålar och spridarhylsor hör ihop par-
som [Link]. spillolja från en annan kategori el- vis och måste användas tillsammans.
ler bensin.
Tillvägagångssätt ultraljudsrengöring:
Avfallshanteringen av de ovan nämnda spill-
oljorna är avgiftsbelagd och görs av spillolje- 1. Rengöringsvätskan ska spädas ut till vo-
hanteringsföretag. I detta sammanhang skall lymförhållandet 1:20 med vatten.
det tillhörande avfallsnyckelnumret ”54 112”
anges för att säkerställa en korrekt avfalls- 2. Värm upp rengöringsbadet till ca 45 °C.
hantering.
3. De delar som skall rengöras läggs försiktigt
i rengöringsvätskan. Delarna skall vara helt
övertäckta.

4. Rengöringstiden beror på hur smutsiga

delarna är, men den ska vara minst 10 mi-
nuter.

Robert Bosch GmbH  1 689 979 086 (2005-11-11)

46 sv  EFEP 60H / EFEP 67D

...2 Förberedelser inför testet

5. Skölj omedelbart av delarna med kallt ren- 4. Montera den erforderliga testtrycksled-
göringsmedel efter rengöringen. ningen och, om så krävs, recuceringsstut-
sen på spridartestdonet.
6. Blås delarna torra med tryckluft.
! Vid monteringen av testtrycksledningen är
7. Doppa delarna i testolja. det viktigt att böjradierna är stora. Alltför
små böjradier reducerar diametern. Den
i Efter rengöringen i ultraljudsrengöringsbadet minsta tillåtna böjradien är r = 50 mm.
går det att ta bort smuts och sot på tappspri-
dare och hål i storleken S och T med hjälp ! Böjradien får inte börja vid tätningskäglan.
av motsvarande rensnål på munstycksrengö- Vid böjning skall det vara ett avstånd på
ringsverktyget KDEP 2900 (0 986 611 140). 10 mm mellan tätningskäglan och böjra-
Doppa sedan spridarnålarna i ren test- eller diens början.
dieselolja och sätt in dem i spridarhylsor.
i Se även ”Viktiga anvisningar testtrycksled-
ningar” (1 689 979 929)
2.3 Anslutning spridarhållarkombination
5. Montera testtrycksledningen, om nödvän-
Spridarna ställs in och testas tillsammans digt, med motsvarande anslutningsadapter
med sina spridarhållare. i spridarhållaren.

i En översikt över de tryckledningar och reduce- ! Vid monteringen skall spridarhållaren hål-
ringsstutsar som krävs för testet finns på den las fat med ett lämpligt verktyg så att spri-
näst sista sidan. darledningen inte förvrids vid åtdragning
eller lossning.
! När en spridare spänns fast i spridarhålla-
ren ska du se till att tätningsytan är ren och 6. Vid test skall spridarhållarkombinationen i
oskadad. bortsugningsanordningens klämhållare el-
ler bortsprutningskärlet klämmas fast.
1. Sätt spridaren på spridarhållarens tät-
ningsyta. 7. För att testa att spridaren inte felspänts
ska spridartestdonets handspak manöv-
! På spridarhållare med styrstift ska spridarna reras flera gånger när manometern är
riktas så att hållarens styrstift fritt går att föra avstängd.
in i spridarens styrstifthål.
i Manometern är avstängd när spärrventi-
2. Skruva upp spridarspännmuttern för hand lens grepp är vridet så långt som möjligt
och se samtidigt till att centrera sprida- åt höger.
ren.
"När spridarnålen fungerar felfritt ska spri-
3. Drag åt med vridmomentsnyckel. Beakta daren skorra med en hög pipande ton (un-
tillverkarens åtdragningsmoment. dantag: hålmunstycken med ett eller två
små spruthål, som inte skorrar vid snabb
pumpning med handspaken).

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EFEP 60H / EFEP 67D sv 47

3. Test

Fara vid användning av explosiva media 3.3 Öppningstryck

([Link]. bensin).
Brännskador och andra personskador ! Vid påslagen manometer får trycket endast
 Använd aldrig bensin eller liknande explo- höjas långsamt och framför allt sänkas lång-
siva media. samt, eftersom manometern annars kan
 Endast ren testolja enligt ISO 4113 får skadas.
användas vid test av testspridarhållarkom-
binationer. i Öppningstrycket finns angivet i bruksanvis-
 Använd endast ren testolja enligt ISO 4113 ningen till motorn eller i testvärdesbladet
eller rent dieselbränsle vid test av motor- och skall ställas in enligt detta. I enstaka
spridarhållarkombinationer. fall är öppningstrycket också instansat på
spridarhållaren.
Risk för personskador på grund av höga
tryck. Mätning öppningstryck
Strålen från en spridare tränger djupt in i ett
finger eller en hand och förstör vävnaderna. 1. Öppna manometerns avstängningsventil
Om mediet tränger in i blodet kan det leda ½ varv.
till blodförgiftning.
 Stick aldrig in handen i teststrålen. 2. Rör den manuella spaken långsamt nedåt
(ca. 0,5 slag/s).

3.1 Testförutsättningar 3. Kontrollera under pumpningen vid vilket

tryck manometerns visar stannar (sprida-
Vid alla tester skall följande förutsättningar ren skorrar inte) eller om trycket plötsligt
vara uppfyllda: faller (spridaren skorrar).

Testmedium Ren provolja enligt ISO 4113 " Det högsta tryck som då uppnås är öpp-
eller rent dieselbränsle ningstrycket.
Provoljetempe- 23 ± 5 °C
ratur
Avluftning Vid alla mätningar är en full-
Om trycket avviker från det föreskrivna
ständig avluftning av det sys- öppningstrycket skall antingen inställnings-
tem som skall testas en förut- skruven vridas (lossa kontramutter, justera,
sättning för exakta resultat.
kontra igen) eller så skall inställningsbrickor
användas.

3.2 Visuell kontroll i Med starkare inställningsskivor höjs öpp-

ningstrycket och med tunnare inställnings-
Kontrollera spridarkombinationen, tryckled- skivor sänks öppningstrycket.
ningarna och spridaren för mekaniska skador
innan testet.

Robert Bosch GmbH  1 689 979 086 (2005-11-11)

48 sv  EFEP 60H / EFEP 67D

..3. Test

3.4 Sätestäthet 3.5 Kombinationstäthetsprovning

Kontroll sätestäthet: Förutsättningen är att munstycket sitter tätt

(se kapitel 3.4).
1. Öppna avstängningsventilen ½ varv.
Mätning kombinationstäthet:
2. Torka av spridarens nederdel och spri-
darhållaren för att säkerställa en korrekt 1. Stäng avstängningsventilen.
bedömning av spridaren.
2. Spola igenom spridarhållarkombinationen
3. Tryck ned den manuella spaken långsamt flera gånger.
tills ett tryck på 20 bar under det tidigare
avlästa öppningstrycket visas på mano- 3. Öppna avstängningsventilen ½ varv.
metern.
4. Bygg upp systemtrycket PA med den ma-
" Vid detta tryck får det falla ned någon nuella spaken.
dropp från spridarmunnen inom 10 sek-
under. i Beroende på öppningstrycket skiljer
ISO 4008-3 mellan följande börvärden:
i Fukt på spridamunnen är tillåten. Eventuellt
utträdande läckolja får inte förfalska testet. Öppningstryck upp till PA = 100 [bar]
125 [bar]

i Om det faller ned en droppe inom 10 sekun-

Öppningstryck över 125 [bar] PA = 120 [bar]

der skall spridarhållarkombinationen demon-

teras och rengöras. Om det en otäthet återi- 5. Släpp den manuella spaken och mät tiden
gen visar sig vid ett nytt test skall spridaren på tryckfallet från PB till PC.
och respektive delar till spridarhållaren bytas
ut mot nya delar. Öppningstryck PB = 80 PC = 50
upp till 125 bar [bar] [bar]

! Det är inte tillåtet att efterbearbeta spridar-

Öppningstryck PB = 100 PC = 70
över 125 bar [bar] [bar]
delar (spridarkropp och spridarnål).

6. De tillåtna tryckfallstiderna framgår av

testanvisningen för spridarhållarkombina-
tioner i ESI[tronic].

i Om den tillåtna tryckfallstiden underskrids

skall testet upprepas två gånger. Mellan
testerna skall spridarhållarkombinationen
spolas igenom vid avstängd manometer (av-
stängningsventilen stängd).

! Om den tillåtna tryckfallstiden vid upprepade

tester också underskrids skall spridaren by-
tas ut.

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EFEP 60H / EFEP 67D sv 49

..3. Test

3.6 Strålform  Strålbilden kan avvika från en ny spridares

idealform utan att en nämnvärd påverkan
i För Bosch-produkter är testanvisningarna på motorns gång märks.
och testvärdena för spridarhållarkombinatio-  Med lämpliga rengöringsåtgärder ([Link].
ner i ESI[tronic] bindande. ultraljudsrengöringsapparat) kan strålbil-
den hos begagnade spridare förbättras
Test strålform: markant.

1. Stäng avstängningsventilen.
3.7 Skorrbeteende
! Höga trycktoppar kan skada manome-
tern. i Information om skorrbeteende, skorrmärk-
grupper, spridarbild och stråltest finns i
2. Tryck ned den manuella spaken jämnt för ESI[tronic] i testanvisningarna för spridar-
att kontrollera strålbilden vid sprutning. hållarkombinationer. Skorrmärkgrupperna
gäller bara nya spridare.
Ytterligare anvisningar och kriterier:
 2-fjädershållare med säteshålspridare kan Test skorrbeteende:
inte testas.
 Vid hålspridare skall alla spruthål spruta 1. Slå till manometern.
med god spridning.
 Spridare som sprutar med stripartade ! Höga trycktoppar kan skada manometern.
strålar eller snett är dåliga och kan inte
användas. 2. Den manuella spaken manövreras först
 DN..SD-spridare har i enlighet med sin långsamt tills ett skorrande ljud hörs.
konstruktionsmässiga uppbyggnad olika  Vid ej skorrande spridare skall pump-
strålformar. Strålformen skall vara jämn. rörelsernas hastighet ökas.
 DN.. SD...-yttappspridare har en slipning
på sidan av spruttappen, som leder till en " Skorrningen anger att munstycksnålen inte
speciell strålform. är hämmad i sin rörelse, dvs. munstyckets
 Strålens diameter hos en yttappspridare säte och styrning är mekaniskt felfria.
har en oval form och är större än strålen
hos en spjälltappspridare utan yta på ! Nya spridare, som inte skorrar vid någon
spruttappen. pumprörelse (långsamt kontinuerligt och
 Beroende på slitage vid sätet försämras en till snabbt stötvis) är oanvändbara och skall
spridares skorrbeteende. bytas ut.
 Vid test skall en begagnad spridare skorra
hörbart när spaken manöveras fort och/el-
ler spruta med god spridning.

Robert Bosch GmbH  1 689 979 086 (2005-11-11)

50 sv  EFEP 60H / EFEP 67D

4. Reparation 5. Tekniska data

4.1 Underhåll 5.1 Manometer

Filterinsatsen i oljebehållaren måste bytas Kvalitetsklass och diameter, se översikten på

ut regelbundet. Efter påfyllning av ny testolja näst sista sidan.
skall insida på EFEP 60H/67D spolas igenom
med hjälp av spaken. Spruta då in i utsug-
ningsanordningen utan insprutaren. 5.2 Provoljebehållare

Beteckning Värde
Påfyllningsmäng i provoljebehål- 600 ml
1 laren
Filter i provoljebehållare med fin- 330 000
het enligt ISO 4020-2 (ca. 15 µ)

5.3 Åtdragningsmoment

Beteckning Värde
458759-3
Testtrycksledning EFEP 60H / 67D 15 +10 Nm
Provtrycksledning på spridarhålla- 15 +10 Nm
Fig. 3: Byte filterinsats ren
1 Sexkantsskruv Reduceringsmuff på spridarhållaren 15 +10 Nm
2 Filterinsats Anslutningsadapter på spridarhål- 15 +10 Nm
laren

Vi rekommenderar att EFEP 60H/67D lämnas

in till närmaste Bosch-tjänst med vissa intervall
(1 till 2 år) för test av mätnoggrannheten.

4.2 Reserv- och slitdelar

Beteckning Beställnings-
nummer
Oljebehållare (plast) 1 685 400 014
Filterinsats (<)
1 687 431 011
Avstängningsventil med ventil- 1 687 415 047
spindel för EFEP 60H
Avstängningsventil med ventil- 1 687 415 048
spindel för EFEP 67D
Ventilspindel 1 686 108 012
O-ring för ventilspindel (<)
1 680 210 081
Stödring för ventilspindel (<)
1 680 224 020
(<)
Slitdelar

1 689 979 086 (2005-11-11) Robert Bosch GmbH

EFEP 60H / EFEP 67D nl 51

0. Inhoudsopgave 1. Productbeschrijving

1. Productbeschrijving 51 1.1 Veiligheidsinstructies

1.1 Veiligheidsinstructies . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51
1.2 Toepassing . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 51 Alle veiligheidsinstructies vindt u in de af-
1.3 Omvang van de levering en speciale zonderlijke bedieningshandleiding „Veilig-
accessoires . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 heidsinstructies voor verstuivertestappa-
1.4 Beschrijving van het apparaat . . . . . . . . . . . . 52 raten EFEP 60H, EFEP 67D en EPS 100”
1.4.1 EFEP 60H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 (1 689 979 919). Deze dienen vóór gebruik
1.4.2 EFEP 67D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 52 van het Bosch-testinstrument zorgvuldig
1.4.3 Manometer uitschakelen . . . . . . . . . . . 52 doorgelezen te worden en moeten absoluut
1.5 Eerste inbedrijfstelling . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 in acht genomen worden. Bovendien is op
1.6 Buiten werking stellen . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 de testapparaten voor verstuiverhoudercom-
binaties een waarschuwing aangebracht, die
2. Voorbereiding tot de controle 53 de gebruiker erop wijst niet in de uittredende
2.1 Voorwaarden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 53 teststraal te grijpen.
2.2 Reinigen van de verstuivers . . . . . . . . . . . . . . 53
2.3 Aansluiting verstuiverhoudercombinatie . . . . 54 Bij de controle van de verstuiverhou-
dercombinatie moet de afzuiginrichting
3. Controle 55 0 684 200 702 worden gebruikt. In veel lan-
3.1 Testvoorwaarden . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 den wordt dit nu al door de wetgever dwin-
3.2 Zichtcontrole . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 gend voorgeschreven (bijv. in Duitsland in
3.3 Openingsdruk . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55 § 14 van de wet op de werkruimten).
3.4 Afdichting van de zitting . . . . . . . . . . . . . . . . 56
3.5 Controle van de afdichting van de
combinatie . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56 1.2 Toepassing
3.6 Vorm van de straal . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57
3.7 Kraakgedrag . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 57 Met de EFEP 60H en EFEP 67D (Testappa-
raten voor testverstuiverhoudercombinaties
4. Onderhoud 58 en motorverstuiverhoudercombinaties, in de
4.1 Onderhoud . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 omgangstaal ook verstuivertesters genoemd)
4.2 Vervangings- en slijtdelen . . . . . . . . . . . . . . . 58 kunnen bij injectiesproeiers in de afmetin-
gen P, R, S en T met de overeenkomstige
5. Technische gegevens 58 verstuiverhouders de volgende tests worden
5.1 Manometer . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58 uitgevoerd:
5.2 Testoliereservoir . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58
5.3 Aanhaalkoppels . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 58  Openingsdruk
 Vorm van de straal
 Afdichting van de zitting
 Afdichting van de combinatie
 Kraakgedrag

i De tests met EFEP 60H en EFEP 67D vinden

niet conform de ISO-norm 8984 plaats. Voor
tests conform ISO-norm 8984 moet EPS 100
worden gebruikt.

Robert Bosch GmbH  1 689 979 086 (2005-11-11)

52 nl  EFEP 60H / EFEP 67D

..1. Productbeschrijving

1.3 Omvang van de levering en speciale acces- 1.4.2 EFEP 67D

soires
Controle van verstuivers van T, U, V, W
Alle informatie over accessoires en speciale groottes

accessoires staat vermeld op de één na laat- Manometerbereik 0...60 MPA

(0...600 bar)
ste pagina.

400

1.4 Beschrijving van het apparaat

300 500

300
200
200 400

100 500

100
600

1.4.1 EFEP 60H 7

1
Controle van verstuivers van P, R, S, T
6
groottes
Manometerbereik 0...40 MPa
(0...400 bar) 5
2

7 1 4
200

200
100
100

0
300

400
3
6 600

P
4 75
9/
23
8
45

2
Afb. 2: EFEP 67D
1 Oliereservoir met filter
BOSCH

Bestell
EFEP
-Nr.
60H
2 Afsluitklep met klepsteel
3 3 Bevestigingsschroeven handbedieninghefboom
FD.
088
Made
in Germ
any

4 Handbedieningshefboom
5 Waarschuwing „Niet in de teststraal grijpen”
/2
2R
f
6 Drukuitgang (aansluiting testdrukleiding)
59
87
45 7 Manometer (*)

Afb. 1: EFEP 60H (*)

Kwaliteitsklasse, zie overzicht op de één na laatste
1 Oliereservoir met filter pagina.
2 Afsluitklep met klepsteel
3 Spanstift
4 Handbedieningshefboom
5 Waarschuwing „Niet in de teststraal grijpen” 1.4.3 Manometer uitschakelen
6 Drukuitgang (aansluiting testdrukleiding)
7 Manometer (*)
 Hendel van de afsluitklep (afb. 1 en 2,
(*)
gedeeltelijk speciale accessoires, kwaliteitsklasse, pos. 4) geheel naar rechts draaien.
zie overzicht op de één na laatste pagina.

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EFEP 60H / EFEP 67D nl 53

..1. Productbeschrijving 2. Voorbereiding tot de controle

1.5 Eerste inbedrijfstelling 2.1 Voorwaarden

1. Handbedieningshefboom monteren. De voorwaarden waar rekening mee moet

worden gehouden bij het controleren en
2. Manometer monteren (alleen 0 684 200 700). instellen van verstuiverhoudercombinaties
staan vermeld in de testhandleiding voor
3. Oliereservoir minstens tot de helft met verstuiverhoudercombinaties in ESI[tronic].
testolie overeenkomstig ISO 4113 vullen. Deze testhandleidingen zijn geen bestand-
deel van de leveringomvang.
4. Oliereservoir licht losdraaien.
! De werkplek vrijhouden van vuil en spanen.
5. Handbedieningshefboom bedienen totdat Bij de controle op reinheid letten.
de olie zonder luchtbellen door de drukuit-
gang naar buiten stroomt.
2.2 Reinigen van de verstuivers
6. Oliereservoir weer met de hand vast-
draaien.  Nieuwe verstuivers in testolie conform
ISO 4113 of in dieselbrandstof reinigen.

1.6 Buiten werking stellen  Gebruikte verstuivers en afzonderlijke

delen van de gedemonteerde verstuiver-
! Oliën zijn gevaarlijke stoffen voor het water en houder in het ultrasone reinigingsapparaat
moeten volgens de landelijke waterwetgeving reinigen.
worden verwijderd.
i Bij de reiniging van verstuivers moeten de
i ISO testolie is een oliesoort van oude olie verstuivernaalden geheel uit het huis worden
categorie 1, deze bevat opwerkbare, dun getrokken en moeten beide onderdelen apart
vloeibare minerale motor- en versnellingsba- gereinigd worden. Daarbij moet het verstui-
kolie. In oude olie categorie 1 mogen geen verhuis in een zo verticaal mogelijke positie
delen van andersoortige stoffen zoals bijv. met de inspuitopeningen naar onderen wor-
oude olie van een andere categorie of benzine den gereinigd.
aanwezig zijn.
! De verstuivernaald en het verstuiverhuis horen
De afvalverwijdering van de boven vermelde bij elkaar en moeten samen worden gebruikt.
oude olie vindt tegen betaling via de com-
merciële afvalverwijderingsbedrijven plaats. Werkwijze ultrasone reiniging:
Hiervoor moet het bijbehorende afvalcode-
nummer „54 112” worden aangegeven om 1. Reinigingsvloeistof in een volumeverhou-
een vakkundige verwijdering te waarborgen. ding van 1:20 met water verdunnen.

2. Reinigingsbad tot ca. 45 °C verwarmen.

3. De te reinigen onderdelen voorzichtig in de

reinigingsvloeistof leggen, de delen moeten
volledig bedekt zijn.

4. De tijdsduur van de reiniging hangt af van

de vervuiling, maar moet minstens 10 mi-
nuten bedragen.

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54 nl  EFEP 60H / EFEP 67D

..2. Voorbereiding tot controle

5. De onderdelen moeten direct na de reini- 4. De noodzakelijke testdrukleiding en indien

ging met een koud reinigingsmiddel wor- noodzakelijk de overeenkomstige verloop-
den afgewassen. stukken op het verstuivertestapparaat
monteren.
6. Onderden met perslucht droogblazen.
! Bij de montage van de testdrukleiding
7. Onderdelen in testolie dompelen. moet op grote buigradii worden gelet
omdat te krappe buigradii de doorsnede
i Na de reiniging in het ultrasone reinigings- kleiner maken. De kleinste toegestane
apparaat kunnen tapverstuivers en gatver- buigradius bedraagt +r = 50 mm.
stuivers van de grootte S en T, die ver-
ontreinigd en licht vercookst zijn met de ! De buigradius mag niet bij de afdichtkegel
overeenkomstige reinigingsnaald van het beginnen. Bij het buigen moet een afstand
verstuiverreinigingsgereedschap KDEP 2900 van 10 mm tussen afdichtkegel en begin
(0 986 611 140) worden gereinigd. Hierna de van de buigradius worden aangehouden.
verstuivernaald in zuivere testolie of in diesel-
brandstof dompelen en in het verstuiverhuis i Zie ook „Belangrijke aanwijzingen test-
aanbrengen. drukleidingen” (1 689 979 929).

5. Testdrukleiding indien noodzakelijk met

2.3 Aansluiting verstuiverhoudercombinatie geschikte aansluitadapter op de verstui-
verhouder monteren.
De verstuivers worden met de bijbehorende
verstuiverhouders ingesteld en gecontro- ! Bij de montage moet de verstuiverhouder
leerd. met een geschikt gereedschap worden
vastgehouden zodat de testdrukleiding
i Een overzicht van de voor de controle nood- bij het aanhalen of losdraaien niet kan
zakelijke drukleidingen en verloopstukken is verdraaien.
vermeld op de één na laatste pagina.
6. Voor de controle moet de verstuiverhou-
! Bij het inspannen van de verstuiver in de dercombinatie in de klemhouder van de
verstuiverhouder moet erop worden gelet, afzuiginrichting of het afspuitvat worden
dat het afdichtvlak schoon en niet bescha- vastgeklemd.
digd is.
7. Om te controleren of de verstuivernaald
1. Verstuiver op het afdichtvlak van de ver- niet vastzit, moet de bedieningshefboom
stuiverhouder plaatsen. met uitgeschakelde manometer enkele
keren krachtig worden bewogen.
! Bij verstuiverhouders met paspennen moe-
ten de verstuivers zo worden geplaatst dat i De manometer is uitgeschakeld als de hen-
de paspennen van de houder correct in del van de afsluitklep geheel naar rechts
de paspengaten van de verstuiver worden is gedraaid.
gevoerd.
"Als de verstuivernaald correct kan bewe-
2. Verstuiverspanmoer met de hand opschroe- gen, moet de verstuiver met een hoge piep-
ven en daarbij de verstuiver centreren. toon „kraken” (Uitzondering: gatverstui-
vers met een of twee kleine inspuitope-
3. Met momentsleutel aanhalen, daarbij aan- ningen, die bij snel bedienen van de hen-
haalkoppel van de fabrikant in acht nemen. del niet „kraken”).

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EFEP 60H / EFEP 67D nl 55

3. Controle

Gevaar bij het gebruik van explosieve media 3.3 Openingsdruk

(bijv. benzine)!
Verbrandingen en letsel. ! Met ingeschakelde manometer de druk
 Gebruik nooit benzine of soortgelijke ex- slechts langzaam laten stijgen en vooral
plosieve media. slechts langzaam laten zakken, omdat anders
 Alleen zuivere testolie overeenkomstig de manometer kan beschadigen.
ISO 4113 voor de controle van testverstui-
verhoudercombinaties gebruiken. i De openingsdruk is in het bedieningsvoor-
 Alleen zuivere testolie overeenkomstig schrift van de motor of het blad met testwaar-
ISO  113 of zuivere dieselbrandstof voor den aangegeven en moet in overeenstemming
de controle van motorverstuiverhouder- daarmee worden ingesteld. In enkele gevallen
combinaties gebruiken. is de openingsdruk ook in de verstuiverhou-
der ingeslagen.
Gevaar voor letsel door hoge drukken!
De straal van een verstuiver dringt diep Meting openingsdruk:
door in het vlees van de vingers of de hand
en beschadigt het weefsel. Het in het bloed 1. Afsluitklep van de manometer ½ omwente-
binnendringende medium kan een bloedver- ling openen.
giftiging veroorzaken.
 Grijp nooit in de verstuiverstraal! 2. Handbedieningshefboom langzaam om-
laag bewegen (ca. 0,5 slag/s).

3.1 Testvoorwaarden 3. Observeer tijdens het pompen bij welke

druk de wijzer van de manometer blijft
Bij alle controles moet aan de volgende voor- staan (verstuiver kraakt niet) of de druk
waarden worden voldaan: plotseling zakt (verstuiver kraakt).

Testmedium Zuivere testolie overeenkom- " De daarbij bereikte hoogste druk is de ope-
stig ISO 4113 of zuivere die- ningsdruk.
selbrandstof
Temperatuur tes- 23 ± 5 °C
tolie Als de druk afwijkt van de voorgeschreven
Ontluchting Bij alle metingen is de volledi- openingsdruk, moet of de stelschroef worden
ge ontluchting van het te tes- verdraaid (contramoer losdraaien, verstellen.
ten systeem voorwaarde voor
weer borgen) of moeten stelringen worden
exacte resultaten.
gebruikt.

i Door dikkere stelringen wordt de openings-

3.2 Zichtcontrole druk verhoogd, door dunnere verlaagd.

Voor de controle van de verstuiverhoudercom-

binaties de drukleidingen en de verstuiver op
mechanische beschadigingen controleren.

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56 nl  EFEP 60H / EFEP 67D

..3. Controle

3.4 Afdichting van de zitting 3.5 Controle van de afdichting van de combi-
natie
Controle afdichting van de zitting:
Voorwaarde is dat de verstuiver een dichte
1. Afsluitklep een ½ omwenteling openen. zitting heeft (zie hoofdstuk 3.4).

2. Onderste deel van de verstuiver en de Meting afdichting van de combinatie:

verstuiverhouder afdrogen om een be-
trouwbare beoordeling van de verstuiver 1. Afsluitklep sluiten.
te garanderen.
2. Verstuiverhoudercombinatie meerdere
3. Handbedieninghefboom langzaam omlaag malen doorspoelen.
drukken tot op de manometer een druk
van 20 bar onder de eerder afgelezen ope- 3. Afsluitklep een ½ omwenteling openen.
ningsdruk wordt aangegeven.
4. Met de handbedieninghefboom de sy-
" Bij deze druk mag binnen 10 seconden steemdruk PA opbouwen.
geen druppel van het verstuivermondstuk
vallen. i Afhankelijk van de openingsdruk kent de
ISO 4008-3 de volgende streefwaarden:
i Vochtigheid op het verstuivermondstuk is
toegestaan. Eventueel optredende lekolie Openingsdruk tot 125 [bar] PA = 100 [bar]
mag de controle niet vervalsen. Openingsdruk boven 125 [bar] PA = 100 [bar]

i Als er binnen 10 seconden een druppel 5. handbedieninghefboom loslaten en het

afvalt moet de verstuiverhoudercombina- tijdinterval van de drukdaling van PB naar
tie worden gedemonteerd en gereinigd. PC meten.
Als bij herhaalde controle opnieuw een lek-
kage wordt vastgesteld, moeten de verstuiver Openingsdruk PB = 80 PC = 50
en de overeenkomstige delen van de verstui- tot 125 [bar] [bar] [bar]
Openingsdruk PB = 100 PC = 70
verhouder door nieuwe onderdelen worden
boven 125 [bar] [bar] [bar]
vervangen.

! Het nabewerken van verstuiverdelen (ver- 6. De toegelaten drukdalingstijden uit de

stuiverhuis en verstuivernaald) is niet toe- testhandleiding voor verstuiverhouder-
gestaan! combinaties in ESI[tronic] raadplegen.

i Als de toegelaten drukdalingstijd wordt on-

derschreden, moet de controle twee keer
worden herhaald. Tussen de afzonderlijke
controles moet de verstuiverhoudercombina-
tie bij uitgeschakelde manometer (afsluitklep
gesloten) worden doorgespoeld.

! Als de toegelaten drukdalingstijd bij de herha-

lingscontroles eveneens wordt onderschre-
den moet de verstuiver worden vervangen.

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EFEP 60H / EFEP 67D nl 57

..3. Controle

3.6 Vorm van de straal  Het straalbeeld kan van de ideale vorm van
een nieuwe verstuiver afwijken zonder dat
i Voor Bosch-producten zijn de testhandleidin- een noemenswaardige reductie van het
gen en testwaarden voor verstuiverhouder- loopgedrag van de motor bemerkbaar is.
combinaties in ESI[tronic] bindend.  Door geschikte reinigingsmaatregelen
(bijv. ultrasoon reinigingsapparaat) kan
Controle vorm van de straal: het straalbeeld van gebruikte verstuivers
zichtbaar worden verbeterd.
1. Afsluitklep sluiten.

! Hoge drukpieken kunnen de manometer 3.7 Kraakgedrag

beschadigen.
i Informatie over het kraakgedrag, de karak-
2. Handbedieningshefboom gelijkmatig om- teristieke kraakgroepen, het straalbeeld en
laag drukken om het beeld van de straal de straalcontrole staat in de testhandleidin-
bij het afspuiten te controleren. gen voor verstuiverhoudercombinaties van
ESI[tronic] vermeld. De karakteristieke kraak-
Aanvullende aanwijzingen en criteria: groepen gelden voor nieuwe verstuivers.
 2-veerhouders met verstuiver in de zit-
tingopening kunnen niet gecontroleerd Controle kraakgedrag:
worden.
 Bij gatverstuivers moeten alle inspuitope- 1. Manometer aanzetten.
ningen goed verstoven afspuiten.
 Verstuivers die in strengen of schuin af- ! Hoge drukpieken kunnen de manometer
spuiten zijn slecht en kunnen niet meer beschadigen.
worden gebruikt.
 DN..SD.­.verstuivers hebben volgens hun 2. De handbedieninghefboom eerst langzaam
constructieve opbouw verschillende bewegen tot een kraakgeluid hoorbaar is.
straalvormen. De vorm van de straal moet  Bij niet krakende verstuiver moet de
gelijkmatig zijn. snelheid van de pompbeweging ver-
 DN.. SD.. -Vlakke tapverstuivers hebben hoogd worden.
een uitslijping aan de zijkant van de spuit-
tap die een bijzondere straalvorm bewerk- " Het kraken geeft aan dat de verstuiver-
stelligt. naald niet belemmerd is in de beweging,
 De doorsnede van de straal van een vlakke d.w.z. zitting van de verstuiver en geleiding
tapverstuiver heeft een ovale vorm en is zijn mechanisch onberispelijk.
groter dan de straal van een smoortapver-
stuiver zonder vlakheid aan de spuittap. ! Nieuwe verstuivers die bij kleine pompbe-
 Als gevolg van slijtage in het gebied van weging (langzaam continu tot stootsgewijze
de zitting wordt het kraakgedrag van een snel) kraken, zijn onbruikbaar en moeten
verstuiver slechter. worden vervangen.
 Bij de controle moet een gebruikte ver-
stuiver bij een snelle hefboombediening
hoorbaar kraken en/of goed verstoven
afspuiten.

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58 nl  EFEP 60H / EFEP 67D

4. Onderhoud 5. Technische gegevens

4.1 Onderhoud 5.1 Manometer

Het filterpatroon in het oliereservoir moet Kwaliteitsklasse en diameter, zie overzicht op

regelmatig vervangen worden. Na de vulling de één na laatste pagina.
met nieuwe testolie moet de EFEP 60H/67D
inwendig worden doorgespoeld door de hen-
del te bedienen. Zonder dat de verstuiverhou- 5.2 Testoliereservoir
dercombinatie in de afzuiginrichting spuit.
Benaming Waarde
Vulhoeveelheid van het testolie- 600 ml
reservoir
Filter in testoliereservoir met fijn- 330 000
1
heid overeenkomstig ISO 4020-2 (ca. 15 µ)

2
5.3 Aanhaalkoppels

Benaming Waarde
Testdrukleiding EFEP 60H / 67D 15 +10 Nm
458759-3
Testdrukleiding op de verstuiverhou- 15 +10 Nm
der
Verloopstuk op de verstuiverhouder 15 +10 Nm
Afb. 3: Vervanging filterpatroon
1 Zeskante bout Aansluitadapter op verstuiverhouder 15 +10 Nm
2 Filterpatroon (<)

Wij adviseren de EFEP 60H/67D regelmatig

(één keer per jaar of per 2 jaar) door de
dichtstbijzijnde Bosch-dienst op meetnauw-
keurigheid te laten controleren.

4.2 Vervangings- en slijtdelen

Benaming Bestelnummer
Oliereservoir (kunststof) 1 685 400 014
Filterpatroon (<)
1 687 431 011
Afsluitklep met klepsteel voor 1 687 415 047
EFEP 60H
Afsluitklep met klepsteel voor 1 687 415 047
EFEP 67H
Klepsteel 1 686 108 012
O-ring voor klepsteel(<) 1 680 210 081
Draagring voor klepsteel (<)
1 680 224 020

(<)
slijtdelen

1 689 979 086 (2005-11-11) Robert Bosch GmbH

EFEP 60H / EFEP 67D pt 59

0. Índice 1. Descrição do produto

1. Descrição do produto 59 1.1 Instruções de segurança

1.1 Instruções de segurança . . . . . . . . . . . . . . . . 59
1.2 Utilização . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 59 Todas as instruções de segurança podem ser
1.3 Fornecimento e acessórios especiais . . . . . . 60 consultadas no manual de instruções sepa-
1.4 Descrição do aparelho . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 rado ‘Instruções de segurança relativas aos
1.4.1 EFEP 60H . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 aparelhos de teste de injectores EFEP 60H,
1.4.2 EFEP 67D . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 60 EFEP 67D e EPS 100’ (1 689 979 919). Estas
1.4.3 Desligar o manómetro . . . . . . . . . . . . . 60 devem ser lidas atentamente e respeitadas
1.5 Primeira colocação em funcionamento . . . . . 61 impreterivelmente antes de colocar em fun-
1.6 Colocação fora de serviço . . . . . . . . . . . . . . . 61 cionamento o aparelho de teste Bosch. Além
disso, dos aparelhos de teste para conjuntos
2. Preparação para o teste 61 de porta-injectores consta uma indicação de
2.1 Condições prévias . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 61 aviso, que alerta o utilizador para não tocar
2.2 Limpar os bicos injectores . . . . . . . . . . . . . . . 61 no jacto de ensaio.
2.3 Ligação do conjunto de porta-injectores . . . . 62
Durante a verificação dos conjuntos de por-
3. Teste 63 ta-injectores tem de se utilizar o dispositivo
3.1 Condições de teste . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 de aspiração 0 684 200 702. As disposições
3.2 Controlo visual . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 legais de muitos países prescrevem já actu-
3.3 Pressão de abertura . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 63 almente o cumprimento obrigatório desta
3.4 Estanqueidade da sede . . . . . . . . . . . . . . . . . 64 prática (por exemplo o § 14 do regulamento
3.5 Teste de estanqueidade do conjunto . . . . . . . 64 alemão relativo ao local de trabalho).
3.6 Forma do jacto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65
3.7 Comportamento de vibração . . . . . . . . . . . . . 65
1.2 Utilização
4. Conservação 66
4.1 Manutenção . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 Com o EFEP 60H e EFEP 67D (aparelhos
4.2 Peças sobressalentes e de desgaste . . . . . . . 66 de teste para conjuntos de porta-injectores
de teste e conjuntos de porta-injectores do
5. Dados técnicos 66 motor, normalmente também designados por
5.1 Manómetro . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 aparelhos de teste dos injectores) podem
5.2 Depósito do óleo de teste . . . . . . . . . . . . . . . 66 ser efectuados os seguintes testes a bicos
5.3 Binários de aperto . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66 injectores dos tamanhos P, R, S e T com os
respectivos porta-injectores:

 Pressão de abertura
 Forma do jacto
 Estanqueidade da sede
 Estanqueidade do conjunto
 Comportamento de vibração

i Os testes com o EFEP 60H e EFEP 67D não

são executados segundo a norma ISO 8984.
Para testes de acordo com a norma ISO 8984
deverá ser usado o EPS 100.

Robert Bosch GmbH  1 689 979 086 (2005-11-11)

60 pt  EFEP 60H / EFEP 67D

..1. Descrição do produto

1.3 Fornecimento e acessórios especiais 1.4.2 EFEP 67D

Pode encontrar todas as informações acerca Teste dos bicos injectores dos T, U, V, W
dos acessórios e dos acessórios especiais na tamanhos

penúltima página. Faixa do manómetro 0...60 MPA

(0...600 bar)

1.4 Descrição do aparelho 400

300 500

300
200
200 400

100 500

1.4.1 EFEP 60H 100

600

7
Teste dos bicos injectores dos P, R, S, T
tamanhos 1
6
Faixa do manómetro 0...40 MPa
(0...400 bar)
5
2
7 1
4
200

200
100
100
300

0 400

6 600
3

4
P
23
9/
2 45
875

Fig. 2: EFEP 67D

BOSCH

Bestell
EFEP
-Nr.
60H
1 Depósito do óleo com filtro
3
FD.
088

2 Válvula de retenção com haste da válvula

Made
in Germ
any

3 Parafusos de fixação da alavanca de accionamento

manual
f
2R
59
/2 4 Alavanca de accionamento manual
87
45
5 Nota de aviso ‘Não tocar no jacto de teste’
6 Saída da pressão (ligação a tubo de pressão de
Fig. 1: EFEP 60H
ensaio)
1 Depósito do óleo com filtro
7 Manómetro (*)
2 Válvula de retenção com haste da válvula
3 Bucha de fixação
4 Alavanca de accionamento manual
(*)
Classe de qualidade ver sinopse na penúltima página.
5 Nota de aviso ‘Não tocar no jacto de teste’
6 Saída da pressão (ligação a tubo de pressão de
ensaio)
1.4.3 Desligar o manómetro
7 Manómetro (*)

(*)
Acessórios especiais em peças, classe de qualidade  Rodar o manípulo da válvula de retenção
ver sinopse na penúltima página. (fig. 1 e 2, pos. 4) totalmente para a di-
reita.

1 689 979 086 (2005-11-11) Robert Bosch GmbH

EFEP 60H / EFEP 67D pt 61

..1. Descrição do produto 2. Preparação para o teste

1.5 Primeira colocação em funcionamento 2.1 Condições prévias

1. Montar a alavanca de accionamento ma- As condições prévias, que têm de ser tidas
nual. em conta nos testes e afinações de conjuntos
de porta-injectores, podem ser retiradas do
2. Montar o manómetro (apenas 0 684 200 700). manual de instruções de teste para conjun-
tos de porta-injectores no ESI[tronic]. Estes
3. Encher o depósito do óleo pelo menos manuais de instruções de teste não estão
até meio com óleo de teste segundo a incluídos no material fornecido.
ISO 4113.
! O local de trabalho deve estar limpo sem apa-
4. Desenroscar ligeiramente o depósito do ras nem sujidade. Deve assegurar a higiene
óleo. durante a realização do teste.

5. Accionar a alavanca manual, até o óleo sair

sem bolhas da saída de pressão. 2.2 Limpar os bicos injectores

6. Voltar a enroscar manualmente o depósito  Limpar os bicos injectores novos com óleo
de óleo. de teste de acordo com a ISO 4113 ou
com gasóleo.

1.6 Colocação fora de serviço  Limpar os bicos injectores usados e as peças

individuais do porta-injectores desarmado
! Os óleos são líquidos que poluem a água e no aparelho de limpeza por ultra-sons.
têm de ser eliminados de acordo com a res-
pectiva legislação em vigor. i Quando proceder à limpeza de bicos injec-
tores, retirar totalmente a agulha do injector
i O óleo de teste ISO é um tipo de óleo da do respectivo corpo e limpar ambas as peças
categoria óleo usado 1, que contém óleos de separadamente. Limpar o corpo do bico
motor e da caixa de velocidades regeneráveis, injector colocando-o na vertical e com os
fluídos líquidos, minerais. O óleo da categoria orifícios virados para baixo.
óleo usado 1 não deve conter substâncias
estranhas como por ex. óleos usados de outra ! A agulha e o corpo do bico injector formam
categoria ou gasolina. um par e têm de ser utilizados em conjunto.

A eliminação do óleo usado acima menciona- Procedimento para a limpeza por ultra-sons:
da acarreta custos à entidade que procede à
eliminação do óleo industrial usado. Assim, 1. O líquido de limpeza deve ser diluído com
tem de ser atribuído o respectivo número de água numa relação de 01:20.
código de resíduo ‘54 112’, para garantir uma
eliminação correcta. 2. Aquecer o banho de limpeza a aprox.
45 °C.

3. Colocar as peças a limpar no líquido de

limpeza, as peças têm de estar totalmente
cobertas pelo líquido de limpeza.

4. A duração da limpeza depende da sujidade

mas deve durar pelo menos 10 minutos.

Robert Bosch GmbH  1 689 979 086 (2005-11-11)

62 pt  EFEP 60H / EFEP 67D

..2. Preparação para o teste

5. Lavar as peças com um solvente imediata- 4. Montar os tubos de pressão de teste ne-
mente após a limpeza. cessários e, caso necessário, os respecti-
vos bocais redutores no aparelho de testes
6. Secar as peças com ar comprimido. de bicos injectores.

7. Mergulhar as peças em óleo de teste. ! Na montagem dos tubos de pressão deve

ter em atenção os raios de dobragem
i Após a limpeza no aparelho de ultra-sons grandes, visto que os raios de dobragem
pode limpar os injectores de pino e os injec- estreitos reduzem o corte transversal. O
tores de furos do tamanho S e T que estão menor raio de dobragem possível corres-
sujos e ligeiramente carbonizados, com a ponde a r = 50 mm.
agulha de limpeza da ferramenta de limpeza
de injectores KDEP 2900 (0 986 611 140). ! O raio de dobragem não deve começar na
Mergulhar a seguir a agulha do injector em junta cónica. Ao dobrar tem de guardar
óleo de teste limpo ou em gasóleo e introduzir uma distância de 10 mm entre a junta có-
no corpo do bico injector. nica e o início do raio de dobragem.

i Ver também ‘Notas importantes sobre tu-

2.3 Ligação do conjunto de porta-injectores bos de pressão de teste’ (1 689 979 929).

Os bicos injectores são afinados e testados 5. Montar os tubos de pressão de teste, caso
com os porta-injectores respectivos. necessário, com o adaptador de ligação no
porta-injectores.
i Na penúltima página encontra uma sinopse
sobre os tubos de pressão e os bocais redu- ! Na montagem, o porta-injectores tem de ser
tores necessários ao teste. fixado com uma ferramenta apropriada, para
que os tubos de pressão de teste não rodem
! Antes de apertar o bico injector no porta- sobre si mesmos ao apertar e desapertar.
injectores certifique-se de que a superfície
de vedação se encontra limpa e não está 6. Nos testes deve fixar o conjunto de porta-
danificada. injectores no fixador do dispositivo de as-
piração ou no depósito do pulverizador.
1. Colocar o bico injector sobre a superfície
de vedação do porta-injectores. 7. Para testar se o bico injector não está
demasiado apertado, accionar repetida-
! Nos porta-injectores com pinos de ajuste mente e com força a alavanca manual do
deve orientar os bicos injectores de modo a aparelho de testes dos bicos injectores
que os pinos de ajuste do porta-injectores com o manómetro desligado.
entrem sem problemas nos furos dos pinos
de ajuste do bico injector. i O manómetro está desligado se o manípu-
lo da válvula de retenção estiver totalmen-
2. Apertar a porca de aperto do injector te virado para a direita.
manualmente, enquanto centra o bico
injector. " Se a agulha do injector estiver a funcionar
correctamente o bico injector tem de re-
3. Apertar com a chave dinamométrica, res- produzir uma vibração aguda (excepção:
peitando os binários de aperto indicados injectores de furos com um ou dois peque-
pelo fabricante. nos orifícios, que não vibram quando a ala-
vanca é accionada com muita rapidez).

1 689 979 086 (2005-11-11) Robert Bosch GmbH

EFEP 60H / EFEP 67D pt 63

3. Teste

Perigo pela utilização de meios explosivos 3.3 Pressão de abertura

(por ex. gasolina)!
Queimaduras e ferimentos. ! Quando o manómetro estiver ligado só deve
 Nunca utilizar gasolina ou outros meios aumentar e baixar a pressão muito lentamen-
explosivos. te para não danificar o manómetro.
 Nos testes a conjuntos de porta-injectores
deve apenas utilizar óleo de teste puro i A pressão de abertura é indicada no manual
segundo a ISO 4113. do motor ou na ficha de valores de teste e
 Nos testes a conjuntos de porta-injecto- deve ser ajustada de acordo com estes. Em
res do motor deve apenas utilizar óleo de alguns casos essa indicação pode se encon-
teste puro segundo a ISO 4113 ou gasóleo trada gravada no porta-injectores.
puro.
Medição da pressão de abertura:
Perigo de ferimento devido a pressão ele-
vada! 1. Abrir a válvula de retenção do manómetro
O jacto de um bico injector penetra em com ½ volta.
profundidade na carne dos dedos ou na
mão e destrói os tecidos. A substância que 2. Mover a alavanca de accionamento manual
entrar na corrente sanguínea pode provocar lentamente para baixo (aprox. 0,5 curso/s).
septicemia.
 Nunca tocar no jacto do bico injector! 3. Durante o bombeamento deve observar
em que pressão o ponteiro do manómetro
se mantém (bico injector não vibra) ou
3.1 Condições de teste em que pressão cai abruptamente (bico
injector vibra).
Em todos os testes têm de ser seguidos os
seguintes passos: " A maior pressão alcançada é a pressão de
abertura.
Meio de teste Óleo de teste puro segundo a
ISO 4113 ou gasóleo puro Se a pressão divergir da pressão de abertura
Temperatura do 23 ± 5 °C
indicada, tem de se rodar o parafuso de re-
óleo de teste
Sangria Uma sangria completa do sis-
gulação (desapertar a contraporca, ajustar,
tema a testar é a condição pré- voltar a apertar) ou tem de utilizar discos
via essencial para obter resul- de ajuste.
tados com elevada precisão
em todas as medições.
i Com discos de ajuste mais fortes aumenta a
pressão de abertura, com discos de ajuste
mais finos diminui a pressão de abertura.
3.2 Controlo visual

Antes do teste do conjunto de porta-injecto-

res verifique se os tubos de pressão e os bicos
injectores apresentam danos mecânicos.

Robert Bosch GmbH  1 689 979 086 (2005-11-11)

64 pt  EFEP 60H / EFEP 67D

..3. Teste

3.4 Estanqueidade da sede 3.5 Teste de estanqueidade do conjunto

Teste de estanqueidade da sede: É condição essencial que o bico injector

tenha uma sede estanque (ver capítulo 3.4).
1. Abrir a válvula de retenção em ½ volta.
Medição da estanqueidade do conjunto:
2. Secar a parte inferior do bico injector e do
porta-injectores, para garantir uma avalia- 1. Fechar a válvula de retenção.
ção segura do bico injector.
2. Enxaguar várias vezes o conjunto de porta-
3. Pressionar a alavanca de accionamento injectores.
manual lentamente para baixo até o ma-
nómetro indicar uma pressão de 20 bar 3. Abrir a válvula de retenção em ½ volta.
abaixo da pressão de abertura medida
anteriormente. 4. Criar a pressão de sistema PA com a ala-
vanca de accionamento manual.
" A esta pressão e durante 10 segundos não
deve cair qualquer gota do orifício do bico i A norma ISO 4008-3 distingue os seguintes
injector. valores nominais em função da pressão de
abertura:
i Alguma humidade no orifício do bico injector
é permitida. Uma eventual fuga de óleo não Pressão de abertura até PA = 100 [bar]
deve falsear o teste. 125 [bar]
Pressão de abertura acima de PA = 120 [bar]
125 [bar]
i Se cair uma gota no espaço de 10 segun-
dos, deve desarmar e limpar o conjunto de
porta-injectores. Se continuar a ocorrer uma 5. Largar a alavanca de accionamento manual
fuga ao repetir o teste, o bico injector e as e medir o período de tempo da queda de
respectivas peças do porta-injectores têm de pressão de PB a PC.
ser substituídos por peças novas.
Pressão de abertura PB = 80 PC = 50
! A rectificação de peças do bico injector até 125 [bar] [bar] [bar]
Pressão de abertura PB = 100 PC = 70
(corpo do injector e agulha do injector) não
acima de 125 [bar] [bar] [bar]
é permitida!

6. Consultar os tempos de queda de pressão

válidos nas instruções de teste para con-
juntos de porta-injectores no ESI[tronic].

i Se o tempo de queda de pressão válido ficar

abaixo, deve repetir o teste mais duas vezes.
Entre cada um dos testes tem de enxaguar o
conjunto de porta-injectores com o manóme-
tro desligado (válvula de retenção fechada).

! O bico injector tem de ser substituído caso o

tempo de queda de pressão válido continuar
a ficar aquém do valor necessário nos testes
repetidos.

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EFEP 60H / EFEP 67D pt 65

..3. Teste

3.6 Forma do jacto  A forma do jacto pode ser diferente da

forma ideal de um bico injector novo sem
i As instruções de teste e os valores de teste que o comportamento do motor seja muito
para conjuntos de porta-injectores que cons- afectado.
tam no ESI[tronic] são obrigatórios para os  Através de métodos de limpeza apropria-
produtos Bosch. dos (por ex. aparelho de limpeza por ultra-
sons) a forma do jacto de bicos injectores
Teste da forma do jacto: usados pode ser melhorada visivelmente.

1. Fechar a válvula de retenção.

3.7 Comportamento de vibração
! Altos picos de pressão podem danificar o
manómetro. i Pode encontrar mais informações sobre o
comportamento de vibração, o grupo iden-
2. Mover a alavanca de accionamento manual tificativo da vibração, a forma do jacto e
uniformemente para baixo para verificar a o teste do jacto no ESI[tronic] no manual
forma do jacto durante a injecção. de instruções de teste para conjuntos de
porta-injectores. Os grupos identificativos
Notas e critérios adicionais: de vibração são apenas válidos para bicos
 Porta-injectores de 2 molas com injectores injectores novos.
de furos não podem ser testados.
 Em injectores de furos todos os furos de Teste do comportamento de vibração:
injecção devem pulverizar bem.
 Os bicos injectores com um jacto desa- 1. Ligar o manómetro.
linhado ou inclinado estão danificados e
não podem ser reutilizados. ! Altos picos de pressão podem danificar o
 Os bicos injectores DN..SD têm diversas manómetro.
formas de jacto devido à sua estrutura
construtiva. A forma de jacto tem de ser 2. Mover a alavanca de accionamento manual
uniforme. lentamente até ser audível um barulho de
 DN.. SD.. - Os injectores de pino de su- vibração.
perfície têm um corte lateral no pino de  Se o bico injector não vibrar, tem de
injecção, que produz uma forma de jacto aumentar a velocidade de bombea-
especial. mento da bomba.
 A secção transversal do jacto de um injec-
tor de pino de superfície tem uma forma " A vibração indica que a agulha do injector
oval e é maior do que o jacto de um injec- não tem um movimento perro, ou seja, que
tor de espiga sem superfície nos pinos de a sede dos injectores e a guia não têm pro-
injecção. blemas mecânicos.
 Devido a desgaste na zona da sede, o
comportamento de vibração do bico in- ! Os bicos injectores novos que não vibram com
jector piora. nenhum bombeamento (movimento lento
 Durante o teste e com um movimento de contínuo a rápido por impulsos) não podem
alavanca mais rápido, um bico injector ser reutilizados e têm de ser substituídos.
usado tem de vibrar de forma audível e/ou
pulverizar bem.

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66 pt  EFEP 60H / EFEP 67D

4. Conservação 5. Dados técnicos

4.1 Manutenção 5.1 Manómetro

O cartucho de filtro do depósito do óleo Ver sinopse na penúltima página sobre a

tem de ser substituído regularmente. Após classe de qualidade e os diâmetros.
encher com óleo de teste novo deve enxaguar
o interior do EFEP 60H/67D através do accio-
namento da alavanca. Injectar enquanto isso 5.2 Depósito do óleo de teste
para dentro do dispositivo de aspiração sem
o conjunto de porta-injectores. Designação Valor
Capacidade do depósito do óleo 600 ml
de teste
Filtro do depósito do óleo de tes- 330 000
te com malha de acordo com a (aprox. 15 µ)
1 norma ISO 4020-2

2
5.3 Binários de aperto

Designação Valor
Tubo de pressão de teste 15 +10 Nm
EFEP 60H/67D
458759-3 Tubo de pressão de teste no porta- 15 +10 Nm
injectores
Bocal redutor no porta-injectores 15 +10 Nm
Fig. 3: Substituição do cartucho de filtro
Adaptador de ligação no porta-in- 15 +10 Nm
1 Parafuso sextavado
jectores
2 Cartucho de filtro

Recomendamos que entregue o EFEP 60H/67D

em intervalos regulares (1 a 2 anos) ao Serviço
de assistência técnica Bosch mais próximo
para efeitos de verificação da exactidão da
medição.

4.2 Peças sobressalentes e de desgaste

Designação Número de
encomenda
Depósito do óleo (plástico) 1 685 400 014
Cartucho do filtro (<)
1 687 431 011
Válvula de retenção com haste 1 687 415 047
da válvula para EFEP 60H
Válvula de retenção com haste 1 687 415 048
da válvula para EFEP 67D
Haste da válvula 1 686 108 012
O-Ring para haste da válvula(<) 1 680 210 081
Anel de apoio para haste da vál- 1 680 224 020
vula(<)
(<)
Peças de desgaste

1 689 979 086 (2005-11-11) Robert Bosch GmbH

EFEP 60 H / EFEP 67 D de 67

A Lieferumfang und Sonderzubehör

0 681 200 503

0 681 200 507

0 681 200 509

0 681 143 014

0 681 200 502

0 684 200 700

0 684 200 701

0 684 200 704

Lieferumfang und Sonderzubehör / Delivery specification and special

EFEP 67D
EFEP 60H

EFEP 60H

EFEP 60H
EFEP 60H

EFEP 60H

EFEP 60H

EPS 100
accessories / Contenu de la livraison et Accessoire spécial / Volumen
de suministro y accesorio especial / Materiale in dotazione e accesso- Nr.
rio speciale / Leveransens omfattning och Specialtillbehör / Leverings-
omvang en extra accessoire / Volume de entrega e extra accessoire

Prüfdruckleitung / Test pressure line / Conduite de refoulement / Tubería de presión de prueba / Tubazione pressione di prova / Provtry-
ckningsledning / Testdrukleiding / Tubo de pressão de teste
M 14 x 1,5 / M 12 x 1,5 x 400 1 680 750 001 x x x -  -  -
M 14 x 1,5 / M 12 x 1,5 x 400 (BMW) 1 680 750 072 - - - - - x - -
M 14 x 1,5 / M 12 x 1,5 x 400 (VW) 1 680 793 172 - - - x - - - -
M 14 x 1,5 / M 12 x 1,5 x 600 (ISO) 1 680 750 014 - - - - - - - x
M 14 x 1,5 / M 14 x 1,5 x 400 1 680 750 000 x x x -   x -
M 14 x 1,5 / M 14 x 1,5 x 600 (ISO) 1 680 750 008 - - - - - - - x
M 14 x 1,5 / M 14 x 1,5 x 600 (90 °, ISO, VW) 1 680 750 088 - - - - - - - 
M 14 x 1,5 / M 16 x 1,5 x 160 (90 °, VW) 1 680 750 002   x -    -
M 14 x 1,5 / M 16 x 1,5 x 600 (ISO) 1 680 750 087 - - - - - - - 
Reduzierstutzen / Reducing fittings / Raccord réducteur / Racor reductor / Raccordi di riduzione / Reduceringsstuts / Verloopstuken / Bocal redutor
M 14 x 1,5 / M 18 x 1,5 1 680 362 000   x -    
M 14 x 1,5 / M 22 x 1,5 1 680 362 001    -   x 
M 14 x 1,5 / M 24 x 1,5 1 680 362 044 - - - - - - - 
M 14 x 1,5 / M 26 x 1,5 1 680 362 002    -    
M 14 x 1,5 / M 27 x 1,5 1 680 362 045 - - - - - - - 
Anschlussstück für Düsenhalter / Connector for nozzle holder / Raccord pour le porte-injecteur / Pieza de empalme para portainyector / Raccordo
per portapolverizzatori / Anslutningsstycke för munstyckshållare / Aansluitstuk voor verstuiverhouder / Placa de transferência para porta-injectores
radial, radiale 1 683 391 193        
axial, axiale, lateral, assiale (OPEL) 1 683 391 194        -
Manometer / Pressure gauge / Manomètre / Manómetro / Manometro: Ø100
Güteklasse / quality class / classe de qualité / categoria de calidad / Classe di qualità / kvalitetsklass / kwaliteitsklasse/ classe de qualidade: 1.0
0 – 0,6 MPa (0 ­– 6 bar) 1 687 231 000 - - - -  - - -
0 – 1,0 MPa (0 ­– 10 bar) 1 687 231 007 - - - -  - - -
0 – 2,5 MPa (0 – 25 bar) 1 687 231 015 - - - -  - - -
0 ­– 10 MPa (0 – 100 bar) 1 687 231 012 - - - -  - - -
0 ­– 15 MPa (0 – 150 bar) 1 687 231 024 - - - -  - - -
0 ­– 25 MPa (0 – 250 bar) 1 687 231 010 - - - -  - - -
0 ­– 40 MPa (0 – 400 bar) 1 687 231 004 x x x x  x - -
0 ­– 60 MPa (0 – 600 bar) 1 687 231 006 - - - -  - x -

Manometer / Pressure gauge / Manomètre / Manómetro / Manometro: Ø160

Güteklasse / quality class / classe de qualité / categoria de calidad / Classe di qualità / kvalitetsklass / kwaliteitsklasse/ classe de qualidade: 0.6
0 ­– 40 MPa (0 – 400 bar) 1 687 231 192        
0 ­– 40 MPa (0 – 400 bar) 1 687 231 211 - - - - - - - x

Sonstige / Others / Divers / Varios / Altro / Övrig / Overige / Outro

Absaugvorrichtung / Extraction device / Dispositif d‘aspiration / Dispositivo 0 684 200 702        
de aspiración / Dispositivo di aspirazione / Bortsugningsanordning / Afzuigin-
richting / Dispositivo de aspiração 220 V; 50 HZ
Düsennadel - Prüfzubehör für LZD / Nozzle needle test accessories for LZD 1 688 130 153    -    
/ Aiguille d’injecteur - accessoire de contrôle pour injecteurs à trous et à té-
ton (LZD) / Depósito de aceite de metal con tapa, pieza roscada, anillo obtu-
rador / Ago polverizzatore - Accessorio di prova per LZD / Spridarnål - test-
tillbehör för LZD / Verstuivernaald - testaccessoires voor LZD / Acessório de
teste da agulha do injector para LZD
Ölbehälter aus Metall mit Deckel, Gewindestück, Dichtring / Oil tank made 1 685 400 029        
of metal with lid, threaded section, sealing ring / Réservoir d’huile en métal
avec couvercle, raccord fileté, joint circulaire / Depósito para aceite de ma-
tal con tapa, pieza roscada y junta / Serbatoio olio in metallo con coperchio,
raccordo filettato, anello di tenuta / Oljebehållare av metall med lock, gängad
del, tätningsring / Oliereservoir van metaal met deksel, draadbus, afdichtring
/ Depósito do óleo de metal com tampa, peça roscada, anel de vedação
UI-Adapter / UI adapter / Adaptateur UI / Adaptador UI / Adattatore UI 1 687 010 147 - - - - - - - 
x = Lieferumfang / scope of delivery / fournitures / suministro / nella fornitura / Leveransens omfattning / Leveringsomvang / Volume de entrega
 = Sonderzubehör / Special accessories / accessoire spécial / accesorio especial / accessorio speciale / Specialtillbehör / Speciale accessoires / Acessórios especiais
– = nicht möglich /

Robert Bosch GmbH  1 689 979 086 (2005-11-11)

EFEP 60H 0 681 200 502
0 681 200 503
0 681 200 504
0 681 200 505
0 681 200 506
0 681 200 507
0 681 200 508
0 681 200 509
0 681 200 700
0 681 200 701
EFEP 67D 0 681 143 014
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